交通カードのトラブル対処 — 紛失・誤引き落とし・タグ忘れ・残額照会・有効期限（外国人ガイド）

2026年3月7日の始発から、首都圏の都市鉄道で降車タグをしないと、その記録が交通カードシステムに残っていて、次にそのカードで乗るときに基本運賃がもう一度引き落とされます。 大人1,550ウォン、青少年900ウォン、子ども550ウォンです。

紛失はもっとシビアです。ティーマネー（T-money／티머니）の利用約款 第27条第1項第4号は「ティーマネーカードを盗難された、または紛失した場合」を、そもそも会社の賠償責任の例外として書き込んでいます。取り戻せる道は同じ条の第2項がいう「会社があらかじめ定めた特定の商品」だけで、公式案内に出てくるのは、事故の前に登録を済ませておいた大衆交通安心カード（대중교통안심카드）です。ティーマネー1枚には最大50万ウォンまで入れておけるので（約款第6条第3項）、登録なしで大きくチャージしておくのは、その額をそのまま賭けておくようなものです。

トラブルの種類ごとに戻ってくるものが違います。タグ忘れはお金が余計に出ていき、紛失は事前登録の有無で分かれ、認識不良は期限内に申請してはじめてカード代まで戻ってきます。状況別に、どこへ行けばどこまで回収できるのかを2026-08時点の公式案内で整理しました。トラブルなしにカードを買う・チャージする・払い戻す通常の流れはT-money 購入・チャージ・払い戻し完全ガイドに別途あります。

降車タグを忘れました — 次に乗るときにもう一度引かれます

いちばんよくあって、しかも2026年にルールが変わった項目です。2026年3月7日の始発からは、降車タグを忘れると実際にお金が余分に出ていきます。

やり方はこうです。タグ忘れの履歴を交通カードシステムに記録しておいて、そのカードで次に乗車するときに券種別の基本運賃を自動で追加徴収します。改札でその場で取られるのではなく次の乗車時に付く仕組みなので、数日後に別の駅で乗ったときに残額が思ったより減っている、ということが起こります。

対象も分かれます。

• 適用される: プリペイド交通カード、ポストペイ（後払い）交通カードの利用者
• 除外される: 定期券、一回券（1回用交通カード）、優待券

範囲はソウル交通公社が運営する1〜8号線と9号線の2・3段階にとどまらず、首都圏の都市鉄道全区間です。導入の根拠は、2025年1〜11月に公社区間で1日平均およそ8,000件の降車タグ忘れが発生していた、という分析でした。

お金が余分に出ていくのとは別に、乗り換えもその場で切れます。 首都圏の統合乗換割引制度では、降車タグをしないとその時点で乗り換えが打ち切られ、次の手段に乗るときに直前のタグ忘れ分を単一の利用件とみなして、徴収できなかった基本運賃を追加で徴収します。乗り換えの条件（07〜21時は降車から30分以内、21時〜翌07時は60分以内、最大4回まで乗り換え）はソウルの乗り換え割引 完全ガイドに整理してあります。

乗り放題の定期券でも例外ではありません。気候同行カード（기후동행카드）は降車時（乗り換えを含む）に必ずタグしなければならず、利用期間中に降車タグの忘れが累計2回以上になると、2回目のタグ忘れ乗車時刻を基準に24時間カードの利用が停止されます。追加料金ではなくカード自体が丸1日止まる方式なので、こちらのほうが厄介です。

カードが二度タッチされました — 二重決済と誤引き落とし

2つの状況を分けて考えてください。結果がまったく違います。

• 同じカードを何度もタグした場合: 降車するまでは運賃が重複して引かれることはありません。「ピッ」という音を2〜3回聞いたとしても、残額が倍引かれるわけではありません。
• 別々のカード2枚が同時に改札処理された場合: これが本当の二重決済です。財布ごと改札にかざしたときに、財布の中のカード2枚が一緒に読み取られて起こります。

二重決済は、乗車した駅の駅務室でのみ現金で払い戻しを受けられます。到着駅では処理できず、払い戻し処理されたカードは乗り換えが打ち切られた状態としてシステムに登録されます。根拠となる案内が古い投稿なので現在の運用と違う可能性があり、駅務室でまず処理可能かどうか聞いてみるのが安全です（公式確認必要）。

