从首尔前往地方城市时，最容易搞错的不是目的地而是出发站。前往庆州·釜山方向要从首尔站出发，前往全州·丽水方向要从龙山站出发，前往安东方向则要从清凉里站出发。这三个车站之间坐地铁相隔15~30分钟，如果只记住"首尔站"就出发，前往全州的列车可能已经从龙山站开走了。
用数字来看的话：首尔站→江陵1小时54分钟·27,600韩元，龙山→全州最快1小时31分钟·34,400韩元，首尔→庆州最快约2小时2分钟·49,300韩元，龙山→丽水世博最快约2小时40分钟·47,200韩元，清凉里→安东约2小时·25,100韩元(均为普通席单程，基于2025年12月30日时刻表)。
高速巴士通常要多花1~2小时，但票价约为一半。不过有一个城市打破了这个规律。庆州的KTX车站离市区较远，到站后需要再坐20~40分钟的巴士或花15,000韩元左右打车。而庆州高速巴士客运站就在大陵苑·皇理团路步行范围内。
另外，从2026年9月1日运行的列车开始，韩国铁道公社和SR将合并。名称统一为"KTX"，并附带条件是在未来3年内将KTX票价降至原SRT水平，平均下调10%(公平交易委员会企业合并最终批准2026年8月2日)。实际调整幅度和时间将通过韩国铁道公社公告确定。以下票价为下调前的2026年8月基准。
参考：本文的票价·所需时间·运行次数是2026-08基准整理的数据。2026年9月1日KTX·SRT合并后票价可能有最多10%的变动，时刻表也会随季节变化，请在预订前在韩国铁道公社(korail.com·Korail+应用)和高速巴士综合预订(kobus.co.kr)官方渠道再次确认。
1. 出发站分为三处 — 首尔站·龙山站·清凉里站
韩国高速铁路各线路的首尔侧起终点站不同。这是外国人最容易误解的地方。
| 目的地 | 首尔侧出发站 | 线路 |
|---|---|---|
| 庆州·釜山 | 首尔站 | 京釜高速线 |
| 全州·丽水 | 龙山站 | 湖南·全罗线 |
| 安东 | 清凉里站 | 中央线 |
| 江陵 | 首尔站·清凉里站两侧 | 江陵线 |
全罗线(前往全州·丽水方向)原则上从龙山站发车，从首尔站发车的只有极少数车次。确认的车次编号为下行503·507·515·517次，上行502·504·514·516·520次。如果不是这些编号，就要去龙山站而不是首尔站。
江陵线可以从首尔站和清凉里站两侧乘坐。清凉里站出发快28分钟，便宜1,600韩元(1小时26分钟·26,000韩元 vs 1小时54分钟·27,600韩元)。如果住宿在东大门·城北·江北地区，选择清凉里站更有利。
注意：在预订界面只选择"Seoul"作为出发站，前往全州·丽水·安东的线路可能不会出现在搜索结果中或显示为需要换乘的车次。请先确定目的地，然后直接指定车站名称作为出发站。
2. 5个城市票价·时间一目了然对比
首先看KTX。均为普通席单程基准。
| 城市 | 出发站 → 到达站 | 最短耗时 | 普通席 | 高级席 | 运行次数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 江陵 | 首尔站 → 江陵 | 1小时54分钟 | 27,600韩元 | 优等席33,100韩元 | 每日14~20次 |
| 江陵(清凉里) | 清凉里 → 江陵 | 1小时26分钟 | 26,000韩元 | — | 包含在上述次数中 |
| 全州 | 龙山 → 全州 | 1小时31分钟 | 34,400韩元 | 特室48,200韩元 | 每日约26次 |
| 安东 | 清凉里 → 安东 | 约2小时 | 25,100韩元 | 优等席30,100韩元 | 平日7次·周末8次 |
| 庆州 | 首尔站 → 庆州 | 2小时2分钟 | 49,300韩元 | 特室69,000韩元 | 每日25~26次 |
| 丽水 | 龙山 → 丽水世博 | 2小时40分钟 | 47,200韩元 | 特室66,100韩元 | 每日约21~22次 |
参考一下，同样是京釜高速线的首尔→釜山KTX最快2小时17分钟，普通席59,800韩元。庆州比釜山近15分钟左右，便宜1万韩元左右。
