列车晚到了一个小时，既没有广播也没有道歉短信，你就这样走出了检票口，有过这样的经历吗？韩国有一项制度：列车晚点时会退还部分运费。只是条件和办理窗口规定得相当细。
基准线是20分钟。晚点不到20分钟的话，再不方便也没有钱可退；即使晚点达到20分钟以上，如果晚点原因不在运输公司，也不在赔偿范围内。高速巴士的计算方式完全不同，不看时长，而是看比预计所需时间多花了多少比例。所以抱着"都晚了两个小时，当然该赔"的想法跑去客运站，很可能白跑一趟。
时间点的问题也叠在一起。2026年8月1日铁路延误赔偿区间细分为五档，8月3日订票App更名为Korail+（原KorailTalk），9月1日KTX和SRT完成了整合。这就是搜索到的旧说明和现在的画面对不上的原因。
参考：以下赔偿比例·期限·窗口依据韩国铁道公社《旅客运输条款》（여객운송약관）和《顾客服务宪章履行标准》、公平交易委员会《消费者纠纷解决标准》告示、《高速巴士运输条款》、法制处"易查生活法令信息"，按2026-09为准整理。赔偿标准是运输公司自行制定并申报的条款，可能不经预告就变更，申请前请在Korail（info.korail.com）和高速巴士综合预订（kobus.co.kr）再次确认现行条款。
20分钟是门槛：晚点不到20分钟，就拿不回钱
韩国铁道公社《旅客运输条款》第15条第1款是这项制度的根本。因铁道公社的责任，列车比车票上所写的到达站到达时刻晚20分钟以上到达时，乘客可在乘车之日起1年以内向车站提交该车票，申请《消费者纠纷解决标准》所定的金额。这里的"车站"不包括简易站和车票销售代理点。
先抓住两个数字：20分钟和1年。
Korail自己定的准点目标更严格。《顾客服务宪章履行标准》写着"我们将确保旅客列车的运行，KTX不比规定时刻晚5分钟以上，其他旅客列车不晚10分钟以上"。公司目标是5分钟，而能拿回钱的门槛是20分钟，所以5分钟到19分钟之间的晚点不在赔偿范围内。
从哪个时间点开始算也有规定。条款第15条第2款规定，旅行开始前以车票上的出发站出发时刻为准，旅行开始后以到达站到达时刻为准（换乘车票按乘车区间，分别以各区间的到达站为准）。也就是说，即使在中途站停了30分钟，只要按车票上的时刻到达，就不在赔偿范围内。
门槛也因所乘车种而异。履行标准写的是KTX和普通列车20分钟以上，电动列车为末班车晚点30分钟以上，专用合同货运列车为3小时以上。
赔偿比例表：2026年8月起，晚点120分钟以上赔运费全额
2026年8月1日施行的《旅客运输条款》附表（2026.06.30. 修订）把延误区间细分为五档。高速列车和普通列车都用同一张表。
| 延误时间 | 2026年8月1日施行的条款 | 《消费者纠纷解决标准》告示 |
|---|---|---|
| 20分钟以上、未满40分钟 | 运费的12.5% | 运费的12.5% |
| 40分钟以上、未满60分钟 | 运费的25% | 运费的25% |
| 60分钟以上、未满90分钟 | 运费的50% | 运费的50% |
| 90分钟以上、未满120分钟 | 运费的75% | 运费的50% |
| 120分钟以上 | 运费的100% | 运费的50% |
Korail的新闻稿也确认了同样的变更："过去对延误60分钟以上的列车统一赔偿运费的50%，从本月起，延误90分钟以上赔偿列车运费的75%，延误120分钟以上赔偿运费全额"。
两栏不同的原因如下。《消费者纠纷解决标准》是公平交易委员会告示（第2025-14号，2025.12.18. 发布·施行），而《消费者基本法》第16条第3款规定，该标准"仅在纠纷当事人之间没有关于纠纷解决方法的另外意思表示时"适用。法制处生活法令信息也说明，巴士·火车依各运输经营者的个别条款，没有相关规定时才适用《消费者纠纷解决标准》。所以条款比告示更有利时，以条款为准。
表中的百分比是以"运费（운임）"为基准，特室费用这类"费用（요금）"可能不计入计算。高速铁路方面的说明也一直明确写着赔偿金额不含特室费用。因此这里不列出各区间的韩元金额，只按比例说明。运费和费用怎么区分，整理在KTX座位等级与退票规定里。
