Đi trong ngày từ Seoul — Suwon, Gapyeong, Incheon: lộ trình đi bằng giao thông công cộng

Ngày thứ ba của chuyến đi Seoul, các điểm trong nội thành đã đi gần hết và bạn còn trống nguyên một ngày. Tìm thử trên mạng thấy đảo Nami (남이섬) đẹp quá, thế là cầm một chiếc thẻ giao thông đi tới ga Yongsan, nhưng tới cửa soát vé thì thẻ không quẹt được. ITX-Cheongchun là tàu ghế ngồi không đi được bằng thẻ giao thông nên phải mua vé riêng. Xếp hàng ở quầy hỏi thì được báo ghế các khung giờ gần đó đã hết. Chuyến đi trong ngày là vậy — chỉ cần vướng một lần ở khâu "đi bằng cách nào" là cả ngày bị đẩy lùi theo.

Tin vui là từ Seoul có tới ba hướng đi trong ngày rất đáng, chỉ cần tàu điện ngầm, tàu điện ngoại ô và xe buýt là tới nơi. Đó là Suwon, Gapyeong và Incheon. Bài này mình sẽ tập trung vào phần "thiết kế lộ trình" — vé khứ hồi, thời gian di chuyển và tổng chi phí của ba tuyến, đánh giá nửa ngày/cả ngày, cùng mức phù hợp cho gia đình và cặp đôi. Riêng phần đào sâu về phương tiện đi Everland và đảo Nami thì có bài riêng ở Hướng dẫn giao thông Everland, đảo Nami.

So sánh nhanh ba hướng

Tàu điện ngầm và tàu điện ngoại ô vùng thủ đô có cấu trúc giá cơ bản ₩1,550 (mốc thẻ giao thông, vé lượt bằng tiền mặt ₩1,650) rồi cộng thêm theo cự ly. Trong 10km đầu là giá cơ bản, phần vượt cứ mỗi 5km cộng thêm ₩100, nên đi xa như Suwon hay Incheon thì một chiều rơi vào mức ₩2,000. Xuống tàu điện rồi chuyển sang xe buýt trong vòng 30 phút thì giảm giá chuyển tuyến được nối tiếp — điểm này cả ba lộ trình đều giống nhau (21 giờ~7 giờ sáng hôm sau là 60 phút, mốc 2026-08).

Giá tàu điện trong bảng là con số ước theo công thức tính cự ly, còn giá ITX thì cần xác nhận lần cuối trên màn hình đặt vé. Số tiền chính xác tính từ ga xuất phát của bạn sẽ hiện luôn trên màn hình tìm đường của Naver Map (네이버지도), nên trước khi đi cứ xem qua một lượt là được.

①Cách đi Hwaseong Suwon — tuyến 1, tàu Mugunghwa, xe buýt liên vùng

Suwon là nơi có nhiều cách tiếp cận nhất. Cả ba cách đều đi một mạch từ trung tâm Seoul.

• Tàu điện ngầm tuyến 1: tính từ ga Seoul, tàu thường khoảng 55 phút~1 tiếng, còn tàu nhanh tuyến Gyeongbu thì khoảng 45~50 phút. Giá vé một chiều quanh mức đầu ₩2,000 (thẻ giao thông).
• Tàu Mugunghwa: ga Seoul→ga Suwon khoảng 30~36 phút, quanh ₩2,700. Nhanh hơn tàu điện ngầm và được ngồi ghế (bảng giờ và giá vé cần xác nhận chính thức).
• Xe buýt liên vùng số 7770: xe ghế ngồi chạy thẳng từ ga Sadang đến ga Suwon. Mốc thẻ khoảng ₩2,800, ngày thường giãn chuyến rất ngắn, chỉ chừng 2 phút (cuối tuần khoảng 20 phút, mốc 2026-08).

Từ ga Suwon đến Hwaseong Haenggung thì đón xe ở trạm trước ga, đi xe buýt nội thành hướng Paldalmun 10~15 phút (số 11, 13, 36, 39..., mốc 2026-08), xuống ở Paldalmun rồi đi bộ khoảng 4 phút. Vì chuyển tuyến trong vòng 30 phút sau khi xuống xe nên vẫn được giảm giá chuyển tuyến.

