Nếu giấy phép lái xe quốc tế không có hạng 'A' thì bạn không được chạy xe tay ga — Điều kiện bằng lái xe hai bánh cho người nước ngoài, ranh giới 125cc, quy định mũ bảo hiểm và xử phạt

Việc bạn có được chạy xe tay ga ở Hàn Quốc hay không không do dung tích xy-lanh quyết định, mà do một ký tự hạng xe được đóng bên trong giấy phép lái xe quốc tế (IDP). Điều 96 khoản 1 Luật Giao thông đường bộ Hàn Quốc ghi rõ rằng loại xe được phép lái bằng giấy phép lái xe quốc tế do nước ngoài cấp "chỉ giới hạn ở những loại được ghi trên giấy phép lái xe quốc tế đó". Nếu bạn lái loại xe không được ghi thì dù có bằng vẫn bị coi là lái xe không giấy phép.

Bảng đối chiếu chính thức của Korea Road Traffic Authority cho thấy ngay ký tự này có nghĩa gì. Bằng lái hạng 2 loại nhỏ (제2종 소형) của Hàn Quốc tương ứng với hạng A, còn bằng lái thường hạng 1 và hạng 2 tương ứng với hạng B. Nghĩa là để lái xe hai bánh thì IDP phải có đóng hạng A, và với IDP chỉ có B thì bạn không thể lái cả xe tay ga lẫn xe gắn máy.

Vấn đề là nhiều người chỉ biết điều này sau khi đã đến Hàn Quốc. IDP chỉ có thể làm tại quốc gia đã cấp bằng lái, nên sau khi hạ cánh xuống Incheon Airport thì không còn cách nào bổ sung hạng A. Rất nhiều người chỉ nghĩ đến việc lái ô tô nên chỉ lấy hạng B, và nếu không kiểm tra trước khi xuất cảnh thì đây trở thành vấn đề không thể khắc phục tại Hàn Quốc.

Mức xử phạt cũng phân chia theo dung tích xy-lanh. Dưới 125cc thì bị phạt tiền hình sự (벌금) đến 300.000 KRW hoặc phạt giam giữ ngắn hạn (Điều 154 khoản 2), còn trên 125cc thì bị phạt tù đến 1 năm hoặc phạt tiền hình sự đến 3.000.000 KRW (Điều 152 khoản 1). Bên dưới, chúng ta sẽ xem lần lượt từ việc kiểm tra hạng A cho đến lộ trình sau khi hết 1 năm.

Giấy phép lái xe quốc tế của bạn có đóng chữ 'A' không — Phần lớn mọi việc được quyết định ở đây

Giấy phép lái xe quốc tế tuy khác nhau về màu bìa và độ dày tùy quốc gia, nhưng cấu trúc bên trong thì tương tự. Ở ô loại xe mà nước cấp công nhận sẽ có đóng dấu hoặc đánh dấu, và mỗi ô đều gắn ký tự như A·B·C·D·E. Người muốn chạy xe tay ga chỉ cần xem hai ký tự.

Hãy lấy IDP ra ngay bây giờ và xem ô A có được đánh dấu không. Nếu không có dấu thì bất kể dung tích xy-lanh là bao nhiêu, bạn không đủ tư cách lái xe hai bánh tại Hàn Quốc. Dù thuê được xe hay không, ngay khi ra đường là đã lái xe không giấy phép.

Nếu đã cầm IDP trên tay, hãy kiểm tra ba điều cùng lúc.

• Tên công ước trên bìa — Trên bìa có in là 1949 Geneva hay 1968 Vienna. Hàn Quốc công nhận cả hai công ước.
• Dấu A ở ô loại xe bên trong — Cách đánh dấu khác nhau tùy quốc gia. Nếu dòng A trống hoặc bị gạch bỏ thì xe hai bánh không thuộc phạm vi được phép.
• Bản gốc bằng lái xe của nước sở tại — Phải xuất trình cùng IDP khi bị kiểm tra nên luôn phải mang theo.

Người lái xe Hàn Quốc không gặp vấn đề này. Bằng lái Hàn Quốc ghi rõ loại bằng bằng tiếng Hàn ở mặt trước thẻ, và nếu cần lái xe hai bánh thì chỉ việc thi thêm bằng hạng 2 loại nhỏ tại trung tâm sát hạch. Người nước ngoài thì khác. Vì IDP chỉ có thể làm tại quốc gia cấp, nên sau khi vào Hàn Quốc thì không tồn tại cửa nào để bổ sung hạng xe.

