Phí đỗ xe và thanh toán tại Hàn Quốc — vì sao máy tự động không nhận tiền mặt, so sánh phí ở Seoul, Busan và sân bay

Các bãi đỗ xe công vận hành bằng hệ thống thanh toán tự động không người của Seoul Facilities Corporation không nhận tiền mặt. Nguyên văn FAQ chính thức ghi rõ "chỉ có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng, thẻ giao thông hoặc Zero Pay". Nếu trong ví chỉ có tiền mặt thì bạn không thể lấy xe ra, và cách duy nhất còn lại là nhấn nút "gọi" trên máy thanh toán ở cửa ra để nói chuyện với nhân viên. Cuộc trao đổi đó diễn ra bằng tiếng Hàn.

Cũng có cái bẫy ngược lại. Một số bãi đỗ xe công của chính quyền địa phương chỉ nhận tiền mặt và từ chối thẻ, từng bị báo chí đưa tin vì người dân khiếu nại. Nghĩa là cả câu "chỉ cần mang thẻ" lẫn "chỉ cần mang tiền mặt" đều không đúng trên toàn quốc.

Cấu trúc phí cũng được thiết kế khác nhau theo từng thành phố. Seoul tính phí theo đơn vị 5 phút và không có mức trần theo ngày áp dụng đồng loạt cho mọi bãi, còn Busan tính theo đơn vị 10 phút và có mức trần theo ngày theo từng cấp khu vực. Chỉ tính riêng các bãi do Seoul Facilities Corporation trực tiếp vận hành, dưới cùng một tấm biển "bãi đỗ xe công", cấp 3 là 1.560 KRW/giờ còn cấp 1 là 8.400 KRW/giờ — chênh nhau hơn 5 lần.

Bên dưới, chúng ta sẽ lần lượt xem từ phương thức thanh toán, khái niệm cấp khu vực, bảng phí Seoul và Busan, đỗ xe ở sân bay Incheon và Gimpo, mức phạt hành chính khi đỗ xe sai quy định, cho đến danh sách kiểm tra 5 phút trước khi đỗ xe.

Không có thẻ là không lấy được xe ra — phương thức thanh toán được và không được ở máy tự động

Câu trong FAQ bãi đỗ xe công của Seoul Facilities Corporation như sau: "Chỉ có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng, thẻ giao thông hoặc Zero Pay, nhưng tại một số bãi đỗ chúng tôi hỗ trợ để quý khách có thể dùng các cách như thanh toán qua điện thoại." Bản thân việc trả tiền mặt đã bị loại khỏi danh sách lựa chọn.

Lý do điều này chỉ thành sự cố với người nước ngoài là vì chỗ phát sinh vấn đề lại đúng ngay trước rào chắn cửa ra. Phía sau là hàng xe đang dồn lại, phía trước là chiếc interphone tiếng Hàn. Đây không phải vấn đề vì không biết phí bao nhiêu, mà vì không có cách nào để trả, nên không thể giải quyết ngay tại chỗ.

Hướng dẫn lái xe bằng tiếng Anh chính thức của Korea Tourism Organization cũng cảnh báo riêng điểm này với người lái xe nước ngoài. Tài liệu viết rằng "tiền mặt hầu như không được chấp nhận ở các bãi đỗ không người (cash is rarely accepted at unmanned garages)", và khuyên nên chuẩn bị trước thẻ IC trả trước dành cho người nước ngoài để không bị mắc kẹt.

Việc thẻ phát hành ở nước ngoài có qua được máy thanh toán tự động hay không thì bài này sẽ không khẳng định. Hướng dẫn của Seoul Facilities Corporation chỉ ghi "thẻ tín dụng" mà không phân biệt thẻ phát hành trong nước hay nước ngoài, và cũng không có tài liệu hay thống kê chính thức nào về tỷ lệ chấp nhận thực tế. Điều tốt nhất có thể nói dựa trên căn cứ hiện có là: đừng chỉ dựa vào một chiếc thẻ duy nhất. Cách xử lý khi thẻ bị từ chối đã được tổng hợp riêng trong bài Khi thẻ nước ngoài bị từ chối ở Hàn Quốc.

