Kalau Anda turun dari subway lalu pindah ke bus, tapi kartu Anda kembali terpotong 1.550 won secara penuh, kemungkinan besar Anda melewatkan diskon transfer.
Transportasi umum Korea punya sistem bernama "diskon transfer (transfer terpadu)". Kalau syaratnya terpenuhi, saat berpindah kendaraan Anda tidak perlu membayar tarif dasar lagi dan hanya membayar selisih jarak. Masalahnya, syarat ini lebih rumit dari yang dibayangkan, dan banyak jebakan yang tanpa sadar dilewatkan wisatawan maupun penduduk asing. Khususnya sejak Maret 2026, tiket bisa dibeli dengan kartu kredit luar negeri di mesin penjual tiket subway Seoul, tapi ini bukan pembayaran open-loop yang men-tag kartu langsung ke gerbang tiket (menurut peta jalan Kota Seoul, tag langsung di subway baru tersedia setelah 2027), dan tiket sekali pakai yang dibeli dengan kartu luar negeri juga bukan objek diskon transfer — kalau dipakai tanpa tahu, Anda justru membayar lebih.
Tarif dan aturan di bawah berlaku per 2026-06 dan bisa berbeda menurut waktu, lembaga, maupun jalur. Untuk memastikan penerapannya, cek langsung ke kanal resmi seperti informasi lalu lintas Kota Seoul (news.seoul.go.kr/traffic) atau pusat layanan pelanggan T-money.
Apa itu Diskon Transfer Terpadu? — Prinsip "Tarif Dasar Sekali"
Diskon transfer terpadu wilayah metropolitan adalah sistem di mana, saat Anda berpindah antar moda transportasi berbeda seperti subway, bus kota, dan bus lingkungan (maeul bus), tarif dasar yang sudah dibayar tidak ditarik lagi. Meski Anda naik-turun beberapa kali, tarifnya dihitung sekali saja berdasarkan jarak tempuh.
- Tarif dasar (berdasarkan kartu transportasi, 2026-06): subway 1.550 won, bus kota 1.500 won (dewasa umum, berbeda menurut jalur dan ruas).
- Jarak tempuh dasar: hingga sekitar 10km tetap tarif dasar.
- Tarif tambahan jarak: di atas 10km, tambahan sekitar 100 won setiap 5km (berbeda menurut ruas dan moda).
Misalnya, kalau Anda naik subway 8km lalu naik bus 5km lagi, totalnya dihitung 13km, sehingga hanya ada tambahan selisih jarak (sekitar 100 won) di atas tarif dasar. Anda tidak membayar penuh tarif dasar bus lagi.
Rangkaian yang dihitung sebagai satu perjalanan seperti inilah yang disebut diskon transfer.
3 Syarat Utama Diskon Transfer — Waktu, Jumlah, Tag
Agar diakui sebagai transfer, Anda harus memenuhi ketiga hal berikut.
1) Waktu: Dalam 30 menit setelah turun (60 menit di malam hari)
- Anda harus men-tag naik di moda berikutnya dalam 30 menit setelah men-tag turun dari moda sebelumnya agar transfer diakui.
- Antara 21:00 ~ 07:00 keesokan harinya, karena armada yang beroperasi lebih sedikit, batas waktu diperpanjang menjadi 60 menit.
- Patokannya bukan waktu turun, melainkan waktu Anda naik ke moda berikutnya. Cukup tag dalam 30 menit di kendaraan berikutnya.
2) Jumlah: Maksimal 4 kali transfer (total 5 moda)
Transfer dijadikan satu paket gratis maksimal hingga 4 kali. Artinya Anda bisa naik hingga 5 moda transportasi secara berurutan. Mulai dari transfer ke-5 (moda ke-6), tarif dasar baru dikenakan lagi.
3) Tag: Tempelkan kartu baik saat naik maupun turun
- Bus: tag di mesin pembaca kartu baik saat naik maupun saat turun.
- Subway: tag di gerbang baik saat masuk maupun saat keluar.
- Kalau tidak men-tag turun, diskon transfer tidak berlaku, dan bisa ada tarif tambahan sebagai penalti karena tidak tag (misalnya tarif jarak maksimum).
| Kategori | Aturan (per 2026-06) |
|---|---|
| Batas waktu transfer | Dalam 30 menit setelah turun (60 menit pukul 21.00~07.00 keesokan hari) |
| Jumlah transfer | Maksimal 4 kali (total 5 moda) |
| Tag naik & turun | Bus maupun subway wajib tag saat naik & turun |
| Jarak dasar | Hingga sekitar 10km tarif dasar |
| Tambahan jarak | Di atas 10km, sekitar 100 won setiap 5km |
Sebagian besar sudah beres cukup dengan menghafal tabel ini, tapi pada praktiknya diskon sering bocor lewat jebakan di bawah.
5 Jebakan yang Sering Terlewat Orang Asing
- Tidak men-tag turun — ini kesalahan paling umum. Di bus Korea Anda wajib tag juga saat turun. Kalau tidak, diskon transfer berikutnya hangus seluruhnya, dan bisa ada tarif penalti pada saat naik berikutnya.
- Naik ulang jalur & arah yang sama — kalau Anda naik lagi bus dengan nomor yang sama dan arah yang sama seperti yang baru Anda turuni, atau keluar dari stasiun subway yang sama lalu langsung masuk lagi, itu tidak diakui sebagai transfer (untuk mencegah penyalahgunaan).
- Naik dengan uang tunai — diskon transfer hanya berlaku saat Anda tag dengan kartu transportasi (atau alat pembayaran yang punya fungsi kartu). Naik dengan tunai tidak ada diskonnya.
