Метро Тэгу и линия Тэгён: гид для иностранцев — 1,500 KRW до любой станции и три правила, которые работают не как в Сеуле

В метро Тэгу проезд стоит 1,500 KRW по транспортной карте, куда бы вы ни ехали. Линия 1 тянется от Сорхвамёнгок до Хаян — 37,6 км и 35 станций, но и от первой станции до последней, и на одну станцию тариф один и тот же. Статья 24, пункт 1 Правил перевозки пассажиров Транспортной корпорации Тэгу гласит: «Пассажирский тариф устанавливается по системе единого тарифа, при которой на всей сети городской железной дороги применяется одинаковая плата независимо от расстояния поездки, а базой начисления пассажирского тарифа служит тариф по транспортной карте согласно статье 23, пункт 6». Эта цена действует с первого поезда 13 января 2024 года и на август 2026 года осталась без повышения.

Пока всё звучит приятно. Проблема в том, что три привычки, наработанные в Сеуле или Пусане, в Тэгу не срабатывают. Если вы вышли не на той станции, системы повторной посадки в Тэгу просто нет (статья 35 Правил), сеульская карта T-money в метро Тэгу работает, но пополнить её нельзя, а на пригородной линии Тэгён, которая ведёт из Куми и Вегвана в Тэгу, тариф не единый, а зависит от расстояния — от 1,500 до 2,800 KRW.

Более того, доступность этих правил зависит от того, читаете вы по-корейски или нет. Если положить рядом англоязычную страницу о пересадках Транспортной корпорации Тэгу (обновлена 23.06.2026) и корейскую (обновлена 15.01.2026), то в английской версии линия Тэгён отсутствует целиком, а зона действия указана только для двух мест — Тэгу и Кёнсана. То есть, читая только по-английски, вы никак не узнаете ни о правилах пересадок в Куми, Кимчхоне и Чхильгоке, ни о полуцене при пересадке на линию Тэгён.

Это город с дешёвым проездом, но при этом здесь легко застрять просто потому, что не удалось купить карту. Ниже разберём по порядку: структуру тарифов, места, где деньги утекают у турникетов, транспортные карты, линию Тэгён и пересадки.

Три привычки из Сеула, которые в Тэгу не работают

Сначала — одна таблица о том, что именно отличается.

Третья строка больнее всего бьёт по тем, у кого нет корейского счёта или карты. С купленной в Сеуле или Пусане T-money в Тэгу можно ездить, но когда баланс кончится, пополнить её на месте будет негде. Придётся покупать новую карту — а её можно оплатить только наличными или банковским чеком.

Как устроена система повторной посадки в электричках столичного региона, мы разобрали в полном гиде по метро Сеула, зональные тарифы и пересадки в Пусане — в гиде по транспорту Пусана, а 10-километровые зоны Тэджона и 30-минутную бесплатную пересадку в Кванджу — в гиде по тарифам и пересадкам метро Кванджу и Тэджона. Достаточно помнить, что все четыре города устроены по-разному.

Тариф — 1,500 KRW до любой точки. Что такое система единого тарифа

Система единого тарифа буквально означает, что расстояние не учитывается. В материалах города Тэгу так и написано: «Единый тариф на всей сети (1,500 KRW по транспортной карте)». Протяжённость линий: линия 1 Сорхвамёнгок — Хаян, 37,6 км, 35 станций; линия 2 Мунян — Йоннамдэ, 31,4 км, 29 станций; линия 3 Чхильгок-Кёндэпёнвон — Ёнджи, 23,1 км, 30 станций.

В таблице бросаются в глаза две вещи. Во-первых, разовый билет для взрослого на 200 KRW дороже, чем проезд по карте. Во-вторых, у подростков с разовым билетом скидка исчезает совсем: вместо 850 KRW — 1,700 KRW. Если вы планируете несколько дней ездить с детьми, карта однозначно выгоднее.