2026年9月1日起KTX与SRT整合运营，SRT更名为KTX-山川。旅客·营业服务适用原有的Korail标准，所以即使乘坐的是原SRT线路，看上面的表就行。整合前后的差别请参考SRT与KTX，对外国人来说有什么不同。
"赔偿"和"退款"是两笔不同的钱：放弃旅行时，和列车根本不开时
这两个概念总被混在一起。延误赔偿是已经乘车到达、但晚点了，拿回部分运费；退款是根本没乘车，把付的钱拿回来。
如果出发前就已延误20分钟以上，你有两个选择：晚点也照样乘车，事后领取到达延误的赔偿；或者放弃旅行，把钱退回来。条款第15条第3款规定，对于旅行开始前因延误20分钟以上而放弃旅行的人，不受规定违约金的第14条限制，全额退还运费·费用。平时退票要扣违约金（附表的最低违约金·最低手续费为400韩元，越接近出发时间越高），这种情况下则全部免除。
列车根本不开的情况，算法又不一样。条款第16条第1款以在车站·官网等处公告停运的时刻为基准。条款原文对第二档和第三档只写了"1小时～3小时之间"和"3小时后"，没有规定正好3小时后出发的列车归哪一档。所以下表的分界采用《顾客服务宪章履行标准》的"1小时～3小时以内"和"超过3小时"。
| 停运情况 | 能拿回的钱 |
|---|---|
| 以公告时刻为准，原定1小时以内出发的列车 | 全额退款 + 实收金额的10%赔偿 |
| 原定超过1小时、3小时以内出发的列车 | 全额退款 + 实收金额的3%赔偿 |
| 原定超过3小时才出发的列车 | 全额退款（无赔偿） |
| 已经出发后停运的情况 | 退还未乘区间的运费·费用 + 该区间运费·费用的10%赔偿 |
通知得越晚，赔得越多。出发前10分钟才通知就赔10%，提前半天通知则只退款不赔偿。另外还附有但书：如果安排了替代列车或其他交通工具，完成接驳运输的，既不退款也不赔偿（第16条第1款但书）。是否使用替代交通工具由旅客选择。因天灾·恶劣天气等非铁道公社责任的原因停运的，只退款不赔偿（第16条第2款）。顺便一提，条款第11条第2款把车票有效期定为到达站到达时刻为止，并按延误的时间相应延长。
不赔偿的情况：天灾、救护措施，以及"明知延误还买的票"
"晚点20分钟以上就一定能拿到赔偿"这句话在网上流传很广。实际的条款没有那么宽。第15条第1款但书明确列出了不赔偿的情况。
- 天灾或恶劣天气造成的灾害
- 列车内急救病人及伤亡人员的救护措施
- 因恐怖威胁等为保障列车安全而采取措施的情况
这三种都是很难归为铁道公社责任的情况。暴雨淹没线路，或者有乘客晕倒、等待急救队的情况，就属于这类。
2026年8月1日施行的条款新增了第四个理由：明知列车已延误还买的票。第9条第4款规定，在铁道公社发售车票之前，列车已经延误20分钟以上或预计会延误时，可以以不申请赔偿为条件发售车票，并把旅客同意这一条件的情况列为第15条第1款的除外理由。
注意：如果订票页面或窗口出现要你同意"无延误补偿"的字样，别随手点过去。一旦同意，这张票再怎么晚点也不在赔偿范围内。原SRT也曾以同样的意思说明"同意无延误补偿的车票不予赔偿"。
外国人独有的免责也有一条。外国人专用的KORAIL PASS完全不在延误·停运赔偿范围内。《旅客运输条款》附属的《KORAIL PASS使用相关条款》第10条第6款写着"使用KORAIL PASS旅行时，对于中途中止旅行、列车延误或停运，铁道公社不承担责任"。适用于内日路的附属条款《自由旅行通票使用相关条款》第8条第4款措辞也一样。
例外是因铁道公社的责任或天灾导致列车停运的情况。KORAIL PASS在列车运行全面中止、有效期内无法使用通票时，可自开始使用之日起1年以内，向指定购买处申请退还实收金额全额（第10条第4款）。内日路这类自由旅行通票的规则不一样（第8条第2款）。不用另外领取座位指定券（含站票·自由席使用券）就能乘车的通票，只会按全面中止而无法使用的天数延长使用期限，不能退款。需要领取座位指定券才能乘车的通票，如果因停运而无法使用座位指定券，可自开始使用之日起1年以内申请退款，但要扣除已使用座位指定券的基准运费。不过，2026年8月1日施行的条款全文PDF里没有收录这些附属条款，是否仍然有效需要确认。如果你用通票遇到了严重延误，放弃之前先问问铁路客服中心。
