คอร์สโซล 3 วัน — ตารางเดินทางที่คำนวณค่ารถและเส้นทางไว้ให้แล้ว (สำหรับชาวต่างชาติ)

เช้าวันอังคาร หน้าประตูกวางฮวามุน บรรทัดแรกของตารางเดินทางที่หาไว้คือพระราชวังคยองบกกุง แต่ประตูปิดอยู่ เพราะไม่มีตรงไหนในตารางนั้นบอกไว้เลยว่าวันหยุดประจำของคยองบกกุงคือ ทุกวันอังคาร พอหันหลังกลับลงไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน คราวนี้ก็ไม่รู้ว่าต้องขึ้นสายไหน ค่าโดยสารเท่าไร เลยต้องกลับไปต่อแถวหน้าตู้จำหน่ายตั๋วซ้ำอีกทุกสถานี

พอค้นหาตาราง 3 วันในโซล บทความแนว "ไปที่ไหนดี" มีล้นเหลือ แต่สิ่งที่ต้องใช้จริงอย่าง "เดินทางยังไง และวันหนึ่งหมดเท่าไร" กลับแทบไม่มี บทความนี้คือตารางเดินทางที่คำนวณส่วนนั้นไว้ให้แล้ว แต่ละช่วงมีวิธีเดินทาง เวลาที่ใช้ และค่าโดยสารกำกับไว้ พร้อมสรุปยอดรวมค่าเดินทางต่อวันและจังหวะเติมเงินบัตรโดยสาร ถ้ายังไม่เคยขึ้นรถไฟใต้ดินมาก่อน อ่าน วิธีขึ้นรถไฟใต้ดินโซลครั้งแรก ก่อนจะเร็วกว่า

เตรียมก่อนเริ่ม: เลือกบัตรโดยสารและจังหวะเติมเงิน

ถ้าเดินตามตารางในบทความนี้ ค่าขนส่งสาธารณะรวม 3 วันจะอยู่ที่ ราว 12,000 วอน ตัวเลือกบัตรมีใหญ่ ๆ อยู่สามแบบ

เกณฑ์ตัดสินคือจำนวนครั้งที่ขึ้นรถ บัตรระยะสั้นแบบ 3 วันเฉลี่ยวันละราว 3,333 วอน ถ้ามีวันที่ขึ้น ตั้งแต่ 4 ครั้งต่อวันขึ้นไป อยู่หลายวัน บัตรไม่จำกัดจะได้เปรียบ แต่ถ้าวันละ 2~3 ครั้งอย่างตารางนี้ ใช้ทีมันนีก็เพียงพอ บัตรระยะสั้นยังมีแบบ 1 วัน 5,000 วอน 2 วัน 8,000 วอน 5 วัน 15,000 วอน และ 7 วัน 20,000 วอน แต่พอออกนอกเขตกรุงโซลอาจใช้ไม่ได้ ขอบเขตการใช้งานจึงต้องตรวจสอบจากทางการ อนึ่ง บัตรแบบทั่วไป 30 วันกำลังจะยุติการให้บริการในครึ่งหลังของปี 2026 นักท่องเที่ยวจึงดูแค่แบบระยะสั้นก็พอ

ถ้าเลือกทีมันนี จังหวะเติมเงินก็ง่ายมาก เช้าวันแรกเติม 15,000 วอน รวดเดียวที่ร้านสะดวกซื้อ ก็ไม่ต้องแตะอีกเลยตลอด 3 วัน การเติมเงินที่ร้านสะดวกซื้อใช้ได้แค่เงินสด (ข้อมูล ณ 2026-08) เตรียมเงินสดสกุลวอนไว้ก่อน และดูการเปรียบเทียบบัตรแต่ละใบแบบละเอียดได้ที่ เปรียบเทียบบัตรโดยสาร 3 แบบ

พรีวิวค่าเดินทางรวม 3 วัน

เวลาที่ใช้และค่าโดยสารเป็นค่าประมาณโดยยึดจากที่พักย่านมยองดงและช่วงกลางวัน ค่ารถไฟใต้ดินในเขตใจกลางเมืองส่วนใหญ่คือค่าโดยสารพื้นฐาน 1,550 วอน และถ้าเกิน 10km จะบวกเพิ่ม 100 วอนทุก 5km (ข้อมูล ณ 2026-08) เวลาจริงที่ใช้เปลี่ยนไปตามช่วงเวลาและการรอเปลี่ยนขบวน ก่อนออกเดินทางจึงควรติดนิสัยเช็กเส้นทางด้วย แอปแผนที่ สักครั้ง

