Транспортная карта, купленная в Сеуле, работает в Пусане и на Чеджу? — Проехать можно, а вот пополнить и вернуть деньги — уже нет

Если приложить купленную в Сеуле карту T-money к турникету пусанского метро, он просто откроется. В Пусане скидка на пересадки в рамках агломерации действует для Hanaro, Mybi, Ebi, T-money, Cashbee (Ezl) и постоплатных транспортных карт, а в официальном перечне мест приёма T-money указаны линии 1–4 метро Пусана, лёгкое метро Busan–Gimhae и линия Донхэ-Намбу. На городских автобусах Чеджу тоже можно ездить с предоплаченной картой общенациональной совместимости.

Возможно это потому, что «общенациональная совместимость» — не рекламный слоган эмитентов, а система сертификации, которую ведёт Министерство земли, инфраструктуры и транспорта. Правовое основание — статья 10-7 («Сертификация транспортных карт общенациональной совместимости и т. п.») Закона о развитии и стимулировании использования общественного транспорта, а ниже к ней примыкают уведомления министерства «Порядок сертификации общенациональной совместимости оборудования, связанного с транспортными картами» и уведомление о сборах за сертификацию (проверено 25.08.2026).

Но эта сертификация гарантирует ровно одно: терминал считывает карту. Где её пополнять, как возвращать остаток, докуда действует проездной — всё это города и эмитенты определяют отдельно. Корейцы обычно ездят по кредитной или дебетовой карте с функцией постоплаты проезда, поэтому этой стены почти не замечают, а постоплатная карта требует банковского счёта и проверки кредитной истории — так что иностранцы почти всегда привязаны к предоплаченным картам. И при каждом переезде в новый город приходится заново искать, где пополниться.

Момент тоже непростой. У 30-дневной сеульской Climate Card предоплаченное пополнение закрывается 31.08.2026, пополненными средствами можно пользоваться до 29.09.2026, постоплатным вариантом — до 30.09.2026. С 01.09.2026 она заменяется картой Modeuui Card (기후동행패스). Это как раз тот период, когда старые статьи из поиска становятся прямой дезинформацией, поэтому всё, что касается проездных, читайте вместе с датами.

Сразу к выводу — ездить можно по всей стране, а вот пополнение и возврат упираются в границы

Если сжать всё в одну таблицу, получится так. Из действий в левой колонке «по всей стране» работает только первая строка, остальные делятся по городам.

И для туристов, и для тех, кто живёт в Корее, реальные потери возникают не в первой строке, а во второй и третьей. Карта считывается — значит, «работает везде», думает человек, заряжает в Сеуле 30 000 или 50 000 KRW, а потом в регионах не может вывести остаток и просто оставляет его на карте.

Что такое общенациональная совместимость — One Card All Pass и её правовая основа

Общенациональная совместимость — институт, созданный законом. Закон о развитии и стимулировании использования общественного транспорта обязывает министра земли, инфраструктуры и транспорта разработать базовый план по общенациональной совместимости транспортных карт, чтобы карты для электронной оплаты проезда «могли использоваться в любой точке страны» (по редакции, вступившей в силу 01.01.2009, статья 10-2, пункт 1). Далее идут статьи о региональных планах (ст. 10-3), планах по отдельным направлениям (ст. 10-4) и об обязанности операторов общественного транспорта устанавливать и эксплуатировать оборудование для карт общенациональной совместимости (ст. 10-5).

