Có giấy phép làm việc bán thời gian vẫn không được chạy giao hàng — Điều kiện theo từng tư cách lưu trú và cách tính tiền phạt cho rider nước ngoài

Trong năm tháng từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2026, Bộ Tư pháp đã phát hiện 734 người là rider giao hàng người nước ngoài không đủ điều kiện cùng 16 điểm kinh doanh giao hàng. Một năm trước đó số người bị phát hiện chỉ là 67, tức là đã tăng khoảng 11 lần. Trong 734 người, có 410 người (56%) mang tư cách du học (D-2), 149 người (20%) là người Hàn ở nước ngoài (F-4) và 99 người (14%) mang tư cách tìm việc (D-10).

Con số dồn lại như vậy không phải vì việc kiểm tra đột nhiên siết chặt. Ở Hàn Quốc, "tư cách lưu trú được phép làm việc" và "tư cách lưu trú được phép chạy giao hàng" là hai thứ riêng biệt. Du học sinh D-2 rõ ràng có một cánh cửa gọi là giấy phép làm việc bán thời gian, nhưng riêng dịch vụ giao hàng lại bị xếp vào lĩnh vực hạn chế làm việc; còn F-4 gần như được mở cho mọi hoạt động nhưng riêng giao hàng thì bị chỉ đích danh là ngành nghề bị hạn chế. Đây là cửa ải kép mà người Hàn Quốc hoàn toàn không phải đi qua.

Xử lý cũng không kết thúc bằng một lần nộp tiền phạt. 68 người bị buộc xuất cảnh (trục xuất), và 643 người bị áp tiền phạt vi phạm (범칙금 — khoản tiền nộp theo quyết định thông báo, thay cho thủ tục hình sự) với tổng cộng 1,6287 tỷ KRW. Mỗi người thấp nhất 1.000.000 KRW, cao nhất 10.000.000 KRW; lý do đầu tiên khiến số tiền chênh lệch lớn như vậy là Bảng 7 của Quy tắc thi hành Luật Quản lý xuất nhập cảnh chia mức tiền phạt theo "đã làm bao lâu". Tuy nhiên, mức "thấp nhất 1.000.000 KRW" trong thông báo lại không có trong bảng này (vi phạm Điều 18 khoản 1 dưới 1 tháng là 2.000.000 KRW), nên hợp lý hơn khi hiểu đó là mức của vi phạm Điều 18 khoản 2 — làm việc ngoài nơi làm việc được chỉ định (dưới 3 tháng là 1.000.000 KRW) — hoặc là trường hợp được giảm 1/2 theo Điều 86 khoản 2 của Quy tắc thi hành.

734 người bị phát hiện trong 5 tháng — một nửa là du học sinh

Bộ Tư pháp công bố kết quả kiểm tra này qua thông cáo báo chí ngày 7/7/2026. Có một điểm đáng chú ý: những người bị phát hiện không rải rác ngẫu nhiên mà dồn rõ rệt vào một vài tư cách lưu trú.

Quốc tịch cũng dồn tương tự. Lần lượt là Việt Nam 444 người (61%), Trung Quốc 164 người (22%), Uzbekistan 86 người (12%). Tức là du học sinh, người Hàn ở nước ngoài và người tìm việc bị nhắm đúng vào. Cảm giác "xung quanh ai cũng làm mà" xét về mặt thống kê lại chính là cảm giác của nhóm nguy hiểm nhất.

Bộ Tư pháp nêu rõ căn cứ áp dụng là vi phạm Điều 17 (Lưu trú và phạm vi hoạt động của người nước ngoài) và Điều 18 (Hạn chế tuyển dụng người nước ngoài) của Luật Quản lý xuất nhập cảnh. Bản thân tên đợt kiểm tra cũng là "rider người nước ngoài giao hàng bất hợp pháp bằng tài khoản của người khác". Về biện pháp tiếp theo, cơ quan này khuyến nghị các doanh nghiệp nền tảng giao hàng áp dụng hệ thống xác thực khuôn mặt trên ứng dụng dành cho rider và tăng cường quản lý các điểm kinh doanh giao hàng.

