ソウルから地方都市へのアクセス — 慶州・全州・江陵・麗水・安東、KTXと高速バス徹底比較

ソウルから地方都市へ行く際、最初に間違えるのは目的地ではなく出発駅です。慶州・釜山方面はソウル駅、全州・麗水方面は龍山駅、安東方面は清涼里駅から出発します。3つの駅は地下鉄で15～30分離れているため、「ソウル駅」だけを覚えて出かけると、全州行きの列車はすでに龍山を出発した後です。

数字で見るとこうです。ソウル駅→江陵1時間54分・27,600ウォン、龍山→全州最短1時間31分・34,400ウォン、ソウル→慶州最短約2時間2分・49,300ウォン、龍山→麗水エキスポ最短約2時間40分・47,200ウォン、清涼里→安東約2時間・25,100ウォンです（すべて一般室片道、2025年12月30日時刻表基準）。

高速バスは概ね1～2時間長くかかる代わりに料金が半額前後です。しかし、たった1つの都市でこの公式が逆転します。慶州はKTXの駅が市内から遠いため、駅に降りた後バスで20～40分またはタクシーで15,000ウォン台を追加で使わなければなりません。一方、慶州高速バスターミナルは大陵苑・皇理団キルの徒歩圏内です。

そして2026年9月1日運行列車からKORAILとSRが統合されます。名称は「KTX」に一元化され、今後3年間KTX運賃を既存のSRTレベルに平均10%引き下げる条件が付いています（公正取引委員会企業結合最終承認2026年8月2日）。実際の適用幅と時期はKORAILの公示で確定されます。以下の料金は引き下げ前の2026年8月基準です。

1. 出発駅が3か所に分かれています — ソウル駅・龍山駅・清涼里駅

韓国の高速鉄道は路線ごとにソウル側の始発・終着駅が異なります。これが外国人が最も大きく誤解する点です。

全羅線（全州・麗水方面）は龍山駅発着が原則で、ソウル駅発着は極めて一部の編成のみです。確認された編成番号は下り503・507・515・517便、上り502・504・514・516・520便です。この番号でなければソウル駅ではなく龍山駅に行かなければなりません。

江陵線はソウル駅と清涼里駅の両方から乗車できます。清涼里発が28分短く1,600ウォン安いです（1時間26分・26,000ウォン対1時間54分・27,600ウォン）。宿泊施設が東大門・城北・江北圏なら清涼里側が有利です。

2. 5都市の料金・時間一覧比較

まずKTXから見ていきます。すべて一般室片道基準です。

参考に、同じ京釜高速線のソウル→釜山KTXは最短2時間17分で一般室59,800ウォンです。慶州は釜山より15分程度近く、1万ウォンほど安い計算です。

次は高速バスです。ソウル側の出発ターミナルが2か所に分かれる点をまず見てください。

江陵路線は2025年9月1日付で一般等級が廃止され、優等24,600ウォンが現在の最低料金です。インターネットに残っている江陵の一般高速の料金は、現在の料金とは合いません。

同じ盤浦地下鉄駅を使いますが、ソウル京釜ターミナルとセントラルシティは建物が別です。全州・麗水のチケットを持ってソウル京釜待合室で待っているとバスを逃します。ターミナル構造が分かりにくい場合は市外バスターミナル利用ガイドも合わせてご覧ください。

3. 慶州 — 5都市の中で唯一「遅い方」が勝つ区間

慶州はこの記事で最も重要な事例です。KTXが速いのに総移動時間で高速バスに負ける区間だからです。

KTX慶州駅は慶州市乾川邑花川里にあります。市内観光地の大陵苑・皇理団キルとは離れているため、駅に降りた後の移動がもう一度必要です。

• 市内バスで市内まで約20～40分かかります（路線・時間帯により差が大きい）。
• タクシーには慶州市特有の複合割増55%が付きます。慶州芸術の殿堂を基準に半径5kmを超えると、同じ洞地域でも基本料金距離（2km）以降から割増が適用されます。乾川邑にある慶州駅がこれに該当します。
• 実際の料金は報道取材基準で皇理団キル・市外バスターミナル方面が平均15,000ウォン台、普門観光団地方面が20,000ウォン台の中盤～後半です。

