คู่มือ K-패스 (โมดูการ์ด / 모두의카드) สำหรับชาวต่างชาติ — เงื่อนไขสมัคร อัตราคืนเงิน และทางเลือกเมื่อไม่มี ARC

ถ้าเดือนหนึ่งขึ้นขนส่งสาธารณะ 15 ครั้งขึ้นไป จะได้เงินที่จ่ายไปคืนมา 20% และตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ถึง 30 กันยายน 2026 ถ้าขึ้นในช่วงเวลาเหลื่อม (시차시간) ที่กำหนดไว้ อัตรานั้นจะขยับขึ้นไปได้ถึง 50% นี่คือเรื่องของ 「โมดูการ์ด (모두의카드)」 ที่เปลี่ยนชื่อมาจาก K-패스 ข้อมูล ณ วันที่ 29 กรกฎาคม 2026 มีผู้สมัครเกิน 6 ล้านคนแล้ว

แต่สำหรับชาวต่างชาติ มีหน้าจอที่ต้องเปิดดูก่อนตารางอัตราคืนเงินอยู่อีกหน้าหนึ่ง นั่นคือ การยืนยันตัวตน (본인인증) ในขั้นตอนแรกของการสมัครสมาชิก วิธีที่เลือกได้ตรงนี้มีแค่สี่แบบ คือ ใบรับรองอิเล็กทรอนิกส์แบบง่าย (간편인증서 — KB국민·신한·카카오뱅크·토스·우리·하나·농협), การยืนยันตัวตนด้วยเบอร์มือถือ (ผ่าน SMS หรือแอป PASS), ใบรับรองร่วม (공동인증서) และการเชื่อมบัญชี Kakao·Naver ทั้งสี่แบบล้วนตั้งอยู่บนการยืนยันตัวตนจริงของสถาบันการเงินหรือค่ายมือถือเกาหลีทั้งสิ้น

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง (국토교통부) เองก็เคยตอบเรื่อง K-패스 ไว้ว่า "สมัครสมาชิกได้เฉพาะชาวต่างชาติที่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าวเท่านั้น และตอนสมัครต้องกรอกเลขทะเบียนคนต่างด้าวแทนเลขประจำตัวประชาชน" (อ้างอิงจากการตอบคำถามสื่อเมื่อปี 2024 / เกณฑ์การดำเนินงานล่าสุดต้องตรวจสอบจากช่องทางทางการ) พูดง่าย ๆ คือ ถ้ามีเลขทะเบียนคนต่างด้าวก็ลองสมัครได้ ถ้าไม่มีก็จะหยุดอยู่ที่หน้าจอนี้ เพราะผู้มาเยือนที่พำนักไม่เกิน 90 วันโดยหลักแล้วไม่เข้าข่ายต้องขึ้นทะเบียนคนต่างด้าว จึงไม่มีเลขนี้

ทางแยกแรก — คุณมีเลขทะเบียนคนต่างด้าวหรือเปล่า

สิ่งที่ต้องเช็กเป็นอันดับแรกไม่ใช่อัตราคืนเงิน แต่เป็นบัตรประจำตัวของเราเอง ถ้าไปทำบัตรก่อนทั้งที่ยังไม่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าว ก็เสียเวลาเปล่า

พ.ร.บ.ควบคุมการเข้าเมือง (출입국관리법) มาตรา 31 กำหนดว่าชาวต่างชาติที่ตั้งใจพำนักเกิน 90 วัน ต้องไปขึ้นทะเบียนคนต่างด้าวที่สำนักงานตรวจคนเข้าเมืองในเขตที่พักอาศัยภายใน 90 วันนับจากวันเข้าประเทศ พลิกกลับกันก็หมายความว่า ผู้มาเยือนระยะสั้นไม่เกิน 90 วันโดยหลักแล้วจะไม่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าว