Многие ищут проездной без ограничения поездок, но статья 13 Правил перевозки пассажиров Транспортной корпорации Тэгу определяет такие виды билетов: обычный, групповой, льготный, расчётный, постоянный пропуск и три вида транспортных карт. Туристических проездных без ограничений, как сеульская Climate Card или пусанский суточный билет, в этом официальном перечне нет. Впрочем, при едином тарифе даже четыре поездки в день — это 6,000 KRW, так что без проездного вы ничего не теряете.

Возраст бесплатного проезда поднимается поэтапно: 2025 год — 67 лет, 2026 — 68, 2027 — 69, 2028 — 70. Льготная транспортная карта выдаётся только жителям города Тэгу, а также городов Кёнсан и Йончхон, но выдают ли её на тех же условиях иностранцам, прошедшим регистрацию иностранного гражданина, в официальных материалах подтвердить не удалось. Если вы подходите по возрасту, спросите напрямую в кассе станции или в мэрии.

Три ситуации, когда деньги утекают у турникета

Почти все неожиданные расходы в Тэгу возникают именно у турникетов. Достаточно знать три момента, и их почти полностью можно избежать.

① Проехали одну станцию — новый вход обойдётся ещё в 1,500 KRW

Статья 35 Правил так и называется — «Запрет повторной посадки». Там сказано: «Если пассажир после начала поездки в течение срока действия билета вышел на промежуточной станции в пределах тарифного участка за пределы турникета, повторная посадка не допускается». В момент выхода за турникет билет считается использованным, и за новый вход нужно платить заново.

Иностранцы гораздо чаще проезжают лишнюю станцию, потому что не разобрали объявление по-корейски. В Тэгу спокойнее заранее исходить из того, что каждый такой промах стоит 1,500 KRW. Привычка сверять название станции на экране перед выходом здесь напрямую экономит деньги.

② Вошли не туда и вышли на той же станции — автоматического возврата нет

Если вы прошли не в ту сторону или срочно понадобился туалет и вы вышли на той же станции, с транспортной карты спишется базовый тариф — согласно статье 45, пункт 1, подпункт 4 Правил. Вернуть деньги можно, но с условиями и процедурой.

• Должно пройти не более 10 минут после начала поездки (на пересадочных станциях — посадка в течение 10 минут после выхода)
• Действие не должно быть умышленным, и должны быть подтверждающие данные
• Заявить нужно на станции городской железной дороги в течение 30 дней, включая день поездки (ст. 45, п. 2 Правил)

Главное — освобождения от оплаты не происходит автоматически. Турникет сам ничего не вернёт: нужно обращаться уже после факта, и если вы не знаете процедуру, деньги просто потеряются. Надёжнее всего сразу после выхода сообщить об этом в кабинку сотрудника станции.

③ Срок действия 2 часа и доплата 46,500 KRW

Срок действия билета — и обычного, и транспортной карты — составляет 2 часа с момента входа до выхода через турникет (ст. 34 Правил). Если превысить два часа, поездка подлежит перерасчёту. Легко решить, что при едином тарифе от долгой поездки цена не вырастет, но по времени ограничение всё же есть.

С безбилетным проездом всё гораздо жёстче. При выявлении, помимо самого тарифа, взыскивается 30-кратный базовый тариф (ст. 54, п. 1 Правил). Для взрослого это 1,500 KRW + 45,000 KRW = 46,500 KRW.

Впрочем, в статье 54, пункт 1 есть и оговорка. Если признано, что вы не смогли купить билет или потеряли его по уважительной причине, взимается только стоимость разового билета за проезжаемый участок, но применяется это «только при условии предварительного уведомления». Объяснять после того, как вас проверили, и предупредить заранее — совершенно разные исходы.

Транспортные карты — на T-money ехать можно, а пополнить нельзя

В материалах Транспортной корпорации Тэгу сказано так: «Предоплаченные транспортные карты, кроме карт Daegyeong/Toppass/Onepass, в метро Тэгу использовать можно, но пополнить их нельзя». На англоязычной странице то же самое.

Пополнять можно только суммами, кратными тысяче вон. В сноске к корейской версии есть и оговорка, что постпейд-карта Citi на линии Тэгён не работает.

