釜山交通ガイド — 金海空港到着から都市鉄道・市内バス・タクシーまで

金海空港から沙上駅までは釜山金海軽電鉄で3駅、約6分、交通カード1,600ウォンです。空港駅が料金区間表上「外郭2区域」に入っているため、沙上までが2区間ではなく1区間として計算されるんです。同じ移動をタクシーでするなら空港が掲示した予想料金基準で西面18,000ウォン、海雲台25,000ウォンなので、差がかなり大きいです。

釜山の公共交通の基本料金は次のように整理できます。都市鉄道・軽電鉄1区間が交通カード1,600ウォン、一般市内バスが1,550ウォン、マウルバスが1,480ウォンです。乗換は下車タグ後30分以内に2回まで無料で、2025年9月19日からは釜山・金海・梁山を往来する際に付いていた広域乗換運賃(大人500ウォン)も廃止されたので、3都市間の乗換も追加負担がありません。

外国人が釜山で実際に困る点は料金ではなく決済です。釜山都市鉄道駅の券売機はクレジットカードを受け付けず現金のみで、海外で発行されたカードではT-money・イージルのチャージもできません。代わりに「釜山都市鉄道」アプリは2025年12月からVISA・Mastercard・JCBを受け付け、非会員でも決済できます。ここで1回用乗車券と1日券6,000ウォン、3日券13,000ウォンまで購入できます。

タクシーは中型基本料金4,800ウォン(2km)で深夜割増が時間帯別に分かれます。深夜0時から午前2時までが30%、午後11時~深夜0時と午前2~4時が20%です。「午後11時から30%」と思っていると、メーター数字が合わないように見えることがあります。

金海空港から市内へ — 4つの手段比較

金海空港到着階で選べる選択肢は大きく4つです。軽電鉄、空港リムジン、市内バス307番、タクシーです。荷物が多くなく、目的地が西面・南浦洞方面なら軽電鉄が最も安く、定時性も良いです。

一つ先に知っておくべきことがあります。軽電鉄空港駅は国際線ターミナルのすぐ前ではなく、国際線と国内線の間の屋外駐車場側にあります。国際線に到着した場合は徒歩で移動するか、無料循環バスに乗れば大丈夫です。

循環バスは05:00~22:48の間、12分間隔で回ります。出発時刻が決まっていて、長期駐車場(P3)が毎時00・12・24・36・48分、国際線GATE1が05・17・29・41・53分、国内線GATE4が07・19・31・43・55分です。

釜山金海軽電鉄 — 空港から沙上まで1区間

軽電鉄は釜山沙上駅と金海伽耶大駅を結ぶ路線です。金海空港利用客には事実上、空港鉄道の役割を果たします。

料金区間が少し特殊です。路線を外郭1区域(伽耶大~仁済大)、中心区域(金海大学~坪康)、外郭2区域(大渚~沙上)に分けて、中心区域と外郭区域間の移動は1区間、外郭1区域と外郭2区域をまたぐ移動のみ2区間と見なします。

空港駅は外郭2区域に属します。そのため、空港から沙上まで、空港から金海市内(中心区域)までもすべて1区間1,600ウォンです。公式区間区分表を逆算して出てくる値なので、誤った案内をしている資料が多いのでご注意ください。

空港駅から沙上駅までは西釜山流通地区を経由して3駅で、始発時刻表を逆算すると約6分かかります。沙上駅で都市鉄道2号線へ、大渚駅で3号線へ乗り換えられます。

始発・終電は公式ページ2か所が1~2分ずつ異なって記載されているため、範囲で覚えておくのが安全です。空港駅基準伽耶大(金海)方面は約05:05頃から23:47~23:48まで、沙上方面は約05:30頃から00:07~00:09までです(平日・土・休日同一)。

空港リムジン1・2と市内バス307番

荷物が多かったり、海雲台・西面の宿泊施設へ直接行きたい場合は、空港リムジンが便利です。2026年1月5日始発から路線が改編されたため、料金と配車が以前の資料と異なります。

• リムジン1(海雲台・機張方面): 一般9,500ウォン / 青少年(中高生)7,600ウォン / 小人(小学生)4,800ウォン
• リムジン2(西面・釜田方面): 一般6,000ウォン / 青少年4,800ウォン / 小人3,000ウォン
• リムジン2は改編で成人基準7,500ウォンから1,500ウォン値下げされました
• 乗客1人当たり同伴する未就学小人1名は無料で、座席を占有すれば小人料金です

