KTX・高速バスが遅れたときに受け取れるお金 — 20分から始まる遅延賠償、外国人の請求方法

列車が1時間遅れて到着したのに、案内放送も謝罪のメッセージもないまま改札を出たことはありませんか。韓国には、列車が遅れると運賃の一部を返してくれる制度があります。ただし、条件と窓口がかなり細かく決められています。

基準線は20分です。これより短い遅れなら、どれだけ不便でも戻ってくるお金はありません。20分以上遅れても、遅れた理由が運送会社の責任でなければ対象外です。高速バスは測り方がまったく違い、時間ではなく予想所要時間に対する比率で判断します。そのため「2時間も遅れたんだから当然補償される」と思ってターミナルに行くと、無駄足になるかもしれません。

タイミングの問題も重なります。2026年8月1日に鉄道の遅延賠償の区間が5つに細分化され、8月3日に予約アプリの名前がコレイル+(旧コレイルトーク)に変わり、9月1日にはKTXとSRTが統合されました。検索で出てくる以前の案内と今の画面が違うのはそのためです。

20分がボーダーライン — これより短い遅れでは何も戻ってきません

韓国鉄道公社の旅客運送約款第15条第1項が、この制度の根拠です。鉄道公社の責任により、乗車券に記載された到着駅の到着時刻より列車が20分以上遅れて到着した人は、乗車した日から1年以内にその乗車券を駅に提出し、消費者紛争解決基準に定める金額を請求できます。ここでいう駅は、簡易駅と乗車券販売代理店を除いたところです。

まず2つの数字を押さえてください。20分と1年です。

KORAILが自ら掲げる定時運行の目標はもっと厳しいです。顧客サービス憲章の履行基準には「旅客列車の定められた時刻より、KTXは5分以上、その他の旅客列車は10分以上遅れないよう運行します」と書かれています。会社の目標は5分なのに、お金が戻ってくるボーダーラインは20分というわけで、5分から19分の遅れは賠償の対象ではありません。

時間をどこから測るかも決まっています。約款第15条第2項は、旅行を始める前は乗車券に記載された出発駅の出発時刻を、旅行を始めた後は到着駅の到着時刻を基準にすると定めています(乗継乗車券は乗車区間ごとにそれぞれの到着駅)。途中の駅で30分止まっていたとしても、切符に書かれた時刻どおりに到着したなら対象外という意味です。

ボーダーラインは何に乗ったかによって変わります。履行基準では、KTXと一般列車は20分以上、電動列車は最終列車が30分以上、専用契約の貨物列車は3時間以上とされています。

賠償率の表 — 2026年8月から120分以上は運賃全額です

2026年8月1日施行の旅客運送約款の別表(2026.06.30.改定)が、遅延区間を5つに細分化しました。高速列車と一般列車のどちらも同じ表を使います。

KORAILの報道資料も「従来は60分以上遅延した列車について一律に運賃の50%を賠償していたが、今月から90分以上の遅延時は列車運賃の75%を、120分以上の遅延時は運賃全額を賠償する」と、同じ変更を確認しています。

2つの欄が違う理由はこうです。消費者紛争解決基準は公正取引委員会の告示(第2025-14号、2025.12.18.発令・施行)ですが、消費者基本法第16条第3項は、この基準は「紛争当事者の間に紛争解決方法に関する別途の意思表示がない場合に限り」適用されると定めています。法制処の生活法令情報も、バス・鉄道は各運送事業者の個別約款に従い、該当する規定がない場合に消費者紛争解決基準を使うと案内しています。そのため、約款が告示より有利なら約款が優先されます。

表のパーセントは「運賃」基準なので、特室料金のような「料金」は算定から外れることがあります。高速鉄道側の案内も、賠償金額に特室料金は含まれないと明示してきました。そのため区間ごとのウォン建ての金額は書かず、比率だけでご案内します。運賃と料金の分け方はKTXの座席クラスと払い戻し規定にまとめてあります。

2026年9月1日からKTXとSRTが統合運営となり、SRTはKTX-山川(サンチョン)に名称が変わりました。 旅客・営業サービスには従来のKORAILの基準が適用されるので、旧SRTの路線に乗った場合も上の表を見れば大丈夫です。統合前後の違いはSRTとKTX、外国人にとって何が違うのかを参考にしてください。

