คู่มือ K-패스 (โมดูการ์ด / 모두의카드) สำหรับชาวต่างชาติ — เงื่อนไขสมัคร อัตราคืนเงิน และทางเลือกเมื่อไม่มี ARC

ถ้าเดือนหนึ่งขึ้นขนส่งสาธารณะ 15 ครั้งขึ้นไป จะได้เงินที่จ่ายไปคืนมา 20% และตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ถึง 30 กันยายน 2026 ถ้าขึ้นในช่วงเวลาเหลื่อม (시차시간) ที่กำหนดไว้ อัตรานั้นจะขยับขึ้นไปได้ถึง 50% นี่คือเรื่องของ 「โมดูการ์ด (모두의카드)」 ที่เปลี่ยนชื่อมาจาก K-패스 ข้อมูล ณ วันที่ 29 กรกฎาคม 2026 มีผู้สมัครเกิน 6 ล้านคนแล้ว

แต่สำหรับชาวต่างชาติ มีหน้าจอที่ต้องเปิดดูก่อนตารางอัตราคืนเงินอยู่อีกหน้าหนึ่ง นั่นคือ การยืนยันตัวตน (본인인증) ในขั้นตอนแรกของการสมัครสมาชิก วิธีที่เลือกได้ตรงนี้มีแค่สี่แบบ คือ ใบรับรองอิเล็กทรอนิกส์แบบง่าย (간편인증서 — KB국민·신한·카카오뱅크·토스·우리·하나·농협), การยืนยันตัวตนด้วยเบอร์มือถือ (ผ่าน SMS หรือแอป PASS), ใบรับรองร่วม (공동인증서) และการเชื่อมบัญชี Kakao·Naver ทั้งสี่แบบล้วนตั้งอยู่บนการยืนยันตัวตนจริงของสถาบันการเงินหรือค่ายมือถือเกาหลีทั้งสิ้น

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง (국토교통부) เองก็เคยตอบเรื่อง K-패스 ไว้ว่า "สมัครสมาชิกได้เฉพาะชาวต่างชาติที่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าวเท่านั้น และตอนสมัครต้องกรอกเลขทะเบียนคนต่างด้าวแทนเลขประจำตัวประชาชน" (อ้างอิงจากการตอบคำถามสื่อเมื่อปี 2024 / เกณฑ์การดำเนินงานล่าสุดต้องตรวจสอบจากช่องทางทางการ) พูดง่าย ๆ คือ ถ้ามีเลขทะเบียนคนต่างด้าวก็ลองสมัครได้ ถ้าไม่มีก็จะหยุดอยู่ที่หน้าจอนี้ เพราะผู้มาเยือนที่พำนักไม่เกิน 90 วันโดยหลักแล้วไม่เข้าข่ายต้องขึ้นทะเบียนคนต่างด้าว จึงไม่มีเลขนี้

ทางแยกแรก — คุณมีเลขทะเบียนคนต่างด้าวหรือเปล่า

สิ่งที่ต้องเช็กเป็นอันดับแรกไม่ใช่อัตราคืนเงิน แต่เป็นบัตรประจำตัวของเราเอง ถ้าไปทำบัตรก่อนทั้งที่ยังไม่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าว ก็เสียเวลาเปล่า

พ.ร.บ.ควบคุมการเข้าเมือง (출입국관리법) มาตรา 31 กำหนดว่าชาวต่างชาติที่ตั้งใจพำนักเกิน 90 วัน ต้องไปขึ้นทะเบียนคนต่างด้าวที่สำนักงานตรวจคนเข้าเมืองในเขตที่พักอาศัยภายใน 90 วันนับจากวันเข้าประเทศ พลิกกลับกันก็หมายความว่า ผู้มาเยือนระยะสั้นไม่เกิน 90 วันโดยหลักแล้วจะไม่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าว