IDP thuộc hệ Công ước Vienna (1968) đôi khi có các ký hiệu chia nhỏ hơn như A1·A2·AM. Việc Hàn Quốc công nhận từng phân loại chi tiết này ra sao thì chúng tôi chưa có được giải thích chính thức. Đừng tự phán đoán rằng "có A1 nên chắc là chạy được đến 125cc", mà an toàn hơn là đọc đúng ký hiệu ghi trên IDP của bạn và xác nhận với Korea Road Traffic Authority (cần kiểm chứng).

125cc là mốc phân chia mọi thứ — Xe gắn máy vs xe mô tô hai bánh

Luật Hàn Quốc chia xe hai bánh thành hai loại dựa trên mốc dung tích 125cc. Tên gọi giống nhau nên dễ bỏ qua, nhưng đây là ranh giới khiến hậu quả hoàn toàn khác nhau khi bị bắt.

Điều 2 khoản 19 Luật Giao thông đường bộ định nghĩa xe gắn máy (원동기장치자전거) là "xe có dung tích dưới 125cc (trường hợp dùng điện làm động lực thì công suất định mức tối đa dưới 11kW)" thuộc nhóm xe mô tô hai bánh. Và khoản 18 cùng điều quy định rằng 'ô tô' bao gồm xe mô tô hai bánh nhưng loại trừ xe gắn máy. Tóm lại, xe hai bánh trên 125cc về mặt pháp lý là 'ô tô'.

Dòng thứ ba chính là bức tường chỉ người nước ngoài mới vướng. Theo Bảng phụ lục 18 của Quy tắc thi hành Luật Giao thông đường bộ, bằng lái thường hạng 1·hạng 2 của Hàn Quốc có kèm mục 'xe gắn máy' nên người có bằng lái Hàn Quốc được lái xe dưới 125cc. Bằng hạng 2 loại nhỏ thì bao gồm cả 'xe mô tô hai bánh (kể cả xe chở hàng)' và 'xe gắn máy'.

Nhưng IDP không vận hành theo cách đó. Vì Điều 96 khoản 1 quy định "chỉ giới hạn ở loại được ghi", nên IDP chỉ đóng B sẽ không kèm theo mục xe gắn máy. Chuyện mà với bằng lái Hàn Quốc chỉ cần một cái bằng thường là xong, thì với bằng nước ngoài lại thành ra không có A thì cả xe tay ga 50cc cũng không được lái.

Dù cửa hàng nói "từ 250cc mới cần bằng hạng 2 loại nhỏ" thì tiêu chuẩn pháp luật vẫn là 'trên 125cc'

Bạn sẽ thấy trên hướng dẫn của cửa hàng cho thuê hay bài viết trên cộng đồng những giải thích kiểu "bằng lái ô tô chạy được đến 125cc, từ 250cc trở lên mới cần bằng hạng 2 loại nhỏ". Nửa đầu là chuyện của bằng lái Hàn Quốc (bằng thường hạng 1·2 có kèm mục xe gắn máy), còn nửa sau thì hoàn toàn trái với pháp luật. Ranh giới mà pháp luật quy định không phải 250cc mà là trên 125cc, và trong mục bằng lái hạng 2 loại nhỏ ở Bảng phụ lục 18 của Quy tắc thi hành thậm chí không ghi giới hạn dung tích nào cả.

Sự khác biệt này dẫn thẳng đến tiền bạc và xử phạt hình sự. Xe tay ga 150cc hay 200cc nếu theo hướng dẫn của giới kinh doanh thì có vẻ như thuộc "vùng lái được bằng bằng lái ô tô", nhưng theo pháp luật thì đã là 'ô tô' rồi, tức thuộc khung phạt tù đến 1 năm hoặc phạt tiền hình sự đến 3.000.000 KRW theo Điều 152 khoản 1. Không phải khung phạt tiền đến 300.000 KRW.

Cũng nên biết rằng trách nhiệm của bên cho thuê và bên lái xe là khác nhau. Việc cửa hàng kiểm tra giấy tờ và giao chìa khóa không tạo ra tư cách lái xe cho bạn. Người bị xử lý trên đường là chính người cầm lái.

