KTX·SRT整合完全指南 — 2026年9月1日起票价下调10%，SRT并入KTX-山川

2026年9月1日起，韩国高速铁路将统一运营。随着分别运营KTX和SRT的Korail和SR合并，从9月1日首班车开始，SRT这个名称将消失，所有高速列车都将以KTX运营。目前称为SRT的列车将并入KTX-山川。

票价也同步下调。高速线KTX票价平均下调10%，首尔↔釜山普通席单程从59,800韩元降至54,400韩元。Korail表示将在未来3年内维持此票价。

预订窗口也统一了。Korail Talk于2026年8月3日更名为"Korail+"，9月1日后的乘车都可以在这一个App预订，包括水西站出发的列车。SRT App和SR网站仅运营至8月31日。

如果已在8月购买了车票，不用太担心。9月1日后的乘车从8月5日开始销售时就已经是下调后的票价，8月31日前乘坐的SRT车票也继续有效。

2026年9月1日起有哪些变化

先看整体情况。变化的有运营公司、品牌、预订窗口、票价四个方面。对比8月31日前和9月1日后的情况如下。

背景是这样的。公正交易委员会2026年8月2日最终批准企业合并，Korail收购SR的营业，政府持有的SR 58.95%股份转移至Korail。因此从9月1日起两条高速铁路由一家公司运营。

统一后列车的预订从2026年8月5日上午10点就已经开始了。9月1日以后的车次从那时起就在Korail+·Korail网站·车站窗口开售。8月内乘坐的SRT列车仍在原SRT App·网站办理。

票价下调多少 — 各区段前后对比

此次下调是将高速铁路票价调整至原SRT水平。之前同一区段KTX更贵的差异从9月1日起取消。

有几点需要注意。

• 不能断定3年后会恢复原价。 Korail在2026年8月7日的新闻参考资料中表示"整合3年后恢复原票价或缩减积分一事，尚未有任何决定"。3年是公正交易委员会审查时规定的最低服务维持期限，之后会根据财务状况和物价重新研究。
• 下调对象以高速线KTX为准。 各份公告都只表述为"高速铁路(KTX)票价平均10%"，运行江陵线·中央线的KTX-eum是否包含在内尚未确认(待确认 — 需官方确认)。
• 特室票价调整没有官方公告。 Korail·国土交通部的公告中都没有提及特室票价，特室是否下调或维持目前无法确认(待确认 — 需官方确认)。
• ITX-新村·无穷花等普通列车票价本身不变。 但水西站发车区段新增换乘优惠，换乘高速列车后继续乘坐的普通列车区段票价优惠30%。在线特价也新增至原SRT区段。
• 年龄优惠照常享受。 青少年(13~24岁)优惠10~30%，青年(25~33岁)优惠10~40%。

要比较首尔到釜山的实际出行费用，可以参考首尔到釜山KTX指南。

SRT名称将变为KTX-山川

品牌转换时间很明确。SRT在2026年8月31日末班车后结束运营，从9月1日首班车开始改名为KTX运营。不是列车本身消失，而是名称标识改变。

• 原SRT车辆并入KTX-山川。 从9月1日起韩国高速列车品牌只剩KTX一个。
• 水西站不会消失。 水西站作为水西平泽高速线的独立车站继续运营。
• 从9月1日起车辆运用不分始发终到站统一整合。因此会出现在水西站乘坐原KTX方向列车、在首尔站乘坐原SRT方向列车的编组。
• 站内标识何时全部更换没有说明。 电子显示屏·广播中的SRT标识更换时间及车辆涂装变更日程没有官方资料确认(待确认 — 需官方确认)。

对外国游客实际重要的是搜索时使用的名称。如果保存了"SRT预订方法"的信息，只需记住从9月1日起不再有这个名称的车票出售。如果想了解两种列车之前的区别，可以先看SRT与KTX区别指南了解整合前的结构，再回到本文会更容易理解。

在哪里预订 — Korail Talk改为"Korail+"

Korail Talk于2026年8月3日更名为"Korail+"。不需要重新安装App，但需要更新才能搜索统一后的列车。

• 9月1日后的乘车在Korail+预订。 Korail网站和车站窗口也照常使用。
• SRT App和SR网站仅运营至8月31日。 不仅是高速铁路预订，定期·回数券、新会员注册、旅游产品·合作服务、客服咨询登记、聊天机器人等一并终止。
• Naver·KakaoT等外部售票渠道也照常使用。 9月1日后水西发车的高速列车也可以在这些渠道购买(这些渠道的外语支持需另行确认)。
• 预订步骤从7步减少到4步。 新增PIN·生物识别简易登录、大字体模式、深色模式、小组件、三星钱包联动、无纸车票等功能。

8月购买的车票怎么办

这是大家最担心的问题。结论是不需要取消重新购买。

9月1日后的乘车从8月5日开始销售时就已经是下调后的票价。原本应在出发前一个月开售的9月1日车票，开售日统一提前到8月5日。因此根本不存在"以旧价格购买的9月车票"。 8月31日前乘坐的列车适用下调前票价，关于此的追溯退款说明尚未公布(待确认 — 需官方确认)。

8月购买的SRT车票也一样。8月31日前继续有效使用即可。但从9月1日起预订·退票标准将变更为韩国铁道公社旅客运输约款。

使用长期票的乘客要多留意几点。SRT定期·回数券的销售和使用在8月31日结束，使用期延续到9月的车券为自动退款对象。定期券按未使用天数(周末·公休日除外)、回数券按未使用次数退款。9月以后如需继续使用长期票，要重新购买Korail定期券(8月27日开始销售，9月1日起使用)或N卡(8月5日开始销售)，但N卡仅限铁路会员，需先转换为统一会员。