①Thiết kế lộ trình Suwon và chi phí

Hwaseong Suwon là thành trì được xây thời vua Jeongjo triều Joseon, và là Di sản Văn hóa Thế giới UNESCO. Trục đi chính cứ xếp như thế này là ổn.

1. Hwaseong Haenggung (người lớn ₩2,000, 09:00~18:00, mở cả năm không nghỉ, ngừng vào cửa trước 1 tiếng): đây là hành cung nơi vua Jeongjo từng lưu lại. Vé tham quan trọn gói kèm Bảo tàng Hwaseong Suwon... là ₩4,000 cho người lớn.
2. Đi bộ đường thành (miễn phí): đường dạo trên thành mở miễn phí thường xuyên nên không tốn tiền, và theo hướng dẫn thì tham quan ban đêm cũng được (mốc 2026-08). Đi hết toàn tuyến khá tốn thời gian, nên lịch nửa ngày thì mình khuyên chỉ đi đoạn quanh Hwaseong Haenggung thôi.
3. Hwaseong Eocha: nếu đi cùng gia đình thấy ngại đi bộ thì có thể đi vòng thoải mái bằng tàu tham quan xuất phát từ Yeonmudae (người lớn ₩6,000, trẻ em ₩2,000).
4. Kết thúc ở phố gà rán: con hẻm phía bắc chợ Paldalmun chính là phố gà rán (통닭거리) đặc sản Suwon. Ở đây tập trung nhiều quán lâu năm mấy chục tuổi và đi bộ được từ Hwaseong Haenggung, Paldalmun. Giờ mở cửa và ngày nghỉ của từng quán hãy kiểm tra trên Naver Map ngay trước khi tới.

Chi phí là dưới ₩10,000 một người cho cả vé khứ hồi và vé vào Hwaseong Haenggung (chưa tính ăn uống). Chỉ xem hành cung và một phần đường thành thì là nửa ngày, còn đi bộ đường thành dài hơn rồi thêm bữa tối ở phố gà rán thì thành lộ trình cả ngày.

②Cách đi Gapyeong — ITX-Cheongchun vs tàu điện tuyến Gyeongchun

Với Gapyeong thì chọn tàu là xong một nửa. Cùng một hướng có hai loại tàu chạy, nhưng tính chất khác hẳn nhau.

Có hai điểm cần lưu ý.

• ITX-Cheongchun không đi được bằng thẻ giao thông. Bạn phải mua vé trên app hoặc ở quầy tại ga, và vé đứng chỉ bán khi ghế đã hết (mốc 2026-08, cần xác nhận chính thức). Giá vé và bảng giờ cũng hãy xác nhận lần cuối trên màn hình đặt vé.
• App đặt vé đã đổi. Từ ngày 3 tháng 8 năm 2026, app Korail Talk cũ đã chuyển sang app tích hợp "Korail+", và tàu đi từ ngày 1 tháng 9 trở đi chỉ đặt được trên Korail+. Phạm vi hỗ trợ ngoại ngữ và thanh toán thẻ nước ngoài của app mới thì hiện còn khó khẳng định, nên nếu bị kẹt trên app hãy thử song song trang đặt vé web dành riêng cho người nước ngoài của Korail (cần xác nhận chính thức). Những chỗ người nước ngoài hay bị kẹt trên app Korail và cách xử lý được tổng hợp trong Hướng dẫn sự cố app Korail cho người nước ngoài.

Muốn ngồi ghế và đi nhanh thì chọn ITX, muốn tiết kiệm và linh hoạt khung giờ thì chọn tàu điện. Chỉ cần lưu ý tàu điện không bảo đảm chỗ ngồi nên sáng cuối tuần có thể phải đứng.

②Lộ trình đảo Nami, Petite France ở Gapyeong và chi phí

Xuống ga Gapyeong thì tới bến tàu đi đảo Nami là khoảng 1,5km. Đi taxi khoảng 5 phút (quanh ₩4,000~5,000), đi bộ thì chừng 20 phút.