รัฐบาลกรุงโซลเองก็ระบุไว้อย่างเป็นทางการในคำแนะนำเรื่องบัตร Climate Card ว่า "กรณีไม่มีโทรศัพท์มือถือ หรือสมัครสมาชิก K-패스 ได้ยาก" ให้ใช้บัตรแบบระยะสั้นแทน นั่นแปลว่าสถานการณ์ที่สมัครไม่ผ่านนี้ ฝั่งผู้ออกระบบเองก็ตั้งสมมติฐานไว้แล้วเหมือนกัน

จาก K-패스 สู่โมดูการ์ด — เริ่มจากสะสางเรื่องชื่อก่อน

พอค้นหาดูก็จะเจอ K-패스, 모두의카드, 알뜰교통카드, The 경기패스, 인천 I-패스 ปนกันมั่วไปหมด ถ้าสะสางลำดับความเป็นมาสักครั้งก็จะไม่สับสนอีก

• บัตรอัลตึลกโยทง (알뜰교통카드) ให้บริการถึงวันที่ 30 เมษายน 2024 แล้วเปลี่ยนเป็น K-패스 ในวันที่ 1 พฤษภาคม 2024 ของเดิมคิดไมล์สะสมตามระยะทางการเดินทาง จึงต้องบันทึกจุดออกเดินทางกับจุดถึงลงในแอปทุกครั้งที่ขึ้นรถ แต่ K-패스 ใช้เกณฑ์ยอดเงินที่จ่าย จึงไม่ต้องบันทึกแบบนั้นแล้ว
• หลังจากนั้น K-패스 ก็เพิ่มสิทธิประโยชน์ให้แรงขึ้นแล้วเปลี่ยนชื่อเป็น 「모두의카드」 ไม่ใช่การเปลี่ยนโครงการ แต่เป็นชื่อใหม่ของโครงการเดิม
• โมดูการ์ด คือรูปแบบที่เอาระบบเหมาจ่าย (정액제 — คืนเงินส่วนที่เกินยอดเกณฑ์ทั้งหมด) มาเสริมเข้ากับระบบคืนตามสัดส่วน (정률제) ที่มีอยู่เดิม ระบบเหมาจ่ายเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 และดำเนินการในระดับที่มีองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นเข้าร่วม 229 แห่ง กับบริษัทบัตรที่ออกบัตรได้ 27 บริษัท
• The 경기패스 · 인천 I-패스 · 기후동행패스 ไม่ใช่บัตรคนละใบ แต่เป็นสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมที่ท้องถิ่นแต่ละแห่งวางทับลงไปบนโมดูการ์ดอีกที

ถ้ามีบัตรอัลตึลกโยทงที่ใช้อยู่แล้ว ก็เอามาสมัครสมาชิกโมดูการ์ดได้เลยโดยไม่ต้องออกบัตรใหม่

เงื่อนไขสมัคร 3 ข้อ กับขั้นตอนการสมัครสมาชิก

หน้าเงื่อนไขการสมัครอย่างเป็นทางการระบุเงื่อนไขไว้สามข้อ และในหน้าเดียวกันนั้นก็เขียนไว้ว่า "ชาวต่างชาติก็ OK!"

1. เป็นผู้ใหญ่อายุ 19 ปีบริบูรณ์ขึ้นไป
2. ต้องทำบัตรที่รองรับโมดูการ์ดโดยเฉพาะ
3. เป็นผู้อาศัยในเขตองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่เข้าร่วมโครงการโมดูการ์ด

บัตรมีสี่ประเภท ได้แก่ เครดิต·ชำระภายหลัง, เดบิต·ชำระภายหลัง, บัตรจริง·เติมเงินล่วงหน้า และมือถือ·เติมเงินล่วงหน้า ผู้ออกบัตรมีทั้ง 신한·우리·하나·삼성·KB국민·현대·NH농협·BC·롯데·IBK기업·광주은행·케이뱅크·iM뱅크·카카오뱅크·이동의즐거움·iM유페이·카카오페이·네이버페이·코레일 (모바일 레일플러스) เป็นต้น

