从金海机场到沙上站乘釜山金海轻轨3站，约6分钟，交通卡1,600韩元。因为机场站在票价区间表上属于"外围2区域"，到沙上不算2区间而是1区间。同样的路程如果坐出租车，按机场公布的预估票价，到西面18,000韩元，到海云台25,000韩元，差距相当大。
釜山大众交通的基本价格是这样的：地铁·轻轨1区间交通卡1,600韩元，一般市内巴士1,550韩元，村巴士1,480韩元。换乘是下车刷卡后30分钟内2次免费，2025年9月19日起，往返釜山·金海·梁山时收取的广域换乘费（成人500韩元）也废除了，三个城市之间的换乘也没有额外负担。
外国人在釜山实际遇到困难的不是票价而是支付。釜山地铁车站售票机不接受信用卡只收现金，海外发行的卡也无法充值T-money·E-ZL。不过"釜山地铁"App从2025年12月开始接受Visa·Mastercard·JCB，不注册会员也能支付。可以购买一次性车票和1日券6,000韩元、3日券13,000韩元。
出租车中型车基本票价4,800韩元（2km），深夜加价按时段划分。凌晨0点到2点是30%，晚上11点~0点和凌晨2~4点是20%。如果以为"晚上11点起30%"，看到计价器数字会觉得不对。
参考：本文的票价·时刻以釜山市·釜山交通公社·釜山金海轻轨·韩国机场公社公开的资料为准，整理于2026-08。票价和运行时间经常调整且各线路不同，移动前请在各机构官方网站或釜山BIMS再次确认。
从金海机场到市内 — 四种交通方式比较
金海机场到达层可以选择的主要有四种：轻轨、机场大巴、市内巴士307路、出租车。如果行李不多，目的地是西面·南浦洞方向，轻轨最便宜准点率也好。
| 交通方式 | 成人票价 | 大致所需时间 | 注意事项 |
|---|---|---|---|
| 釜山金海轻轨 | 1,600韩元（交通卡1区间） | 机场→沙上3站约6分钟 | 沙上换乘2号线，大渚换乘3号线 |
| 机场大巴1 | 9,500韩元 | 长山基准34.4km·约90分钟 | 海云台·机张方向，不适用换乘优惠 |
| 机场大巴2 | 6,000韩元 | 15.7km·约50分钟 | 西面·釜田方向，2026-01-05降价 |
| 市内巴士307路 | 1,550韩元（交通卡） | 金海机场~海云台(松亭) | 一般市内巴士，适用换乘优惠 |
| 出租车（中型） | 西面18,000韩元·海云台25,000韩元 | 45~70分钟 | 机场公布预估票价，随交通状况变动 |
有一点要先知道。轻轨机场站不在国际航站楼正前方，而是在国际航站楼和国内航站楼之间的室外停车场方向。如果从国际航站楼到达，可以步行前往或乘坐免费循环巴士。
循环巴士在05:00~22:48之间每12分钟一班。发车时间是固定的，长期停车场(P3)每小时00·12·24·36·48分，国际航站楼GATE1是05·17·29·41·53分，国内航站楼GATE4是07·19·31·43·55分。
提示：国际航站楼到达后计划乘轻轨的话，在GATE1前先确认循环巴士时间。12分钟间隔，错过也不用等太久。
釜山金海轻轨 — 机场到沙上1区间
轻轨是连接釜山沙上站和金海伽倻大站的线路。对金海机场乘客来说实际上起着机场铁路的作用。
票价区间有点特别。将线路分为外围1区域（伽倻大~仁济大）、中心区域（金海大学~平康）、外围2区域（大渚~沙上），中心区域和外围区域之间移动算1区间，只有跨越外围1区域和外围2区域的移动才算2区间。
机场站属于外围2区域。所以机场到沙上、机场到金海市内（中心区域）都是1区间1,600韩元。这是要倒推官方区间划分表才能得出的数值，很多资料标注错误，请注意。
机场站到沙上站途经西釜山流通园区共3站，根据首班车时刻表倒推约6分钟。沙上站可换乘地铁2号线，大渚站可换乘3号线。
首末班车官方网站两处记载相差1~2分钟，记住范围比较安全。机场站基准伽倻大（金海）方向约05:05起至23:47~23:48，沙上方向约05:30起至00:07~00:09（平日·周六·节假日相同）。