Day 1: คยองบกกุง · พุกชน · อินซาดง วันแห่งการเดิน

• 09:00 ที่พัก → สถานีคยองบกกุง (สาย 3): รถไฟใต้ดินราว 15 นาที 1,550 วอน คยองบกกุงเปิดช่วงเดือน 6~8 เวลา 09:00~18:30 (ปิดรับเข้า 17:30) จึงเริ่มออกตัวได้ตั้งแต่เช้า
• 09:30 ชมพระราชวังคยองบกกุง: ค่าเข้าผู้ใหญ่ 3,000 วอน ถ้าใส่ชุดฮันบกเข้าฟรี อายุไม่เกิน 18 ปีเข้าฟรี จึงไม่ต้องซื้อตั๋วเด็กเพิ่ม
• 10:00 พิธีเปลี่ยนเวรทหารยามที่ประตูฮึงเนมุน (ราว 20 นาที): ถ้าพลาดยังมีรอบ 14:00 ส่วนพิธียืนยามที่ประตูกวางฮวามุนคือ 11:00 และ 13:00 เคยมีกรณีงดจัดเมื่ออากาศร้อนจัด หน้าร้อนจึงควรเช็กประกาศของวันนั้น
• 12:30 คยองบกกุง → หมู่บ้านฮันอกพุกชน: เดินราว 15 นาที ถ้ากินมื้อกลางวันแถวปากทางพุกชนหรือฝั่งซัมชองดง เส้นทางจะไม่ขาดตอน
• 14:00 เดินเล่นตรอกซอกซอยพุกชน: เพื่อคุ้มครองผู้อยู่อาศัย มีบางโซนจำกัดเวลาเข้าชมไว้ที่ 10:00~17:00 (บางส่วนของซัมชองดงและคาโฮดง) มีการแจ้งว่าฝ่าฝืนปรับ 100,000 วอน (ตามที่กรุงโซลประกาศ) การวางเส้นทางให้ลงจากเนินก่อน 17 น. จึงปลอดภัยกว่า
• 16:00 พุกชน → อินซาดง: เดินราว 10 นาที เหมาะกับการเดินดูร้านของที่ระลึกและร้านน้ำชาแล้วต่อด้วยมื้อเย็น
• 19:00 สถานีอันกุก (สาย 3) → ที่พัก: รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน

ค่าขนส่งสาธารณะของ Day 1 รวม 3,100 วอน — ขึ้นรถไฟใต้ดินแค่ 2 ครั้ง ที่เหลือเดินทั้งหมด ลานพระราชวังกว้างและเป็นพื้นราบ เดินกับเด็กสบาย จึงแนะนำเป็นตารางสำหรับครอบครัว ถ้าวางแผนชมชางด็อกกุงและท็อกซูกุงด้วย การซื้อตั๋วรวม 6,000 วอน (4 พระราชวัง + ศาลเจ้าจงมโย ใช้ได้ 6 เดือนนับจากวันซื้อ) ที่ห้องขายตั๋วคยองบกกุงจะคุ้มกว่า และถ้าไปตรงวันอังคาร ให้ดูหัวข้อแผน B ด้านล่าง

