Велодорожка вдоль Хангана: в одну сторону уедешь — обратно не вернёшься. Оплата и возврат Ttareungi и правила провоза велосипеда в метро

В сеульском метро на линиях 1–8 обычный велосипед можно провозить только по субботам и в официальные праздники. Так установлено ст. 38 п. 1 Правил перевозки пассажиров. Складной велосипед по ст. 36 тех же Правил разрешён без ограничений по дням недели, но арендованный велосипед не складывается. Поэтому план «до Хангана — на велосипеде, обратно — на метро» в будни просто не работает.

На этапе аренды есть ещё один порог. По информации Сеульской корпорации городских объектов (Seoul Facilities Corporation), абонемент по специальному тарифу Ttareungi для иностранцев можно оплатить только кредитной картой, выпущенной за рубежом, и одна карта покупает только один абонемент. Иностранец, живущий в Корее, часто имеет лишь корейскую карту — и не может купить этот тариф; турист, приехавший ненадолго, не имеет корейской карты — и для него закрыт обычный путь. Получается, что резиденты и туристы упираются в противоположные стены.

Сам маршрут не короткий. По данным портала «Велосчастье» Министерства внутренних дел и безопасности, сеульский участок веломаршрута вдоль Хангана тянется от шлюза Ара-Ханган до моста Пхальдан и составляет 56 км, ориентировочное время — около 3 часов 40 минут, сложность — 2-я ступень (ниже средней). Если заранее не выбрать станцию возврата, мост для переправы и транспорт для возвращения, придётся катить велосипед пешком по тёмному берегу.

Где начинается и где заканчивается велодорожка Хангана — 56 км по Сеулу и станции метро для входа

Мы говорим «велодорожка Хангана», но официальное название — веломаршрут вдоль реки Ханган (Hangang Jongju). Это один из участков общенационального веломаршрута, о котором рассказывает Министерство внутренних дел и безопасности, и сеульский участок идёт от шлюза Ара-Ханган до моста Пхальдан — 56 км. От западного края до восточного одной линией вдоль реки.

По пути есть три автоматических центра отметки: Ёыйдо-Марина, смотровой комплекс Ттуксом и велопарк Кваннару. Там ставят печати в книжку национального веломаршрута, но и без книжки они удобны как ориентиры: Ёыйдо — на западе, Кваннару — на востоке, так что если вы прошли все три, значит, преодолели уже больше половины.

Транспортная доступность тоже указана в официальных материалах. Ближайшая станция метро к западной точке входа — станция Панхва линии 5, а конечная точка, мост Пхальдан, находится рядом со станцией Пхальдан линии Чунан. Правда, в тех же официальных материалах начало сеульского участка обозначено как «шлюз Ара-Ханган», а расстояние до станции Панхва посчитано от «шлюза Ара-Сохэ», и эти два похожих названия путаются в разных источниках. Перед выездом отметьте названия и точки шлюзов в картографическом приложении самостоятельно. Если вы не собираетесь проезжать все 56 км, разумнее заехать на метро в районе Ёыйдо, Ттуксом или Кваннару и проехать короткий отрезок.

Где взять велосипед — Ttareungi и прокат в парке Ханган это разные системы

Взять велосипед у Хангана можно двумя основными способами, и многие путают их между собой.

Первый — Ttareungi (Seoul Bike). Это городской велопрокат, которым управляет Сеульская корпорация городских объектов: берёте на любой станции по Сеулу и возвращаете на любую другую станцию по Сеулу. Тарифы опубликованы, оплата проходит онлайн.

Второй — пункты проката велосипедов внутри парка Ханган. По данным Управления «Будущее Ханган» мэрии Сеула, к югу от реки они есть в Кваннару, Чамсиль, Чамвон, Панпхо, Ёыйдо, Янхва и Кансо, к северу — в Ттуксом, Ичхон, Мангвон и Нанджи, а на Ёыйдо пунктов несколько (например, у моста Вонхё). Здесь велосипед берут в парке и возвращают в парк — принцип совсем другой.

Тарифы 2026 года, часы работы и требование предъявить паспорт или другое удостоверение в парковых пунктах проката мы не смогли подтвердить по официальным источникам. Уточняйте на информационных стендах на месте или на странице парка Ханган мэрии Сеула.

Тарифы Ttareungi выглядят так.

У однодневного есть ещё вариант на 3 часа — 3,000원.

И вот что нужно обязательно запомнить. При превышении базового времени начисляется по 200원 за каждые 5 минут сверх лимита. Если взять часовой абонемент и кататься два часа, доплата набежит за все 60 «лишних» минут.

Ловушка иностранного абонемента — оплата только зарубежной картой

Это самая важная часть статьи. Сеульская корпорация городских объектов объясняет порядок так: на сайте нужно выбрать язык (английский, китайский или японский) либо в приложении выбрать режим для иностранцев и купить специальный тариф для иностранцев.

