K-Pass（모두의카드/大家的卡）外国人指南 — 申请条件·返还比例·没有外国人登录证时的替代方案

一个月乘坐公共交通15次以上，花掉的钱就有20%回到你手里。2026年4月1日到9月30日期间，如果在指定的错峰时段乘车，这个比例还能提高到50%。说的就是从K-Pass更名而来的 「모두의카드（大家的卡）」。截至2026年7月29日，会员已超过600万人。

不过对外国人来说，有一个页面比返还比例表更需要先打开看看。那就是注册会员第一步的 本人认证（본인인증）。这里能选的方式只有四种：简易认证书（KB国民·新韩·Kakao Bank·Toss·友利·韩亚·农协）、手机本人认证（短信或PASS）、共同认证书、Kakao·Naver账号绑定。而这四种，全都以韩国金融·通信实名认证为前提。

韩国国土交通部也曾就K-Pass答复过：“仅限持有外国人登录号码（외국인등록번호）的外国人可以注册会员，注册时需要用外国人登录号码代替居民登录号码填写”（引自2024年媒体问答／最新执行标准需向官方确认）。也就是说，有外国人登录号码的话可以试着申请，没有的话就会卡在这个页面。 停留90天以内的短期访客原则上不属于外国人登录对象，自然也就没有号码。

先看岔路口 — 你有外国人登录号码吗？

最先要确认的不是返还比例，而是自己的身份证件。在没有外国人登录号码的状态下先去办卡，只是白白浪费时间。

《出入境管理法》第31条规定，打算停留超过90天的外国人应在入境之日起90天内，向居留地所辖出入境·外国人管理机关办理外国人登录。反过来说，停留90天以内的短期访客原则上没有外国人登录号码。

首尔市在기후동행카드的说明中也正式写着“没有手机或难以注册K-Pass会员的情况”请使用短期券。也就是说，注册被卡住这种情况，制度方面本身就已经预设到了。

从K-Pass到모두의카드 — 先把名字理清楚

一搜索，K-패스（K-Pass）、모두의카드、알뜰교통카드（节俭交通卡）、The 경기패스（京畿Pass）、인천 I-패스（仁川I-Pass）会混在一起冒出来。把来龙去脉理一次，之后就不会晕了。

• 알뜰교통카드（节俭交通卡） 运营到2024年4月30日，2024年5月1日起转为K-Pass。它是按移动距离计算里程的，每次乘车都要在App里记录出发·到达；而K-Pass是按支出金额计算，不需要这些记录。
• K-Pass之后因为福利加码，更名为「모두의카드」。不是换了个项目，而是同一个项目的新名字。
• 모두의카드 是在原有的定率制（按比例返还）之上，又加上了定额制（超出基准金额的部分全额返还）。定额制自2026年1月1日起导入，目前有229个参与地方政府、27家发卡公司的规模。
• The 경기패스·인천 I-패스·기후동행패스 并不是另外的卡，而是地方政府叠加在모두의카드之上的额外福利。

如果你手上已经有在用的알뜰교통카드，不用重新办卡，直接拿它去注册모두의카드会员就行。

3个申请条件与注册会员流程

官方的申请条件页面列出了三个条件。而且同一个页面上还写着 “외국인도 OK!（外国人也OK！）”。

1. 年满19周岁的成年人
2. 领取모두의카드专用卡
3. 是모두의카드参与地方政府的居民

卡有四种类型：信用·后付、借记（체크）·后付、实体·预付、移动端·预付。发卡机构包括新韩·友利·韩亚·三星·KB国民·现代·NH农协·BC·乐天·IBK企业·光州银行·K bank·iM银行·Kakao Bank·이동의즐거움·iM유페이·Kakao Pay·Naver Pay·KORAIL（移动端Rail Plus）等。

注册会员按这个顺序进行

1. 卡片有效性检查 — 确认你领到的卡是否属于모두의카드对象
2. 同意条款
3. 本人认证 — 简易认证书 / 手机本人认证（短信·PASS） / 共同认证书 / Kakao·Naver账号绑定
4. 住址·低收入·多子女验证 — 确认是否为参与地方政府的居民、是否属于加成类型
5. 填写会员信息

对外国人来说，真正的关卡是第3步。上面那四种方式里 究竟哪一种仅凭外国人登录证就能实际通过，官方并没有说明，所以很难下定论。 因为通信公司的实名认证和银行认证书的发放要求各不相同。这部分建议提前向发卡公司·通信公司·모두의카드客服中心确认。

还要先知道：界面只有韩语

韩国交通安全公团发布的官方 “K-패스” iOS App（App ID 1538531939）的支持语言是 仅韩语一种。官方网站 korea-pass.kr 也设定为 lang="ko"，没有语言切换菜单。也就是说不提供英文界面，最好找一位能读韩语的朋友，或者备好翻译工具再操作。

