Проехали пункт оплаты насквозь — это ещё не значит, что вам сразу начислят десятикратную сумму. Если посмотреть разъяснения Korea Expressway Corporation, дополнительная плата за проезд при обычной неоплате реально начисляется только «после истечения срока оплаты, указанного в напоминании». Заплатите раньше — заплатите ровно сумму проезда, и на этом всё.
Проблема в том, что водитель арендованной машины это напоминание никогда не увидит. Уведомление о неоплате отправляется по адресу регистрации автомобиля, а у прокатного авто владелец по документам — компания-арендодатель. Пока первое, второе и третье уведомления уходят в компанию, человек, который реально сидел за рулём, даже не подозревает о долге.
Попробуете проверить сами — и наткнётесь на ещё один слой. Для просмотра детализации неоплат и интернет-оплаты на сайте Hi-Pass (excard.co.kr) дорожная корпорация прямо указывает: «требуется сертификат владельца транспортного средства». В случае аренды владелец — компания, поэтому арендатор в принципе не может выполнить это условие.
Английской версии тоже нет. Англоязычный сайт Korea Expressway Corporation (ex.co.kr/eng) рассказывает только об организации, IR и зарубежных проектах — слов «toll», «Hi-Pass» или «unpaid» там попросту нет. А на профильном сайте hipass.co.kr нет даже ссылки на переключение языка (проверено лично 2026-08-25).
Поэтому важен порядок действий. Пункт №1 — закрыть вопрос прямо на пункте оплаты. Пункт №2, если момент упущен, — через несколько дней самостоятельно проверить долг по номеру машины и оплатить в окне.
Примечание: законодательство, множители и процедуры в тексте приведены по состоянию на 2026-08 и проверены по Закону о платных дорогах, материалам Korea Expressway Corporation, Центра поддержки управления частными платными дорогами (CEPHIS) и официальным разъяснениям операторов частных дорог. Множители и способы оплаты различаются у разных операторов и часто меняются, поэтому перед оплатой уточните информацию в официальном канале оператора, указанного в квитанции.
Если вы проехали пункт оплаты насквозь — не останавливайтесь, закройте вопрос на выезде
Когда вы по ошибке заехали на полосу Hi-Pass или с опозданием заметили, что бортовое устройство выключено, самое опасное — остановиться прямо там. Официальная рекомендация прямо противоположная: не останавливайтесь и не сдавайте назад, просто проезжайте. Затем на выездном пункте оплаты в пункте назначения скажите сотруднику название въездного пункта или номер машины — расчёт произведут на месте.
Если закрыть вопрос так, задолженности вообще не возникает. Ни квитанции, ни дополнительной платы, ни выставления счёта через прокатную компанию. Для водителя арендованного авто это единственный по-настоящему чистый вариант.
Если же вы и на выезде проехали по полосе Hi-Pass, с этого момента проезд считается неоплаченным. Korea Expressway Corporation относит к «обычной неоплате» шесть ситуаций.
- Устройство не установлено или не зарегистрировано — в машине нет терминала Hi-Pass либо он не зарегистрирован
- Карта не вставлена — терминал есть, но карта Hi-Pass в него не вставлена
- Нет баланса — на предоплаченной карте Hi-Pass недостаточно средств
- Использование заблокированного терминала или карты
- Проезд по обычной полосе без оплаты — мимо сотрудника или автомата приёма оплаты
- Несовпадение типа ТС — зарегистрированный тип автомобиля не совпадает с фактическим
Ни в одном из шести случаев десятикратная сумма не начисляется мгновенно. Сначала проходят три этапа уведомлений, о которых ниже.
Здесь же кроется то, что стоит проверить при получении машины. Есть ли в автомобиле терминал, а если есть — вставлена ли карта и остался ли на ней баланс: лучше проверить всё это вместе с сотрудником прямо при выдаче. Способ предоставления терминала и его стоимость у каждой компании свои, единого стандарта нет.
📌 Примечание: льготные терминалы, известные как «скидка Hi-Pass», работают только после регистрации отпечатка пальца в районном центре обслуживания населения (для ветеранов — в отделении Министерства по делам ветеранов) и подтверждения отпечатка перед поездкой. Если аутентификация не прошла, взимается обычный тариф. Иностранным туристам эта система в принципе недоступна, так что не рассчитывайте на скидку только потому, что в арендованной машине есть терминал.