• Статья 10-7 (Сертификация транспортных карт общенациональной совместимости и т. п.) — самая важная для этой статьи норма. Пункт 2 той же статьи служит основанием для уведомления о сборах за сертификацию, уплачиваемых уполномоченному органу
• Практическую сторону сертификации регулирует уведомление министерства «Порядок сертификации общенациональной совместимости оборудования, связанного с транспортными картами». То есть и карты, и терминалы должны пройти сертификацию, чтобы называться совместимыми по всей стране
• С 2007 года государство поддерживало разработку стандартных технологий и установку оборудования, а в качестве эмитентов карт общенациональной совместимости назвало KORAIL, Ebcard Co., Ltd., U-Payment Co., Ltd. и Hanpay Systems Co., Ltd. (по данным правительственного брифинга от 15.07.2013)
• Карта Rail+ (레일플러스) от KORAIL — тоже транспортная карта общенациональной совместимости. Заявлено, что ею можно платить в метро, автобусах, такси, поездах, на платных автодорогах и в круглосуточных магазинах

Номера статей могут меняться из-за поправок. Статьи с 10-2 по 10-5 указаны выше по редакции, действовавшей с 01.01.2009; отдельно по уведомлениям министерства мы перепроверили только статью 10-7 о сертификации. Если вам нужно цитировать норму дословно, сверьтесь с действующей редакцией в Национальном центре правовой информации.

Как проверить, действительно ли ваша карта «общенационально совместима» (даже среди T-money бывают разные поколения)

Даже внутри одного бренда карты различаются. В официальном перечне мест приёма T-money в разделе «Поезда (железная дорога)» написано: «Оплата в билетных кассах KORAIL возможна только картами T-money с общенациональной совместимостью». То есть не всякая T-money — та самая T-money. Чем старше карта — купленная в прошлый приезд в Корею или подаренная карточка с персонажем, — тем важнее её проверить.

Порядок проверки удобно выстроить так.

1. Посмотрите, есть ли на лицевой и обратной стороне карты либо на упаковке отметка об общенациональной совместимости (One Card All Pass). Расположение отметки у разных карт разное
2. Проверьте в официальном перечне мест приёма T-money, есть ли в списке город, куда вы едете
3. Если сомневаетесь — быстрее всего позвонить в колл-центр эмитента, назвать номер карты и спросить
4. Если уверенности всё равно нет, в первый день в новом городе пополните небольшую сумму и проверьте карту одним прикладыванием

Официальных страниц Ezl (Cashbee) с перечнем мест приёма по городам мы не нашли. То, что в Пусане Ezl участвует в скидке на пересадки в агломерации, подтверждено, но по другим городам нужно уточнять в колл-центре Ezl (1644-0006). Текущий статус выпуска и приёма региональных брендовых карт — Onepass и Topass в Тэгу, Hangumi в Тэджоне, Hanpay в Кванджу — по состоянию на 2026 год в этом исследовании по первичным источникам подтвердить не удалось. Если планируете покупать региональную карту, сначала уточните в транспортном управлении соответствующего города.

Докуда работает карта по городам — как самому читать официальный перечень мест приёма

Самый точный источник — официальный перечень мест приёма T-money. Адрес: t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadUsepTrns.dev, а на самом сайте путь такой: 이용안내 > 사용처안내 > 교통. По состоянию на просмотр 25.08.2026 в разделе «метро и железные дороги» указан следующий охват.

Городские автобусы в таблицу свести трудно. В том же разделе перечень автобусов дан не по городам-метрополиям, а по отдельным городам и уездам. Например, по провинции Чолланам-до поимённо перечислены Ёсу, Мокпхо, Кванъян, Наджу, Хвасун, Хэнам, Чансон, Муан, Хампхён, Тамян, Курье, Канджин, Кохын, Посон, Ёнам, Сунчхон, Коксон, Чанхын и Ёнгван. Поэтому спрашивать нужно не «работает ли в Чолланам-до», а «есть ли в списке именно тот город или уезд, куда я еду».

Здесь возникают две проблемы, которые касаются только иностранцев. Первая — список приведён корейскими названиями городов и уездов. Если вы не знаете название пункта назначения по-корейски, найти его в перечне сложно. Практичный выход — заранее посмотреть корейское написание в картографическом приложении и сверить.

