首尔公共自行车"따릉이"外国人使用指南 — 免注册骑行方法，以及银行卡被拒的真正原因

首尔公共自行车（따릉이 / Ttareungi）的日票，1 小时券是 1,000 KRW。不用注册会员、不用外国人登录证、也不用实名认证，在 App 里选"非会员"就能当场购买（2026-08 为准）。到这一步为止，韩国人和外国人是一样的。

分岔点在支付。在 App 或官网选择"Foreigner"之后购买骑行券，那个页面的信用卡支付只接受在韩国以外国家发行的卡。韩国的服务通常是"必须有韩国的卡"才行，唯独首尔公共自行车的外国人页面规则正好相反。所以在韩国办了卡的常住外国人，只因为英文界面更顺手就点了 Foreigner，结果自己的卡被拒，而页面上哪里都没写原因，怎么找也找不出问题所在。

另一扇门也有墙。韩语"非会员"页面的支付方式是手机支付、KakaoPay、PAYCO、ZeroPay，全都绑定在韩国通信社的号码或韩国账号上。也就是说，对刚落地的游客来说，除了信用卡几乎无从选择。常住者和短期游客本该走不同的门，但 App 并不会告诉你这一点。

同行人多的话还有一道坎。外国人骑行券是每张卡只能买 1 张，三个人一起骑就需要三张卡。由一个人代表统一付款的方式是行不通的。

不注册也能借 —"非会员"和"Foreigner"是两扇不同的门

进入首尔公共自行车的路有三条。非会员不用注册直接使用，但只能买日票。Foreigner（外国游客）是在 App、官网上选择语言或 Foreigner 来购买骑行券的路径。会员需要在 App 里注册，但可以买到定期券。

年龄限制只有一条。未满 13 周岁（满 12 岁以下）不能使用，满 13 岁的需要先注册会员再使用。这时依据《个人信息保护法》第 22 条之 2，需要法定代理人同意。

租借站是 24 小时运营的。凌晨下飞机、把行李放到住处再出门的时段，借车本身也不会受限。

规模也可以参考一下。官方 FAQ 上写的设施现状是自行车 45,000 辆、租借站 2,762 处、地区中心 11 处，不过基准日是 2023 年 12 月 31 日，现在的数字可能已经不同。你只要有个大致概念——在首尔市区找租借站并不困难——就够了。

该走哪扇门 — 银行卡被拒的真正原因

这张表是本文的核心。请先找到符合自己情况的那一行。

官方指明的支付方式有六种：手机支付、信用卡、PAYCO、KakaoPay、ZeroPay，以及外国人专用的 Discover Seoul Pass。不在这个名单上的支付方式，即使网上流传"一般都能用"，也没有官方依据，别只凭这个就跑去租借站。

所以实操上的判断可以这样归纳。持有韩国发行的卡或韩国账号简易支付的常住外国人，请走非会员或会员路径，而不是 Foreigner。完全没有韩国支付方式的短期游客，走 Foreigner 路径用本国的卡付款才是正解。海外银行卡在韩国交通支付中能用到什么程度，另见在韩国交通中使用海外信用卡。

费用表 — 日票、定期券与每 5 分钟 200 KRW 的超时费

日票是非会员也能买的券种。不过非会员能不能一直选到 3 小时券，官方各页面的说明不一致，请在支付页面直接确认可选的券种。

条款里还有一个券种。第 2 条第 20 号定义了外国人用户中途不还车、最长使用 24 小时的"全天骑行券"，但官方费用表上任何地方都没有公示这个券种的售价。即使网上有写着金额的游记流传，也没有一手资料佐证，请以支付页面实际显示的券种和金额为准。

定期券是会员专用的，而且是期间与时长相乘的二维结构。如果把它按一行来读，金额会混在一起，得出"30 日券比 180 日券贵"这种奇怪的结论。竖列看期间，横行看一次能骑多久。

这里的"1 小时券"不是指一天只能骑一小时，而是指每借一次的基本骑行时间是 1 小时。还了车再借，时间会重新开始计算。

超过基本时长后，每超出 5 分钟加收 200 KRW（使用条款第 14 条第 1 款）。上限是每次租借 30,000 KRW（第 14 条第 2 款），这个金额与条款规定的最长超时 12 小时 30 分正好吻合。750 分钟除以 5 分钟得 150，再乘 200 KRW 就是 30,000 KRW。官方 FAQ 说明，超过该时间将视为盗窃并报警。

注册会员需要什么、不需要什么

这里是误解最多的地方。首尔公共自行车注册会员并不要求外国人登录号码。把隐私政策里的收集项目原样搬过来是这样的。

• 必填项目：手机号码、账号 ID、密码、电子邮箱、出生年、性别
• 选填项目：体重、后付费交通卡信息、租借卡信息、退款账户信息
• 完全不收集的：居民登录号码、外国人登录号码