運行諸元も釜山市が公開した表のまま整理するとこうなります。リムジン1は機張基準で片道42.2km・110分、運行間隔20~280分、1日26回です。機張発の始発04:50・最終便16:30、空港発の始発10:10・最終便21:40です。長山基準では34.4km・90分、運行間隔20~60分、1日16回で、長山05:30~19:00、空港07:10~16:50です。

リムジン2は釜田駅~釜田市場~西面駅(ロッテデパート)~東義大駅~主礼駅~金海空港経路で片道15.7km・50分かかります。釜田発の始発06:00・最終便20:00、空港07:20~21:30、運行間隔60~80分、1日24回運行します。

改編で東釜山観光団地停留所も新設されました。空港方面はオシリアテーマパーク、機張方面はハンファマティエに停車します。車両は2025年7月出庫の23人乗り水素バス10台です。

市内バス307番は金海空港と海雲台(松亭)を結ぶ一般市内バスです。料金が釜山一般バスと同じ交通カード1,550ウォン・現金1,700ウォンで、乗換割引も適用されます。軽電鉄空港駅1・2番出口で乗り換えられます。ただし、運行時刻は資料ごとに始発05:00~05:15、最終便21:35~23:20と食い違います(暫定 — 公式確認必要)。おおよそ早朝5時台から深夜直前までと見て、正確な時刻は釜山BIMSや地図アプリで確認する方が安全です。

釜山都市鉄道と東海線 — 路線・運賃・定期券

釜山都市鉄道は4路線です。1号線が老圃~多大浦海水浴場40.48km・40駅で1985年7月19日に初開通し、2号線が長山~梁山47.1km・43駅(1999-06-30)、3号線が大渚~水営18.3km・17駅(2005-11-28)、4号線が美南~安平12.7km・14駅(2011-03-30)です。

4号線は国内初の無人運転軽電鉄という経歴があります。2号線は釜山を越えて梁山市区間(湖浦~梁山8.0km・4駅)まで続き、3号線は大渚駅で釜山金海軽電鉄と接続します。

運賃は出発駅基準10kmを境に1区間と2区間に分かれます。旅客運送約款は2025年11月1日施行版が最新です。

同じ1,600ウォンのように見えても、青少年料金と敬老優遇で都市鉄道と軽電鉄が分かれているのがお分かりでしょう。空港から入ってくる最初の区間が軽電鉄なので、この違いを先に知っておけば計算が狂いません。

改札後3時間を超えると2区間運賃が合算されます。駅構内に長く滞在する予定があれば覚えておくと良いでしょう。

何度も乗る予定ならモバイル定期乗車券もあります。大人基準で1日券6,000ウォン(発売当日無制限)、3日券13,000ウォン(3日以内無制限)、1か月券45,000ウォン(30日以内45回)です。青少年は4,000ウォン・9,000ウォン・33,000ウォンです。

東海線広域電鉄は釜山区間(釜田~月内)と蔚山区間(月内~太和江)に分かれます。基本運賃は都市鉄道1区間と同じ大人1,600ウォンなので、乗り換え時の差額は0ウォンです。ただし、釜山区間10kmを超えると10kmごとに大人200ウォン・青少年150ウォン・小人100ウォンが付き、釜山・蔚山区間を連続で10km以上乗ると市界外運賃大人200ウォンが別途付きます。

東海線にはもう一つ落とし穴があります。小人は都市鉄道では無料ですが、東海線基本運賃は650ウォンなので料金が発生します。お子様連れの場合は事前に知っておいてください。

乗車券決済 — 券売機は現金、アプリは海外カード

ここが釜山で外国人が最もよく戸惑う点です。2026年6月の報道によると、釜山都市鉄道駅の券売機はクレジットカード決済に対応しておらず、現金のみです。海外で発行されたクレジットカードではT-money・イージル(CASHBEE)交通カードのチャージもできません。ソウルが2026年3月から新型券売機で1回用乗車券と気候同行カード短期券に限り海外カード決済を開始したのと対照的な部分です(ソウルも一般交通カードの購入・チャージは海外カードでできません)。

そのため、迂回ルートを知っておくことが重要です。「釜山都市鉄道」アプリは2025年12月1日からクレジットカード決済を正式サポートし、VISA・Mastercard・JCBのような海外カードも受け付けます。会員登録なしでも決済でき、外国人はメールと認証番号のみで非会員利用が可能です。

