料金所をそのまま通過してしまったからといって、その場で10倍が加算されるわけではありません。韓国道路公社の案内を見ると、単純な未納に付加通行料が実際に加算されるタイミングは 「督促状の納付期限を過ぎた後」 です。それより前に支払えば、元の通行料だけで終わります。
問題は、レンタカーのドライバーがその督促状を目にする機会がないことです。未納の通知は 「自動車登録地」を基準 に発送されますが、レンタカーは車両登録の名義がレンタカー会社になっているからです。1次・2次・3次の告知がすべて会社に届いている間、実際に運転した人は未納があるという事実さえ知りません。
自分で確認しようとしても、さらにもう一枚の壁があります。ハイパス公式サイト(excard.co.kr)の未納明細照会とインターネット納付について、道路公社は 「車両名義人の公認証明書が必要」 と明記しています。車両名義人が会社であるレンタカーでは、借主が原理的にクリアできない条件です。
英語の案内もありません。韓国道路公社の英文サイト(ex.co.kr/eng)は機関紹介・IR・海外事業のみを扱い、「toll」「Hi-Pass」「unpaid」という単語すら出てきません。通行料専用サイト hipass.co.kr には言語切り替えのリンク自体がありません(2026-08-25 直接確認)。
だからこそ順番が大切です。料金所でその場で終わらせるのが1番、逃してしまったら数日後に車両番号で自分で照会して窓口で支払うのが2番です。
参考: 本文の法令・倍率・手続きは 2026-08 時点 で有料道路法令、韓国道路公社、民間投資道路管理支援センター(CEPHIS)、各民間投資道路事業者の公式案内で確認した内容です。倍率と納付手段は運営主体ごとに異なり、改正も頻繁なので、納付前に通知書に記載された運営主体の公式チャネルで再度ご確認ください。
料金所をそのまま通過してしまったら — 停車せず出口で終わらせましょう
ハイパス専用レーンに誤って入ってしまったり、車載器の電源が切れていることに後から気づいたとき、最も危険な行動はその場に停まることです。公式案内は逆です。停車したりバックしたりせず、そのまま通過してください。 その後、目的地の出口料金所で係員に進入した料金所の名前か車両番号を伝えれば、その場で精算できます。
この一度で済めば、未納そのものが発生しません。通知書も、付加通行料も、レンタカー会社を経由する請求もありません。レンタカーのドライバーにとっては、これが唯一すっきり片づくルートです。
出口までハイパス専用レーンで抜けてしまった場合は、そこから未納として処理されます。韓国道路公社が「単純未納」に分類する状況は6つです。
- 車載器の未装着・未登録 — 車にハイパス車載器がない、または登録されていない場合
- カード未挿入 — 車載器はあるがハイパスカードが挿入されていない場合
- 残額不足 — プリペイド式ハイパスカードの残額が足りない場合
- 使用停止された車載器・カード をそのまま使った場合
- 一般レーンの無断通過 — 係員や無人精算機を経由せずに通り抜けた場合
- 走行車種の相違 — 登録された車種と実際の車種が違う場合
6つとも、すぐに10倍が加算されるタイプではありません。後述する3段階の告知を経ます。
借りるときに確認すべきことも、ここで分かれます。車に車載器が付いているか、付いているならカードが挿入されていて残額が残っているかは、レンタルを受けるその場で係員と一緒に確認するのがおすすめです。車載器の提供方式と費用は会社ごとに違い、標準というものがないからです。
📌 参考: 「ハイパス割引」として知られる減免車載器は、住民センター(国家功労者は報勲支庁)で指紋を登録し、出発前に指紋認証を経ないと作動しません。認証に失敗すると通常の通行料が課されます。もともと外国人訪問者が利用できる制度ではないので、レンタカーに車載器があるからといって割引を期待しないでください。
通知書は自分には届きません — レンタカーだからこそ生じる時間差
未納の通知書やアラームトークは、自動車登録地を基準に送られます。その日誰が運転したかは発送の基準ではありません。レンタカーの車両登録名義はレンタカー会社なので、1次告知も2次告知も督促状も、すべて会社の住所に届きます。
通知手段も韓国のアカウントを前提としています。民間投資道路管理支援センターは未納の告知をKakaoTalkの認証トークやNaver電子告知などのモバイル電子文書で送っており、これは電子文書法第4条・第18条の4・第18条の5と、2019年2月14日の科学技術情報通信部の規制サンドボックス臨時許可に基づき有効な告知として扱われます。KakaoやNaverのアカウントがなければ、この通知は事実上届きません。
