Дневной билет Ttareungi на 1 час стоит 1 000 KRW. Без регистрации, без карты иностранца и без подтверждения личности — достаточно выбрать в приложении «без регистрации» (비회원), и вы покупаете билет прямо на месте (данные на 2026-08). До этого момента всё одинаково и для корейцев, и для иностранцев.
Различия начинаются на оплате. Если в приложении или на сайте выбрать «Foreigner» и купить билет, то оплата картой на этом экране пройдёт только картой, выпущенной за пределами Кореи. Обычно корейские сервисы требуют «наличия корейской карты», а на экране Ttareungi для иностранцев правило прямо противоположное. Поэтому иностранцы, живущие в Корее и оформившие здесь карту, нажимают «Foreigner» просто потому, что там английский, получают отказ по своей карте — и нигде на экране не написано, почему.
У второй «двери» тоже есть стена. На корейском экране «비회원» доступны оплата со счёта мобильного, KakaoPay, PAYCO и ZeroPay — и всё это привязано к корейскому оператору связи или корейскому аккаунту. То есть у только что прилетевшего туриста фактически нет вариантов, кроме кредитной карты. Резиденты и краткосрочные гости должны заходить через разные двери, но приложение об этом не сообщает.
Если вы едете компанией, добавляется ещё одна сложность. Билет для иностранцев — один билет на одну карту, так что втроём вам понадобятся три карты. Оплатить всё одной картой за всех не получится.
Примечание: приведённые ниже тарифы, положения правил и статьи законов актуальны на 2026-08 и сверены с официальной информацией Seoul Bike Ttareungi, пользовательским соглашением и Национальным центром правовой информации. Особенно сейчас период больших изменений: в сентябре 2026 года одновременно планируются правка пользовательского соглашения и переход на новую транспортную карту. Перед поездкой ещё раз загляните в раздел объявлений на bikeseoul.com.
Взять велосипед можно и без регистрации — «비회원» и «Foreigner»: две разные двери
Путей к Ttareungi три. «Без регистрации» (비회원) — пользуетесь сразу, но купить можно только дневной билет. «Foreigner» (иностранные туристы) — в приложении или на сайте выбираете язык либо пункт Foreigner и покупаете билет. «Участник» (회원) — нужно зарегистрироваться в приложении, зато открываются и абонементы.
Возрастное ограничение всего одно. Детям до 12 лет включительно пользоваться нельзя, а с 13 лет — только после регистрации. При этом по статье 22-2 Закона о защите персональных данных требуется согласие законного представителя.
Станции работают круглосуточно. Даже если вы прилетели под утро, бросили вещи в отеле и вышли на улицу, аренда сама по себе доступна.
Полезно представлять масштаб. В официальном FAQ указано: 45 000 велосипедов, 2 762 станции и 11 региональных центров — но данные приведены на 31 декабря 2023 года, так что цифры могли измениться. Достаточно понимать, что в центре Сеула найти станцию не составит труда.
В какую дверь заходить — настоящая причина отказа по карте
Эта таблица — суть всей статьи. Сначала найдите строку, подходящую вашей ситуации.
| Категория | Регистрация | Какие билеты доступны | Условия, на которых спотыкается оплата |
|---|---|---|---|
| Без регистрации (비회원) | Не нужна | Дневной билет | Оплата со счёта мобильного, KakaoPay, PAYCO и ZeroPay работают только при наличии корейской линии связи или корейского аккаунта |
| Foreigner (иностранные туристы) | Не нужна | 1 билет | Кредитная карта — только выпущенная за пределами Кореи, один билет на одну карту |
| Участник (회원) | Регистрация в приложении | И дневные билеты, и абонементы | Для регистрации нужен корейский номер мобильного телефона |
Официально Ttareungi называет шесть способов оплаты: мобильный счёт, кредитная карта, PAYCO, KakaoPay, ZeroPay и Discover Seoul Pass только для иностранцев. Если способа нет в этом списке, то даже при слухах «обычно проходит» официального подтверждения нет — не выходите к станции, полагаясь только на это.
