Hướng dẫn tàu điện ngầm Incheon tuyến 1·2 — Muốn ra sân bay phải chuyển tàu ở Gyeyang hoặc Geomam

Tuyến 1 đường sắt đô thị Incheon không có ga Sân bay quốc tế Incheon. Tuyến này chạy từ ga Geomdan Hosugongwon đến ga Songdo Dalbit Chukje Gongwon, gồm 33 ga · 37,1 km, và trong 33 ga đó không có ga nào là sân bay. Tuyến 2 cũng vậy. Tuyến 2 gồm 27 ga · 29,1 km từ ga Geomdan Oryu đến ga Unyeon, đi hết toàn tuyến chỉ mất 53 phút (Tổng quan vận hành của Incheon Transit Corporation, xác nhận 2026-08).

Cái tên chính là cái bẫy. Có người thật sự nhìn thấy "Incheon Line 1" trên bản đồ tuyến, hiểu đó là tuyến đi sân bay Incheon, rồi kéo vali lên tàu luôn. Đi sai thì chỉ riêng việc quay lại đã mất một tiếng cả đi cả về, và nếu là chuyến bay buổi sáng thì một tiếng đó chính là lúc bạn bị trễ máy bay.

Muốn ra sân bay thì phải chuyển tàu, và chỉ có hai điểm chuyển tàu. Tuyến 1 chuyển ở ga Gyeyang, tuyến 2 chuyển ở ga Geomam sang tàu AREX (Airport Railroad). Tính theo thẻ giao thông người lớn, từ ga Gyeyang đến Nhà ga số 1 sân bay Incheon là 3,850 KRW, từ ga Geomam là 3,200 KRW (Hướng dẫn giá vé tàu thường AREX, xác nhận 2026-08).

Rào cản thực tế khi sống ở Incheon không phải giá vé mà là phần hướng dẫn. Trang web tiếng nước ngoài của Incheon Transit Corporation có ba thứ tiếng là tiếng Anh, tiếng Nhật, tiếng Trung, nhưng cả ba đều thiếu hoàn toàn các mục giá vé, thẻ giao thông, vé tháng, biểu đồ giờ tàu và điều khoản vận chuyển hành khách. Còn trang tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Nga thì không có luôn.

Toàn tuyến 1·2 Incheon — không hề có ga sân bay

Trước tiên hãy xem 33 ga của tuyến 1 theo thứ tự. Tự mắt mình rà một lượt là nhanh nhất.

Geomdan Hosugongwon · Singeomdan Jungang · Ara · Gyeyang · Gyulhyeon · Bakchon · Imhak · Gyesan · Gyeongin Gyodae Ipgu · Jakjeon · Galsan · Bupyeong-gu Office · Bupyeong Market · Bupyeong · Dongsu · Bupyeong Samgeori · Ganseok Ogeori · Incheon City Hall · Arts Center · Incheon Terminal · Munhak Stadium · Seonhak · Sinyeonsu · Woninjae · Dongchun · Dongmak · Campus Town · Technopark · Knowledge Information Complex · Incheon National University · Central Park · International Business District · Songdo Dalbit Chukje Gongwon.

Không có một tên ga nào chứa chữ "sân bay" (공항) cả, đúng không? 27 ga của tuyến 2 cũng vậy. Tổng hợp các tuyến do Incheon Transit Corporation vận hành trong một bảng thì như sau.

Đoạn Incheon·Bucheon của tuyến 7 cũng do Incheon Transit Corporation vận hành. Trong 11 ga thì năm ga Samsan Gymnasium, Gulpocheon, Bupyeong-gu Office, Sangok, Seongnam thuộc đoạn Incheon. Tuyến này cũng kết thúc ở Seongnam nên không nối tới sân bay.

Đầu phía bắc của tuyến 1 vừa được kéo dài gần đây. Tuyến kéo dài Geomdan dài khoảng 6,8 km từ Gyeyang đến Geomdan Hosugongwon đã khai trương ngày 28/6/2025, thêm ba ga mới là Ara, Singeomdan Jungang, Geomdan Hosugongwon. Nếu bạn sống ở khu Geomdan·Singeomdan và tới giờ vẫn chỉ đi xe buýt, thì nghĩa là bây giờ đã có tàu điện ngầm.