では借主にはいつ届くのか — 会社が請求するときです。ところが、その請求方式には国の標準がありません。公正取引委員会の自動車貸渡標準約款(標準約款第10064号、2021年11月4日改正)には、通行料・ハイパスに関する条項自体がありません。 第13条が「賃借人の要求により貸渡に付帯する追加費用が発生した場合には、追加費用を負担しなければならない」、第14条が「使用期間の超過等により前払料金に不足があるときは、レンタカー返却時に精算入金する」と定めているだけです。
しかも標準約款は審査を通過した推奨ガイドラインなので拘束力がなく、個別会社の約款が優先されます。実際の会社の約款の例を見ると、有料道路の通行料をレンタル料金に含まれない顧客の別途負担項目として明示し、会社が指定した決済手段で決済させるようになっています。ただし代行手数料がいくらか、返却後何日後に請求されるのかは、この記事で数字として書くことはできません — 会社ごとの個別約款なので、標準金額も標準期間も存在しないからです。契約するときに通行料の条項を自分で読み、質問するしかありません。
レンタカーを借りる段階で必要な書類と条件は、韓国の運転免許証の切り替えとレンタカー利用に別途まとめています。
注意: 外国人レンタカー利用者の交通法規違反による過料の未納率は、2020〜2024年10月の5年平均で見ると 50.7%、韓国人の平均は25.8%で約2倍です(2024年10月時点の外国人単独の数値は66.1%)。国会行政安全委員会に提出された警察庁資料(2025-03 報道)で、済州は2024年に96.8%でした。これは通行料ではなく過料の統計なのでそのまま当てはめて見ることはできませんが、会社が外国人借主の決済・精算条件をどう設定しているかは、レンタル前に確認しておくのがおすすめです。
付加通行料10倍は「上限」です — 道路公社は10倍、京畿の民間投資道路は5倍
韓国語のコミュニティでは「未納したら10倍」という言い方が通用していますが、法文は少し違います。「有料道路法」第20条は「納めなかった、または減免を受けた通行料の 10倍の範囲内で 大統領令で定める付加通行料を賦課・収納することができる」と定めています。10倍は法が定めた上限であり、実際の運用倍率はその道路を運営する主体が定めます。詳細な基準は「有料道路法施行令」第14条にあり、現行の施行令は2026年7月28日改正(大統領令第36542号)です。
| 区間 | 付加通行料 | 確認された根拠 |
|---|---|---|
| 韓国道路公社が管理する高速道路 | 元の通行料の10倍 | 道路公社の案内表のタイトル「付加通行料10倍賦課案内」(賦課根拠は施行令第14条) |
| 京畿南部道路(西水原〜義王) | 元の通行料の5倍 | 2017-09-01 京畿道の民間投資道路徴収体系の統一により縮小 |
| 一山大橋・第三京仁高速化道路 | 元の通行料の5倍 | 同じ調整対象、案内の備考欄に「韓国道路公社は10倍適用」と対比表記 |
| その他の民間投資路線 | 路線ごとに異なります | 法定上限は10倍 — 当該路線の事業者案内で確認 |
京畿南部道路の案内は「有料道路法第20条および同法施行令第14条に基づき元の通行料の10倍以内の金額を賦課」と上限を先に認めたうえで、賦課比率を5倍に縮小したと書いています。上限と実際の運用倍率が違うことを、運営主体が自ら明かしているわけです。
注意: 「韓国は未納したら必ず10倍」も誤りですし、「民間投資道路は安い」も誤りです。倍率は路線を運営する主体が定めるので、金額を計算する前に 自分が通ってきた区間の運営主体はどこか から確認してください。
いつ加算されるのか — 3段階の告知と督促状、即時賦課となる例外
単純未納はすぐに付加通行料へ進むわけではありません。「有料道路法施行規則」第8条の2が定める3段階の告知を経ます。
| 段階 | 告知に記載される内容 | この時点で支払えば |
|---|---|---|
| 1次告知 | 通行日時・場所・未納金額・納付期間・納付方法 | 元の通行料だけ払えば終わります |
| 2次告知 | 1次の内容に加えて付加通行料の賦課理由と「賦課予定金額」の予告 | まだ予告段階なので元の通行料だけです |
| 3次告知(督促状) | 付加通行料の賦課理由・金額・納付期間・納付方法 | 道路公社区間はここに記載された納付期限を過ぎてから賦課されます |