Day 2: มยองดง · นัมซาน · ทงแดมุน ช่วงตะวันลับฟ้าและตลาดกลางคืน

• ช่วงเช้า ที่พัก → สถานีมยองดง (สาย 4): รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน (ถ้าพักที่มยองดงอยู่แล้วคือ 0 วอน) เริ่มวันแบบสบาย ๆ ด้วยอาหารริมทางและช้อปปิ้ง
• 15:30 ฝั่งสถานีมยองดง → จุดขึ้นกระเช้านัมซาน: เดินขึ้นเนินราว 10 นาที (อาจนานกว่านี้ตามความร้อนและสัมภาระ)
• 16:00 กระเช้านัมซาน: มีการแจ้งราคาผู้ใหญ่ไป-กลับ 15,000 วอน เที่ยวเดียว 12,000 วอน (ตามราคาหน้างาน อาจเปลี่ยนแปลงได้) เปิด 10:00~23:00 ไม่มีวันหยุด ออกตั๋วรอบสุดท้ายก่อนปิด 30 นาที และอาจหยุดให้บริการเมื่ออากาศแปรปรวน
• 17:00 จุดชมวิว N Seoul Tower (ตัวเลือก): เว็บไซต์ทางการแจ้งราคาผู้ใหญ่ราว 20,000 วอนปลาย ๆ แต่แต่ละช่องทางจองระบุไม่เหมือนกัน จึงต้องเช็กซ้ำก่อนกดจอง ผู้ถือ TTC+ มีส่วนลด 10% (ข้อมูล ณ 2026-08) เป็นจังหวะชมวิวช่วงตะวันลับฟ้าพอดี จึงเหมาะกับตารางของคู่รักเป็นพิเศษ
• 19:00 ลงจากเขา: กลับด้วยกระเช้า หรือขึ้นรถเมล์วนรอบนัมซานสาย 01A·01B (ทิศทางสถานีชุงมูโรและสถานีทงแดอิบกู รถทุก 7~10 นาที) มีการแจ้งค่าโดยสารด้วยบัตรโดยสารราว 1,400 วอน (ต้องยืนยันข้อมูลจากทางการ)
• 19:30 ถ้าลงจากรถเมล์แล้วเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟใต้ดินภายใน 30 นาที จะได้ส่วนลดเปลี่ยนสายและไม่ถูกคิดค่าโดยสารพื้นฐานซ้ำ (ช่วง 21 น.~07 น. ของวันถัดไปคือ 60 นาที และใช้ได้สูงสุด 5 พาหนะ)
• 20:00 สถานีจงโนโอกา → ตลาดควังจัง: โซนอาหารเปิดราว 09:00~23:00 แต่ต่างกันไปตามร้าน ส่วนร้านค้าทั่วไปมักหยุดวันอาทิตย์ ถ้าอยากดูวิวกลางคืนต่อ การเดินเล่นชมภายนอก DDP (Dongdaemun Design Plaza) นั้นฟรี
• 22:00 กลับที่พัก: รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน

ค่าขนส่งสาธารณะของ Day 2 รวม ราว 4,500 วอน (รถไฟใต้ดิน 2 ครั้ง + รถเมล์วนรอบ 1 ครั้ง เปลี่ยนไปตามการต่อรถ) ส่วนกระเช้าและจุดชมวิวคิดแยกต่างหาก

Day 3: ฮงแด · ฮันกัง หรือ คังนัม · ซองซู เลือกตามใจชอบ

แผน A. ฮงแด → ฮันกังยออีโด (แนะนำสำหรับครอบครัว)

• 11:00 ที่พัก → สถานีฮงแดอิบกู (สาย 2): รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน ฮงแดตอนกลางวันเน้นการแสดงเปิดหมวกและช้อปปิ้ง
• 15:00 ฮงแดอิบกู → สถานียออีนารู: รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน สวนฮันกังเข้าฟรี และภาพคนปูเสื่อบนสนามหญ้ากับบะหมี่ถ้วยจากร้านสะดวกซื้อก็เป็นของน่าดูในตัวเอง
• 18:00 E-Land Cruise (ออกจากยออีโด): ทัวร์ฮันกังกลางวัน 18,900 วอน รอบซันเซ็ต (18:00) 22,900 วอน รอบ Moonlight Music (19:00·20:30) 27,900 วอน ราคาต่างกันไปตามโปรแกรม รอบที่ออกจากจัมชิลวิ่งเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ วันธรรมดาจึงให้ยึดยออีโดเป็นหลัก
• 20:00 น้ำพุสายรุ้งแสงจันทร์สะพานบันโพ (ตัวเลือก·ฟรี): ปี 2026 เปิดใช้งาน 16 มี.ค.~31 ต.ค. และมีการแจ้งรอบเย็นวันธรรมดาที่ 20:00·20:30·21:00 มีการปรับตามสภาพอากาศ จึงควรเช็กว่าวันนั้นเปิดใช้งานไหม และถ้าแวะจะมีค่ารถไฟใต้ดินเพิ่มอีก 1 เที่ยว
• 21:30 กลับที่พัก: รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน รวมแผน A ราว 4,650 วอน

