วิธีใช้บัตร Climate Card (บัตรร่วมเดินทางเพื่อสภาพภูมิอากาศ) สำหรับชาวต่างชาติ — คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับบัตรระยะสั้น

"ชาวต่างชาติซื้อบัตร Climate Card ได้ไหม?" คำถามนี้มักมาพร้อมความกังวลสองข้อ คือ ในเมื่อไม่มีทั้งบัญชีธนาคารและเบอร์มือถือเกาหลี จะเติมเงินได้หรือเปล่า และเงินที่เหลืออยู่จะขอคืนได้ไหม

บัตร Climate Card ไม่ได้มีไว้สำหรับนักท่องเที่ยวโดยเฉพาะ แต่เป็นบัตรโดยสารแบบเหมาจ่ายที่ใครก็ใช้ได้ และในช่วงปี 2025~2026 ก็ได้เปิดทั้งบัตรระยะสั้นสำหรับชาวต่างชาติและการชำระเงินด้วยบัตรต่างประเทศอย่างกว้างขวาง

สิ่งที่ต้องรู้ก่อน — บัตร 30 วัน (บัตรรายเดือนระยะยาว) จะสิ้นสุดการใช้งานปลายเดือนสิงหาคม 2026 แบบเติมเงินล่วงหน้าปิดรับการเติมวันที่ 31 กรกฎาคม (เงินที่เติมครั้งสุดท้ายใช้ได้ถึง 29 สิงหาคม) ส่วนแบบชำระภายหลังใช้ได้ถึง 31 สิงหาคม ส่วนบัตรระยะสั้นสำหรับนักท่องเที่ยว (1·2·3·5·7 วัน) ยังเปิดให้บริการต่อไปตามปกติ ดังนั้นน้ำหนักของบทความนี้ก็ให้อ่านโดยเน้นที่บัตรระยะสั้นได้เลย สำหรับผู้ที่พำนักระยะยาว เราจะแนะนำทางเลือกอื่น (K-패스) ไว้ด้านล่างด้วย

ปัญหาคือมันมีจุดที่เป็นกับดักอยู่หลายที่ ทั้งขอบเขตการใช้งาน (ในโซล/นอกโซล) ความเข้ากันได้ของเครื่องอ่านบัตร·แอป และขั้นตอนการขอคืนเงิน ถ้าซื้อมาโดยไม่รู้เรื่องพวกนี้ หลายคนก็ตกใจว่า "แตะบนรถบัสสนามบินไม่ผ่าน" หรือ "ต้องจ่ายค่าโดยสารเพิ่มบนสายบุนดัง" ด้านล่างนี้เราจะไล่ดูว่าจะซื้อบัตรระยะสั้นได้ที่ไหน เติมเงินยังไง และนั่งได้ถึงแค่ไหน โดยยึดมุมมองของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ (บัตร 30 วันสำหรับผู้พำนักระยะยาวจะสิ้นสุดในไม่ช้า จึงจะแนะนำทางเลือกอื่นไว้ด้วย) (ข้อมูล ณ 2026-06)

บัตร Climate Card คืออะไร

บัตร Climate Card เป็นบัตรโดยสารรายเดือนแบบเหมาจ่ายไม่จำกัดเที่ยวที่ดำเนินการโดยรัฐบาลกรุงโซล เมื่อเติมเงินครั้งหนึ่งแล้ว จะสามารถนั่ง รถไฟใต้ดินโซลและรถเมล์ในเขตเมืองโซลได้ไม่จำกัดจำนวนครั้ง ตลอดช่วงเวลาที่กำหนด และยังมีบัตรระดับสูงขึ้นไปที่รวมทารึงอี (จักรยานสาธารณะ) หรือเรือแม่น้ำฮันด้วย

ประเด็นสำคัญคือบัตรนี้ยึดยานพาหนะที่ "ขึ้นทะเบียนในโซล" เป็นหลัก เส้นทางระหว่างเมืองหรือเส้นทางเชื่อมโยงเขตปริมณฑลที่ออกนอกโซล รวมถึงบางสายที่เอกชนลงทุน จะไม่รวมอยู่ด้วย ดังนั้นควรพิจารณาก่อนว่าเส้นทางเดินทางของเราอยู่ในเขตเมืองโซลเป็นหลักหรือเปล่า