アプリで購入できるのは1回用乗車券と1日・3日無制限定期券です。券売機前で現金がなくて困る状況をこれで避けられます。

• 現金なしで地下鉄のみ乗る予定なら釜山都市鉄道アプリで1回用または1日券を購入
• バスも一緒に乗るならコンビニで現金でイージル・T-moneyカードを買ってチャージ
• イージルはCASHBEEが2023年に変更した名称で、セブンイレブン・CU・GS25で現金チャージができます
• T-moneyは釜山都市鉄道駅の無人チャージ機でもチャージできます

交通カード自体は互換性が広いです。ハナロ・MYBI・EB・T-money・CASHBEE(イージル)と後払い交通カードがすべて釜山広域乗換割引対象に含まれます。ソウルで使っていたカードを釜山でそのまま使っても大丈夫という意味です。海外カードでチャージする問題は海外カードで交通カードチャージする方法でより詳しく扱いました。

アプリとQRで購入したモバイル乗車券は都市鉄道でのみ使用でき、バス乗換はできません。 バスを混ぜて乗る予定なら、実物交通カードが依然として必要です。

釜山市内バス — 一般1,550ウォン、急行2,100ウォン

釜山市内バス料金は2023年10月6日04時から現在の体系です。広く引用される「カード1,200ウォン」は値上げ前の数字なので、現在の料金とは合いません。

1000・1001・1003番台のような急行バスは停車する停留所が少なく、座席が2列に配置されています。釜山市の公式料金表では急行が独立した行になっておらず、座席バスと同じ料金が適用されているため、交通カード2,100ウォンと見れば良いです(一部の2次資料の2,050ウォン表記は根拠が確認されていません)。

午後11時40分頃から運行する車両には深夜料金が適用されます(適用開始時刻は路線別に差がある可能性があります — 暫定)。一般型深夜バスは大人交通カード2,000ウォンなので、一般バスより450ウォン多く出ると考えれば良いです。

小人は交通カードで乗れば無料ですが、現金で払うと料金がかかります。 お子様連れならカードを用意する方がお得です。

バス番号に込められたルールと色分けが混乱するなら、韓国バス番号・色の読み方を先に見てくると停留所でずっと楽になります。

乗換割引と料金還付制度

釜山乗換割引制は2008年7月2日から運営されています。ルールは釜山BIMS原文基準でこうなります。

• 下車タグ後30分以内に次の手段に乗れば乗換割引が適用されます
• 乗換は2回まで、つまり合計3回乗車までです
• 同じ路線に再び乗ると、途中で他の路線に乗ったとしても乗換として認められません
• 地下鉄同士はホーム内で乗り換える時のみ認められ、改札の外に出ると認められません
• 現金決済は乗換割引がありません。 下車時のタグも必ず行ってください
• カード1枚で2人以上決済すると、カード所持者1人のみ割引されます

一部の長配車路線は待機時間が延長適用されるという説明が2次資料に見られますが、BIMS原文には30分のみ明示されています。原則は30分で捉えておくのが安全です。

広域乗換対象は都市鉄道、市内バス(座席・急行含む)、マウルバス、釜山金海軽電鉄、東海線です。適用地域は釜山・金海・梁山全域です。2025年9月19日から広域乗換運賃(大人500ウォン・青少年260ウォン)が廃止されたので、3都市を行き来する乗換も追加負担なくできます。

釜山に1か月以上滞在するならトンベクパスを見る価値があります。トンベクチョン交通カード(前払い・後払い)で釜山公共交通を月45,000ウォン超過して使うと、翌月15日頃、最大45,000ウォンまでトンベクチョン政策支援金で返金されます。成人は満19歳以上が対象で、青少年(満13~18歳)は月25,000ウォン超過時、最大25,000ウォンです。2023年8月1日施行され、トンベクチョンアプリでトンベクパスに別途加入する必要があります。

適用手段は釜山市に登録された市内バス・マウルバス(2000番と金海・梁山・蔚山登録バスは除外)と都市鉄道1~4号線・釜山金海軽電鉄・東海線全区間です。2人以上乗車分は還付から外れます。

2026年4月1日からはトンベクパスとK-PASSに同時加入すると、月45,000ウォン超過分を上限なしに還付されるように改善されたと報道されました。ただし、釜山市トンベクパス公式ページは2026年3月更新版でも「最大4万5千ウォン」を維持しているので、単独加入は45,000ウォン限度、K-PASS同時加入は上限廃止と理解して最新告示を確認する方が良いです(暫定 — 公式確認必要)。