Còn một điều nữa. Người có IDP do nước ngoài cấp không được lái xe kinh doanh vận tải theo Luật kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô và Luật kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô (Điều 96 khoản 2 Luật Giao thông đường bộ). Chỉ có trường hợp thuê xe của doanh nghiệp cho thuê xe và tự lái là ngoại lệ được mở. Nếu bạn đang nghĩ đến việc lái ô tô hay xe hai bánh để kinh doanh thì ngoài vấn đề bằng lái, phải kiểm tra điều khoản này trước.

Đồng hồ tính không theo hạn hiệu lực của IDP mà là '1 năm kể từ ngày nhập cảnh'

Dù trên bìa IDP có in hạn đến năm 2028, hiệu lực tại Hàn Quốc cũng không đi theo ngày đó. Tiêu chuẩn mà Điều 96 khoản 1 Luật Giao thông đường bộ quy định là "1 năm kể từ ngày nhập cảnh". IDP thuộc hệ Công ước Vienna có trường hợp hạn hiệu lực đến 3 năm, nên nếu không biết sự khác biệt này bạn sẽ rơi vào tình trạng không giấy phép trong khi vẫn tin rằng mình còn 2 năm.

Sau khi hết hạn thì đặc biệt nguy hiểm. Điều 152 khoản 1 khi viết đối tượng bị xử phạt là "không được cấp giấy phép lái xe quốc tế" đã ghi rõ trong ngoặc "bao gồm cả trường hợp bị cấm lái xe và trường hợp đã quá hạn hiệu lực". Tức là nếu lái xe hai bánh trên 125cc bằng IDP đã hết hạn thì bị xử lý theo cùng điều luật như thể ngay từ đầu không có bằng.

Cũng có những bài viết hướng dẫn rằng xuất cảnh rồi nhập cảnh lại thì 1 năm sẽ bắt đầu lại, nhưng đó không phải cách an toàn. Khi gần đến mốc 1 năm, đúng đắn là chuyển sang lộ trình đổi bằng·thi lấy bằng bên dưới chứ không phải tái nhập cảnh.

Tính ngày mốc không khó. Ngày cuối cùng là ngày nhập cảnh gần nhất đóng trên hộ chiếu cộng thêm 1 năm. Hãy ghi ngày đó vào lịch ngay bây giờ và đặt một thông báo trước hai tháng.

Giấy tờ được kiểm tra tại hiện trường là ba loại.

• Giấy phép lái xe quốc tế — Phải là bản gốc có ghi hạng A.
• Bản gốc bằng lái xe của nước sở tại — IDP là văn bản dịch·chứng nhận bằng lái nước sở tại nên đứng một mình thì ý nghĩa yếu.
• Hộ chiếu — Là căn cứ xác nhận ngày nhập cảnh. Bản thân tiêu chuẩn 1 năm kể từ ngày nhập cảnh được tính qua hộ chiếu.

Điều 155 Luật Giao thông đường bộ quy định nếu không tuân theo yêu cầu xuất trình giấy phép của cảnh sát hoặc yêu cầu khai báo để xác minh người lái xe thì bị phạt tiền hình sự đến 200.000 KRW hoặc giam giữ ngắn hạn. Đây là cấu trúc mà câu "để quên ở chỗ trọ" không có tác dụng. Xe hai bánh không có hộc đựng đồ như ô tô để cất giấy tờ, nên thực tế nhất là cho cả ba thứ vào một túi chống nước và luôn mang theo người.

Mũ bảo hiểm — người lái chịu trách nhiệm cả phần người ngồi sau

Điều 50 khoản 3 Luật Giao thông đường bộ yêu cầu người lái xe mô tô hai bánh và xe gắn máy phải đội thiết bị bảo hộ tính mạng, và phải cho cả người ngồi sau đội nữa. Khi người ngồi sau không đội mũ bảo hiểm, bên chịu trách nhiệm không phải người ngồi sau mà là người lái.