รัฐบาลกรุงโซลเองก็ระบุไว้อย่างเป็นทางการในคำแนะนำเรื่องบัตร Climate Card ว่า "กรณีไม่มีโทรศัพท์มือถือ หรือสมัครสมาชิก K-패스 ได้ยาก" ให้ใช้บัตรแบบระยะสั้นแทน นั่นแปลว่าสถานการณ์ที่สมัครไม่ผ่านนี้ ฝั่งผู้ออกระบบเองก็ตั้งสมมติฐานไว้แล้วเหมือนกัน

จาก K-패스 สู่โมดูการ์ด — เริ่มจากสะสางเรื่องชื่อก่อน

พอค้นหาดูก็จะเจอ K-패스, 모두의카드, 알뜰교통카드, The 경기패스, 인천 I-패스 ปนกันมั่วไปหมด ถ้าสะสางลำดับความเป็นมาสักครั้งก็จะไม่สับสนอีก

• บัตรอัลตึลกโยทง (알뜰교통카드) ให้บริการถึงวันที่ 30 เมษายน 2024 แล้วเปลี่ยนเป็น K-패스 ในวันที่ 1 พฤษภาคม 2024 ของเดิมคิดไมล์สะสมตามระยะทางการเดินทาง จึงต้องบันทึกจุดออกเดินทางกับจุดถึงลงในแอปทุกครั้งที่ขึ้นรถ แต่ K-패스 ใช้เกณฑ์ยอดเงินที่จ่าย จึงไม่ต้องบันทึกแบบนั้นแล้ว
• หลังจากนั้น K-패스 ก็เพิ่มสิทธิประโยชน์ให้แรงขึ้นแล้วเปลี่ยนชื่อเป็น 「모두의카드」 ไม่ใช่การเปลี่ยนโครงการ แต่เป็นชื่อใหม่ของโครงการเดิม
• โมดูการ์ด คือรูปแบบที่เอาระบบเหมาจ่าย (정액제 — คืนเงินส่วนที่เกินยอดเกณฑ์ทั้งหมด) มาเสริมเข้ากับระบบคืนตามสัดส่วน (정률제) ที่มีอยู่เดิม ระบบเหมาจ่ายเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 และดำเนินการในระดับที่มีองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นเข้าร่วม 229 แห่ง กับบริษัทบัตรที่ออกบัตรได้ 27 บริษัท
• The 경기패스 · 인천 I-패스 · 기후동행패스 ไม่ใช่บัตรคนละใบ แต่เป็นสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมที่ท้องถิ่นแต่ละแห่งวางทับลงไปบนโมดูการ์ดอีกที

ถ้ามีบัตรอัลตึลกโยทงที่ใช้อยู่แล้ว ก็เอามาสมัครสมาชิกโมดูการ์ดได้เลยโดยไม่ต้องออกบัตรใหม่

เงื่อนไขสมัคร 3 ข้อ กับขั้นตอนการสมัครสมาชิก

หน้าเงื่อนไขการสมัครอย่างเป็นทางการระบุเงื่อนไขไว้สามข้อ และในหน้าเดียวกันนั้นก็เขียนไว้ว่า "ชาวต่างชาติก็ OK!"

1. เป็นผู้ใหญ่อายุ 19 ปีบริบูรณ์ขึ้นไป
2. ต้องทำบัตรที่รองรับโมดูการ์ดโดยเฉพาะ
3. เป็นผู้อาศัยในเขตองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นที่เข้าร่วมโครงการโมดูการ์ด

บัตรมีสี่ประเภท ได้แก่ เครดิต·ชำระภายหลัง, เดบิต·ชำระภายหลัง, บัตรจริง·เติมเงินล่วงหน้า และมือถือ·เติมเงินล่วงหน้า ผู้ออกบัตรมีทั้ง 신한·우리·하나·삼성·KB국민·현대·NH농협·BC·롯데·IBK기업·광주은행·케이뱅크·iM뱅크·카카오뱅크·이동의즐거움·iM유페이·카카오페이·네이버페이·코레일 (모바일 레일플러스) เป็นต้น