Квитанция придёт не вам — задержка, которая возникает именно из-за аренды
Уведомления о неоплате и сообщения-алерты уходят по адресу регистрации автомобиля. То, кто именно был за рулём в тот день, на адрес отправки не влияет. Владелец арендованной машины по документам — прокатная компания, поэтому и первое, и второе уведомление, и напоминание уходят на её адрес.
Способ уведомления тоже предполагает наличие корейских аккаунтов. Центр поддержки управления частными платными дорогами рассылает уведомления о неоплате в виде мобильных электронных документов — через KakaoTalk (сертифицированные сообщения) или электронные уведомления Naver, и это считается действительным уведомлением на основании статей 4, 18-4 и 18-5 Закона об электронных документах, а также временного разрешения в рамках регуляторной «песочницы» Министерства науки и ИКТ от 14 февраля 2019 года. Если у вас нет аккаунта Kakao или Naver, такое уведомление до вас фактически не доходит.
Когда же оно доходит до арендатора? Тогда, когда счёт выставляет прокатная компания. Но и здесь единого государственного стандарта нет. В типовом договоре аренды автомобилей Комиссии по справедливой торговле Кореи (типовой договор № 10064, редакция от 4 ноября 2021 года) вообще отсутствует пункт о дорожных сборах и Hi-Pass. Статья 13 лишь гласит, что «если по требованию арендатора возникают дополнительные расходы, сопутствующие аренде, он обязан их нести», а статья 14 — что «при недостатке предоплаты вследствие превышения срока пользования и т. п. расчёт производится при возврате автомобиля».
К тому же типовой договор — это лишь рекомендательное руководство, прошедшее проверку; обязательной силы у него нет, и приоритет имеют собственные условия каждой компании. В реальных условиях компаний плата за проезд по платным дорогам обычно указана как отдельная статья расходов клиента, не входящая в стоимость аренды, с оплатой указанным компанией способом. Однако размер комиссии за посредничество и через сколько дней после возврата придёт счёт — этих цифр в статье не будет: условия у каждой компании свои, стандартной суммы и стандартного срока попросту не существует. Остаётся одно — при заключении договора самому прочитать пункт о дорожных сборах и задать вопросы.
Документы и условия, необходимые на этапе аренды автомобиля, разобраны отдельно в материале Обмен водительских прав в Корее и аренда авто.
Внимание: доля неоплаченных административных штрафов за нарушения ПДД среди иностранцев, арендующих автомобили, за пять лет (2020 — октябрь 2024) в среднем составила 50,7%, тогда как у граждан Кореи — 25,8%, то есть примерно вдвое меньше (по данным на октябрь 2024 года отдельный показатель по иностранцам — 66,1%). Это материалы Национального полицейского агентства, представленные Комитету Национального собрания по государственному управлению и безопасности (публикация 2025-03); на Чеджу в 2024 году показатель достиг 96,8%. Это статистика по административным штрафам, а не по дорожным сборам, поэтому напрямую переносить её нельзя, но проверить до аренды, какие условия оплаты и расчётов компания устанавливает для иностранных арендаторов, точно стоит.
Десятикратная доплата — это «потолок»: у дорожной корпорации 10x, у частных дорог Кёнгидо 5x
В корейских сообществах ходит фраза «не заплатил — платишь в 10 раз больше», но текст закона звучит иначе. Статья 20 «Закона о платных дорогах» устанавливает, что можно «начислять и взимать дополнительную плату за проезд, определённую президентским указом, в пределах десятикратного размера неуплаченной или льготируемой платы за проезд». Десятикратный размер — это установленный законом потолок, а фактический множитель определяет оператор конкретной дороги. Детальные критерии — в статье 14 Указа о применении Закона о платных дорогах; действующая редакция указа — от 28 июля 2026 года (президентский указ № 36542).
| Участок | Дополнительная плата | Подтверждённое основание |
|---|---|---|
| Скоростные дороги под управлением Korea Expressway Corporation | 10-кратный размер платы за проезд | Заголовок таблицы разъяснений корпорации «Уведомление о начислении 10-кратной дополнительной платы» (основание — ст. 14 Указа) |
| Gyeonggi Nambu-doro (Сосувон — Ыван) | 5-кратный размер | Снижено 2017-09-01 при унификации системы взимания на частных дорогах Кёнгидо |
| Мост Ilsan и Третья скоростная дорога Gyeongin | 5-кратный размер | Те же изменения; в примечаниях к разъяснениям для контраста указано «у Korea Expressway Corporation применяется 10x» |
| Прочие частные трассы | Зависит от трассы | Законный потолок — 10x; уточняйте у оператора конкретной трассы |
В разъяснениях Gyeonggi Nambu-doro сначала признаётся потолок — «на основании ст. 20 Закона о платных дорогах и ст. 14 Указа о его применении начисляется сумма в пределах 10-кратного размера платы за проезд», — а затем указывается, что ставка снижена до 5-кратной. То есть оператор сам прямо обозначил разницу между потолком и фактическим множителем.