Если карту нужно купить, сначала выясните, где именно. Точки продажи — станции метро Тэгу (кроме линии 3), все отделения iM Bank и часть магазинов у дома. Пополнить можно на всех станциях, но продают только на линиях 1 и 2, так что если ваше жильё стоит на линии 3, за одной картой придётся ехать на другую линию.

Настоящий барьер — способ оплаты. Покупка билета и пополнение транспортной карты возможны только наличными или банковским чеком (до 100 тыс. KRW). Ни кредитные карты, ни карты, выпущенные за рубежом, не принимаются. Надёжнее приготовить немного наличных до приезда в Тэгу. Как пополнять транспортные карты зарубежной картой в других регионах, мы разобрали в статье Пополнение транспортной карты зарубежной картой, но применимо ли это к картам региона Тэгу (Onepass, Toppass, Daegyeong), подтвердить не удалось.

Возврат средств тоже привязан к месту. Остаток с транспортной карты возвращают только в отделениях iM Bank (бывший Daegu Bank), на станциях метро этого не делают. Стоимость самой карты не возвращается, плюс берётся комиссия за возврат. Вечером перед вылетом или в выходные вариантов практически нет, а за пределами Тэгу и провинции Северный Кёнсан отделение iM Bank найти трудно — поэтому лучше израсходовать баланс до конца.

Линия Тэгён — путь из Куми, Вегвана и Кёнсана в Тэгу

Линия Тэгён (пригородная железная дорога агломерации Тэгу) начала работу 14 декабря 2024 года. Остановки — 7 станций: Куми, Сагок, Вегван, Содэгу, Тэгу, Тондэгу, Кёнсан. Для тех, кто ездит на работу из промышленной зоны Куми или из Кёнсана в центр Тэгу, это самая практичная линия.

И вот здесь путешественники ошибаются чаще всего. На линии Тэгён тариф не единый. Базовый тариф — 1,500 KRW, свыше 10 км добавляется 100 KRW за каждые 5 км, а при поездке между городом Тэгу и провинцией Северный Кёнсан однократно добавляется 200 KRW. Если сесть в поезд, считая, что тариф такой же, как 1,500 KRW в метро, расчёты не сойдутся.

По расписанию будних дней первый поезд со станции Куми уходит в 05:30 (в сторону Кёнсана), последний поезд из Куми — в 23:50. Последний поезд со станции Кёнсан в сторону Куми — в 23:38. Официальную формулировку об интервале движения найти не удалось, поэтому фактическое время поездов уточняйте в расписании KORAIL.

Ещё раз про ограничения по картам. Карты Daegyeong и Toppass нельзя использовать на линии Тэгён и в регионах Куми и Кимчхон. Если вы живёте в Куми и ездите в Тэгу по линии Тэгён, выбор карты напрямую определяет ваши ежемесячные расходы на дорогу. Но эта оговорка есть только в сноске корейской страницы.

Пересадка — 2 раза за 30 минут, а на линии Тэгён не «бесплатно», а «за полцены»

Пересадка в агломерации Тэгу действует до 2 раз в течение 30 минут после выхода. Зона действия — 9 городов и уездов: Тэгу, Кёнсан, Йончхон, Чхондо, Корён, Сонджу, Чхильгок, Кимчхон и Куми; охватываются городские и сельские автобусы, метро и линия Тэгён.

Ловушка в том, что срок действия различается по регионам.

• Для Тэгу, совместно обслуживаемых маршрутов Кёнсана и линии Тэгён — в пределах 30 минут
• Для остальных городов и уездов (Куми, Кимчхон, Чхильгок, Йончхон, Чхондо, Сонджу, Корён) — в пределах 60 минут
• В официальных материалах города Куми тоже указано: «в течение 60 минут после прикладывания карты к валидатору на выходе (до 2 раз)»

Для комбинации «выехать из Куми — линия Тэгён — снова городской автобус Куми» материалы разных ведомств читаются по-разному: 30 это минут или 60. Безопаснее ориентироваться на 30 минут, а если это ваш ежедневный маршрут на работу, уточните один раз в кассе станции.