ขั้นตอนการสมัครสมาชิกเรียงตามลำดับนี้

1. ตรวจสอบความถูกต้องของบัตร — เช็กว่าบัตรที่ทำมานั้นเข้าข่ายโมดูการ์ดหรือไม่
2. ยอมรับข้อกำหนดและเงื่อนไข
3. ยืนยันตัวตน — ใบรับรองแบบง่าย / ยืนยันตัวตนด้วยเบอร์มือถือ (SMS·PASS) / ใบรับรองร่วม / เชื่อมบัญชี Kakao·Naver
4. ตรวจสอบที่อยู่·รายได้น้อย·บุตรหลายคน — เช็กว่าเป็นผู้อาศัยในท้องถิ่นที่เข้าร่วมหรือไม่ และเข้าข่ายประเภทที่ได้เพิ่มอัตราหรือไม่
5. กรอกข้อมูลสมาชิก

ด่านจริงสำหรับชาวต่างชาติคือข้อ 3 ในบรรดาสี่วิธีข้างต้น วิธีไหนที่ผ่านได้จริงด้วยบัตรประจำตัวคนต่างด้าวเพียงอย่างเดียวนั้น ไม่มีคำแนะนำทางการระบุไว้ จึงฟันธงได้ยาก เพราะเงื่อนไขการยืนยันตัวตนจริงของค่ายมือถือ หรือเงื่อนไขการออกใบรับรองของธนาคารแต่ละแห่งนั้นต่างกัน ส่วนนี้แนะนำให้สอบถามบริษัทบัตร·ค่ายมือถือ·ศูนย์บริการลูกค้าโมดูการ์ดไว้ล่วงหน้า

อีกเรื่องที่ควรรู้ไว้ก่อน คือมีแต่หน้าจอภาษาเกาหลี

แอป iOS 'K-패스' อย่างเป็นทางการที่เผยแพร่โดยองค์การความปลอดภัยการขนส่งเกาหลี (한국교통안전공단, App ID 1538531939) รองรับ ภาษาเกาหลีภาษาเดียว เว็บไซต์ทางการ korea-pass.kr ก็ตั้งเป็น lang="ko" และไม่มีเมนูสลับภาษา แปลว่าไม่มี UI ภาษาอังกฤษให้ใช้ จึงควรมีคนรู้จักที่อ่านภาษาเกาหลีได้ หรือเครื่องมือแปลภาษาอยู่ข้าง ๆ ตอนดำเนินการ

จะได้เงินคืนเท่าไร — ระบบคืนตามสัดส่วนกับระบบเหมาจ่าย

โมดูการ์ดใช้สองวิธีนี้ทำงานควบคู่กันไป ไม่ใช่การให้เลือกอย่างใดอย่างหนึ่งตอนสมัคร แต่ ระบบจะเลือกวิธีที่ได้เปรียบกว่าให้โดยอัตโนมัติในแต่ละเดือน

ระบบคืนตามสัดส่วน (정률제) — คืนตามอัตราส่วนของยอดที่จ่าย

นโยบายชั่วคราว 'โมดูการ์ดครึ่งราคา' (반값 모두의카드) ที่ออกมารับมือราคาน้ำมันแพงนั้น มีระยะเวลาตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ถึง 30 กันยายน 2026 ในช่วงนี้ถ้าขึ้นรถในช่วงเวลาเหลื่อมด้านล่างนี้ อัตราคืนเงินแบบตามสัดส่วนจะเพิ่มขึ้นอีก 30%p

• 05:30 ~ 06:30
• 09:00 ~ 10:00
• 16:00 ~ 17:00
• 19:00 ~ 20:00

เป็นโครงสร้างที่แค่ขยับเวลาไปทำงาน·กลับบ้านให้เร็วขึ้นหรือช้าลงหนึ่งชั่วโมง อัตราคืนเงินก็เปลี่ยนจาก 20% เป็น 50% ได้ แต่มาตรการชั่วคราวนี้จะต่ออายุหลังวันที่ 30 กันยายน 2026 หรือไม่นั้น ยังไม่มีการประกาศออกมา (ข้อมูล ณ 2026-08)

