漢江サイクリングロード、片道で行くと戻れません — ソウル自転車「ttareungi（タルンイ）」の決済・返却と自転車の地下鉄持ち込みルール

ソウル地下鉄1〜8号線で一般自転車を持ち込める日は土曜日と法定祝日だけです。旅客運送約款第38条第1項でそう定められています。折りたたみ自転車は同じ約款の第36条により曜日の制限なく乗れますが、レンタル自転車は折りたためませんよね。ですから、漢江まで自転車で行って地下鉄で帰るという計画は、平日にはそもそも成り立ちません。

借りる段階にも、もう一つハードルがあります。ソウル施設公団の案内によると、タルンイの外国人専用料金プランの利用券決済は海外で発行されたクレジットカードのみ可能で、カード1枚につき利用券は1枚しか買えません。韓国に住んでいる外国人は韓国のカードしか持っていないためこのプランを買えず、短期で訪韓した旅行者は韓国のカードがないため一般の経路が塞がれます。同じ外国人なのに、居住者と旅行者が正反対の壁にぶつかるポイントです。

コース自体も短くはありません。行政安全部「自転車幸福ナヌム」基準で、漢江縦走サイクリングロードのソウル区間はアラ漢江閘門から八堂大橋まで合計56km、案内上の所要時間は約3時間40分、難易度は2段階（中の下）です。返却するレンタルステーションと渡れる橋、帰りの交通手段をあらかじめ決めておかないと、日が暮れた川沿いで自転車を押して歩くことになります。

漢江サイクリングロードはどこからどこまでか — ソウル区間56kmと入り口となる地下鉄駅

漢江サイクリングロードと呼ばれていますが、正式名称は漢江縦走サイクリングロードです。行政安全部が案内する国土縦走サイクリングロードの一区間で、ソウル区間はアラ漢江閘門から八堂大橋まで56kmです。西の端から東の端まで、川に沿って一本につながっています。

途中には無人の認証センターが3か所あります。汝矣島マリーナ、纛島（トゥクソム）展望コンプレックス、広津（クァンナル）自転車公園です。国土縦走手帳にスタンプを押す場所ですが、手帳がなくても今コースのどのあたりにいるかを把握する目印として使えます。汝矣島が西、広津が東なので、3か所すべてを通過したなら半分をゆうに超えたことになります。

アクセス交通も公式案内に出ています。西の端の入り口から最も近い地下鉄駅は5号線 傍花（パンファ）駅で、終点の八堂大橋は中央線 八堂駅に隣接しています。ただし同じ公式案内が、ソウル区間の起点を「アラ漢江閘門」と書きながら傍花駅までの距離は「アラ西海閘門」基準で表記しており、名前の似た2つの閘門が資料によって混ざって出てきます。出発前に地図アプリで閘門の名前と位置を自分で確認してください。56km全体を走るのでなければ、汝矣島・纛島・広津あたりから地下鉄で入って短く区切って走る方が現実的です。

自転車はどこで借りるのか — タルンイと漢江公園のレンタルステーションは別の制度です

漢江で自転車を借りる経路は大きく2つですが、この2つを同じものだと思って行って混乱する方が多いです。

1つ目はタルンイ（ソウル自転車）です。ソウル施設公団が運営する公共自転車で、ソウル全域のレンタルステーションで借りて、ソウル全域のレンタルステーションに返却します。料金表が公開されており、決済もオンラインで完結します。

2つ目は漢江公園内の自転車レンタルステーションです。ソウル市未来漢江本部の施設案内基準で、江南側には広津・蚕室・蚕院・盤浦・汝矣島・楊花・江西、江北側には纛島・二村・望遠・蘭芝にあり、汝矣島には元暁大橋店のように複数の店舗があります。公園内で借りて公園内で返す方式なので、性格が異なります。

漢江公園レンタルステーションの2026年の料金や営業時間、パスポートのような身分証を求められるかどうかは、公式の原文で確認できませんでした。現地の案内板やソウル市の漢江公園ページで直接確認してください。

タルンイの料金はこのように分かれています。

1日券には3時間券 3,000ウォンもあります。

そしてここで必ず覚えておきたいことが一つあります。基本利用時間を超えると、超過した時間分だけ5分単位で200ウォンずつ追加されます。1時間券で借りて2時間乗ると、超過した60分ぶんの追加料金が積み上がる仕組みです。