到底能拿回多少 — 定率制与定额制

모두의카드有两种方式同时运行。不是注册时让你二选一，而是 系统每个月自动套用对你更有利的那一种。

定率制 — 按消费金额的固定比例

作为应对高油价而实施的 “半价모두의카드” 临时政策，期间为2026年4月1日至9月30日。在这段期间内于以下错峰时段乘车，定率制返还率会上调30个百分点。

• 05:30 ~ 06:30
• 09:00 ~ 10:00
• 16:00 ~ 17:00
• 19:00 ~ 20:00

也就是说，上下班时间只要提前或推后一个小时，返还率就从20%变成50%。不过这项临时措施在2026年9月30日之后是否延长，目前还没有任何公布内容（以2026-08为准）。

定额制 — 超出基准金额的部分全额返还

定额制是指一个月的交通费超过基准金额时，把超出的部分全额退还给你 的方式。分为两种。

在首都圈每天通勤的人，一个月交通费超过基准金额的情况很常见。临时期间基准金额下调了约50%，定额制更划算的月份也就变多了。

15次条件与“1次”的算法

• 返还只在 每月1日至月末乘坐公共交通达到15次以上的月份 才发放。仅限加入的第一个月，即使不满15次也照样发放。
• 返还没有上限。 过去K-Pass的“每月最多60次”累计上限已经取消。
• 这里的“1次”不是乘车次数，而是 一次通行（trip）。按换乘优惠制度，从首次上车起、到下一趟全新行程开始之前，都算作1次；以首都圈为准，最多换乘4次·合计乘车5次算作1次通行。

所以上班路上从公交 → 地铁 → 社区小巴一路换乘也只算1次，同一条路来回一天算2次。换句话说，动线里换乘越多，凑满15次就越花时间。如果对换乘规则本身有疑惑，地铁·公交换乘优惠的领取方法里另外整理了一体化换乘的标准。

能累计的交通工具，不能累计的交通工具

累计对象比想象中广，但边界线上有一个坑。

能累计的

• 公交车 — 含社区小巴·市内公交·广域巴士
• 城市铁道·广域铁道 — 含新盆唐线·GTX
• 机场铁道

在居住地以外乘坐也照样累计。就算你登记的地方政府是首尔，在釜山坐地铁也一样能累计。

不能累计的

• 市外巴士·高速巴士
• 机场巴士
• KTX·SRT

标准很简单。需要另外出票才能乘坐的交通工具不属于对象。 这里最常搞错的就是去机场的路。机场铁道能累计，机场巴士不行。明明是同一个目的地，却因为交通工具不同而结果两样，对每月要凑满15次的人来说，这个差别感觉相当大。

返还金什么时候、以什么形式到账

返还金会在累计月份的 次月初7个工作日 内转给发卡公司。之后就要看卡的种类了。

这里值得留意的是预付型。Kakao Pay·Naver Pay·移动端T-money这类预付型，不是打入账户，而是以积分·优惠券·余额的形式发放。 不过并没有“没有韩国银行账户也能注册”这样的官方表述，预付型App是否接受用外国人登录号码注册会员，在各运营商的公告中也未能确认。如果你还没开好账户，先向发卡公司问清楚这一点比较稳妥。

累计本身也不是实时的。刷卡后到反映出来平均要2~3天，慢的话最多14天。今天坐的车没有马上显示出来，不用惊慌。

地区额外福利 — 京畿·仁川，以及9月的首尔

同样是모두의카드，住在哪里决定了叠加上去的福利不同。

• The 경기패스（京畿Pass） — 对象是居民登录上住址在京畿道、年满19周岁的道民。青年年龄范围扩大适用为19~39周岁。自2026年1月1日起，高阳市市民被排除在额外福利之外。
• 인천 I-패스（仁川I-Pass） — 对象是居民登录上住址在仁川广域市、年满19周岁的市民，青年年龄同样是19~39周岁。
• 모두의카드（기후동행패스 / 气候同行Pass） — 首尔市与大都市圈广域交通委员会配合기후동행카드运营终止，将于2026年9月1日正式推出（预定施行）。首尔特有的福利是青年类型年龄范围扩大（19~34周岁 → 19~39周岁），已经在用모두의카드的首尔市民不用重新办卡就自动适用。还会一并附上따릉이（首尔公共自行车）优惠，首尔达（서울달）·首尔植物园·首尔大公园等文化·休闲设施优惠，以及退役军人（40~42周岁）优惠。不过这些福利仅限首尔市民。