Практический вывод такой. Иностранцу-резиденту с картой, выпущенной в Корее, или с корейским аккаунтом в системе быстрых платежей, нужно заходить не через Foreigner, а через «без регистрации» или как участник. Краткосрочному гостю без единого корейского платёжного средства правильнее идти по маршруту Foreigner и платить картой своей страны. Насколько зарубежные карты вообще работают в корейском транспорте, мы разобрали отдельно в материале Использование зарубежных кредитных карт в транспорте Кореи.
Внимание: в инструкции есть фраза, что при выборе Discover Seoul Pass можно купить только один вид билета. Однако действует ли эта связка в 2026 году и какой именно тип билета к ней привязан, мы не смогли подтвердить по первоисточникам. Прежде чем строить планы вокруг этого пасса, уточните напрямую у продавца.
Тарифы — дневные билеты, абонементы и доплата 200 KRW за 5 минут
Дневной билет доступен и без регистрации. Правда, может ли пользователь без регистрации выбрать билет на 3 часа, официальные страницы объясняют по-разному — так что проверьте доступные варианты прямо на экране оплаты.
| Дневной билет | Цена | Что стоит знать |
|---|---|---|
| 1 час | 1 000 KRW | Самый базовый вариант |
| 2 часа | 2 000 KRW | Когда нужен запас — например, поездка туда-обратно вдоль Хангана |
| 3 часа | 3 000 KRW | Введён в обращение с 13 ноября 2025 года |
В правилах есть ещё один тип билета. Пункт 20 статьи 2 определяет «билет на целый день» — до 24 часов без промежуточного возврата, для иностранных пользователей, но ни в одном официальном прайсе цена этого билета не указана. Даже если в отзывах путешественников встречаются суммы, первоисточниками они не подтверждены — ориентируйтесь на то, какие типы билетов и по какой цене реально появятся на экране оплаты.
Абонементы — только для зарегистрированных участников, и у них двумерная структура: срок × лимит времени на поездку. Если читать это в одну строку, суммы перепутаются, и получится странный вывод вроде «30-дневный дороже 180-дневного». Смотрите: по вертикали — срок, по горизонтали — время одной поездки.
| Срок абонемента | 1 час | 2 часа |
|---|---|---|
| 7 дней | 3 000 KRW | 4 000 KRW |
| 30 дней | 5 000 KRW | 7 000 KRW |
| 180 дней | 15 000 KRW | 20 000 KRW |
| 365 дней | 30 000 KRW | 40 000 KRW |
«1 час» здесь означает не то, что вы катаетесь один час в сутки, а то, что базовое время одной аренды — 1 час. Вернули велосипед и взяли снова — отсчёт начинается заново.
За превышение базового времени начисляется 200 KRW за каждые 5 минут (пункт 1 статьи 14 пользовательского соглашения). Лимит — 30 000 KRW за одну аренду (пункт 2 статьи 14), и эта сумма ровно совпадает с максимальным превышением в 12 часов 30 минут, установленным правилами. 750 минут разделить на 5 = 150, умножить на 200 KRW — получается 30 000 KRW. Официальный FAQ предупреждает: превышение этого времени считается кражей, и о нём сообщают в полицию.
Внимание: критерий «невозврата» в разных документах разный. В примечаниях на странице тарифов указано 4 часа, а в правилах и FAQ — 12 часов 30 минут. В любом случае, если велосипед сломался или возврат задерживается, не решайте сами — сначала звоните в колл-центр Ttareungi 1599-0120 (круглосуточно, 365 дней в году).
Что нужно для регистрации, а что не нужно
Здесь больше всего заблуждений. Регистрация в Ttareungi не требует номера карты иностранца. Вот дословный перечень собираемых данных из политики обработки персональных данных.