Вторая — актуальность списка. На этой странице до сих пор встречаются названия вроде «Ёнги-гун», упразднённого в 2012 году, так что дату обновления определить нельзя. Поэтому из отсутствия в списке нельзя делать вывод, что «в этом регионе карта не работает». Пользоваться списком стоит только в одну сторону: есть в списке — доверяем, нет — уточняем в мэрии соответствующего города или у автобусной компании.

Первая стена — пополнение: круглосуточные магазины по всей стране, остальное зависит от города

Корейцам этот раздел не нужен вовсе. Если у карты есть функция постоплаты проезда, проблема «пополнения» просто исчезает. А иностранцы, которые не могут оформить постоплатную карту, упираются в эту стену в каждом новом городе.

Итог: чем дальше от столицы, тем сильнее выбор сводится к одному — круглосуточному магазину. Сообщалось, что киоски специальных карт для иностранцев расширяются на Чеджу, Тэгу, Кёнджу, Ёсу, Чонджу, Чхонджу и другие города, но даже по данным на 06.2026 в Пусане их около 60, так что за пределами столичного региона плотность резко падает. Два издания в один день опубликовали одинаковые цифры, возможно опираясь на один и тот же источник, поэтому количество стоит воспринимать лишь как ориентир.

И при любом способе в итоге нужны наличные. Кредитной картой, выпущенной за рубежом, T-money и Ezl не пополнить, а автоматы на станциях пусанского метро кредитные карты вообще не принимают. Способ пополнения с Android-смартфона разобран в материале Мобильный T-money: как пользоваться иностранцу, а обходные пути пополнения зарубежной картой — в материале Пополнение транспортной карты зарубежной картой.

Вторая стена — возврат: почему карту, купленную в Сеуле, трудно обналичить в регионах

Возврат привязан к региону куда сильнее, чем пополнение. Самый крайний пример — Climate Card. По справке колл-центра T-money процедура выглядит так.

1. Сначала нужно заблокировать карту. Это делается на автоматах пополнения на станциях линий 1–8 (в пределах Сеула, оператор Seoul Metro), 2-й и 3-й очередей линии 9, линий Ый-Синсоль и Силлим либо в приложении Mobile T-money
2. Затем заявление на возврат принимается только на сайте. На станциях возврат наличными на месте не делают
3. Сумма, внесённая наличными, перечисляется на указанный вами счёт

Все три шага бьют по иностранцам. Первый шаг начинается только на станциях указанных линий в Сеуле, так что в Пусане или на Чеджу процедура даже не запускается. Второй шаг проходит на корейскоязычном сайте. Третий — без корейского счёта деньгам просто некуда прийти. Для туриста, приехавшего на короткий срок, это фактически означает: остаток придётся оставить.

Возврат остатка с обычной предоплаченной карты T-money тоже подчиняется правилам эмитента и точки обслуживания. При возврате в круглосуточном магазине действуют лимит по остатку и комиссия, а у карт региональных операторов правила ещё и другие. Условия возврата и комиссии по видам карт смотрите в материале T-money: пополнение и возврат — полный разбор.

Практическое правило такое. Проездные, действующие только в Сеуле, вроде Climate Card, закрывайте до отъезда из Сеула. Остаток обычных предоплаченных T-money и Ezl возвращают в круглосуточных магазинах по всей стране, но, как сказано выше, с лимитами и комиссиями по каждому бренду, а у карт региональных операторов правила отличаются, поэтому надёжнее решать вопрос в том городе, где карта куплена. Многие пытаются всё сделать разом в аэропорту в день вылета и не успевают — лучше разобраться с этим за сутки.

Третья стена — проездные и региональные скидки общенациональной совместимости не имеют

Проездные — вообще другой мир. По данным мэрии Сеула, Climate Card действует на всех линиях сеульского метро, на отдельных участках в Кёнгидо, в городских и районных автобусах с сеульской лицензией, а также на велопрокате Ttareungi и речных автобусах Hangang Bus. А в перечень исключений прямо внесено «метро других регионов». Сюда попадают и линия 1 в Пусане, и линия 2 в Тэгу.

