Panduan Subway Daegu & Jalur Daegyeong untuk Wisatawan Asing — Sejauh Apa Pun 1.500 KRW, dan Tiga Aturan Seoul yang Tidak Berlaku

Subway kota Daegu bertarif 1.500 KRW dengan kartu transportasi, sejauh apa pun Anda pergi. Jalur 1 membentang 37,6 km dari Seolhwa-Myeonggok sampai Hayang dengan 35 stasiun, tetapi tarifnya sama saja entah Anda naik dari ujung ke ujung atau hanya satu stasiun. Pasal 24 ayat 1 Ketentuan Angkutan Penumpang Daegu Transportation Corporation menetapkan bahwa "tarif penumpang menerapkan sistem tarif seragam yang sama untuk seluruh rute kereta perkotaan tanpa memandang jarak tempuh, dan dasar pengenaan tarif penumpang mengacu pada tarif penumpang kartu transportasi sebagaimana dimaksud Pasal 23 nomor 6 sebagai tarif standar". Nilai ini berlaku sejak kereta pertama pada 13 Januari 2024 dan hingga Agustus 2026 belum naik sama sekali.

Sampai di sini kabarnya menyenangkan. Masalahnya, ada tiga kebiasaan yang sudah melekat dari Seoul atau Busan yang tidak berlaku di Daegu. Daegu tidak punya sistem naik ulang (re-entry) kalau Anda salah turun (Pasal 35 Ketentuan), T-money yang biasa Anda pakai di Seoul memang bisa dipakai naik subway Daegu tetapi tidak bisa diisi ulang, dan Jalur Daegyeong — kereta regional dari Gumi dan Waegwan menuju Daegu — bukan tarif seragam melainkan berkisar 1.500 sampai 2.800 KRW sesuai jarak.

Lebih dari itu, aturan-aturan ini terbelah tergantung apakah Anda bisa membaca bahasa Korea atau tidak. Kalau Anda menjajarkan panduan transfer versi bahasa Inggris (revisi 2026-06-23) dan versi bahasa Korea (revisi 2026-01-15) dari Daegu Transportation Corporation, versi Inggris sama sekali tidak memuat Jalur Daegyeong dan wilayah penerapannya hanya ditulis dua: Daegu dan Gyeongsan. Artinya, kalau Anda hanya membaca versi Inggris, tidak ada cara untuk mengetahui aturan transfer di Gumi, Gimcheon, dan Chilgok, maupun diskon setengah harga untuk transfer Jalur Daegyeong.

Kota ini bertarif murah, tapi juga jadi tempat di mana Anda bisa terjebak tidak bisa bergerak hanya karena tidak bisa membeli kartu. Di bawah ini kita lihat berurutan: struktur tarif, titik-titik di gerbang tiket yang membuat uang bocor, kartu transportasi, Jalur Daegyeong, lalu transfer.

Tiga Hal yang Anda Pelajari di Seoul Tidak Berlaku di Daegu

Pertama, mari lihat perbedaannya dalam satu tabel.

Baris ketiga adalah bagian paling menyakitkan bagi Anda yang tidak punya rekening atau kartu Korea. Kalau Anda datang ke Daegu membawa T-money yang dibeli di Seoul atau Busan, Anda memang bisa naik, tetapi begitu saldonya habis, tidak ada cara mengisinya di tempat. Anda harus membeli kartu baru — dan kartu itu hanya bisa dibeli dengan uang tunai atau cek kasir.

Bagaimana sistem naik ulang di kereta wilayah metropolitan Seoul bekerja dijelaskan di Panduan Lengkap Subway Seoul, struktur tarif per zona dan transfer di Busan ada di Panduan Transportasi Busan, sedangkan sistem zona 10 km di Daejeon dan transfer gratis 30 menit di Gwangju dirangkum terpisah di Panduan Tarif & Transfer Subway Gwangju·Daejeon. Yang perlu Anda ingat cukup satu: keempat kota ini berbeda satu sama lain.