外国人需提前准备的事项

无论是在韩国居住还是旅游，9月前整理好这些会更方便。

• 先确认会员转换。 Korail单独会员自动转换，但同时注册Korail和SR的双重会员需在网页"统一会员转换"菜单中亲自同意SR记录转移。转换程序从2026年7月14日起开放。
• SR单独会员必须转换。 不转换的话无法用原SR会员号预订中秋车票。
• App语言支持但不完善。 App Store的Korail+ App信息中标明支持韩语·英语·日语·中文(简体·繁体)·泰语·越南语。但发布后直接确认App的评论指出部分弹窗按钮仅显示韩文。"多语言支持"和"一直到支付都畅通"是不同的概念。
• 海外卡·护照非会员预订的整合后标准说明尚未公布。 整合前确认的程度是Korail在外语网站表示提供海外发行信用卡支付。9月后Korail+ App的外国人会员注册程序及3D Secure认证支持尚未确认(待确认 — 需官方确认)。
• 可预订期间延长。 预订开始时间从出发前1个月扩大到2个月，从2026年8月起在主要线路陆续适用(各线路适用日期待确认)。对先订机票的访韩游客来说是相当大的变化。
• 多语言AI聊天机器人和无需会员注册的全球平台对接还在"计划"阶段。Korail和国土交通部只是表明了方向，实施日期尚未公布。

Korail App中会员注册·支付受阻的具体情况另外整理在Korail App外国人遇到的问题。

座位和运行增加，水西站新增线路

整合的实际效益不仅是票价。供应也同步增加。

• 每周增加11.6万个座位。 折合日均约1.6万个座位，其中工作日增加15,679个·周末增加17,655个。
• 运行次数工作日从379次增至402次，周末从431次增至457次。 日增加量工作日23次(首尔13·水西10)，周末26次(首尔14·水西12)。
• 水西站投入每编组955个座位的KTX车辆。 是座位数最多的车辆，水西站座位供应将显著增加(具体增加率需官方确认)。
• 新开通水西~龟浦~釜山列车。 从2026年9月1日起工作日每天1班，周五·六·日2班运营。
• 西大田~水西KTX也新增往返2次。 西大田站出发12:03·14:39，水西站出发09:39·16:11。

新开线路的所需时间和中途停靠站尚未公开(待确认 — 需官方确认)。如计划前往地方城市，可参考地方城市火车·巴士交通指南一起规划路线。

2026年中秋预订仅限App·网站

实施后立即遇到中秋预订。Korail于2026年8月14日公布的日程如下。

• 交通弱者提前预订在9月3日~4日 09:00~15:00 进行。
• 一般预订在9月7日~11日 07:00~13:00 进行。
• 车站窗口不运营。 通过Korail+ App和网站100%非面对面进行。
• SR单独会员需事先完成统一会员转换。 转换前无法预订。

节假日期间车票竞争的情况整理在中秋·春节火车票预订指南。

预订在支付环节受阻时

整合后预订窗口从9月1日起统一简化，但外国人实际遇到的问题和以前一样。是韩式本人认证和海外卡支付。注册会员时被要求填写韩国手机号，或者在银行卡3D Secure认证环节被拒绝却不给出理由。9月1日后Korail+ App的外国人注册·支付程序尚无官方说明，更是如此。

LACHA(라차) 是专为外国人设计、无需韩式实名认证流程即可使用的交通·支付App。没有韩国账户或韩国手机号也可以立即预订。可在一个App中同时搜索·预订KTX和高速巴士，支持Alipay·WeChat Pay等17种E-Wallet及VISA·Mastercard·JCB·AMEX·UnionPay海外卡支付。出租车即时呼叫、机场铁路(AREX)、交通卡也在同一个App中衔接。Korail官方渠道也有用护照和海外卡预订成功的情况，两条途径同时准备会更安全。

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常见问题 (FAQ)

Q1. 8月购买的车票需要取消后重新购买吗？ A. 不需要。9月1日后的乘车从8月5日开始销售时就已经是下调后的票价，不存在以旧价格购买的9月车票。8月31日前乘坐的列车适用下调前票价，关于追溯退款的说明尚未公布(待确认 — 需官方确认)。8月购买的SRT车票也在8月31日前照常使用即可。

Q2. SRT App在9月还能用吗？ A. 不能用。SR在2026年8月21日公告中表示SRT App和SR网站仅运营至8月31日。不仅是预订，会员注册·旅游产品·聊天机器人等一并终止。从9月1日起水西发车列车可在Korail+ App、Korail网站、车站窗口，以及Naver·KakaoT等外部售票渠道购买。

Q3. SRT消失后在水西站就不能坐火车了吗？ A. 不是。统一的是运营公司、品牌、预订窗口，不是车站。水西站继续运营，投入每编组955个座位的KTX车辆，座位反而增加。但因为在一个App中可搜索首尔站·龙山站·水西站的所有列车，预订时一定要确认出发站。如果住在江南·蚕室，水西站会更方便。

Q4. 票价下调多少，3年后会重新上涨吗？ A. 首尔↔釜山普通席单程从59,800韩元降至54,400韩元，龙山↔光州松汀普通席从46,800韩元降至42,000韩元。高速线KTX整体平均下调10%，未来3年维持。关于3年后恢复，Korail表示"尚未确定"，很难断定会上涨。特室票价调整没有公告。

Q5. 外国人可以用英语使用Korail+ App吗？ A. App Store App信息基准支持韩语·英语·日语·中文(简体·繁体)·泰语·越南语。但发布后的评论指出部分弹窗按钮仅显示韩文，整合后的外国人会员注册程序及海外卡3D Secure支持没有官方确认。如支付受阻，可参考车站窗口或海外卡预订KTX方法中整理的替代途径。