คอร์สโซล 3 วัน — ตารางเดินทางที่คำนวณค่ารถและเส้นทางไว้ให้แล้ว (สำหรับชาวต่างชาติ)

เช้าวันอังคาร หน้าประตูกวางฮวามุน บรรทัดแรกของตารางเดินทางที่หาไว้คือพระราชวังคยองบกกุง แต่ประตูปิดอยู่ เพราะไม่มีตรงไหนในตารางนั้นบอกไว้เลยว่าวันหยุดประจำของคยองบกกุงคือ ทุกวันอังคาร พอหันหลังกลับลงไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน คราวนี้ก็ไม่รู้ว่าต้องขึ้นสายไหน ค่าโดยสารเท่าไร เลยต้องกลับไปต่อแถวหน้าตู้จำหน่ายตั๋วซ้ำอีกทุกสถานี

พอค้นหาตาราง 3 วันในโซล บทความแนว "ไปที่ไหนดี" มีล้นเหลือ แต่สิ่งที่ต้องใช้จริงอย่าง "เดินทางยังไง และวันหนึ่งหมดเท่าไร" กลับแทบไม่มี บทความนี้คือตารางเดินทางที่คำนวณส่วนนั้นไว้ให้แล้ว แต่ละช่วงมีวิธีเดินทาง เวลาที่ใช้ และค่าโดยสารกำกับไว้ พร้อมสรุปยอดรวมค่าเดินทางต่อวันและจังหวะเติมเงินบัตรโดยสาร ถ้ายังไม่เคยขึ้นรถไฟใต้ดินมาก่อน อ่าน วิธีขึ้นรถไฟใต้ดินโซลครั้งแรก ก่อนจะเร็วกว่า

เตรียมก่อนเริ่ม: เลือกบัตรโดยสารและจังหวะเติมเงิน

ถ้าเดินตามตารางในบทความนี้ ค่าขนส่งสาธารณะรวม 3 วันจะอยู่ที่ ราว 12,000 วอน ตัวเลือกบัตรมีใหญ่ ๆ อยู่สามแบบ

เกณฑ์ตัดสินคือจำนวนครั้งที่ขึ้นรถ บัตรระยะสั้นแบบ 3 วันเฉลี่ยวันละราว 3,333 วอน ถ้ามีวันที่ขึ้น ตั้งแต่ 4 ครั้งต่อวันขึ้นไป อยู่หลายวัน บัตรไม่จำกัดจะได้เปรียบ แต่ถ้าวันละ 2~3 ครั้งอย่างตารางนี้ ใช้ทีมันนีก็เพียงพอ บัตรระยะสั้นยังมีแบบ 1 วัน 5,000 วอน 2 วัน 8,000 วอน 5 วัน 15,000 วอน และ 7 วัน 20,000 วอน แต่พอออกนอกเขตกรุงโซลอาจใช้ไม่ได้ ขอบเขตการใช้งานจึงต้องตรวจสอบจากทางการ อนึ่ง บัตรแบบทั่วไป 30 วันกำลังจะยุติการให้บริการในครึ่งหลังของปี 2026 นักท่องเที่ยวจึงดูแค่แบบระยะสั้นก็พอ

ถ้าเลือกทีมันนี จังหวะเติมเงินก็ง่ายมาก เช้าวันแรกเติม 15,000 วอน รวดเดียวที่ร้านสะดวกซื้อ ก็ไม่ต้องแตะอีกเลยตลอด 3 วัน การเติมเงินที่ร้านสะดวกซื้อใช้ได้แค่เงินสด (ข้อมูล ณ 2026-08) เตรียมเงินสดสกุลวอนไว้ก่อน และดูการเปรียบเทียบบัตรแต่ละใบแบบละเอียดได้ที่ เปรียบเทียบบัตรโดยสาร 3 แบบ

พรีวิวค่าเดินทางรวม 3 วัน

เวลาที่ใช้และค่าโดยสารเป็นค่าประมาณโดยยึดจากที่พักย่านมยองดงและช่วงกลางวัน ค่ารถไฟใต้ดินในเขตใจกลางเมืองส่วนใหญ่คือค่าโดยสารพื้นฐาน 1,550 วอน และถ้าเกิน 10km จะบวกเพิ่ม 100 วอนทุก 5km (ข้อมูล ณ 2026-08) เวลาจริงที่ใช้เปลี่ยนไปตามช่วงเวลาและการรอเปลี่ยนขบวน ก่อนออกเดินทางจึงควรติดนิสัยเช็กเส้นทางด้วย แอปแผนที่ สักครั้ง