ここに、あまり知られていない空白が1つあります。ポストペイ（クレジットカード）の交通カードで二重決済が起きたとき、そしてバスで発生したときの処理経路は、公式案内では確認できません。カード会社のカスタマーセンターと当該の駅・運輸会社の両方に問い合わせる必要があり、どちらが正式な窓口なのかは確認が必要です。

予防はシンプルです。財布ごとかざさず、カードを1枚だけ取り出してパッドに貼りつけるようにかざせば大丈夫です。この習慣ひとつで、二重決済と認識不良が同時に減ります。

カードをなくしました — 事故の「前に」登録しておかないと戻りません

いちばん多く聞かれて、いちばん頻繁に手遅れになる項目です。安心サービスに登録していない実物のティーマネーは、紛失すると残額を回収できません。 拾った人がそのまま使えてしまう仕組みだからです。

返してもらうには、事故より前に大衆交通安心カード（대중교통안심카드）で3つのステップを終えておく必要があります。

1. ティーマネー会員登録
2. カード登録
3. 紛失／盗難サービスの登録

この3つが済んでいるカードだけが、下の手続きに進めます。

最後の行が大事です。申告と残額確定のあいだに半日以上の空きができるので、なくしたと気づいた瞬間にすぐ申告することが、そのまま金額の差になります。

モバイルティーマネーは手続きが少し違います。ティーマネー カード＆ペイの公式サイトの紛失申告メニュー、または1644-0088で受け付けて残額（利用限度）を0ウォン処理したうえで払い戻しを受けますが、端末のネットワークがオンになっていて、モバイルティーマネーがメイン交通カードに設定されている場合にかぎり回収が可能です。スマホの電源が切れていたり通信が切れている状態だと、この経路はふさがれます。

回収が不可能になってしまった場合は、補償のルートが1つ残っています。紛失／盗難の申告受付証、通信会社の利用契約証明書、警察庁遺失物センターの申告受付証の3点を mobileteam@tmoney.co.kr に提出すると、2026年1〜12月のプロモーション基準で最大2万ウォンまで補償を受けられます。

1回用交通カードは性格がまた違います。券売機で利用運賃と保証金500ウォンを入れて受け取り、使ったあとに保証金払戻機で500ウォンを返してもらう仕組みですが、カード自体が再利用される物なので、個人の不注意で紛失・破損した場合は保証金が返金されません（問い合わせはソウル交通公社 1577-1234）。

カードが認識されません — 不良カードと破損カードは扱いが違います

端末がカードを読み取れないとき、ティーマネーは原因によって2つに分けて処理します。返ってくる範囲と期限が違うので、この区分がそのままお金になります。

受付の経路は4つです。

• コンビニ: GS25・CU・セブンイレブン・ミニストップで払い戻し用の封筒をもらい、ポストに投函する方式
• 地下鉄サービスセンター: 仁川地下鉄1〜2号線の駅員が受付
• ティーマネータウン: 直接訪問して受付
• 公式サイトのPC版: 写真で受け付ける方式はカード代金の払い戻しができず、年5件までに制限されます

払い戻し金は登録した本人名義の口座（14歳未満は保護者の口座）に入金されます。カードが急に読み取られなくなったら、傷つけずにそのまま持っていくほうが有利です。曲げたり削ったりすると不良カードではなく破損カードに分類されて、カード代金がもらえなくなります。

有効期限と残額 — 期限切れはなく、確認経路は4つ

ティーマネーカードに有効期限はありません

引き出しから何年も前のカードが出てきたときにまず心配になる点ですが、結論から言うとティーマネーカードそのものには有効期限がありません。 利用約款 第26条第1項が「会社が発行したプリペイド電子支払手段は、有効期限なしに使用および払い戻しが可能です」と定めています。

• 消滅時効: チャージ金は最終チャージ日または最終利用日から5年（60か月）
• 未使用カード: 5年を超える期間、チャージ・支払い・払い戻しの履歴がないカード
• それでもできること: 正当な実物カードを所持・提示すれば、消滅時効の後でもカードの中のチャージ金の利用と払い戻しが可能です（約款第26条第2項）