钱怎么退回来，由支付方式决定
自2021年8月1日起，Korail延误赔偿金实行自动退还。用信用卡或便捷支付购买的车票，赔偿金无需另行申请，次日会退回原支付方式。当时以前的延误折扣证（지연할인증）也废止了，所以现在没有选择领现金还是领折扣券这一步。Korail表示，实施后退还率从平均60%左右提高到了约95%。
问题出在现金支付。用现金买的车票，必须在Korail官网登记账户信息才能收到汇款。这是外国人最常卡住的地方。
| 支付方式 | 领取赔偿金的方法 | 外国人卡住的地方 |
|---|---|---|
| 信用卡·便捷支付 | 无需申请，次日自动退回原支付方式 | 境外发行的银行卡·境外便捷支付是否同样适用，需要确认 |
| 现金 | 须在Korail官网登记账户信息才会汇款 | 没有韩国银行账户的话，这条路实际上走不通 |
| 里程·积分 | 不退现金，而是取消支付记录 | 钱不会退到原支付方式以外的地方 |
表的最后一行来自条款第17条第1款。用信用卡·里程·积分支付的车票，其运费·费用不以现金退还，而是取消支付记录。用卡买的，钱只会退回卡里。
除了延误，设备故障也是同样的结构。车辆故障·设备不良导致无法使用座位时，Korail补偿该区间的25%；空调设备不良时补偿50%。自2022年4月起，用卡·便捷支付购买的票在到达站到达时刻之后自动退还；现金·混合支付的乘客会收到短信通知，在1年以内到车站窗口领取。
不过，境外发行的银行卡·境外便捷支付是否也适用自动退还、非会员订票是否会自动退还、登记的账户是否只限外国人名下的韩国账户，这些都没能确认。三者都是决定申请成败的条件，符合情况的人请先问铁路客服中心。
如果订票阶段就卡住了，请先看没有韩国银行卡也能预订KTX的方法和Korail App对外国人卡在哪里。
高速巴士的标准完全不同：看的不是时间，而是"比例"
铁路是按"晚了几分钟"计算，高速巴士则是按比预计所需时间多花了百分之几计算。同样晚点30分钟，1小时的线路和4小时的线路结果不同。依据是全国高速巴士运输事业组合（전국고속버스운송사업조합）《高速巴士运输条款》（2025.05.01. 施行）第15条第4款。
| 情况 | 退还 |
|---|---|
| 因运输公司责任，比预计所需时间多花50%以上 | 运费金额的20% |
| 因运输公司责任，比预计所需时间多花100%以上 | 运费金额的40% |
| 出发前运行取消 | 退还时另加运费金额的20% |
| 运输途中因故障·交通事故未能完成运送 | 退还时另加运费金额的20% |
| 因系统故障等公司责任未能乘坐指定车辆 | 退还时另加运费金额的20% |
预计所需时间为4小时的线路，要花到6小时才是20%，花到8小时才是40%。2小时的线路花3小时就已经进入20%区间。不是按"晚了几个小时"，而是按"花了原来的几倍时间"来计算。
最让人失望的是下一条。同一条款第15条第5款规定，因第8条所列事由，即天灾·恶劣天气·道路拥堵·其他不可抗力事态及政府机关的命令而取消运行或晚到的，不适用第4款的赔偿规定。
注意：因道路拥堵造成的晚点不在赔偿范围内。韩国高速巴士的晚点大多是因为堵车，实际能拿到赔偿的情况很少。节假日即使花了八个小时，只要原因是堵车就无法申请，所以做好春节·中秋火车票预订这类行程安排，比指望赔偿更实际。
高速巴士和市外巴士（시외버스）是不同的业务，标准也不同。《消费者纠纷解决标准》附表的市外巴士项目为：延误达正常所需时间50%以上时赔运费的10%，100%以上时赔20%，低于高速巴士条款（20%·40%）。两者乘车的客运站有重叠，容易混淆，请先通过高速巴士·市外巴士客运站使用指南分清自己坐的是哪种车。
计算规则也有规定。第15条第6款规定退款及手续费计算时不满100韩元的部分舍去，第15条第7款规定用信用卡购买的车票，其运费退还只能通过取消该卡的交易来进行。
还有两点没能确认。"预计所需时间"是指时刻表上的所需时间还是实测平均时间，没有官方定义；规定延误赔偿申请程序（去哪个客运站、需要什么材料）的说明文件也没找到。因为运输条款只规定了退还标准，没有规定申请方法。申请前需要向高速巴士综合预订客服中心1644-9030或出发地客运站确认。如果是第一次订票，请看用英文预订高速巴士。