外国人利用券の落とし穴 — 海外発行カードでしか決済できません

この記事で最も重要な部分です。ソウル施設公団は、外国人のタルンイ利用方法をこう案内しています。ホームページで言語（英語・中国語・日本語）を選ぶか、アプリで外国人利用を選択して外国人専用料金プランを購入する、というものです。

問題は決済条件です。利用券の決済は海外で発行されたクレジットカードのみ可能です。

そしてカード1枚で買える利用券は1枚だけです。Discover Seoul Passでも利用できます。

この条件が、外国人を3つに分けます。

• 韓国に住んでいる外国人: 韓国で発行されたカードしかない場合、外国人専用料金プランは買えません。本国のカードをまだ持っているなら、それを持って行く必要があります。
• 短期で訪韓した旅行者: 海外カードはあるものの韓国の携帯番号がないため、会員登録と定期券の経路が塞がれます。外国人料金プランが事実上唯一の通り道です。
• 同行者が複数いるとき: カード1枚で自転車2台は借りられません。それぞれが自分の海外カードを持ってレンタルステーションに立つ必要があります。

タルンイが案内する決済手段は、携帯電話、クレジットカード、PAYCO、カカオペイ、ゼロペイ、そして外国人専用のDiscover Passです。このうち携帯電話決済と韓国国内の簡易決済は韓国の番号や韓国のアカウントが前提なので、実質的に外国人に開かれているのは海外クレジットカードとDiscover Passの2つと考えてよいでしょう。非会員・Foreigner・会員の3つの経路が決済手段でどう分かれるか、返却通知の確認まではタルンイ 外国人向け利用方法に別途まとめてあります。

年齢制限もあります。タルンイは満13歳以上から会員登録が可能で、満12歳以下は利用できません。小さなお子さんと一緒なら、お子さんの分は別の方法を探す必要があります。

返却が本当の問題です — タルンイはドックレスではありません

Lime（ライム）やシティバイクのように、どこにでも停めてロックすれば終わりというサービスに慣れていると、ここで損をします。タルンイはドックレスではありません。

返却できるレンタルステーションはソウル内であればどこでも構いません。借りた場所に戻る必要はありません。ただし返却そのものはラックに掛けるか、前の自転車に連結返却する方式でしか処理されません。川沿いのベンチの横に自転車を停めて鍵をかけただけでは、システム上はレンタル継続中で、その間レンタルが終わらないまま基本利用時間を超えた時点から5分単位で200ウォンずつ追加されていきます。

時間を逃すと話が変わります。レンタル後4時間返却されないと盗難自転車とみなされます。この場合いくら支払うことになるのかは公式料金表で確認できなかったので、賠償基準が気になる方はコールセンターに事前に問い合わせてください。

利用券の有効期間も知っておくとよいでしょう。使用前の利用券は決済日から1年間有効です。予定が変わってその日に乗れなかったとしても、決済した利用券がすぐ消えるわけではないという意味です。

• 目的地の近くにレンタルステーションがあるかを先に確認してから出発しましょう。返却する場所がなければ引き返すことになります。
• ラックが満車なら連結返却を使い、アプリ画面で返却完了の表示を目で確認しましょう。
• 片道コースは出発地と到着地の両方にレンタルステーションがあって初めて成立します。たとえば汝矣島で借りて上岩（サンアム）あたりで返却するコースが実際に可能かどうかはレンタルステーション一覧で確認できなかったので、タルンイアプリの地図で到着地のステーションを事前にチェックしておいてください。

川の向こう側へ行くには — 自転車で渡れる漢江の橋は数えるほどです

漢江を横切る橋は、大橋27か所と鉄橋4か所を合わせて31か所です。ところがソウル市が自転車通行可能と案内している橋は5か所に限られます。残りの橋は、自転車で渡れる通路が案内されていません。

ここで外国人がよく踏む落とし穴が地図アプリです。地図が歩行者ルートで案内すると、自転車でも渡れる橋のように見えてしまうからです。歩いて渡れる橋と自転車で渡れる橋は違い、間違って入ってしまうと反対側の川岸まで数km戻って迂回することになります。宿泊先や返却するレンタルステーションが川の向こう側にあるなら、出発前に渡る橋から決めましょう。