賦課が確定する時点についての案内は少し分かれます。民間投資道路管理支援センターとソウル高速道路は「3次告知の時点で付加通行料が賦課される」とし、韓国道路公社は「督促状の納付期限経過後に賦課」としています。道路公社のほうが一歩遅いということです。督促状(3次告知)が届く前に支払えば加算はありません — 道路公社区間は督促状に記載された納付期限までが最終ラインですが、民間投資路線は3次告知の時点ですでに賦課されるので、その前に片づけるのが安全です。
各段階の間に何日与えられるのかは、この記事では数字として断言しません。施行規則が定めているのは告知に記載する項目であり、実際の納付期限の表記は運営主体の案内ごとに異なるため確認が必要です。基準は常に、受け取った通知書に記載された納付期限です。
例外が2つあります。1つは3段階を飛ばして即時賦課される不正行為の4類型です。
- 通行券・通行カード・機械装置を偽造または変造 した場合
- 自分の通行券を他人の通行券と交換 した場合
- 減免対象者の証票を偽造・変造 した場合
- 他人所有の減免証票を行使 した場合
ハイパス専用レーンを誤って通過した状況は、ここには該当しません。もう1つは回数です。通行日から 直近1年以内に、当該通行を含めて20回以上の未納 が積み重なると、3段階を待たずに1次告知の時点でただちに付加通行料が賦課されます。数日間レンタカーを走らせながら、ハイパスなしで複数の料金所を通ると、この回数は思ったより早くたまります。
照会の段階で止まります — 当日は不可・車両名義人の証明書・CI会員登録
未納は 発生した当日には照会できません。 韓国道路公社は「当日の未納照会は不可」、京畿南部道路は「翌日から照会可能」、政策ブリーフィングのカードニュースは「3日後から納付可能」と案内しています。翌日なのか3日後なのかは出典が分かれるので、当日は表示されず数日後に反映される、くらいに捉えて動くのが安全です。
数日後に開く扉は3つですが、そのうち2つは外国人借主の前で閉じています。
第一に、excard.co.kr の未納明細照会とインターネット納付は 車両名義人の公認証明書 を求めます。レンタカー車両の名義人はレンタカー会社なので、借主がこの条件を満たす方法はありません。外国人は共同証明書自体を持っていない場合が多く、二重に阻まれます。
第二に、hipass.co.kr の「会員未納照会」はログインせずに入ると「権限確認」ページでブロックされます(2026-08-25 確認)。会員登録をしようとしても、必須収集項目にCI(連携情報)が含まれています。CIは韓国の携帯電話による本人認証や共同証明書などの本人確認機関を経ないと発行されない値なので、韓国の番号がない訪問者には会員ルートが丸ごと閉じています。
第三が、残った道です。ex.co.kr の「ハイパス未納料金照会」は ログインなしで車両番号だけを入力して照会できる画面 です(2026-08-25 確認)。画面は韓国語ですが、入力すべき値が車両番号1つなので、ブラウザ翻訳をオンにすれば十分に通過できます。
ヒント: 車を返却する前に ナンバープレートを写真に残しておきましょう。 返却してしまうと車両番号を正確に覚えている人は意外に少ないのですが、非ログイン照会に必要なのはその番号です。通ってきた料金所の名前と通行日・時刻までメモしておけば、窓口でずっと早く終わります。
決済の段階で海外発行カードが拒否される場合は、韓国で海外カードが拒否されたときも併せてご覧ください。韓国の番号なしでできること・できないことの全体像は、韓国の携帯電話番号なしで使えるサービスにまとめています。
外国人が確実に支払えるルート — 窓口決済とその他の手段
韓国道路公社が公式に案内する納付手段は、訪問・非訪問を合わせて10種類以上あります。ただしレンタカーを借りた外国人を基準に見ると、通る可能性はかなり分かれます。
| ルート | 公式案内上の決済手段 | 外国人借主が引っかかるポイント |
|---|---|---|
| 営業所事務所・料金所窓口 | 現金、前払い・後払い交通カード、クレジット・デビットカード | 人が対応します。車両番号と通行日だけあれば大丈夫です |
| 休憩所の総合案内所・無人精算機 | 前払い・後払い交通カード、クレジット・デビットカード | 無人機の画面は韓国語なので、案内所の係員のほうが安全です |
| コンビニのジロQRコード | 現金、デビットカード | ジロ通知書が必要です — 通知書は会社に届きます |
| 金融機関のジロ窓口・無人公共料金収納機 | 現金 | 同じ理由で通知書が前提です |
| ex.co.kr ハイパス未納料金照会 | 照会専用 | ログインなしで車両番号から開けます。画面は韓国語 |