• Đảo Nami: vé vào cửa loại thường ₩19,000 (mốc 2026-08) và đã bao gồm vé phà khứ hồi. Tàu chạy từ 8 giờ sáng, một chiều khoảng 5 phút. Giờ chuyến tàu cuối rời đảo có thể khác nhau tùy mùa và tùy tình hình trong ngày, nên lúc vào cửa hãy hỏi ngay giờ chuyến cuối của hôm đó (cần xác nhận chính thức).
• Petite France: là ngôi làng kiểu Pháp lấy chủ đề Hoàng tử bé. Vé vào quanh ₩12,000 theo kênh bán, còn vé trọn gói kèm làng Ý bên cạnh thì quanh ₩19,500 (mốc 2026-08, cần xác nhận chính thức).
• Muốn gộp cả hai nơi: vé 1 ngày xe buýt vòng quanh điểm du lịch Gapyeong (city tour) giá ₩8,000 sẽ chạy vòng qua ga Gapyeong, đảo Nami, Petite France... Có trường hợp đặt qua app Kakao T thì được giảm, nhưng đó là dạng khuyến mãi nên còn duy trì hay không thì cần xác nhận chính thức. Giãn chuyến từ 1 tiếng~1 tiếng 30 phút, vậy nên hãy chụp sẵn bảng giờ rồi mới di chuyển.

Tổng chi phí là quanh ₩40,000 một người theo mốc ITX (khứ hồi ₩13,800 + đảo Nami ₩19,000 + đoạn ga–bến tàu), quanh ₩30,000 theo mốc tàu điện. Thêm Petite France thì cộng thêm mức hơn ₩10,000, và khi đó chắc chắn là lịch cả ngày. Trên các nền tảng du lịch cũng có bán sản phẩm xe đưa đón khứ hồi có phí xuất phát từ nội thành Seoul như Hongdae, Dongdaemun, nên gia đình thấy ngại chuyển tuyến thì thử so sánh cả hướng đó (vé vào cửa tính riêng).

③Nửa ngày ở Chinatown Incheon và Wolmido

Sức hấp dẫn của lộ trình Incheon là sự đơn giản. Xuống ga Incheon, ga cuối tuyến 1 thì ngay trước cửa số 1 đã là cổng vào Chinatown (Paeru). Tính từ ga Seoul khoảng 1 tiếng~1 tiếng 13 phút, giá một chiều quanh mức đầu ₩2,000 (thẻ giao thông).

Có một cái bẫy là tàu nhanh. Phần lớn tàu nhanh tuyến Gyeongin kết thúc ở ga Dongincheon, nên nếu lên tàu nhanh thì phải đổi sang tàu thường đi thêm một ga ở Dongincheon mới tới ga Incheon (khác nhau theo từng đoàn tàu, cần xác nhận chính thức). Nếu thấy rối thì ngay từ đầu cứ lên tàu thường đi ga Incheon cho nhẹ đầu.

Lộ trình nối tiếp nhau đúng theo thứ tự đi bộ.

1. Chinatown: đây là con phố được biết đến như nơi khai sinh món jjajangmyeon. Giải quyết bữa trưa ở đây thì đường đi gọn gàng.
2. Làng cổ tích Songwol-dong: đi bộ khoảng 5 phút từ Chinatown, là làng bích họa mở miễn phí nên rất hợp để chụp ảnh cho trẻ nhỏ.
3. Wolmido: từ trạm trước ga Incheon đi xe buýt khoảng 10 phút. Chuyển tuyến trong vòng 30 phút sau khi xuống xe thì xe buýt nội thành Incheon cũng được áp dụng giảm giá chuyển tuyến tích hợp vùng thủ đô. Wolmi Sea Train (월미바다열차) chạy vòng ôm lấy biển (vòng 6,1km, khoảng 35~42 phút) có giá ngày thường người lớn ₩11,000, cuối tuần ₩14,000, và thứ Hai là ngày nghỉ định kỳ (nếu trùng ngày lễ thì vẫn chạy). Giãn chuyến khoảng 15 phút và theo hướng dẫn thì trong ngày còn được lên lại 1 lần (mốc 2026-08).