注意：釜山地铁满65岁以上持福利交通卡免费，但釜山金海轻轨满65岁以上也要付一般票价。只有残疾人·国家有功者·独立有功者免费。用同一张卡换乘，根据交通方式票价不同，容易混淆。
机场大巴1·2和市内巴士307路
行李多或想直接去海云台·西面住宿的话，机场大巴方便。2026年1月5日首班车起线路调整，票价和班次与之前资料不同。
- 大巴1（海云台·机张方向）：一般9,500韩元 / 青少年（初高中生）7,600韩元 / 儿童（小学生）4,800韩元
- 大巴2（西面·釜田方向）：一般6,000韩元 / 青少年4,800韩元 / 儿童3,000韩元
- 大巴2因调整成人票价从7,500韩元降低1,500韩元
- 每位乘客可免费携带1名学龄前儿童，占座位则收儿童票价
运行情况按釜山市公开的表整理如下。大巴1机张基准单程42.2km·110分钟，发车间隔20~280分钟，每日26班。机张首班04:50·末班16:30，机场首班10:10·末班21:40。长山基准34.4km·90分钟，发车间隔20~60分钟，每日16班，长山05:30~19:00，机场07:10~16:50。
大巴2路线是釜田站~釜田市场~西面站（乐天百货）~东义大站~周礼站~金海机场，单程15.7km·50分钟。釜田首班06:00·末班20:00，机场07:20~21:30，发车间隔60~80分钟，每日24班。
调整后新增了东釜山观光园区站点。机场方向在OSIRIA主题公园，机张方向在韩华MATTIER停靠。车辆是2025年7月出厂的23座氢能巴士10辆。
注意：机场大巴不适用免费换乘，也不收现金。预订要用"버스타고（Bustago）"App的QR车票，或在金海机场1楼4号Gate现场售票机购票，现场只能用交通卡支付。自由座位制，座位先到先得。
市内巴士307路是连接金海机场和海云台（松亭）的一般市内巴士。票价与釜山一般巴士相同，交通卡1,550韩元·现金1,700韩元，适用换乘优惠。可在轻轨机场站1·2号出口换乘。不过运行时间各资料记载不一，首班05:00~05:15，末班21:35~23:20（暂定 — 需官方确认）。大致从凌晨5点到午夜前，准确时间请在釜山BIMS或地图App确认比较安全。
釜山地铁和东海线 — 线路·票价·定期券
釜山地铁有4条线路。1号线老圃~多大浦海水浴场40.48km·40站，1985年7月19日首次开通；2号线长山~梁山47.1km·43站（1999-06-30）；3号线大渚~水营18.3km·17站（2005-11-28）；4号线美南~安平12.7km·14站（2011-03-30）。
4号线是韩国首条无人驾驶轻轨。2号线延伸至梁山市区间（湖浦~梁山8.0km·4站），3号线在大渚站与釜山金海轻轨接驳。
票价以出发站为准，10km为界分1区间和2区间。旅客运送条款2025年11月1日施行版本为最新。
| 分类 | 地铁1区间 | 地铁2区间 | 轻轨1区间 | 轻轨2区间 |
|---|---|---|---|---|
| 成人交通卡·移动支付 | 1,600韩元 | 1,800韩元 | 1,600韩元 | 1,800韩元 |
| 青少年交通卡 | 1,050韩元 | 1,200韩元 | 1,000韩元 | 1,150韩元 |
| 儿童交通卡 | 免费 | 免费 | 免费 | 免费 |
| 一次性车票（成人） | 1,700韩元 | 1,900韩元 | 1,700韩元 | 1,900韩元 |
| 儿童一次性 | 700韩元 | 800韩元 | 750韩元 | 850韩元 |
| 满65岁以上 | 福利交通卡免费 | 免费 | 一般票价 | 一般票价 |
虽然票价看上去同为1,600韩元，但青少年票价和敬老优待在地铁和轻轨上并不一样。从机场进来的第一段是轻轨，提前知道这个差异计算就不会出错。
进站后超过3小时会加算2区间票价。如果要在站内长时间停留，记住这一点比较好。