С пересадкой на линию Тэгён особенно много недопонимания. Вторичные источники часто обобщают это как «бесплатную пересадку», но в материалах Транспортной корпорации Тэгу написано: «при пересадке между метро и линией Тэгён — скидка 50%». В материалах города Куми это тоже указано как скидка 750 KRW, то есть 50% базового тарифа пригородной железной дороги. Это не бесплатно, а за полцены.

Есть и комбинации, где пересадка не действует вообще.

• Выход из метро и новая поездка в метро под скидку не попадает
• Пересадка на автобус того же маршрута после выхода из автобуса тоже исключена
• Если не приложить карту к валидатору на выходе, пересадка вообще не фиксируется
• На вход и выход нужно использовать одну и ту же карту, и льготой пользуется только один человек на одну карту
• Если приложить карту к валидатору на выходе дважды (с интервалом более 3 минут), тариф спишется снова

Полезно знать и стоимость автобусов, чтобы расчёты сходились. В Тэгу обычный городской автобус стоит 1,500 KRW по карте и 1,700 KRW наличными, экспресс и прямые маршруты — 1,950 KRW по карте и 2,200 KRW наличными. При пересадке с обычного автобуса на экспресс или прямой списывается разница.

Крупное изменение — исчезновение доплаты за междугородние участки. С введением единого тарифа для пересадок в агломерации зональная плата (доплата за выезд за границу города) была отменена, и стоимость автобуса от Куми до Кимчхона изменилась с максимум 4,700 KRW до 1,500 KRW (по официальным материалам города Куми, вступило в силу 29 ноября 2024 года).

Англоязычная страница отличается от корейской

Возможно, это самая важная часть статьи. Если напрямую сравнить англоязычную и корейскую страницы Транспортной корпорации Тэгу о пересадках, содержание не совпадает.

• В английской версии зона действия указана только как «Metro, Daegu City Bus, Kyungsan City Bus», то есть линия Тэгён, Куми, Кимчхон, Чхильгок и Чхондо отсутствуют
• Типы пересадок приведены только с Type 1 по 7, а корейских типов 8 и 9 с линией Тэгён нет
• Срок действия указан только как «Within 30 mins.», поэтому исключение на 60 минут не видно
• Оговорки о том, что Daegyeong и Toppass не работают в Куми и Кимчхоне, в английской версии тоже нет

Дело не просто в том, что информации чуть меньше: человек, читающий только по-английски, не может узнать через официальные каналы правила поездок на работу из Куми в Тэгу. Если по тарифам возникает неясность, точнее прогнать корейскую страницу через переводчик. Даже при переводе браузером таблицы читаются нормально.

Кто-то возвращает часть транспортных расходов через K-Pass, но найти официальное указание, входят ли метро Тэгу и линия Тэгён в число участников программы, не удалось. Сама система разобрана в гиде по K-Pass для иностранцев, а применимость к Тэгу уточняйте в официальных материалах K-Pass.

Пересадка на KTX и междугородние автобусы на станции Тондэгу

Главные ворота Тэгу — станция Тондэгу. Здесь останавливаются поезда KTX, здесь же пересекаются линия 1 метро и линия Тэгён, а прямо рядом расположен комплексный транспортный центр станции Тондэгу (междугородние автобусы). Маршрут «приехал поездом из Сеула или Пусана и пересел на метро» полностью укладывается в одно здание.

Внутри Тэгу почти всё решается одной транспортной картой за 1,500 KRW, так что готовиться на самом деле нужно к участку до Тэгу и обратно. Маршруты поездов и автобусов до других региональных городов собраны в гиде по доступу к региональным городам на поезде и автобусе, а структура тарифов такси от станции до жилья — в статье Тарифы такси и ночная надбавка.

LACHA — это суперприложение для транспорта и платежей для иностранцев, которым можно пользоваться сразу, без подтверждения личности. Оно спроектировано так, что по официальным процедурам верификация не требуется: даже без корейского счёта и номера телефона вы можете забронировать KTX до станции Тондэгу и междугородние автобусы с прибытием и отправлением от Тондэгу, а по прибытии вызвать такси. Но билеты на метро Тэгу и линию Тэгён LACHA не продаёт. Для поездок по городу Тэгу нужно отдельно подготовить местную транспортную карту — Onepass или Toppass.