Day 1: คยองบกกุง · พุกชน · อินซาดง วันแห่งการเดิน

• 09:00 ที่พัก → สถานีคยองบกกุง (สาย 3): รถไฟใต้ดินราว 15 นาที 1,550 วอน คยองบกกุงเปิดช่วงเดือน 6~8 เวลา 09:00~18:30 (ปิดรับเข้า 17:30) จึงเริ่มออกตัวได้ตั้งแต่เช้า
• 09:30 ชมพระราชวังคยองบกกุง: ค่าเข้าผู้ใหญ่ 3,000 วอน ถ้าใส่ชุดฮันบกเข้าฟรี อายุไม่เกิน 18 ปีเข้าฟรี จึงไม่ต้องซื้อตั๋วเด็กเพิ่ม
• 10:00 พิธีเปลี่ยนเวรทหารยามที่ประตูฮึงเนมุน (ราว 20 นาที): ถ้าพลาดยังมีรอบ 14:00 ส่วนพิธียืนยามที่ประตูกวางฮวามุนคือ 11:00 และ 13:00 เคยมีกรณีงดจัดเมื่ออากาศร้อนจัด หน้าร้อนจึงควรเช็กประกาศของวันนั้น
• 12:30 คยองบกกุง → หมู่บ้านฮันอกพุกชน: เดินราว 15 นาที ถ้ากินมื้อกลางวันแถวปากทางพุกชนหรือฝั่งซัมชองดง เส้นทางจะไม่ขาดตอน
• 14:00 เดินเล่นตรอกซอกซอยพุกชน: เพื่อคุ้มครองผู้อยู่อาศัย มีบางโซนจำกัดเวลาเข้าชมไว้ที่ 10:00~17:00 (บางส่วนของซัมชองดงและคาโฮดง) มีการแจ้งว่าฝ่าฝืนปรับ 100,000 วอน (ตามที่กรุงโซลประกาศ) การวางเส้นทางให้ลงจากเนินก่อน 17 น. จึงปลอดภัยกว่า
• 16:00 พุกชน → อินซาดง: เดินราว 10 นาที เหมาะกับการเดินดูร้านของที่ระลึกและร้านน้ำชาแล้วต่อด้วยมื้อเย็น
• 19:00 สถานีอันกุก (สาย 3) → ที่พัก: รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน

ค่าขนส่งสาธารณะของ Day 1 รวม 3,100 วอน — ขึ้นรถไฟใต้ดินแค่ 2 ครั้ง ที่เหลือเดินทั้งหมด ลานพระราชวังกว้างและเป็นพื้นราบ เดินกับเด็กสบาย จึงแนะนำเป็นตารางสำหรับครอบครัว ถ้าวางแผนชมชางด็อกกุงและท็อกซูกุงด้วย การซื้อตั๋วรวม 6,000 วอน (4 พระราชวัง + ศาลเจ้าจงมโย ใช้ได้ 6 เดือนนับจากวันซื้อ) ที่ห้องขายตั๋วคยองบกกุงจะคุ้มกว่า และถ้าไปตรงวันอังคาร ให้ดูหัวข้อแผน B ด้านล่าง

