韩国停车场收费与支付 — 无人缴费机为什么不收现金，首尔·釜山·机场费用对比

首尔设施公团运营的全自动无人缴费公营停车场不收现金。官方FAQ原文明确写着"仅可使用信用卡、交通卡、Zero Pay支付"。如果钱包里只有现金，车就开不出去，剩下的唯一办法是按出口缴费机上的"呼叫"按钮，跟工作人员沟通。而这个沟通是用韩语进行的。

反过来的坑也有。部分地方政府的公营停车场只收现金、拒收刷卡，还被媒体报道过市民投诉。也就是说，"带张卡就够了"和"带现金就够了"在全国范围内都行不通。

收费结构也是各个城市各不相同。首尔按5分钟计费，且没有适用于全部停车场的单日封顶；釜山则是按10分钟计费，并按级地设有单日封顶。仅看首尔设施公团直营的停车场，同样挂着"公营停车场"的牌子，3级地每小时1,560 KRW，1级地却要8,400 KRW，差了5倍多。

下面我们按顺序来看：从支付方式开始，再到级地概念、首尔·釜山收费表、仁川·金浦机场停车、违停罚款，以及停车前的5分钟检查清单。

没有卡就开不走车 — 无人缴费机能用和不能用的支付方式

首尔设施公团公营停车场FAQ里的原句是这样的："仅可使用信用卡、交通卡、Zero Pay支付，但部分停车场我们会协助您使用手机支付等方式。"现金支付根本就不在选项里。

为什么这对外国人来说尤其容易出事？因为出问题的地点偏偏是出口道闸前。后面堵着车，前面是韩语对讲机。这不是"不知道要交多少钱"的问题，而是"没有办法交钱"的问题，所以当场解决不了。

韩国观光公社（Korea Tourism Organization）官方英文驾车指南也专门对外国司机提醒了这一点。指南写道"无人停车场几乎不接受现金（cash is rarely accepted at unmanned garages）"，并建议提前准备外国人专用的预付IC卡，以免被困在里面。

海外发行的卡能不能在无人缴费机上通过，本文不下定论。首尔设施公团的说明只写了"信用卡"，并未区分国内发卡和境外发卡，关于实际授权成功率也没有官方资料或统计。目前基于现有依据能说的最稳妥的一句话就是：不要只依赖一张卡。至于刷卡被拒时该怎么办，我们在在韩国海外卡被拒时里另有整理。

别看招牌，要看级地 — 同样是"公营停车场"，为什么差5倍多

韩国公营停车场的费用按"级地（급지）"划分。地价和需求越高的市中心越是1级地，越往外围就是3级地、4级地，费用以级地为单位公告。这个概念翻译过来不太好懂，但决定费用差异的不是停车场的名字，而是这个级地。

首尔设施公团直营公营停车场按级地划分的每5分钟基本费用上限为：1级地700 KRW，2级地430 KRW，3级地130 KRW。换算成每小时就是1级地8,400 KRW、3级地1,560 KRW，相差约5.4倍。如果看到同样的"公营停车场"招牌就以为费用差不多，一天下来预算就跑偏了。

在此之上还有加价和减免。

• 车辆尺寸加价 — 中型车为基本费用的200%，大型车为300%。如果租的是商务车，就要按表上数字的2~3倍来算。
• 雾霾季节管理制加价 — 12月至次年3月，排放5级车辆要额外加收基本费用的50%，即支付150%。
• 减免 — 按首尔设施公团标准，残障人士、国家有功伤残者等减免80%；换乘、微型车、低污染车、单亲家庭等减免50%；兵役名门家庭、参战有功者减免20%。

首尔公营停车场收费 — 江南区·中区实际公告价与5分钟计费算法

同样在首尔，运营方是自治区还是首尔设施公团，收费表也不一样。看实际公告的数值，差别是这样的。

算法很简单。每5分钟费用 × 12 = 每小时费用。在江南区1级地停2小时30分，共30个5分钟，400 KRW × 30 = 12,000 KRW；在中区市厅周边1区域停90分钟，600 KRW × 18 = 10,800 KRW。