接下来是高速巴士。首先要注意首尔侧出发客运站分为两处。
| 城市 | 首尔出发客运站 | 耗时 | 最低等级 | 优等 | 高级 | 运行次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 全州 | Central City(首尔湖南) | 约2小时30分钟~2小时45分钟 | 普通12,000韩元 | 22,000韩元 | 27,200韩元 | 每日89次 |
| 安东 | 首尔京釜 | — | 普通19,000韩元 | 24,400韩元 | 33,500韩元 | 每日15次 |
| 庆州 | 首尔京釜 | 约3小时30分钟 | 普通22,700韩元 | 33,600韩元 | 43,600韩元 | 每日11~12次 |
| 江陵 | 首尔京釜 | 约3小时30分钟~4小时 | 优等为最低 | 24,600韩元 | 31,900韩元 | 每日23次 |
| 丽水 | Central City(首尔湖南) | 约4小时20分钟 | 高速23,300韩元 | 34,600韩元 | 42,700韩元 | 每日16次 |
参考：票价确认时间为2026年8月，但各线路最终修订日期各不相同(庆州2024-09 / 全州2025-05 / 安东2025-11 / 江陵2026-08)。表格仅作为比较用基准值，实际金额请在预订界面确认。
江陵线路从2025年9月1日起取消普通等级，优等24,600韩元为目前最低价。网上还留存的江陵普通高速票价现在已经不对了。
虽然都使用盘浦地铁站，但首尔京釜客运站和Central City是不同的建筑。如果拿着去全州·丽水的票在首尔京釜候车室等待会错过巴士。如果对客运站结构感到困惑，可以一起看市外巴士客运站使用指南。
3. 庆州 — 5个城市中唯一"慢的那个"获胜的情况
庆州是本文最重要的案例。这是虽然KTX快但总移动时间却输给高速巴士的区间。
KTX庆州站位于庆州市乾川邑花川里。离市区旅游景点大陵苑·皇理团路较远，到站后需要再移动一次。
- 坐市内巴士到市区约需20~40分钟(根据线路·时段差异较大)。
- 出租车有庆州市特有的复合加价55%。从庆州艺术殿堂为基准半径5公里以外，即使是同一洞地区，也从基本收费距离(2公里)之后开始适用加价，位于乾川邑的庆州站就属于这种情况。
- 实际费用根据媒体采访，前往皇理团路·市外巴士客运站方向平均15,000韩元左右，前往普门旅游园区方向2万多韩元至接近3万韩元。
而庆州高速巴士客运站位于庆州市太宗路685号街2(鲁西洞)。大陵苑·皇理团路在步行范围内，下车就能开始行程。
用数字整理的话：KTX是2小时2分钟49,300韩元，但到市区还要加20~40分钟和15,000韩元左右的出租车费，高速巴士是3小时30分钟优等33,600韩元直达市区。门到门来看，差距缩小到1小时左右(根据接驳时间约50分钟~1小时10分钟)。
注意：庆州出租车加价是按区域基准而不是距离，所以计价器上涨比预期快。庆州市也表示"只能在基本费用协商时修改"，短期内很可能继续维持。如果行李少的话，下面的接驳巴士便宜得多。
务必确认庆州站接驳巴士710·711路
庆州市从2023年2月27日起新开通了庆州站接驳巴士。将下列线路合并后，发车间隔从原来的1小时30分钟缩短到约30分钟水平(只看一条线路的话间隔更长)，这是核心。
- 710路：庆州站 ↔ 普门旅游园区，07:25~22:20，每日14次
- 711路：庆州站 ↔ 统一殿 ↔ 佛国寺，07:07~21:22，每日10次
- 700路：庆州站 ↔ 佛国寺，约50~57分钟
提示：如果住宿在普门旅游园区，有710路所以KTX也很好用。如果在皇理团路·大陵苑附近，高速巴士更方便。庆州是根据住宿位置决定交通工具的城市。
"新庆州站"这个名称现在已经没有了
面向外国人的博客和地图应用中还有很多"新庆州(Singyeongju)"标记，但这不是目前的正式名称。
