Kalau Anda naik transportasi umum 15 kali atau lebih dalam sebulan, 20% dari uang yang Anda keluarkan akan kembali. Dan mulai 1 April sampai 30 September 2026, kalau Anda naik pada jam bergeser (시차시간) yang sudah ditentukan, persentasenya bahkan naik sampai 50%. Ini cerita tentang 「Modu Card (모두의카드)」, nama baru dari K-Pass. Per 29 Juli 2026, jumlah anggotanya sudah melewati 6 juta orang.
Tapi bagi orang asing, ada satu layar yang harus dibuka lebih dulu daripada tabel persentase pengembalian. Yaitu verifikasi identitas (본인인증) di langkah pertama pendaftaran keanggotaan. Pilihan yang tersedia di sini hanya empat: sertifikat autentikasi sederhana (간편인증서, dari KB Kookmin·Shinhan·Kakao Bank·Toss·Woori·Hana·NH Nonghyup), verifikasi identitas lewat ponsel (SMS atau PASS), sertifikat bersama (공동인증서), dan penautan akun Kakao·Naver. Keempatnya sama-sama mensyaratkan verifikasi nama asli (실명확인) lewat lembaga keuangan·telekomunikasi Korea.
Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi (국토교통부) pun pernah menjawab soal K-Pass bahwa "pendaftaran keanggotaan hanya bisa dilakukan oleh orang asing yang memiliki nomor registrasi orang asing, dan saat mendaftar harus memasukkan nomor registrasi orang asing sebagai ganti nomor registrasi penduduk" (kutipan tanya jawab media 2024 / standar operasional terbaru perlu dikonfirmasi resmi). Jadi, kalau Anda punya nomor registrasi orang asing, Anda bisa mencoba mendaftar; kalau tidak punya, Anda akan berhenti di layar ini. Pengunjung yang tinggal 90 hari atau kurang pada dasarnya tidak wajib melakukan registrasi orang asing, jadi memang tidak punya nomornya.
Persimpangan Pertama — Apakah Anda Punya Nomor Registrasi Orang Asing?
Hal pertama yang perlu dicek bukan persentase pengembalian, melainkan kartu identitas Anda. Kalau Anda membuat kartu lebih dulu padahal belum punya nomor registrasi orang asing, Anda hanya akan membuang waktu.
| Situasi saya | Pendaftaran Modu Card | Pilihan realistis |
|---|---|---|
| Punya Kartu Registrasi Orang Asing (ARC) | Bisa mencoba mendaftar | Buat kartu khusus → daftar keanggotaan → pengembalian tiap bulan |
| Sudah mengajukan ARC tapi belum menerimanya | Kalau nomornya belum final, prosesnya bisa jadi sulit (perlu dikonfirmasi resmi) | Daftar setelah nomornya keluar; sementara itu pakai kartu transportasi biasa |
| Tinggal jangka pendek 90 hari atau kurang | Pada dasarnya tidak bisa | Tiket jangka pendek Climate Card atau kartu transportasi biasa |
Pasal 31 「Undang-Undang Pengendalian Imigrasi (출입국관리법)」 menetapkan bahwa orang asing yang hendak tinggal lebih dari 90 hari wajib melakukan registrasi orang asing di kantor imigrasi·orang asing yang berwenang di wilayah tempat tinggalnya dalam 90 hari sejak tanggal masuk. Kalau dibalik, artinya pengunjung jangka pendek 90 hari atau kurang pada dasarnya tidak punya nomor registrasi orang asing.
Pemkot Seoul pun, dalam panduan Climate Card-nya, secara resmi mengarahkan agar "kalau tidak punya ponsel atau kesulitan mendaftar keanggotaan K-Pass" gunakanlah tiket jangka pendek. Artinya, situasi terhalangnya pendaftaran ini memang sudah diasumsikan dari sisi penyelenggara program itu sendiri.
Perhatian: Kalau Anda hanya membuat kartu lalu melewati pendaftaran keanggotaan, uang pengembalian tidak akan muncul sepeser pun. Modu Card itu satu paket: "pembuatan kartu + pendaftaran keanggotaan".