Mức phạt vi cảnh (theo thông báo xử phạt) khi chính người lái không đội thiết bị bảo hộ tính mạng là 20.000 KRW theo tiêu chuẩn xe mô tô hai bánh (Bảng phụ lục 8 mục 57 Nghị định thi hành Luật Giao thông đường bộ, theo bản sửa đổi 2025-06). Việc người ngồi sau không đội cũng có chế tài riêng, nhưng chúng tôi chưa xác nhận được tài liệu mình có đã phản ánh bản sửa đổi mới nhất hay chưa nên sẽ không ghi số tiền — nếu cần, hãy kiểm tra lại qua hướng dẫn chính thức của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia·Korea Road Traffic Authority.

Xe hai bánh không được vào đường cao tốc·đường dành riêng cho ô tô

Điều 63 Luật Giao thông đường bộ quy định xe mô tô hai bánh (trừ trường hợp là xe khẩn cấp) và xe gắn máy không được lưu thông hoặc băng qua đường cao tốc và đường dành riêng cho ô tô. Quy định này áp dụng như nhau bất kể dung tích lớn hay nhỏ, bất kể có IDP hạng A hay không.

Điều khoản này thực sự làm thay đổi kế hoạch du lịch. Các trục đường chính giữa các thành phố có xen kẽ những đoạn đường dành riêng cho ô tô, nên với xe tay ga sẽ có những đoạn bạn không thể đi theo đúng lộ trình ngắn nhất mà ứng dụng bản đồ chỉ. Trước khi đặt điểm đến và khởi hành, hãy xem qua lộ trình một lượt, và nếu biển báo lối vào có ký hiệu đường dành riêng cho ô tô thì đừng vào mà hãy đi vòng.

Tóm lại, xe hai bánh là phương tiện phù hợp cho di chuyển ngắn trong thành phố. Di chuyển giữa các thành phố nên lên kế hoạch bằng tàu hoặc xe buýt ngay từ đầu, còn xe tay ga chỉ dùng trong phạm vi điểm đến — như vậy vừa an toàn về pháp lý vừa đỡ tốn thời gian.

Sau khi hết 1 năm — Bằng lái xe hai bánh nước sở tại không đổi được sang bằng Hàn Quốc

Khi hết 1 năm thì bạn có hai lựa chọn: đổi bằng nước mình sang bằng Hàn Quốc, hoặc thi lấy bằng mới tại Hàn Quốc. Nhưng ở mảng xe hai bánh thì một cánh cửa hoàn toàn không tồn tại.

Theo hướng dẫn của Korea Road Traffic Authority, bằng lái Hàn Quốc có thể nhận được qua thủ tục đổi bằng nước ngoài chỉ giới hạn ở bằng thường hạng 2 trong nước. Chỉ có Bỉ·Ba Lan·Tây Ban Nha·Ý·Ireland là các nước đã ký hiệp định công nhận lẫn nhau nên có ngoại lệ. Tức là không tồn tại lộ trình đổi sang bằng hạng 2 loại nhỏ (xe hai bánh). Nghĩa là dù bạn đã chạy mô tô 20 năm ở nước mình thì tại Hàn Quốc vẫn phải thi lấy bằng lại từ đầu.

Sắp xếp trình tự như sau sẽ đỡ rối.

• Ngay sau khi nhập cảnh — Nếu có hạng A thì bạn được lái bằng IDP. Đồng hồ tính 1 năm kể từ ngày nhập cảnh.
• Tháng thứ 6 sau nhập cảnh — Kiểm tra xem đã có thẻ đăng ký người nước ngoài trong tay chưa. Vì hồ sơ đổi bằng cần bản gốc.
• Tháng thứ 8~9 sau nhập cảnh — Nên nộp hồ sơ tại trung tâm sát hạch lái xe. Nếu là nước không được công nhận thì phải tính cả lịch thi lý thuyết mới kịp xong trong 1 năm.

Dòng cuối là cái bẫy ngấm ngầm. Hồ sơ đổi bằng cần bản gốc thẻ đăng ký người nước ngoài, nhưng ngay sau khi nhập cảnh thì bạn chưa có thẻ này trong tay. Mốc 1 năm của IDP và lịch cấp thẻ đăng ký người nước ngoài thường chồng lấn khiến trình tự bị rối, nên hãy xem trước toàn bộ thủ tục đổi bằng tại Cách đổi bằng lái xe nước ngoài sang bằng lái Hàn Quốc. Còn tháng đầu tiên nên xử lý việc gì trước thì đã được tổng hợp tại Checklist tháng đầu tiên đến Hàn Quốc.