แผน B. คังนัม → ซองซู (แนะนำสำหรับคู่รัก)

• 11:00 ที่พัก → สถานีคังนัม (สาย 2): รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน มื้อกลางวันและช้อปปิ้งที่คังนัม
• 15:00 คังนัม → ซองซู: ไปด้วยสาย 2 โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน 1,550 วอน เดินดูถนนคาเฟ่แล้วต่อด้วยการเดินเล่นในสวนป่าโซล (서울숲) ช่วงตะวันลับฟ้า เป็นคอร์สคู่รักที่ไม่มีอะไรให้ติ
• 20:00 กลับหลังมื้อเย็น: รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน รวมแผน B 4,650 วอน

วิธีปรับตารางตามคนที่ไปด้วย

แผน B — เมื่อติดวันหยุด สภาพอากาศ หรือการงดให้บริการ

• ถ้าตรงกับ วันอังคาร: เปลี่ยนจากคยองบกกุงไปชางด็อกกุงแทน ชางด็อกกุงหยุดวันจันทร์ วันหยุดของสองพระราชวังจึงไม่ตรงกัน
• ถ้าอากาศร้อนจัด: เคยมีกรณีที่พิธีเปลี่ยนเวรทหารยามถูกงดทั้งหมด (ต้นเดือน 2026-08 งดจริงแล้วกลับมาจัดใหม่) ถ้าไปหน้าร้อนให้เช็กประกาศของวันนั้น
• ถ้ากระเช้างดให้บริการ: ต้นปี 2026 เคยหยุดราวหนึ่งเดือนเพื่อปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก ช่วงนั้นให้ขึ้นด้วยรถเมล์วนรอบ 01A·01B หรือเดินขึ้น (บันไดและทางป่า) และเช็กสถานะการให้บริการจากประกาศของกระเช้านัมซาน (namsancablecar.com)
• ถ้าฝนตกหรือลมแรง: เรือสำราญและน้ำพุจะถูกยกเลิกหรือปรับตามสภาพอากาศ เปลี่ยนไปเป็นตารางในร่มอย่าง DDP หรือพิพิธภัณฑ์จะดีกว่า
• ถ้าหมายมั่นจะชมคยองบกกุงรอบกลางคืน: ไม่ได้เปิดตลอด แต่เป็นแบบตามฤดูกาลในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง ณ 2026-08 ยังไม่เปิด และกำหนดการครึ่งปีหลังจะประกาศแยก ให้เช็กประกาศของสำนักงานพระราชวังและสุสานหลวง (royal.khs.go.kr) ณ ช่วงที่จะไป

ทิปเชื่อมต่อการเดินทางและการชำระเงิน

ในตารางนี้ จังหวะที่ต้องจ่ายเงินมีมากกว่าที่คิด ตั้งแต่การเติมเงินบัตรโดยสารที่ร้านสะดวกซื้อ (เงินสด) การจองจุดชมวิวและเรือสำราญ ไปจนถึงการเรียกแท็กซี่ในวันที่ตารางกลางคืนลากยาว แต่แอปเกาหลีจำนวนไม่น้อยกำหนดให้ยืนยันตัวตนด้วยเบอร์มือถือเกาหลี นักเดินทางจึงมาติดที่ขั้นจองหรือขั้นเรียกรถอยู่บ่อย ๆ

ถ้าติดตั้ง แอปเดินทางและชำระเงินที่ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องยืนยันตัวตน ไว้สักแอป เส้นทางนี้จะเรียบง่ายขึ้นมาก จ่ายด้วยช่องทางชำระเงินต่างประเทศ (Visa, Mastercard, Alipay ฯลฯ) ได้เลย และเมื่อจบ 3 วันในโซลแล้วจะต่อไปปูซานหรือคังนึง ก็จองรถไฟ KTX และรถบัสด่วนต่อในแอปเดียวกันได้เลย

อยากจัดการตั้งแต่การเดินทางแรกหลังลงเครื่องในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร รับ 3,000P ทันที

