最後更新：2026-06 · 票價、路線、App 支援狀況經常變動，實際搭乘前請在 Naver 地圖、KakaoMap 等再確認一次。
「綠色公車和藍色公車為什麼要分開？」 — 只要懂顏色，就已經完成一半了
站在站牌前，會看到藍色公車、綠色公車、紅色公車，偶爾還有黃色公車一輛接一輛駛過。第一次搭車的外國人最容易搞混的，其實不是路線圖，而是這些顏色和號碼。
雖然看起來都像一樣的市區公車，但在韓國，顏色就代表了路線的性質。
光是會分辨顏色，你就能知道這輛車是繞社區的、橫貫城市的，還是開往鄰近城市的，大概能掌握 80%。以下會以首爾為主，介紹顏色系統與號碼規則、與釜山等其他城市的差異，甚至連看不懂數字也能安心搭車的 App 活用法都一併說明。
1. 先用顏色判讀 — 首爾市區公車 4 色系統
首爾市區公車依路線性質分成 4 種顏色。這套顏色系統在京畿、仁川等首都圈也大致適用。
| 顏色 | 名稱 | 功能 | 號碼位數 |
|---|---|---|---|
| 🔵 藍色 | 幹線公車（Trunk） | 沿城市主軸長距離行駛的主力路線 | 3 位數 |
| 🟢 綠色 | 支線公車（Branch/Feeder） | 連接社區↔地鐵站、幹線公車的短程路線 | 4 位數 |
| 🔴 紅色 | 廣域公車（Rapid/Express） | 快速連接首爾↔京畿、仁川等首都圈 | 4 位數（多以 9 開頭） |
| 🟡 黃色 | 循環公車（Circular） | 在市中心、副市中心小範圍繞行的短程路線 | 2 位數 |
有個好記的方法。
- 藍色 = 遠、直。 橫貫首爾市區長距離行駛，前往陌生社區時是基本主軸。
- 綠色 = 近、社區。 是把你載到地鐵站或大馬路的「接駁用」公車，通常會開進社區內部。
- 紅色 = 出城。 停靠站少，快速連接首爾與鄰近城市，票價最貴。
- 黃色 = 原地繞一圈。 在市中心、觀光區周邊繞圈的短程路線，對旅客來說意外地實用。
順帶一提，部分地區可以看到塗成橘色的需求反應式運輸（DRT）公車。DRT 本身早已在運營，橘色統一塗裝是近期才逐漸導入的趨勢。它沒有固定路線，依叫車需求行駛，目前運營地區還很有限。
2. 用號碼判讀 — 開頭數字藏著「區域」
懂了顏色，接下來就是號碼。首爾市把整座城市分成 0~7 號、共 8 個區域，公車號碼的開頭數字就指向這個區域。
| 區域號碼 | 主要自治區 |
|---|---|
| 0 | 鐘路區、中區、龍山區（市中心） |
| 1 | 道峰、江北、城北、蘆原（東北） |
| 2 | 東大門、中浪、城東、廣津（東） |
| 3 | 江東、松坡（東南） |
| 4 | 瑞草、江南（南） |
| 5 | 銅雀、冠岳、衿川（西南） |
| 6 | 江西、陽川、永登浦、九老（西） |
| 7 | 恩平、麻浦、西大門（西北） |
幹線公車（藍色·3 位數）的判讀法
三位數是 [出發區域][抵達區域][路線流水號] 的順序。
舉例來說，幹線 472 就是從第 4 區域（江南、瑞草）出發，往第 7 區域（麻浦、西大門）方向行駛的第 2 號路線。光看前兩位，就能大致掌握這輛車是從哪一側往哪一側走的方向。
支線公車（綠色·4 位數）的判讀法
四位數是 [出發區域][抵達區域][兩位數流水號（11~99）]。
舉例來說，支線 6512 就是連接第 6 區域與第 5 區域的社區接駁路線。位數越多，通常代表這條路線越細密地繞行更小的區域。
廣域公車（紅色）·循環公車（黃色）的判讀法
- 廣域（紅色）：主要是以 9 開頭的四位數（例如 9401）。連接首爾與京畿、仁川。
- 循環（黃色）：是兩位數（例如 01 號）。開頭是區域，後面是流水號，是在市中心繞一圈的短程路線。
有個核心訣竅。記住 2 位數就是社區循環、3 位數就是市區幹線、4 位數就是社區接駁（綠色）或出城（紅色），幾乎都能對上。搭配顏色和位數一起看會更準確。