ขั้นตอนการสมัครสมาชิกเรียงตามลำดับนี้

1. ตรวจสอบความถูกต้องของบัตร — เช็กว่าบัตรที่ทำมานั้นเข้าข่ายโมดูการ์ดหรือไม่
2. ยอมรับข้อกำหนดและเงื่อนไข
3. ยืนยันตัวตน — ใบรับรองแบบง่าย / ยืนยันตัวตนด้วยเบอร์มือถือ (SMS·PASS) / ใบรับรองร่วม / เชื่อมบัญชี Kakao·Naver
4. ตรวจสอบที่อยู่·รายได้น้อย·บุตรหลายคน — เช็กว่าเป็นผู้อาศัยในท้องถิ่นที่เข้าร่วมหรือไม่ และเข้าข่ายประเภทที่ได้เพิ่มอัตราหรือไม่
5. กรอกข้อมูลสมาชิก

ด่านจริงสำหรับชาวต่างชาติคือข้อ 3 ในบรรดาสี่วิธีข้างต้น วิธีไหนที่ผ่านได้จริงด้วยบัตรประจำตัวคนต่างด้าวเพียงอย่างเดียวนั้น ไม่มีคำแนะนำทางการระบุไว้ จึงฟันธงได้ยาก เพราะเงื่อนไขการยืนยันตัวตนจริงของค่ายมือถือ หรือเงื่อนไขการออกใบรับรองของธนาคารแต่ละแห่งนั้นต่างกัน ส่วนนี้แนะนำให้สอบถามบริษัทบัตร·ค่ายมือถือ·ศูนย์บริการลูกค้าโมดูการ์ดไว้ล่วงหน้า

อีกเรื่องที่ควรรู้ไว้ก่อน คือมีแต่หน้าจอภาษาเกาหลี

แอป iOS 'K-패스' อย่างเป็นทางการที่เผยแพร่โดยองค์การความปลอดภัยการขนส่งเกาหลี (한국교통안전공단, App ID 1538531939) รองรับ ภาษาเกาหลีภาษาเดียว เว็บไซต์ทางการ korea-pass.kr ก็ตั้งเป็น lang="ko" และไม่มีเมนูสลับภาษา แปลว่าไม่มี UI ภาษาอังกฤษให้ใช้ จึงควรมีคนรู้จักที่อ่านภาษาเกาหลีได้ หรือเครื่องมือแปลภาษาอยู่ข้าง ๆ ตอนดำเนินการ

จะได้เงินคืนเท่าไร — ระบบคืนตามสัดส่วนกับระบบเหมาจ่าย

โมดูการ์ดใช้สองวิธีนี้ทำงานควบคู่กันไป ไม่ใช่การให้เลือกอย่างใดอย่างหนึ่งตอนสมัคร แต่ ระบบจะเลือกวิธีที่ได้เปรียบกว่าให้โดยอัตโนมัติในแต่ละเดือน

ระบบคืนตามสัดส่วน (정률제) — คืนตามอัตราส่วนของยอดที่จ่าย

นโยบายชั่วคราว 'โมดูการ์ดครึ่งราคา' (반값 모두의카드) ที่ออกมารับมือราคาน้ำมันแพงนั้น มีระยะเวลาตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ถึง 30 กันยายน 2026 ในช่วงนี้ถ้าขึ้นรถในช่วงเวลาเหลื่อมด้านล่างนี้ อัตราคืนเงินแบบตามสัดส่วนจะเพิ่มขึ้นอีก 30%p

• 05:30 ~ 06:30
• 09:00 ~ 10:00
• 16:00 ~ 17:00
• 19:00 ~ 20:00

เป็นโครงสร้างที่แค่ขยับเวลาไปทำงาน·กลับบ้านให้เร็วขึ้นหรือช้าลงหนึ่งชั่วโมง อัตราคืนเงินก็เปลี่ยนจาก 20% เป็น 50% ได้ แต่มาตรการชั่วคราวนี้จะต่ออายุหลังวันที่ 30 กันยายน 2026 หรือไม่นั้น ยังไม่มีการประกาศออกมา (ข้อมูล ณ 2026-08)