"以5分钟为单位"这一点，影响比想象中大。"再待10分钟就走"，在中区1区域就是1,200 KRW；喝杯咖啡的30分钟就是3,600 KRW。用每小时费用去大致估算，跟实际账单会对不上。

首尔没有单日封顶 — 停了48小时，收了144,000 KRW

首尔设施公团直营停车场收费表的基本结构是"每5分钟"累加。没有统一适用于全部停车场的单日封顶。也就是说，不管你停12小时还是48小时，每5分钟都会继续往上加。

确实有一些地方单独设了"单日停车费（入场后24小时）"，但仅限部分路外停车场，而且金额也不低。首尔全球中心50,400 KRW，训练院公园39,600 KRW，蚕室站31,600 KRW。"有单日费用 = 便宜"这个等式并不成立。

实际的"事故"案例也被报道过。有用户在属于2级地的舍堂站公营停车场（每5分钟250 KRW·每小时3,000 KRW）停了48小时，被收取144,000 KRW，比该停车场130,000 KRW的月票还贵（2020年11月报道）。当时首尔市回应说，减少进入市中心的车辆、抑制长时间停车正是政策初衷。

这个结构不是失误，而是有意为之。所以"停一天能贵到哪儿去"这种感觉，在首尔往往不管用。如果打算停一天以上，先确认收费表里有没有"单日停车费（入场后24小时）"这一项。没有这一项，每5分钟的费用就会一直累加到底。

顺带一提，首尔从什么时候开始在部分停车场引入单日费用、目前适用于多少处，我们没能通过官方资料确认。还是以各停车场的收费表为准最靠谱。

釜山是10分钟计费且有单日封顶 — 换个城市，规则也换

釜山的设计方向和首尔正好相反。计费单位是10分钟，而且每个级地都设定了单日停车费上限。公告上也明确写着"超过单日停车费的，按单日停车费收取"。

差距有多大呢？首尔舍堂站的2级地每小时3,000 KRW，24小时就是72,000 KRW（报道中48小时144,000 KRW的一半），而釜山2级地停到8,000 KRW就封顶了。同样是"2级地公营停车场"，一天的费用差了将近9倍。

还有时段区分。釜山公营停车场分为白天08:00~20:00、夜间20:00~次日08:00，月票也分白天票和夜间票。也就是说，只在晚上停车的人和只在白天停车的人，费用体系是不同的。

机场停车 — 仁川不分星期，金浦按星期差别收费

机场停车的规则各机场不同。仁川完全不区分星期和公休日，而金浦的平日与周末·公休日费用不一样。

在仁川，短期和长期的差距会随着行程变长而拉大。停5天的话，长期停车场45,000 KRW，短期停车场120,000 KRW，差出75,000 KRW。除非只是卸个行李短暂停一下，否则长期·预约停车场才是默认选项。

预约停车场有既定条件。以预计入场时间为准，可在45天前至4小时前在线预约，停车时长为1天以上、不满30天。车高2.8m以上的大型车辆不能使用。

也有减免。仁川机场对微型车、残障人士、国家有功（伤残）者·5.18民主有功者·枯叶剂后遗症患者、多子女家庭（2名以上子女、最小的未满18周岁）、低污染汽车1·2类适用50%减免，低污染3类为20%。不过多子女自动减免必须在官网事先登记，现场带着孩子给工作人员看是没用的。至于外国人家庭要通过什么手续完成这项事先登记，官方说明中没有查到，稳妥起见建议直接向机场公社确认。

金浦机场的支付方式又是另一个变数。韩国机场公社的金浦机场停车指南里根本没有支付方式这一项，所以没有依据认为它和仁川机场一样。稳妥起见，卡和现金都准备着。从金浦进市区的路线整理在金浦机场交通指南，从仁川出发的移动选项则在从仁川机场去首尔的方法。

还有一点。金浦的单日费用写的是"平日（周一~周四）"和"周末·公休日"，但周五算哪一档，说明里没有明确。如果你是周五出境，先向机场停车咨询确认。春节、中秋的替代公休日，如果不熟悉韩国日历也很容易漏掉。