帰り道 — 自転車を地下鉄に持ち込めるのか

片道で走ったあと地下鉄で帰るには、路線ごとにルールが違います。同じソウルの地下鉄でも、運営機関が違えば約款が変わるからです。

KORAIL広域鉄道の部分は根拠が2023年3月のお知らせなので、2026年現在も同じかどうかを原文の約款で確認できていません。特に京義中央線は平日の許可可否をめぐって資料が食い違うので、自転車を持って乗る計画ならKORAILカスタマーセンター（1544-7788）にその日の基準で問い合わせてください。

持ち込める日であっても、乗り方が決まっています。自転車を携帯する乗客は電車の最前部の車両と最後部の車両のみに乗車しなければならず、駅構内や列車内で自転車に乗って移動することはできません（第39条第1項）。

そしてこれが現場で最も戸惑う条項です。自転車を携帯していると、エレベーター・エスカレーター・車いすリフトは利用できません。改札からホームまで階段で自転車を持って上り下りしなければならないという意味です。バックパックやスーツケースまで持っていると、乗換駅を一つ通るだけでもかなり時間がかかります。路線別の乗換動線はソウル地下鉄 完全ガイドを併せてご覧いただくとイメージしやすいはずです。

バスも代替にはなりにくいです。市内バスは通路や乗降ドアを塞ぐおそれのある物品の持ち込みを制限できるため、自転車の乗車を断られることがあります（市内バス運送事業約款 第10条第5号）。高速バス・市外バスはトランクに自転車を積めますが、これはソウル市内で帰るという状況とはかけ離れていますよね。

漢江公園で摘発されるパターン — 飲酒ライディング・ヘルメット・夜間の灯火

自転車は韓国の道路交通法で「車」として扱われます。ですから歩くのと同じ基準で考えていると反則金を科されます。

最も誤解が多いのが飲酒です。漢江公園でチキンとビールを楽しんでまた自転車に乗る光景はソウルの代表的な体験のように知られていますが、自転車も道路交通法第44条第1項の飲酒運転禁止の対象です。

• 飲酒状態での自転車運転: 道路交通法第44条第1項違反で反則金3万ウォンです（施行令別表8 第64号の2）。
• 警察の飲酒検知の拒否: 反則金10万ウォンです（同別表 第64号の3）。
• 夜間・悪天候時の灯火の未点灯: 反則金1万ウォンです（道路交通法第37条第1項・第50条第9項、施行令別表8 第61号）。
• 人命保護装具（ヘルメット）の未着用: 着用義務の規定はありますが（第50条第4項・施行規則第32条）、反則金の条項は設けられていません。
• 歩道の通行: 原則として禁止で、例外事由がある場合のみ許可されます（第13条の2第4項）。

ヘルメットの項目を誤解しないでください。着用義務の規定自体はあります。ただ、未着用に対する反則金の条項が別途ないだけです。レンタル自転車にはヘルメットが付いてこないことが多いので、長距離を走るつもりなら別途用意する方が安全です。

灯火は実際によく摘発される項目です。夜に道路を通行するときや霧・雨・雪のとき、トンネル内を通るときは前照灯と尾灯を点けなければなりません。漢江サイクリングロードは日が沈むと区間によってかなり暗くなります。午後遅くに出発したなら、帰り道が夜間になることを計算に入れておきましょう。

コースへの進入と帰りの交通の整理

まとめると、漢江ライディングの計画は自転車ではなく帰りの交通から始めるのが正解です。順序はこうです。

1. 自転車を持って地下鉄に乗る計画なら、その日が土曜日・法定祝日かを確認します。タルンイのようなレンタル自転車は到着地のレンタルステーションに返却すればよいので曜日は関係ありませんが、到着地にステーションがなければ往復に切り替えましょう。
2. 到着地に返却できるレンタルステーションがあるかをタルンイアプリの地図でチェックします。
3. 川を渡る計画なら5つの橋のどこを渡るかを事前に決めます。
4. 自転車を返却したあと宿までどう帰るかを地下鉄の終電かタクシーで確定します。