- Обязательные поля: номер мобильного, ID, пароль, адрес электронной почты, год рождения, пол
- Необязательные поля: вес, данные постоплатной транспортной карты, данные карты для аренды, реквизиты счёта для возврата средств
- Не собирается вовсе: резидентский регистрационный номер, регистрационный номер иностранца
С подтверждением личности та же история. Единственная переданная на аутсорсинг проверка имени — это подтверждение через NICE I-PIN согласия законного представителя для 13-летних участников. Отдельной процедуры подтверждения личности для совершеннолетних участников правилами не предусмотрено.
Итого стена ровно одна — корейский номер мобильного телефона. С номером вы можете стать участником с абонементом, даже если карту иностранца ещё не получили. Что работает и что не работает в период ожидания документов, мы собрали в материале Что можно и чего нельзя без подтверждения личности.
Регистрация проходит в приложении. Если нажать кнопку регистрации на сайте, появится сообщение: «Скачайте приложение и зарегистрируйтесь там». Чтобы разом разобраться с нужными в Корее приложениями, загляните в Обязательные приложения для поездки в Корею.
Семейный абонемент иностранцам практически недоступен. Родственные связи проверяются по данным регистрации по месту жительства через систему совместного использования административной информации, а родитель должен быть главой домохозяйства или его супругом и проживать в одном домохозяйстве с ребёнком. Именно здесь спотыкаются иностранные семьи, желающие кататься с детьми.
Если у вас 365-дневный абонемент, стоит учесть и мили за пересадки. Зарегистрируйте T-money или постоплатную транспортную карту — и вам начислят 100 баллов за поездку, до 200 баллов в день и до 15 000 баллов в год, которые вычтут из суммы при следующей покупке 365-дневного абонемента.
Аренда и возврат — временная блокировка это не возврат
Порядок аренды простой.
- В приложении нажмите «Взять велосипед» (대여하기) и отсканируйте QR-код на терминале велосипеда.
- Если QR не считывается, введите вручную 5-значный номер велосипеда рядом с правой педалью.
- На телефоне должны быть включены Bluetooth и GPS. Если вы на улице, а аренда не проходит — сначала проверьте именно их.
Внимание: 23 сентября 2025 года Ttareungi опубликовал предупреждение о «квишинге» — мошенничестве через QR-коды, наклеенные на велосипеды. Если после сканирования открывается не приложение Ttareungi, а незнакомая веб-страница с требованием оплаты или установки, немедленно закройте её. Аренда оформляется только внутри приложения Ttareungi.
С возвратом гораздо свободнее. Сдать велосипед можно на любой ближайшей станции Ttareungi, независимо от того, где вы его брали. Но процедура считается завершённой только после трёх шагов: поставить велосипед в стойку, потянуть замок заднего колеса и зафиксировать его, а затем убедиться, что пришло уведомление о возврате (push в приложении, AlimTalk или SMS).
Третий шаг особенно важен для иностранцев. Из трёх каналов AlimTalk и SMS приходят только на корейский номер телефона. Без номера вы зависите только от push-уведомления в приложении — так что убедитесь на экране, что оно действительно пришло, и только потом уходите со станции.
Временная блокировка — это не возврат. Если вы оставили велосипед не на станции и потянули замок заднего колеса, статус остаётся «в использовании», и время превышения продолжает набегать вместе с доплатой. Пока вы забежали в кафе, счётчик крутится.
Есть и граница по территории поездки. Пункт 12 части 10 статьи 16 правил предписывает ездить в пределах административных границ Сеула и возвращать велосипед на станцию. Двигаясь по велодорожкам вдоль Хангана, легко заехать в провинцию Кёнгидо, а там станций Ttareungi для возврата нет. Заранее отметьте на карте точку разворота. За пределами Сеула самого Ttareungi нет, и придётся отдельно разбираться в системах разных городов — вроде Tashu в Тэджоне или Eoulling в Седжоне; тарифы и условия регистрации по городам мы собрали в материале Городские велопрокаты за пределами Сеула.
Совет: на станциях форма терминала различается в зависимости от типа велосипеда. Действуют ли до сих пор ограничения по возврату для отдельных типов, о которых говорилось в старых инструкциях, на официальных страницах подтвердить не удалось. Надёжнее посмотреть отметки станций на карте в приложении и ехать туда, где велосипеды реально стоят в стойках.