ประเภทบัตรและราคา (ข้อมูล ณ 2026-06)

บัตร 30 วัน (มีกำหนดสิ้นสุดปลายเดือนสิงหาคม 2026)

บัตร 30 วัน (บัตรรายเดือนระยะยาว) ยืนยันแล้วว่าจะยกเลิก แบบเติมเงินล่วงหน้าปิดรับการเติมวันที่ 31 กรกฎาคม 2026 (เงินที่เติมครั้งสุดท้ายใช้ได้ถึง 29 สิงหาคม) ส่วนแบบชำระภายหลังจะได้รับสิทธิประโยชน์ถึง 31 สิงหาคม หลังจากนั้นจะไม่สามารถซื้อบัตร 30 วันใหม่ได้อีก

ราคาจนถึงก่อนวันสิ้นสุดเป็นดังนี้ (อ้างอิงราคาทั่วไป — เนื่องจากมีกำหนดยกเลิกแล้ว จึงไม่แนะนำให้ซื้อใหม่)

ทางเลือกสำหรับผู้พำนักระยะยาว: รัฐบาลกรุงโซลได้แจ้งว่าหลังจากบัตร 30 วันสิ้นสุด จะเปลี่ยนไปใช้ K-패스 ('บัตรของทุกคน / 모두의카드') ของกระทรวงคมนาคมและที่ดิน (MOLIT) แทน โดย K-패스 เป็นรูปแบบที่คืนเงินส่วนหนึ่งของยอดที่ใช้จ่าย รัฐบาลกรุงโซลยังได้ประกาศ 'Climate Card Plus (기후동행카드 플러스)' ที่เพิ่มสิทธิประโยชน์เฉพาะของโซลเข้าไปด้วย แต่กำหนดการรวมและเปิดตัวร่วมกับ MOLIT ยังอยู่ระหว่างการหารือ จึงยังไม่ได้ข้อสรุป ผู้พำนักระยะยาวควรยึดการสมัคร K-패스 เป็นหลักไว้ก่อน และคอยติดตามประกาศทางการของรัฐบาลกรุงโซลว่าจะเปิดตัว Plus หรือไม่

บัตรระยะสั้น (สำหรับนักท่องเที่ยว 1·2·3·5·7 วัน)

เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงที่สุดสำหรับผู้ที่เที่ยวโซลเพียงไม่กี่วัน

ประเภทบัตรและส่วนลดอาจเปลี่ยนแปลงได้ ดังนั้นตรวจสอบข้อมูลทางการ (T-money·รัฐบาลกรุงโซล) ก่อนชำระเงินจะปลอดภัยกว่า

วิธีที่ชาวต่างชาติจะหาบัตรมาใช้

1) บัตรจริง (แบบราบรื่นที่สุด)

เป็นวิธีที่ชัวร์ที่สุด เพราะไม่ต้องมีมือถือหรือบัญชีธนาคารเกาหลี

• จุดซื้อบัตร: ตู้จำหน่ายบัตรอัตโนมัติ ที่สถานีรถไฟใต้ดินโซลสาย 1~8, ร้านสะดวกซื้อใกล้สถานี (GS25·CU·7-Eleven), ศูนย์บริการลูกค้าบางสถานี·ศูนย์ข้อมูลนักท่องเที่ยว ที่ศูนย์ข้อมูลนักท่องเที่ยวอย่างเมียงดง·Seoul Tourism Plaza ก็มีจำหน่ายด้วย
• ค่าตัวบัตรจริง: 3,000 วอน (แยกจากค่าบัตรตามประเภท จ่ายครั้งเดียว)
• การเติมเงิน (ปรับใช้ประเภทบัตร): เลือกประเภทบัตร (1·2·3·5·7 วัน หรือ 30 วัน) แล้วเติมได้ที่ เครื่องเติมเงิน (คีออสก์) ของสาย 1~9, สายอูอีชินซอล, สายชิลลิม ฯลฯ ชำระได้ด้วยเงินสดหรือบัตรเครดิต·เดบิต

2) บัตรมือถือ (แอนดรอยด์)