Tư cách lưu trú của tôi có được chạy giao hàng không — tổng hợp một bảng theo từng tư cách

Xem bản đồ tổng thể trước sẽ nhanh hơn. Bảng dưới đây là nội dung đã kiểm tra từ nguyên văn văn bản pháp luật và thông báo tính đến 2026-08, và hãy xem đó là điểm bắt đầu, không phải kết luận phán định.

Hãy xem lại hai dòng. "Cần xác nhận" không có nghĩa là "có lẽ được". Nghĩa là chúng tôi chưa xác định được bằng nguyên văn, và nếu bắt đầu làm việc khi chưa xác định thì rủi ro vẫn thuộc về bạn. Với H-2 và D-10, đừng lấy bảng này làm căn cứ mà hãy hỏi trực tiếp 1345 hoặc cơ quan xuất nhập cảnh quản lý khu vực.

Cư trú (F-2) cũng cần cẩn thận. Điều 23 khoản 2 Nghị định thi hành liệt kê những người không bị hạn chế hoạt động làm việc gồm các mục a~c và i~p thuộc tư cách Cư trú (F-2) tại Phụ lục 1-2, cùng các mục d·f (trường hợp tiếp tục hoạt động trong lĩnh vực của tư cách lưu trú trước đó). Nghĩa là cùng là F-2 nhưng nếu mục ghi bên cạnh tư cách lưu trú khác nhau thì kết luận cũng khác. Cách nhanh nhất là mang đúng ký hiệu ghi trên thẻ đăng ký người nước ngoài của bạn đi hỏi.

Du học sinh D-2·D-4 — có giấy phép làm việc bán thời gian thì giao hàng vẫn là "lĩnh vực bị hạn chế"

Du học sinh muốn làm thêm thì phải xin giấy phép làm việc bán thời gian. Đây là "giấy phép hoạt động ngoài tư cách lưu trú" theo Điều 18 khoản 1 và Điều 20 Luật Quản lý xuất nhập cảnh. Nghĩa là thủ tục xin phép ngoại lệ cho hoạt động không có trong tư cách lưu trú gốc (du học).

Ở đây nhiều người hiểu sai. Họ nghĩ chỉ cần có giấy phép là làm được bất cứ việc gì, nhưng trong chính chế độ cấp phép đã quy định riêng các lĩnh vực bị hạn chế làm việc. Và trong danh sách đó có "hoạt động của người lao động dạng đặc thù (tài xế chuyển phát, rider giao hàng...)". Tức là giao hàng không phải là không xin được phép, mà ngay từ đầu đã không thuộc đối tượng được nộp đơn.

Sự phân biệt này quan trọng vì điều luật xử phạt sẽ khác nhau. Nếu thực hiện hoạt động thuộc tư cách lưu trú khác mà không có giấy phép thì theo Điều 94 khoản 12 Luật Quản lý xuất nhập cảnh sẽ bị phạt tù dưới 3 năm hoặc tiền phạt hình sự dưới 30.000.000 KRW, và thuộc đối tượng buộc xuất cảnh theo Điều 46 khoản 1 mục 8.

Bản thân việc xin giấy phép làm việc bán thời gian có thể xử lý qua dịch vụ hành chính điện tử HiKorea. Màn hình đăng ký và hồ sơ cần chuẩn bị đã được tổng hợp riêng tại Cách đăng ký hành chính điện tử HiKorea.

F-4 người Hàn ở nước ngoài — gần như làm được mọi thứ nhưng riêng giao hàng bị chặn (Thông báo số 2026-65)

F-4 là tư cách có phạm vi làm việc rộng. Vì vậy dễ nghĩ rằng "là đồng bào thì việc gì cũng làm được thôi", nhưng giao hàng đúng là phần bị chặn.

Căn cứ không phải luật mà là thông báo. Phạm vi hạn chế hoạt động làm việc của người Hàn ở nước ngoài do Thông báo Bộ Tư pháp số 2026-65 quy định, và thông báo này được công bố·thi hành ngày 12/2/2026. Điều luật căn cứ là Điều 18 khoản 1 Luật Quản lý xuất nhập cảnh, Điều 23 khoản 3 Nghị định thi hành cùng luật và Điều 27-2 Quy tắc thi hành. Thông báo trước đó (số 2023-187, ngày 2023-05-01) đã bị bãi bỏ khi thông báo này có hiệu lực. Vì vậy nếu bây giờ bạn đọc bài viết hướng dẫn dựa trên thông báo năm 2023 thì các con số sẽ không khớp.