Внимание: неверно и «в Корее всегда 10-кратный штраф», и «на частных дорогах дешевле». Множитель определяет оператор трассы, поэтому прежде чем считать сумму, выясните, кто именно управляет участком, по которому вы проехали.
Когда начисляется: три этапа уведомлений, напоминание и исключения с мгновенным начислением
Обычная неоплата не превращается в дополнительную плату сразу. Сначала проходят три этапа уведомлений, установленные статьёй 8-2 Правил применения Закона о платных дорогах.
| Этап | Что содержит уведомление | Если заплатить на этом этапе |
|---|---|---|
| 1-е уведомление | Дата и место проезда, сумма долга, срок и способы оплаты | Платите только исходную сумму проезда |
| 2-е уведомление | То же плюс основание для доплаты и «планируемая сумма начисления» | Это ещё предупреждение, платите только исходную сумму |
| 3-е уведомление (напоминание) | Основание, сумма доплаты, срок и способы оплаты | На участках дорожной корпорации доплата начисляется лишь после истечения указанного здесь срока |
Насчёт момента, когда начисление становится окончательным, разъяснения слегка расходятся. Центр поддержки управления частными платными дорогами и компания Seoul Expressway говорят, что «дополнительная плата начисляется при третьем уведомлении», а Korea Expressway Corporation — что «начисляется после истечения срока оплаты по напоминанию». То есть у дорожной корпорации это происходит на такт позже. Если заплатить до получения напоминания (третьего уведомления), надбавки не будет — на участках дорожной корпорации крайний срок указан в самом напоминании, а на частных трассах доплата начисляется уже в момент третьего уведомления, поэтому там безопаснее закрыть вопрос раньше.
Сколько дней даётся между этапами — конкретных цифр в этой статье не будет. Правила применения определяют перечень сведений в уведомлении, а фактические сроки оплаты у разных операторов указываются по-разному и требуют уточнения. Ориентир всегда один — срок оплаты, указанный в полученной вами квитанции.
Исключений два. Первое — четыре вида мошеннических действий, при которых доплата начисляется сразу, минуя три этапа.
- Подделка или изменение талона проезда, транспортной карты либо оборудования
- Обмен своего талона проезда на чужой
- Подделка или изменение удостоверения лица, имеющего право на льготу
- Использование чужого льготного удостоверения
Случайный проезд по полосе Hi-Pass сюда не относится. Второе исключение — количество случаев. Если за последний год, включая текущий проезд, накопилось 20 и более неоплат, дополнительная плата начисляется сразу при первом уведомлении, без ожидания трёх этапов. Если вы несколько дней ездите на арендованной машине и без Hi-Pass проходите множество пунктов оплаты, это количество набирается быстрее, чем кажется.
Стена начинается уже с проверки: нельзя в тот же день, сертификат владельца, CI при регистрации
Задолженность не отображается в день проезда. Korea Expressway Corporation указывает «проверка в день проезда невозможна», Gyeonggi Nambu-doro — «доступно на следующий день», а карточные новости государственного портала — «оплата возможна через 3 дня». Источники расходятся, поэтому безопаснее исходить из того, что в тот же день ничего не видно, а данные появляются через несколько дней.
Через несколько дней открываются три двери, но две из них перед иностранным арендатором закрыты.
Первая: детализация задолженности и интернет-оплата на excard.co.kr требуют сертификата владельца транспортного средства. Владелец арендованной машины — прокатная компания, поэтому арендатор выполнить это условие никак не может. Плюс у иностранцев зачастую вообще нет совместного электронного сертификата — двойная блокировка.
Вторая: раздел «Проверка задолженности для участников» на hipass.co.kr при входе без авторизации перекидывает на страницу «проверка прав доступа» (проверено 2026-08-25). А при попытке зарегистрироваться в обязательных полях оказывается CI (связующая информация). CI выдаётся только через организации подтверждения личности — по корейскому мобильному номеру или совместному сертификату, поэтому для гостя без корейского номера путь через регистрацию закрыт полностью.