K-PASSは月15回以上公共交通を利用すると定率で返金される制度です。一般20%、青年30%、高齢者30%、子ども2人世帯30%、子ども3人世帯50%、低所得層53.3%が基本です。ここに2026年4月から9月まで6か月限定で通勤・退勤の時差時間帯(5:30~6:30, 9:00~10:00, 16:00~17:00, 19:00~20:00)利用分は一般50%・青年60%・子ども3人世帯80%・低所得83.3%に上方されると発表されました(暫定 — 公式確認必要)。時間帯別差等なのですべての時間帯が上がるわけではありません。

2026年K-PASSに追加された「みんなのカード」は基準金額超過分を100%還付する方式です。釜山は一般地方圏なので一般型基準金額が5.5万ウォン(期間限定2.7万ウォン)、プラス型が9.5万ウォン(期間限定4.7万ウォン)と案内されています。最終還付額は定率制・一般型・プラス型のうち最も大きい金額で適用されますが、施行初期なので詳細基準は公式告示でもう一度ご確認ください(暫定 — 公式確認必要)。

トンベクパスカードはK-PASS提携カードなので、カードを別に作る必要はありません。ただし、両制度とも外国人登録番号が必要なので、外国人登録証のない短期観光客は利用できません。申請手順はK-PASS外国人申請ガイドに整理されています。

釜山タクシー — 基本4,800ウォンと深夜割増3段構造

釜山中型タクシー料金は2023年6月1日0時から現在の体系です。基本料金が2kmまで4,800ウォンで、以後132mごとに100ウォン上がります。時速15km以下でゆっくり走る時は33秒ごとに100ウォンが付きます。基本料金は従来3,800ウォンから1,000ウォン上がり、釜山市は1回平均乗車距離5.4km基準で全体料金が平均15.6%引き上げられたと明らかにしました。

深夜割増は市中資料が最もよく間違える部分です。釜山市タクシー運輸課と韓国空港公社金海空港案内が同じく記載している原文構造はこうです。

• 23:00~24:00 — 20%割増
• 00:00~02:00 — 30%割増
• 02:00~04:00 — 20%割増

つまり、深夜割増が適用される時間帯は23時から04時までで、その中で深夜0時~午前2時のみ30%です。「23時から04時まで一律20%」や「深夜0時から割増開始」のような説明は正確ではありません。

事業区域外に出る市界外運行はメーター料金の30%が付きます。深夜と市界外が重なると複合割増40~50%になりますが、深夜0時~午前2時は50%、それ以外の時間帯は40%です。ただし、金海空港は釜山市事業区域内なので、空港と釜山市内を往来する時は市界外が付きません。

模範・大型タクシーは基本料金3kmまで7,500ウォン、以後140m当たり200ウォン、時間料金33秒当たり200ウォンです。模範タクシーは深夜割増も市界外割増もありません。 そのため、深夜長距離では中型に30%が付いた料金と格差が思ったより縮まります。

金海空港が掲示した主要区間予想料金表も参考になります。ただし、確定運賃ではなく通常距離・所要時間で設定した推定値なので、実際のメーター金額とは差が出ることがあります。下の数字はすべて「予想」と読んでください。特に模範タクシー列は中型基準料率差で換算した参考値に近いので、より余裕を持って見るのが安全です。

この金額は交通状況によって変わると空港も一緒に案内しています。深夜に移動するなら、上記の割増率を乗せて予想すれば良いです。全国共通の深夜料金感覚は韓国タクシー夜間割増整理で比較できます。

観光地別移動法 — 海雲台・広安里・南浦洞・甘川文化村

主要目的地は大部分都市鉄道で到達できます。釜山市公式案内基準で整理するとこのような姿です。

• 海雲台海水浴場 — 都市鉄道2号線海雲台駅下車
• 広安里海水浴場 — 2号線広安駅下車、金蓮山駅も隣接します
• 南浦洞・チャガルチ市場 — 1号線南浦駅・チャガルチ駅下車

問題は甘川文化村です。丘の上にあるため地下鉄だけでは到達せず、マウルバスを必ず乗り換える必要があります。村の駐車スペースが狭いため、公式的にも公共交通を勧めています。

• 1号線土城駅6番出口 → マウルバス沙下1-1・西区2・西区2-2
• 1号線槐亭駅6番出口 → マウルバス沙下1・沙下1-1
• どちらでも甘井小学校で降りて徒歩約5分です
• 釜山駅からは西区2-2が直通で行きます

金海空港から直接行くなら、軽電鉄で沙上駅まで来た後、8番バスに乗って西区庁で西区2・西区2-2に乗り換えるか、沙上駅で161番に乗って三豊アパートで沙下1・沙下1-1に乗り換えれば良いです。マウルバス料金は交通カード1,480ウォンで、30分以内乗換ルールがそのまま適用されます。