Phụ lục 1 của thông báo liệt kê 29 ngành nghề lao động giản đơn, và nếu chỉ trích ra các mục liên quan đến giao hàng thì như sau.

• (3) Nhân viên chuyển phát
• (4) Nhân viên giao hàng nhanh (늘찬배달원) — trong ví dụ nghề nghiệp ghi thẳng "nhân viên giao hàng quick service" và "nhân viên giao hàng của công ty dịch vụ giao hàng"
• (8) Nhân viên giao đồ ăn của nhà hàng
• (9) Nhân viên giao hàng khác

"늘찬배달원" có lẽ là từ bạn mới nghe lần đầu. Đây là từ tiếng Hàn thuần chỉ dịch vụ quick service, và chính một từ xa lạ này là mấu chốt quyết định F-4 có được giao hàng hay không. Đó là thông tin chỉ hiện ra khi bạn mở file PDF thông báo và đọc tới cả phần phân loại nghề nghiệp trong phụ lục, nên nếu không quen tiếng Hàn thì rất dễ bỏ qua mà không biết nó tồn tại.

Có một ngoại lệ, nhưng điều kiện không phải là ngành nghề mà là khu vực. Chỉ khi bạn có nơi cư trú tại các thành phố·huyện·quận thuộc diện dự án visa đặc thù theo khu vực do Bộ trưởng Bộ Tư pháp chỉ định trong số các khu vực giảm dân số theo Điều 2 mục 12 Luật đặc biệt về phân quyền tự trị địa phương và phát triển cân bằng vùng, và làm việc trong phạm vi thành phố trực thuộc hoặc tỉnh chứa nơi cư trú đó, thì mới không bị hạn chế bởi các ngành nghề tại Phụ lục 1 (lao động giản đơn) và Phụ lục 2. Các hạn chế liên quan đến ngành nghề thuần phong mỹ tục vẫn được giữ nguyên kể cả trong ngoại lệ này.

E-9·H-2·D-10 — "nơi làm việc được chỉ định" và "môi giới" là ngã ba đường

E-9 (Lao động phổ thông) là tư cách lưu trú được phép làm việc. Vì vậy dễ nghĩ rằng "tôi có tư cách làm việc mà, cuối tuần chạy giao hàng một chút thì có sao đâu", nhưng đây chính là cái bẫy. Bởi vì E-9 là tư cách có nơi làm việc được chỉ định.

Dù là người nước ngoài có tư cách lưu trú được phép làm việc, nếu làm việc ở nơi không phải nơi làm việc được chỉ định thì vi phạm Điều 18 khoản 2 Luật Quản lý xuất nhập cảnh. Hình phạt theo Điều 95 mục 5 là phạt tù dưới 1 năm hoặc tiền phạt hình sự dưới 10.000.000 KRW, và tiền phạt vi phạm theo Bảng 7 Quy tắc thi hành bắt đầu từ 1.000.000 KRW dù thời gian dưới 3 tháng. Thủ tục chuyển nơi làm việc chính thức (Điều 21) là vấn đề riêng biệt, nên về phần thay đổi nơi làm việc hãy xem Thủ tục thay đổi nơi làm việc E-9.

H-2 (Lao động thăm thân) và D-10 (Tìm việc) vẫn giữ nguyên trạng thái "cần xác nhận" như trong bảng phía trên. Với H-2, chỉ biết đến việc năm 2023 ngành nghề được phép đã chuyển sang phương thức danh mục loại trừ, nhưng chúng tôi chưa xác nhận được nguyên văn danh sách nhóm ngành bị loại trừ; còn với D-10, ngoài việc 99 người bị phát hiện, chúng tôi chưa có được nguyên văn hướng dẫn chính thức quy định ngành nghề được phép·bị hạn chế của làm việc bán thời gian. Nếu viết "được" mà không có nguyên văn thì rủi ro đó người đọc phải gánh, nên với hai tư cách này chúng tôi xin chuyển sang 1345.