如果没有外国人登录号码 — 기후동행카드短期券

被卡住无法注册时，首尔市有一条正式推荐的路径。就是与모두의카드不挂钩的 기후동행카드（气候同行卡）短期券（1·2·3·5·7日券，5,000~20,000韩元）。기후동행카드的30日券方面，预付型最后充值日为2026年8月31日、最终使用日为9月29日，后付型最终使用日为9月30日，10月1日运营结束；但短期券在那之后仍会继续运营。

和모두의카드分道扬镳的地方，主要是这几点。

• 既不用注册会员，也不用本人认证。 买来充值就能直接用的定额券，所以既没有每月15次的条件，也没有返还计算。
• 使用范围仅限首尔市内。 新盆唐线·GTX·广域巴士·机场巴士·首尔以外的地铁·其他地区牌照的公交都不包含在内 — 和连新盆唐线、GTX都能累计的모두의카드正好相反。
• 不能提前充值。 从充值当天开始启用，所以要在实际乘车那天充值。

首尔市也表明短期券是为“外国游客及国内短期访客”而推出的，并指引大家到首尔观光广场旅游信息中心·明洞旅游信息中心·地铁1~8号线客户安全室·地铁附近的便利店购买实体卡，然后在站内的充值机上充值使用（购买点的说明出自1·2·3·5日券的新闻稿，是否也经办7日券需向官方确认）。

购买地点·充值·退款的流程在기후동행카드外国人使用方法里写得很详细。如果想先比较一下哪种卡适合自己的行程，可以看T-money vs WOWPASS vs 기후동행카드；如果在意的是海外卡能不能充值，那就看用外国卡·手机能否给交通卡充值。

返还对象之外的出行怎么办

就算用모두의카드省下了通勤费，周末去釜山或江陵的花费还是照旧。因为KTX·SRT·高速巴士·市外巴士属于另外出票的方式，不在累计对象之内。所以实际上大家会分成 市内移动 = 모두의카드，城际移动 = 另外订票 两套来准备。

问题出在城际订票这一步。KORAIL英文网站和高速巴士订票渠道虽然也可以用护照加海外卡预订，但在海外卡3D Secure认证或填写韩国手机号码这些环节被拒的情况时有发生，在等待外国人登录证的那几个月里尤其不方便。LACHA（라차） 是无需本人认证即可直接使用的外国人交通·支付超级App，其正式流程设计上就不需要本人确认，可以用支付宝、微信支付这些你熟悉的便捷支付方式，在一个App里预订KTX和高速巴士。

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常见问题（FAQ）

Q1. 没有外国人登录证（ARC）也能注册모두의카드吗？ 官方的申请条件页面上虽然写着“외국인도 OK!（外国人也OK！）”，但国土交通部曾就K-Pass答复称 仅限持有外国人登录号码的外国人可以注册会员（引自2024年媒体问答）。注册页面上的本人认证方式，四种也都以韩国金融·通信实名认证为基础。如果是90天以内的短期停留，因为没有外国人登录号码，用기후동행카드短期券更现实。最新的执行标准请向모두의카드客服中心（031-427-4415）确认。

Q2. 只要领了卡就会自动返还吗？ 不是。领卡和注册会员是两回事。 就算拿到了卡，如果没有在 korea-pass.kr 完成注册会员（卡片有效性检查 → 同意条款 → 本人认证 → 住址验证 → 填写会员信息），返还金根本不会产生。

Q3. KTX或机场巴士也属于返还对象吗？ 不是。需要另外出票才能乘坐的交通工具被排除在外。 市外巴士·高速巴士·机场巴士·KTX·SRT都属于这一类。容易搞混的是：机场铁道属于累计对象，机场巴士不属于。公交车·城市铁道·广域铁道（含新盆唐线·GTX）·机场铁道才是累计对象。

Q4. 没有韩国银行账户就拿不到返还金吗？ 后付信用卡·借记卡是打入结算账户或从结算金额中扣减。相对地，移动端T-money（T里程）·Kakao Pay（优惠券箱）·Naver Pay（余额增加）·KORAIL Rail Plus（优惠券箱）这类预付型是以积分·优惠券发放。 不过并没有“没有账户也能注册”的官方表述，预付型App是否接受用外国人登录号码注册也未经确认。办卡前向该发卡公司咨询最为确切。

Q5. 注册页面只有韩语，有办法用英文看吗？ 目前没有。官方 “K-패스” iOS App的支持语言是 仅韩语一种，官方网站 korea-pass.kr 上也没有语言切换菜单。客服中心·韩国交通安全公团（054-459-7441/7442/7446）是否提供外语咨询，官方同样没有说明，所以最好和会韩语的朋友或翻译工具一起使用。