Проблема — в условиях оплаты. Абонемент оплачивается только кредитной картой, выпущенной за рубежом.

И одна карта покупает только один абонемент. Также доступна оплата через Discover Seoul Pass.

Эти условия делят иностранцев на три группы.

• Иностранцы, живущие в Корее: если у вас только карта, выпущенная в Корее, купить специальный тариф не получится. Если карта из родной страны ещё действует — берите её с собой.
• Туристы на короткий срок: зарубежная карта есть, но нет корейского номера телефона, поэтому регистрация и длительные абонементы недоступны. Тариф для иностранцев остаётся фактически единственным вариантом.
• Компания из нескольких человек: одной картой два велосипеда не арендуешь. Каждый должен подойти к станции со своей зарубежной картой.

Способы оплаты, которые перечисляет Ttareungi: мобильный платёж, кредитная карта, PAYCO, KakaoPay, ZeroPay и Discover Pass для иностранцев. Мобильный платёж и корейские сервисы быстрых платежей предполагают корейский номер или корейский аккаунт, так что реально иностранцу открыты два варианта: зарубежная кредитная карта и Discover Pass. Чем различаются три пути — гостевой, Foreigner и с регистрацией — и как проверить уведомление о возврате, мы разобрали отдельно в материале Как иностранцу пользоваться Ttareungi.

Есть и возрастное ограничение. Регистрация в Ttareungi доступна с 13 лет, дети 12 лет и младше пользоваться сервисом не могут. Если вы едете с маленьким ребёнком, для него нужно искать другой вариант.

Настоящая проблема — возврат: Ttareungi это не dockless

Если вы привыкли к сервисам вроде Lime или Citi Bike, где достаточно оставить велосипед где угодно и заблокировать его, здесь вы потеряете деньги. Ttareungi не является dockless-сервисом.

Вернуть велосипед можно на любую станцию в Сеуле — возвращаться туда, где брали, не нужно. Но сам возврат засчитывается только тогда, когда велосипед закреплён на стойке или пристёгнут к стоящему впереди велосипеду (сцепленный возврат). Если просто оставить велосипед у скамейки на набережной и закрыть замок, в системе аренда продолжается, и после исчерпания базового времени каждые 5 минут добавляется по 200원.

Если упустить время, дело меняет характер. Если велосипед не возвращён в течение 4 часов после аренды, он считается угнанным. Какую сумму придётся возместить в этом случае, в официальном прайсе не указано, так что при необходимости заранее уточните в колл-центре.

Полезно знать и о сроке действия абонемента. Неиспользованный абонемент действителен в течение 1 года со дня оплаты. То есть если планы изменились и вы не покатались в тот день, оплаченный абонемент не сгорает сразу.

• Перед стартом убедитесь, что рядом с точкой назначения есть станция проката. Если возвращать некуда — придётся ехать обратно.
• Если стойка заполнена, используйте сцепленный возврат и обязательно глазами проверьте отметку о завершении возврата на экране приложения.
• Маршрут в одну сторону возможен, только если станции проката есть и на старте, и на финише. Например, работает ли на практике вариант «взять на Ёыйдо — вернуть в районе Санам», мы не смогли подтвердить по списку станций, поэтому заранее отметьте станцию финиша на карте в приложении Ttareungi.

Чтобы попасть на другой берег — мостов через Ханган, доступных велосипедистам, совсем немного

Через Ханган перекинут 31 мост: 27 автомобильных и 4 железнодорожных. Но мэрия Сеула указывает как проезжие для велосипедов только пять. По остальным мостам велосипедные проходы не описаны.

Здесь иностранцы часто попадают в ловушку картографических приложений. Если карта строит пешеходный маршрут, кажется, что по мосту можно проехать и на велосипеде. Но мосты, по которым можно пройти, и мосты, по которым можно проехать, — не одно и то же, и ошибка обернётся объездом в несколько километров назад вдоль берега. Если ваш отель или станция возврата на другом берегу, выберите мост ещё до старта.

Дорога обратно — можно ли везти велосипед в метро

Если вы проехали маршрут в одну сторону и хотите вернуться на метро, правила зависят от линии. Даже внутри сеульского метро у разных операторов разные правила перевозки.

Данные по пригородным линиям KORAIL опираются на объявление от марта 2023 года, и действуют ли те же правила в 2026 году, мы по тексту действующих правил перевозки не подтвердили. Особенно по линии Кёнъи-Чунан источники расходятся насчёт будних дней, так что если планируете ехать с велосипедом, уточните в контакт-центре KORAIL (1544-7788) на конкретную дату.