Câu hỏi thường gặp khác là nếu đăng ký kinh doanh và làm việc dưới hình thức người có thu nhập kinh doanh thì sao. Phần này chúng tôi chưa có được giải thích chính thức có thẩm quyền. Điểm quyết định là dù hình thức hợp đồng là hợp đồng lao động hay hợp đồng ủy thác thì có được xem là "hoạt động làm việc" theo Luật Quản lý xuất nhập cảnh hay không, nên đừng tự phán đoán mà hãy trình bày đúng thực tế và hỏi cơ quan xuất nhập cảnh quản lý khu vực.

Nếu bị phát hiện thì bao nhiêu tiền — tiền phạt vi phạm được tính theo "đã làm bao lâu"

Lý do mức "thấp nhất 1.000.000 KRW ~ cao nhất 10.000.000 KRW mỗi người" trong công bố của Bộ Tư pháp chênh lệch lớn như vậy phần lớn được giải thích khi xem Quy tắc thi hành. Vì tiền phạt vi phạm được chia mức theo thời gian vi phạm, không phải theo số lần vi phạm. Dưới đây là tiêu chí định lượng cho vi phạm Điều 18 khoản 1, theo Bảng 7 Quy tắc thi hành Luật Quản lý xuất nhập cảnh (sửa đổi 2026-01-23).

Bảng này phải đọc như thế này. Tình tiết "tôi chỉ thử vài lần trong thời gian ngắn" không dùng để xóa số tiền, mà dùng để xác định thuộc mức nào. Dù chưa đủ một tháng thì điểm bắt đầu vẫn là 2.000.000 KRW. Ngược lại, nếu vượt quá 1 năm thì lên mức 10.000.000 KRW.

Ở đây có một điểm cần nói rõ. Mức thấp nhất của bảng này là 2.000.000 KRW, nhưng trong công bố của Bộ Tư pháp lại xuất hiện "thấp nhất 1.000.000 KRW mỗi người". Có hai con đường để ra được 1.000.000 KRW. Một là trường hợp điều luật bị vi phạm không phải Điều 18 khoản 1 mà là Điều 18 khoản 2 (làm việc ở nơi không phải nơi làm việc được chỉ định) nên thuộc mức dưới 3 tháng là 1.000.000 KRW; hai là trường hợp được áp dụng giảm 1/2 như ghi ngay dưới đây. Tức là tìm "thấp nhất 1.000.000 KRW" trong bảng này thì sẽ không thấy.

Không phải hoàn toàn không có chỗ điều chỉnh. Tiền phạt vi phạm là "khoản tiền tương đương với tiền phạt hình sự" được áp theo quyết định thông báo tại Điều 102 khoản 1 Luật Quản lý xuất nhập cảnh, và Điều 86 khoản 2 Quy tắc thi hành cho phép giảm hoặc tăng trong phạm vi 1/2 mức chuẩn khi xét đến tuổi, hoàn cảnh, động cơ và kết quả vi phạm, khả năng chi trả và số lần vi phạm. Tuy nhiên đây là kết quả xét duyệt, không phải quân bài để thương lượng.

Chúng tôi cũng tổng hợp một bảng về việc ai bị áp điều luật nào.

Trong bảng này, điều nặng nhất thật ra không phải ô mức hình phạt. Các vi phạm trên đều thuộc đối tượng buộc xuất cảnh theo Điều 46 khoản 1 mục 8. Việc với người Hàn Quốc chỉ kết thúc bằng tiền phạt thì với người nước ngoài lại trở thành vấn đề của chính việc lưu trú. Thực tế trong 734 người có 68 người đã bị buộc xuất cảnh. Đây là vấn đề có thể làm sụp đổ cùng lúc kế hoạch học tập, tái nhập cảnh EPS và chuyển đổi tư cách lưu trú, nên không thể chỉ nhìn số tiền mà phán đoán.