もう一つ、2026年4月3日から海雲台区・機張郡を中心にタグレス(非接触)決済試験運営が始まりました。バス6社360台と都市鉄道海雲台駅3個・長山駅1個ゲートで先に使っており、2028年まで釜山全域に拡大する計画と報道されました(暫定 — 公式確認必要)。まだ範囲が狭いので「釜山全域でタグなしに乗る」と思ってはいけません。

釜山移動を一つにまとめるには

釜山内での移動は交通カード1枚で大部分解決できます。残るのは釜山への長距離区間とタクシー配車ですが、ここで韓国携帯電話番号や口座のない外国人がよく困ります。KTX予約画面で海外カードが弾かれたり、タクシーアプリが本人認証を要求する具合です。

LACHA(ラチャ) は本人認証なしですぐ使える外国人交通・決済スーパーアプリです。正式手続き上、本人確認が不要なように設計されているため、韓国口座や携帯電話番号なしでもKTX・高速バス予約とタクシー配車、交通カード利用が可能です。ソウル↔釜山KTXは最短2時間17分(KTX-チョンリョン)で、一般室片道は2026年8月まで59,800ウォンでしたが、9月1日KTX・SRT統合で54,400ウォンに下がりました(特室は値下げ有無がまだ公表されていないのでKORAILでご確認ください)。釜山到着後のタクシー配車も同じアプリで続きます。

整理すると、金海空港リムジン予約はバスタゴ、釜山市内地下鉄・バスは交通カード、ソウル↔釜山KTXと高速バス・タクシーはLACHAに分けて使えば隙がありません。ソウルから釜山まで来る方法を比較するなら、ソウル→釜山KTXガイドと釜山へ行く最も安い方法を一緒に見ると良いです。

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よくある質問 (FAQ)

Q1. 金海空港から海雲台まで最も安く行く方法は何ですか? 市内バス307番が交通カード1,550ウォンで最も安いです。金海空港と海雲台(松亭)を結ぶ一般市内バスで、乗換割引も適用されます。軽電鉄に乗って沙上駅で2号線に乗り換えて海雲台駅まで行く方法も似たような水準です。空港リムジン1は9,500ウォン、タクシーは空港掲示予想料金基準で25,000ウォンです。ただし、307番は運行時刻資料が互いに異なるため、移動前に釜山BIMSや地図アプリで始発・最終便をご確認ください。

Q2. 釜山地下鉄券売機で海外カードが使えないのですが、どうすれば良いですか? 「釜山都市鉄道」アプリを使えば大丈夫です。2025年12月1日からクレジットカード決済を正式サポートし、VISA・Mastercard・JCBを受け付けます。会員登録なしでメールと認証番号のみで非会員決済でき、1回用乗車券だけでなく1日券6,000ウォン・3日券13,000ウォンも購入できます。バスにも乗る必要があるなら、コンビニで現金でイージルやT-moneyカードを買ってチャージする方法が確実です。

Q3. ソウルで使っていたT-moneyカードを釜山でそのまま使えますか? 使えます。ハナロ・MYBI・EB・T-money・CASHBEE(イージル)と後払い交通カードがすべて釜山広域乗換割引対象に含まれます。T-moneyは釜山都市鉄道駅の無人チャージ機でチャージでき、イージルはセブンイレブン・CU・GS25のようなコンビニで現金チャージができます。ただし、海外で発行されたクレジットカードではチャージできないので、現金を少し準備しておいてください。

Q4. 釜山タクシーの深夜割増は何時からどのくらい付きますか? 割増時間帯は23時から午前4時までです。その中で深夜0時~午前2時が30%で、23時~深夜0時と午前2~4時は20%です。事業区域外に出る市界外運行は30%が別途付き、深夜と重なると複合割増が40~50%になります。模範・大型タクシーは基本料金が3kmまで7,500ウォンと高い代わりに、深夜・市界外割増が一切ありません。

Q5. 短期旅行者もトンベクパスやK-PASSを使えますか? 残念ながら難しいです。両制度とも加入に外国人登録番号が必要なため、外国人登録証のない短期観光客は利用できません。数日滞在する旅行なら、釜山都市鉄道アプリの1日券6,000ウォンや3日券13,000ウォンがより現実的な代案です。ただし、この定期券は都市鉄道専用でバス・軽電鉄・東海線には使えない点も一緒に覚えておいてください。