Третья дверь и остаётся рабочей. Раздел «Проверка неоплаченных сборов Hi-Pass» на ex.co.kr — это экран, где достаточно ввести номер автомобиля, без авторизации (проверено 2026-08-25). Интерфейс на корейском, но ввести нужно всего одно значение — номер машины, так что с включённым переводом в браузере вполне можно справиться.
Совет: перед возвратом машины сфотографируйте номерной знак. После сдачи авто на удивление мало кто помнит номер точно, а именно он нужен для проверки без авторизации. Если вдобавок записать названия пройденных пунктов оплаты, даты и время проезда, в окне оплаты всё пройдёт заметно быстрее.
Если на этапе оплаты зарубежная карта не проходит, посмотрите материал Что делать, если в Корее не проходит зарубежная карта. Полная карта того, что работает и что не работает без корейского номера, собрана в статье Сервисы, доступные без корейского номера телефона.
Способы оплаты, которые точно сработают для иностранца: касса и всё остальное
Korea Expressway Corporation официально называет более десяти способов оплаты — очных и дистанционных. Но с точки зрения иностранца, взявшего машину напрокат, шансы «пройти» сильно различаются.
| Способ | Средства оплаты по официальным разъяснениям | Где спотыкается иностранный арендатор |
|---|---|---|
| Офис дорожного участка и окно пункта оплаты | Наличные, транспортные карты (пред- и постоплата), кредитные и дебетовые карты | Обрабатывает человек. Достаточно номера машины и даты проезда |
| Инфоцентр на зоне отдыха и автоматы приёма оплаты | Транспортные карты, кредитные и дебетовые карты | Экран автомата на корейском, поэтому надёжнее обратиться к сотруднику инфоцентра |
| QR-код giro в круглосуточном магазине | Наличные, дебетовая карта | Нужна квитанция giro — а она уходит в прокатную компанию |
| Окно giro в банке и автоматы приёма платежей | Наличные | По той же причине нужна квитанция |
| Проверка задолженности Hi-Pass на ex.co.kr | Только проверка | Открывается по номеру машины без авторизации. Интерфейс на корейском |
| Интернет-оплата на excard.co.kr | Онлайн-платёж | Нужен сертификат владельца ТС — арендатору недоступно |
| Проверка и оплата для участников на hipass.co.kr | Онлайн-платёж | CI в обязательных полях регистрации. Без авторизации — блок «проверка прав доступа» |
| Интернет-giro, виртуальный счёт, приложение платы за проезд | Перевод со счёта, карта | Нужен номер квитанции или авторизация участника — проходимость требует уточнения |
| Колл-центр 1588-2504, ARS | Кредитная и дебетовая карта | Условие «только с мобильного телефона». Об обслуживании на иностранных языках официальной информации нет |
| LACHA | — | Аренда авто, дорожные сборы и парковка не обслуживаются |
Вывод простой. Надёжнее всего оплатить лично человеку — в офисе дорожного участка или в окне пункта оплаты. Там принимают и наличные, и кредитные, и дебетовые карты, а главное — вопрос решает человек, а не экран, поэтому с номером машины и датой проезда объясниться получится. Если по маршруту вы снова поедете по скоростной дороге, лучше в тот же день заглянуть в офис участка и закрыть всё разом.
Внимание: варианты с окном giro, автоматами приёма платежей и QR-кодом в магазине работают только при наличии квитанции giro. А квитанция по арендованной машине уходит прокатной компании. Для арендатора, которому приходится действовать без квитанции, эти три способа фактически не вариант.
Одна поездка распадается на несколько долгов: дорожная корпорация и частные дороги — отдельно
Закрыли вопрос в одном месте — это ещё не конец. В разъяснениях Gyeonggi Nambu-doro есть такая фраза: «Задолженности перед Korea Expressway Corporation и другими частными операторами наша компания принять не может.» То есть оператор частной дороги может принять оплату только по собственной трассе.
Поэтому один день за рулём распадается на столько частей, сколько было операторов. Один долг — на участке дорожной корпорации, ещё по одному — на каждой пройденной частной трассе, и каждый проходит свои три этапа уведомлений. Пропустите один из них — именно он и дойдёт до напоминания.