ระบบเหมาจ่าย (정액제) — คืนเต็มจำนวนเท่าที่เกินยอดเกณฑ์

ระบบเหมาจ่ายคือวิธีที่ถ้าค่าเดินทางในหนึ่งเดือนเกินยอดเกณฑ์ ก็จะ คืนส่วนที่เกินให้ทั้งหมด แบ่งเป็นสองประเภท

ถ้าเป็นคนที่เดินทางไปกลับที่ทำงานทุกวันในเขตเมืองหลวง ค่าเดินทางต่อเดือนก็มักจะเกินยอดเกณฑ์อยู่แล้ว และในช่วงมาตรการชั่วคราวยอดเกณฑ์ลดลงราว 50% จำนวนเดือนที่ระบบเหมาจ่ายได้เปรียบกว่าจึงเพิ่มขึ้น

เงื่อนไข 15 ครั้ง กับวิธีนับ '1 ครั้ง'

• เงินคืนจะจ่ายเฉพาะ เดือนที่ใช้ขนส่งสาธารณะตั้งแต่ 15 ครั้งขึ้นไป นับจากวันที่ 1 ถึงวันสิ้นเดือน เท่านั้น ยกเว้นเดือนแรกที่สมัคร ซึ่งถึงจะไม่ครบ 15 ครั้งก็ยังได้รับ
• ไม่มีเพดานสูงสุดของเงินคืน เพดานสะสม 'สูงสุด 60 ครั้งต่อเดือน' ของ K-패스 ในอดีตถูกยกเลิกไปแล้ว
• '1 ครั้ง' ตรงนี้ไม่ใช่จำนวนครั้งที่ขึ้นรถ แต่เป็น การเดินทาง 1 เที่ยว (trip) ตามระบบส่วนลดเปลี่ยนสาย นับตั้งแต่ขึ้นรถครั้งแรกจนถึงก่อนเริ่มขึ้นรอบใหม่ถือเป็น 1 ครั้ง และตามเกณฑ์เขตเมืองหลวง เปลี่ยนสายได้สูงสุด 4 ครั้ง รวมขึ้นรถทั้งหมด 5 ครั้ง นับเป็น 1 เที่ยว

ดังนั้นขาไปทำงานที่ต่อรถเมล์ → รถไฟใต้ดิน → รถเมล์ประจำหมู่บ้าน ก็ยังนับเป็น 1 ครั้ง และวันที่ไปกลับเส้นทางเดิมก็นับเป็น 2 ครั้ง แปลว่ายิ่งเส้นทางเดินทางมีการเปลี่ยนสายเยอะ ก็ยิ่งใช้เวลานานกว่าจะครบ 15 ครั้ง ถ้ากฎการเปลี่ยนสายเองก็ยังงง ๆ อยู่ เราสรุปเกณฑ์การเปลี่ยนสายแบบรวมไว้ต่างหากใน วิธีรับส่วนลดเปลี่ยนสายรถไฟใต้ดิน·รถเมล์

ยานพาหนะที่ได้ กับยานพาหนะที่ไม่ได้

ขอบเขตที่สะสมได้กว้างกว่าที่คิด แต่มีกับดักอยู่หนึ่งจุดตรงเส้นแบ่ง

สิ่งที่สะสมได้

• รถเมล์ — รวมรถเมล์ประจำหมู่บ้าน (마을버스)·รถเมล์ในเมือง (시내버스)·รถเมล์ข้ามเขต (광역버스)
• รถไฟใต้ดิน·รถไฟชานเมือง — รวมสายชินบุนดัง (신분당선) และ GTX
• รถไฟสนามบิน (공항철도)