如果计划多次乘坐，还有移动定期券。成人基准1日券6,000韩元（发售当日无限次），3日券13,000韩元（3日内无限次），1个月券45,000韩元（30日内45次）。青少年是4,000韩元·9,000韩元·33,000韩元。
注意：定期券是地铁专用。不能用于市内巴士·东海线·釜山金海轻轨，釜山交通公社明确说明了这一点。从机场乘轻轨进来的当天，1日券无法覆盖那段路程。
东海线城际电铁分为釜山区间（釜田~月内）和蔚山区间（月内~太和江）。基本票价与地铁1区间相同，成人1,600韩元，换乘时差额为0。但釜山区间超过10km，每10km成人加收200韩元·青少年150韩元·儿童100韩元，釜山·蔚山区间连续超过10km，另外加收市界外票价成人200韩元。
东海线还有一个陷阱。儿童在地铁免费，但东海线基本票价是650韩元，所以要收费。带孩子的话要提前知道。
车票支付 — 售票机现金，App海外卡
这是外国人在釜山最常困惑的地方。据2026年6月报道，釜山地铁车站售票机不支持信用卡支付，只收现金。海外发行的信用卡也无法充值T-money·E-ZL（Cashbee）交通卡。这与首尔2026年3月起在新型售票机仅限一次性车票和气候同行卡短期券接受海外卡支付形成对比（首尔普通交通卡购买·充值也不接受海外卡）。
所以知道替代方法很重要。"釜山地铁"App从2025年12月1日起正式支持信用卡支付，接受Visa·Mastercard·JCB等海外卡。不注册会员也能支付，外国人只需邮箱和验证码就能非会员使用。
App可以购买一次性车票和1日·3日无限次定期券。可以避免在售票机前因没现金而为难的情况。
- 如果打算不带现金、只坐地铁，就在釜山地铁App购买一次性车票或1日券
- 如果还要坐巴士，就在便利店用现金买E-ZL·T-money卡并充值
- E-ZL是Cashbee在2023年改的名字，7-ELEVEN·CU·GS25可以现金充值
- T-money在釜山地铁车站无人充值机也能充值
交通卡本身兼容性广。Hanaro·Mybi·Ubi·T-money·Cashbee（E-ZL）和后付交通卡都属于釜山广域换乘优惠对象。在首尔用的卡在釜山也能直接用。海外卡充值问题在用海外卡充值交通卡有更详细说明。
参考：2026年6月还出现了动态QR车票——扫描车站导览机上的二维码，无需安装App就能进入购买页面。据报道支持韩语·英语·日语·中文，接受Alipay+·UnionPay，但这是BTS釜山演唱会期间在17个主要车站首次运营的服务，是否扩大到全站常态服务尚未确认（暂定 — 需官方确认）。
用App和QR购买的移动车票只能在地铁使用，不能换乘巴士。计划混乘巴士的话，仍然需要实体交通卡。
釜山市内巴士 — 一般1,550韩元，快速2,100韩元
釜山市内巴士票价从2023年10月6日04时起是现在的体系。广泛引用的"卡1,200韩元"是涨价前数字，现在不对。
| 巴士种类 | 交通卡 | 现金 |
|---|---|---|
| 一般巴士 | 1,550韩元 | 1,700韩元 |
| 快速·座席巴士 | 2,100韩元 | 2,200韩元 |
| 深夜巴士（一般型） | 2,000韩元 | 2,100韩元 |
| 深夜巴士（座席型） | 2,500韩元 | 2,600韩元 |
| 村巴士 | 1,480韩元 | 1,600韩元 |
1000·1001·1003号段等快速巴士停靠站点少，座位2列配置。釜山市官方票价表里快速没有单独一行，与座席巴士适用相同票价，所以按交通卡2,100韩元来看即可（部分二手资料的2,050韩元标注未确认依据）。
注意：过巨加大桥去巨济的2000路不适用上表。它是获准运营的直达座席线路，市内·市外区间票价分开计算，与地铁·市内巴士·村巴士不适用换乘优惠。由于各资料票价不一，这里不列出，乘车前请在站牌指南或釜山市公共交通咨询电话（1577-4207）确认。