| excard.co.kr インターネット納付 | インターネット決済 | 車両名義人の公認証明書が必要 — 借主は通過不可 |
| hipass.co.kr 会員照会・納付 | インターネット決済 | 登録の必須項目にCI。非ログインは「権限確認」でブロック |
| インターネットジロ・仮想口座・通行料サービスアプリ | 口座振替、カード | 通知書番号か会員認証が前提なので、通るかどうかは確認が必要 |
| コールセンター 1588-2504 ARS | クレジット・デビットカード | 「携帯電話に限る」という条件。外国語対応の有無は公式案内がありません |
| LACHA | — | レンタカー・通行料・駐車は取り扱っていません |
結論はシンプルです。営業所の事務所と料金所の窓口で、人に直接支払うのが最も確実です。 現金も使えますしクレジット・デビットカードも使えます。何より画面ではなく人が対応するので、車両番号と通行日だけあれば状況説明が通ります。もう一度高速道路を通る予定があるなら、その日に営業所に立ち寄って一度で終わらせるほうがよいでしょう。
注意: ジロ窓口・無人公共料金収納機・コンビニQRのルートは、ジロ通知書がないと成立しません。ところがレンタカーの通知書はレンタカー会社に届きます。通知書なしで動かなければならない借主にとって、この3つのルートは事実上選択肢になりません。
一度の運転が複数件の未納に分かれます — 道路公社と民間投資道路は別々
1か所で片づけたからといって、終わったとは限りません。京畿南部道路の案内にはこんな一文があります — 「韓国道路公社および他の民間投資道路の未納金については、当社では収納できません。」 民間投資道路の事業者は、自社路線の未納しか受け付けられないという意味です。
そのため、一日分のドライブが運営主体の数だけ分かれます。道路公社区間で1件、通ってきた民間投資路線ごとにさらに1件ずつ残り、それぞれが別々に3段階の告知を進みます。どれか1つを知らないまま放置すると、その件だけ督促状まで進みます。
統合照会はできるようになりました。2024年12月24日から hipass.co.kr で民間投資高速道路の未納通行料を統合照会・納付できるようになりましたが、開始時点の対象は ソウル〜汶山・安養〜城南・仁川〜金浦・仁川大橋の4路線 でした。その後対象が増えたかは確認できていないので(確認要)、「民間投資道路の全路線がここで見られる」と信じ込まないでください。しかもこの統合照会も hipass.co.kr の会員ルートなので、先に見たCIの壁にそのままぶつかります。
実務的にはこうしてください。ナビの経路や通ってきた料金所の名前を写真・メモで残し、道路公社の照会で出てこない区間があれば、その路線の事業者サイトを別途探してみてください。都市間を何度も行き来する日程なら、旅行日程別の交通プランで経路を先に整理しておくと、後で確認する区間を減らせます。
放置すると預金まで差し押さえられます — 強制徴収と外国人登録番号
未納通行料と付加通行料は、ただ残っている請求書ではありません。「有料道路法」第21条は、これを 国税滞納処分の例、または「地方行政制裁・賦課金の徴収等に関する法律」に基づいて強制徴収 できるようにしています。財産の差し押さえ・公売処分までが予告の対象です。
外国人にとって特に重要な条文は第21条の3第2項第4号です。有料道路管理庁・韓国道路公社・民間投資道路管理支援センターは、通行料を賦課・徴収するために住民登録番号・法人登録番号とともに 外国人登録番号、そして車両の差し押さえ事項の情報を本人の同意なく要請・収集できます。外国人だから追跡されないだろうという前提は、法文と合いません。
民間投資道路の実務手続きは、次のように進みます。
| 段階 | 期間 | 方式 |
|---|---|---|
| 強制徴収着手の予告 | 10日 | モバイル電子告知 |
| 強制徴収予告状の発送 | 20日 | 認証トークおよび書留郵便 |
| 電子預金差押え | — | 預金・積立のうち差押禁止金額185万ウォンを超える部分、NICE評価情報を経由 |
| 差押解除 | 完納確認後1〜4日 | 完納が確認されれば解除されます |
強制徴収の申請は、申請時点から5年の商事消滅時効が残っている件に限られます。通知手段がここでも認証トークだという点が目を引きます。Kakaoアカウントがなければ書留郵便が残りますが、その書留郵便すら自動車登録地、つまりレンタカー会社に届きます。
