SOCAR·G car（原 Green Car）：外国人卡在的不是驾照，而是手机——共享汽车注册的四道关卡

SOCAR 满 21 周岁以上就能用。但比年龄更早卡住你的，是「名义」。SOCAR 公布的租车资格是本人名下的手机（家人或他人名义不可）以及本人名下的信用卡·借记卡，SOCAR 在 2024 年 5 月发布的新闻稿里把这一点表述为「驾照、手机（实名·号码）、支付方式三者必须完全一致」。

在这之上还多了一层。SOCAR 从 2020 年 1 月起追加了「设备持有」认证，规定只能通过安装在本人名下手机上的App来使用服务与车辆。也就是说，就算号码是你本人的，只要那张卡没有插在你此刻手上的这台设备里，就过不了。当时导入这项措施时，所有既有会员都被纳入了该流程。

所以外国人真正卡住的地方，不在驾照那一栏，而在它前面。没有韩国号码，或者有号码但登记在公司·熟人名下，又或者把韩国号码插在别的设备里、用装着海外SIM卡的手机打开App——这些情况，连驾照登记画面都到不了，注册阶段就结束了。

这和租车（Rent-a-car）卡住的位置不一样。租车是柜台员工用眼睛核验护照和国际驾照原件后把车交给你，而共享汽车根本没有人工介入的窗口，四格全部由系统来比对。租车那边的条件另有整理，见外国人租车条件。

没有柜台意味着什么——共享汽车比租车更早卡住的结构

先澄清一个误解。共享汽车在法律上也属于汽车租赁业。并不是租车受法律严管、共享汽车就宽松，反过来也不是。两者适用的是同一部法律。

《旅客汽车运输事业法》第34条之2第2款规定，汽车租赁事业者在出借租赁营业用汽车时，必须核验租赁合同上驾驶人的驾驶资格。并且明确规定：未取得驾照或驾照效力被中止的，或者车型超出所持驾照准驾范围的，不得出借。同法第34条之3则规定，为进行该项核验，由国土交通部长官建立驾驶资格确认系统。

这套系统就是韩国交通安全公团运营的驾驶资格确认系统（RIMS）。公团的说明写明，该系统验证租赁车辆承租人的「驾照有效性及真伪」，可使用实体驾照与手机电子驾照。重要的是，这不是面向普通公众的服务。只有汽车租赁事业者和地方政府租赁业务负责人才能使用，所以用户没有办法自己确认自己的驾照在查询结果里是什么状态。

差别不在法律，而在核验发生的位置。租车时，工作人员会看材料，有时还会说明你缺了什么；而共享汽车的App画面只会返回「通过」或「失败」，很多时候连原因都不告诉你。

所以共享汽车不是「去取车时被拒绝」，而是连预约车辆的画面都到不了的情况更常见。下面按顺序看这四道关卡。

关卡 ①·② 手机——不是号码，而是「实名」，还要加上设备持有

SOCAR 的注册从手机本人认证开始。这一步核验的不是号码是否还在使用，而是这个号码是以谁的名字开通的。SOCAR 的说明明确写着，家人名义也不行。

条款里也有同样的意思。SOCAR 使用条款第5条第2款列举了可以拒绝会员注册的事由，其中第2项就是「非申请人本人实名，或使用了他人名义的情况」。也就是说，名义不符不是「政策上不建议」的程度，而是注册本身就构成被拒事由。

第二层是 2020 年 1 月追加的设备持有认证。方式因操作系统而异。

• 安卓 — 通过查询SIM卡（USIM）和同意设备访问权限来确认。也就是App读取插在设备里的SIM卡信息。
• iOS — 短信发送（SMS MO）认证。不是App接收短信，而是从设备发出短信，所以必须是能发出短信的号码。

这种方式对外国人尤其棘手，原因在于「组合」。韩国人通常一台设备只插一张本人名下的后付费卡，而外国人的情况要复杂得多。

如果你需要从办号码开始的顺序，请先看外国人手机开卡方法。开一条本人名下的后付费号码，实际上是越过这道关卡唯一的正路。

关卡 ③ 驾照——在App内被验证的一栏

SOCAR 光注册会员是不能预约的。必须完成驾照登记，才能预约车辆。登记可以在网页和App上进行，说明中列出的方式有实体驾照、手机电子驾照、PASS认证三种。

这里有一点要小心读。SOCAR 官方文件里「必须持有大韩民国驾照」这句话本身，我们并没有确认到。确认到的只有两点：一是登记方式为上述三种；二是后文会提到的面向在韩留学生的服务，其对象是「持有韩国驾照者」。国际驾照（IDP）能否登记，还是请你直接通过App画面和客服确认更准确。