ขึ้นนอกเขตที่อยู่อาศัยก็สะสมได้ ต่อให้ท้องถิ่นที่ลงทะเบียนไว้เป็นโซล แต่ไปขึ้นรถไฟใต้ดินที่ปูซานก็สะสมได้ตามปกติ

สิ่งที่สะสมไม่ได้

• รถบัสระหว่างเมือง (시외버스)·รถบัสด่วนพิเศษ (고속버스)
• รถบัสสนามบิน (공항버스)
• KTX·SRT

เกณฑ์นั้นง่ายมาก ยานพาหนะที่ต้องออกตั๋วแยกต่างหากก่อนขึ้นจะไม่เข้าข่าย จุดที่คนเข้าใจผิดบ่อยตรงนี้คือเส้นทางไปสนามบิน รถไฟสนามบินสะสมได้ แต่รถบัสสนามบินไม่ได้ ปลายทางเดียวกันแท้ ๆ แต่แยกกันตามวิธีเดินทาง ถ้าเป็นคนที่ต้องทำให้ครบ 15 ครั้งทุกเดือน ก็จะรู้สึกว่าความต่างตรงนี้ค่อนข้างใหญ่

เงินคืนเข้ามาเมื่อไร ในรูปแบบไหน

เงินคืนจะถูกส่งไปยังบริษัทบัตรภายใน 7 วันทำการต้นเดือนถัดจากเดือนที่สะสม หลังจากนั้นก็ต่างกันไปตามประเภทบัตร

จุดที่ควรสังเกตตรงนี้คือแบบเติมเงินล่วงหน้า แบบเติมเงินล่วงหน้าอย่าง Kakao Pay·Naver Pay·T-money มือถือ จะไม่ได้โอนเข้าบัญชี แต่จ่ายเป็นพอยต์·คูปอง·ยอดคงเหลือ อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อความทางการที่ระบุว่า "สมัครได้โดยไม่ต้องมีบัญชีธนาคารเกาหลี" และเรื่องที่ว่าแอปแบบเติมเงินล่วงหน้าเหล่านี้รับสมัครสมาชิกด้วยเลขทะเบียนคนต่างด้าวหรือไม่ ก็ยังตรวจสอบไม่ได้จากคำแนะนำของผู้ให้บริการแต่ละราย ถ้ายังไม่ได้เปิดบัญชี ปลอดภัยกว่าถ้าถามบริษัทบัตรเรื่องนี้ก่อน

ตัวการสะสมเองก็ไม่ใช่แบบเรียลไทม์ หลังใช้บัตรแล้วกว่าจะขึ้นระบบใช้เวลาเฉลี่ย 2~3 วัน นานสุดถึง 14 วัน ที่ขึ้นรถวันนี้แล้วยังไม่เห็นทันทีจึงไม่ต้องตกใจ