ระบบเหมาจ่าย (정액제) — คืนเต็มจำนวนเท่าที่เกินยอดเกณฑ์

ระบบเหมาจ่ายคือวิธีที่ถ้าค่าเดินทางในหนึ่งเดือนเกินยอดเกณฑ์ ก็จะ คืนส่วนที่เกินให้ทั้งหมด แบ่งเป็นสองประเภท

ถ้าเป็นคนที่เดินทางไปกลับที่ทำงานทุกวันในเขตเมืองหลวง ค่าเดินทางต่อเดือนก็มักจะเกินยอดเกณฑ์อยู่แล้ว และในช่วงมาตรการชั่วคราวยอดเกณฑ์ลดลงราว 50% จำนวนเดือนที่ระบบเหมาจ่ายได้เปรียบกว่าจึงเพิ่มขึ้น

เงื่อนไข 15 ครั้ง กับวิธีนับ '1 ครั้ง'

• เงินคืนจะจ่ายเฉพาะ เดือนที่ใช้ขนส่งสาธารณะตั้งแต่ 15 ครั้งขึ้นไป นับจากวันที่ 1 ถึงวันสิ้นเดือน เท่านั้น ยกเว้นเดือนแรกที่สมัคร ซึ่งถึงจะไม่ครบ 15 ครั้งก็ยังได้รับ
• ไม่มีเพดานสูงสุดของเงินคืน เพดานสะสม 'สูงสุด 60 ครั้งต่อเดือน' ของ K-패스 ในอดีตถูกยกเลิกไปแล้ว
• '1 ครั้ง' ตรงนี้ไม่ใช่จำนวนครั้งที่ขึ้นรถ แต่เป็น การเดินทาง 1 เที่ยว (trip) ตามระบบส่วนลดเปลี่ยนสาย นับตั้งแต่ขึ้นรถครั้งแรกจนถึงก่อนเริ่มขึ้นรอบใหม่ถือเป็น 1 ครั้ง และตามเกณฑ์เขตเมืองหลวง เปลี่ยนสายได้สูงสุด 4 ครั้ง รวมขึ้นรถทั้งหมด 5 ครั้ง นับเป็น 1 เที่ยว

ดังนั้นขาไปทำงานที่ต่อรถเมล์ → รถไฟใต้ดิน → รถเมล์ประจำหมู่บ้าน ก็ยังนับเป็น 1 ครั้ง และวันที่ไปกลับเส้นทางเดิมก็นับเป็น 2 ครั้ง แปลว่ายิ่งเส้นทางเดินทางมีการเปลี่ยนสายเยอะ ก็ยิ่งใช้เวลานานกว่าจะครบ 15 ครั้ง ถ้ากฎการเปลี่ยนสายเองก็ยังงง ๆ อยู่ เราสรุปเกณฑ์การเปลี่ยนสายแบบรวมไว้ต่างหากใน วิธีรับส่วนลดเปลี่ยนสายรถไฟใต้ดิน·รถเมล์

ยานพาหนะที่ได้ กับยานพาหนะที่ไม่ได้

ขอบเขตที่สะสมได้กว้างกว่าที่คิด แต่มีกับดักอยู่หนึ่งจุดตรงเส้นแบ่ง

สิ่งที่สะสมได้

• รถเมล์ — รวมรถเมล์ประจำหมู่บ้าน (마을버스)·รถเมล์ในเมือง (시내버스)·รถเมล์ข้ามเขต (광역버스)
• รถไฟใต้ดิน·รถไฟชานเมือง — รวมสายชินบุนดัง (신분당선) และ GTX
• รถไฟสนามบิน (공항철도)