Đường ra sân bay — chuyển sang AREX ở Gyeyang hoặc Geomam

Chỉ có đúng hai điểm chuyển tàu về hướng sân bay mà Incheon Transit Corporation cung cấp bản đồ chuyển tàu chính thức. Nếu bạn đang đi tuyến 1 thì xuống ga Gyeyang, nếu đang đi tuyến 2 thì xuống ga Geomam để chuyển sang AREX.

Đây là giá vé giữa các ga khi người lớn đi tàu thường AREX bằng thẻ giao thông (xác nhận 2026-08). Có một điều dễ thấy trong bảng. Vì Geomam gần sân bay hơn Gyeyang, nên đi từ Geomam rẻ hơn 650 KRW.

Ở đây có một cấu trúc mà cả người Hàn cũng ít biết. Giá vé AREX tuy là một tuyến nhưng lại chia làm hai hệ thống.

• Đoạn Seoul Station~Cheongna International City thuộc khu vực giá vé liên thông vùng thủ đô. Đến 10 km là 1,550 KRW, từ 10~50 km cứ mỗi 5 km thêm 100 KRW, vượt 50 km thì cứ mỗi 8 km thêm 100 KRW.
• Đoạn Cheongna International City~Nhà ga số 2 sân bay Incheon là "khu vực giá vé độc lập". Đến 10 km là 1,200 KRW, vượt 10 km thì mỗi 1 km tăng thêm 130 KRW.

Ranh giới này còn xuất hiện thêm hai lần nữa trong bài. Lý do vé tháng bị chặn ngay trước sân bay, và lý do không thể cộng đơn giản hai mức giá lại, đều xuất phát từ đây.

AREX có tàu chạy thẳng (express) và tàu thường riêng biệt. Khác biệt giữa hai loại và cách mua vé đã được tổng hợp ở So sánh tàu chạy thẳng và tàu thường AREX, còn toàn bộ lựa chọn để đi từ sân bay vào Seoul có ở Các cách đi từ sân bay Incheon vào Seoul.

Vé và giá — cơ bản 1,550 KRW, tiền cọc thẻ dùng một lần 500 KRW

Giá vé cơ bản của đường sắt đô thị Incheon tính đến 10 km như sau.

Dòng thứ hai là chỗ người nước ngoài thường bị mất tiền oan. Thanh thiếu niên quẹt thẻ giao thông thì chỉ 900 KRW, nhưng nếu không có thẻ mà mua vé dùng một lần thì không được giảm giá thanh thiếu niên và bị tính giá người lớn 1,650 KRW. Học sinh ở ngắn hạn coi như mỗi lần đi phải trả gần gấp đôi, nên dù chỉ ở vài ngày thì mua một chiếc thẻ giao thông vẫn có lợi.

Vượt quá 10 km thì cộng thêm theo khoảng cách. Từ trên 10 km đến 50 km, mỗi 5 km cộng 100 KRW với người lớn; vượt 50 km thì mỗi 8 km cộng 100 KRW với người lớn. Còn có ưu đãi sáng sớm: đi từ chuyến đầu đến trước 06:30 được giảm 20% giá vé cơ bản (theo hướng dẫn giá vé của Incheon Transit Corporation).

Thẻ giao thông dùng một lần có quy trình cố định. Làm theo đúng thứ tự thì không mất tiền.

• Bước 1: Ở máy bán vé bên ngoài cửa soát vé, chọn điểm đến rồi nộp tiền vé cộng thêm 500 KRW tiền cọc.
• Bước 2: Quẹt thẻ ở cửa soát vé cả khi vào và khi ra.
• Bước 3: Cho thẻ vào máy hoàn tiền cọc đặt bên ngoài cửa soát vé để nhận lại 500 KRW.

Rất nhiều người không biết bước 3 và cầm luôn thẻ ra ngoài. Máy hoàn tiền cọc không nằm bên trong cửa soát vé mà đứng riêng ở bên ngoài. Vừa ra khỏi cửa hãy nhìn quanh một lượt. Mỗi người 500 KRW, gia đình bốn người là 2,000 KRW bay mất.