Dari K-Pass ke Modu Card — Mari Bereskan Nama-namanya Dulu
Kalau Anda mencari di internet, K-Pass, Modu Card, Alddeul Transport Card (알뜰교통카드), The Gyeonggi Pass, dan Incheon I-Pass akan muncul bercampur aduk. Kalau silsilahnya dirapikan sekali saja, Anda tidak akan bingung lagi.
- Alddeul Transport Card (알뜰교통카드) dioperasikan sampai 30 April 2024 dan beralih menjadi K-Pass pada 1 Mei 2024. Karena mileage-nya berbasis jarak tempuh, setiap kali naik Anda harus mencatat titik berangkat·tiba di aplikasi; sedangkan K-Pass berbasis jumlah uang yang dikeluarkan, jadi pencatatan itu tidak diperlukan.
- K-Pass kemudian berganti nama menjadi 「Modu Card」 seiring penguatan manfaatnya. Bukan programnya yang berganti, melainkan nama baru untuk program yang sama.
- Modu Card adalah bentuk gabungan: sistem persentase (정률제, pengembalian berdasarkan rasio) yang sudah ada, ditambah sistem nominal tetap (정액제, pengembalian penuh atas kelebihan di atas ambang batas). Sistem nominal tetap diperkenalkan mulai 1 Januari 2026, dan dioperasikan dengan skala 229 pemerintah daerah peserta serta 27 perusahaan penerbit kartu.
- The Gyeonggi Pass (The 경기패스)·Incheon I-Pass (인천 I-패스)·Climate Card Pass (기후동행패스) bukanlah kartu terpisah, melainkan manfaat tambahan yang ditambahkan pemerintah daerah di atas Modu Card.
Kalau Anda sudah punya Alddeul Transport Card yang selama ini dipakai, kartu itu bisa langsung dipakai untuk mendaftar keanggotaan Modu Card tanpa perlu diterbitkan ulang.
Tiga Syarat Pendaftaran dan Prosedur Keanggotaan
Halaman syarat pendaftaran resmi menyebutkan tiga syarat. Dan di halaman yang sama tertulis "Orang asing juga OK!".
- Berusia 19 tahun ke atas (dewasa)
- Membuat kartu khusus Modu Card
- Merupakan warga pemerintah daerah peserta Modu Card
Kartunya tersedia dalam empat tipe: kredit·pascabayar, debit (체크카드)·pascabayar, fisik·prabayar, dan mobile·prabayar. Penerbitnya antara lain Shinhan·Woori·Hana·Samsung·KB Kookmin·Hyundai·NH Nonghyup·BC·Lotte·IBK Industrial Bank·Gwangju Bank·K Bank·iM Bank·Kakao Bank·Idongui Jeulgeoum (이동의즐거움)·iM U-Pay (iM유페이)·KakaoPay·NaverPay·Korail (mobile Rail Plus), dan lain-lain.
Tips: Tipe pascabayar (kredit·debit) memerlukan rekening pembayaran, sedangkan tipe prabayar strukturnya diisi saldo lewat aplikasi. Apakah orang asing bisa mendapat kartu transportasi pascabayar di suatu perusahaan kartu itu tergantung kebijakan masing-masing perusahaan, jadi syarat status tinggal·masa tinggal·penghasilan bisa berbeda-beda. Lebih aman menanyakan langsung ke perusahaan kartu terkait sebelum membuat kartunya.
Pendaftaran Keanggotaan Berjalan dengan Urutan Ini
- Cek validitas kartu — memastikan kartu yang Anda buat termasuk objek Modu Card
- Persetujuan syarat dan ketentuan
- Verifikasi identitas — sertifikat autentikasi sederhana (간편인증서) / verifikasi identitas lewat ponsel (SMS·PASS) / sertifikat bersama / penautan akun Kakao·Naver
- Verifikasi alamat·berpenghasilan rendah·banyak anak — memastikan Anda warga pemerintah daerah peserta dan apakah Anda termasuk tipe yang mendapat kenaikan persentase
- Pengisian informasi anggota
Gerbang yang sebenarnya bagi orang asing adalah nomor 3. Di antara empat cara di atas, cara mana yang benar-benar bisa dilewati hanya dengan Kartu Registrasi Orang Asing itu sulit dipastikan karena tidak ada panduan resminya. Sebabnya, syarat verifikasi nama asli di operator telekomunikasi maupun syarat penerbitan sertifikat bank berbeda-beda. Untuk bagian ini, kami sarankan Anda mengonfirmasi lebih dulu ke perusahaan kartu·operator telekomunikasi·pusat layanan pelanggan Modu Card.