Xe scooter điện cũng cùng vấn đề bằng lái — Đăng ký được app không có nghĩa là hợp pháp

Khi xe tay ga bị chặn thì nhiều người chuyển sang xe scooter điện chia sẻ, nhưng vấn đề bằng lái vẫn đi theo y nguyên. Với thiết bị di chuyển cá nhân, mức phạt vi cảnh khi lái không giấy phép là 100.000 KRW (Bảng phụ lục 8 mục 1-4 Nghị định thi hành Luật Giao thông đường bộ). Việc tồn tại hạng mục phạt vi cảnh tự nó đã có nghĩa đây là phương tiện cần bằng lái. Không đội thiết bị bảo hộ tính mạng thì 20.000 KRW (Bảng phụ lục 8 mục 38-2).

Ứng dụng scooter chia sẻ có trường hợp hoàn tất đăng ký thành viên và thanh toán được bằng thẻ nước ngoài. Vì vậy dễ hiểu lầm rằng "app đã mở khóa nên chắc là ổn", nhưng việc thanh toán được trên app và việc hợp pháp trên đường là hai chuyện khác nhau. Mỗi app có cách xác thực bằng lái khác nhau và không có hướng dẫn chính thức về việc xử lý giấy phép lái xe quốc tế ra sao, nên an toàn hơn là hiểu rằng màn hình xác thực không hiện lên không có nghĩa là bạn được miễn điều kiện về bằng lái.

Mảng scooter điện có một bộ quy định riêng. Điều kiện pháp định của thiết bị di chuyển cá nhân (25km/h·30kg), bảng phạt vi cảnh theo từng vi phạm, nguyên tắc lưu thông trên đường dành cho xe đạp, và cả xe đạp điện trợ lực bàn đạp (PAS) mà bạn được đi hợp pháp dù không có bằng — tất cả đã được tổng hợp kèm điều luật tại Bằng lái xe scooter điện và mức phạt vi cảnh theo từng vi phạm.

Dịch vụ nào dùng được và dịch vụ nào bị chặn khi không có số điện thoại Hàn Quốc thì đã được tổng hợp riêng tại Những việc làm được mà không cần số điện thoại Hàn Quốc.

Nếu bây giờ bạn mới biết IDP của mình không có A, thứ cần tìm ngay không phải cửa hàng cho thuê mà là lộ trình di chuyển thay thế. May mắn là những khoảng mà xe tay ga lấp đầy — 5 phút đến ga, di chuyển giữa các thành phố, xách hành lý về khuya — hầu hết đều được giao thông công cộng và taxi bù lại. Cách gọi taxi khi không có số điện thoại Hàn Quốc có tại Cách gọi taxi ở Hàn Quốc mà không cần số điện thoại Hàn Quốc.

LACHA (라차) là siêu ứng dụng giao thông·thanh toán dành cho người nước ngoài, dùng được ngay mà không cần xác thực danh tính. Bạn có thể bắt đầu chỉ với hộ chiếu, không cần tài khoản ngân hàng hay số điện thoại Hàn Quốc, và xử lý gọi taxi cùng KTX·xe buýt cao tốc·tàu điện sân bay·thẻ giao thông ở cùng một nơi. Thanh toán được bằng các ví điện tử nước ngoài như Alipay·WeChat Pay và thẻ nước ngoài. Nghĩa là bạn không cần dừng việc di chuyển cho đến khi giải quyết xong vấn đề bằng lái. Tuy nhiên, LACHA không cung cấp dịch vụ cho thuê xe hai bánh hay thủ tục về bằng lái.

Muốn tìm và đặt vé KTX, xe buýt tốc hành trong một ứng dụng? Hãy xem LACHA.

Được thiết kế để dùng không cần số điện thoại hay tài khoản ngân hàng Hàn Quốc, hỗ trợ ZaloPay, Alipay, Apple Pay và nhiều phương thức thanh toán nước ngoài. Gọi taxi, đặt vé KTX, xe buýt tốc hành và tàu sân bay AREX — tất cả trong một ứng dụng.