สิทธิประโยชน์เพิ่มเติมตามพื้นที่ — คยองกี·อินชอน และโซลในเดือนกันยายน

ต่อให้เป็นโมดูการ์ดใบเดียวกัน สิทธิประโยชน์ที่วางทับลงมาก็ต่างกันตามที่อยู่อาศัย

• The 경기패스 — สำหรับผู้อาศัยในจังหวัดคยองกีอายุ 19 ปีบริบูรณ์ขึ้นไปที่มีที่อยู่ตามทะเบียนราษฎรอยู่ในจังหวัดคยองกี ขยายช่วงอายุเยาวชนเป็น 19~39 ปีบริบูรณ์ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ประชาชนเมืองโกยางถูกตัดออกจากสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมนี้
• 인천 I-패스 — สำหรับประชาชนอายุ 19 ปีบริบูรณ์ขึ้นไปที่มีที่อยู่ตามทะเบียนราษฎรอยู่ในนครอินชอน และช่วงอายุเยาวชนคือ 19~39 ปีบริบูรณ์เหมือนกัน
• 모두의카드 (기후동행패스) — รัฐบาลกรุงโซลกับคณะกรรมการการขนส่งมหานคร (대광위) จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 กันยายน 2026 ให้พอดีกับที่บัตร Climate Card ปิดให้บริการ (กำหนดจะเริ่มใช้) สิทธิประโยชน์เฉพาะของโซลคือการขยายช่วงอายุประเภทเยาวชน (จาก 19~34 ปีบริบูรณ์ เป็น 19~39 ปีบริบูรณ์) และคนโซลที่ใช้โมดูการ์ดอยู่แล้วจะได้รับสิทธิโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องออกบัตรใหม่ นอกจากนี้ยังมีส่วนลดจักรยานตารึงอี (따릉이) ส่วนลดสถานที่ทางวัฒนธรรม·นันทนาการอย่างซออุลดัล (서울달)·สวนพฤกษศาสตร์โซล (서울식물원)·สวนสัตว์โซลแกรนด์พาร์ค (서울대공원) รวมถึงส่วนลดสำหรับผู้ปลดประจำการจากกองทัพ (제대군인, อายุ 40~42 ปีบริบูรณ์) พ่วงมาด้วย แต่สิทธิประโยชน์เหล่านี้จำกัดเฉพาะคนโซลเท่านั้น

ถ้าไม่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าว — บัตร Climate Card แบบระยะสั้น

กรณีที่สมัครไม่ผ่าน ก็มีเส้นทางที่รัฐบาลกรุงโซลแนะนำไว้อย่างเป็นทางการ นั่นคือ บัตร Climate Card แบบระยะสั้น (기후동행카드 단기권 — แบบ 1·2·3·5·7 วัน ราคา 5,000~20,000 วอน) ซึ่งไม่ได้ผูกกับโมดูการ์ด บัตร Climate Card แบบ 30 วันนั้น แบบเติมเงินล่วงหน้าเติมได้ครั้งสุดท้ายวันที่ 31 สิงหาคม 2026 และใช้ได้ถึงวันที่ 29 กันยายน ส่วนแบบชำระภายหลังใช้ได้ถึงวันที่ 30 กันยายน แล้วจะปิดให้บริการในวันที่ 1 ตุลาคม แต่แบบระยะสั้นยังเปิดให้บริการต่อไปหลังจากนั้น

ถ้าชี้เฉพาะจุดที่ต่างจากโมดูการ์ดก็เป็นแบบนี้

• ไม่ต้องสมัครสมาชิก ไม่ต้องยืนยันตัวตน เป็นบัตรเหมาจ่ายที่ซื้อแล้วเติมเงินก็ใช้ได้เลย จึงไม่มีทั้งเงื่อนไข 15 ครั้งต่อเดือน และการคำนวณเงินคืน
• ขอบเขตการใช้งานจำกัดอยู่แค่ในกรุงโซล ไม่รวมสายชินบุนดัง·GTX·รถเมล์ข้ามเขต·รถบัสสนามบิน·รถไฟใต้ดินนอกโซล·รถเมล์ที่จดทะเบียนในพื้นที่อื่น — ตรงข้ามกับโมดูการ์ดที่สะสมได้ถึงสายชินบุนดังและ GTX พอดี
• เติมเงินเตรียมไว้ล่วงหน้าก่อนถึงวันใช้งานไม่ได้ เพราะเริ่มนับการใช้งานตั้งแต่วันที่เติม จึงต้องเติมในวันที่จะขึ้นรถจริง