Hãy nhìn cấp khu vực, không phải tấm biển — vì sao cùng là "bãi đỗ xe công" mà chênh hơn 5 lần

Phí bãi đỗ xe công ở Hàn Quốc được chia theo "cấp khu vực (급지, 級地)". Càng ở trung tâm nơi giá đất và nhu cầu cao thì là cấp 1, càng ra ngoại vi thì thành cấp 3, cấp 4, và phí được công bố theo đơn vị cấp khu vực. Đây là khái niệm dịch ra cũng khó hiểu, nhưng thứ tạo ra khác biệt về phí không phải tên bãi đỗ mà chính là cấp khu vực này.

Mức trần phí cơ bản mỗi 5 phút theo cấp khu vực ở các bãi đỗ xe công do Seoul Facilities Corporation trực tiếp vận hành là: cấp 1 là 700 KRW, cấp 2 là 430 KRW, cấp 3 là 130 KRW. Đổi sang mỗi giờ thì cấp 1 là 8.400 KRW, cấp 3 là 1.560 KRW, tức chênh khoảng 5,4 lần. Nếu thấy cùng tấm biển "bãi đỗ xe công" mà cho rằng phí sẽ tương tự nhau thì ngân sách của bạn có thể lệch chỉ trong một ngày.

Bên cạnh đó còn có phụ phí và mức giảm.

• Phụ phí theo kích cỡ xe — xe cỡ trung là 200% phí cơ bản, xe cỡ lớn là 300%. Nếu bạn thuê xe van thì phải tính gấp 2–3 lần con số ghi trên bảng.
• Phụ phí theo kỳ quản lý bụi mịn theo mùa — từ tháng 12 đến tháng 3, xe thuộc mức phát thải hạng 5 phải trả thêm 50% phí cơ bản, tức 150%.
• Giảm phí — theo tiêu chuẩn của Seoul Facilities Corporation, người khuyết tật và thương binh có công với đất nước được giảm 80%; trường hợp trung chuyển, xe cỡ nhỏ, xe ít gây ô nhiễm, gia đình đơn thân được giảm 50%; gia đình có truyền thống thực hiện nghĩa vụ quân sự và người có công tham chiến được giảm 20%.

Phí bãi đỗ xe công ở Seoul — phí công bố thực tế của quận Gangnam, quận Jung và cách tính theo đơn vị 5 phút

Ngay trong Seoul, bảng phí cũng khác nhau tùy vào chủ thể vận hành là quận hay Seoul Facilities Corporation. Xem các mức đã công bố thực tế thì chênh như sau.

Cách tính rất đơn giản. Phí mỗi 5 phút × 12 = phí mỗi giờ. Đỗ 2 giờ 30 phút ở khu cấp 1 quận Gangnam là 30 lần 5 phút, tức 400 KRW × 30 = 12.000 KRW; đỗ 90 phút ở khu vực 1 quanh Tòa thị chính quận Jung là 600 KRW × 18 = 10.800 KRW.

Việc tính theo đơn vị 5 phút tác động lớn hơn bạn nghĩ. Câu "ở thêm 10 phút nữa rồi đi" ở khu vực 1 quận Jung là 1.200 KRW, và 30 phút uống một tách cà phê là 3.600 KRW. Nếu ước lượng theo phí mỗi giờ thì sẽ lệch so với số tiền thực tế bị tính.

Seoul không có mức trần theo ngày — đỗ 48 tiếng và nhận hóa đơn 144.000 KRW

Cấu trúc cơ bản của bảng phí ở các bãi đỗ do Seoul Facilities Corporation trực tiếp vận hành là tính thêm "mỗi 5 phút". Không có mức trần theo ngày áp dụng đồng loạt cho toàn bộ các bãi. Nghĩa là dù bạn đỗ 12 tiếng hay 48 tiếng thì cứ mỗi 5 phút số tiền vẫn tiếp tục tăng.

Cũng có nơi thiết lập riêng phí đỗ xe theo ngày (24 giờ kể từ khi vào bãi), nhưng chỉ ở một số bãi đỗ ngoài lòng đường, và mức tiền đó cũng không hề thấp. Seoul Global Center là 50.400 KRW, Công viên Hullyeonwon là 39.600 KRW, ga Jamsil là 31.600 KRW. "Có phí theo ngày = rẻ" là không đúng.