不能停的地方与罚款 — 4万·8万·12万韩元的分档

短暂停的5分钟，也可能变成罚款。以乘用车·4吨以下货车为准，金额是这样分的。

• 一般违规停车 — 40,000 KRW。
• 消火栓周边5m以内·老人保护区域·残障人保护区域 — 80,000 KRW，翻一倍。
• 儿童保护区域 — 120,000 KRW。学校附近的小巷就属于这里。
• 面包车·4吨以上货车按同样顺序分别为50,000 KRW·90,000 KRW·130,000 KRW。

依据是《道路交通法》第160条第3款。一般违规停车金额写在同法施行令附表6（罚款课征标准）中，儿童保护区域与老人·残障人保护区域的加重金额分别写在同施行令第88条第4款但书和附表7中（儿童保护区域的加重适用于上午8点~下午8点的违规）。消火栓周边5m以内80,000 KRW这一条我们没能在这两份附表中确认，是按仁川延寿区厅的违停执法罚款说明写的。

残障人专用停车位适用另外的法律。没有停车许可标识就停，或者虽有标识但车上没有行动不便的残障人士乘坐，罚款10万韩元。堆放物品或堵塞通行道路的停车妨碍行为则是50万韩元。依据是《关于保障残障人·老人·孕产妇等便利增进的法律》第17条第4·5款及施行令第13条附表3。

哪里可以停，靠路缘石的颜色来判断。韩国观光公社官方英文指南说明，只有白色路缘石或路面停车格才可以停车，黄色路缘石旁或公交站附近属于违规。人行横道旁、消火栓旁、路口附近同样如此。黄色虚线·实线·双线的细分依据是《道路交通法施行规则》附表6，但我们是通过摘要资料而非原文确认的，所以现场请以路面标线和标志牌为优先。

缴纳环节有能省钱的窗口。收到事前通知书后，在意见提交期限（随事前通知一并给予的10天以上）内主动缴纳可减免20%。依据是《秩序违反行为规制法》第18条及同法施行令第5条。反过来，超过缴纳期限会加收滞纳金：逾期加收3%，之后每月再加1.2%，据说最高可增至75%（最长60个月）。

问题在于，那份通知书是用韩语寄到韩国地址的。没有办理地址变更申报的在韩外国人，或者已经出境的旅客，会整个错过20%减免的窗口期，还要被加收滞纳金。至于能否在政府24（정부24）等平台用外国人登录号查询·缴纳罚款、需要哪种认证方式，官方说明中没有写明，属于需要确认的部分。

租车还多一条路径。租赁车辆发生违停时，租车公司会向承租人居住地管辖警察局提交"缴纳义务人变更申请书"，把缴纳人改为承租人。有国会资料被媒体报道称，2023年外国人租车用户的交通罚款未缴率高达96.1%，约为本国租车用户平均值（25.8%）的4倍——租车公司之所以强力收取押金或在信用卡上预授权，背景就在这里。另外，法务部的立场是不会仅因未缴罚款就阻止外国人出境（国家人权委员会新闻稿，发布时间不详）。租车前需要的驾照条件，请在驾照换发流程中确认。

停车前的5分钟检查清单 — 查费用的渠道与支付方式备份

1. 提前查费用 — 首尔特别市停车信息服务系统（parking.seoul.go.kr）无需登录就能查看实时剩余车位和收费。不过没有外语切换按钮（2026-08 确认），实际操作时开着浏览器翻译功能看比较现实。
2. 支付方式准备两层 — 信用卡、现金、有余额的交通卡一起带上。只带一种，就会掉进前面提到的两个相反的坑之一。
3. 确认级地和单日费用项目 — 在入口告示牌上看级地、每5分钟（或每10分钟）费用，以及有没有"单日停车费（入场后24小时）"这一项。有这三样就能算出总额。
4. 民营停车场要单独看 — 民营的收费是自主定价，支付方式也五花八门，进场前必须先看收费牌。停车App的免停车出场功能以事先登记车牌和支付方式为前提（爱泊车 iParking 是车牌·卡号，Kakao T 停车是绑定 Kakao Pay），但外国人的注册条件和海外卡能否登记，官方说明中未见确认。
5. 准备倒车入库 — 按韩国观光公社的说明，韩国几乎所有车都是倒着停进车位的。原因是车位窄。如果你来自习惯车头朝里停车的地方，租车预订时记得确认有没有倒车影像和雷达。