本人认证也一样。首尔公共自行车对外委托的实名认证，只有用于确认 13 岁会员法定代理人同意的 NICE I-PIN 实名认证这一项。并没有规定成年会员必须通过的单独本人确认程序。

归纳起来，墙只有一堵，就是韩国手机号码。只要有号码，即使还没拿到外国人登录证，也能成为定期券会员。在等居留证的空窗期里哪些能办、哪些办不了，都汇总在没有本人认证能做和不能做的事里了。

注册入口是 App。在官网点注册按钮，会弹出"请下载 App 后进行注册"的提示。想一次性把在韩国要用的 App 理清楚，可以参考韩国旅行必备 App。

家庭券对外国人来说很难用。因为它要通过行政信息共享系统的居民登录信息来确认家庭关系，并且父母必须是户主或户主配偶，且与子女同住一户。想带孩子一起骑车的常住外国人家庭，就卡在这里。

如果用 365 日券，换乘里程也值得留意。登记 T-money 或后付费交通卡后，每次可积 100 分、每天最多 200 分、每年最多 15,000 分，再次购买 365 日券时可从支付金额中抵扣。

借车与还车 — 临时上锁不等于还车

借车的步骤很简单。

1. 在 App 里点"借车（대여하기）"，扫描自行车终端上的二维码。
2. 二维码读不出来时，直接输入自行车右侧脚踏板旁的 5 位车号。
3. 手机的蓝牙和 GPS 必须开着。人在户外却借不了车时，先检查这两项。

还车灵活得多。与借车地点无关，还到就近的租借站即可。不过流程要走完三步才算完成：把车停进车桩、拉动后轮锁具上锁、确认还车通知（App 通知、KakaoTalk 提醒或短信）。

第三步对外国人尤其重要。三个渠道里，KakaoTalk 提醒和短信只会发到韩国手机号码。没有号码就只能依靠 App 通知，所以请在屏幕上亲自确认 App 通知确实弹出来了，再离开租借站。

临时上锁不是还车。 把车停在非租借站的地方、拉上后轮锁具，状态仍是"使用中"，就这么放着超时会持续累积，产生额外费用。哪怕只是顺路进咖啡店坐一会儿，计费表也照转不误。

骑行范围也有界线。条款第 16 条第 10 款第 12 项规定，必须在首尔市行政管辖区域内骑行，并归还到租借站。沿着汉江自行车道骑很容易一路骑进京畿道，而那边没有可以还车的站点。请事先在地图上定好折返点。一出首尔就没有 따릉이 了，得另外了解大田 Tashu、世宗 Eoulling 这类各城市不同的制度，各城市的费用与注册条件整理在首尔以外的公共自行车里。

钱会漏掉的地方 — 超时费自动扣款与退款

外国人在首尔公共自行车上真正吃亏的地方是固定的几处。

第一，超时费会自动从最初支付的方式扣款。如果用海外卡付的款，很可能回国后才在账单里迟迟发现，而咨询窗口是韩语客服。邮件咨询可发至 seoulbike@sisul.or.kr。

第二，有欠费就无法继续使用。借车时会弹出提示，非会员也必须先结清欠款才能再借。

第三，日票一旦开始使用就不退款。尚未使用的骑行券，其开始租借的有效期是自支付日起 1 年（365 天）。今天骑不成了，除了先别启用、留着以后用，没有别的办法。

第四，前面说过的"每张卡限购 1 张骑行券"规则会打乱同行人的计划。要么出行前各自准备好卡，要么让有韩国支付方式的人走非会员路径单独购买，分头解决。

法规与保险 — 外国人最容易受伤的地方

很多人来自骑自行车饮酒不算犯罪、或者实际上不查处的国家，但韩国不一样。请连法条一起看清楚。

第三行和第四行要注意读法。头盔和夜间灯光是法律规定的义务，但对自行车骑行者没有罚则的结构。没有罚则不等于不会出事故，所以打算夜里骑汉江路线的话，灯光还是备上为好。

酒后骑行除了罚则还多一条。血中酒精浓度 0.03% 以上使用首尔公共自行车，依条款第 12 条第 2 款第 1 号，服务使用权将被限制 1 年。聚餐后骑车回家的习惯，在韩国可能是最昂贵的选择。

保险也看账号归属。首尔公共自行车综合保险的被保险人是满 13 周岁以上的用户及家庭券登记用户，但说明里写着"使用他人名义账号时，可能被排除在保险保障对象之外"。借韩国朋友的账号骑车，是绕过注册门槛最常见的办法，同时也是出事故时代价最高的办法。

保障额度如下。意外身故 2,000 万 KRW（未满 15 周岁除外）、后遗障害以 2,000 万 KRW 为限、治疗费以 300 万 KRW 为限（自付额 10 万 KRW）、事故赔偿责任以 200 万 KRW 为限（自付额 10 万 KRW），受理请拨 DB 损害保险 02-1899-7751。