つまり、古いカードを捨てる前にコンビニで残額を確認してみるのが正解です。

期限が実際にあるのは定期券のほうです。気候同行カードの30日券は2026年8月31日でチャージ受付が終了しました。 すでにチャージしてあるプリペイド券は最大9月29日まで、ポストペイの気候同行カードは9月30日まで使えます。後継制度の모두의카드（皆のカード／気候同行パス）は9月1日の施行で、短期券（1・2・3・5・7日）は引き続き運営され、青年の基準は満19〜39歳に拡大されました。残り期間・残額の整理方法は気候同行カード 外国人利用ガイドもあわせてご覧ください。

気候同行カードの残額の払い戻しは、ソウル交通公社のソウル市域内の1〜8号線・9号線2・3段階・牛耳新設線・新林線の駅の無人チャージ機、またはモバイルティーマネーアプリで行い、チャージ額から実際に使った金額と手数料500ウォンを引いた金額が出ます。チャージ額の80%以上を使ったあとにアプリで実物カードを利用停止にすれば手数料が免除され、カードの購入代金はどの場合も支払われません。

残額照会は4通り、本人認証が要るのは1つだけ

残額がわからなくて改札の前で止まってしまうことが意外とよくあります。確認の経路は4つで、そのうち本人認証が必要なのは1つだけです。

公式サイトの照会だけハードルがあります。ティーマネーの会員登録と取引履歴サービスの申請に求められる認証手段は、トス認証・カカオバンク認証・携帯電話認証・アイピン（아이핀）の4つです。外国人が外国人登録番号なしでこの認証を通過できるのか、パスポート番号で代替できるのかは、ティーマネーの公式案内には出ていません（公式確認必要）。利用履歴まで見る必要がある状況でなければ、前の3つの経路で十分です。

運賃が多く引かれている気がします — 子ども・青少年割引の未登録

子どもと一緒に暮らす家庭がいちばん損をしやすいポイントです。子ども・青少年カードは、買ってきただけでは自動的に割引が付きません。

• 登録期限: 初回利用日から10日以内に生年月日を登録する必要があります
• 登録経路: ティーマネー公式サイト、モバイルティーマネーアプリ、コンビニ（GS25・セブンイレブン・イーマート24など）、駅構内の顧客案内所
• 年齢基準: 子どもは満6〜12歳、青少年は満13〜18歳（地域によって異なる場合があります）

登録すれば、その生年月日に応じて運賃が自動的に変わります。問題は登録前にすでに大人運賃で引き落とされてしまった分ですが、これをさかのぼって返す条項はティーマネーの公式案内にありません（公式確認必要）。カードを買った日にすぐ登録しておくのが、事実上ただ1つの対策です。

絶対にやってはいけないこと — 不正乗車の付加運賃30倍

急いでいるからと下のようなことをすると、前で節約したお金とは比べものにならない金額が出ていきます。ソウル市が明示している不正乗車の事例です。

• 共連れ通過: 前の人がカードをタグしたあとに、後ろの人がくっついて改札を通過する行為
• 年齢の誤用1: 大人が青少年カードを使う行為
• 年齢の誤用2: 青少年や大人が子ども用カードを使う行為

摘発されると、乗車区間に該当する運賃のほかにその運賃の30倍の範囲で付加運賃が徴収されます。法的根拠は鉄道事業法 第10条（付加運賃の徴収）です。優待用（無賃）交通カードはさらに厳しく、本人専用として1人1枚のみ発行され、他人に貸したり譲渡して使わせた場合は、使用者に乗車区間の旅客運賃とその運賃の30倍が追徴されます。

ここでバスと地下鉄が分かれます。バスは運転手が多人数乗車を操作できるため、同一の人数が同一の行程を続ける場合は多人数の状態でも乗り換え割引が適用されます。一方で、地下鉄のゲートにはそういう操作手段がありません。 連れのカードが通らないときに、くっついて通過せず駅務室へ行くべき理由がこれです。ゲートの前で止まってしまったときの基本の対応はソウル地下鉄 完全攻略に段階ごとにまとめてあります。

実際に摘発されたとき現場でどう精算するのか、外国人に通訳が用意されるのかは、公式案内では確認できません。言葉が通じない状況を作らないことが最善です。

残ったお金を引き出す方法と、急ぎのときの連絡先

トラブルを片づけてカードを手放すと決めたなら、払い戻し窓口ごとに上限が違います。コンビニのカウンターは残額が少ないときに使う場所で（GS25は2万ウォン未満、セブンイレブン・個人経営のコンビニ・一部の売店チャージ店は2万ウォン以下、CU・イーマート24は3万ウォン以下）、言い方と手順はT-money 購入・チャージ・払い戻し完全ガイドにあります。ここでは、その上限を超える残額を引き出すときの経路だけ整理します。