Khi chuyển sang xe buýt thì có giảm giá chuyển tuyến liên thông. Đến 10 km thì chuyển tuyến miễn phí, và khi đó áp dụng mức giá cơ bản của phương tiện nào cao hơn trong số các phương tiện bạn đã dùng. Vượt 10 km thì mỗi 5 km cộng thêm 100 KRW; với xe buýt liên vùng Seoul, xe buýt ghế ngồi Gyeonggi và xe buýt ghế ngồi chạy nhanh Gyeonggi thì áp dụng giá cơ bản đến 30 km. Các quy tắc chi tiết như thời gian và số lần được công nhận chuyển tuyến đã được tổng hợp riêng ở Quy tắc giảm giá chuyển tuyến vùng thủ đô.

Vé tháng chỉ dùng trong Incheon 62,000 KRW, và những chỗ nó không dùng được

Nếu bạn sống ở Incheon và đi làm bằng tàu điện ngầm mỗi ngày thì vé tháng là một lựa chọn. Tuy nhiên điều kiện khá chặt.

• Vé tháng chỉ dùng trong Incheon là 62,000 KRW (theo hướng dẫn của Incheon Transit Corporation, xác nhận 2026-08). Khu vực sử dụng là toàn tuyến 1·2 Incheon và đoạn Incheon của tuyến 7.
• Việc nạp và sử dụng chỉ được thực hiện tại 60 ga của tuyến 1·2 và 5 ga tuyến 7 (Samsan Gymnasium~Seongnam). Ở ga khác thì không nạp được.
• Thời hạn hiệu lực là trong vòng 30 ngày kể từ ngày nạp, tối đa 60 lượt. Quá 30 ngày hoặc dùng hết 60 lượt thì không dùng được nữa, bất kể còn thời gian hay số lượt. Chỉ cần một trong hai hết là kết thúc.
• Nếu bạn đi lại rộng khắp vùng thủ đô thì vé tháng theo khoảng cách có 18 bậc, từ 68,200 KRW (bậc 1) đến 129,000 KRW (bậc 18).
• Giá bán của bản thân chiếc thẻ vé tháng không được ghi trong hướng dẫn của Incheon Transit Corporation. Hãy hỏi tại quầy ở ga.

Ở đây xuất hiện hai rào cản chỉ người nước ngoài mới vướng. Một là quy định "không dùng được ở cửa soát vé của đơn vị khác". Vé tháng chỉ dùng trong Incheon chỉ mở được cửa soát vé của Incheon Transit Corporation. Incheon Transit Corporation lấy ví dụ ga Woninjae: cùng một tên ga nhưng bạn không vào được bằng cửa soát vé tuyến Suin, chỉ vào được bằng cửa soát vé tuyến 1 Incheon. Đây là cấu trúc buộc bạn phải đọc được cửa soát vé đó thuộc công ty nào trên bản đồ tuyến và bảng chỉ dẫn tiếng Hàn, nên với người mới đến thì nó chỉ đơn giản trông như cùng một ga.

Rào cản còn lại là sân bay. Không có loại vé tháng nào đi được tới sân bay Incheon. Nhưng chỗ bị chặn thì khác nhau tùy loại vé. Vé tháng chỉ dùng trong Incheon có khu vực sử dụng chỉ gồm tuyến 1·2 Incheon và đoạn Incheon tuyến 7, nên không thể lên AREX. Bạn đi đến ga Gyeyang rồi quẹt vào cửa soát vé AREX là dừng ngay ở đó. Vé tháng theo khoảng cách thì lên được AREX, nhưng như đã thấy ở trên, đoạn Cheongna International City~Nhà ga số 2 sân bay Incheon là khu vực giá vé độc lập nên sẽ bị chặn ngay trước đó (vé theo khoảng cách cũng không dùng được trên tuyến Shinbundang và tuyến đường sắt nhẹ Uijeongbu). Nếu bạn nghĩ "mua vé tháng rồi thì đi sân bay chắc cũng được" mà quẹt vào cửa soát vé, thì bạn sẽ bị chặn ngay tại chỗ.