Где утекают деньги — автосписание доплаты и возвраты средств
Места, где иностранцы реально теряют деньги на Ttareungi, вполне определённые.
Во-первых, доплата автоматически списывается с того средства оплаты, которым вы платили изначально. Если вы платили зарубежной картой, то обнаружите списание уже дома, в выписке — а обращаться придётся в корейскоязычный колл-центр. Вопросы по электронной почте принимают на seoulbike@sisul.or.kr.
Во-вторых, при наличии задолженности следующая поездка блокируется. При попытке аренды всплывает уведомление, и даже пользователю без регистрации придётся сначала погасить долг, чтобы взять велосипед снова.
В-третьих, дневной билет не возвращается после начала использования. Срок, в течение которого можно начать пользоваться ещё не активированным билетом, — 1 год (365 дней) с даты оплаты. Если сегодня покататься не вышло, остаётся только не активировать его и оставить на потом.
В-четвёртых, упомянутое правило «один билет на одну карту» ломает планы группы. Готовьте карты на каждого заранее или разделяйтесь: у кого есть корейское платёжное средство, покупает отдельно через маршрут «без регистрации».
Правила и страховка — где иностранцы страдают чаще всего
Многие приезжают из стран, где езда на велосипеде в нетрезвом виде не считается преступлением или фактически не наказывается. В Корее иначе. Смотрим прямо по статьям.
| Пункт | Норма закона | Содержание | Наказание / последствия |
|---|---|---|---|
| Езда в нетрезвом виде | Закон о дорожном движении, ст. 44, пп. 1 и 4 | Запрет на управление велосипедом при содержании алкоголя в крови 0,03 % и выше | По п. 11 ст. 156 — criminal fine до 200 000 KRW, арест или 科料 (мелкий уголовный штраф) |
| Отказ от теста на алкоголь | Закон о дорожном движении, п. 12 ст. 156 | Необходимо подчиниться требованию сотрудника полиции о проверке | Criminal fine до 200 000 KRW, арест или мелкий уголовный штраф |
| Ношение шлема | Закон о дорожном движении, п. 4 ст. 50 | Ношение защитной экипировки при движении по велодорожкам и дорогам | П. 6 ст. 156 исключает велосипедистов из числа наказуемых |
| Освещение ночью | Закон о дорожном движении, п. 9 ст. 50 | При движении по дороге ночью — фара, задний фонарь или светоотражающая лента и т. п. | П. 1 ст. 156 исключает велосипедистов из числа наказуемых |
| Умышленная порча имущества | Правила Ttareungi, п. 2 ч. 2 ст. 12 | Умышленная порча оборудования Ttareungi | Ограничение пользования: 6 месяцев за 1-й случай, 1 год за 2-й |
Третью и четвёртую строки читайте внимательно. Шлем и ночное освещение — это установленная законом обязанность, но без санкции именно для велосипедистов. Отсутствие наказания не значит отсутствие аварий, так что если планируете ночную поездку вдоль Хангана, свет лучше взять.
За алкоголь предусмотрено кое-что помимо наказания. Если вы пользуетесь Ttareungi при содержании алкоголя в крови 0,03 % и выше, по п. 1 ч. 2 ст. 12 правил доступ к сервису Ttareungi блокируется на год. Привычка возвращаться домой после корпоратива на Ttareungi может оказаться самым дорогим решением в Корее.
Страховка тоже смотрит на владельца аккаунта. Застрахованными по комплексной страховке общественных велосипедов Ttareungi являются пользователи от 13 лет и лица, зарегистрированные в семейном абонементе, при этом в памятке написано: «При использовании аккаунта, оформленного на другое лицо, страховое покрытие может не предоставляться». Кататься по аккаунту друга-корейца — самый распространённый способ обойти барьер регистрации и одновременно самый дорогой при аварии.