晚上23时40分左右起运行的车辆适用深夜票价（开始时间各线路可能有差异 — 暂定）。一般型深夜巴士成人交通卡2,000韩元，比一般巴士多450韩元。
儿童用交通卡乘坐免费，但用现金支付要收费。带孩子的话准备卡更划算。
巴士号码的规则和颜色区分如果搞不清，先看韩国巴士号码·颜色读法，在站点会方便很多。
换乘优惠和票价退款制度
釜山换乘优惠制度从2008年7月2日起施行。规则按釜山BIMS原文如下。
- 下车刷卡后30分钟内乘坐下一交通工具适用换乘优惠
- 换乘最多2次，即总共3次乘车
- 再次乘坐同一线路，即使中间乘坐了其他线路也不认定为换乘
- 地铁之间只有在站台内换乘才认定，出闸机就不行
- 现金支付没有换乘优惠。下车也必须刷卡
- 一张卡支付2人以上，只有持卡人1人优惠
二手资料中有"部分发车间隔长的线路会延长等待时间"的说法，但BIMS原文只写明30分钟。按30分钟来把握原则比较安全。
广域换乘对象是地铁、市内巴士（含座席·快速）、村巴士、釜山金海轻轨、东海线。适用地区是釜山·金海·梁山全域。2025年9月19日起废除广域换乘费（成人500韩元·青少年260韩元），跨三个城市换乘也没有额外负担。
注意：东海线有两个限制。第一，东海线不适用与金海市·梁山市交通工具的换乘。第二，"2号线→东海线→1号线"这样乘坐两次地铁的组合视为重复乘坐同一交通工具，换乘优惠中断。东海线和釜山金海轻轨直接换乘是否优惠，官方文件没有明确，需要的话向釜山交通公社（1544-5005）或轻轨客服中心（055-310-9800）确认比较确实。
在釜山停留一个月以上，值得看看东栢Pass。用东栢钱交通卡（预付·后付）使用釜山大众交通月超过45,000韩元，次月15日左右以东栢钱政策支持金形式最多返还45,000韩元。成人是满19岁以上对象，青少年（满13~18岁）月超过25,000韩元时最多返还25,000韩元。2023年8月1日施行，要在东栢钱App另外加入东栢Pass才适用。
适用交通工具是釜山市登记的市内巴士·村巴士（2000路和金海·梁山·蔚山登记巴士除外）和地铁1~4号线·釜山金海轻轨·东海线全区间。2人以上乘车费用不计入退款。
据报道2026年4月1日起同时加入东栢Pass和K-Pass，月超过45,000韩元的部分无上限退款。但釜山市东栢Pass官方网站2026年3月更新版仍维持"最多4万5千韩元"，理解为单独加入45,000韩元上限、K-Pass同时加入废除上限，确认最新公告比较好（暂定 — 需官方确认）。
K-Pass是月使用大众交通15次以上按比例返还的制度。一般20%、青年30%、老年30%、2子女30%、3子女50%、低收入53.3%是基本。此外据公布，2026年4月至9月限时6个月，错峰通勤时段（5:30~6:30、9:00~10:00、16:00~17:00、19:00~20:00）的乘车部分将上调为一般50%·青年60%·3子女80%·低收入83.3%（暂定 — 需官方确认）。按时段差别，不是所有时段都提高。
2026年K-Pass新增的「모두의 카드（所有人的卡）」是超过基准金额100%退款的方式。釜山属于一般地方权，一般型基准金额5.5万韩元（限时2.7万韩元），Plus型9.5万韩元（限时4.7万韩元）。最终退款额适用比例制·一般型·Plus型中最大金额，施行初期详细标准请再次确认官方公告（暂定 — 需官方确认）。
东栢Pass卡是K-Pass合作卡，不需要另办卡。但两个制度都需要外国人登录号才能加入，没有外国人登录证的短期游客无法使用。申请流程在K-Pass外国人申请指南有整理。
釜山出租车 — 基本4,800韩元和深夜加价3阶结构
釜山中型出租车票价从2023年6月1日0时起是现在的体系。基本票价2km内4,800韩元，之后每132m加收100韩元。时速15km以下缓行时每33秒加收100韩元。基本票价从原来3,800韩元上涨1,000韩元，釜山市表示以1次平均乘车距离5.4km为准整体票价平均上涨15.6%。