Thẻ ưu đãi miễn phí cũng không chỉ dựa vào tuổi. Theo "Luật Phúc lợi người cao tuổi", đối tượng là người từ 65 tuổi trở lên, nhưng người có thẻ đăng ký người nước ngoài thì chỉ người từ 65 tuổi trở lên có tư cách lưu trú "Vĩnh trú (F-5)" mới thuộc đối tượng, và ngay cả trong trường hợp đó cũng chỉ được cấp thẻ miễn phí đơn thuần tại trung tâm hành chính phúc lợi (người Hàn Quốc thì có thể chọn cả dạng thẻ tín dụng·thẻ ghi nợ Shinhan Bank). Nếu bạn có tư cách khác như F-2·F-4·F-6·E-9 thì dù đủ tuổi cũng không thuộc đối tượng. Chuyện người láng giềng Hàn Quốc bảo "65 tuổi là miễn phí" rồi bạn tới trung tâm hành chính và về tay không xuất phát từ đây.

Chế độ hoàn tiền chi phí giao thông K-Pass và I-Pass Incheon là đối tượng đăng ký riêng. Điều kiện dành cho người nước ngoài đã được tổng hợp ở Hướng dẫn đăng ký K-Pass cho người nước ngoài, còn việc điều kiện "có địa chỉ tại Incheon" của I-Pass Incheon có bao gồm nơi lưu trú theo đăng ký người nước ngoài hay không thì chúng tôi vẫn chưa xác định được. Trước khi đăng ký hãy kiểm tra qua hướng dẫn chính thức của Thành phố Incheon.

9 ga chuyển tàu và lộ trình thực tế — vì sao Bupyeong lại lâu

Có 9 ga được Incheon Transit Corporation cung cấp bản đồ chuyển tàu chính thức. Xem cùng tuyến cần chuyển và thời gian hướng dẫn thì như sau.

Thời gian trong bảng là giá trị hướng dẫn ghi trên bản đồ chuyển tàu di động dành cho người khuyết tật/hạn chế di chuyển của Incheon Transit Corporation. Vì đây không phải chuẩn của hành khách thông thường mà là lộ trình dành cho người hạn chế di chuyển, nên đừng đọc như một biểu thời gian tuyệt đối, mà nên xem như thứ tự độ khó của từng ga.

Dù vậy bản thân thứ tự đó vẫn hữu ích. Juan 5 phút và Bupyeong 15 phút là chênh gấp ba lần. Lý do Bupyeong đặc biệt lâu là vì lộ trình hướng dẫn có 1 lần dùng thang nâng xe lăn và 1 lần đi đường dốc, đồng thời trên đường phải đi qua cửa ra vào trung tâm thương mại và cửa soát vé. Đây cũng là ga mà phố ngầm dính liền với nhà ga nên nếu bỏ sót bảng chỉ dẫn thì rất dễ mất phương hướng.

Khi đi sân bay, hãy nhìn khác biệt giữa Gyeyang (7 phút) và Geomam (10~12 phút) theo cùng mạch đó. Geomam vé rẻ hơn nhưng chuyển tàu lâu hơn một chút. Nếu vali của bạn to, chúng tôi khuyên bạn cộng thêm ít nhất 10 phút cho thời gian chuyển tàu khi lập kế hoạch.

Tàu đầu 05:30 · tàu cuối khoảng nửa đêm, và cách ghi giờ "24:52"

Tàu đầu của ga Geomdan Hosugongwon mới mở là 05:30. Các ga khác của tuyến 1 cũng bắt đầu chuyến đầu vào khoảng 05:30.

Tàu cuối thì khác nhau khá nhiều theo ga và theo hướng. Tàu cuối tuyến 1 Incheon rải rác từ 00:09 đến 01:01. Ví dụ, tàu cuối ngày thường tại ga Gyeyang theo hướng Geomdan Hosugongwon là 00:52, còn hướng International Business District (Songdo) là 00:39. Nghĩa là dù bạn đứng ở cùng một ga vào cùng một thời điểm, đi hướng nào cũng lệch nhau 13 phút.

Và có một điểm khiến bạn bối rối khi mở biểu đồ giờ tàu.