3. 只有首爾這樣嗎？ — 其他城市的系統不一樣
這套顏色、號碼規則基本上是以首爾（及首都圈）為準。其他城市有自己的一套系統。
- 釜山：顏色的區分很相似。藍色=幹線（連接大區段）、綠色=支線／社區公車（住宅區↔地鐵站）、紅色=急行（停靠少、長距離）。不過號碼的區域規則和首爾不同。
- 其他城市（大邱、光州、大田等）：許多城市會用顏色區分幹線／支線／急行，但號碼規則各城市都不一樣。
所以對外國人最實際的方法是，用顏色來推測路線性質，而準確的路線與方向則用地圖 App 確認。
4. 看不懂數字也不會搞混的方法 — 用 App 確認
就算記不住號碼系統也沒關係。連韓國人大多也是用 App 確認的。
- 在 Naver 地圖（Naver Map） 或 KakaoMap 輸入目的地，它會告訴你該搭哪個顏色、號碼的公車，在哪裡上車、哪裡下車，甚至連即時到站資訊都有。也支援英文介面。
- 搜尋公車號碼會顯示完整的站牌順序，幫你不搞錯方向（往程／返程）。
- 站牌的電子看板、指示牌上也會一併標示路線顏色與號碼，和 App 對照就萬無一失。
5. 票價依顏色而不同（以 2026-06 為準·建議確認官方資訊）
顏色也和票價直接相關。以下是以首爾為準的一般說明，準確金額可能變動，請確認官方資訊。
- 一般市區公車（藍色·綠色）：以交通卡計費約 ₩1,500 左右。
- 廣域公車（紅色）：因距離長，約 ₩3,000 左右，較貴。
- 成人的現金與交通卡票價相同（首爾市區公車 1,500 韓元），但青少年、兒童的現金票價稍貴一些。首爾部分路線甚至已取消現金搭乘。轉乘優惠也只適用於交通卡，所以要轉乘兩次以上的話，用交通卡划算得多。轉乘優惠適用於下車後 30 分鐘內（晚上 9 點～早上 7 點為 1 小時內）再次搭乘。
- 而且首爾完全不收現金的「無現金公車」已增加到 100 多條路線，交通卡實際上已成為必備。
交通卡（T-money 等）是不需帳戶、不需本人認證即可儲值使用的預付卡。在便利商店用現金購買並儲值的方式最為可靠（自 2026 年 3 月起，也可在首爾地鐵 273 個車站的售票機用海外卡購買單程票、氣候同行卡短期券）。
常見問題 (FAQ)
Q1. 有同號碼但顏色不同的公車嗎？ 顏色不同的話，通常是屬於不同路線系統（幹線／支線／廣域）的另一條獨立路線。就算號碼看起來相近，也請連同顏色和位數一起確認。搞不清楚時，在 App 搜尋號碼就一目了然。
Q2. 紅色公車為什麼比較貴？ 紅色（廣域）是停靠站少、快速連接首爾與鄰近城市的長距離路線，所以票價高。如果不是要跨城市移動，沒必要特地搭乘。
Q3. 外國人也能只看顏色、號碼就搭車嗎？ 用顏色可以推測是社區用、市區用還是出城用，但準確的方向和下車站牌，用 Naver 地圖、KakaoMap 確認最為安全。
Q4. 黃色公車對旅客有用嗎？ 有的。循環（黃色）是在市中心、觀光區周邊短程繞行的路線，在市內景點之間移動時往往很好用。運營路線不多，請先在 App 確認。
Q5. 釜山、大邱也是同樣的號碼規則嗎？ 顏色的區分很相似，但號碼的區域規則各城市都不同。不能直接套用首爾的規則，請先用顏色推測性質，再用 App 確認路線。
Q6. 除了市區公車，跨城市移動（KTX、高速巴士）該怎麼訂票？ KTX、高速巴士官方網站有時會擋下海外卡付款。使用라차（LACHA），就能在不需韓國號碼、不需本人認證的情況下，用 Alipay、WeChat Pay 等海外支付方式，在一個 App 內完成 KTX、高速巴士的訂票。
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備註：本文的票價、路線、顏色系統、App 支援資訊是以 2026 年 6 月的公開資料為基礎整理的一般說明，可能因城市、路線、時點而有所不同。準確的路線與票價，請務必透過 Naver 地圖、KakaoMap 及各地方政府交通官方資訊確認。