「賠償」と「払い戻し」は別のお金 — 旅行をやめるときと、列車がそもそも走らないとき

この2つの概念はよく混同されます。遅延賠償は、すでに乗って到着したものの遅れたときに運賃の一部を返してもらうもので、払い戻しは、まったく乗らずに支払ったお金を返してもらうものです。

出発前に20分以上遅れている場合、選択肢は2つです。遅れても乗って行って到着遅延分の賠償を受けるか、旅行をやめてお金を返してもらうか。約款第15条第3項は、旅行を始める前に20分以上遅延して旅行をやめた人には、違約金を定めた第14条にかかわらず運賃・料金の全額を払い戻すと定めています。通常の払い戻しには違約金がかかりますが(別表の最低違約金・最低手数料は400ウォンで、出発時刻に近いほど大きくなります)、この場合はそれがまるごとなくなります。

列車がそもそも走らない場合は、計算がまた違います。約款第16条第1項は、運行中止を駅・ホームページなどに掲示した時刻を基準にしています。約款の原文は2番目と3番目の区分を「1時間～3時間の間」「3時間後」としか書いておらず、ちょうど3時間後に出発する列車がどちらに入るかを定めていません。そのため下の表の境界は、顧客サービス憲章の履行基準にある「1時間～3時間以内」「3時間超」に合わせました。

知らせるのが遅いほど多く支払う仕組みです。出発10分前に知らせれば10%、半日前に知らせれば賠償なしで払い戻しだけ、という具合です。但し書きもあります。代替列車を出したり他の交通手段を用意したりして連携輸送を完了した場合は、払い戻しも賠償もしません(第16条第1項但し書き)。代替交通手段を利用するかどうかは旅客が選びます。天災地変・悪天候のように鉄道公社に責任のない理由で中止された場合は、払い戻しだけで賠償はありません(第16条第2項)。なお約款第11条第2項は、乗車券の有効期間を到着駅の到着時刻までと定めつつ、遅延した時間分を追加するとしています。

賠償されないケース — 天災地変、救護措置、そして「遅延を知って買った切符」

「20分以上遅れたら必ずもらえる」という文がネット上にたくさん出回っています。実際の約款はそこまで広くありません。第15条第1項の但し書きが、賠償しないケースをはっきり定めているからです。

• 天災地変または悪天候による災害
• 列車内の急病人および死傷者の救護措置
• テロの脅威などにより列車の安全のための措置をとった場合

3つとも、鉄道公社の責任とは言いにくい状況です。集中豪雨で線路が冠水したり、乗客が倒れて救急隊を待ったりしたケースがこれに当たります。

2026年8月1日施行の約款は、4つ目の事由を新たに加えました。すでに遅延している列車だと知ったうえで買った切符です。第9条第4項は、鉄道公社が乗車券を発行する前にすでに列車が20分以上遅延している、または遅延が予想される場合に、賠償を請求しないという条件で発行できると定め、これに旅客が同意した場合を第15条第1項の除外事由に加えました。

外国人だけが引っかかる免責もひとつあります。外国人専用のKORAIL PASSは、遅延・運行中止の賠償から完全に外れます。 旅客運送約款付属の「KORAIL PASS利用に関する約款」第10条第6項に「KORAIL PASSで旅行する際の途中の旅行中止、列車の遅延や運行中止について、鉄道公社は責任を負いません」と書かれています。ネイルロに適用される付属約款「自由旅行パス利用に関する約款」第8条第4項も同じ文言です。

例外は、鉄道公社の責任または天災地変で列車が止まった場合です。KORAIL PASSは、列車の運行が全面的に中止されて有効期間内にパスを使えなかった場合、利用開始日から1年以内に指定の購入先で領収金額全額の払い戻しを請求できます(第10条第4項)。ネイルロのような自由旅行パスは仕組みが違います(第8条第2項)。座席指定券(立席・自由席利用券を含む)を別に受け取らずに乗るパスは、全面中止で使えなかった日数分だけ利用期間が延びるだけで、払い戻しはありません。座席指定券を受け取って乗るパスは、運行中止で座席指定券を使えなかったときに利用開始日から1年以内に払い戻しを請求できますが、すでに使った座席指定券の基準運賃が差し引かれます。ただし、2026年8月1日施行の約款全文PDFにはこれらの付属約款が掲載されておらず、そのまま有効かどうかは確認が必要です。パスで大きな遅延に遭った場合は、諦める前に鉄道お客様センターに問い合わせてください。