Ketahui Juga Sejak Awal bahwa Layarnya Hanya Berbahasa Korea
Aplikasi iOS 'K-Pass' resmi (App ID 1538531939) yang didistribusikan Korea Transportation Safety Authority (한국교통안전공단) mendukung bahasa Korea saja. Situs resmi korea-pass.kr pun disetel lang="ko" dan tidak punya menu pengalihan bahasa. Artinya UI bahasa Inggris tidak disediakan, jadi lebih baik Anda mengerjakannya sambil ditemani kenalan yang bisa membaca bahasa Korea atau alat penerjemah.
Berapa Banyak yang Kembali — Sistem Persentase dan Sistem Nominal Tetap
Modu Card menjalankan dua cara sekaligus. Anda tidak memilih salah satu saat mendaftar; sistemnya otomatis menerapkan cara yang lebih menguntungkan setiap bulan.
Sistem Persentase — Rasio Tertentu dari Uang yang Dikeluarkan
| Tipe | Kriteria | Persentase dasar | Saat naik di jam bergeser (2026-04-01~09-30) |
|---|---|---|---|
| Umum | Semua yang tidak termasuk tipe lain | 20% | 50% |
| Pemuda | Usia 19~34 tahun menurut 「Undang-Undang Dasar Pemuda (청년기본법)」 | 30% | 60% |
| 2 anak·Lansia | Keluarga dengan 2 anak / usia 65 tahun ke atas menurut 「Undang-Undang Kesejahteraan Lansia (노인복지법)」 | 30% | Berlaku kenaikan 30%p |
| 3 anak atau lebih | Verifikasi banyak anak | 50% | 80% |
| Berpenghasilan rendah | Penerima bantuan hidup dasar (기초생활수급자)·kelompok hampir miskin (차상위계층) | 53,3% | 83,3% |
Periode kebijakan sementara 'Modu Card Setengah Harga' (반값 모두의카드) yang dijalankan untuk merespons harga minyak tinggi adalah 1 April sampai 30 September 2026. Kalau Anda naik pada jam bergeser di bawah ini selama periode tersebut, persentase pengembalian sistem persentase naik 30%p.
- 05:30 ~ 06:30
- 09:00 ~ 10:00
- 16:00 ~ 17:00
- 19:00 ~ 20:00
Strukturnya: cukup majukan atau mundurkan jam berangkat·pulang kerja satu jam saja, persentase pengembalian berubah dari 20% menjadi 50%. Namun, apakah tindakan sementara ini akan diperpanjang setelah 30 September 2026 belum ada pengumuman apa pun (per Agustus 2026).
Sistem Nominal Tetap — Seluruh Kelebihan di Atas Ambang Batas
Sistem nominal tetap adalah cara mengembalikan seluruh kelebihan kalau biaya transportasi sebulan melewati ambang batas. Terbagi menjadi dua jenis.
| Kategori | Cakupan penerapan | Ambang batas warga umum wilayah metropolitan (normal) | Penurunan sementara (2026-04-01~09-30) |
|---|---|---|---|
| Tipe umum | Moda dengan total biaya sekali pakai di bawah 3.000 won | 62.000 won | 30.000 won |
| Tipe plus | Termasuk bus metropolitan·GTX | 100.000 won | 50.000 won |
Kalau Anda pulang pergi kerja setiap hari di wilayah metropolitan, biaya transportasi sebulan sering kali melewati ambang batas. Selama periode sementara, ambang batasnya turun sekitar 50%, jadi makin banyak bulan yang lebih menguntungkan dengan sistem nominal tetap.