Хотите искать и бронировать KTX и экспресс-автобусы в одном приложении? Посмотрите LACHA.

Работает без корейского номера телефона и банковского счёта, поддерживает Alipay, Apple Pay и другие зарубежные способы оплаты. Вызов такси, билеты на KTX, экспресс-автобусы и аэроэкспресс AREX — всё в одном приложении.

Введите код GUIDE3 при регистрации — сразу 3 000P

Скачать сейчас

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q1. Можно ли в Тэгу пользоваться картой T-money, которой я пользовался в Сеуле? Ездить можно. T-money, Cashbee, Hanpay и Rail+ — все работают в метро Тэгу. Однако Транспортная корпорация Тэгу прямо указывает: «Предоплаченные транспортные карты, кроме карт Daegyeong/Toppass/Onepass, использовать можно, но пополнить нельзя», — так что когда баланс кончится, пополнить карту в Тэгу будет негде. Либо пополните карту с запасом до приезда в Тэгу, либо приготовьте наличные и купите новую карту Onepass, Toppass или Daegyeong.

Q2. Есть ли в Тэгу суточный билет или туристический проездной? Статья 13 Правил перевозки пассажиров Транспортной корпорации Тэгу определяет такие виды билетов: обычный, групповой, льготный, расчётный, постоянный пропуск и три вида транспортных карт, поэтому проездных без ограничения поездок вроде сеульской Climate Card или пусанского суточного билета в официальном перечне нет. Выглядит обидно, но при едином тарифе на всей сети четыре поездки в день — это 6,000 KRW. Разовый билет для взрослого стоит 1,700 KRW, то есть на 200 KRW дороже за поездку, чем по карте, а стоимость самой карты не возвращается — поэтому карта выгодна, если вы собираетесь ездить много раз в течение нескольких дней.

Q3. Я проехал одну станцию лишнюю — при повторном входе тариф спишется снова? Да, спишется. Статья 35 Правил перевозки пассажиров под названием «Запрет повторной посадки» запрещает повторный вход после выхода за турникет, так что системы повторной посадки, как в электричках столичного региона (15 минут после выхода, по Сеулу, нужна официальная проверка), в Тэгу нет. Но если вы прошли не в ту сторону и сразу вышли на той же станции, то при условии, что прошло не более 10 минут, действие не было умышленным и есть подтверждение, деньги можно вернуть, обратившись на станцию метро в течение 30 дней, включая день поездки (ст. 45 Правил). Просто помните, что это не автоматическое освобождение, а заявление после факта.

Q4. Я ежедневно езжу на работу из Куми в Тэгу — какую карту покупать? Карты Daegyeong и Toppass нельзя использовать на линии Тэгён и в регионах Куми и Кимчхон. Постпейд-карта Citi на линии Тэгён тоже не работает. В официальных материалах ограничения указаны именно для этих трёх вариантов, поэтому, выбирая карту под поездки из Куми, безопаснее избегать тех, для которых прописаны ограничения. Как обрабатываются Onepass, T-money и Cashbee на турникетах линии Тэгён, в официальных материалах не указано, так что при регулярных поездках сначала проверьте в кассе станции Куми или Тондэгу, срабатывает ли карта на практике.

Q5. Обязательно ли носить с собой документ, если пользуешься подростковой или льготной картой? Да, статья 36 Правил обязывает пассажиров, пользующихся билетами не общего типа, иметь при себе соответствующий документ. Если документа нет или вы отказываетесь его предъявить, вы попадаете в перечень случаев безбилетного проезда Транспортной корпорации Тэгу, и согласно статье 54, пункт 1 Правил взимается тариф плюс 30-кратный базовый тариф. Для взрослого это 46,500 KRW. Пользуетесь льготной картой — всегда носите с собой документ, подтверждающий возраст.