Cũng từng có vụ việc thực tế được báo chí đưa tin. Một người đỗ xe 48 tiếng ở bãi đỗ xe công ga Sadang thuộc cấp 2 (250 KRW/5 phút, 3.000 KRW/giờ) đã bị tính 144.000 KRW, nhiều hơn cả vé tháng 130.000 KRW của chính bãi đó (tin đưa tháng 11/2020). Khi đó, thành phố Seoul trả lời rằng mục đích chính sách là giảm lượng xe vào trung tâm và ngăn việc đỗ xe dài giờ.

Cấu trúc này không phải sai sót mà là có chủ ý. Vì vậy cảm giác "đỗ một ngày thì tốn bao nhiêu đâu" không mấy khi đúng ở Seoul. Nếu bạn dự định đỗ hơn một ngày, trước tiên hãy kiểm tra xem bảng phí có mục "phí đỗ xe theo ngày (24 giờ kể từ khi vào bãi)" hay không. Nếu không có mục đó thì phí mỗi 5 phút sẽ cộng dồn đến cùng.

Nhân đây, việc phí theo ngày được áp dụng ở một số bãi tại Seoul từ khi nào và hiện đang áp dụng ở bao nhiêu điểm thì chúng tôi chưa xác nhận được bằng tài liệu chính thức. Chắc chắn nhất là kiểm tra trên bảng phí của từng bãi đỗ.

Busan tính theo đơn vị 10 phút và có mức trần theo ngày — đổi thành phố là đổi luật chơi

Busan được thiết kế theo hướng gần như trái ngược với Seoul. Đơn vị tính là 10 phút, và mỗi cấp khu vực đều có mức trần phí đỗ xe theo ngày. Bảng thông báo cũng ghi rõ "trường hợp vượt quá phí đỗ xe theo ngày thì thu theo phí đỗ xe theo ngày".

Khác biệt lớn đến mức nào thì hãy xem thử. Khu cấp 2 ga Sadang ở Seoul là 3.000 KRW/giờ nên 24 tiếng là 72.000 KRW (bằng một nửa con số 144.000 KRW của 48 tiếng đã được đưa tin), còn khu cấp 2 ở Busan thì phí dừng lại ở 8.000 KRW. Cùng là "bãi đỗ xe công cấp 2" mà phí một ngày chênh nhau gần 9 lần.

Còn có phân chia theo khung giờ. Bãi đỗ xe công ở Busan chia thành ban ngày 08:00–20:00 và ban đêm 20:00–08:00 hôm sau, vé tháng cũng có vé ngày và vé đêm riêng. Nghĩa là hệ thống phí cho người chỉ đỗ ban đêm và người chỉ đỗ ban ngày là khác nhau.

Đỗ xe ở sân bay — Incheon không phân biệt ngày trong tuần, Gimpo thì có

Quy tắc đỗ xe ở sân bay khác nhau theo từng sân bay. Incheon hoàn toàn không phân biệt ngày trong tuần hay ngày lễ, còn Gimpo thì phí ngày thường và cuối tuần, ngày lễ khác nhau.

Ở Incheon, khác biệt giữa ngắn hạn và dài hạn càng lớn khi chuyến đi càng dài. Đỗ 5 ngày thì bãi dài hạn là 45.000 KRW, bãi ngắn hạn là 120.000 KRW, chênh 75.000 KRW. Nếu không phải chỉ dừng thả hành lý một lát thì bãi đỗ dài hạn hoặc bãi đặt trước là lựa chọn cơ bản.

Bãi đặt trước có điều kiện nhất định. Bạn có thể đặt trực tuyến từ 45 ngày trước đến 4 tiếng trước giờ dự kiến vào bãi, thời gian đỗ từ 1 ngày đến dưới 30 ngày. Xe lớn có chiều cao từ 2,8 m trở lên không được sử dụng.