Единая проверка всё же появилась. С 24 декабря 2024 года на hipass.co.kr можно проверять и оплачивать задолженность по частным скоростным дорогам централизованно, но на момент запуска это касалось четырёх трасс: Сеул — Мунсан, Анян — Соннам, Инчхон — Гимпхо и мост Incheon. Расширился ли список позже, подтвердить не удалось (требуется уточнение), так что не считайте, что «здесь видны все частные трассы». К тому же эта единая проверка идёт через членский доступ hipass.co.kr, а значит, вы упрётесь в ту же стену с CI.
На практике поступайте так: сохраняйте маршрут навигатора или названия пройденных пунктов оплаты в фото и заметках, а если какой-то участок не находится в проверке дорожной корпорации, ищите сайт оператора этой трассы отдельно. Если у вас маршрут с многократными переездами между городами, заранее выстроить логистику поможет План транспорта под маршрут поездки — так и участков для последующей проверки станет меньше.
Если запустить — дойдёт до ареста вкладов: принудительное взыскание и номер иностранца
Неоплаченный проезд и дополнительная плата — не просто «висящий счёт». Статья 21 «Закона о платных дорогах» позволяет взыскивать их принудительно в порядке взыскания недоимок по государственным налогам либо в соответствии с Законом о взыскании местных административных санкций и сборов. В перечень возможных мер входят арест имущества и его продажа с торгов.
Для иностранцев особенно важен подпункт 4 пункта 2 статьи 21-3. Управление платных дорог, Korea Expressway Corporation и Центр поддержки управления частными платными дорогами вправе для начисления и взыскания платы за проезд запрашивать и собирать без согласия субъекта не только регистрационный номер резидента и регистрационный номер юрлица, но и регистрационный номер иностранца, а также сведения об арестах транспортного средства. Предположение, будто иностранца «не найдут», тексту закона не соответствует.
Практическая процедура на частных дорогах выглядит так.
| Этап | Срок | Способ |
|---|---|---|
| Предупреждение о начале принудительного взыскания | 10 дней | Мобильное электронное уведомление |
| Отправка уведомления о принудительном взыскании | 20 дней | Сертифицированное сообщение и заказное письмо |
| Электронный арест вклада | — | Часть средств на вкладах и накопительных счетах сверх защищённой суммы 1,850,000 KRW, через NICE Information Service |
| Снятие ареста | 1–4 дня после подтверждения полной оплаты | Снимается после подтверждения полной оплаты |
Заявление о принудительном взыскании подаётся только по тем случаям, по которым на момент подачи не истёк пятилетний коммерческий срок давности. Обращает на себя внимание, что и здесь способ уведомления — сертифицированные сообщения. Без аккаунта Kakao остаётся заказное письмо, но и оно уходит по адресу регистрации автомобиля, то есть в прокатную компанию.
В разъяснениях упоминается и уголовная ответственность. Основанием для случаев систематической или мошеннической неоплаты служит не Закон о платных дорогах, а статья 348-2 «Уголовного кодекса» (неправомерное пользование объектами удобства); санкция — лишение свободы до 3 лет, уголовный штраф до 5,000,000 KRW, арест или малый уголовный штраф (кваро). От ситуации, когда вы один раз по ошибке проехали пункт оплаты, эта норма далека, но знать, какую именно статью цитируют в предупреждениях о заявлении в полицию, полезно.
Внимание: как на практике обрабатываются неоплаченные сборы иностранца, уже покинувшего страну, официальных разъяснений найти не удалось ни у Korea Expressway Corporation, ни у Министерства земли, инфраструктуры и транспорта (по состоянию на 2026-08, требуется уточнение). Нельзя утверждать ни что «уехал — и всё исчезло», ни что «не пустят при повторном въезде». Однако для тех, кто продолжает жить в Корее, описанная процедура работает в полном объёме, поэтому оставшиеся долги лучше закрыть.
Неоплаченный проезд — не та проблема, которую можно решить через приложение. И проверка, и оплата идут только по каналам оператора конкретной дороги, а долг, оставшийся за номером арендованной машины, в итоге разбирается между арендатором и прокатной компанией. LACHA — это супер-приложение транспорта и платежей для иностранцев, которым можно пользоваться сразу, без подтверждения личности, но аренду авто, дорожные сборы и парковку оно не обслуживает: в нём KTX, междугородние автобусы, такси, аэроэкспресс и транспортные карты.