Trường hợp mượn tài khoản của người Hàn Quốc — cả bên mượn và bên cho mượn đều bị xử lý

Tiêu đề của đợt kiểm tra lần này chính là "rider người nước ngoài giao hàng bất hợp pháp bằng tài khoản của người khác". Vì việc đăng ký nền tảng bị chặn nên cách dùng tài khoản đứng tên người Hàn Quốc lan rộng, và Bộ Tư pháp đã nhắm chính xác vào điểm đó.

Vấn đề của cách lách này là hai người, chứ không phải một người, trở thành đối tượng bị xử phạt. Bên mượn tài khoản để làm việc vi phạm Điều 18 khoản 1 (Điều 94 mục 8), còn bên cho mượn tài khoản hoặc tuyển dụng vi phạm Điều 18 khoản 3 (Điều 94 mục 9). Tiền phạt vi phạm phía chủ sử dụng theo Bảng 8 Quy tắc thi hành là 3.000.000 KRW dù chỉ 1 người·dưới 3 tháng, và nếu môi giới hoặc dụ dỗ việc tuyển dụng "như một nghề" thì theo Điều 94 mục 10 bắt đầu từ 10.000.000 KRW mỗi người.

Lần này thực tế cũng đã như vậy. Ngoài 734 rider, 16 chủ điểm kinh doanh giao hàng cung cấp tài khoản đã bị phát hiện và đang bị điều tra. Nghĩa là câu "ông chủ nói không sao mà" không thể làm khiên chắn, và chính ông chủ cũng trở thành người bị điều tra trong cùng vụ việc.

Vượt qua tư cách lưu trú rồi vẫn còn hai cửa ải nữa — giấy phép lái xe hai bánh và bảo hiểm vận tải có thu phí

Giải quyết được tư cách lưu trú không có nghĩa là bắt đầu được ngay. Với người nước ngoài còn hai cửa ải nữa.

Thứ nhất là giấy phép lái xe hai bánh. Điều 2 mục 19 Luật Giao thông đường bộ định nghĩa xe gắn máy là xe hai bánh có dung tích xi lanh dưới 125cc (xe điện là công suất định mức tối đa dưới 11kW), và Bảng 18 Quy tắc thi hành (sửa đổi 2024-11-14) quy định giấy phép lái xe hạng 2 thông thường được điều khiển xe gắn máy. Vì vậy nếu bạn có giấy phép hạng 2 thông thường nhận được qua đổi giấy phép nước ngoài thì có thể lái đến 125cc, còn trên mức đó thì phải thi mới giấy phép hạng 2 loại nhỏ tại Hàn Quốc. Tuy nhiên đây là tiêu chí theo "loại xe". Việc có thêm hạn chế riêng khi vận hành với mục đích kinh doanh như giao hàng hay không thì chúng tôi chưa xác nhận được bằng nguyên văn, nên hãy hỏi thêm tại đồn cảnh sát hoặc Tổng công ty An toàn giao thông đường bộ. Các hạng giấy phép và thủ tục đổi được tổng hợp tại Thuê scooter·mô tô và giấy phép lái xe.

Trường hợp chỉ mang theo giấy phép lái xe quốc tế (IDP) thì điều kiện khắt khe hơn. Điều 96 khoản 1 Luật Giao thông đường bộ chỉ cho phép lái xe trong 1 năm kể từ ngày nhập cảnh với giấy phép lái xe quốc tế·giấy phép nước ngoài được công nhận lẫn nhau, và loại xe được lái cũng giới hạn ở loại ghi trên giấy tờ đó. Khoản 2 cùng điều quy định không được lái xe kinh doanh theo Luật Kinh doanh vận tải hành khách·Luật Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng giấy phép đó, nhưng xe hai bánh dùng để giao hàng có thuộc loại xe kinh doanh nói ở đây hay không thì chúng tôi chưa xác nhận được. Việc chỉ với giấy phép lái xe quốc tế có được chạy giao hàng hay không, hãy xác nhận trực tiếp tại đồn cảnh sát hoặc Tổng công ty An toàn giao thông đường bộ.