Лимиты покрытия такие: смерть в результате несчастного случая — 20 млн KRW (кроме лиц младше 15 лет), стойкая утрата трудоспособности — до 20 млн KRW, лечение — до 3 млн KRW (франшиза 100 000 KRW), ответственность за ущерб — до 2 млн KRW (франшиза 100 000 KRW). Заявления принимает DB Insurance по телефону 02-1899-7751.
📌 Важно: в перечне общих документов для страховой выплаты значится выписка из книги регистрации по месту жительства, но может ли иностранец заменить её, например, справкой о регистрации иностранца, в страховой памятке не оговорено. Если произошёл несчастный случай, прежде чем собирать документы, уточните возможность замены по телефону DB Insurance 02-1899-7751.
Что меняется в 2026 году — переход на новую транспортную карту, компенсация за утечку, правка правил
Сейчас на редкость много изменений накладывается друг на друга. Смотреть нужно сразу на три вещи.
Во-первых, Climate Card завершает работу. Предоплатной версией можно пользоваться до 29 сентября 2026 года, постоплатной — до 30 сентября, а последний день пополнения — 31 августа. На смену 1 сентября 2026 года выходит Modu Card (Climate Card Pass). Однако в пресс-релизе мэрии Сеула про связку Modu Card со скидками на Ttareungi сказано лишь «планируется применить в дальнейшем». Ни размер скидки, ни механизм, ни дата запуска пока не объявлены.
Отсюда одна распространённая ошибка — выбирать транспортную карту, увидев фразу «включая Ttareungi». На данный момент безопаснее отложить решение о покупке конкретной карты ради Ttareungi. График завершения и перехода мы собрали в материале Climate Card: гид для иностранцев.
Во-вторых, выдаются компенсационные билеты за утечку данных участников. 28–29 июня 2024 года через уязвимость в защите сервера были несанкционированно собраны часть данных 4,62 млн участников, зарегистрировавшихся до 30 июня 2024 года (ID, номер мобильного, дата рождения, пол, вес, email, почтовый индекс, адрес и др.). Уведомление от отдела киберрасследований полиции Сеула поступило 27 января 2026 года, объявление в приложении и на сайте — 30 января, персональные уведомления — 21 июля.
Компенсация — один билет на выбор: 30-дневный на 1 час или 15-дневный на 2 часа, выдача начинается 26 августа 2026 года в 10:00. Срок использования — до 27 ноября 2026 года 23:59, путь получения: вход в приложение → «Мои данные» → купон-компенсация за утечку персональных данных → мои купоны → использовать. Правда, попали ли иностранные участники в число пострадавших и смогут ли они пройти страницу проверки, в объявлении не указано — требуется уточнение.
В-третьих, меняется пользовательское соглашение. Предварительное уведомление сообщает о вступлении в силу в сентябре 2026 года: удаляется положение п. 2 ст. 5 о «регистрации на сайте», а имя, число и месяц рождения, пол и адрес электронной почты исключаются из обязательных полей при регистрации (период уведомления — с 25 по 31 августа 2026 года). Полный текст новой редакции пока не опубликован, так что тем, кто регистрируется после сентября, точнее всего будет проверить требуемые поля прямо на экране регистрации.
Ttareungi — это всё-таки транспорт исключительно внутри Сеула. Правила требуют ездить в пределах административных границ города и возвращать велосипед на станцию, поэтому поездки за пределы Сеула лучше сразу планировать другим транспортом. LACHA (라차) — суперприложение для транспорта и платежей для иностранцев, которое работает без подтверждения личности. Начать можно с одним паспортом, без корейского банковского счёта и номера телефона, а KTX, междугородние автобусы, такси, аэроэкспресс и транспортные карты собраны в одном месте. Аренду велосипедов мы не предоставляем, так что Ttareungi берите в приложении Ttareungi, а поездки по стране и дорогу в аэропорт спланируйте заранее.
Хотите искать и бронировать KTX и экспресс-автобусы в одном приложении? Посмотрите LACHA.