Cũng có mức giảm. Sân bay Incheon áp dụng giảm 50% cho xe cỡ nhỏ, người khuyết tật, thương binh có công với đất nước, người có công 18/5, bệnh nhân di chứng chất độc da cam, gia đình đông con (từ 2 con trở lên và con nhỏ nhất dưới 18 tuổi), xe ít gây ô nhiễm loại 1 và 2; xe ít gây ô nhiễm loại 3 được giảm 20%. Tuy nhiên, việc giảm phí tự động cho gia đình đông con bắt buộc phải đăng ký trước trên trang web, nên không thể áp dụng bằng cách đưa con ra cho nhân viên xem tại hiện trường. Gia đình người nước ngoài đăng ký trước theo thủ tục nào thì chúng tôi chưa xác nhận được trong hướng dẫn chính thức, nên an toàn nhất là hỏi trực tiếp cơ quan quản lý sân bay.

Với sân bay Gimpo, phương thức thanh toán lại là một biến số khác. Trong phần hướng dẫn đỗ xe sân bay Gimpo của Korea Airports Corporation không có mục phương thức thanh toán, nên không có căn cứ để cho rằng nó giống sân bay Incheon. An toàn nhất là chuẩn bị cả thẻ và tiền mặt. Lộ trình từ Gimpo vào nội thành được tổng hợp trong bài Hướng dẫn di chuyển sân bay Gimpo, còn các lựa chọn di chuyển từ Incheon nằm trong bài Cách đi từ sân bay Incheon vào Seoul.

Một điểm nữa. Phí theo ngày ở Gimpo được hướng dẫn theo "ngày thường (T2–T5)" và "cuối tuần, ngày lễ", nhưng thứ Sáu thuộc bên nào thì bảng hướng dẫn không ghi rõ. Nếu bạn xuất cảnh vào thứ Sáu, hãy hỏi bộ phận hướng dẫn đỗ xe của sân bay trước. Các ngày nghỉ bù của Tết Nguyên đán và Chuseok cũng là phần dễ bỏ sót nếu không nắm lịch Hàn Quốc.

Những nơi không được đỗ và mức phạt hành chính — ngã ba 40.000, 80.000 và 120.000 KRW

Có trường hợp 5 phút đỗ tạm cũng thành tiền phạt hành chính. Mức tiền theo xe con và xe tải dưới 4 tấn chia ra như sau.

• Vi phạm đỗ, dừng xe thông thường — 40.000 KRW.
• Trong phạm vi 5 m quanh trụ nước cứu hỏa, khu bảo vệ người cao tuổi, khu bảo vệ người khuyết tật — tăng gấp đôi thành 80.000 KRW.
• Khu bảo vệ trẻ em — 120.000 KRW. Các con hẻm gần trường học thuộc diện này.
• Xe van và xe tải trên 4 tấn theo cùng thứ tự lần lượt là 50.000, 90.000 và 130.000 KRW.

Căn cứ là khoản 3 Điều 160 Luật Giao thông đường bộ. Mức tiền cho vi phạm đỗ, dừng xe thông thường nằm ở Phụ lục 6 (tiêu chuẩn áp dụng phạt hành chính) của Nghị định thi hành cùng luật; mức tăng nặng đối với khu bảo vệ trẻ em và khu bảo vệ người cao tuổi, người khuyết tật lần lượt được ghi ở phần ngoại lệ khoản 4 Điều 88 và Phụ lục 7 của cùng nghị định (mức tăng nặng ở khu bảo vệ trẻ em áp dụng cho vi phạm từ 8 giờ sáng đến 8 giờ tối). Mức 80.000 KRW cho phạm vi 5 m quanh trụ nước cứu hỏa thì chúng tôi không xác nhận được trong hai phụ lục này nên đã ghi theo hướng dẫn về phạt hành chính xử lý đỗ, dừng xe của UBND quận Yeonsu, Incheon.

Khu vực đỗ xe dành riêng cho người khuyết tật được xử lý bằng luật riêng. Nếu đỗ mà không có phù hiệu được phép đỗ, hoặc có phù hiệu nhưng trên xe không có người khuyết tật về khả năng đi lại, thì bị phạt hành chính 100.000 KRW. Hành vi cản trở việc đỗ xe như xếp đồ hoặc chắn đường đi là 500.000 KRW. Căn cứ là khoản 4 và 5 Điều 17 Luật Bảo đảm tăng cường tiện lợi cho người khuyết tật, người cao tuổi, phụ nữ mang thai và Phụ lục 3 của Nghị định thi hành Điều 13.