お金が戻ってくるルートは決済手段で決まります

2021年8月1日から、KORAILの遅延賠償金は自動払い戻しになっています。クレジットカードや簡単決済で買った乗車券の賠償金は、別途申請しなくてもその決済手段に翌日返金されます。このとき以前の遅延割引証は廃止されたので、今は現金で受け取るか割引券で受け取るかを選ぶ段階はありません。KORAILは、施行後に払い戻し率が平均60%程度から約95%に上がったと発表しています。

問題は現金決済です。現金で買った乗車券は、韓国鉄道(KORAIL)のホームページに口座情報を登録しないと入金を受けられません。ここが外国人にとって最もよくつまずくポイントです。

表の最後の行は、約款第17条第1項によるものです。クレジットカード・マイレージ・ポイントで決済した乗車券の運賃・料金は、現金で払い戻さず、決済履歴を取り消します。カードで買ったなら、お金はカードにしか戻りません。

遅延だけでなく、設備不良も同じ仕組みです。KORAILは、車両故障・設備不良で座席を使えなかった場合はその区間の25%、冷房装置が不良なら50%を補償しています。2022年4月から、カード・簡単決済で購入した分は到着駅の到着時刻以降に自動で払い戻され、現金・併用決済の利用者はショートメッセージで案内を受けてから1年以内に駅の窓口で受け取ります。

ただし、海外発行のカード・海外の簡単決済にも自動払い戻しが適用されるのか、非会員で予約した分が自動返金されるのか、登録する口座が外国人名義の韓国の口座に限られるのかは確認できませんでした。3つとも請求の成否を分ける条件なので、該当する方はまず鉄道お客様センターに問い合わせてください。

予約の段階からつまずいているなら、韓国のカードなしでKTXを予約する方法とコレイルアプリが外国人にとって使いにくいポイントを先に見てきてください。

高速バスは基準がまったく違います — 時間ではなく「比率」

鉄道が「何分遅れたか」で測るのとは違い、高速バスは予想所要時間に対して何パーセント余計にかかったかで測ります。同じ30分の遅れでも、1時間の路線と4時間の路線では結果が変わるということです。根拠は全国高速バス運送事業組合の高速バス運送約款(2025.05.01.施行)第15条第4項です。

予想所要時間が4時間の路線なら、6時間かかって初めて20%、8時間かかって初めて40%です。2時間の路線なら、3時間かかった時点ですでに20%の区間です。「何時間遅れたか」ではなく「本来の何倍かかったか」で計算してください。

いちばんがっかりする条項はその次です。同じ約款の第15条第5項は、第8条の事由、つまり天災地変・悪天候・道路の渋滞・その他の不可抗力的な事態および政府機関の命令によって運行を取り消したり遅れて到着したりした場合には、第4項の賠償規定を適用しないと定めています。

高速バスと市外バスは別の事業なので、基準も違います。消費者紛争解決基準の別表にある市外バスの項目は、正常所要時間の50%以上の遅延で運賃の10%、100%以上の遅延で20%と、高速バスの約款(20%・40%)より低くなっています。乗るターミナルが重なっていて混同しやすいので、高速バス・市外バスターミナル利用ガイドで、何に乗ったのかをまず確かめてください。

計算ルールもあります。第15条第6項は、払い戻しおよび手数料の計算時に100ウォン単位未満は切り捨てると定め、第15条第7項は、クレジットカードで発券された乗車券の運賃払い戻しを、そのカードの売上取消によってのみ行うと定めています。

確認できなかったことも2つあります。「予想所要時間」が時刻表上の所要時間なのか実測の平均なのかを定めた公式な定義がなく、遅延賠償を請求する手続き(どのターミナルか、どんな書類が必要か)を定めた案内文書も見つかりませんでした。運送約款は払い戻しの基準だけを定めていて、請求方法は定めていないからです。請求前に高速バス統合予約のカスタマーセンター1644-9030か出発地のターミナルに確認が必要です。予約が初めてなら高速バスを英語で予約する方法を見てください。