Day 2: มยองดง · นัมซาน · ทงแดมุน ช่วงตะวันลับฟ้าและตลาดกลางคืน

• ช่วงเช้า ที่พัก → สถานีมยองดง (สาย 4): รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน (ถ้าพักที่มยองดงอยู่แล้วคือ 0 วอน) เริ่มวันแบบสบาย ๆ ด้วยอาหารริมทางและช้อปปิ้ง
• 15:30 ฝั่งสถานีมยองดง → จุดขึ้นกระเช้านัมซาน: เดินขึ้นเนินราว 10 นาที (อาจนานกว่านี้ตามความร้อนและสัมภาระ)
• 16:00 กระเช้านัมซาน: มีการแจ้งราคาผู้ใหญ่ไป-กลับ 15,000 วอน เที่ยวเดียว 12,000 วอน (ตามราคาหน้างาน อาจเปลี่ยนแปลงได้) เปิด 10:00~23:00 ไม่มีวันหยุด ออกตั๋วรอบสุดท้ายก่อนปิด 30 นาที และอาจหยุดให้บริการเมื่ออากาศแปรปรวน
• 17:00 จุดชมวิว N Seoul Tower (ตัวเลือก): เว็บไซต์ทางการแจ้งราคาผู้ใหญ่ราว 20,000 วอนปลาย ๆ แต่แต่ละช่องทางจองระบุไม่เหมือนกัน จึงต้องเช็กซ้ำก่อนกดจอง ผู้ถือ TTC+ มีส่วนลด 10% (ข้อมูล ณ 2026-08) เป็นจังหวะชมวิวช่วงตะวันลับฟ้าพอดี จึงเหมาะกับตารางของคู่รักเป็นพิเศษ
• 19:00 ลงจากเขา: กลับด้วยกระเช้า หรือขึ้นรถเมล์วนรอบนัมซานสาย 01A·01B (ทิศทางสถานีชุงมูโรและสถานีทงแดอิบกู รถทุก 7~10 นาที) มีการแจ้งค่าโดยสารด้วยบัตรโดยสารราว 1,400 วอน (ต้องยืนยันข้อมูลจากทางการ)
• 19:30 ถ้าลงจากรถเมล์แล้วเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟใต้ดินภายใน 30 นาที จะได้ส่วนลดเปลี่ยนสายและไม่ถูกคิดค่าโดยสารพื้นฐานซ้ำ (ช่วง 21 น.~07 น. ของวันถัดไปคือ 60 นาที และใช้ได้สูงสุด 5 พาหนะ)
• 20:00 สถานีจงโนโอกา → ตลาดควังจัง: โซนอาหารเปิดราว 09:00~23:00 แต่ต่างกันไปตามร้าน ส่วนร้านค้าทั่วไปมักหยุดวันอาทิตย์ ถ้าอยากดูวิวกลางคืนต่อ การเดินเล่นชมภายนอก DDP (Dongdaemun Design Plaza) นั้นฟรี
• 22:00 กลับที่พัก: รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน

ค่าขนส่งสาธารณะของ Day 2 รวม ราว 4,500 วอน (รถไฟใต้ดิน 2 ครั้ง + รถเมล์วนรอบ 1 ครั้ง เปลี่ยนไปตามการต่อรถ) ส่วนกระเช้าและจุดชมวิวคิดแยกต่างหาก

Day 3: ฮงแด · ฮันกัง หรือ คังนัม · ซองซู เลือกตามใจชอบ

แผน A. ฮงแด → ฮันกังยออีโด (แนะนำสำหรับครอบครัว)

• 11:00 ที่พัก → สถานีฮงแดอิบกู (สาย 2): รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน ฮงแดตอนกลางวันเน้นการแสดงเปิดหมวกและช้อปปิ้ง
• 15:00 ฮงแดอิบกู → สถานียออีนารู: รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน สวนฮันกังเข้าฟรี และภาพคนปูเสื่อบนสนามหญ้ากับบะหมี่ถ้วยจากร้านสะดวกซื้อก็เป็นของน่าดูในตัวเอง
• 18:00 E-Land Cruise (ออกจากยออีโด): ทัวร์ฮันกังกลางวัน 18,900 วอน รอบซันเซ็ต (18:00) 22,900 วอน รอบ Moonlight Music (19:00·20:30) 27,900 วอน ราคาต่างกันไปตามโปรแกรม รอบที่ออกจากจัมชิลวิ่งเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ วันธรรมดาจึงให้ยึดยออีโดเป็นหลัก
• 20:00 น้ำพุสายรุ้งแสงจันทร์สะพานบันโพ (ตัวเลือก·ฟรี): ปี 2026 เปิดใช้งาน 16 มี.ค.~31 ต.ค. และมีการแจ้งรอบเย็นวันธรรมดาที่ 20:00·20:30·21:00 มีการปรับตามสภาพอากาศ จึงควรเช็กว่าวันนั้นเปิดใช้งานไหม และถ้าแวะจะมีค่ารถไฟใต้ดินเพิ่มอีก 1 เที่ยว
• 21:30 กลับที่พัก: รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน รวมแผน A ราว 4,650 วอน

แผน B. คังนัม → ซองซู (แนะนำสำหรับคู่รัก)