2021年12月28日中央线·东海南部线改线后原庆州站废站，有了去掉"新"字的依据，国土交通部站名审议委员会于2023年1月通过决议后，到2023年12月28日完成了指示牌·预订系统·广播变更。现在预订界面要找的名称就是庆州站。
4. 全州 — KTX优势最明显的区间
全州是5个城市中选择KTX最明确的地方。从龙山出发最快1小时31分钟，通常1小时40分钟~1小时55分钟，高速巴士约需2小时30分钟~2小时45分钟。相差近1小时。
运行也很密集。KTX每日约26次，首班车06:25，末班车23:11，当天往返也可以。票价为龙山基准普通席34,400韩元，特室48,200韩元。从首尔站始发的车次要加算延长区间的运费，普通席为34,600韩元，贵200韩元。
如果选择高速巴士，理由是票价。普通12,000韩元是KTX的三分之一水平。而且首尔→全州每日89次，发车间隔10~20分钟，实际上可以直接去乘坐而无需预约。
全州站离韩屋村也约5公里，步行去不了。坐市内巴士约25分钟，有112·119·101·508·536·542·545·546·79·999路等。下车站是全东圣堂(韩屋村)前。
5. 江陵 — KTX压倒性胜利，但夏天买不到票
江陵相反，KTX占压倒性优势。从首尔站1小时54分钟，从清凉里1小时26分钟，而高速巴士需要3小时30分钟~4小时。票价KTX 27,600韩元vs高速巴士优等24,600韩元，只差3,000韩元。
江陵站位于江陵市教洞，5个城市中交通最便利。
- 步行10分钟可到玉川洞~中央洞老城区和江陵中央市场。
- 镜浦海滩坐202·202-1路约30分钟。
- 安木海滩(咖啡街)坐302-1·314·225·212·212-1路即可。
问题是夏天。从韩国铁道公社发布的2026年夏季假期特别运输结果(7月25日~8月10日，17天)来看，铁路乘客730多万人次，日均43万人次，比去年同期698万人次增长4.6%。只看KTX的话日均28万人次，比去年同期增长7.8%，最多的8月1日一天就有50万人次移动。
按线路来看，江陵线比平时急增13.7%，增长率第一，全罗线·京釜线紧随其后。"夏天江陵真的会售罄"这句话用数字得到了证实。
注意：7月底~8月初周末要去江陵，请想着在预订开放当天就要抢票才安全。韩国铁道公社车票从乘车日前1个月开始发售。
高速巴士也有替代方案。首尔京釜→江陵线路从2024年5月3日起开始延长运行至镜浦海滩，从2026年8月1日起增加到每日5次(延长区间追加费用600韩元)。如果行李多且住宿在镜浦那边，这个车次可能更方便。
6. 丽水 — 3小时KTX和4小时20分钟巴士
丽水是离首尔最远的。龙山→丽水世博KTX最快2小时40分钟，平均约2小时55分钟，最长3小时8分钟。普通席47,200韩元，特室66,100韩元。
停靠站多是原因。按行信-首尔-龙山-光明-天安牙山-五松-公州-西大田-鸡龙-论山-益山-全州-南原-谷城-求礼口-顺天-丽川-丽水世博的顺序停靠。是经过全州前往丽水的同一线路，中途无需换乘。
运行每日约21~22次，丽水出发基准首班车05:05·末班车21:54。从首尔到丽水留1晚以上比较合适。
高速巴士从Central City出发约4小时20分钟(346.8公里)。与KTX平均耗时(约2小时55分钟)相比多花约1小时25分钟，但优等基准便宜约12,600韩元(与最快车次2小时40分钟相比相差1小时40分钟)。首尔→丽水每日16班，丽水→首尔每日12班，班次数量有差异，请先确认回程车次。
从丽水世博站到梧桐岛约2.5公里，打车5~7分钟。市内巴士有2·6·7·109·111路，但109·111路在2022年3月改编后只在部分时段经由世博站(暂定 — 建议在丽水市交通信息重新确认)。
注意：在丽水世博站盲目等巴士会浪费时间。距离短，如果同行两人以上打车更合理。费用结构可在韩国出租车费用·深夜加价指南确认。
7. 安东 — KTX-eum，以及"转换市外"巴士的陷阱
前往安东从清凉里站乘坐KTX-eum。普通席25,100韩元，耗时约2小时~2小时3分钟，是5个城市中票价最便宜的区间。