刑事処罰の話も案内文に登場します。常習・不正な未納の根拠条文は有料道路法ではなく 「刑法」第348条の2(便宜施設不正利用) で、法定刑は3年以下の懲役、500万ウォン以下の罰金、拘留または科料です。料金所を一度うっかり通過した状況とはかけ離れた条項ですが、告発の予告で実際に引用される条文が何なのかは知っておくとよいでしょう。
注意: 出国した外国人の未納通行料が実際にどう処理されるのかについては、韓国道路公社・国土交通部のどこにも公式案内を見つけられませんでした(2026-08 時点、確認要)。「離れれば消える」とも、「再入国のときに止められる」とも断定できません。 ただし韓国に住み続ける方には上記の手続きがそのまま作動するので、残っている件は片づけておくほうが安全です。
未納通行料は、アプリで代わりに片づけられる類の問題ではありません。照会も納付もその道路を運営する主体のチャネルでしか処理されず、レンタカーの車両番号で残った件は、結局借主とレンタカー会社の間で精算されます。ラチャ(LACHA) は本人認証なしですぐ使える外国人向け交通・決済スーパーアプリですが、レンタカー・通行料・駐車は取り扱っていません — 扱っているのはKTX・高速バス・タクシー・空港鉄道・交通カードです。
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よくある質問 (FAQ)
Q1. ハイパス専用レーンに誤って入ってしまいました。その場に停まるべきですか? いいえ。停車したりバックしたりするとかえって危険で、公式案内もそのまま通過するように言っています。その後、目的地の出口料金所で係員に進入した料金所の名前か車両番号を伝えれば、その場で精算できます。ここで終わらせれば未納そのものが発生しないので、通知書も、付加通行料も、レンタカー会社を経由する請求もありません。
Q2. レンタカーに未納があるかどうか、どうやって確認しますか? ex.co.kr の「ハイパス未納料金照会」が、ログインなしで車両番号だけで開ける画面です(2026-08-25 確認)。ただし当日は照会できず、数日後に反映されます。excard.co.kr の明細照会は車両名義人の公認証明書を求めるため借主は通過できず、hipass.co.kr の会員照会は登録の必須項目にCIがあるため、韓国の実名確認なしでは阻まれます。民間投資路線の区間は道路公社の照会に出てこない場合があるので、当該事業者の案内を別途確認してください。
Q3. 未納すると本当に10倍払うのですか? 10倍は「有料道路法」第20条が定めた上限です。韓国道路公社の管理区間は実際に元の通行料の10倍ですが、京畿南部道路・一山大橋・第三京仁高速化道路は2017年9月1日以降5倍で運用しています。しかも単純未納は3段階の告知を経ます — 道路公社区間は督促状の納付期限を過ぎてから加算され、民間投資路線は3次告知(督促状)の時点で賦課されます。ただし直近1年以内に20回以上の未納がたまっている場合は、1次告知の時点でただちに賦課されます。
Q4. 韓国の携帯電話やKakaoTalkがないと告知を受け取れませんか? 未納の告知はもともと自動車登録地を基準とするので、レンタカーの場合はレンタカー会社に届きます。それに加えてモバイル電子告知(KakaoTalk認証トーク・Naver電子告知)が基本の通知手段なので、Kakao・Naverのアカウントがなければそのルートも届きません。通知を待つのではなく、車両番号で自分で照会するほうが現実的です。
Q5. 出国すれば未納通行料は消えますか? そう断定はできません。出国した外国人の未納が実際にどう処理されるのかについての公式案内を見つけられなかったからです(2026-08 時点、確認要)。逆に韓国に住んでいる方なら、「有料道路法」第21条の強制徴収と第21条の3第2項第4号の外国人登録番号照会がそのまま作動し、予告のあと預金差押えまで進む可能性があります。レンタカーの件なら、レンタカー会社が借主に請求する手続きも別途残っています。
参考: この記事は一般的な情報提供を目的としています。本文の法令条文・付加通行料の倍率・告知手続き・納付手段は、2026-08 時点で有料道路法令、韓国道路公社(ex.co.kr)、民間投資道路管理支援センター(cephis.koti.re.kr)、京畿南部道路・ソウル高速道路などの事業者の公式案内で確認した内容です。倍率と納付手段、統合照会の対象路線は運営主体と時点によって変わり、改正も頻繁なので、納付前に通知書に記載された運営主体の公式チャネルで再度ご確認ください。各段階の納付期限の日数、レンタカー会社の請求方式・手数料、出国後の処理方式は公式基準を確認できなかったため、数値としては記載していません。ラチャ(LACHA)はレンタカー・通行料・駐車を取り扱っていません。