深夜加价是市面资料最常出错的部分。釜山市出租车运输科和韩国机场公社金海机场指南同样记载的原文结构如下。
- 23:00~24:00 — 20%加价
- 00:00~02:00 — 30%加价
- 02:00~04:00 — 20%加价
即深夜加价适用时段从23时到04时，其中只有午夜~凌晨2点是30%。"23时起至04时统一20%"或"午夜起加价"之类的说明不准确。
营业区域外运行的市界外加收计价器票价的30%。深夜与市界外重叠时为复合加价40~50%，午夜~凌晨2点是50%，其他时段是40%。不过金海机场在釜山市营业区域内，机场和釜山市内往返不加收市界外费用。
模范·大型出租车基本票价3km内7,500韩元，之后每140m加收200韩元，时间费每33秒200韩元。模范出租车没有深夜加价也没有市界外加价。所以深夜跑长途时，和加收30%的中型出租车相比，差价比想象中要小。
提示：经过广安大桥的区间，通行费（小型基准1,000韩元）乘客负担单程实费。司机要求往返包括回去的份是不当收费。2026年7月8日起平日06~09时·18~20时通行费全免，那个时段不用交。
金海机场公布的主要区间预估票价表也值得参考。不过不是确定运价，是按通常距离·所需时间的估算值，与实际计价器金额可能有差异。下面数字都请当"预估"来读。特别是模范出租车列是按中型基准费率换算的参考值，更要留余地比较安全。
| 目的地 | 预计所需时间 | 一般出租车（预估） | 模范出租车（预估） |
|---|---|---|---|
| 西面（乐天酒店） | 45分钟 | 18,000韩元 | 32,400韩元 |
| 南浦洞（札嘎其市场） | 60分钟 | 20,000韩元 | 36,000韩元 |
| 广安里 | 70分钟 | 25,000韩元 | 45,000韩元 |
| 海云台（Paradise酒店） | 70分钟 | 25,000韩元 | 45,000韩元 |
| 太宗台 | 80分钟 | 28,000韩元 | 50,400韩元 |
这个金额机场也一起说明根据交通状况会变化。深夜移动的话加上上面的加价率估算就行。全国通用的深夜票价感觉可以在韩国出租车夜间加价整理比较。
各景点移动方法 — 海云台·广安里·南浦洞·甘川文化村
主要目的地大部分能坐地铁到。按釜山市官方指南整理是这样的。
- 海云台海水浴场 — 地铁2号线海云台站下车
- 广安里海水浴场 — 2号线广安站下车，金莲山站也邻近
- 南浦洞·札嘎其市场 — 1号线南浦站·札嘎其站下车
问题是甘川文化村。在山坡上，只坐地铁到不了，必须换乘村巴士。村里停车空间小，官方也推荐大众交通。
- 1号线土城站6号出口 → 村巴士沙下1-1·西区2·西区2-2
- 1号线槐亭站6号出口 → 村巴士沙下1·沙下1-1
- 哪边都在甘井小学下车步行约5分钟
- 釜山站有西区2-2直达
从金海机场直接去的话，乘轻轨到沙上站后坐8路巴士在西区厅换乘西区2·西区2-2，或在沙上站坐161路在三风公寓换乘沙下1·沙下1-1。村巴士票价交通卡1,480韩元，30分钟内换乘规则同样适用。
还有一点，2026年4月3日起以海云台区·机张郡为中心无接触（Tagless）支付试点运营开始。目前先在6家巴士公司的360辆车和地铁海云台站3个·长山站1个闸机启用，据报道计划到2028年扩大到釜山全域（暂定 — 需官方确认）。范围还窄，不能认为"釜山全域不刷卡也能乘"。
把釜山移动一体化
在釜山内的移动一张交通卡就能解决大部分。剩下的是往返釜山的长距离区间和叫出租车，这里没有韩国手机号或账户的外国人经常遇阻。KTX预订画面海外卡被拒，出租车App要求本人认证之类。
LACHA（라차）是不需要本人认证就能直接用的外国人交通·支付超级App。它在设计上就不需要走韩国式实名确认流程，没有韩国账户或手机号也能预订KTX·高速巴士、呼叫出租车、使用交通卡。首尔↔釜山KTX最短2小时17分（KTX-青龙），普通席单程到2026年8月为止是59,800韩元，9月1日KTX·SRT合并后降到54,400韩元（特室降价与否尚未公布，请向KORAIL确认）。到达釜山后叫出租车也在同一App继续。