2026 年会有哪些变化 — 交通卡切换、信息泄露补偿、条款修订

现在是变动格外集中的时期。有三件事要一起看。

第一，气候同行卡（Climate Card）要停用了。 预付版可用到 2026 年 9 月 29 日，后付版到 9 月 30 日，最后充值日是 8 月 31 日。后继产品"모두의카드（气候同行 Pass）"将于 2026 年 9 月 1 日推出。不过首尔市的新闻稿只说新卡与首尔公共自行车的折扣联动"计划今后适用"。折扣金额、方式、施行日期都还没公布。

这里容易出一个失误：看到"含 따릉이"这句话就据此挑选交通卡。在现阶段，为了首尔公共自行车而买某张特定交通卡的决定，先缓一缓比较稳妥。停用与切换的时间表整理在气候同行卡外国人指南里。

第二，会员信息泄露补偿骑行券将发放。2024 年 6 月 28～29 日，通过服务器安全漏洞，2024 年 6 月 30 日前注册的 462 万名会员的部分信息（ID、手机号码、出生年月日、性别、体重、邮箱、邮政编码、地址等）被擅自收集。首尔警察厅网络调查科的通报是 2026 年 1 月 27 日，App 与官网公告是 1 月 30 日，个人通知是 7 月 21 日。

补偿是1 小时 30 日券或 2 小时 15 日券中任选 1 张，自 2026 年 8 月 26 日 10:00 起发放。使用期限到 2026 年 11 月 27 日 23:59，领取路径是 App 登录 → 我的信息 → 个人信息泄露补偿优惠券 → 持有优惠券 → 使用。不过泄露对象是否包含外国人会员、外国人会员能否通过查询页面，公告中并未明示，需要确认。

第三，条款要修订了。 事前通知显示预计 2026 年 9 月中施行，内容是删除第 5 条第 2 款的"官网注册会员"条款，并将姓名、出生月日、性别、电子邮箱从注册必填事项中移除（公示期 2026 年 8 月 25 日～8 月 31 日）。修订全文尚未公开，9 月以后要注册的朋友，直接在注册页面确认实际要求填写的项目更准确。

首尔公共自行车终究只是首尔市内使用的工具。条款要求在首尔市行政管辖区域内骑行并归还到租借站，所以出首尔的行程，一开始就用别的交通方式安排更稳妥。LACHA（라차） 是无需本人认证即可直接使用的外国人交通与支付超级 App。不用韩国账户或手机号码，只凭护照就能开始，KTX、高速巴士、出租车、机场铁路、交通卡都能在一处搞定。LACHA 不提供自行车租赁，所以自行车请在 따릉이 App 里借，只把去地方城市或往返机场的行程提前安排好就行。

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常见问题（FAQ）

Q1. 不注册会员能骑首尔公共自行车吗？ 可以，选择"非会员"就能不注册直接使用。不过非会员只能买日票，定期券是会员专用。日票为 1 小时券 1,000 KRW、2 小时券 2,000 KRW、3 小时券 3,000 KRW（2026-08 为准）。满 12 岁以下不能使用，满 13 岁需注册会员并取得法定代理人同意（《个人信息保护法》第 22 条之 2）。另外，非会员能否买到 3 小时券，官方各页面说明不一致，请在支付页面直接确认可选的券种。

Q2. 用在韩国办的卡付款，为什么被拒？ 很可能是你进入了"Foreigner（外国游客）"页面。这条路径的信用卡支付只接受韩国以外国家发行的卡。如果你持有韩国的卡或韩国账号的简易支付，请走非会员或会员路径购买，而不是 Foreigner。反过来，完全没有韩国支付方式的短期游客，就该在 Foreigner 路径用本国的卡付款。

Q3. 没有外国人登录证能注册定期券会员吗？ 会员信息的必填收集项目是手机号码、账号 ID、密码、电子邮箱、出生年、性别，居民登录号码和外国人登录号码都不在收集项目里。实名认证的委托也只用于确认 13 岁会员的法定代理人同意。也就是说，实质条件只有一个——韩国手机号码。不过 2026 年 9 月中条款修订后必填事项会变，请在注册页面再次确认要求的项目。

Q4. 能用一张卡帮朋友一起付款吗？ 外国人骑行券每张卡只能买 1 张。三个人同行就需要三张卡。如果同行人中有持韩国支付方式的，可以让那位走非会员路径单独购买，这样分开处理。不建议借韩国朋友的账号骑车，因为保险说明明确写着，使用他人名义账号时可能被排除在保障对象之外。

Q5. 已经还车了，费用却还在涨。 可能是把临时上锁和还车搞混了。在非租借站的地方拉上后轮锁具，状态仍是"使用中"，每超时 5 分钟就会持续累加 200 KRW。还车必须停进租借站的车桩、拉上锁具，再确认 App 通知或短信发来的还车提醒，才算完成。超时费每次租借最高会涨到 30,000 KRW，有欠费就无法再借车，觉得不对劲请立刻拨打客服热线 1599-0120。