Chi phí thì cộng cả tàu điện khứ hồi mức ₩4,000 với Wolmi Sea Train, mốc ngày thường vẫn chỉ quanh ₩15,000 một người (cuối tuần giá tàu tăng nên tốn thêm chút, chưa tính ăn uống). Xuất phát buổi sáng thì trước bữa tối đã về lại Seoul — là lộ trình nửa ngày+α, và cũng là lộ trình nhẹ sức nhất trong ba hướng.

Đánh giá nửa ngày/cả ngày và gợi ý theo người đi cùng

Cắt lại ba hướng theo tiêu chí người đi cùng thì ra thế này. Phần đánh giá lấy chuẩn tốc độ đi bộ trung bình, nên hãy điều chỉnh theo thể lực của cả nhóm và tuổi của trẻ.

• Đi cùng trẻ nhỏ thì Incheon là dễ thở nhất. Chỉ một chuyến tàu điện là tới, quãng đi bộ và số lần chuyển tuyến cũng ít nhất.
• Chuyến trong ngày của cặp đôi thì Gapyeong là chuẩn mực. Bù lại biến số nhiều — đặt vé tàu, di chuyển ra bến, giờ tàu thủy — nên hãy sắp sẵn lộ trình từ trước.
• Ngày mưa thì Hwaseong Haenggung ở Suwon hoặc phía Chinatown Incheon có phần trong nhà nên đỡ tiếc hơn.

Khi kế hoạch trục trặc

• ITX-Cheongchun hết vé rồi: đổi sang tàu điện tuyến Gyeongchun là lên thẳng được bằng thẻ giao thông. Tốn thời gian hơn nhưng chuyến đi trong ngày không bị hủy.
• Tàu Mugunghwa đi Suwon hết vé rồi: tuyến 1 thì khỏi đặt trước, quẹt thẻ giao thông lên luôn. Mất thêm chừng 20 phút nhưng tàu chạy dày nên lịch không bị đẩy lùi nhiều.
• Lỡ dành quá nhiều thời gian ở đảo Nami: lỡ chuyến tàu rời đảo là hết cách, nên hãy lấy giờ chuyến cuối đã hỏi lúc vào cửa rồi trừ hao khoảng 1 tiếng mà ra. Giờ chuyến tàu cuối về Seoul cũng nên xem trước trên app.
• Lỡ xe buýt vòng quanh Gapyeong: giãn chuyến dài nên có thể phải chờ hơn 1 tiếng tới xe kế tiếp. Bỏ Petite France để tập trung vào đảo Nami, hoặc chuyển sang taxi là thực tế hơn.
• Lên nhầm tàu nhanh ở Incheon: xuống ga Dongincheon rồi đi thêm đúng một ga bằng tàu thường là tới ga Incheon. Chuyển tàu mà không ra khỏi cửa soát vé thì tiền vé được tính nối tiếp.
• Đi Wolmido đúng thứ Hai: Wolmi Sea Train nghỉ định kỳ. Hôm đó hãy điều chỉnh sang đi quanh Chinatown và Songwol-dong là chính, còn Wolmido thì chỉ dạo bờ biển thôi.

Mẹo kết nối giao thông và thanh toán

Đồ chuẩn bị chung của ba lộ trình rốt cuộc chỉ có hai thứ — một chiếc thẻ giao thông dư dả số dư, và nếu đi Gapyeong thì thêm khoản thanh toán trên app để đặt vé tàu. Thế nhưng khá nhiều app giao thông Hàn Quốc mặc định phải xác thực danh tính bằng điện thoại Hàn Quốc hoặc thẻ Hàn Quốc, khiến du khách nước ngoài hay mắc kẹt ngay ở bước đặt vé.

Cài sẵn một app giao thông và thanh toán được thiết kế để dùng không cần xác thực danh tính thì phần còn lại của lộ trình gọn hẳn. Không cần số điện thoại Hàn Quốc mà vẫn giữ được ghế KTX, xe buýt cao tốc bằng phương thức thanh toán quốc tế (Visa, Master, Alipay...) và gọi được cả taxi, nên từ chuyện gọi taxi về chỗ nghỉ lúc đêm muộn ở phố gà rán Suwon cho tới việc đặt vé chuyến đi xa sau chuyến trong ngày, tất cả đều giải quyết trong cùng một app.