Tarifnya 1.500 KRW Sejauh Apa Pun — Apa Itu Sistem Tarif Seragam?

Sistem tarif seragam persis seperti namanya: tidak memperhitungkan jarak. Panduan Kota Metropolitan Daegu pun menulis "tarif seragam seluruh rute (1.500 KRW dengan kartu transportasi)". Panjang jalurnya: Jalur 1 Seolhwa-Myeonggok~Hayang 37,6 km dengan 35 stasiun, Jalur 2 Munyang~Universitas Yeungnam 31,4 km dengan 29 stasiun, Jalur 3 RS Universitas Nasional Kyungpook Chilgok~Yongji 23,1 km dengan 30 stasiun.

Ada dua hal yang menonjol dari tabel ini. Pertama, tiket sekali jalan 200 KRW lebih mahal daripada kartu transportasi untuk dewasa. Kedua, untuk remaja, diskonnya hilang sama sekali kalau membeli tiket sekali jalan — dari 850 KRW menjadi 1.700 KRW. Kalau Anda berencana jalan-jalan beberapa hari bersama anak, membeli kartu jelas lebih menguntungkan.

Banyak yang mencari tiket unlimited, tetapi jenis tiket yang ditetapkan Pasal 13 Ketentuan Angkutan Penumpang Daegu Transportation Corporation adalah tiket biasa, tiket rombongan, tiket preferensial, tiket penyesuaian, tiket masuk berlangganan, ditambah tiga jenis kartu transportasi. Tiket unlimited untuk wisatawan seperti Climate Card Seoul atau tiket harian Busan tidak termasuk dalam daftar resmi ini. Namun karena tarifnya seragam, naik empat kali sehari pun hanya 6.000 KRW, jadi tanpa pass pun Anda tidak rugi.

Batas usia untuk naik gratis sedang dinaikkan bertahap: 67 tahun pada 2025, 68 tahun pada 2026, 69 tahun pada 2027, dan 70 tahun pada 2028. Kartu transportasi preferensial hanya diterbitkan untuk penduduk Kota Metropolitan Daegu serta Kota Gyeongsan dan Yeongcheon; apakah penduduk asing yang sudah melakukan registrasi orang asing juga bisa mendapatkannya dengan kriteria yang sama tidak dapat kami pastikan dari panduan resmi. Kalau usia Anda termasuk, tanyakan langsung ke loket stasiun atau balai kota.

Tiga Situasi di Gerbang Tiket yang Membuat Uang Bocor

Di Daegu, tempat uang keluar di luar dugaan hampir selalu adalah gerbang tiket. Cukup tahu tiga hal ini, hampir semuanya bisa dicegah.

① Saat Kelewat Satu Stasiun — Naik Lagi Berarti Keluar 1.500 KRW Lagi

Judul Pasal 35 Ketentuan itu sendiri adalah 'Larangan Naik Ulang'. Isinya: "Apabila penumpang, setelah memulai perjalanan dan dalam masa berlaku tiket, turun di stasiun perantara dalam rentang tarif dan keluar melewati gerbang pengumpul tiket, ia tidak dapat naik kembali." Begitu Anda keluar dari gerbang tiket, tiket itu selesai, jadi untuk masuk lagi Anda harus membayar tarif baru.

Kelewat satu stasiun karena tidak mengerti pengumuman berbahasa Korea jauh lebih sering terjadi pada orang asing, bukan? Di Daegu, lebih tenang kalau Anda menganggap setiap kejadian seperti itu berarti keluar 1.500 KRW. Kebiasaan memastikan nama stasiun lewat layar sebelum turun benar-benar menghemat uang di sini.