• Линия Син-Пундан, GTX, скоростные городские и аэропортовые автобусы тоже исключены. Даже внутри Сеула проезд по ним оплачивается отдельно
• Если вы вошли в пределах зоны действия, но вышли на станции за её пределами, карта не сработает. На станции выхода придётся доплатить отдельно
• Цены краткосрочных вариантов: 1 день — 5 000 KRW, 2 дня — 8 000 KRW, 3 дня — 10 000 KRW, 5 дней — 15 000 KRW, 7 дней — 20 000 KRW
• У 30-дневного варианта: предоплаченное пополнение закрывается 31.08.2026, пополненные средства действуют до 29.09.2026, постоплата — до 30.09.2026, а с 01.09.2026 происходит переход на Modeuui Card (기후동행패스)

Здесь остаются два неподтверждённых момента. Первый — насколько Modeuui Card (기후동행패스) действует за пределами Сеула. В пресс-релизе мэрии Сеула есть лишь формулировка «специальные преимущества для сеульского региона», а возможность использования по всей стране не оговорена. Второй — будут ли краткосрочные варианты (1–7 дней) продаваться после прекращения 30-дневного. Это напрямую касается тех, кто приезжает ненадолго, но в объявлении об этом ничего нет, поэтому перед покупкой уточните в кассе продажи или в официальной справке мэрии Сеула. Сравнение трёх карт по их сути есть в материале Сравнение T-money, WOWPASS и Climate Card.

Региональные программы скидок тоже живут отдельно от совместимости карт. Для регистрации в программах возврата вроде пусанского Dongbaek Pass или K-Pass нужен номер регистрации иностранца, поэтому у краткосрочно пребывающих без карты иностранца (ARC) складывается ситуация, когда карта прекрасно совместима, а скидку получить нельзя. Если вы проведёте в Пусане несколько дней, альтернатива — проездные в приложении пусанского метро: 1 день — 6 000 KRW, 3 дня — 13 000 KRW (по состоянию на 08.2026). Однако такой проездной действует только в метро и не работает в городских автобусах, на лёгком метро Busan–Gimhae и линии Донхэ. То есть в день прилёта, когда вы едете из аэропорта на лёгком метро, этот участок не покрывается. Передвижение внутри Пусана подробнее разобрано в материале Транспорт Пусана: гид для иностранцев.

Участки, где карта не поможет — переезды между городами

Последняя стена — расстояние между городами. В официальной справке T-money про поезда сказано, что оплатить проезд в билетной кассе KORAIL можно только картой T-money с общенациональной совместимостью. Экспресс- и междугородние автобусы принимают карту у крупных перевозчиков и на автовокзалах по всей стране, но «онлайн-бронирование невозможно, только оплата на месте».

Если сложить эти две фразы, вывод очевиден: чтобы оплатить междугородний переезд транспортной картой, придётся лично встать в очередь к кассе. О выборе места, изменении времени отправления и возврате надо будет объясняться по-корейски, а в праздники и выходные очереди длинные. Вот здесь и возникают маршруты, где карта работает, но купить билет вы не можете.

Дорога до автовокзала — тоже переменная. Региональные автовокзалы часто удалены от центра, так что по прибытии придётся ещё раз ехать на такси или городском автобусе. Способы добраться по городам собраны в материале Как добраться в региональные города поездом и автобусом.

Итак, транспортная карта закрывает «внутри города» и не закрывает «между городами». Оплатить можно, забронировать нельзя, поэтому, если у вас маршрут Сеул — Пусан — Чеджу, удобнее заранее зафиксировать переезды. LACHA (라차) — это транспортно-платёжное супер-приложение для иностранцев, которым можно пользоваться сразу, без корейской верификации личности. Начать можно по загранпаспорту, без корейского счёта и номера телефона, а оплата проходит зарубежными картами и зарубежными сервисами вроде Alipay и WeChat Pay. Бронирование KTX и экспресс-автобусов, вызов такси по прибытии и аэроэкспресс до аэропорта на обратном пути — всё в одном месте. Но функция пополнения транспортных карт по состоянию на 08.2026 в описании приложения не подтверждена, так что наличные для пополнения в круглосуточном магазине держите при себе.