| App | 在釜山能做的 | 外国人遇到的障碍 |
|---|---|---|
| LACHA | KTX·高速巴士预订，叫出租车，交通卡，海外支付方式 | 没有市外巴士（只有高速巴士） |
| KORAIL+ (原KORAIL Talk) | KTX预订 | 护照和海外卡可以但界面·指南以韩语为主 |
| Kakao T | 叫出租车 | 很多情况需要韩国号码认证·国内支付方式 |
| 버스타고（Bustago） | 金海机场大巴QR车票 | 属于市外巴士系列App，无法用其他App代替 |
| 釜山地铁App | 一次性·1日·3日券（Visa/Master/JCB） | 地铁专用，不能换乘巴士 |
整理一下：金海机场大巴预订用버스타고（Bustago），釜山市内地铁·巴士用交通卡，首尔↔釜山KTX和高速巴士·出租车用LACHA，这样分工就没有漏洞。比较从首尔到釜山的方法，一起看首尔→釜山KTX指南和去釜山最便宜的方法比较好。
想在一个应用里查询并预订KTX和高速巴士？看看LACHA吧。
专为没有韩国手机号和银行账户的用户设计，支持支付宝、微信支付、Apple Pay等海外支付方式。从叫出租车到KTX、高速巴士、机场铁路(AREX)预订，一个应用全部搞定。
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常见问题（FAQ）
Q1. 从金海机场到海云台最便宜的方法是什么？ 市内巴士307路交通卡1,550韩元最便宜。连接金海机场和海云台（松亭）的一般市内巴士，适用换乘优惠。坐轻轨到沙上站换乘2号线到海云台站的方法也差不多。机场大巴1是9,500韩元，出租车按机场公布预估票价25,000韩元。不过307路运行时间资料不一，移动前请在釜山BIMS或地图App确认首末班车。
Q2. 釜山地铁售票机不接受海外卡怎么办？ 用"釜山地铁"App就行。从2025年12月1日起正式支持信用卡支付，接受Visa·Mastercard·JCB。不注册会员只用邮箱和验证码就能非会员支付，不仅能买一次性车票，还能买1日券6,000韩元·3日券13,000韩元。如果还要坐巴士，在便利店用现金买E-ZL或T-money卡充值是最稳妥的办法。
Q3. 在首尔用的T-money卡在釜山能直接用吗？ 可以用。Hanaro·Mybi·Ubi·T-money·Cashbee（E-ZL）和后付交通卡都属于釜山广域换乘优惠对象。T-money在釜山地铁车站无人充值机可以充值，E-ZL在7-ELEVEN·CU·GS25等便利店可以现金充值。不过海外发行的信用卡无法充值，要准备一点现金。
Q4. 釜山出租车深夜加价从几点起多少？ 加价时段从23时到凌晨4时。其中午夜~凌晨2点是30%，23时~午夜和凌晨2~4时是20%。营业区域外运行的市界外另加30%，与深夜重叠复合加价40~50%。模范·大型出租车基本票价3km内7,500韩元较高，但完全没有深夜·市界外加价。
Q5. 短期旅行者也能用东栢Pass或K-Pass吗？ 遗憾的是困难。两个制度加入都需要外国人登录号，没有外国人登录证的短期游客无法使用。停留几天的旅行，釜山地铁App的1日券6,000韩元或3日券13,000韩元是更现实的选择。不过这个定期券是地铁专用，不能用于巴士·轻轨·东海线，请一起记住。
参考：本文的票价·运行时间·制度内容是以釜山市、釜山交通公社、釜山金海轻轨、韩国机场公社公开的资料为准，整理于2026年8月。大众交通票价和线路、退款制度经常调整且各线路·车站细节不同，可能随时间变动。特别是307路巴士运行时间、东海线和釜山金海轻轨间换乘适用与否、东栢Pass退款上限、动态QR车票常态运营范围、Tagless试点区间是本文也未确定的项目，使用前请在各机构官方渠道直接确认。