ขึ้นนอกเขตที่อยู่อาศัยก็สะสมได้ ต่อให้ท้องถิ่นที่ลงทะเบียนไว้เป็นโซล แต่ไปขึ้นรถไฟใต้ดินที่ปูซานก็สะสมได้ตามปกติ

สิ่งที่สะสมไม่ได้

• รถบัสระหว่างเมือง (시외버스)·รถบัสด่วนพิเศษ (고속버스)
• รถบัสสนามบิน (공항버스)
• KTX·SRT

เกณฑ์นั้นง่ายมาก ยานพาหนะที่ต้องออกตั๋วแยกต่างหากก่อนขึ้นจะไม่เข้าข่าย จุดที่คนเข้าใจผิดบ่อยตรงนี้คือเส้นทางไปสนามบิน รถไฟสนามบินสะสมได้ แต่รถบัสสนามบินไม่ได้ ปลายทางเดียวกันแท้ ๆ แต่แยกกันตามวิธีเดินทาง ถ้าเป็นคนที่ต้องทำให้ครบ 15 ครั้งทุกเดือน ก็จะรู้สึกว่าความต่างตรงนี้ค่อนข้างใหญ่

เงินคืนเข้ามาเมื่อไร ในรูปแบบไหน

เงินคืนจะถูกส่งไปยังบริษัทบัตรภายใน 7 วันทำการต้นเดือนถัดจากเดือนที่สะสม หลังจากนั้นก็ต่างกันไปตามประเภทบัตร

จุดที่ควรสังเกตตรงนี้คือแบบเติมเงินล่วงหน้า แบบเติมเงินล่วงหน้าอย่าง Kakao Pay·Naver Pay·T-money มือถือ จะไม่ได้โอนเข้าบัญชี แต่จ่ายเป็นพอยต์·คูปอง·ยอดคงเหลือ อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อความทางการที่ระบุว่า "สมัครได้โดยไม่ต้องมีบัญชีธนาคารเกาหลี" และเรื่องที่ว่าแอปแบบเติมเงินล่วงหน้าเหล่านี้รับสมัครสมาชิกด้วยเลขทะเบียนคนต่างด้าวหรือไม่ ก็ยังตรวจสอบไม่ได้จากคำแนะนำของผู้ให้บริการแต่ละราย ถ้ายังไม่ได้เปิดบัญชี ปลอดภัยกว่าถ้าถามบริษัทบัตรเรื่องนี้ก่อน

ตัวการสะสมเองก็ไม่ใช่แบบเรียลไทม์ หลังใช้บัตรแล้วกว่าจะขึ้นระบบใช้เวลาเฉลี่ย 2~3 วัน นานสุดถึง 14 วัน ที่ขึ้นรถวันนี้แล้วยังไม่เห็นทันทีจึงไม่ต้องตกใจ