Nơi nào được đỗ thì đọc theo màu bó vỉa. Hướng dẫn tiếng Anh chính thức của Korea Tourism Organization cho biết chỉ được đỗ ở nơi có bó vỉa màu trắng hoặc trong ô đỗ xe kẻ trên lòng đường, còn cạnh bó vỉa màu vàng hoặc gần trạm xe buýt là vi phạm. Cạnh vạch sang đường, cạnh trụ nước cứu hỏa, gần giao lộ cũng vậy. Phần phân biệt chi tiết giữa vạch vàng nét đứt, nét liền và nét đôi có căn cứ ở Phụ lục 6 Quy tắc thi hành Luật Giao thông đường bộ, nhưng chúng tôi xác nhận qua tài liệu tóm lược chứ không phải nguyên văn, nên tại hiện trường hãy ưu tiên xem vạch kẻ mặt đường và biển báo.

Việc nộp tiền có khoảng tiết kiệm được. Sau khi nhận thông báo trước, nếu tự nguyện nộp trong thời hạn nộp ý kiến (từ 10 ngày trở lên, được cấp cùng thông báo trước) thì được giảm 20%. Căn cứ là Điều 18 Luật Quản lý hành vi vi phạm trật tự và Điều 5 Nghị định thi hành cùng luật. Ngược lại, nếu quá thời hạn nộp thì bị tính thêm tiền: hướng dẫn cho biết khi quá hạn sẽ cộng 3%, sau đó mỗi tháng thêm 1,2%, tăng tối đa đến 75% (tối đa 60 tháng).

Vấn đề là giấy thông báo đó gửi đến địa chỉ ở Hàn Quốc và viết bằng tiếng Hàn. Người nước ngoài đang cư trú mà chưa khai báo thay đổi địa chỉ, hoặc khách du lịch đã rời Hàn Quốc, sẽ mất trọn cửa sổ giảm 20% và còn bị cộng thêm tiền chậm nộp. Việc có thể tra cứu và nộp tiền phạt hành chính bằng số đăng ký người nước ngoài trên Gov24 hay không, và cần phương thức xác thực nào, thì hướng dẫn chính thức không nêu nên đây là phần cần kiểm tra thêm.

Với xe thuê thì có thêm một lộ trình. Khi xe thuê vi phạm quy định đỗ, dừng, công ty cho thuê sẽ gửi "đơn đề nghị thay đổi người có nghĩa vụ nộp" đến đồn cảnh sát quản lý nơi cư trú của người thuê để đổi người nộp thành người thuê. Từng có tài liệu của Quốc hội được báo chí đưa tin rằng tỷ lệ không nộp tiền phạt giao thông của người nước ngoài thuê xe năm 2023 là 96,1%, khoảng 4 lần mức trung bình của người trong nước thuê xe (25,8%) — đó là lý do các công ty đặt tiền cọc hoặc giữ quyền trừ thẻ khá chặt. Nhân đây, Bộ Tư pháp có quan điểm là không cấm người nước ngoài xuất cảnh chỉ vì lý do chưa nộp tiền phạt hành chính (thông cáo báo chí của Ủy ban Nhân quyền Quốc gia, không rõ thời điểm công bố). Điều kiện giấy phép lái xe cần có trước khi thuê xe, bạn có thể xem trong bài Thủ tục đổi giấy phép lái xe.