一方、慶州高速バスターミナルは慶州市太宗路685番キル2（蘆西洞）にあります。大陵苑・皇理団キルが徒歩圏内なので、降りてすぐ日程が始まります。

数字でまとめるとこうです。KTXは2時間2分で49,300ウォンですが、市内進入まで20～40分とタクシー15,000ウォン台が追加で付き、高速バスは3時間30分で優等33,600ウォンで市内に直接到着します。ドアツードアで見ると差が1時間前後まで縮まります（連絡時間により約50分～1時間10分）。

慶州駅連絡バス710・711番を必ず確認してください

慶州市は2023年2月27日から慶州駅連絡バスを新設しました。以下の路線を合わせると運行間隔が従来の1時間30分から約30分レベルに短くなったのが核心です（路線1つだけで見ると間隔がさらに空きます）。

• 710番：慶州駅 ↔ 普門観光団地、07:25～22:20、1日14回
• 711番：慶州駅 ↔ 統一殿 ↔ 仏国寺、07:07～21:22、1日10回
• 700番：慶州駅 ↔ 仏国寺、約50～57分所要

「新慶州駅」という名前はもうありません

外国人向けブログと地図アプリにまだ「新慶州（Singyeongju）」表記が多く残っていますが、現在の公式名称ではありません。

2021年12月28日の中央線・東海南部線移設により旧慶州駅が廃駅となり、「新」の字を取る根拠ができ、国土交通部駅名審議委員会が2023年1月に議決した後、2023年12月28日付で案内表示・予約システム・案内放送の変更まで終わりました。今予約画面で探すべき名前はただの慶州駅です。

4. 全州 — KTX優位が最も明確な区間

全州は5都市の中でKTXを選ぶのが最も明確なところです。龍山出発基準で最短1時間31分、通常1時間40分～1時間55分で、高速バスは約2時間30分～2時間45分かかります。1時間近い差があります。

運行も密です。KTXは1日約26回で、始発06:25、終電23:11なので日帰りも可能です。料金は龍山基準で一般室34,400ウォン、特室48,200ウォンです。ソウル駅発着編成は延長分が加算され一般室34,600ウォンで200ウォン高くなります。

高速バスを選ぶなら理由は料金です。一般12,000ウォンならKTXの3分の1レベルですから。しかもソウル→全州は1日89回、運行間隔10～20分なので事実上予約なしで行って乗れます。

全州駅も韓屋村から約5km離れているので徒歩では行けません。市内バスで約25分かかり、112・119・101・508・536・542・545・546・79・999番などが運行しています。下車停留所は全洞聖堂(韓屋村)前です。

5. 江陵 — KTX圧勝、ただし夏はチケットがありません

江陵は逆にKTXが圧倒的です。ソウル駅から1時間54分、清涼里から1時間26分ですが、高速バスは3時間30分～4時間かかります。料金もKTX 27,600ウォン対高速バス優等24,600ウォンで3,000ウォン差しかありません。

江陵駅は江陵市校洞にあり、アクセスは5都市の中で最も良いです。

• 徒歩10分で玉泉洞～中央洞旧市街と江陵中央市場に着きます。
• 鏡浦海辺は202・202-1番で約30分です。
• 安木海辺（コーヒー通り）は302-1・314・225・212・212-1番に乗ります。

問題は夏です。KORAILが発表した2026年夏季休暇特別輸送結果（7月25日～8月10日、17日間）を見ると、鉄道利用客が730万人余り、1日平均43万人で前年同期698万人比4.6%増えました。KTXだけ見ると1日平均28万人で前年比7.8%増加し、最多日の8月1日には1日50万人が動きました。

路線別では江陵線が平時比13.7%急増し増加率1位で、全羅線・京釜線が続きました。「夏の江陵は本当に満席になる」という話が数字で確認されるわけです。

高速バスにも代案があります。ソウル京釜→江陵路線は2024年5月3日から鏡浦海辺まで延長運行を開始し、2026年8月1日から1日5回に増えました（延長区間追加料金600ウォン）。荷物が多く宿泊施設が鏡浦側ならこの編成が便利かもしれません。

6. 麗水 — 3時間台KTXと4時間20分バス

麗水はソウルから最も遠い部類です。龍山→麗水エキスポKTXが最短2時間40分、平均約2時間55分、最長3時間8分です。一般室47,200ウォン、特室66,100ウォンです。