② Saat Salah Masuk lalu Keluar di Stasiun yang Sama — Tidak Otomatis Dibebaskan

Kalau Anda salah arah atau kebelet ke toilet lalu keluar di stasiun yang sama setelah masuk gerbang, tarif standar akan dipotong dari kartu transportasi sesuai Pasal 45 ayat 1 nomor 4. Ada jalan untuk mendapatkannya kembali, tetapi ada syarat dan prosedurnya.

• Harus dalam 10 menit sejak perjalanan dimulai (di stasiun transfer: naik dalam 10 menit setelah turun)
• Bukan disengaja, dan bukti pendukungnya harus terkonfirmasi
• Harus diajukan ke stasiun kereta perkotaan dalam 30 hari termasuk hari kejadian (Pasal 45 ayat 2)

Intinya, ini tidak dibebaskan secara otomatis. Gerbangnya tidak akan mengurus sendiri; Anda harus mengajukan klaim setelahnya, jadi kalau tidak tahu prosedurnya, uangnya hilang begitu saja. Cara paling pasti adalah langsung bicara ke ruang petugas stasiun begitu Anda keluar.

③ Masa Berlaku 2 Jam dan Tarif Tambahan 46.500 KRW

Masa berlaku tiket, baik tiket biasa maupun kartu transportasi, adalah 2 jam sejak masuk gerbang sampai keluar gerbang (Pasal 34). Lewat dari 2 jam, Anda kena penyesuaian tarif. Karena Daegu bertarif seragam, mudah beranggapan bahwa naik lama pun tarifnya tidak naik — padahal ada batas waktunya.

Tarif tambahan untuk penumpang gelap jauh lebih berat. Kalau tertangkap, Anda ditagih tarif yang bersangkutan ditambah 30 kali tarif standar (Pasal 54 ayat 1). Dihitung dengan tarif dewasa: 1.500 KRW + 45.000 KRW = 46.500 KRW.

Namun Pasal 54 ayat 1 juga punya klausul pengecualian. Kalau diakui bahwa Anda tidak sempat membeli tiket atau kehilangannya karena alasan yang tak terhindarkan, Anda hanya dikenai tarif setara tiket sekali jalan untuk rute perjalanan — tetapi ini berlaku "hanya apabila dilaporkan lebih dahulu." Menjelaskan setelah tertangkap dan memberitahu lebih dulu memberi hasil yang benar-benar berbeda.

Kartu Transportasi — Bisa Dipakai Naik dengan T-money, Tapi Tidak Bisa Diisi Ulang

Panduan Daegu Transportation Corporation menulis begini: "Kartu transportasi prabayar selain kartu Daekyung/Toppass/Onepass dapat digunakan di kereta perkotaan Daegu, tetapi tidak dapat diisi ulang." Halaman versi Inggrisnya juga berisi hal yang sama.

Isi ulang hanya bisa dalam kelipatan seribu won. Ada juga catatan kaki di panduan berbahasa Korea bahwa kartu Citi pascabayar tidak bisa digunakan di Jalur Daegyeong.

Kalau Anda harus membeli kartu baru, pastikan dulu tempatnya. Titik penjualannya adalah stasiun kereta perkotaan Daegu (kecuali Jalur 3), seluruh cabang iM Bank, dan sebagian minimarket. Isi ulang bisa di semua stasiun, tetapi penjualannya hanya di stasiun Jalur 1 dan 2 — jadi kalau penginapan Anda ada di jalur 3, Anda harus keluar ke jalur lain hanya untuk membeli selembar kartu.

Metode pembayaran adalah tembok yang sesungguhnya. Pembelian tiket dan pengisian kartu transportasi hanya bisa dengan uang tunai atau cek kasir (maksimal 100.000 KRW). Kartu kredit tidak diterima, kartu terbitan luar negeri pun tidak. Lebih aman menyiapkan sedikit uang tunai sebelum tiba di Daegu. Cara mengisi kartu transportasi dengan kartu luar negeri di daerah lain sudah dirangkum di Isi Ulang Kartu Transportasi dengan Kartu Luar Negeri, tetapi belum dipastikan apakah cara itu juga berlaku untuk kartu wilayah Daegu (Onepass, Toppass, Daekyung).