Thứ hai là bảo hiểm vận tải có thu phí. Từ ngày 3/6/2026, theo sửa đổi Nghị định thi hành·Quy tắc thi hành Luật Phát triển ngành dịch vụ logistics sinh hoạt, việc tham gia bảo hiểm vận tải có thu phí đối với người làm nghề giao hàng đã trở thành bắt buộc. Nếu không tham gia bảo hiểm bảo đảm trách nhiệm về người không giới hạn·trách nhiệm về tài sản từ 20.000.000 KRW trở lên thì không thể ký hợp đồng lao động hay hợp đồng ủy thác vận chuyển với doanh nghiệp giao hàng, và hợp đồng hiện có cũng bị hủy. Cấu trúc đã đổi thành: không phải "có bảo hiểm thì tốt", mà "không có thì bản thân hợp đồng không thành lập".

Với người nước ngoài, ở đây hồ sơ lại dày thêm một lớp. Các yêu cầu thực tế để tham gia bảo hiểm (số đăng ký người nước ngoài, hạng giấy phép, tiêu chí nhận bảo hiểm của từng công ty) có thể khác nhau theo từng công ty nên chúng tôi không thể khái quát hóa. Nếu bạn đang chờ cấp thẻ đăng ký người nước ngoài thì chỉ cần tính trước rằng trong thời gian đó không có bước nào tiến hành được.

Tóm lại, thứ tự như sau.

1. Phán định tư cách lưu trú — xác nhận tư cách·mục·lịch sử cấp phép của bản thân tại 1345 hoặc cơ quan xuất nhập cảnh quản lý khu vực
2. Giấy phép lái xe hai bánh — kiểm tra có đúng hạng theo dung tích xi lanh không, và thuộc trường hợp đổi giấy phép hay thi mới
3. Bảo hiểm vận tải có thu phí — tham gia với điều kiện trách nhiệm về người không giới hạn·trách nhiệm về tài sản từ 20.000.000 KRW trở lên
4. Ký hợp đồng — không có bảo hiểm thì bước hợp đồng không mở ra

Quá trình xác nhận này phần lớn là việc phải đến trực tiếp vào ban ngày các ngày trong tuần. Cơ quan xuất nhập cảnh quản lý khu vực, trung tâm thi giấy phép lái xe và trung tâm việc làm nhiều khi lại nằm ở những khu khác nhau. Nếu bạn còn đang trong giai đoạn chưa có số điện thoại Hàn Quốc hay thẻ Hàn Quốc thì có thể bị chặn ngay từ bước đặt vé di chuyển. Chuẩn bị sẵn một super app giao thông·thanh toán dành cho người nước ngoài thanh toán được mà không cần tài khoản Hàn Quốc hay số điện thoại Hàn Quốc sẽ giúp lộ trình này đơn giản hơn. Tuy nhiên LACHA không cung cấp dịch vụ cho thuê xe hai bánh hay các dịch vụ liên quan đến giao hàng.

Cần đi lại và thanh toán trong thời gian chờ thẻ cư trú? Hãy xem LACHA.

Được thiết kế để dùng không cần số điện thoại hay tài khoản ngân hàng Hàn Quốc, hỗ trợ ZaloPay, Alipay, Apple Pay và nhiều phương thức thanh toán nước ngoài. Gọi taxi, đặt vé KTX, xe buýt tốc hành và tàu sân bay AREX — tất cả trong một ứng dụng.

Nhập mã GUIDE3 khi đăng ký để nhận ngay 3.000P

Tải ngay

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q1. Tôi đã có giấy phép làm việc bán thời gian rồi mà vẫn không được chạy giao hàng sao? Đúng, không được. Làm việc bán thời gian là giấy phép hoạt động ngoài tư cách lưu trú theo Điều 18 khoản 1·Điều 20 Luật Quản lý xuất nhập cảnh, và trong lĩnh vực bị hạn chế làm việc của giấy phép đó có "hoạt động của người lao động dạng đặc thù (tài xế chuyển phát, rider giao hàng...)". Không phải là không xin được phép, mà ngay từ đầu đã không thuộc đối tượng được nộp đơn. Nếu thực hiện hoạt động thuộc tư cách lưu trú khác mà không có giấy phép thì theo Điều 94 mục 12 sẽ bị tù dưới 3 năm hoặc tiền phạt hình sự dưới 30.000.000 KRW, và thuộc đối tượng buộc xuất cảnh theo Điều 46 khoản 1 mục 8.