Syarat 15 Kali dan Cara Menghitung '1 Kali'
- Pengembalian hanya diberikan untuk bulan dengan pemakaian transportasi umum 15 kali atau lebih, terhitung dari tanggal 1 sampai akhir bulan. Khusus bulan pertama saat mendaftar, pengembalian tetap diberikan meski belum mencapai 15 kali.
- Tidak ada batas maksimum pengembalian. Batas akumulasi 'maksimum 60 kali per bulan' yang dulu ada di K-Pass sudah dihapus.
- '1 kali' di sini bukan jumlah naik, melainkan perjalanan (trip). Menurut sistem diskon transfer, dari naik pertama sampai tepat sebelum naik awal perjalanan berikutnya dihitung 1 kali, dan berdasarkan standar wilayah metropolitan, maksimal 4 kali transfer·total 5 kali naik dihitung sebagai 1 perjalanan.
Jadi, meski dalam perjalanan ke kantor Anda berpindah dari bus → kereta bawah tanah → bus lingkungan, itu tetap 1 kali; dan sehari pulang pergi di rute yang sama dihitung 2 kali. Artinya, makin banyak transfer dalam rute harian Anda, makin lama waktu yang dibutuhkan untuk memenuhi 15 kali. Kalau aturan transfernya sendiri membingungkan, kami sudah merangkum standar transfer terintegrasi secara terpisah di Cara Mendapat Diskon Transfer Kereta Bawah Tanah·Bus.
Moda Transportasi yang Bisa dan yang Tidak Bisa
Objek akumulasinya lebih luas dari perkiraan, tapi ada satu jebakan di garis batasnya.
Yang dihitung
- Bus — termasuk bus lingkungan·bus dalam kota·bus metropolitan
- Kereta bawah tanah·kereta metropolitan — termasuk Jalur Sinbundang (신분당선)·GTX
- Kereta Bandara (공항철도, AREX)
Naik di luar tempat tinggal pun tetap dihitung. Meski pemerintah daerah yang Anda daftarkan adalah Seoul, kalau Anda naik kereta bawah tanah di Busan, akumulasinya tetap bertambah.
Yang tidak dihitung
- Bus antarkota·bus ekspres
- Bus bandara
- KTX·SRT
Kriterianya sederhana. Moda transportasi yang naiknya harus lewat penerbitan tiket terpisah bukan objek program ini. Yang sering salah di sini adalah perjalanan menuju bandara. Kereta Bandara dihitung, tapi bus bandara tidak. Tujuannya sama tapi hasilnya berbeda tergantung modanya, jadi bagi Anda yang harus memenuhi 15 kali tiap bulan, perbedaan ini terasa cukup besar.
Kapan dan dalam Bentuk Apa Uang Pengembalian Masuk
Uang pengembalian diteruskan ke perusahaan kartu dalam 7 hari kerja pertama bulan berikutnya setelah bulan akumulasi. Setelah itu, caranya berbeda tergantung jenis kartu.
| Jenis kartu | Cara pembayaran |
|---|---|
| Kartu kredit·debit pascabayar | Disetor ke rekening pembayaran atau dipotong dari tagihan |
| Mobile T-money | Diberikan sebagai T-mileage |
| Ezl (이즐) | Diberikan sesuai cara yang dipandu penyelenggara |
| KakaoPay·Korail Rail Plus | Diberikan ke kotak kupon |
| NaverPay | Penambahan saldo |
Yang perlu diperhatikan di sini adalah tipe prabayar. Tipe prabayar seperti KakaoPay·NaverPay·Mobile T-money diberikan dalam bentuk poin·kupon·saldo, bukan setoran ke rekening. Namun, tidak ada pernyataan resmi bahwa "bisa mendaftar tanpa rekening bank Korea", dan apakah aplikasi tipe prabayar menerima pendaftaran keanggotaan dengan nomor registrasi orang asing juga tidak terkonfirmasi dalam panduan masing-masing penyelenggara. Kalau Anda belum membuka rekening, lebih aman menanyakan bagian ini lebih dulu ke perusahaan kartu.