KTX-eum的座席等级名称不同。相当于普通KTX"特室"的是"优等席"，30,100韩元。先记住这一点，免得在预订界面里找"特室"找不到。
中央线各区间票价细分，中间城市也很方便。杨平8,400韩元，原州10,100韩元，堤川15,400韩元，荣州21,800韩元，安东25,100韩元，清凉里~釜田全区间49,800韩元。
2025年12月30日改编后班次大幅增加
这是韩国铁道公社2025年12月15日发布的运行调整内容。对中央线·东海线乘客来说是有明显感受的改编。
- 清凉里~釜田运行从每日6次(上·下各3次)扩大到平日16次(上·下各8次)·周末18次(上·下各9次)。
- 其中8次延长运行至首尔站。
- 安东~永川信号系统改良，清凉里~釜田最短耗时缩短至3小时38分钟。
- 新增停靠站 — 新海云台8次，北蔚山4次，Centum 2次，机张2次，南昌2次。
- 东海线江陵~釜田KTX-eum首次运行。每日6次(上·下各3次)，3小时54分钟，比原来换乘路线短1小时10分钟。
- 首尔~安东每日增加2次(上·下各1次)。
算上停靠次数的话，从清凉里可以无需换乘直达新海云台·Centum·机张。但不是所有车次都停靠，只有上述次数停靠，请务必确认时刻表。
安东站在2020年搬迁了
安东站于2020年12月17日从云兴洞旧站址搬迁至松岘洞648号新站址。这是90年来的首次搬迁。新站址就在安东巴士客运站旁边，换乘铁路和巴士很方便。但离旧市场·月映桥方向的老城区较远，需要坐一次市内巴士。
以下是安东市旅游门户网站介绍的主要景点线路。市内巴士票价1,500韩元，下车刷卡后1小时内可免费换乘。
- 河回村：快速2路·210路
- 陶山书院：快速3路(首班车06:10)
- 凤停寺：快速2路·310路(首班车07:20)
- 安东坝：112路(首班车07:30)
用"客运站名称"判断高速和市外会出错
安东巴士是本文第二重要的陷阱。首尔京釜客运站↔安东线路是2013年8月1日从高速巴士转换为市外巴士的"转换市外"线路。运营牌照属于市外巴士，但乘车地点却是高速巴士客运站。
更让人困惑的是预订。该线路从2017年7月24日起使用KOBUS(高速巴士综合预订)系统。所以在高速巴士运行信息中也被归类为"高速巴士每日15次"。票价为普通19,000韩元，优等24,400韩元，高级33,500韩元。
注意："在首尔京釜客运站乘坐所以是高速巴士"，"牌照是市外所以高速巴士应用里查不到"，这样下断言都可能出错。东首尔↔束草线路也是同样的转换市外结构。在预订应用中实际搜索看看是最确实的。
8. 节日预订 — 2026年中秋预订期间不开放窗口
2026年中秋车票预订日程由韩国铁道公社于2026年8月14日公布。对外国人来说销售方式比票价更重要。
- 交通弱者提前预订：9月3~4日 09:00~15:00
- 9月3日是京釜·庆全·东海·中部内陆·庆北·大邱·忠北·郊外线。
- 9月4日是湖南·全罗·中央·江陵·长项·岭东·太白·西海·京春·木浦宝城线。
- 一般预订：9月7~11日 07:00~13:00
- 9月7日是一般列车，8~10日是各线路KTX，11日是京釜线KTX。
- 付款期限：从9月12日0时起，一般预订为15日、提前预订为18日。
这里最重要的两点。第一，预订期间(9月3~11日)不运营车站窗口，只通过"Korail+"应用和网站非面对面销售。余票从9月11日下午3点以后也可在窗口·自动售票机购买。第二，如果是SR单独会员，需要事先转换为统一会员。
也就是说，如果在预订开放时间无法登录应用·网站，好座位几乎不会留下。应用注册和支付方式绑定请在开售日之前提前完成。节日预订流程在中秋·春节火车票预订指南有更详细的整理。
高速巴士稍有不同。节日特别运输期间座位通常在假期3~4周前通过特别预订一次性开放(2025年中秋是9月3日上午10点开放)。每年公告不同请确认kobus.co.kr公告。
平时的话有余裕。如前所述，车票从乘车日前1个月开始发售，10月5日乘坐的票从9月5日起就可以买。
9. 票选好了却卡在支付环节时