如果你是长期居住者，家门口的停车才是难题，而居民优先停车的申请，各区的说明全都只按居民登录（住民登录）来写。持外国人登录证者能否申请，哪里都没有写明，除了直接问所在区的设施管理公团或区厅之外，没有别的办法。

停车不是LACHA涉及的领域。LACHA是一款处理KTX、高速巴士、出租车、机场铁路、交通卡这类"把车留下、靠公共交通移动"场景的App，不提供停车场或租车预订。不过在市中心1级地每小时8,400 KRW又没有单日封顶的情况下，把车停在费用较低的级地、再坐公共交通进城，有时才是划算的算法。LACHA是无需本人认证即可直接使用的外国人交通·支付超级App，不需要韩国账户或手机号，用护照就能开始使用，可以用海外卡以及Alipay、WeChat Pay等海外便捷支付完成付款。

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常见问题 (FAQ)

Q1. 无人缴费机能塞现金吗？ 首尔设施公团的全自动无人缴费公营停车场不行。官方FAQ明确写着仅可用信用卡·交通卡·Zero Pay支付，想用现金就得按出口缴费机上的"呼叫"按钮，跟工作人员沟通。仁川机场同样在无人缴费机上不收现金，只在人工亭收。反过来，部分地方政府的公营停车场只收现金、拒收刷卡，也有过投诉报道，所以卡和现金一起准备最稳妥。

Q2. 用海外发行的卡能付停车费吗？ 不能肯定说可以，也不能肯定说不行。首尔设施公团的说明只写了"信用卡"，没有区分国内·海外发卡，关于无人缴费机的海外卡授权成功率也没有官方资料或统计。韩国观光公社的英文指南都建议外国人准备专用预付IC卡，可见支付方式不匹配是已知问题，但没有任何地方保证某张卡能在所有缴费机上通过。目前最可靠的准备就是卡、现金、交通卡一起带着。

Q3. 在首尔公营停车场停一整天要多少钱？ 因级地和停车场而异，但首尔设施公团直营的没有适用于全部停车场的单日封顶，每5分钟的费用会一直累加。2020年11月曾报道过一个案例：在属于2级地的舍堂站公营停车场（每小时3,000 KRW）停了48小时，被收取144,000 KRW，比该停车场130,000 KRW的月票还贵。就算设了单日费用的地方，也是首尔全球中心50,400 KRW、训练院公园39,600 KRW、蚕室站31,600 KRW的水平，并不便宜。

Q4. 在仁川机场停5天要多少钱？ 以小型车为准，长期·预约停车场是每天9,000 KRW，5天就是45,000 KRW；短期停车场每天24,000 KRW，5天就是120,000 KRW。仁川不因星期或公休日而有差别。预约停车场以预计入场时间为准，可在45天前至4小时前在线预约，停车时长为1天以上、不满30天，车高2.8m以上不能使用。不过这个费用是2026-08 基准，机场公社已表示正在研究上调，出发前请再确认一次。

Q5. 违停罚款很晚才知道会怎样？ 收到事前通知书后，在意见提交期限（10天以上）内主动缴纳可减免20%，但通知书是用韩语寄到韩国地址的，所以这个期限很容易错过。超过缴纳期限后，会在3%的滞纳金基础上每月再加1.2%，据说最高可增至75%。如果是租的车，租车公司会向管辖警察局提交缴纳义务人变更申请书，把责任转到承租人名下。至于在政府24能否用外国人登录号查询·缴纳，官方说明中没有写明，需要另行确认。