สิทธิประโยชน์เพิ่มเติมตามพื้นที่ — คยองกี·อินชอน และโซลในเดือนกันยายน

ต่อให้เป็นโมดูการ์ดใบเดียวกัน สิทธิประโยชน์ที่วางทับลงมาก็ต่างกันตามที่อยู่อาศัย

• The 경기패스 — สำหรับผู้อาศัยในจังหวัดคยองกีอายุ 19 ปีบริบูรณ์ขึ้นไปที่มีที่อยู่ตามทะเบียนราษฎรอยู่ในจังหวัดคยองกี ขยายช่วงอายุเยาวชนเป็น 19~39 ปีบริบูรณ์ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ประชาชนเมืองโกยางถูกตัดออกจากสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมนี้
• 인천 I-패스 — สำหรับประชาชนอายุ 19 ปีบริบูรณ์ขึ้นไปที่มีที่อยู่ตามทะเบียนราษฎรอยู่ในนครอินชอน และช่วงอายุเยาวชนคือ 19~39 ปีบริบูรณ์เหมือนกัน
• 모두의카드 (기후동행패스) — รัฐบาลกรุงโซลกับคณะกรรมการการขนส่งมหานคร (대광위) จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 กันยายน 2026 ให้พอดีกับที่บัตร Climate Card ปิดให้บริการ (กำหนดจะเริ่มใช้) สิทธิประโยชน์เฉพาะของโซลคือการขยายช่วงอายุประเภทเยาวชน (จาก 19~34 ปีบริบูรณ์ เป็น 19~39 ปีบริบูรณ์) และคนโซลที่ใช้โมดูการ์ดอยู่แล้วจะได้รับสิทธิโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องออกบัตรใหม่ นอกจากนี้ยังมีส่วนลดจักรยานตารึงอี (따릉이) ส่วนลดสถานที่ทางวัฒนธรรม·นันทนาการอย่างซออุลดัล (서울달)·สวนพฤกษศาสตร์โซล (서울식물원)·สวนสัตว์โซลแกรนด์พาร์ค (서울대공원) รวมถึงส่วนลดสำหรับผู้ปลดประจำการจากกองทัพ (제대군인, อายุ 40~42 ปีบริบูรณ์) พ่วงมาด้วย แต่สิทธิประโยชน์เหล่านี้จำกัดเฉพาะคนโซลเท่านั้น

ถ้าไม่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าว — บัตร Climate Card แบบระยะสั้น

กรณีที่สมัครไม่ผ่าน ก็มีเส้นทางที่รัฐบาลกรุงโซลแนะนำไว้อย่างเป็นทางการ นั่นคือ บัตร Climate Card แบบระยะสั้น (기후동행카드 단기권 — แบบ 1·2·3·5·7 วัน ราคา 5,000~20,000 วอน) ซึ่งไม่ได้ผูกกับโมดูการ์ด บัตร Climate Card แบบ 30 วันนั้น แบบเติมเงินล่วงหน้าเติมได้ครั้งสุดท้ายวันที่ 31 สิงหาคม 2026 และใช้ได้ถึงวันที่ 29 กันยายน ส่วนแบบชำระภายหลังใช้ได้ถึงวันที่ 30 กันยายน แล้วจะปิดให้บริการในวันที่ 1 ตุลาคม แต่แบบระยะสั้นยังเปิดให้บริการต่อไปหลังจากนั้น

ถ้าชี้เฉพาะจุดที่ต่างจากโมดูการ์ดก็เป็นแบบนี้

• ไม่ต้องสมัครสมาชิก ไม่ต้องยืนยันตัวตน เป็นบัตรเหมาจ่ายที่ซื้อแล้วเติมเงินก็ใช้ได้เลย จึงไม่มีทั้งเงื่อนไข 15 ครั้งต่อเดือน และการคำนวณเงินคืน
• ขอบเขตการใช้งานจำกัดอยู่แค่ในกรุงโซล ไม่รวมสายชินบุนดัง·GTX·รถเมล์ข้ามเขต·รถบัสสนามบิน·รถไฟใต้ดินนอกโซล·รถเมล์ที่จดทะเบียนในพื้นที่อื่น — ตรงข้ามกับโมดูการ์ดที่สะสมได้ถึงสายชินบุนดังและ GTX พอดี
• เติมเงินเตรียมไว้ล่วงหน้าก่อนถึงวันใช้งานไม่ได้ เพราะเริ่มนับการใช้งานตั้งแต่วันที่เติม จึงต้องเติมในวันที่จะขึ้นรถจริง

รัฐบาลกรุงโซลเองก็ระบุว่านำบัตรแบบระยะสั้นมาใช้เพื่อ "นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติและผู้มาเยือนระยะสั้นในประเทศ" และแนะนำให้ซื้อบัตรจริงได้ที่ศูนย์ข้อมูลการท่องเที่ยว Seoul Tourism Plaza·ศูนย์ข้อมูลการท่องเที่ยวมยองดง·ห้องบริการความปลอดภัยลูกค้าของรถไฟใต้ดินสาย 1~8 และร้านสะดวกซื้อใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน แล้วนำไปเติมเงินที่เครื่องเติมเงินภายในสถานี (คำแนะนำเรื่องจุดจำหน่ายอ้างจากข่าวประชาสัมพันธ์ที่ยึดบัตรแบบ 1·2·3·5 วัน จึงต้องตรวจสอบจากช่องทางทางการว่ารับบัตรแบบ 7 วันด้วยหรือไม่)