申请方法：车站窗口、1年，还有别扔车票
先按顺序整理铁路的情况。
- 保管好车票。条款规定要"提交该车票"。检票结束就扔掉的话，申请依据就没了。
- 用卡·便捷支付购买的，等一天。次日会自动退回原支付方式。
- 用现金购买的，到官网登记账户信息。登记之前不会汇款。
- 没到账的话，去车站窗口。简易站和车票销售代理点除外。
- 期限是乘车之日起1年。停运赔偿也是同样的结构。
第四项再多说几句。条款第2条第3项把车票销售代理点定义为"与铁道公社签订车票销售合同、销售铁路车票的银行、旅行社等"。也就是说，即使在旅行社或银行买的票，也不能在那里领取赔偿，而必须去韩国的车站窗口。
如果需要向公司或学校提交证明，条款第18条第2款留了路。发生列车停运·延误时，可在1年以内申请开具确认书（首都圈电铁·广域铁路可在Korail的「코레일 지하철톡」App和官网开具最近7天记录的简易延误证明书，超过7天则到车站领取手写证明）。
高速巴士的窗口规则更麻烦。运输条款第9条第5款规定，在客运站出票的车票或网络车票（홈티켓）的取消·变更只能通过出发地客运站办理（取消须在指定车辆到达前）。只有手机车票也可以在手机App上处理。
📌 重要：在高速巴士窗口出票时，必须携带订票时使用的信用卡。高速巴士综合预订的说明明确写着"如果遗失了订票时使用的信用卡且不知道信用卡号码，车票无法进行任何变更/取消"。退款也只能退回购买时使用的卡，用他人信用卡购买的车票，本人无法办理退款。如果是用转账订票的，会退到订票时的转出账户。
把咨询方式归成一行：Korail铁路客服中心1588-7788（ARS语音服务24小时，人工服务08:00~20:00），高速巴士综合预订客服中心1644-9030（发车调度相关请联系出发地客运站）。原SRT咨询已于2026年9月1日随Korail·SR（에스알）整合并入1588-7788。
外国人特别容易卡住的地方，以及仍需确认的事项
这项制度的门槛不在赔偿比例，而在程序。把只有外国人才会遇到的卡点汇总一下。
- 随手扔掉车票。检票结束的纸质车票当场就扔了，可条款要求提交这张票。
- 用KORAIL PASS就没有赔偿。越是认真准备旅行的人，反而离赔偿越远，这是个悖论。
- 用现金买票，却没有韩国账户。登记账户这条路整条被堵死。
- 申请窗口仅限车站。即使是在海外旅行社买的，也得去韩国的车站窗口。
- 用了朋友·公司的卡付款。高速巴士明确规定，用他人卡买的票本人不能退款。
- 高速巴士只能在出发地客运站取消·变更。对已经到了釜山的旅客来说，这扇门实际上是关着的。
- 因堵车晚点不在赔偿范围内。不了解韩国道路情况的话，就会在客运站碰壁。
语言也是个变数。高速巴士综合预订（kobus.co.kr）提供韩语·English·中文·日本語4种语言的切换菜单，原SRT车票网站（etk.srail.kr）提供韩语·English·中文(简)·中文(繁)·日本語5种语言的切换菜单。不过，赔偿申请·账户登记页面是否也提供韩语以外的语言，目前没能确认。国土交通部只表示整合App延续原KorailTalk的7种语言支持，并未说明是哪些语言。
再把赔偿主体说清楚。支付赔偿的是Korail和高速巴士运输公司。包括LACHA（라차）在内的任何销售渠道都不是赔偿主体，LACHA也不会代为申请赔偿。不过，如果是在LACHA App里预订的KTX或高速巴士，App的预订记录里会保留车票和支付方式，方便重新调出申请材料；错过行程时，也可以在同一个App里接着订下一班KTX·高速巴士或叫出租车（LACHA提供的交通方式为出租车·KTX·高速巴士·VAN（5·6座）·机场铁路）。通过第三方App购买的车票该去哪里申请，没能确认，申请前请先问铁路客服中心。
最后是没能确认的事项。不用推测去填补，原样保留。
- 条款适用时间：截至2026年9月初，Korail官网仍把2026.5.29. 修订版标为"现行"，把2026.8.1. 施行版标为"预定施行"。新闻稿虽说从8月起适用，但页面标注没有变，窗口实际用哪张表，需要打1588-7788确认。