Akumulasinya sendiri juga tidak real-time. Setelah kartu dipakai, butuh rata-rata 2~3 hari sampai tercatat, dan kalau lama bisa sampai 14 hari. Jadi Anda tidak perlu kaget kalau perjalanan hari ini belum langsung terlihat.
Manfaat Tambahan per Wilayah — Gyeonggi·Incheon, dan Seoul di Bulan September
Meski sama-sama Modu Card, manfaat tambahan yang Anda dapat berbeda tergantung tempat tinggal Anda.
- The Gyeonggi Pass (The 경기패스) — Sasarannya adalah warga Provinsi Gyeonggi berusia 19 tahun ke atas yang alamat registrasi penduduknya di Gyeonggi-do. Batas usia pemuda diperluas menjadi 19~39 tahun. Mulai 1 Januari 2026, warga Kota Goyang dikecualikan dari manfaat tambahan ini.
- Incheon I-Pass (인천 I-패스) — Sasarannya adalah warga Kota Metropolitan Incheon berusia 19 tahun ke atas yang alamat registrasi penduduknya di Incheon, dan batas usia pemudanya sama, yaitu 19~39 tahun.
- Modu Card (Climate Card Pass, 기후동행패스) — Pemkot Seoul dan Komite Transportasi Metropolitan (대광위) akan meluncurkannya secara resmi pada 1 September 2026, bertepatan dengan berakhirnya operasi Climate Card (rencana pelaksanaan). Manfaat khusus Seoul adalah perluasan usia tipe pemuda (19~34 tahun → 19~39 tahun), dan warga Seoul yang sudah memakai Modu Card akan mendapatkannya otomatis tanpa perlu membuat ulang kartunya. Diskon Ttareungi, diskon fasilitas budaya·rekreasi seperti Seoul Dal·Seoul Botanic Park·Seoul Grand Park, serta diskon veteran militer (제대군인, usia 40~42 tahun) juga ikut diberikan. Namun manfaat-manfaat ini terbatas untuk warga Seoul saja.
Perhatian: Apakah definisi "warga provinsi·warga kota yang alamat registrasi penduduknya di ○○" dan "warga Seoul" yang disebut masing-masing pemerintah daerah itu mencakup alamat tempat tinggal dalam registrasi orang asing atau tidak, tidak dinyatakan secara eksplisit dalam panduan resmi pemerintah daerah. Untuk memastikan apakah Anda termasuk sasarannya, silakan konfirmasi ke pemerintah daerah terkait atau pusat layanan pelanggan Modu Card.
Kalau Tidak Punya Nomor Registrasi Orang Asing — Tiket Jangka Pendek Climate Card
Kalau pendaftaran Anda terhalang, ada jalur yang secara resmi direkomendasikan Pemkot Seoul. Yaitu tiket jangka pendek Climate Card (기후동행카드, tiket 1·2·3·5·7 hari, 5.000~20.000 won) yang tidak digabungkan dengan Modu Card. Untuk tiket 30 hari Climate Card, tipe prabayar pengisian saldo terakhirnya 31 Agustus 2026 dan pemakaian terakhirnya 29 September, sedangkan tipe pascabayar pemakaian terakhirnya 30 September, sehingga operasinya berakhir pada 1 Oktober — tetapi tiket jangka pendek tetap dioperasikan setelah itu.
Kalau kita tunjuk saja titik-titik yang membedakannya dari Modu Card, begini:
- Tidak ada pendaftaran keanggotaan maupun verifikasi identitas. Karena ini tiket tarif tetap yang langsung bisa dipakai begitu dibeli dan diisi saldo, tidak ada syarat 15 kali per bulan maupun perhitungan pengembalian.
- Cakupan pemakaiannya terbatas di Kota Seoul. Jalur Sinbundang·GTX·bus metropolitan·bus bandara·kereta bawah tanah di luar Seoul·bus berlisensi daerah lain semuanya dikecualikan — persis kebalikan dari Modu Card yang menghitung sampai Jalur Sinbundang dan GTX.
- Tidak bisa diisi saldo di muka. Pemakaian dimulai sejak hari pengisian saldo, jadi Anda harus mengisinya di hari Anda benar-benar naik.