รัฐบาลกรุงโซลเองก็ระบุว่านำบัตรแบบระยะสั้นมาใช้เพื่อ "นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติและผู้มาเยือนระยะสั้นในประเทศ" และแนะนำให้ซื้อบัตรจริงได้ที่ศูนย์ข้อมูลการท่องเที่ยว Seoul Tourism Plaza·ศูนย์ข้อมูลการท่องเที่ยวมยองดง·ห้องบริการความปลอดภัยลูกค้าของรถไฟใต้ดินสาย 1~8 และร้านสะดวกซื้อใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน แล้วนำไปเติมเงินที่เครื่องเติมเงินภายในสถานี (คำแนะนำเรื่องจุดจำหน่ายอ้างจากข่าวประชาสัมพันธ์ที่ยึดบัตรแบบ 1·2·3·5 วัน จึงต้องตรวจสอบจากช่องทางทางการว่ารับบัตรแบบ 7 วันด้วยหรือไม่)

ขั้นตอนจุดซื้อ·การเติมเงิน·การขอคืนเงิน เราเขียนไว้ละเอียดใน วิธีใช้บัตร Climate Card สำหรับชาวต่างชาติ ถ้าอยากเปรียบเทียบก่อนว่าบัตรไหนเหมาะกับกำหนดการของเรา ให้ดู T-money vs WOWPASS vs บัตร Climate Card และถ้ากังวลว่าเติมเงินด้วยบัตรต่างประเทศได้หรือไม่ ให้ดู เติมบัตรโดยสารด้วยบัตรต่างประเทศ·มือถือได้หรือไม่

การเดินทางที่อยู่นอกขอบเขตเงินคืนต้องทำยังไง

ต่อให้ประหยัดค่าเดินทางไปทำงานด้วยโมดูการ์ดได้ แต่ค่าเดินทางไปปูซานหรือคังนึงในวันหยุดก็ยังเท่าเดิม เพราะ KTX·SRT·รถบัสด่วนพิเศษ·รถบัสระหว่างเมืองเป็นวิธีเดินทางที่ต้องออกตั๋วแยก จึงไม่เข้าข่ายการสะสม ในทางปฏิบัติเราจึงต้องเตรียมแบบแยกกันเป็น การเดินทางในเมือง = โมดูการ์ด, การเดินทางระหว่างเมือง = จองแยกต่างหาก

ปัญหาอยู่ที่ขั้นตอนการจองระหว่างเมือง เว็บไซต์ภาษาอังกฤษของ Korail หรือช่องทางจองรถบัสด่วนพิเศษก็ใช้ได้ด้วยพาสปอร์ตและบัตรต่างประเทศ แต่บ่อยครั้งที่ถูกปฏิเสธในขั้นตอนยืนยัน 3D Secure ของบัตรต่างประเทศ หรือขั้นตอนกรอกเบอร์มือถือเกาหลี จึงไม่สะดวกเป็นพิเศษในช่วงหลายเดือนที่รอบัตรประจำตัวคนต่างด้าว LACHA (ลาชา) เป็นซูเปอร์แอปด้านการเดินทาง·การชำระเงินสำหรับชาวต่างชาติที่ใช้ได้ทันทีโดยไม่ต้องยืนยันตัวตน ออกแบบมาให้ขั้นตอนอย่างเป็นทางการไม่ต้องใช้การยืนยันตัวตน จึงจอง KTX และรถบัสด่วนพิเศษได้ในแอปเดียวด้วยการชำระเงินแบบง่ายที่คุ้นเคยอย่าง Alipay หรือ WeChat Pay

อยากค้นหาและจองตั๋ว KTX กับรถบัสด่วนในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร รับ 3,000P ทันที

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม 1. ไม่มีบัตรประจำตัวคนต่างด้าว (ARC) จะสมัครโมดูการ์ดได้ไหม ในหน้าเงื่อนไขการสมัครอย่างเป็นทางการเขียนว่า "ชาวต่างชาติก็ OK!" แต่กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งเคยตอบเรื่อง K-패스 ไว้ว่า สมัครสมาชิกได้เฉพาะชาวต่างชาติที่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าวเท่านั้น (อ้างอิงจากการตอบคำถามสื่อเมื่อปี 2024) วิธียืนยันตัวตนในหน้าจอสมัครสมาชิกทั้งสี่แบบก็อยู่บนฐานการยืนยันตัวตนจริงของสถาบันการเงิน·ค่ายมือถือเกาหลีทั้งสิ้น ถ้าพำนักระยะสั้นไม่เกิน 90 วันก็จะไม่มีเลขทะเบียนคนต่างด้าว การใช้บัตร Climate Card แบบระยะสั้นจึงเป็นทางที่เป็นจริงมากกว่า เกณฑ์การดำเนินงานล่าสุดกรุณาตรวจสอบกับศูนย์บริการลูกค้าโมดูการ์ด (031-427-4415)