Danh sách kiểm tra 5 phút trước khi đỗ xe — nơi tra phí và phương án thanh toán dự phòng

1. Xem phí trước — Hệ thống thông tin đỗ xe của thành phố Seoul (parking.seoul.go.kr) hiển thị số chỗ trống theo thời gian thực và mức phí mà không cần đăng nhập. Tuy nhiên do không có nút chuyển ngôn ngữ (kiểm tra 2026-08), thực tế nên bật chức năng dịch của trình duyệt để xem.
2. Chuẩn bị hai lớp phương thức thanh toán — hãy mang cùng lúc thẻ tín dụng, tiền mặt và thẻ giao thông còn số dư. Nếu chỉ mang một loại, bạn sẽ vướng vào một trong hai cái bẫy trái ngược đã nói ở trên.
3. Kiểm tra cấp khu vực và mục phí theo ngày — trên bảng thông báo ở lối vào, hãy xem cấp khu vực, phí mỗi 5 phút (hoặc mỗi 10 phút) và có mục "phí đỗ xe theo ngày (24 giờ kể từ khi vào bãi)" hay không. Có ba thứ đó là tính được tổng tiền.
4. Bãi đỗ xe tư nhân thì xem riêng — bãi tư nhân được tự định giá và phương thức thanh toán cũng khác nhau, nên phải xem bảng phí trước khi vào. Chức năng ra bãi không cần dừng của các ứng dụng đỗ xe đòi hỏi phải đăng ký trước biển số xe và phương thức thanh toán (iParking cần biển số và số thẻ, Kakao T Parking cần liên kết Kakao Pay), nhưng điều kiện đăng ký cho người nước ngoài và khả năng đăng ký thẻ nước ngoài thì hướng dẫn chính thức không xác nhận.
5. Chuẩn bị đỗ xe kiểu lùi — theo hướng dẫn của Korea Tourism Organization, ở Hàn Quốc gần như mọi xe đều lùi vào chỗ đỗ. Lý do là ô đỗ khá hẹp; nếu bạn đến từ nền văn hóa đỗ xe tiến vào, hãy kiểm tra xem xe thuê có camera lùi và cảm biến hay không khi đặt xe.

Với người cư trú dài hạn thì chỗ đỗ trước nhà là vấn đề, nhưng hướng dẫn đăng ký chỗ đỗ ưu tiên cho cư dân của các quận đều chỉ viết theo tiêu chuẩn đăng ký thường trú (jumin). Việc người có thẻ đăng ký người nước ngoài có được đăng ký hay không thì không nơi nào ghi rõ, nên không có cách nào khác ngoài hỏi trực tiếp tổng công ty quản lý cơ sở hoặc UBND quận nơi bạn sống.

Đỗ xe không phải lĩnh vực LACHA phụ trách. LACHA là ứng dụng xử lý các chặng bạn di chuyển mà không cần xe như KTX, xe khách cao tốc, taxi, tàu điện sân bay và thẻ giao thông, nên không cung cấp dịch vụ bãi đỗ xe hay thuê xe. Tuy vậy, ở những chỗ trung tâm cấp 1 có phí 8.400 KRW mỗi giờ mà lại không có mức trần theo ngày, đôi khi tính toán hợp lý là đỗ xe ở khu có cấp phí thấp rồi đi phương tiện công cộng vào. LACHA là siêu ứng dụng giao thông và thanh toán cho người nước ngoài dùng được ngay mà không cần xác thực danh tính, nên bạn có thể bắt đầu bằng hộ chiếu mà không cần tài khoản ngân hàng hay số điện thoại Hàn Quốc, và thanh toán bằng thẻ nước ngoài cùng các ví điện tử quốc tế như Alipay, WeChat Pay.

Muốn tìm và đặt vé KTX, xe buýt tốc hành trong một ứng dụng? Hãy xem LACHA.

Được thiết kế để dùng không cần số điện thoại hay tài khoản ngân hàng Hàn Quốc, hỗ trợ ZaloPay, Alipay, Apple Pay và nhiều phương thức thanh toán nước ngoài. Gọi taxi, đặt vé KTX, xe buýt tốc hành và tàu sân bay AREX — tất cả trong một ứng dụng.

Nhập mã GUIDE3 khi đăng ký để nhận ngay 3.000P

Tải ngay

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q1. Tôi có thể nhét tiền mặt vào máy thanh toán tự động không? Ở các bãi đỗ xe công thanh toán tự động của Seoul Facilities Corporation thì không được. FAQ chính thức ghi rõ chỉ thanh toán được bằng thẻ tín dụng, thẻ giao thông và Zero Pay; muốn trả tiền mặt thì phải nhấn nút "gọi" trên máy thanh toán ở cửa ra để nói chuyện với nhân viên. Sân bay Incheon cũng không nhận tiền mặt ở máy tự động, chỉ nhận ở quầy có nhân viên. Ngược lại, một số bãi đỗ xe công của chính quyền địa phương chỉ nhận tiền mặt và từ chối thẻ, từng bị khiếu nại, nên chuẩn bị cả thẻ và tiền mặt là an toàn nhất.