• 11:00 ที่พัก → สถานีคังนัม (สาย 2): รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน มื้อกลางวันและช้อปปิ้งที่คังนัม
• 15:00 คังนัม → ซองซู: ไปด้วยสาย 2 โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน 1,550 วอน เดินดูถนนคาเฟ่แล้วต่อด้วยการเดินเล่นในสวนป่าโซล (서울숲) ช่วงตะวันลับฟ้า เป็นคอร์สคู่รักที่ไม่มีอะไรให้ติ
• 20:00 กลับหลังมื้อเย็น: รถไฟใต้ดิน 1,550 วอน รวมแผน B 4,650 วอน

วิธีปรับตารางตามคนที่ไปด้วย

แผน B — เมื่อติดวันหยุด สภาพอากาศ หรือการงดให้บริการ

• ถ้าตรงกับ วันอังคาร: เปลี่ยนจากคยองบกกุงไปชางด็อกกุงแทน ชางด็อกกุงหยุดวันจันทร์ วันหยุดของสองพระราชวังจึงไม่ตรงกัน
• ถ้าอากาศร้อนจัด: เคยมีกรณีที่พิธีเปลี่ยนเวรทหารยามถูกงดทั้งหมด (ต้นเดือน 2026-08 งดจริงแล้วกลับมาจัดใหม่) ถ้าไปหน้าร้อนให้เช็กประกาศของวันนั้น
• ถ้ากระเช้างดให้บริการ: ต้นปี 2026 เคยหยุดราวหนึ่งเดือนเพื่อปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก ช่วงนั้นให้ขึ้นด้วยรถเมล์วนรอบ 01A·01B หรือเดินขึ้น (บันไดและทางป่า) และเช็กสถานะการให้บริการจากประกาศของกระเช้านัมซาน (namsancablecar.com)
• ถ้าฝนตกหรือลมแรง: เรือสำราญและน้ำพุจะถูกยกเลิกหรือปรับตามสภาพอากาศ เปลี่ยนไปเป็นตารางในร่มอย่าง DDP หรือพิพิธภัณฑ์จะดีกว่า
• ถ้าหมายมั่นจะชมคยองบกกุงรอบกลางคืน: ไม่ได้เปิดตลอด แต่เป็นแบบตามฤดูกาลในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง ณ 2026-08 ยังไม่เปิด และกำหนดการครึ่งปีหลังจะประกาศแยก ให้เช็กประกาศของสำนักงานพระราชวังและสุสานหลวง (royal.khs.go.kr) ณ ช่วงที่จะไป

ทิปเชื่อมต่อการเดินทางและการชำระเงิน

ในตารางนี้ จังหวะที่ต้องจ่ายเงินมีมากกว่าที่คิด ตั้งแต่การเติมเงินบัตรโดยสารที่ร้านสะดวกซื้อ (เงินสด) การจองจุดชมวิวและเรือสำราญ ไปจนถึงการเรียกแท็กซี่ในวันที่ตารางกลางคืนลากยาว แต่แอปเกาหลีจำนวนไม่น้อยกำหนดให้ยืนยันตัวตนด้วยเบอร์มือถือเกาหลี นักเดินทางจึงมาติดที่ขั้นจองหรือขั้นเรียกรถอยู่บ่อย ๆ

ถ้าติดตั้ง แอปเดินทางและชำระเงินที่ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องยืนยันตัวตน ไว้สักแอป เส้นทางนี้จะเรียบง่ายขึ้นมาก จ่ายด้วยช่องทางชำระเงินต่างประเทศ (Visa, Mastercard, Alipay ฯลฯ) ได้เลย และเมื่อจบ 3 วันในโซลแล้วจะต่อไปปูซานหรือคังนึง ก็จองรถไฟ KTX และรถบัสด่วนต่อในแอปเดียวกันได้เลย

อยากจัดการตั้งแต่การเดินทางแรกหลังลงเครื่องในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

คูปองลดค่าเดินทางในเกาหลีสูงสุด 60% (สูงสุด 3,000 วอน): ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร และ KTX ลดเพิ่มสูงสุด 18%