ถาม 2. แค่ทำบัตรมาก็ได้เงินคืนอัตโนมัติเลยไหม ไม่ใช่ การทำบัตรกับการสมัครสมาชิกเป็นคนละเรื่องกัน ต่อให้ได้บัตรมาแล้ว ถ้าไม่ทำการสมัครสมาชิกที่ korea-pass.kr ให้เสร็จ (ตรวจสอบความถูกต้องของบัตร → ยอมรับข้อกำหนด → ยืนยันตัวตน → ตรวจสอบที่อยู่ → กรอกข้อมูลสมาชิก) ก็จะไม่เกิดเงินคืนขึ้นเลย

ถาม 3. KTX หรือรถบัสสนามบินอยู่ในข่ายได้เงินคืนไหม ไม่ ยานพาหนะที่ต้องออกตั๋วแยกต่างหากก่อนขึ้นจะถูกยกเว้น ซึ่งได้แก่ รถบัสระหว่างเมือง·รถบัสด่วนพิเศษ·รถบัสสนามบิน·KTX·SRT ตรงนี้สับสนกันง่าย รถไฟสนามบินอยู่ในข่ายสะสมได้ แต่รถบัสสนามบินไม่ได้ ส่วนที่สะสมได้คือ รถเมล์·รถไฟใต้ดิน·รถไฟชานเมือง (รวมสายชินบุนดัง·GTX)·รถไฟสนามบิน

ถาม 4. ถ้าไม่มีบัญชีธนาคารเกาหลีจะรับเงินคืนไม่ได้เลยไหม บัตรเครดิต·เดบิตแบบชำระภายหลังจะโอนเข้าบัญชีสำหรับหักเงิน หรือหักออกจากยอดเรียกเก็บ ในทางกลับกัน แบบเติมเงินล่วงหน้าอย่าง T-money มือถือ (T-mileage)·Kakao Pay (กล่องคูปอง)·Naver Pay (เพิ่มยอดคงเหลือ)·Korail Rail Plus (กล่องคูปอง) จะจ่ายเป็นพอยต์·คูปอง อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อความทางการที่ระบุว่าสมัครได้โดยไม่ต้องมีบัญชี และเรื่องที่ว่าแอปแบบเติมเงินล่วงหน้ารับสมัครด้วยเลขทะเบียนคนต่างด้าวหรือไม่ก็ยังตรวจสอบไม่ได้ สอบถามบริษัทบัตรนั้น ๆ ก่อนทำบัตรจะชัวร์กว่า

ถาม 5. หน้าจอสมัครสมาชิกมีแต่ภาษาเกาหลี มีวิธีดูเป็นภาษาอังกฤษไหม ตอนนี้ยังไม่มี แอป iOS 'K-패스' อย่างเป็นทางการรองรับ ภาษาเกาหลีภาษาเดียว และเว็บไซต์ทางการ korea-pass.kr ก็ไม่มีเมนูสลับภาษา ส่วนที่ว่าศูนย์บริการลูกค้า·องค์การความปลอดภัยการขนส่งเกาหลี (054-459-7441/7442/7446) รองรับการให้คำปรึกษาเป็นภาษาต่างประเทศหรือไม่นั้นก็ไม่มีคำแนะนำทางการระบุไว้ จึงควรใช้ร่วมกับคนรู้จักที่พูดภาษาเกาหลีได้ หรือเครื่องมือแปลภาษา