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. ถึงโซลวันอังคาร ควรจัดตารางเที่ยวพระราชวังยังไง? คยองบกกุงหยุดวันอังคาร ส่วนชางด็อกกุงหยุดวันจันทร์ จึงไม่ทับกัน วันอังคารใส่ชางด็อกกุง วันจันทร์ใส่คยองบกกุง แล้วเลื่อนทั้ง Day 1 ให้เข้ากับวันในสัปดาห์ก็พอ ถ้าวางแผนเดินหลายพระราชวัง ตั๋วรวม (6,000 วอน ใช้ได้ 6 เดือน) จะคุ้มกว่า

Q2. ระหว่างบัตร Climate Card แบบ 3 วันกับทีมันนี อันไหนคุ้มกว่า? ถ้าเดินตามตารางนี้ ค่าขนส่งสาธารณะ 3 วันอยู่ที่ราว 12,000 วอน บัตรระยะสั้นแบบ 3 วัน 10,000 วอนจึงคุ้มกว่าเล็กน้อยและไม่ต้องกังวลเรื่องจำนวนครั้ง ยิ่งขึ้นตั้งแต่ 4 ครั้งต่อวันขึ้นไป บัตรระยะสั้นยิ่งได้เปรียบ แต่นอกเขตกรุงโซลอาจใช้ไม่ได้ (ขอบเขตการใช้งานต้องยืนยันจากทางการ) และเริ่มนับทันทีที่เติมเงิน จึงควรเติมในเช้าวันแรกที่เที่ยวจริงจัง ไม่ใช่วันที่เดินทางมาถึง

Q3. ขึ้นนัมซานต้องนั่งกระเช้าเท่านั้นไหม? ไม่ จากสถานีชุงมูโรและสถานีทงแดอิบกูขึ้นรถเมล์วนรอบ 01A·01B ไปถึงใกล้ยอดได้ (มีการแจ้งค่าโดยสารด้วยบัตรโดยสารราว 1,400 วอน ต้องยืนยันข้อมูลจากทางการ) และยังมีคอร์สเดินขึ้นทั้งบันไดและทางป่า กระเช้านั้นเป็นตัวประสบการณ์มากกว่าจะเป็นแค่พาหนะ ถ้าจะประหยัดงบ รถเมล์คือคำตอบ

Q4. เรือสำราญแม่น้ำฮันกังต้องจองล่วงหน้าไหม? ราคาแต่ละโปรแกรม (ทัวร์·ซันเซ็ต·Moonlight Music·Fireworks Music) ต่างกันตั้งแต่ 18,900~43,900 วอน และเวลาออกเรือก็ต่างกัน จึงปลอดภัยกว่าถ้าดูตารางเวลาจากช่องทางจองอย่างเป็นทางการแล้วจองไว้ล่วงหน้า โดยเฉพาะ Fireworks Music Cruise มีเฉพาะเย็นวันศุกร์ และรอบที่ออกจากจัมชิลวิ่งเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ (ข้อมูล ณ 2026-08)

Q5. ไม่มีบัตรโดยสาร ใช้ตั๋วเที่ยวเดียวอย่างเดียวได้ไหม? ได้อยู่ แต่ตั๋วเที่ยวเดียวราคาเที่ยวละ 1,650 วอน แพงกว่าบัตรโดยสาร 100 วอน แถมต้องหยอดเงินมัดจำ 500 วอนแล้วไปรับคืนทุกครั้ง และไม่ได้ส่วนลดเปลี่ยนสายกับรถเมล์ ตารางนี้ขึ้นขนส่งสาธารณะวันละ 2~3 ครั้ง การซื้อบัตรสักใบตั้งแต่วันแรกจึงช่วยประหยัดแม้กระทั่งเวลาที่ต้องไปต่อแถวหน้าตู้จำหน่ายตั๋ว

ถ้าครบ 3 วันแล้ว ต่อไปคือออกนอกโซล

พอเส้นทางในเมืองโซลเริ่มคุ้นมือ ถัดไปคือแถบชานเมืองที่ไปกลับได้ในครึ่งวันถึงหนึ่งวัน คอร์สที่สรุปไว้พร้อมการคำนวณค่าเดินทางอยู่ที่ คู่มือเที่ยวชานเมืองโซลแบบเช้าไปเย็นกลับ และถ้าเอาวิธีเดียวกันไปบวกกับ KTX และรถบัสด่วน ก็ขยายเป็นตารางเที่ยวทั่วประเทศได้