ขั้นตอนจุดซื้อ·การเติมเงิน·การขอคืนเงิน เราเขียนไว้ละเอียดใน วิธีใช้บัตร Climate Card สำหรับชาวต่างชาติ ถ้าอยากเปรียบเทียบก่อนว่าบัตรไหนเหมาะกับกำหนดการของเรา ให้ดู T-money vs WOWPASS vs บัตร Climate Card และถ้ากังวลว่าเติมเงินด้วยบัตรต่างประเทศได้หรือไม่ ให้ดู เติมบัตรโดยสารด้วยบัตรต่างประเทศ·มือถือได้หรือไม่

การเดินทางที่อยู่นอกขอบเขตเงินคืนต้องทำยังไง

ต่อให้ประหยัดค่าเดินทางไปทำงานด้วยโมดูการ์ดได้ แต่ค่าเดินทางไปปูซานหรือคังนึงในวันหยุดก็ยังเท่าเดิม เพราะ KTX·SRT·รถบัสด่วนพิเศษ·รถบัสระหว่างเมืองเป็นวิธีเดินทางที่ต้องออกตั๋วแยก จึงไม่เข้าข่ายการสะสม ในทางปฏิบัติเราจึงต้องเตรียมแบบแยกกันเป็น การเดินทางในเมือง = โมดูการ์ด, การเดินทางระหว่างเมือง = จองแยกต่างหาก

ปัญหาอยู่ที่ขั้นตอนการจองระหว่างเมือง เว็บไซต์ภาษาอังกฤษของ Korail หรือช่องทางจองรถบัสด่วนพิเศษก็ใช้ได้ด้วยพาสปอร์ตและบัตรต่างประเทศ แต่บ่อยครั้งที่ถูกปฏิเสธในขั้นตอนยืนยัน 3D Secure ของบัตรต่างประเทศ หรือขั้นตอนกรอกเบอร์มือถือเกาหลี จึงไม่สะดวกเป็นพิเศษในช่วงหลายเดือนที่รอบัตรประจำตัวคนต่างด้าว LACHA (ลาชา) เป็นซูเปอร์แอปด้านการเดินทาง·การชำระเงินสำหรับชาวต่างชาติที่ใช้ได้ทันทีโดยไม่ต้องยืนยันตัวตน ออกแบบมาให้ขั้นตอนอย่างเป็นทางการไม่ต้องใช้การยืนยันตัวตน จึงจอง KTX และรถบัสด่วนพิเศษได้ในแอปเดียวด้วยการชำระเงินแบบง่ายที่คุ้นเคยอย่าง Alipay หรือ WeChat Pay

อยากค้นหาและจองตั๋ว KTX กับรถบัสด่วนในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

คูปองลดค่าเดินทางในเกาหลีสูงสุด 60% (สูงสุด 3,000 วอน): ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร และ KTX ลดเพิ่มสูงสุด 18%

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. ไม่มีบัตรประจำตัวคนต่างด้าว (ARC) จะสมัครโมดูการ์ดได้ไหม ในหน้าเงื่อนไขการสมัครอย่างเป็นทางการเขียนว่า "ชาวต่างชาติก็ OK!" แต่กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งเคยตอบเรื่อง K-패스 ไว้ว่า สมัครสมาชิกได้เฉพาะชาวต่างชาติที่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าวเท่านั้น (อ้างอิงจากการตอบคำถามสื่อเมื่อปี 2024) วิธียืนยันตัวตนในหน้าจอสมัครสมาชิกทั้งสี่แบบก็อยู่บนฐานการยืนยันตัวตนจริงของสถาบันการเงิน·ค่ายมือถือเกาหลีทั้งสิ้น ถ้าพำนักระยะสั้นไม่เกิน 90 วันก็จะไม่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าว การใช้บัตร Climate Card แบบระยะสั้นจึงเป็นทางที่เป็นจริงมากกว่า เกณฑ์การดำเนินงานล่าสุดกรุณาตรวจสอบกับศูนย์บริการลูกค้าโมดูการ์ด (031-427-4415)