- 原SRT线路的深夜交通费赔偿：SR过去对因公司责任延误2小时以上、23点以后到达而无法乘坐公共交通的情况，在车票使用金额范围内按实际费用赔偿回家的交通费（官网受理，提交车票和交通费凭证）。整合后是否继续保留，没能确认。
- 其他：境外银行卡的自动退还·非会员订票的处理·账户登记要求·高速巴士申请程序·预计所需时间的定义，都没找到官方文件。
想在一个应用里查询并预订KTX和高速巴士？看看LACHA吧。
专为没有韩国手机号和银行账户的用户设计，支持支付宝、微信支付、Apple Pay等海外支付方式。从叫出租车到KTX、高速巴士、机场铁路(AREX)预订，一个应用全部搞定。
现在KTX最高立减1万韩元。注册时输入优惠码 ，再送3,000P
立即下载
常见问题 (FAQ)
Q1. 列车晚点了15分钟，能拿到赔偿吗？ 不能。《旅客运输条款》第15条第1款把对象定为因铁道公社责任而晚到20分钟以上的情况。Korail自己的准点目标是KTX 5分钟、其他旅客列车10分钟，所以这种情况虽然不符合公司目标，但目标和赔偿门槛是两个不同的数字。电动列车的标准则是末班车晚点30分钟以上。
Q2. 我是用卡买的票，赔偿金需要另外申请吗？ 用信用卡或便捷支付购买的，无需申请，次日会自动退回原支付方式。这是2021年8月1日起实施的方式，当时延误折扣证也一并废止了。用现金购买的，须在Korail官网登记账户信息才会汇款。不过境外发行的银行卡·境外便捷支付以及非会员订票会如何处理，没能确认，请问铁路客服中心（1588-7788）。
Q3. 我用KORAIL PASS乘车，列车晚点了两个小时。 不在延误赔偿范围内。附属的《KORAIL PASS使用相关条款》第10条第6款明确规定，对于中途中止旅行、列车延误或停运，铁道公社不承担责任。例外是因铁道公社的责任或天灾导致列车运行全面中止、在有效期内无法使用通票的情况，可自开始使用之日起1年以内，向指定购买处申请退还实收金额全额。不过2026.8.1. 施行的条款全文里没有这项附属条款，现在是否依然如此需要确认。
Q4. 节假日高速巴士晚了三个小时，能拿到补偿吗？ 如果原因是道路拥堵，很难拿到。《高速巴士运输条款》第15条第5款规定，因天灾·恶劣天气·道路拥堵·其他不可抗力事态及政府机关的命令而晚到的，不适用赔偿规定。如果是巴士故障这类运输公司责任，比预计所需时间多花50%以上时退还运费金额的20%，多花100%以上时退还40%。申请程序需要向1644-9030或出发地客运站确认。
Q5. 我把车票扔了，还能申请吗？ 条款规定要"提交该车票"，没有票的话很难在窗口申请。不过如果是用卡或便捷支付购买的，属于自动退还对象，即使没有票，次日也可能退回原支付方式。如果是现金购买、票也没了，可以打铁路客服中心（1588-7788）问问能否通过支付记录确认。需要证明的话，可以根据条款第18条第2款，在1年以内申请开具确认书。
参考：本文仅供一般信息参考。正文中的赔偿比例·期限·窗口·电话号码是以2026-09为准，从韩国铁道公社《旅客运输条款》及附属条款·《顾客服务宪章履行标准》·新闻稿、公平交易委员会告示《消费者纠纷解决标准》（第2025-14号）、全国高速巴士运输事业组合《高速巴士运输条款》和高速巴士综合预订说明、SR车票使用说明、法制处"易查生活法令信息"中确认的数值。延误赔偿的依据不是法律而是运输公司的条款（《铁道事业法》第11条·《旅客汽车运输事业法》第9条规定了条款的申报），可能不经预告就变更；高速巴士的组合标准条款和各运输公司的条款也可能不同。窗口适用时间、境外发行银行卡是否自动退还、非会员订票的处理、账户登记要求、第三方渠道购买的车票的申请窗口、高速巴士申请程序，因未能取得一手资料，文中没有下定论。本文不构成法律咨询，个案能否获得赔偿取决于运输公司如何判断责任事由。申请前请在Korail（info.korail.com）和高速巴士综合预订（kobus.co.kr）官方渠道再次确认。LACHA（라차）不是延误赔偿的主体，不代为申请赔偿，也不经营市外巴士·渡轮·航空·市内巴士·地铁。