Pengembalian dana pun tempatnya sudah ditentukan. Pengembalian saldo kartu transportasi hanya bisa di cabang iM Bank (dulu Daegu Bank) dan tidak dilayani di stasiun kereta perkotaan. Harga pembelian kartu tidak dikembalikan, dan ada biaya administrasi pengembalian. Pada malam sebelum keberangkatan atau akhir pekan, praktis tidak ada caranya, dan cabang iM Bank sulit ditemukan begitu Anda keluar dari Daegu-Gyeongbuk — jadi lebih baik habiskan saldonya sampai tuntas sebelum pergi.

Jalur Daegyeong — Rute Masuk ke Daegu dari Gumi, Waegwan, dan Gyeongsan

Jalur Daegyeong (kereta regional wilayah Daegu) mulai beroperasi pada 14 Desember 2024. Stasiun pemberhentiannya ada 7: Gumi, Sagok, Waegwan, Seodaegu, Daegu, Dongdaegu, dan Gyeongsan. Bagi Anda yang bolak-balik kerja dari kawasan industri nasional Gumi atau dari arah Gyeongsan ke pusat kota Daegu, ini jalur yang paling praktis.

Di sinilah pelancong Daegu paling sering salah. Jalur Daegyeong bukan tarif seragam. Tarif dasarnya 1.500 KRW, lalu setelah melewati 10 km ditambah 100 KRW setiap 5 km, dan saat melintasi antara Kota Metropolitan Daegu dan Provinsi Gyeongsangbuk-do ada tambahan 200 KRW sekali saja. Kalau Anda naik dengan anggapan tarifnya sama dengan 1.500 KRW kereta perkotaan, hitungannya akan meleset.

Untuk jadwal, pada hari kerja kereta pertama dari Stasiun Gumi berangkat pukul 05:30 (arah Gyeongsan), dan kereta terakhir dari Stasiun Gumi pukul 23:50. Kereta terakhir dari Stasiun Gyeongsan ke arah Gumi pukul 23:38. Kami belum memperoleh keterangan resmi soal interval keberangkatan, jadi silakan cek jadwal kereta sebenarnya di jadwal KORAIL.

Mari tegaskan lagi soal pembatasan kartu. Kartu Daekyung dan Toppass tidak bisa digunakan di Jalur Daegyeong maupun di wilayah Gumi dan Gimcheon. Kalau Anda tinggal di Gumi dan pergi ke Daegu lewat Jalur Daegyeong, pilihan kartu menentukan biaya komuter bulanan Anda. Padahal catatan ini hanya tercantum di catatan kaki halaman berbahasa Korea.

Transfer 2 Kali dalam 30 Menit, dan Jalur Daegyeong Bukan 'Gratis' Tapi 'Setengah Harga'

Transfer di wilayah Daegu berlaku maksimal 2 kali dalam 30 menit setelah turun. Wilayah penerapannya mencakup 9 kota/kabupaten: Daegu, Gyeongsan, Yeongcheon, Cheongdo, Goryeong, Seongju, Chilgok, Gimcheon, dan Gumi; moda yang tercakup adalah bus kota dan bus desa, kereta perkotaan, serta Jalur Daegyeong.

Jebakannya, batas waktu berlakunya berbeda-beda per daerah.

• Rute bersama Daegu–Gyeongsan dan Jalur Daegyeong: dalam 30 menit
• Kota/kabupaten lain (Gumi, Gimcheon, Chilgok, Yeongcheon, Cheongdo, Seongju, Goryeong): dalam 60 menit
• Materi resmi Kota Gumi pun menulis "dalam 60 menit setelah menempel di terminal turun (hingga 2 kali)"

Untuk kombinasi berangkat dari Gumi, naik Jalur Daegyeong, lalu berpindah lagi ke bus kota Gumi — apakah 30 menit atau 60 menit, panduan antarlembaga terbaca berbeda. Amannya, bergeraklah dengan patokan 30 menit, dan kalau ini rute harian seperti komuter, sekalian konfirmasi di loket stasiun.