Q2. Tôi có thể trả phí đỗ xe bằng thẻ phát hành ở nước ngoài không? Chúng tôi không thể nói chắc là được hay không được. Hướng dẫn của Seoul Facilities Corporation chỉ ghi "thẻ tín dụng" mà không phân biệt phát hành trong nước hay nước ngoài, và cũng không có tài liệu hay thống kê chính thức nào về tỷ lệ chấp nhận thẻ nước ngoài ở máy thanh toán tự động. Việc không khớp phương thức thanh toán là vấn đề đã được biết đến, đến mức hướng dẫn tiếng Anh của Korea Tourism Organization khuyên nên chuẩn bị thẻ IC trả trước cho người nước ngoài, nhưng không nơi nào bảo đảm rằng một loại thẻ nào đó sẽ qua được mọi máy thanh toán. Mang theo cùng lúc thẻ, tiền mặt và thẻ giao thông là cách phòng bị chắc chắn nhất hiện nay.

Q3. Đỗ cả ngày ở bãi đỗ xe công tại Seoul thì bao nhiêu tiền? Tùy cấp khu vực và bãi đỗ, nhưng các bãi do Seoul Facilities Corporation trực tiếp vận hành không có mức trần theo ngày áp dụng đồng loạt, nên phí mỗi 5 phút sẽ tiếp tục cộng dồn. Tháng 11/2020 từng có tin đưa về trường hợp đỗ 48 tiếng ở bãi đỗ xe công ga Sadang thuộc cấp 2 (3.000 KRW/giờ) và bị tính 144.000 KRW, nhiều hơn cả vé tháng 130.000 KRW của chính bãi đó. Những nơi có thiết lập phí theo ngày cũng ở mức Seoul Global Center 50.400 KRW, Công viên Hullyeonwon 39.600 KRW, ga Jamsil 31.600 KRW, tức không hề thấp.

Q4. Đỗ 5 ngày ở sân bay Incheon thì bao nhiêu tiền? Với xe cỡ nhỏ, bãi dài hạn và bãi đặt trước là 9.000 KRW mỗi ngày nên 5 ngày là 45.000 KRW; bãi ngắn hạn là 24.000 KRW mỗi ngày nên 5 ngày là 120.000 KRW. Incheon không phân biệt theo ngày trong tuần hay ngày lễ. Bãi đặt trước có thể đặt trực tuyến từ 45 ngày trước đến 4 tiếng trước giờ dự kiến vào bãi, thời gian đỗ từ 1 ngày đến dưới 30 ngày, xe cao từ 2,8 m trở lên không được dùng. Tuy nhiên mức phí này là tính đến 2026-08 và cơ quan quản lý sân bay cho biết đang xem xét tăng phí, nên hãy kiểm tra lại trước khi khởi hành.

Q5. Nếu tôi biết về tiền phạt đỗ xe muộn thì sao? Nếu tự nguyện nộp trong thời hạn nộp ý kiến (từ 10 ngày trở lên) sau khi nhận thông báo trước thì được giảm 20%, nhưng vì thông báo gửi đến địa chỉ Hàn Quốc và viết bằng tiếng Hàn nên rất dễ bỏ lỡ khoảng thời gian này. Hướng dẫn cho biết nếu quá thời hạn nộp thì bị cộng 3% và mỗi tháng thêm 1,2%, tăng tối đa đến 75%. Nếu là xe thuê, công ty sẽ gửi đơn đề nghị thay đổi người có nghĩa vụ nộp đến đồn cảnh sát quản lý để chuyển sang tên người thuê. Việc có tra cứu và nộp được bằng số đăng ký người nước ngoài trên Gov24 hay không thì hướng dẫn chính thức không nêu nên cần kiểm tra thêm.