請求のしかた — 駅の窓口、1年、そして切符を捨てないで

鉄道から順番に整理します。

1. 切符を保管してください。 約款が「該当する乗車券を提出」するよう定めています。改札が終わったからと捨ててしまうと、請求の根拠がなくなります。
2. カード・簡単決済で買ったなら1日待ってください。 翌日にその決済手段へ自動で返金されます。
3. 現金で買ったならホームページに口座情報を登録してください。 登録するまでは入金されません。
4. 入金されなければ駅の窓口へ行ってください。 簡易駅と乗車券販売代理店は除かれます。
5. 期限は乗車した日から1年です。 運行中止の賠償も同じ仕組みです。

4つ目の項目をもう少し見てみます。約款第2条第3号は、乗車券販売代理店を「鉄道公社と乗車券販売に関する契約を締結し、鉄道乗車券を販売する銀行、旅行会社など」と定義しています。つまり、旅行会社や銀行で切符を買った場合でも、賠償はそこでは受けられず、韓国の駅の窓口に行く必要があります。

会社や学校に出す証明が必要なら、約款第18条第2項が道を開いています。列車の運行中止・遅延が発生した場合、1年以内に確認書の発行を請求できます(首都圏電鉄・広域鉄道は、コレイル地下鉄トーク(코레일 지하철톡)アプリとホームページで直近7日分の履歴から簡易遅延証明書を出力でき、それ以降は駅で手書きのものを受け取ります)。

高速バスは窓口のルールがさらに厳しいです。運送約款第9条第5項は、ターミナルで発券した乗車券やインターネット乗車券(ホームチケット)の取消・変更を出発地のターミナルでのみ行うよう定めています(取消は指定車両の到着前まで)。モバイル乗車券だけはモバイルアプリでも手続きできます。

問い合わせ先を1行にまとめておきます。KORAIL鉄道お客様センター 1588-7788(ARSは24時間、オペレーター対応は08:00~20:00)、高速バス統合予約カスタマーセンター 1644-9030(配車関連は出発地のターミナル)です。旧SRTの相談窓口は、2026年9月1日のKORAIL・SR(エスアール)の統合で1588-7788に一本化されました。

外国人が特につまずくところ、そしてまだ確認が必要なこと

この制度の壁は賠償率ではなく手続きにあります。外国人だけが引っかかるポイントを集めてみます。

• 切符を捨ててしまう。 改札が終わった紙の乗車券をその場で捨てがちですが、約款はその切符を提出するよう求めています。
• KORAIL PASSを使うと賠償がない。 旅行をしっかり準備した人ほど賠償から遠ざかるという逆説です。
• 現金で買ったのに韓国の口座がない。 口座登録のルートがまるごとふさがれます。
• 請求窓口が駅に限られる。 海外の旅行会社で買っても、韓国の駅の窓口を訪ねなければなりません。
• 知人や会社のカードで決済した。 高速バスは、他人のカードで買った切符を本人が払い戻しを受けられないと明示しています。
• 高速バスは出発地のターミナルでしか取消・変更できない。 釜山に着いた旅行者にとっては事実上閉ざされた扉です。
• 渋滞による遅れは賠償の対象ではない。 韓国の道路事情を知らないと、ターミナルで壁にぶつかることになります。

言語も引っかかる変数です。高速バス統合予約(kobus.co.kr)は韓国語・English・中文・日本語の4言語、旧SRTの乗車券サイト(etk.srail.kr)は韓国語・English・中文(简)・中文(繁)・日本語の5言語の切り替えメニューを提供しています。ただし、賠償請求・口座登録の画面まで韓国語以外の言語で提供されているかは確認できませんでした。 国土交通部は、統合アプリが従来のコレイルトークで7言語に対応しているとだけ発表しており、どの言語かは明らかにしていません。