韩国交通安全公团那边的说明也就到此为止。RIMS 的介绍把验证对象写为「驾照有效性及真伪」，可用的列出了实体驾照·电子驾照，并没有提到国际驾照。这意味着仅凭官方资料无法判断能否查询到，所以我们不下定论。

反过来，租车对 IDP 开放是有法律依据的。《道路交通法》第96条第2款在禁止在国外取得国际驾照者驾驶营运汽车的同时，将租赁营业用汽车的承租驾驶列为例外。租车正是靠这条例外才走得通的路径。

顺便也说一下用 IDP 在韩国开车的基本条件。

• 认可期间 — 日内瓦公约国或维也纳公约国签发的有效 IDP，自入境之日起可在韩国使用 1 年（道路交通公团说明）。
• 随身文件 — 开车时必须同时携带国际驾照、本国驾照、护照三样。缺一不可。
• 持韩国驾照者的 IDP — 有韩国驾照就可以在韩国申请 IDP，手续费 9,000원，有效期为签发之日起 1 年。

IDP 的认可范围与例外整理在国际驾照在韩国的认可范围，把本国驾照换成韩国驾照的流程整理在外国驾照换发。如果你一定想用共享汽车，换发驾照是最稳妥的路。

关卡 ④ 支付方式——本人名下韩国银行卡这道最后的门槛

最后一格是支付方式。SOCAR 给出的条件是本人名下的信用卡或借记卡。就算过了前面三关，在这里名字对不上，照样会被卡住。

这一格对外国人格外难，是因为顺序问题。在韩国开银行账户和办卡，实际上要等拿到外国人登录证之后才行。而外国人登录证从申请到拿到手是要时间的。这期间，你没有办法办出本人名下的卡。

那海外发行的卡能不能登记呢？SOCAR 官方说明中，支付方式只写到信用卡·借记卡和 Kakao Pay·Naver Pay，并未提及发卡国家。所以我们也没法说「可以」或「不可以」。试着登记一下，被拦住就联系客服确认，这样更快。

从开户开始的顺序在外国人开设银行账户，等待外国人登录证期间哪些能做、哪些不能做，另见登录证下来前的生活攻略。

在韩留学生路径——2024 年打开的一条路及其条件

有一个案例，说明这堵墙确实很高，连市场自己都承认了。SOCAR 在 2024 年 5 月 23 日推出了面向在韩外国留学生的共享汽车服务。对象是持有韩国驾照者。

值得注意的是这项服务代办了什么。合作方 Hire Diversity 表示，会代为办理本国驾照换发、手机实名变更、韩国存折及借记卡开户。等于是把前面看到的关卡 ①③④ 原封不动地列为代办项目。这个结构本身，就是运营方承认这些关卡个人很难独自跨过。

已知的条件可以这样整理。

• 使用方式 — 这条路径不是自己走到停车点取车，而是只能使用「送车上门」服务。
• 保险条件 — 说明中提到，车辆损害免责默认适用自付额全免的「零自付」产品。
• 前提条件 — 对象终究是持有韩国驾照者。也就是说，得先完成驾照换发。

搜「Green Car」搜不到——改名为 G car 之后的信息空白

找第二家运营商时，外国人常遇到的问题不是条件，而是搜索词。Green Car 已于 2024 年 9 月 3 日将服务品牌改为「Lotte Rent-a-Car G car」。自 2011 年开始服务以来，时隔 13 年首次从品牌名中去掉了「Green」。

应用商店里的名称也变成了「Lotte Rent-a-Car G car - Green Car 的新名字」。但介绍韩国生活信息的外语资料或社区帖子里，很多仍然写着「Green Car」。用旧名字搜索，先到达的不是现行的官方说明，而是过时的二手资料。也就是说，条件可能这期间已经变了，你读到的却是旧的说明。

那外国人能不能用呢？关于这一点，我们不下定论。在 G car 官方 FAQ 里搜「외국인（外国人）」没有出现结果，租赁条款正文是动态加载的结构，我们未能获取原文。我们确认到的全部，就只是「官方说明中没有写明外国人的使用条件」这一点。如果你在考虑使用，直接致电客服（1899-1313）确认才准确。

语言也要一并考虑。按 App Store 的标注，SOCAR 和 G car 两个App的支持语言都只有韩语和英语两种。如果你使用越南语·泰语·俄语·蒙古语，就意味着无法用母语确认租赁条款和保险免责条件，出事故时到底要承担到什么程度，事先很难弄明白。