สามารถออกบัตรได้ด้วย แอป Mobile T-money บนมือถือ แอนดรอยด์ OS 12 ขึ้นไป (ออกบัตรฟรี) อย่างไรก็ตาม วิธีชำระเงินสำหรับการออกบัตรผ่านมือถือยึดการโอนผ่านบัญชี·บัตรในประเทศที่เป็นชื่อของเจ้าตัว ดังนั้น หากมีเพียงบัตรต่างประเทศ การซื้อบัตรระยะสั้นแบบบัตรจริงที่เครื่องจำหน่ายในสถานีจะชัวร์กว่า (ตั้งแต่มีนาคม 2026 ชำระด้วยบัตรต่างประเทศได้ที่เครื่องจำหน่ายรุ่นใหม่)

iPhone (แอปเปิล) ปัจจุบันยังไม่รองรับการออกบัตร Climate Card ผ่านมือถือ ผู้ใช้ iPhone ใช้บัตรจริงได้เลย

เนื่องจากแอป·OS ถูกออกแบบให้เข้ากับสภาพแวดล้อมโทรคมนาคมของเกาหลี การติดตั้ง·ยืนยันตัวตนบนเครื่อง·บัญชีต่างประเทศจึงอาจถูกบล็อก ถ้าไม่แน่ใจ บัตรจริงปลอดภัยที่สุด

นั่งได้ถึงแค่ไหน — ขอบเขตการใช้งาน (ต้องตรวจสอบให้ดี)

ความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของบัตร Climate Card คือช่วงที่ "คิดว่าใช้ได้เลยขึ้นไป แต่ปรากฏว่าใช้ไม่ได้"

สิ่งที่รวมอยู่ด้วย

• รถไฟใต้ดินโซล (ช่วงในเขตโซล)
• รถเมล์ในเขตเมืองที่ขึ้นทะเบียนในโซล
• ทารึงอี·เรือแม่น้ำฮัน (เฉพาะบัตรประเภทที่รองรับ)

สิ่งที่ไม่รวมอยู่ด้วย (ต้องจ่ายเพิ่มหรือใช้ไม่ได้)

• สายชินบุนดัง (คิดค่าโดยสารแยกต่างหาก)
• รถบัสสนามบิน·รถบัสเชื่อมปริมณฑล·รถบัสระหว่างเมือง/รถบัสด่วน (ไม่รวม KTX·SRT)
• ช่วงนอกโซล เช่น คยองกี·อินชอน — แม้จะขึ้นในโซล แต่ถ้าลงในเขตคยองกี อาจแตะออกไม่ผ่านหรือมีค่าโดยสารเพิ่ม
• บางสายที่เอกชนลงทุน·สายเชื่อมปริมณฑล

รถไฟสนามบิน·รถบัสสนามบินที่เข้าเมืองจากสนามบินอินชอน และการเดินทางในเขตชานเมืองปริมณฑล ไม่เข้ากับบัตร Climate Card

การเดินทางระหว่างสนามบิน~ในเมือง และการเดินทางไปต่างจังหวัด ให้คิดเป็นวิธีเดินทางแยกต่างหากได้เลย

อยากจัดการตั้งแต่การเดินทางแรกหลังลงเครื่องในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร รับ 3,000P ทันที

ดาวน์โหลดเลย

ขอคืนเงินได้อย่างไร

บางครั้งเราก็ต้องออกจากเกาหลีทั้งที่ยังเหลือระยะเวลา หรือไม่มีโอกาสได้ใช้ต่อ กฎการคืนเงินสำหรับชาวต่างชาติค่อนข้างยุ่งยากอยู่สักหน่อย

• กรณีมีบัญชีธนาคารเกาหลี: ยื่นขอคืนเงินผ่านแอป Mobile T-money หรือที่เครื่องอ่านบัตร → เงินจะโอนเข้าบัญชี
• ชาวต่างชาติที่ไม่มีบัญชีธนาคารเกาหลี: จะได้รับการแนะนำให้ ไปที่สำนักงานใหญ่ T-money ด้วยตัวเอง เพื่อรับเงินคืนเป็นเงินสด
• ยอดเงินคืนจะคำนวณหลังหักตามจำนวนวันที่ใช้·สถิติการใช้งาน และอาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มด้วย

สำหรับนักท่องเที่ยว ขั้นตอนการขอคืนเงินที่เหลือค่อนข้างยุ่งยากในตัวมันเอง การเลือกบัตรระยะสั้น (1·2·3·5·7 วัน) ให้พอดีกับตารางการเดินทางตั้งแต่แรกจะเสียหายน้อยกว่า