停車駅が多いのが理由です。幸信-ソウル-龍山-光明-天安牙山-五松-公州-西大田-鶏龍-論山-益山-全州-南原-谷城-求礼口-順天-麗川-麗水エキスポの順に停まります。全州を通って麗水へ行く同じ路線なので途中で乗り換える必要がありません。

運行は1日約21～22回で、麗水出発基準で始発05:05・終電21:54です。ソウルから麗水は1泊以上を取るのが無難です。

高速バスはセントラルシティ出発で約4時間20分（346.8km）かかります。KTX平均所要（約2時間55分）と比べると1時間25分ほど長くかかる代わりに優等基準で約12,600ウォン安いです（最短編成の2時間40分と比較すると1時間40分差です）。ソウル→麗水1日16回、麗水→ソウル1日12回で便数の差があるので、帰りの便を先に確認してください。

麗水エキスポ駅から烏桐島まで約2.5km、タクシーで5～7分です。市内バスは2・6・7・109・111番が運行していますが、109・111番は2022年3月改編以降一部時間帯のみエキスポ駅を経由します（暫定 — 麗水市交通情報で再確認推奨）。

7. 安東 — KTX-イウム、そして「転換市外」バスの落とし穴

安東行きは清涼里駅からKTX-イウムに乗ります。一般室25,100ウォン、所要約2時間～2時間3分で5都市の中で料金が最も安い区間です。

KTX-イウムは座席等級の名前が違います。一般KTXの「特室」に相当するのが「優等室」で30,100ウォンです。予約画面で特室を探して迷わないよう覚えておいてください。

中央線は区間別運賃が細かいので、途中の都市も便利です。楊平8,400ウォン、原州10,100ウォン、堤川15,400ウォン、栄州21,800ウォン、安東25,100ウォンで、清涼里～釜田全区間は49,800ウォンです。

2025年12月30日改編で便数が大幅に増えました

KORAILが2025年12月15日に発表した運行調整内容です。中央線・東海線利用者には体感が大きい改編です。

• 清涼里～釜田運行が1日6回（上下3回）から平日16回（上下8回）・週末18回（上下9回）に拡大されました。
• このうち8回はソウル駅まで延長運行します。
• 安東～永川信号システム改良により清涼里～釜田最短所要が3時間38分まで短縮されました。
• 新規停車駅ができました — 新海雲台8回、北蔚山4回、センタム2回、機張2回、南昌2回です。
• 東海線江陵～釜田KTX-イウムが初めて運行します。1日6回（上下3回）、3時間54分で、乗り換えて行っていた既存の経路より1時間10分短いです。
• ソウル～安東は毎日2回（上下1回）増便されました。

停車回数まで見ると、清涼里から新海雲台・センタム・機張へ乗り換えなしで行けるようになったわけです。ただし全編成ではなく上記の回数のみ停車するので、時刻表を必ず確認してください。

安東駅は2020年に移転しました

安東駅は2020年12月17日に雲興洞旧駅舎から松峴洞648番地新駅舎に移転しました。90年ぶりの移転でした。新駅舎は安東バスターミナルのすぐ隣なので、鉄道とバスの乗り換えが簡単です。その代わり旧市場・月映橋方面の旧市街地からは離れているので、市内バスに一度乗る必要があります。

安東市観光ポータルが案内する主要観光地の路線です。市内バス料金は1,500ウォンで、下車タグ後1時間以内無料乗り換えができます。

• 河回村：急行2番・210番
• 陶山書院：急行3番（始発06:10）
• 鳳停寺：急行2番・310番（始発07:20）
• 安東ダム：112番（始発07:30）

「ターミナル名」で高速と市外を判断すると間違えます

安東バスはこの記事で2番目に重要な落とし穴です。ソウル京釜ターミナル↔安東路線は2013年8月1日に高速バスから市外バスに転換された「転換市外」路線です。免許は市外バスですが、乗る場所は高速バスターミナルです。

さらに混乱するのは予約です。この路線は2017年7月24日からKOBUS（高速バス統合予約）システムを使用します。そのため高速バス運行情報でも「高速バス1日15回」と分類されます。運賃は一般19,000ウォン、優等24,400ウォン、プレミアム33,500ウォンです。