用他人名义绕道会发生什么——条款第5条·第6条与无证驾驶

关卡过不去时，可能会冒出「用朋友的账号租不就行了」的念头。这种诱惑总是集中在难以满足条件的一方，所以外国人遇到的频率高得多。下面用条文来说明为什么不行。

先看账号阶段。SOCAR 使用条款第5条第2款第2项把「非申请人本人实名，或使用了他人名义的情况」列为拒绝会员注册的事由。意思是，不是账号建好之后才出问题，而是这个注册从一开始就不成立。

接着是行驶阶段。同一条款第6条（服务使用限制）规定，「第三人、冒用名义、未成年人等合同当事人以外之人驾驶车辆时」属于停止使用的处置事由。驾照信息因更新·中止·吊销等出现不一致时，同样属于停止使用的对象。

然后是法律。《旅客汽车运输事业法》第34条之2第2款课以事业者核验驾驶资格的义务，若为无证或超出准驾车型，则禁止出借车辆本身。对驾驶人的处罚在《道路交通法》里。无证状态下驾驶，依《道路交通法》第152条第1项，处1年以下有期徒刑或300万원以下罚金，同项还写明包括国际驾照有效期已过的情形。

过不了关卡的这段时间怎么出行——靠公共交通撑过去的区间

凑齐这四道关卡是要时间的。拿外国人登录证、开本人名下号码、换发驾照、办卡，按这个顺序走下来，几周就过去了。而这期间你还是得上班，也还得去别的城市。

好在不需要开车的部分，会开放得早得多。因为共享汽车要求的条件和公共交通要求的条件不一样。

共享汽车账号，任何App都没法代你办。这四格得你自己填。不过这期间的出行，是可以集中在一处的。LACHA（라차）是无需本人认证、可以直接使用的外国人交通·支付超级App。它在正式流程上被设计为无需本人确认，所以不用韩国账户或手机号，只凭护照就能开始使用，并支持 Alipay、WeChat Pay 等海外移动支付和海外银行卡付款。这是一个覆盖出租车·KTX·高速巴士·VAN·机场铁路·交通卡的App，不涉及共享汽车、租车和停车，那部分你得另外准备。没有韩国号码能用到哪些服务，整理在没有本人认证也能做的事。

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常见问题 (FAQ)

Q1. 我有韩国号码，但手机是朋友名下的。能注册 SOCAR 吗？ 不行。SOCAR 公布的租车资格是本人名下的手机，连家人名义都不认可。条款第5条第2款第2项把「非申请人本人实名，或使用了他人名义的情况」列为拒绝会员注册的事由，所以这不是「不建议」的程度，而是注册根本不成立。以本人名义开一条号码，是唯一的正路。

Q2. 能用国际驾照（IDP）使用共享汽车吗？ 我们不下定论。SOCAR 说明的驾照登记方式有实体驾照·手机电子驾照·PASS认证三种，2024 年推出的在韩留学生服务，对象是持有韩国驾照者。IDP 能否登记，我们在官方文件中没有确认到，请通过App画面和客服确认。不过租车方面，《道路交通法》第96条第2款把租赁营业用汽车的承租驾驶列为例外，所以那是一条对 IDP 开放的路径。

Q3. 听说 Green Car 外国人不能用，是真的吗？ 这是未经确认的说法。首先名字就得重新看：Green Car 已在 2024 年 9 月 3 日把品牌改为「Lotte Rent-a-Car G car」。而且在我们确认的范围内，官方 FAQ 和说明中并没有写明外国人的使用条件，租赁条款正文我们也未能获取原文。别拿旧报道或社区帖子当判断依据，请直接致电客服（1899-1313）确认。

Q4. 海外发行的卡能登记为支付方式吗？ 需要确认。SOCAR 要求的是本人名下的信用卡·借记卡，官方说明中支付方式只写到银行卡和 Kakao Pay·Naver Pay，并未提及发卡国家。不过由于办韩国的卡实际上要等拿到外国人登录证之后，入境后不久这一格确实很难填上。如果登记被拦住，请联系客服咨询。

Q5. 用朋友的账号预约，由我来开，不行吗？ 别这么做。SOCAR 条款第6条把「第三人、冒用名义、未成年人等合同当事人以外之人驾驶车辆时」规定为停止使用的事由。此外，没有有效驾照而驾驶，依《道路交通法》第152条第1项，处1年以下有期徒刑或300万원以下罚金，同项还包括国际驾照有效期已过的情形。发生事故时免责产品如何适用也不确定，风险会全部压在一边。