Muốn lo trọn từ chuyến đi đầu tiên sau khi hạ cánh trong một ứng dụng? Hãy xem LACHA.

Được thiết kế để dùng không cần số điện thoại hay tài khoản ngân hàng Hàn Quốc, hỗ trợ ZaloPay, Alipay, Apple Pay và nhiều phương thức thanh toán nước ngoài. Gọi taxi, đặt vé KTX, xe buýt tốc hành và tàu điện sân bay (AREX), tất cả trong một ứng dụng.

Phiếu giảm đến 60% giao thông Hàn Quốc (tối đa 3.000 KRW): nhập mã GUIDE3 khi đăng ký. Vé KTX còn được giảm thêm đến 18%

Tải ngay

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q1. Chỉ với một thẻ giao thông (T-money) thì đi được cả ba lộ trình không? Suwon (tuyến 1, xe buýt liên vùng), Incheon (tuyến 1) và cả tàu điện tuyến Gyeongchun đi Gapyeong đều dùng thẻ giao thông được hết. Ngoại lệ duy nhất là ITX-Cheongchun — đó là tàu ghế ngồi nên phải đặt vé riêng (mốc 2026-08). Số dư thì hãy nạp dư dả đủ để trừ tiền cả chiều đi lẫn chiều về.

Q2. Đặt vé ITX-Cheongchun thì làm trên app nào? App tích hợp Korail+ ra mắt ngày 3 tháng 8 năm 2026 là cửa chính. Tàu đi từ ngày 1 tháng 9 trở đi chỉ đặt được trên app này (cập nhật app Korail Talk cũ thì sẽ tự chuyển). Nếu thanh toán thẻ nước ngoài bị chặn, hãy thử trang đặt vé web dành riêng cho người nước ngoài của Korail (phạm vi hỗ trợ của app mới cần xác nhận chính thức).

Q3. Vé vào đảo Nami có bao gồm tiền tàu thủy không? Có, loại thường ₩19,000 (mốc 2026-08) đã gồm phà khứ hồi. Tàu chạy từ khoảng 8 giờ sáng đến tối, nhưng giờ chuyến cuối có thể khác nhau tùy mùa và tùy tình hình trong ngày, nên hỏi sẵn lúc vào cửa là an toàn.

Q4. Nếu chỉ chọn một trong ba nơi thì nên đi đâu? Chỉ có nửa ngày thì Incheon, dùng trọn được một ngày thì Gapyeong, còn thích đi bộ và muốn cả lịch sử lẫn đồ ăn thì Suwon. Nếu là chuyến đi Hàn Quốc đầu tiên và muốn giảm xác suất hỏng kế hoạch, mình khuyên bắt đầu từ Incheon vì chuyển tuyến đơn giản nhất.

Q5. Đi Incheon thì lên tàu nhanh có được không? Được, nhưng phần lớn tàu nhanh tuyến Gyeongin kết thúc ở ga Dongincheon nên để tới ga Incheon (Chinatown) có thể phải đổi sang tàu thường đi thêm một ga (cần xác nhận chính thức). Thấy phiền chuyện chuyển tàu thì ngay từ đầu lên tàu thường đi ga Incheon cho nhẹ đầu.

Sau chuyến trong ngày là chuyến ngủ đêm

Nếu đã đi trót lọt một trong ba lộ trình thì coi như bạn đã nắm hết cảm giác đi trong ngày bằng giao thông công cộng Hàn Quốc. Bước tiếp theo, hãy thử chuyến ngủ đêm bằng KTX hay xe buýt liên tỉnh. Cách đi Seoraksan từ Seoul được tổng hợp trong Hướng dẫn núi Seoraksan, còn muốn xếp lịch trong nội thành Seoul dày dặn hơn thì xem thêm Lộ trình Seoul 3 ngày.

Danh sách kiểm tra trước khi đi thì đơn giản — số dư thẻ giao thông, vé tàu nếu đi Gapyeong, và có phải thứ Hai không nếu đi Wolmido. Chỉ cần kiểm ba thứ này thì phần còn lại sẽ tự gỡ được tại chỗ.