Pemkot Seoul juga menyatakan bahwa tiket jangka pendek diperkenalkan untuk "wisatawan asing serta pengunjung jangka pendek dalam negeri", dan memandu agar Anda membeli kartu fisiknya di Pusat Informasi Wisata Seoul Tourism Plaza·Pusat Informasi Wisata Myeongdong·Ruang Keamanan Pelanggan (고객안전실) kereta bawah tanah Jalur 1~8·minimarket di dekat stasiun, lalu mengisi saldonya di mesin pengisian di dalam stasiun (panduan tempat penjualan ini berasal dari siaran pers berbasis tiket 1·2·3·5 hari, jadi apakah tiket 7 hari juga ditangani perlu dikonfirmasi resmi).
Prosedur tempat pembelian·pengisian saldo·pengembalian dana sudah kami tulis rinci di Cara Orang Asing Menggunakan Climate Card. Kalau Anda ingin membandingkan dulu kartu mana yang cocok dengan jadwal Anda, lihat T-money vs WOWPASS vs Climate Card; dan kalau yang mengganjal adalah apakah bisa mengisi saldo dengan kartu luar negeri, lihat Bisakah Mengisi Kartu Transportasi dengan Kartu Luar Negeri·Ponsel.
Bagaimana dengan Perjalanan di Luar Objek Pengembalian?
Meski Anda menghemat ongkos komuter dengan Modu Card, biaya pergi ke Busan atau Gangneung di akhir pekan tetap sama. Sebab KTX·SRT·bus ekspres·bus antarkota adalah moda dengan penerbitan tiket terpisah sehingga bukan objek akumulasi. Karena itu, pada praktiknya Anda akan menyiapkannya secara terpisah: perjalanan dalam kota = Modu Card, perjalanan antarkota = pemesanan terpisah.
| Layanan | Nomor registrasi orang asing | Cakupan | Manfaat·ciri khas |
|---|---|---|---|
| Modu Card | Praktis diperlukan | Bus·kereta bawah tanah·Kereta Bandara seluruh Korea | Pengembalian 20~53,3% saat 15 kali atau lebih per bulan |
| Tiket jangka pendek Climate Card | Tidak perlu | Kereta bawah tanah·bus dalam kota Kota Seoul | Nominal tetap 1~7 hari, tidak bisa isi saldo di muka |
| T-money | Tidak perlu | Transportasi dalam kota·pembayaran kecil di hampir seluruh wilayah Korea | Diskon transfer (tanpa pengembalian) |
| LACHA | Tidak perlu | Perjalanan antarkota seperti KTX·bus ekspres | Pemesanan terintegrasi, pembayaran digital luar negeri |
Masalahnya ada di tahap pemesanan antarkota. Situs Korail versi Inggris maupun tempat pemesanan bus ekspres memang bisa dipakai dengan paspor dan kartu luar negeri, tapi ada kasus penolakan di tahap autentikasi 3D Secure kartu luar negeri atau pengisian nomor ponsel Korea, jadi terasa sangat merepotkan selama berbulan-bulan menunggu Kartu Registrasi Orang Asing. LACHA (라차) adalah super app transportasi·pembayaran untuk orang asing yang langsung bisa dipakai tanpa verifikasi identitas; karena dirancang agar prosedur resminya tidak memerlukan verifikasi identitas, Anda bisa memesan KTX dan bus ekspres dalam satu aplikasi dengan pembayaran digital yang sudah Anda kenal seperti Alipay dan WeChat Pay.
Ingin mencari dan memesan KTX serta bus ekspres dalam satu aplikasi? Coba LACHA.
Dirancang untuk dipakai tanpa nomor telepon atau rekening bank Korea, mendukung DANA, Alipay, Apple Pay, dan metode pembayaran luar negeri lainnya. Panggil taksi, pesan KTX, bus ekspres, dan kereta bandara AREX — semua dalam satu aplikasi.