8. 連休の予約 — 2026年秋夕は予約期間中に窓口が開きません

2026年秋夕乗車券予約日程はKORAILが2026年8月14日に発表しました。外国人には料金より販売方式がより重要です。

• 交通弱者事前予約：9月3～4日09:00～15:00
• 9月3日は京釜・慶全・東海・中部内陸・慶北・大邱・忠北・郊外線です。
• 9月4日は湖南・全羅・中央・江陵・長項・嶺東・太白・西海・京春・木浦宝城線です。
• 一般予約：9月7～11日07:00～13:00
• 9月7日は一般列車、8～10日は路線別KTX、11日は京釜線KTXです。
• 決済期限：9月12日0時から一般予約分15日、事前予約分18日までです。

ここで最も重要な2つです。第一に、予約期間（9月3～11日）中は駅窓口を運営せず、「KORAIL+」アプリとホームページの非対面のみで販売します。残席は9月11日午後3時以降から窓口・自動発券機でも購入できます。第二に、SR単独会員だった場合は事前に統合会員転換をしておく必要があります。

つまり予約が開かれる時間帯にアプリ・ホームページに入れなければ良い席はほとんど残りません。アプリ加入と決済手段登録は予約日前に終わらせておいてください。連休の予約の流れは秋夕・旧正月列車チケット予約ガイドにより詳しくまとめられています。

高速バスは少し違います。連休の特別輸送期間の座席が通常連休3～4週間前に特別予約で一括オープンされます（2025年秋夕は9月3日午前10時オープンでした）。毎年公示が変わるので、kobus.co.krの公示を確認してください。

平時なら余裕があります。前述のとおり乗車券は乗車日基準で1か月前から開かれるので、10月5日に乗るチケットなら9月5日から購入できます。

9. チケットは決めたのに決済で止まる時

路線を全部選んでも最後の関門が残ります。韓国の携帯電話番号や国内口座がなければ予約画面の最後の段階で止まることが多いからです。チャンネル別にこう分かれます。

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よくある質問（FAQ）

Q1. ソウル駅から全州や麗水へ行くKTXに乗れますか？ A. 原則は龍山駅出発です。全羅線はソウル駅発着が極めて一部の編成のみで、確認された番号は下り503・507・515・517便と上り502・504・514・516・520便です。予約する際、出発駅が龍山かソウルか必ず確認してください。2つの駅は地下鉄で数駅離れています。

Q2. 慶州はKTXと高速バスのどちらが良いですか？ A. 宿泊施設の位置で決めてください。KTX慶州駅は乾川邑にあるため市内までバスで20～40分またはタクシーで15,000ウォン台（普門方面は20,000ウォン台の中盤～後半）が追加でかかります。皇理団キル・大陵苑付近に泊まるなら徒歩圏の慶州高速バスターミナルが便利で、普門観光団地に泊まるなら710番連絡バスがあるKTXも大丈夫です。

Q3. 「新慶州駅」と検索しても出ないのはなぜですか？ A. その名前が2023年12月28日付でなくなったからです。旧慶州駅が廃駅となり「新」の字を取り、公式名称が慶州駅に変わり、予約システムと案内表示の変更まで終わりました。予約する際は慶州駅（Gyeongju）で検索してください。

Q4. 2026年秋夕の列車チケットはどうやって買いますか？ A. 一般予約は9月7～11日07:00～13:00で、9月7日一般列車 → 8～10日路線別KTX → 11日京釜線KTXの順です。予約期間中は駅窓口を開けず、KORAIL+アプリ・ホームページの非対面のみで販売します（残席は9月11日15:00以降窓口でも販売）。既存SR単独会員なら統合会員転換を事前にしておいてください。

Q5. 9月1日のKTX・SRT統合で料金はどれくらい下がりますか？ A. 公正取引委員会の承認条件は、今後3年間KTX運賃を既存のSRTレベルに平均10%引き下げる内容です。座席は平日15,000席・週末17,000席以上、高速鉄道運行回数は平日23回・週末25～26回増やすことにしました。路線別の実際の反映額はKORAILの公示で確認してください。ただし、KTX-イウム（江陵線・中央線）まで引き下げ範囲に入るかはまだ明示された公式資料を確認できていません（暫定 — 公式確認必要）。