Работает без корейского номера телефона и банковского счёта, поддерживает Alipay, Apple Pay и другие зарубежные способы оплаты. Вызов такси, билеты на KTX, экспресс-автобусы и аэроэкспресс AREX — всё в одном приложении.
Купон на транспорт в Корее: скидка до 60% (не более 3 000 ₩): введите код при регистрации. На KTX ещё скидка до 18%
Скачать сейчас
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Q1. Можно ли пользоваться Ttareungi без регистрации? Да, выбрав «비회원» (без регистрации), можно пользоваться без регистрации. Но без регистрации доступны только дневные билеты, абонементы — исключительно для участников. Дневные билеты: 1 час — 1 000 KRW, 2 часа — 2 000 KRW, 3 часа — 3 000 KRW (на 2026-08). Детям до 12 лет включительно пользоваться нельзя, а с 13 лет — только после регистрации и с согласия законного представителя (ст. 22-2 Закона о защите персональных данных). Кстати, доступен ли без регистрации билет на 3 часа, официальные страницы объясняют по-разному, так что проверьте доступные варианты прямо на экране оплаты.
Q2. Я заплатил картой, оформленной в Корее, — почему отказ? Скорее всего, вы зашли через экран «Foreigner» (иностранные туристы). На этом маршруте оплата картой проходит только картами, выпущенными за пределами Кореи. Если у вас есть корейская карта или корейский аккаунт в системе быстрых платежей, покупайте не через Foreigner, а через «без регистрации» или как участник. И наоборот: если корейских платёжных средств нет вообще и вы приехали ненадолго, правильно идти по маршруту Foreigner и платить картой своей страны.
Q3. Можно ли зарегистрироваться на абонемент без карты иностранца? Обязательные поля при регистрации — номер мобильного, ID, пароль, адрес электронной почты, год рождения и пол; резидентского регистрационного номера или регистрационного номера иностранца в списке нет. Внешняя проверка имени используется только для подтверждения согласия законного представителя у 13-летних участников. То есть реальное условие одно — корейский номер мобильного телефона. Правда, в сентябре 2026 года правка соглашения изменит перечень обязательных полей, так что проверьте требования прямо на экране регистрации.
Q4. Можно ли одной картой оплатить билет и другу? Билет для иностранцев можно купить только один на одну карту. Если вас трое — нужны три карты. Если среди вас есть человек с корейским платёжным средством, он может купить отдельно через маршрут «без регистрации». Кататься по аккаунту друга-корейца мы не советуем: в страховой памятке прямо сказано, что при использовании аккаунта, оформленного на другое лицо, покрытие может не предоставляться.
Q5. Я вернул велосипед, а плата продолжает начисляться. Возможно, вы перепутали временную блокировку с возвратом. Если вы потянули замок заднего колеса не на станции, статус остаётся «в использовании», и продолжает набегать по 200 KRW за каждые 5 минут. Возврат считается завершённым только после того, как вы поставили велосипед в стойку станции, потянули замок и убедились в получении уведомления о возврате — push в приложении или SMS. Доплата может дорасти до 30 000 KRW за одну аренду, а при задолженности взять велосипед снова не получится, так что при малейших сомнениях сразу звоните в колл-центр 1599-0120.
Примечание: эта статья носит общий информационный характер. Тарифы, положения правил, санкции и даты в тексте актуальны на 2026-08 и сверены с официальной информацией Seoul Bike Ttareungi, пользовательским соглашением, политикой обработки персональных данных, пресс-релизами мэрии Сеула и Национальным центром правовой информации. Цена «билета на целый день» только для иностранцев, актуальность связки с Discover Seoul Pass, льготы Modu Card для Ttareungi и итоговый текст сентябрьской редакции правил пока не опубликованы в официальных источниках, поэтому в тексте они даны с оговорками. Особенно в сентябре 2026 года правка соглашения и переход на новую транспортную карту накладываются друг на друга, поэтому перед поездкой ещё раз проверьте объявления на bikeseoul.com и уточните по телефону колл-центра 1599-0120. LACHA (라차) не сдаёт велосипеды в аренду и не управляет сервисом Ttareungi.