Даже в разрешённые дни есть свои правила. Пассажир с велосипедом должен садиться только в первый или последний вагон поезда, и ехать на велосипеде по территории станции или внутри поезда нельзя (ст. 39 п. 1).

И вот пункт, который сильнее всего обескураживает на месте. С велосипедом нельзя пользоваться лифтом, эскалатором и подъёмником для колясок. То есть от турникетов до платформы велосипед придётся нести по лестнице. Если у вас ещё рюкзак или чемодан, даже одна пересадка займёт немало времени. Как устроены пересадочные переходы по линиям, наглядно описано в материале Полный гид по сеульскому метро.

Автобус тоже плохая альтернатива. Городские автобусы вправе ограничивать провоз предметов, которые могут перекрыть проход или двери, поэтому с велосипедом вас могут не пустить (Правила городских автобусных перевозок, ст. 10 п. 5). В междугородних и экспресс-автобусах велосипед можно положить в багажное отделение, но это уже не про возвращение в пределах Сеула.

На чём можно попасться в парке Ханган — алкоголь за рулём, шлем, свет в тёмное время

По корейскому Закону о дорожном движении велосипед считается транспортным средством. Поэтому если думать о нём как о ходьбе пешком, придёт штраф (범칙금 — штраф по уведомлению, заменяющий уголовную процедуру).

Больше всего недопонимания вызывает алкоголь. Курица с пивом в парке Ханган и поездка на велосипеде после — это, конечно, «классика Сеула», но велосипед тоже подпадает под запрет на управление в состоянии опьянения по ст. 44 п. 1 Закона о дорожном движении.

• Управление велосипедом в состоянии опьянения: нарушение ст. 44 п. 1 Закона о дорожном движении, штраф 30,000원 (приложение 8 к Указу об исполнении, п. 64-2).
• Отказ от проверки на алкоголь по требованию полиции: штраф 100,000원 (то же приложение, п. 64-3).
• Отсутствие включённых огней ночью и в плохую погоду: штраф 10,000원 (Закон о дорожном движении, ст. 37 п. 1 и ст. 50 п. 9; приложение 8 к Указу об исполнении, п. 61).
• Отсутствие защитного шлема: обязанность носить шлем установлена (ст. 50 п. 4 и ст. 32 Правил применения), но отдельной нормы о штрафе за её нарушение нет.
• Езда по тротуару: в принципе запрещена и допускается только в исключительных случаях (ст. 13-2 п. 4).

Не поймите пункт про шлем неверно. Сама обязанность носить шлем существует. Просто за её неисполнение не предусмотрен отдельный штраф. К арендованным велосипедам шлем часто не прилагается, так что для дальней поездки лучше взять свой.

Со светом попадаются действительно часто. Ночью на дороге, в туман, дождь и снег, а также в туннелях нужно включать переднюю фару и задний габаритный фонарь. После заката на велодорожке Хангана местами становится совсем темно. Если вы стартовали ближе к вечеру, заложите в расчёт, что обратная дорога будет ночной.

Как заехать на маршрут и как вернуться

Итого: планирование поездки вдоль Хангана правильно начинать не с велосипеда, а с обратного транспорта. Порядок такой.

1. Если планируете везти велосипед в метро, проверьте, суббота ли это или официальный праздник. Арендованный велосипед вроде Ttareungi достаточно вернуть на станцию проката рядом с финишем — тогда день недели не важен, но если у финиша станции проката нет, переделайте маршрут в круговой.
2. Отметьте на карте в приложении Ttareungi, есть ли станция возврата в точке финиша.
3. Если собираетесь на другой берег, заранее выберите, через какой из пяти мостов переправляться.
4. Определитесь, как доберётесь до отеля после сдачи велосипеда — последним поездом метро или на такси.

Заезжать проще всего на метро. Для западного края ориентир — станция Панхва линии 5, для восточного — станция Пхальдан линии Чунан. Если начать рядом с центрами отметки на Ёыйдо, в Ттуксом или Кваннару, удобно проехать короткий отрезок. Если вы ещё не выбрали транспортную карту, сравните условия по типам проездных в материале Гид по Climate Card — там же можно проверить, есть ли проездной, включающий пользование Ttareungi.

На обратном пути такси часто оказывается самым реальным вариантом: после сдачи велосипеда у вас остаются только вы сами и ваши вещи. Правда, Kakao T требует подтверждения по корейскому номеру телефона, и для туристов это первый барьер. Как пользоваться сервисом без корейского номера, описано в материале Гид по Kakao T для иностранцев.

Саму аренду и возврат велосипеда не заменит ни одно транспортное приложение. Зато дорогу до Хангана и такси до отеля, если поездка затянулась, можно объединить в одном месте. LACHA (라차) — это транспортно-платёжный супераппликейшн для иностранцев, которым можно пользоваться сразу, без верификации личности. Сервис изначально устроен так, что по официальной процедуре подтверждение личности не требуется: начать можно с одним лишь паспортом, без корейского счёта и номера телефона, а оплата проходит зарубежными картами и через Alipay, WeChat Pay и другие иностранные платёжные сервисы. После заката у реки на подачу машины уходит время, так что заранее выбранный способ возвращения — это спокойствие.