賠償の主体もはっきりさせておきます。お金を支払うのはKORAILと高速バスの運送会社です。LACHA(ラチャ)を含むどの販売チャネルも賠償の主体ではなく、LACHAが賠償を代わりに請求することもありません。ただし、LACHAアプリでKTXや高速バスを予約していれば、アプリの予約履歴に乗車券と決済手段が残るので請求資料を取り出しやすく、予定に乗り遅れたときは同じアプリで次のKTX・高速バスやタクシーを続けて手配できます(LACHAが扱う交通手段はタクシー・KTX・高速バス・VAN(5・6人乗り)・空港鉄道です)。第三者アプリで買った乗車券の請求窓口は確認できていないので、請求前に鉄道お客様センターに問い合わせてください。

最後に、確認できなかったことです。推測で埋めずにそのまま残しておきます。

• 約款の適用時期:KORAILのホームページは2026年9月初め時点でも、2026.5.29.改定版を「現行」、2026.8.1.施行版を「施行予定」と表記しています。報道資料では8月から適用されると発表していますが表記がそのままなので、窓口でどちらの表を使っているかは1588-7788での確認が必要です。
• 旧SRT路線の深夜交通費の賠償:SRは、会社の帰責事由で2時間以上遅延して23時以降に到着し、公共交通機関を利用できなかった場合、帰宅の交通費を乗車券の利用金額の範囲内で実費として賠償してきました(ホームページで受付、乗車券と交通費の証明書類を提出)。統合後も維持されているかは確認できませんでした。
• そのほか:海外カードの自動払い戻し・非会員予約分の処理・口座登録の要件・高速バスの請求手続き・予想所要時間の定義は、公式文書を見つけられませんでした。

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よくある質問 (FAQ)

Q1. 列車が15分遅れました。賠償を受けられますか？ 受けられません。旅客運送約款第15条第1項は、鉄道公社の責任で20分以上遅れて到着した場合を対象と定めています。KORAIL自身の定時運行目標はKTX 5分、その他の旅客列車10分なので、会社の目標からは外れた状態ですが、目標と賠償のボーダーラインは別の数字です。電動列車は最終列車が30分以上遅れた場合が基準です。

Q2. カードで買いましたが、賠償金は別途申請が必要ですか？ クレジットカードや簡単決済で買った場合は、申請しなくても翌日にその決済手段へ自動で返金されます。2021年8月1日から実施されている方式で、このとき遅延割引証は廃止されました。現金で買った場合は、韓国鉄道のホームページに口座情報を登録して初めて入金されます。ただし、海外発行のカード・海外の簡単決済と非会員で予約した分がどう処理されるかは確認できていないので、鉄道お客様センター(1588-7788)に問い合わせてください。

Q3. KORAIL PASSで乗ったら、列車が2時間遅れました。 遅延賠償の対象ではありません。付属の「KORAIL PASS利用に関する約款」第10条第6項が、途中の旅行中止、列車の遅延や運行中止について鉄道公社は責任を負わないと明示しています。例外は鉄道公社の責任または天災地変で列車の運行が全面的に中止され、有効期間内にパスを使えなかった場合で、利用開始日から1年以内に指定の購入先で領収金額全額の払い戻しを請求できます。ただし、2026.8.1.施行の約款全文にこの付属約款がないため、現在もそのままかは確認が必要です。

Q4. 名節(旧正月・秋夕)に高速バスが3時間遅れました。補償を受けられますか？ 原因が道路の渋滞なら、受け取るのは難しいです。高速バス運送約款第15条第5項は、天災地変・悪天候・道路の渋滞・その他の不可抗力的な事態および政府機関の命令によって遅れて到着した場合、賠償規定を適用しないと定めています。バスの故障のように運送会社の帰責事由であれば、予想所要時間より50%以上長くかかったときは運賃額の20%、100%以上なら40%の払い戻しを受けられます。請求手続きは1644-9030か出発地のターミナルに確認が必要です。

Q5. 乗車券を捨ててしまいました。それでも請求できますか？ 約款が「該当する乗車券を提出」するよう定めているので、切符がなければ窓口での請求は難しいです。ただし、カードや簡単決済で買った場合は自動払い戻しの対象なので、切符がなくても翌日に決済手段へ戻ってくる可能性があります。現金で買って切符もない場合は、鉄道お客様センター(1588-7788)に決済履歴で確認できるか問い合わせてみてください。証明が必要なら、約款第18条第2項に基づき1年以内に確認書の発行を請求できます。