Transfer Jalur Daegyeong khususnya banyak disalahpahami. Sumber-sumber sekunder sering menggeneralisasinya sebagai 'transfer gratis', padahal panduan Daegu Transportation Corporation menulis "diskon 50% saat transfer antara kereta perkotaan dan Jalur Daegyeong". Materi Kota Gumi juga mencatatnya sebagai diskon 750 KRW, yaitu 50% dari tarif dasar kereta regional. Bukan gratis, tapi setengah harga.

Ada juga kombinasi yang sama sekali tidak dapat transfer.

• Turun dari kereta perkotaan lalu naik kereta perkotaan lagi tidak termasuk diskon
• Turun dari bus lalu naik bus rute yang sama juga dikecualikan
• Kalau kartu tidak ditempelkan di terminal turun, transfernya tidak terbentuk sama sekali
• Naik dan turun harus memakai kartu yang sama, dan satu kartu hanya untuk satu orang
• Kalau terminal turun ditempel dua kali (lebih dari 3 menit), tarif akan dikenakan lagi

Tarif bus juga perlu diketahui agar hitungannya pas. Bus kota Daegu: bus biasa 1.500 KRW dengan kartu transportasi dan 1.700 KRW tunai; bus ekspres/langsung 1.950 KRW dengan kartu dan 2.200 KRW tunai. Kalau Anda pindah dari bus biasa ke bus ekspres/langsung, selisihnya akan dipotong.

Hilangnya tarif rute antarkota juga perubahan besar. Dengan diberlakukannya sistem tarif terpadu transfer regional, tarif zona (tarif di luar batas kota) dihapus, sehingga tarif bus dari Gumi ke Gimcheon berubah dari maksimal 4.700 KRW menjadi 1.500 KRW (berdasarkan materi resmi Kota Gumi, berlaku 29 November 2024).

Halaman Panduan Bahasa Inggris Berbeda dari Panduan Bahasa Korea

Ini mungkin bagian terpenting dari artikel ini. Kalau Anda membandingkan langsung panduan transfer versi Inggris dan versi Korea dari Daegu Transportation Corporation, isinya tidak sama.

• Versi Inggris hanya menulis cakupannya sebagai "Metro, Daegu City Bus, Kyungsan City Bus", sehingga Jalur Daegyeong, Gumi, Gimcheon, Chilgok, dan Cheongdo hilang
• Jenis transfernya hanya sampai Type 1–7, jadi tipe 8 dan 9 versi Korea yang mencakup Jalur Daegyeong tidak ada
• Batas waktunya hanya ditulis "Within 30 mins." sehingga pengecualian 60 menit tidak terlihat
• Catatan bahwa Daekyung dan Toppass tidak bisa dipakai di Gumi dan Gimcheon juga tidak ada di versi Inggris

Ini bukan sekadar informasi yang sedikit lebih ringkas: orang yang hanya membaca bahasa Inggris berada dalam kondisi tidak bisa mengetahui aturan komuter dari Gumi ke Daegu lewat kanal resmi. Kalau ada titik yang membingungkan soal tarif, lebih akurat membuka halaman berbahasa Korea lewat penerjemah. Dengan terjemahan browser pun tabelnya tetap terbaca.

Mungkin ada di antara Anda yang mendapat pengembalian biaya transportasi lewat K-Pass, tetapi kami tidak menemukan pernyataan resmi apakah kereta perkotaan Daegu dan Jalur Daegyeong termasuk objek akumulasi poin. Sistemnya sendiri sudah dirangkum di Panduan K-Pass untuk Orang Asing, jadi untuk penerapannya di Daegu silakan cek ulang lewat panduan resmi K-Pass.