Хотите искать и бронировать KTX и экспресс-автобусы в одном приложении? Посмотрите LACHA.
Работает без корейского номера телефона и банковского счёта, поддерживает Alipay, Apple Pay и другие зарубежные способы оплаты. Вызов такси, билеты на KTX, экспресс-автобусы и аэроэкспресс AREX — всё в одном приложении.
Введите код GUIDE3 при регистрации — сразу 3 000P
Скачать сейчас
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Q1. Я по ошибке заехал на полосу Hi-Pass. Нужно ли остановиться прямо там? Нет. Останавливаться или сдавать назад опасно, да и официальная рекомендация — просто проехать дальше. Затем на выездном пункте оплаты в пункте назначения скажите сотруднику название въездного пункта или номер машины — расчёт сделают на месте. Если закрыть вопрос так, задолженности вообще не возникнет: ни квитанции, ни дополнительной платы, ни счёта через прокатную компанию.
Q2. Как проверить, есть ли долг по арендованной машине? На ex.co.kr есть раздел «Проверка неоплаченных сборов Hi-Pass», который открывается без авторизации, только по номеру автомобиля (проверено 2026-08-25). Но в день проезда данные не отображаются — они появляются через несколько дней. Детализация на excard.co.kr требует сертификата владельца ТС, поэтому арендатору она недоступна, а членская проверка на hipass.co.kr упирается в CI в обязательных полях регистрации, то есть без корейского подтверждения личности не работает. Участки частных трасс могут не отображаться в проверке дорожной корпорации, так что смотрите разъяснения соответствующего оператора отдельно.
Q3. Правда ли, что за неоплату придётся заплатить в 10 раз больше? Десятикратный размер — это потолок, установленный статьёй 20 «Закона о платных дорогах». На участках под управлением Korea Expressway Corporation действительно применяется 10-кратная плата, но Gyeonggi Nambu-doro, мост Ilsan и Третья скоростная дорога Gyeongin с 1 сентября 2017 года применяют 5-кратную. К тому же обычная неоплата проходит три этапа уведомлений: на участках дорожной корпорации доплата начисляется только после истечения срока по напоминанию, а на частных трассах — уже в момент третьего уведомления (напоминания). Однако если за последний год накопилось 20 и более неоплат, доплата начисляется сразу при первом уведомлении.
Q4. Если у меня нет корейского телефона или KakaoTalk, я не получу уведомление? Уведомление о неоплате изначально идёт по адресу регистрации автомобиля, то есть в случае аренды — в прокатную компанию. Вдобавок основным способом уведомления служат мобильные электронные документы (сертифицированные сообщения KakaoTalk, электронные уведомления Naver), поэтому без аккаунтов Kakao или Naver этот канал до вас тоже не дойдёт. Вместо того чтобы ждать уведомления, реалистичнее самому проверять долг по номеру машины.
Q5. Исчезнет ли долг после вылета из страны? Так утверждать нельзя. Официальных разъяснений о том, как на практике обрабатываются долги уехавших иностранцев, найти не удалось (по состоянию на 2026-08, требуется уточнение). А вот для тех, кто живёт в Корее, принудительное взыскание по статье 21 «Закона о платных дорогах» и запрос регистрационного номера иностранца по подпункту 4 пункта 2 статьи 21-3 работают в полном объёме, вплоть до ареста вкладов после предупреждения. Если речь об арендованной машине, отдельно остаётся и процедура выставления счёта арендатору со стороны прокатной компании.
Примечание: эта статья носит общий информационный характер. Нормы закона, множители дополнительной платы, процедуры уведомления и способы оплаты приведены по состоянию на 2026-08 и проверены по Закону о платных дорогах, материалам Korea Expressway Corporation (ex.co.kr), Центра поддержки управления частными платными дорогами (cephis.koti.re.kr), а также официальным разъяснениям операторов, включая Gyeonggi Nambu-doro и Seoul Expressway. Множители, способы оплаты и перечень трасс с единой проверкой различаются в зависимости от оператора и момента времени и часто пересматриваются, поэтому перед оплатой уточните информацию в официальном канале оператора, указанного в квитанции. Количество дней на каждом этапе оплаты, порядок и комиссии выставления счетов прокатными компаниями, а также порядок обработки долгов после выезда из страны в цифрах не приводятся, так как официальные критерии подтвердить не удалось. LACHA не обслуживает аренду авто, дорожные сборы и парковку.