Masukkan kode GUIDE3 saat daftar, dapat 3.000P langsung
Unduh sekarang
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
Q1. Apakah bisa mendaftar Modu Card tanpa Kartu Registrasi Orang Asing (ARC)? Di halaman syarat pendaftaran resmi memang tertulis "Orang asing juga OK!", tetapi Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi pernah menjawab soal K-Pass bahwa pendaftaran keanggotaan hanya bisa dilakukan oleh orang asing yang memiliki nomor registrasi orang asing (kutipan tanya jawab media 2024). Keempat cara verifikasi identitas di layar pendaftaran pun semuanya berbasis verifikasi nama asli lembaga keuangan·telekomunikasi Korea. Kalau Anda tinggal jangka pendek 90 hari atau kurang, Anda tidak punya nomor registrasi orang asing, jadi lebih realistis memakai tiket jangka pendek Climate Card. Untuk standar operasional terbaru, silakan konfirmasi ke pusat layanan pelanggan Modu Card (031-427-4415).
Q2. Apakah cukup membuat kartu saja untuk otomatis mendapat pengembalian? Tidak. Pembuatan kartu dan pendaftaran keanggotaan itu dua hal terpisah. Meski Anda sudah menerima kartunya, kalau Anda belum menyelesaikan pendaftaran keanggotaan di korea-pass.kr (cek validitas kartu → persetujuan syarat dan ketentuan → verifikasi identitas → verifikasi alamat → pengisian informasi anggota), uang pengembalian sama sekali tidak akan muncul.
Q3. Apakah KTX atau bus bandara juga termasuk objek pengembalian? Tidak. Moda transportasi yang naiknya lewat penerbitan tiket terpisah dikecualikan. Bus antarkota·bus ekspres·bus bandara·KTX·SRT termasuk di sini. Ini mudah membingungkan: Kereta Bandara termasuk objek akumulasi, tapi bus bandara tidak. Yang termasuk objek akumulasi adalah bus·kereta bawah tanah·kereta metropolitan (termasuk Jalur Sinbundang·GTX)·Kereta Bandara.
Q4. Kalau tidak punya rekening bank Korea, apakah tidak bisa menerima uang pengembalian? Untuk kartu kredit·debit pascabayar, uangnya disetor ke rekening pembayaran atau dipotong dari tagihan. Sebaliknya, tipe prabayar seperti Mobile T-money (T-mileage)·KakaoPay (kotak kupon)·NaverPay (penambahan saldo)·Korail Rail Plus (kotak kupon) diberikan dalam bentuk poin·kupon. Namun tidak ada pernyataan resmi bahwa pendaftaran bisa dilakukan tanpa rekening, dan apakah aplikasi tipe prabayar menerima pendaftaran dengan nomor registrasi orang asing juga belum terkonfirmasi. Paling pasti, tanyakan ke perusahaan kartu terkait sebelum membuat kartunya.
Q5. Layar pendaftarannya hanya berbahasa Korea — adakah cara melihatnya dalam bahasa Inggris? Untuk saat ini tidak ada. Aplikasi iOS 'K-Pass' resmi mendukung bahasa Korea saja, dan situs resmi korea-pass.kr pun tidak punya menu pengalihan bahasa. Apakah pusat layanan pelanggan·Korea Transportation Safety Authority (054-459-7441/7442/7446) menyediakan konsultasi bahasa asing juga tidak ada panduan resminya, jadi lebih baik Anda mengerjakannya bersama kenalan yang bisa berbahasa Korea atau alat penerjemah.
Pembaruan terakhir Agustus 2026. Persentase pengembalian·ambang batas·jam bergeser·harga tiket jangka pendek serta jadwal pelaksanaan dalam artikel ini berdasarkan data per Agustus 2026, dan kebijakan sementara (2026-04-01~09-30) maupun manfaat per wilayah dapat berubah setelahnya. Kemungkinan orang asing bisa mendaftar keanggotaan·cara verifikasi identitas·syarat penerbitan tiap perusahaan kartu berbeda-beda tergantung status tinggal pribadi, jadi sebelum benar-benar mengajukan, mohon pastikan lebih dulu melalui kanal resmi seperti situs resmi Modu Card (korea-pass.kr)·pusat layanan pelanggan (031-427-4415)·Komite Transportasi Metropolitan Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi (044-201-5084)·panduan Climate Card Pemkot Seoul.