Q2. แค่ทำบัตรมาก็ได้เงินคืนอัตโนมัติเลยไหม ไม่ใช่ การทำบัตรกับการสมัครสมาชิกเป็นคนละเรื่องกัน ต่อให้ได้บัตรมาแล้ว ถ้าไม่ทำการสมัครสมาชิกที่ korea-pass.kr ให้เสร็จ (ตรวจสอบความถูกต้องของบัตร → ยอมรับข้อกำหนด → ยืนยันตัวตน → ตรวจสอบที่อยู่ → กรอกข้อมูลสมาชิก) ก็จะไม่เกิดเงินคืนขึ้นเลย

Q3. KTX หรือรถบัสสนามบินอยู่ในข่ายได้เงินคืนไหม ไม่ ยานพาหนะที่ต้องออกตั๋วแยกต่างหากก่อนขึ้นจะถูกยกเว้น ซึ่งได้แก่ รถบัสระหว่างเมือง·รถบัสด่วนพิเศษ·รถบัสสนามบิน·KTX·SRT ตรงนี้สับสนกันง่าย รถไฟสนามบินอยู่ในข่ายสะสมได้ แต่รถบัสสนามบินไม่ได้ ส่วนที่สะสมได้คือ รถเมล์·รถไฟใต้ดิน·รถไฟชานเมือง (รวมสายชินบุนดัง·GTX)·รถไฟสนามบิน

Q4. ถ้าไม่มีบัญชีธนาคารเกาหลีจะรับเงินคืนไม่ได้เลยไหม บัตรเครดิต·เดบิตแบบชำระภายหลังจะโอนเข้าบัญชีสำหรับหักเงิน หรือหักออกจากยอดเรียกเก็บ ในทางกลับกัน แบบเติมเงินล่วงหน้าอย่าง T-money มือถือ (T-mileage)·Kakao Pay (กล่องคูปอง)·Naver Pay (เพิ่มยอดคงเหลือ)·Korail Rail Plus (กล่องคูปอง) จะจ่ายเป็นพอยต์·คูปอง อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อความทางการที่ระบุว่าสมัครได้โดยไม่ต้องมีบัญชี และเรื่องที่ว่าแอปแบบเติมเงินล่วงหน้ารับสมัครด้วยเลขทะเบียนคนต่างด้าวหรือไม่ก็ยังตรวจสอบไม่ได้ สอบถามบริษัทบัตรนั้น ๆ ก่อนทำบัตรจะชัวร์กว่า

Q5. หน้าจอสมัครสมาชิกมีแต่ภาษาเกาหลี มีวิธีดูเป็นภาษาอังกฤษไหม ตอนนี้ยังไม่มี แอป iOS 'K-패스' อย่างเป็นทางการรองรับ ภาษาเกาหลีภาษาเดียว และเว็บไซต์ทางการ korea-pass.kr ก็ไม่มีเมนูสลับภาษา ส่วนที่ว่าศูนย์บริการลูกค้า·องค์การความปลอดภัยการขนส่งเกาหลี (054-459-7441/7442/7446) รองรับการให้คำปรึกษาเป็นภาษาต่างประเทศหรือไม่นั้นก็ไม่มีคำแนะนำทางการระบุไว้ จึงควรใช้ร่วมกับคนรู้จักที่พูดภาษาเกาหลีได้ หรือเครื่องมือแปลภาษา