ใครซื้อแล้วคุ้ม — สัมผัสจุดคุ้มทุน

• ถ้าในเขตเมืองโซลนั่งรถไฟใต้ดิน·รถเมล์ ตั้งแต่ 4 เที่ยวต่อวันขึ้นไป บัตร 1 วัน (5,000 วอน) มีแนวโน้มสูงที่จะคุ้มกว่าค่าโดยสารปกติ (อ้างอิงค่าโดยสารรถไฟใต้ดินพื้นฐาน 1,550 วอน ซึ่งสะท้อนการปรับขึ้นเมื่อมิถุนายน 2025)
• นักท่องเที่ยวที่เดินทางในเมืองบ่อยหลายวัน บัตร 3·5·7 วันจะสะดวก
• ผู้พำนัก·อาศัยในโซลนานเกินหนึ่งเดือน เนื่องจากบัตร 30 วันจะสิ้นสุด (ปลายเดือนสิงหาคม 2026) หลังจากนั้นทิศทางหลักคือรับสิทธิ์คืนเงินผ่าน K-패스 ('บัตรของทุกคน / 모두의카드')
• ในทางกลับกัน ถ้าการเดินทางหลักเป็นสนามบิน·ต่างจังหวัด หรือเส้นทางคาบเกี่ยวคยองกี·อินชอน ความคุ้มค่าจะลดลงฮวบ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติซื้อบัตร Climate Card ได้ไหม? A. ได้ครับ/ค่ะ ไม่ได้มีไว้สำหรับนักท่องเที่ยวโดยเฉพาะ แต่ใครก็ใช้ได้ สำหรับนักท่องเที่ยว บัตรระยะสั้น (1~7 วัน) เหมาะที่สุด

Q2. ไม่มีมือถือ·บัญชีธนาคารเกาหลีก็ใช้ได้ไหม? A. บัตรจริงซื้อและเติมเงินได้โดยไม่ต้องมีมือถือ·บัญชีธนาคารเกาหลี ตั้งแต่ 2026-03-17 เครื่องจำหน่ายรุ่นใหม่ก็เปิดให้ชำระบัตรระยะสั้นด้วยบัตรต่างประเทศได้แล้ว (ค่าธรรมเนียมเฉลี่ย 3.7%) แต่บางครั้งเครื่องอาจอ่านบัตรไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวเครื่อง·ผู้ออกบัตร จึงแนะนำให้เตรียมเงินสดติดตัวไว้ด้วย ส่วนบัตรมือถือออกได้เฉพาะบนแอนดรอยด์ OS 12+ เท่านั้น และ iPhone ยังไม่รองรับ

Q3. ตอนเข้าเมืองจากสนามบินใช้บัตร Climate Card ได้ไหม? A. ช่วงรถไฟสนามบินฝั่งสนามบินอินชอน และรถบัสสนามบิน·รถบัสเชื่อมปริมณฑล ไม่รองรับ (แต่ช่วงในเขตโซลของรถไฟสนามบิน คือ สนามบินกิมโป~สถานีโซล ใช้ได้) การเดินทางสนามบินอินชอน~ในเมือง ให้ใช้วิธีเดินทางแยกต่างหากได้เลย

Q4. ไปถึงสายชินบุนดังหรือจังหวัดคยองกีได้ไหม? A. สายชินบุนดังและช่วงนอกโซล (คยองกี·อินชอน) ไม่รองรับหรืออาจมีค่าโดยสารเพิ่ม มีบางกรณีที่แตะออกไม่ผ่านด้วย จึงควรตรวจสอบเส้นทางล่วงหน้าไว้จะดี

Q5. ขอคืนเงินที่เหลือได้ไหม? A. ได้ครับ/ค่ะ ถ้ามีบัญชีธนาคารเกาหลีก็ทำผ่านแอป·เครื่องอ่านบัตร ส่วนชาวต่างชาติที่ไม่มีบัญชีจะได้รับการแนะนำขั้นตอนรับเงินคืนเป็นเงินสดโดยไปที่สำนักงานใหญ่ T-money อาจมีการหักตามจำนวนวัน·สถิติการใช้งาน และมีค่าธรรมเนียม