Berpindah ke KTX dan Bus Ekspres di Stasiun Dongdaegu

Gerbang keluar-masuk Daegu adalah Stasiun Dongdaegu. Ia adalah stasiun pemberhentian KTX sekaligus stasiun transfer tempat Jalur 1 kereta perkotaan bertemu Jalur Daegyeong, dan tepat di sebelahnya menempel Dongdaegu Station Complex Transfer Center (bus ekspres). Alur datang dengan kereta dari Seoul atau Busan lalu pindah ke subway selesai di dalam satu gedung.

Perpindahan di dalam Daegu hampir semuanya beres dengan selembar kartu transportasi seharga 1.500 KRW, jadi yang benar-benar perlu disiapkan justru rute menuju dan dari Daegu. Rute kereta dan bus yang menghubungkan kota-kota daerah lain ada di Panduan Akses Kereta & Bus ke Kota-Kota Daerah, sedangkan struktur tarif taksi dari stasiun ke penginapan ada di Tarif Taksi dan Biaya Tambahan Malam Hari.

LACHA adalah super app transportasi dan pembayaran untuk orang asing yang bisa langsung dipakai tanpa verifikasi identitas. Karena dirancang agar secara prosedur resmi tidak memerlukan verifikasi identitas, meski Anda tidak punya rekening bank atau nomor ponsel Korea, Anda tetap bisa memesan KTX menuju Stasiun Dongdaegu, memesan bus ekspres yang berangkat dari atau tiba di Dongdaegu, lalu memanggil taksi setelah turun di stasiun. Namun tiket kereta perkotaan Daegu dan Jalur Daegyeong tidak dijual di LACHA. Untuk perpindahan di dalam kota Daegu, siapkan sendiri kartu transportasi Daegu seperti Onepass atau Toppass.

Ingin mencari dan memesan KTX serta bus ekspres dalam satu aplikasi? Coba LACHA.

Dirancang untuk dipakai tanpa nomor telepon atau rekening bank Korea, mendukung DANA, Alipay, Apple Pay, dan metode pembayaran luar negeri lainnya. Panggil taksi, pesan KTX, bus ekspres, dan kereta bandara AREX — semua dalam satu aplikasi.

Masukkan kode GUIDE3 saat daftar, dapat 3.000P langsung

Unduh sekarang

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Q1. Bolehkah saya memakai kartu T-money dari Seoul apa adanya di Daegu? Untuk naik, bisa. T-money, Cashbee, Hanpay, dan Rail Plus semuanya bisa digunakan di kereta perkotaan Daegu. Namun Daegu Transportation Corporation menyatakan bahwa "kartu transportasi prabayar selain kartu Daekyung/Toppass/Onepass dapat digunakan tetapi tidak dapat diisi ulang", jadi begitu saldonya habis, tidak ada cara mengisinya di Daegu. Isi saldo secukupnya sebelum datang ke Daegu, atau siapkan uang tunai untuk membeli kartu Onepass, Toppass, atau Kartu Transportasi Daekyung yang baru.

Q2. Apakah Daegu punya tiket harian atau pass untuk wisatawan? Jenis tiket yang ditetapkan Pasal 13 Ketentuan Angkutan Penumpang Daegu Transportation Corporation adalah tiket biasa, tiket rombongan, tiket preferensial, tiket penyesuaian, tiket masuk berlangganan, ditambah tiga jenis kartu transportasi — jadi tiket unlimited seperti Climate Card Seoul atau tiket harian Busan tidak masuk daftar resmi. Terdengar disayangkan, tetapi karena tarifnya seragam untuk seluruh rute, naik empat kali sehari pun hanya 6.000 KRW. Tiket sekali jalan 1.700 KRW untuk dewasa, yaitu 200 KRW lebih mahal per perjalanan dibanding kartu transportasi; harga pembelian kartu tidak dikembalikan, jadi kartu menguntungkan bila Anda berencana naik berkali-kali selama beberapa hari.