Ghép hai con số này lại thì có kết luận. Sớm nhất là 00:09, muộn nhất là 01:01 thì tàu cuối đã hết, và tàu đầu là 05:30. Nhất định phải kiểm tra riêng giờ tàu cuối của ga và hướng mà bạn sẽ đi. Nếu bạn sống ở Incheon và phải bay chuyến sáng sớm, thì tai nạn phổ biến nhất là chỉ biết điều này vào tối hôm trước. Vào khung giờ đó thì chỉ còn cách đặt trước taxi hoặc phương tiện khác.

Bị bắt là 30 lần — quy định phụ phí và điều thay đổi nếu "khai báo trước"

Điều 22 trong điều khoản vận chuyển hành khách của Incheon Transit Corporation áp dụng với hành vi đi tàu gian lận mức "giá vé lượt thường của đoạn đã đi cộng phụ phí bằng 30 lần số đó". Nếu giá vé cơ bản là 1,650 KRW thì cấu trúc là 1,650 KRW cộng thêm 49,500 KRW (gấp 30 lần).

Có năm hành vi thuộc diện này.

• Vào khu vực áp dụng giá vé mà không có vé hợp lệ, hoặc không qua soát vé
• Không hợp tác khi kiểm tra vé
• Trường hợp vé bị vô hiệu theo Điều 20 của điều khoản
• Đi vượt quá số người ghi trên vé tập thể
• Sử dụng thẻ giao thông đã được xử lý sự cố do bị mất hoặc bị đánh cắp

Cơ sở pháp lý của hệ số 30 lần là Điều 10 khoản 1 "Luật Kinh doanh đường sắt". Luật quy định: "Trường hợp sử dụng tàu mà không mang vé hợp lệ thì ngoài giá vé tương ứng với đoạn đã đi, có thể thu thêm phụ phí trong phạm vi 30 lần số đó". Xin lưu ý, trong "Luật Đường sắt đô thị" không có điều khoản về phụ phí vé, và theo Điều 32 của cùng luật (Điều khoản vận chuyển đường sắt đô thị), điều khoản do nhà vận hành đặt ra chính là căn cứ thực tế. Vì vậy với đường sắt đô thị thì phải xem điều khoản của từng công ty mới chính xác.

Còn một điều khoản đặc biệt nguy hiểm với người nước ngoài. Điều 22 quy định rằng nếu không rõ ga lên tàu của hành khách thì sẽ xử lý như thể người đó lên tàu tại "ga có khoảng cách tính giá vé xa nhất trong các đoạn đường sắt đô thị vùng thủ đô". Nghĩa là nếu bạn đi vào mà không biết thẻ chưa quẹt được và bị phát hiện, thì mức 30 lần sẽ được tính dựa trên giá vé đắt nhất.

Ngược lại, cánh cửa để thoát ra cũng nằm ngay trong điều khoản.

Ngay cả khi đã trả tiền rồi thì vẫn còn khả năng lấy lại. Nếu bạn phải trả phụ phí do không mang vé hoặc giấy tờ chứng minh nhân thân, thì trong vòng 1 năm kể từ ngày đi tàu, bạn có thể xuất trình vé·giấy tờ chứng minh nhân thân và biên lai cho ga phụ trách của Incheon Transit Corporation để yêu cầu hoàn tiền. Đừng bỏ biên lai.

Trường hợp đi sai hướng mà đã qua soát vé cũng có điều khoản cứu riêng. Theo Điều 23 của điều khoản, người dùng thẻ giao thông trả trước·trả sau và vé tháng, nếu trong vòng 5 phút sau lần soát vé đầu tiên mà soát vé lại tại cùng ga bằng cùng thẻ, thì được miễn việc tính giá vé cơ bản hoặc trừ lượt, giới hạn 1 lần. Nếu bạn vào sai ở một ga không thể đi qua sân ga bên đối diện, đừng chần chừ, hãy ra rồi vào lại trong vòng 5 phút.

Bằng tiếng nước ngoài thì kiểm tra được đến đâu — giới hạn ngôn ngữ của hướng dẫn chính thức

Nếu đọc đến đây bạn thấy "sao mình không thấy nội dung này trên trang chính thức nhỉ", thì đúng là bạn không thấy được.