- Melewati 30 menit — kalau naik lagi setelah makan atau belanja, 30 menit sudah lewat sehingga tarif baru dikenakan.
- Membayar beberapa orang dengan satu kartu — kalau Anda tag beberapa orang dengan 1 kartu (pemrosesan multi-penumpang), aturan transfer jadi rumit dan transfer teman seperjalanan bisa terputus. Sebaiknya 1 orang 1 kartu.
Berlaku Tidaknya Diskon Transfer per Alat Pembayaran (★ Wajib dibaca orang asing)
Di sinilah bagian yang paling membingungkan bagi orang asing. "Bisa naik subway langsung dengan kartu luar negeri" dan "dapat diskon transfer" adalah dua cerita yang berbeda.
- Kartu transportasi prabayar seperti T-money: diskon transfer berlaku normal. Anda tinggal beli kartu sekitar 3.000 won di minimarket atau stasiun lalu mengisinya.
- T-money di Apple Wallet (sejak 2025-07) & Mobile T-money: karena berstandar T-money, diskon transfer berlaku.
- Pembayaran langsung kartu kredit luar negeri (EMV open-loop): sejak 2026-03-17, di mesin penjual tiket model baru di 273 stasiun subway Jalur 1~8 Seoul, Anda bisa membeli & mengisi tiket sekali pakai serta Climate Card (Kibo Donghaeng) dengan Visa & Mastercard luar negeri (rata-rata sekitar 9.158 orang per hari memakainya). Namun karena penyelesaian transportasi dalam negeri berstandar 'PayOn' sementara kartu luar negeri berstandar EMV, ada keterbatasan dalam mengaitkan diskon transfer. Diskon transfer open-loop yang berfungsi penuh baru akan diterapkan secara bertahap setelah 2027, saat penggantian mesin EMV dan pembangunan sistem penyelesaian selesai (peta jalan Kota Seoul: bus tahap 1 ~2026, subway tahap 2 ~2027, perluasan tahap 3 ~2030).
- Karena Google Wallet tidak mendukung pembayaran kartu transportasi (T-money) di Korea, pengguna Android umumnya memakai kartu fisik T-money atau aplikasi Mobile T-money.
Singkatnya, kalau sekarang Anda men-tag langsung dengan kartu luar negeri setiap kali, Anda bisa membayar tarif dasar lagi setiap kali berpindah. Kalau sering transfer, lebih menguntungkan dari sisi biaya untuk mengisi dan memakai kartu transportasi prabayar (jenis T-money).
Berlaku tidaknya pembayaran & transfer berbeda menurut penerbit kartu, stasiun, dan waktu. Sebelum jadwal dengan transfer besar, kami sarankan menguji dulu dengan nominal kecil.
Ingin mencari dan memesan KTX serta bus ekspres dalam satu aplikasi? Coba LACHA.
Dirancang untuk dipakai tanpa nomor telepon atau rekening bank Korea, mendukung DANA, Alipay, Apple Pay, dan metode pembayaran luar negeri lainnya. Panggil taksi, pesan KTX, bus ekspres, dan kereta bandara AREX — semua dalam satu aplikasi.
Masukkan kode GUIDE3 saat daftar, dapat 3.000P langsung
Unduh sekarang
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
Q1. Apakah pindah dari subway ke bus benar-benar gratis? Tidak sepenuhnya gratis. Dalam tarif dasar yang sudah dibayar, hingga jarak (sekitar 10km) tidak ada beban tambahan, dan kalau lebih jauh Anda hanya membayar selisih jarak (sekitar 100 won setiap 5km). Maksudnya, Anda tidak membayar penuh tarif dasar bus lagi.
Q2. Kapan 30 menit waktu transfer mulai dihitung? Dihitung sejak waktu Anda men-tag turun di moda sebelumnya. Kalau dalam 30 menit sejak saat itu (60 menit untuk malam hari pukul 21.00~07.00 keesokan hari) Anda men-tag naik di moda berikutnya, itu diakui sebagai transfer.
Q3. Kalau naik subway dengan kartu kredit luar negeri, apakah dapat diskon transfer? Sekarang di Seoul Anda tidak bisa naik dengan men-tag kartu kredit luar negeri langsung ke gerbang tiket. Caranya adalah membeli tiket sekali pakai atau tiket jangka pendek Climate Card dengan kartu luar negeri di mesin penjual tiket, tapi tiket sekali pakai tidak berlaku diskon transfer. Kalau sering transfer, sebaiknya pakai kartu prabayar jenis T-money (berbeda menurut kartu, stasiun, dan waktu).
Q4. Saya lupa tidak tag saat turun dari bus. Apa yang terjadi? Kalau Anda melewatkan tag turun, diskon transfer untuk ruas itu tidak berlaku, dan bisa ada tarif tambahan (misalnya tarif jarak maksimum) pada saat naik berikutnya. Untuk selanjutnya, pastikan Anda tag di mesin pembaca kartu juga saat turun.
Q5. Transfer maksimal bisa berapa kali? Dijadikan satu paket gratis maksimal hingga 4 kali (total 5 moda transportasi). Mulai dari transfer ke-5, tarif dasar baru dikenakan.
Catatan: Tulisan ini adalah panduan umum yang merangkum informasi publik per 2026-06, dan tarif, aturan transfer, serta berlaku tidaknya kartu luar negeri dapat berbeda menurut waktu, jalur, penerbit kartu, dan lembaga. Untuk isi penerapan yang sebenarnya, mohon pastikan ke kanal resmi seperti informasi lalu lintas Kota Seoul (news.seoul.go.kr/traffic) atau pusat layanan pelanggan T-money.