手数料は500ウォンで、基本運賃（1,550ウォン）未満の残額には手数料が付きません。ティーマネータウンは月の累計50万ウォンまで無料です。5万ウォン以上を申請する場合は氏名・生年月日・連絡先で本人確認を行い、どの場合もカードの購入代金は払い戻されません。ただし、どの銀行のATMでできるのか、対象銀行のリストは公式案内にないので、事前の確認が必要です。

言葉が通じずに困ったら、電話がいちばん早いです。

• ソウル市 タサンコール 120 → 9番: 外国語相談につながります
• ティーマネー カスタマーセンター 1644-0088 → *8番: 外国語相談につながります。基本の営業時間は平日09:00〜18:00です（外国語相談の対応言語と営業時間が韓国語相談と同じかどうかは公式確認必要）
• ソウル交通公社 1577-1234: 1回用交通カードの保証金に関する問い合わせ

カードが止まっても、予定は止まりません

市内の移動はカードを買い直せばその日のうちに復旧できます。本当に困るのは、すでに押さえてある都市間の予定です。KTX・高速バスは交通カードをタグして乗る仕組みではなく別途の予約が必要で、駅・ターミナルの窓口と自動券売機ではパスポートと海外発行のカードでも買えますが、オンライン予約は海外カードの3Dセキュア認証や韓国の携帯電話番号の確認で止まってしまうこともあります。カードのトラブルを片づける日に、駅までもう一往復するのは負担ですよね。

LACHA（ラチャ）は、本人認証なしですぐ使える外国人向けの交通・決済スーパーアプリです。韓国の銀行口座・携帯電話がなくても、正式な手続き上、本人確認が不要になるよう設計されていて、アリペイ・WeChat Payのような使い慣れた決済でKTXと高速バスを1つのアプリから検索・予約できます。市内の交通はティーマネーで、都市間の移動はラチャで分けておけば、カードのトラブルが起きても予定まで崩れることはありません。

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よくある質問（FAQ）

Q1. 降車タグを忘れてしまいました。今、何をすればいいですか？ 別途申告したり先に払ったりする方法は案内されていません。次にそのカードで乗車するときに、券種別の基本運賃（大人1,550ウォン・青少年900ウォン・子ども550ウォン）が自動で追加徴収されます。きちんと降車したのに徴収されたと思う場合は、駅務室かカード会社のカスタマーセンターに問い合わせてみてください（異議申立ての手続きは公式確認必要）。

Q2. なくしたティーマネーの残額を、今からでも返してもらえますか？ 事故の前に大衆交通安心カードで会員登録・カード登録・紛失盗難サービスの登録まで済ませてあれば、1644-0088か公式サイトで申告して受け取れます。登録していないカードは回収されません。約款 第27条第1項第4号が紛失・盗難を賠償責任の例外にしているからです。

Q3. 古くて有効期限が切れたカードは捨てるべきですか？ いいえ。ティーマネーカードそのものには有効期限がありません（約款 第26条第1項）。チャージ金の消滅時効は最終チャージ日または最終利用日から5年ですが、正当な実物カードを持っていれば、その後も利用と払い戻しが可能です。

Q4. カードが急に認識されなくなりました。残額はどうなりますか？ 見た目は問題ないのに読み取られない不良カードは、初回チャージ日から2年以内であれば残額とカード購入代金の両方を返してもらえます。コンビニの払い戻し封筒、仁川地下鉄1〜2号線のサービスセンター、ティーマネータウン、公式サイトのPC版で受け付けられます。ただし自分で傷つけてしまうと破損カードに分類され、残額だけになります。

Q5. 韓国の銀行口座や携帯電話がなくても、これらの手続きは使えますか？ 紛失時の払い戻し・不良カードの払い戻し・モバイルティーマネーの補償は、すべて本人名義の口座への入金が前提です。外国人にどんな例外が適用されるのかは、ティーマネーの公式案内に明記されていません（公式確認必要）。一方で、端末・アプリのNFC・無人チャージ機で行う残額照会と、コンビニでの現金払い戻しは口座がなくても利用できます。