Trang web tiếng nước ngoài của Incheon Transit Corporation chỉ có ba thứ tiếng Anh·Nhật·Trung, và cả ba đều có cấu trúc menu giống nhau: giới thiệu công ty, bãi đỗ xe bến xe, taxi gọi cho người khuyết tật, xe buýt vòng, tàu biển Wolmi, an toàn, tình hình vận hành, bản đồ tuyến. Chỉ có vậy. Giá vé · thẻ giao thông · vé tháng · biểu đồ giờ tàu · điều khoản vận chuyển hành khách mà bài này đề cập thì không có ở bất kỳ bản nào trong ba ngôn ngữ đó. Chỉ có trên trang tiếng Hàn.

Còn tiếng Việt · tiếng Thái · tiếng Nga, những ngôn ngữ chủ lực của lao động nước ngoài đang sống ở Incheon, thì không có trang nào cả. Vì vậy những quy định như "chỉ người Vĩnh trú (F-5) từ 65 tuổi trở lên mới được miễn phí", "không dùng được ở cửa soát vé của đơn vị khác", "khai báo trước thì chỉ trả giá vé lượt thường" mà chúng ta vừa xem thì thực tế không có cách nào tìm bằng ngôn ngữ của mình. Coi như một rào cản chẳng có ý nghĩa gì với người Hàn Quốc nhưng lại chỉ dựng lên trước mặt người nước ngoài.

Bạn có thể hỏi qua điện thoại. Thắc mắc về giá vé·vé tàu thì gọi Phòng Kế hoạch vận tải Incheon Transit Corporation 032-451-2147, tổng đài là 1899-4446.

Việc đi lại trong nội thành Incheon phần lớn giải quyết được bằng một chiếc thẻ giao thông và các quy tắc trên. Còn lại là hai thứ. Đoạn đi tới sân bay, và khung giờ tàu điện ngầm đã ngừng chạy. Như đã thấy ở trên, đoạn ra sân bay có bản đồ tuyến hoàn toàn khác, và từ sau tàu cuối (sớm nhất là 00:09) đến 05:30 thì không có tàu nào để đi.

LACHA là siêu ứng dụng giao thông·thanh toán dành cho người nước ngoài, dùng được ngay mà không cần xác thực danh tính. Ứng dụng được thiết kế để về mặt thủ tục chính thức không cần xác minh danh tính, nên bạn có thể bắt đầu mà không cần tài khoản ngân hàng hay số điện thoại Hàn Quốc, và xử lý AREX, gọi taxi, đặt vé KTX·xe khách cao tốc ở cùng một chỗ. Nếu bay chuyến sáng sớm trước tàu đầu hoặc sau tàu cuối thì chuyển sang gọi taxi là thực tế nhất, và xe khách cao tốc đi từ Bến xe tổng hợp Incheon gần ga Incheon Terminal cũng đặt được trong cùng ứng dụng (xe khách liên tỉnh thì không xử lý). Tuy nhiên bản thân vé đường sắt đô thị Incheon thì LACHA không bán. Đoạn trong nội thành bạn phải dùng máy bán vé tại ga hoặc thẻ giao thông thông thường.

Muốn tìm và đặt vé KTX, xe buýt tốc hành trong một ứng dụng? Hãy xem LACHA.

Được thiết kế để dùng không cần số điện thoại hay tài khoản ngân hàng Hàn Quốc, hỗ trợ ZaloPay, Alipay, Apple Pay và nhiều phương thức thanh toán nước ngoài. Gọi taxi, đặt vé KTX, xe buýt tốc hành và tàu sân bay AREX — tất cả trong một ứng dụng.