Q3. Kalau saya kelewat satu stasiun lalu naik lagi, apakah saya dikenai tarif lagi? Ya, dikenai lagi. Pasal 35 Ketentuan Angkutan Penumpang berjudul 'Larangan Naik Ulang' dan melarang naik kembali setelah keluar dari gerbang tiket, jadi sistem naik ulang seperti di kereta wilayah metropolitan Seoul (dalam 15 menit setelah turun, standar Seoul, perlu konfirmasi resmi) tidak ada di Daegu. Namun kalau Anda salah arah lalu langsung keluar di stasiun yang sama, dan kejadiannya dalam 10 menit, tidak disengaja, serta buktinya terkonfirmasi, Anda bisa mengajukan klaim ke stasiun kereta perkotaan dalam 30 hari termasuk hari kejadian untuk mendapatkan tarifnya kembali (Pasal 45). Ingat saja bahwa ini bukan pembebasan otomatis, melainkan klaim setelah kejadian.

Q4. Saya bolak-balik kerja dari Gumi ke Daegu, kartu mana yang sebaiknya saya beli? Kartu Daekyung dan Toppass tidak bisa digunakan di Jalur Daegyeong maupun di wilayah Gumi dan Gimcheon. Kartu Citi pascabayar juga tidak bisa di Jalur Daegyeong. Panduan resmi menyebutkan pembatasan hanya untuk ketiga hal itu, jadi kalau Anda memilih kartu dengan patokan komuter Gumi, lebih aman menghindari kartu yang tercantum pembatasannya. Bagaimana Onepass atau T-money dan Cashbee diproses di gerbang tiket Jalur Daegyeong tidak dinyatakan dalam panduan resmi, jadi kalau berencana memakainya rutin, pastikan dulu di loket Stasiun Gumi atau Stasiun Dongdaegu apakah kartunya benar-benar terbaca saat ditempel.

Q5. Kalau memakai kartu remaja atau kartu preferensial, apakah saya wajib selalu membawa kartu identitas? Ya, Pasal 36 Ketentuan mewajibkan penumpang yang memakai tiket selain tiket umum untuk membawa kartu identitas yang sesuai. Kalau tidak membawanya atau menolak menunjukkannya, Anda masuk daftar penumpang gelap Daegu Transportation Corporation, dan sesuai Pasal 54 ayat 1 Anda ditagih tarif yang bersangkutan ditambah 30 kali tarif standar. Untuk dewasa itu berarti 46.500 KRW. Kalau memakai kartu diskon, sebaiknya selalu bawa identitas yang bisa membuktikan usia Anda.

Catatan: Tarif, ketentuan, dan jadwal dalam artikel ini dikonfirmasi per Agustus 2026 dari Ketentuan Angkutan Penumpang, sistem tarif, dan panduan transfer Daegu Transportation Corporation, panduan tarif kereta perkotaan Kota Metropolitan Daegu, sistem informasi bus Kota Metropolitan Daegu, serta materi resmi Kota Gumi. Tarif kereta perkotaan berlaku sejak kereta pertama pada 13 Januari 2024, dan Jalur Daegyeong mulai beroperasi pada 14 Desember 2024. Batas waktu transfer yang melibatkan Jalur Daegyeong (30 menit atau 60 menit), dasar hukum tarif tambahan di rute Jalur Daegyeong, apakah Onepass dan T-money bisa dipakai di Jalur Daegyeong, apakah kartu transportasi preferensial diterbitkan untuk orang asing, serta interval keberangkatan Jalur Daegyeong tidak dapat kami pastikan dalam artikel ini dan kami tinggalkan sebagai poin yang perlu dikonfirmasi. Tarif dan jadwal dapat berubah, jadi cek ulang di kanal resmi Daegu Transportation Corporation dan KORAIL sebelum bepergian. LACHA tidak menjual tiket kereta perkotaan Daegu maupun Jalur Daegyeong.