Хотите искать и бронировать KTX и экспресс-автобусы в одном приложении? Посмотрите LACHA.

Работает без корейского номера телефона и банковского счёта, поддерживает Alipay, Apple Pay и другие зарубежные способы оплаты. Вызов такси, билеты на KTX, экспресс-автобусы и аэроэкспресс AREX — всё в одном приложении.

Введите код GUIDE3 при регистрации — сразу 3 000P

Скачать сейчас

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q1. Можно ли пользоваться картой T-money, купленной в Сеуле, в метро Пусана? Да, можно. В Пусане в скидку на пересадки в агломерации входят Hanaro, Mybi, Ebi, T-money, Cashbee (Ezl) и постоплатные транспортные карты, а в официальном перечне мест приёма T-money указаны линии 1–4 метро Пусана, лёгкое метро Busan–Gimhae и линия Донхэ-Намбу. Но пополнение — отдельная история. Надёжнее всего пополнять наличными в круглосуточном магазине; также T-money пополняется на автоматах на станциях пусанского метро. Картой, выпущенной за рубежом, пополнить нельзя, поэтому подготовьте немного наличных.

Q2. Работает ли транспортная карта на Чеджу? Где её пополнять? На городских автобусах Чеджу можно пользоваться предоплаченными транспортными картами общенациональной совместимости, включая T-money. Купить и пополнить карту можно в ближайшем круглосуточном магазине. Метро на Чеджу нет, передвижение строится на автобусах и такси, поэтому за остатком надо следить, но возврат перед отъездом хлопотный — безопаснее пополнять понемногу, примерно на день. При этом аренду авто и паромы нужно бронировать отдельно, к транспортной карте это отношения не имеет.

Q3. Можно ли пользоваться Climate Card в Пусане или Тэгу? Нет. В опубликованной мэрией Сеула зоне действия «метро других регионов» прямо указано как исключение. Линия Син-Пундан, GTX, скоростные городские и аэропортовые автобусы тоже исключены, а если вы вошли в зоне действия и вышли за её пределами, карта не сработает. К тому же у 30-дневного варианта предоплаченное пополнение закрывается 31.08.2026, пополненные средства действуют до 29.09.2026, постоплата — до 30.09.2026. С 01.09.2026 происходит переход на Modeuui Card (기후동행패스), поэтому перед покупкой сверьтесь с официальной справкой мэрии Сеула.

Q4. У меня нет корейского счёта — смогу ли я вернуть остаток с карты в регионах? С Climate Card это сложно. Блокировку карты нужно сделать на автоматах пополнения на станциях линий 1–8 в пределах Сеула (оператор Seoul Metro), 2-й и 3-й очередей линии 9, линий Ый-Синсоль и Силлим либо в приложении Mobile T-money, заявление на возврат принимается только на сайте, а внесённые наличными средства перечисляются на указанный счёт. Находясь в регионах, вы застрянете уже на первом шаге. С обычной предоплаченной карты остаток можно вернуть в круглосуточных магазинах по всей стране, но с лимитами и комиссиями по каждому бренду, — так что решите этот вопрос заранее, до отъезда.

Q5. Можно ли забронировать билет на экспресс-автобус транспортной картой? Оплатить можно, забронировать — нет. В официальной справке T-money про экспресс- и междугородние автобусы сказано, что карта принимается у крупных перевозчиков и на автовокзалах по всей стране, но «онлайн-бронирование невозможно, только оплата на месте». С поездами так же: картой T-money с общенациональной совместимостью можно платить только в билетной кассе KORAIL. Если хотите заранее занять место, пользуйтесь не транспортной картой, а приложением или сайтом бронирования.