Q2. Tôi là F-4, nếu đặt nơi cư trú ở địa phương thì có được chạy giao hàng không? Chỉ chuyển nơi cư trú thì không được. Ngoại lệ của Thông báo Bộ Tư pháp số 2026-65 là trường hợp có nơi cư trú tại thành phố·huyện·quận thuộc diện dự án visa đặc thù theo khu vực do Bộ trưởng Bộ Tư pháp chỉ định trong số các khu vực giảm dân số, và làm việc trong phạm vi thành phố trực thuộc·tỉnh chứa nơi cư trú đó. Cả nơi cư trú và nơi làm việc đều phải thỏa mãn điều kiện. Hơn nữa danh sách thành phố·huyện·quận thuộc diện không có trong nội dung thông báo, nên nơi cư trú của bạn có thuộc diện hay không thì phải xác nhận tại cơ quan xuất nhập cảnh quản lý khu vực.

Q3. Chỉ làm đúng một hai ngày thì có bị tiền phạt vi phạm không? Bảng 7 Quy tắc thi hành Luật Quản lý xuất nhập cảnh quy định tiền phạt vi phạm cho vi phạm Điều 18 khoản 1 theo thời gian vi phạm, và mức ngắn nhất là "dưới 1 tháng" đã là 2.000.000 KRW. Đây không phải cấu trúc được miễn vì thời gian ngắn, mà là cấu trúc xác định bạn thuộc mức nào. Tuy nhiên theo Điều 86 khoản 2 Quy tắc thi hành, có thể được giảm hoặc bị tăng trong phạm vi 1/2 mức chuẩn khi xét đến tuổi, hoàn cảnh, động cơ, kết quả, khả năng chi trả và số lần vi phạm.

Q4. Nếu dùng tài khoản của bạn người Hàn Quốc thì người bạn đó cũng bị xử phạt không? Đúng, cả hai bên đều bị xử lý. Bên mượn tài khoản để làm việc vi phạm Điều 18 khoản 1 (Điều 94 mục 8), bên cho mượn tài khoản hoặc tuyển dụng vi phạm Điều 18 khoản 3 (Điều 94 mục 9). Tiền phạt vi phạm phía chủ sử dụng theo Bảng 8 Quy tắc thi hành là 3.000.000 KRW dù chỉ 1 người·dưới 3 tháng, và nếu môi giới·dụ dỗ như một nghề thì theo Điều 94 mục 10 bắt đầu từ 10.000.000 KRW mỗi người. Trong đợt kiểm tra năm 2026 cũng có 16 chủ điểm kinh doanh giao hàng cung cấp tài khoản bị phát hiện và đang bị điều tra.

Q5. Tôi chỉ có giấy phép lái xe ô tô (hạng 2 thông thường), có lái được xe máy giao hàng không? Bảng 18 Quy tắc thi hành Luật Giao thông đường bộ quy định giấy phép hạng 2 thông thường được điều khiển xe gắn máy, và xe gắn máy là xe có dung tích xi lanh dưới 125cc (xe điện là công suất định mức tối đa dưới 11kW). Vì vậy nếu bạn có giấy phép hạng 2 thông thường nhận được qua đổi giấy phép thì có thể lái đến 125cc, còn trên mức đó cần giấy phép hạng 2 loại nhỏ. Tuy nhiên đây là tiêu chí theo "loại xe", và việc có thêm hạn chế riêng khi vận hành với mục đích kinh doanh như giao hàng hay không thì chúng tôi chưa xác nhận được bằng nguyên văn — hãy xác nhận thêm tại đồn cảnh sát hoặc Tổng công ty An toàn giao thông đường bộ. Trường hợp chỉ có giấy phép lái xe quốc tế thì bị giới hạn 1 năm từ ngày nhập cảnh·theo loại xe ghi trên giấy tờ, và việc có được chạy giao hàng hay không cũng cần xác nhận riêng tương tự.