线路都选好了但还有最后一道关卡。如果没有韩国手机号或韩国国内账户，经常会卡在预订界面的最后一步。按渠道来看是这样的。
| 预订渠道 | 处理内容 | 外国人视角备注 |
|---|---|---|
| Korail+ (原Korail Talk) | KTX·KTX-eum全线路 | 可用护照号非会员预订，海外卡3D Secure可能被卡住的案例 |
| KOBUS·高速巴士T-money | 高速巴士(包括部分转换市外) | 支持英语，支付环节以韩国国内卡为主 |
| Bus Tago·TxBus | 市外巴士 | 由地方政府发放牌照的线路，应用各自独立 |
| Klook等旅游平台 | 部分KTX·通票商品 | 售价·退改规定各平台不同，付款前需确认 |
| LACHA | KTX·高速巴士·出租车·机场铁路·交通卡 | 无需本人认证即可注册，支持海外便捷支付·海外卡 |
LACHA(라차) 是无需本人认证即可使用的外国人交通·支付超级应用。可以在一个应用中预订KTX和高速巴士，到达后打车和交通卡都可以用同一个钱包继续使用。支持Alipay·WeChat Pay·Apple Pay等海外便捷支付和VISA·Mastercard·JCB·UnionPay海外卡，即使没有韩国账户或韩国国内的银行卡，也能顺利完成支付。但LACHA只支持高速巴士，没有市外巴士。像安东这样牌照归属模糊的"转换市外"线路，请在应用中直接搜索首尔京釜→安东确认结果。如果海外卡一直被卡，KTX海外卡预订问题解决和高速巴士英语预订指南也一起看会有帮助。
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常见问题 (FAQ)
Q1. 可以在首尔站乘坐前往全州或丽水的KTX吗？ A. 原则上从龙山站出发。全罗线从首尔站发车的只有极少数车次，确认的编号为下行503·507·515·517次和上行502·504·514·516·520次。预订时务必确认出发站是龙山还是首尔。两个车站地铁相隔几站。
Q2. 庆州选KTX还是高速巴士好？ A. 根据住宿位置决定。 KTX庆州站在乾川邑，到市区要再坐巴士20~40分钟或打车15,000韩元左右(普门方向2万多韩元至接近3万韩元)。如果住在皇理团路·大陵苑附近，步行范围内的庆州高速巴士客运站更方便，如果住在普门旅游园区，有710路接驳巴士的KTX也不错。
Q3. 为什么搜索"新庆州站"查不到？ A. 因为那个名称在2023年12月28日取消了。原庆州站废站后去掉了"新"字，正式名称改为庆州站，预订系统和指示牌变更已经完成。预订时请搜索庆州站(Gyeongju)。
Q4. 2026年中秋火车票怎么买？ A. 一般预订是9月7~11日 07:00~13:00，9月7日一般列车 → 8~10日各线路KTX → 11日京釜线KTX顺序。预订期间不开放车站窗口，只通过Korail+应用·网站非面对面销售(余票从9月11日15:00以后也在窗口销售)。如果原来是SR单独会员，请提前完成统一会员转换。
Q5. 9月1日KTX·SRT合并后票价会降多少？ A. 公平交易委员会批准条件是在未来3年内将KTX票价降至原SRT水平，平均下调10%。座位增加平日15,000席·周末17,000席以上，高速铁路运行次数增加平日23次·周末25~26次。各线路实际反映金额请确认韩国铁道公社公告。但KTX-eum(江陵线·中央线)是否包含在下调范围内尚未确认明确的官方资料(暂定 — 需官方确认)。
参考：本文的票价·所需时间·运行次数·预订日程是2026年8月基准确认的信息。2026年9月1日KTX·SRT合并后票价可能有最多10%的变动，高速巴士票价因各线路修订日不同可能与标记时间有差异。丽水109·111路市内巴士的经由时段或首尔京釜↔安东线路各应用预订可能性等未用一手资料最终确认的项目标记为暂定。实际移动前请在韩国铁道公社(korail.com·Korail+应用)、高速巴士综合预订(kobus.co.kr)、各地方政府交通信息渠道重新确认最新信息。