進入は地下鉄が最もシンプルです。西の端に行くなら5号線 傍花駅、東の端なら中央線 八堂駅が基準点です。汝矣島・纛島・広津あたりの認証センター近くから始めれば、短く区切って走るのに向いています。交通カードをどれにするかまだ決めていないなら、気候同行カード案内で券種別の条件を比較してみてください。タルンイ利用が含まれる券種があるかどうかも、そのページで確認できます。

帰りはタクシーが現実的な選択になることが多いです。自転車を返却してしまえば、あとは自分の身体と荷物だけですから。ただしカカオTは韓国の携帯電話番号認証が必要なので、旅行者には最初の関門になりがちです。韓国の番号なしで利用する方法はカカオT 外国人向け利用ガイドにまとめてあります。

自転車を借りて返すこと自体は、どの交通アプリでも代行できません。その代わり、漢江までの行き方と、ライディングが遅くなったときに宿へ戻るタクシーは一か所にまとめられます。LACHA（ラチャ）は本人認証なしですぐ使える外国人向け交通・決済スーパーアプリです。正式な手続き上、本人確認が不要となるよう設計されているため、韓国の口座や携帯電話番号がなくてもパスポートだけで始められ、Alipay・WeChat Payのような海外の簡易決済や海外カードで決済できます。川沿いは日が沈むと配車がつかまるまで時間がかかるので、帰りの手段を先に決めておくと安心です。

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よくある質問（FAQ）

Q1. 韓国で発行されたカードしかないのですが、タルンイの外国人料金プランは買えますか？ 難しいです。ソウル施設公団の案内基準で、外国人専用料金プランの利用券決済は海外で発行されたクレジットカードでしか行えないからです。韓国に住んでいて本国のカードを整理してしまった方は、この経路が塞がれます。代替策はDiscover Seoul Passを利用するか、韓国名義の携帯電話があれば通常の会員登録を経て1日券・定期券を買う方法です。カード1枚につき利用券1枚しか買えないという制限も併せて覚えておいてください。

Q2. 自転車を地下鉄に載せて帰れますか？ 曜日次第です。1〜8号線は一般自転車を土曜日と法定祝日にのみ持ち込めます（旅客運送約款第38条第1項）。折りたたみは曜日の制限なく常時可能です。9号線と新盆唐線は折りたたみのみで、一般自転車は週末でも不可です。持ち込める日であっても最前部か最後部の車両にのみ乗らなければならず、エレベーター・エスカレーターは利用できないので階段で運ぶ必要があります（第39条第1項）。許可されていない日に見つかると、携帯品1件あたり5,000ウォンの付加金が課されます。

Q3. タルンイを目的地に停めて鍵をかければ返却になりますか？ なりません。タルンイはドックレスサービスではないので、レンタルステーションのラックに掛けるか連結返却をして初めて返却として処理されます。ただ停めておくだけではレンタル状態が続き、基本時間を超えた時点から5分単位で200ウォンずつ追加されます。レンタル後4時間返却されないと盗難自転車とみなされるので、出発前に到着地近くのレンタルステーションをアプリの地図で確認しておいてください。

Q4. 漢江の向こう側へ行くには、どの橋を渡ればいいですか？ ソウル市が自転車通行可能と案内している橋は、麻浦大橋（南端のスロープ）、漢江大橋（橋の下のエレベーター）、盤浦大橋（潜水橋）、蚕室鉄橋、広津橋です。漢江の橋梁は大橋27か所と鉄橋4か所を合わせて31か所ありますが、大部分は自転車の通路が案内されていません。地図アプリが歩行者ルートで案内するからといって自転車でも渡れるとは限らないので、出発前に渡る橋を決めておきましょう。ソウル外の区間なら、該当地域の管理機関に別途確認が必要です。

Q5. 漢江公園でビールを飲んで自転車に乗ってもいいですか？ だめです。自転車も道路交通法第44条第1項の飲酒運転禁止の対象なので、違反すると反則金3万ウォン（施行令別表8 第64号の2）、警察の飲酒検知に応じなければ反則金10万ウォン（同別表 第64号の3）です。自転車なら大丈夫という国から来られた方が多いのですが、韓国はそうではありません。漢江公園でお酒を飲んだら、自転車はレンタルステーションに返却して地下鉄かタクシーで帰りましょう。