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. ถึงโซลวันอังคาร ควรจัดตารางเที่ยวพระราชวังยังไง? คยองบกกุงหยุดวันอังคาร ส่วนชางด็อกกุงหยุดวันจันทร์ จึงไม่ทับกัน วันอังคารใส่ชางด็อกกุง วันจันทร์ใส่คยองบกกุง แล้วเลื่อนทั้ง Day 1 ให้เข้ากับวันในสัปดาห์ก็พอ ถ้าวางแผนเดินหลายพระราชวัง ตั๋วรวม (6,000 วอน ใช้ได้ 6 เดือน) จะคุ้มกว่า

Q2. ระหว่างบัตร Climate Card แบบ 3 วันกับทีมันนี อันไหนคุ้มกว่า? ถ้าเดินตามตารางนี้ ค่าขนส่งสาธารณะ 3 วันอยู่ที่ราว 12,000 วอน บัตรระยะสั้นแบบ 3 วัน 10,000 วอนจึงคุ้มกว่าเล็กน้อยและไม่ต้องกังวลเรื่องจำนวนครั้ง ยิ่งขึ้นตั้งแต่ 4 ครั้งต่อวันขึ้นไป บัตรระยะสั้นยิ่งได้เปรียบ แต่นอกเขตกรุงโซลอาจใช้ไม่ได้ (ขอบเขตการใช้งานต้องยืนยันจากทางการ) และเริ่มนับทันทีที่เติมเงิน จึงควรเติมในเช้าวันแรกที่เที่ยวจริงจัง ไม่ใช่วันที่เดินทางมาถึง

Q3. ขึ้นนัมซานต้องนั่งกระเช้าเท่านั้นไหม? ไม่ จากสถานีชุงมูโรและสถานีทงแดอิบกูขึ้นรถเมล์วนรอบ 01A·01B ไปถึงใกล้ยอดได้ (มีการแจ้งค่าโดยสารด้วยบัตรโดยสารราว 1,400 วอน ต้องยืนยันข้อมูลจากทางการ) และยังมีคอร์สเดินขึ้นทั้งบันไดและทางป่า กระเช้านั้นเป็นตัวประสบการณ์มากกว่าจะเป็นแค่พาหนะ ถ้าจะประหยัดงบ รถเมล์คือคำตอบ

Q4. เรือสำราญแม่น้ำฮันกังต้องจองล่วงหน้าไหม? ราคาแต่ละโปรแกรม (ทัวร์·ซันเซ็ต·Moonlight Music·Fireworks Music) ต่างกันตั้งแต่ 18,900~43,900 วอน และเวลาออกเรือก็ต่างกัน จึงปลอดภัยกว่าถ้าดูตารางเวลาจากช่องทางจองอย่างเป็นทางการแล้วจองไว้ล่วงหน้า โดยเฉพาะ Fireworks Music Cruise มีเฉพาะเย็นวันศุกร์ และรอบที่ออกจากจัมชิลวิ่งเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ (ข้อมูล ณ 2026-08)

Q5. ไม่มีบัตรโดยสาร ใช้ตั๋วเที่ยวเดียวอย่างเดียวได้ไหม? ได้อยู่ แต่ตั๋วเที่ยวเดียวราคาเที่ยวละ 1,650 วอน แพงกว่าบัตรโดยสาร 100 วอน แถมต้องหยอดเงินมัดจำ 500 วอนแล้วไปรับคืนทุกครั้ง และไม่ได้ส่วนลดเปลี่ยนสายกับรถเมล์ ตารางนี้ขึ้นขนส่งสาธารณะวันละ 2~3 ครั้ง การซื้อบัตรสักใบตั้งแต่วันแรกจึงช่วยประหยัดแม้กระทั่งเวลาที่ต้องไปต่อแถวหน้าตู้จำหน่ายตั๋ว

ถ้าครบ 3 วันแล้ว ต่อไปคือออกนอกโซล

พอเส้นทางในเมืองโซลเริ่มคุ้นมือ ถัดไปคือแถบชานเมืองที่ไปกลับได้ในครึ่งวันถึงหนึ่งวัน คอร์สที่สรุปไว้พร้อมการคำนวณค่าเดินทางอยู่ที่ คู่มือเที่ยวชานเมืองโซลแบบเช้าไปเย็นกลับ และถ้าเอาวิธีเดียวกันไปบวกกับ KTX และรถบัสด่วน ก็ขยายเป็นตารางเที่ยวทั่วประเทศได้