Nhập mã GUIDE3 khi đăng ký để nhận ngay 3.000P

Tải ngay

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q1. Tôi có thể chạy xe tay ga dưới 125cc bằng giấy phép lái xe quốc tế dành cho ô tô (B) không? Không được. Điều 96 khoản 1 Luật Giao thông đường bộ giới hạn loại xe được lái bằng IDP do nước ngoài cấp "chỉ ở loại được ghi", nên IDP chỉ đóng B không bao gồm cả xe mô tô hai bánh lẫn xe gắn máy. Bằng lái thường hạng 1·2 của Hàn Quốc có kèm mục xe gắn máy (Bảng phụ lục 18 Quy tắc thi hành) nhưng đó là chuyện của bằng lái Hàn Quốc, hiệu lực đó không đi kèm với IDP. Nếu bị phát hiện khi lái xe dưới 125cc thì bị phạt tiền hình sự đến 300.000 KRW hoặc giam giữ ngắn hạn (Điều 154 khoản 2).

Q2. Sau khi đến Hàn Quốc, tôi có thể bổ sung hạng xe hai bánh (A) vào giấy phép lái xe quốc tế không? Không. IDP chỉ có thể làm tại quốc gia đã cấp bằng lái nên trong Hàn Quốc không có cửa cấp bổ sung hay đính chính. Lựa chọn gồm ba: ① khi có dịp về nước thì làm IDP mới có bao gồm A và mang sang, ② thi lấy bằng hạng 2 loại nhỏ mới tại Hàn Quốc, ③ từ bỏ xe hai bánh và đi lại bằng giao thông công cộng·taxi. Tuy nhiên, ngay cả với ①, thời hạn cũng không phải hạn hiệu lực của IDP mới mà là 1 năm tính lại từ ngày tái nhập cảnh, và chúng tôi không khuyến khích cách xuất nhập cảnh lặp đi lặp lại để kéo dài thời gian cư trú. Không có con đường đổi bằng lái xe hai bánh của nước sở tại sang bằng lái xe hai bánh Hàn Quốc.

Q3. IDP của tôi còn hạn 2 năm, tôi có được chạy tiếp không? Không. Tiêu chuẩn tại Hàn Quốc không phải hạn hiệu lực ghi trên IDP mà là 1 năm kể từ ngày nhập cảnh (Điều 96 khoản 1). Hơn nữa, Điều 152 khoản 1 ghi rõ trong ngoặc rằng đối tượng bị xử phạt "bao gồm cả trường hợp đã quá hạn hiệu lực", nên nếu lái xe hai bánh trên 125cc bằng IDP đã quá hạn thì rơi vào khung phạt tù đến 1 năm hoặc phạt tiền hình sự đến 3.000.000 KRW. Cách xuất cảnh·tái nhập cảnh để kéo dài thời hạn không phải là phương pháp an toàn.

Q4. Cửa hàng đã cho thuê rồi thì chẳng phải là hợp pháp sao? Không. Việc thuê được xe và việc có tư cách lái xe là hai chuyện khác nhau, và người bị xử lý trên đường là chính người lái. Hơn nữa, Điều 154 khoản 5 Luật Giao thông đường bộ cũng quy định phạt tiền hình sự đến 300.000 KRW hoặc giam giữ ngắn hạn đối với người sử dụng lao động v.v. để cho người không có bằng lái xe gắn máy hoặc IDP lái xe gắn máy. Nhân tiện, hướng dẫn kiểu "từ 250cc trở lên mới cần bằng hạng 2 loại nhỏ" của giới kinh doanh là trái với pháp luật — ranh giới theo luật là trên 125cc.

Q5. Tôi có thể đổi bằng lái mô tô lấy ở nước mình sang bằng lái Hàn Quốc không? Mảng xe hai bánh thì không có lộ trình. Theo hướng dẫn của Korea Road Traffic Authority, bằng lái Hàn Quốc nhận được qua thủ tục đổi bằng nước ngoài chỉ giới hạn ở bằng thường hạng 2 trong nước (Bỉ·Ba Lan·Tây Ban Nha·Ý·Ireland là ngoại lệ theo hiệp định công nhận lẫn nhau), và không có thủ tục đổi sang bằng hạng 2 loại nhỏ. Nếu muốn tiếp tục chạy xe hai bánh ở Hàn Quốc thì phải thi lấy bằng hạng 2 loại nhỏ mới. Lệ phí đổi bằng là IC di động 15,000원·bằng thường 10,000원, và khi nộp hồ sơ cần bản gốc thẻ đăng ký người nước ngoài.