Nhập mã GUIDE3 khi đăng ký để nhận ngay 3.000P

Tải ngay

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q1. Đi tuyến 1 Incheon có tới được Sân bay quốc tế Incheon không? Không tới được. Tuyến 1 Incheon gồm 33 ga từ ga Geomdan Hosugongwon đến ga Songdo Dalbit Chukje Gongwon và trong đó không có ga sân bay, 27 ga của tuyến 2 cũng vậy. Muốn ra sân bay, tuyến 1 phải chuyển sang AREX ở ga Gyeyang, tuyến 2 ở ga Geomam. Theo thẻ giao thông người lớn, từ Gyeyang đến Nhà ga số 1 sân bay Incheon là 3,850 KRW, từ Geomam là 3,200 KRW (xác nhận 2026-08; đây là giá vé đoạn AREX nên giá tuyến 1 Incheon tính riêng. Hãy kiểm tra tổng số tiền thực tế trên bảng giá trước cửa soát vé). Nếu chỉ nhìn tên tuyến rồi mang hành lý lên tàu thì chỉ riêng việc quay lại đã mất một tiếng cả đi cả về.

Q2. Tiền cọc 500 KRW của thẻ giao thông dùng một lần lấy lại thế nào? Sau khi chọn điểm đến ở máy bán vé, nộp tiền vé cộng 500 KRW tiền cọc để lấy thẻ, đến điểm đến bạn xuống tàu, ra khỏi cửa soát vé rồi cho thẻ vào máy hoàn tiền cọc là nhận lại 500 KRW. Máy hoàn tiền không nằm bên trong mà đặt riêng ở bên ngoài cửa soát vé, nên nếu không biết mà đi luôn thì mất 500 KRW. Đừng giữ thẻ như đồ lưu niệm, hãy nhớ cho vào máy hoàn tiền.

Q3. Mua vé tháng thì đi được tới sân bay Incheon không? Không được. Nhưng chỗ bị chặn khác nhau tùy loại vé. Vé tháng chỉ dùng trong Incheon (62,000 KRW) có khu vực sử dụng chỉ gồm tuyến 1·2 Incheon và đoạn Incheon tuyến 7 nên không lên được AREX, tức là đã bị chặn ngay tại cửa soát vé AREX ở ga Gyeyang. Vé tháng theo khoảng cách (18 bậc, 68,200~129,000 KRW) thì lên được AREX nhưng đoạn Cheongna International City~Nhà ga số 2 sân bay Incheon là khu vực giá vé độc lập nên bị dừng ngay trước đó. Vé theo khoảng cách cũng không dùng được trên tuyến Shinbundang và tuyến đường sắt nhẹ Uijeongbu. Hãy nhớ thêm rằng vé tháng chỉ có hiệu lực trong 30 ngày kể từ ngày nạp và tối đa 60 lượt, chỉ cần một trong hai điều kiện hết là kết thúc.

Q4. Trên 65 tuổi thì người nước ngoài cũng đi tàu điện ngầm miễn phí được không? Chỉ dựa vào tuổi thì không được. Theo hướng dẫn về thẻ giao thông ưu đãi của Incheon Transit Corporation, người có thẻ đăng ký người nước ngoài thì chỉ người từ 65 tuổi trở lên có tư cách lưu trú "Vĩnh trú (F-5)" mới thuộc đối tượng, và ngay cả trường hợp đó cũng chỉ được cấp thẻ miễn phí đơn thuần tại trung tâm hành chính phúc lợi. Nếu có tư cách lưu trú khác như F-2·F-4·F-6·E-9 thì dù trên 65 tuổi cũng không thuộc đối tượng. Trước khi tới trung tâm hành chính, hãy kiểm tra tư cách lưu trú của mình.

Q5. Vào mà chưa quẹt thẻ được, nếu bị phát hiện thì phải trả bao nhiêu? Theo Điều 22 điều khoản vận chuyển hành khách của Incheon Transit Corporation, bạn phải trả giá vé lượt thường của đoạn đã đi cộng phụ phí bằng 30 lần số đó. Nếu không rõ ga lên tàu thì sẽ được tính như thể lên tàu tại ga xa nhất trong các đoạn đường sắt đô thị vùng thủ đô, nên số tiền có thể lớn hơn. Tuy nhiên cùng điều đó có phần miễn giảm: nếu bạn khai báo trước với nhân viên về việc chưa mua được vé hoặc đã làm mất vé và được công nhận, thì chỉ trả giá vé lượt thường. Nếu đi sai hướng mà đã qua soát vé thì theo Điều 23, soát vé lại tại cùng ga bằng cùng thẻ trong vòng 5 phút sẽ được miễn, giới hạn 1 lần.