Хотите искать и бронировать KTX и экспресс-автобусы в одном приложении? Посмотрите LACHA.

Работает без корейского номера телефона и банковского счёта, поддерживает Alipay, Apple Pay и другие зарубежные способы оплаты. Вызов такси, билеты на KTX, экспресс-автобусы и аэроэкспресс AREX — всё в одном приложении.

Введите код GUIDE3 при регистрации — сразу 3 000P

Скачать сейчас

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q1. У меня только карта, выпущенная в Корее. Смогу ли я купить тариф Ttareungi для иностранцев? Скорее всего, нет. По информации Сеульской корпорации городских объектов, абонемент по специальному тарифу для иностранцев оплачивается только кредитной картой, выпущенной за рубежом. Если вы живёте в Корее и закрыли карты в родной стране, этот путь для вас закрыт. Альтернативы — Discover Seoul Pass либо, если у вас есть телефон, оформленный на ваше имя в Корее, обычная регистрация и покупка однодневного или длительного абонемента. Помните и об ограничении: одна карта — один абонемент.

Q2. Можно ли вернуться на метро с велосипедом? Зависит от дня недели. На линиях 1–8 обычный велосипед разрешён только по субботам и в официальные праздники (Правила перевозки пассажиров, ст. 38 п. 1), складной — всегда, без ограничений. На линии 9 и линии Синбундан разрешён только складной, обычный нельзя даже в выходные. Даже в разрешённый день садиться нужно только в первый или последний вагон, а лифтом и эскалатором пользоваться нельзя — придётся по лестнице (ст. 39 п. 1). Если вас поймают в неразрешённый день, взимается дополнительный сбор 5,000원 за одно место багажа.

Q3. Если оставить Ttareungi у места назначения и закрыть замок, это считается возвратом? Нет. Ttareungi — не dockless-сервис, возврат засчитывается только при закреплении на стойке станции или при сцепленном возврате. Если просто оставить велосипед, аренда продолжается, и после исчерпания базового времени начисляется по 200원 за каждые 5 минут. А если велосипед не вернуть в течение 4 часов после аренды, он считается угнанным — поэтому заранее найдите станцию проката рядом с финишем на карте в приложении.

Q4. Через какой мост переправиться на другой берег Хангана? Мэрия Сеула указывает как доступные для велосипедистов мост Мапхо (пандус с южной стороны), мост Ханган (лифт под мостом), мост Панпхо (Чамсугё), железнодорожный мост Чамсиль и мост Кванджин. Всего через Ханган перекинут 31 мост (27 автомобильных и 4 железнодорожных), но для большинства из них велосипедные проходы не описаны. То, что карта строит пешеходный маршрут, ещё не значит, что там можно проехать на велосипеде, — выберите мост до старта. Для участков за пределами Сеула нужно уточнять у местных управляющих организаций.

Q5. Можно ли выпить пива в парке Ханган и сесть на велосипед? Нет. Велосипед тоже подпадает под запрет на управление в состоянии опьянения по ст. 44 п. 1 Закона о дорожном движении: за нарушение — штраф 30,000원 (приложение 8 к Указу об исполнении, п. 64-2), а за отказ от проверки на алкоголь по требованию полиции — 100,000원 (то же приложение, п. 64-3). Многие приезжают из стран, где на велосипеде это допустимо, но в Корее это не так. Если вы выпивали в парке Ханган, сдайте велосипед на станцию проката и возвращайтесь на метро или такси.

Справка: тарифы, правила и нормы в этой статье собраны из официального прайса Seoul Bike Ttareungi, материалов Сеульской корпорации городских объектов, информации мэрии Сеула о велодорожках на мостах через Ханган, портала «Велосчастье» Министерства внутренних дел и безопасности и портала бытового законодательства Министерства законодательства по состоянию на август 2026 года. Тарифы проката, правила железнодорожных перевозок и Указ об исполнении Закона о дорожном движении могут меняться со временем. В частности, действующие правила провоза велосипедов на пригородных линиях KORAIL (основание — объявление от марта 2023 года), цена дневного абонемента для иностранцев, сумма возмещения при невозврате, а также тарифы и требование удостоверения в пунктах проката парка Ханган остались в этой статье неподтверждёнными — перед поездкой уточните их напрямую в колл-центре Ttareungi (1599-0120), контакт-центре KORAIL (1544-7788) или в соответствующих организациях. LACHA (라차) не занимается арендой велосипедов и не оформляет их возврат.