购票界面显示"售罄"，并不代表那班车上已经没有空座。韩国的长途巴士购票渠道分成三个，各网站的加盟客运站不同，还有一些客运站把网上卖的座位和客运站窗口卖的座位分开。所以在一个界面上看到的售罄，实际上往往更接近"这个网站眼下按这个条件没有能卖的座位"。
火车这边情况要好一些。Korail 在座位卖完后可以登记预约等待，有空位时会发短信通知。可是我们在 2026 年 9 月翻看 KOBUS·市外巴士统合购票·Bustago 三个网站的使用说明和常见问题时，巴士这边没有找到相应的空位提醒或候补申请功能的说明。App 内部我们没能确认，需要在各个 App 里自己看一下。没有提醒，就意味着重新找座位这件事得靠人自己动手。本文就是把这些要自己动手的事按顺序整理出来。
注：以下手续费率·规定·客运站信息，是根据全国高速巴士运输事业组合（KOBUS）、T-money Mobility 的市外巴士统合购票、全国巴士运输事业组合联合会（Bustago）、国家法令信息中心、韩国铁道公社（Korail）的官方说明，以 2026-09 为准整理的。支付方式和取消规定经常变动，请在要购票的网站上当天再确认一次。
看起来售罄、其实不是售罄的四种情况
第一步是先怀疑一下界面。下面四种情况，都不是因为没座位，而是由于别的原因，让查询结果变成空白或看起来像售罄。
| 界面上看到的 | 实际原因 | 确认方法 |
|---|---|---|
| 刚才还有的座位突然卖掉了 | 支付出错，该座位被临时锁定 | 市外巴士统合购票 5 分钟后、Bustago 20~30 分钟后释放 |
| "没有巴士" | 查询时设了等级筛选 | 把巴士等级改成"全部"后重新查询 |
| 时刻表本身是空的 | 客运站还没录入排班信息 | 通常只录入到 1 个月之后 |
| 目的地旁有"现场购买（현장구매）"标记 | 不做网上购票的线路 | 只能在客运站窗口购买 |
第一种最常见。支付过程中出错的话，刚才选的座位会有一段时间看起来像已经卖掉了。不知道这段时间的话，就会忙着抢别的班次，反而错过原来的座位。
第二种是自己造成的售罄。Bustago 官方说明写着，遇到这种情况要把巴士等级设为"全部"再查询。如果你只看了尊享（Premium），优等或普通可能还有座。
第三种是可预订期间的问题。市外巴士车票没有固定的开售日，而是卖到该线路排班信息已录入的日期为止。录入由出发地客运站负责，通常录入到从当天算起 1 个月之后。查询结果是空的，不等于售罄。
第四种是根本不在网上卖的线路。如果标着"现场购买"，不管刷新多少次，座位都不会出现。
在三个网站上把同一条线路再查一遍
韩国的长途巴士里，高速巴士和市外巴士是按不同系统运营的。高速巴士由锦湖高速（Kumho Express）·东部高速·东洋高速·三和高速·俗离山高速·中央高速·天一高速·韩一高速 8 家公司运营，由 KOBUS 负责统一购票。市外巴士则由与此无关的众多运输公司运营，购票渠道又分成两个。
| 区分 | KOBUS | 市外巴士统合购票 | Bustago |
|---|---|---|---|
| 网址 | kobus.co.kr | txbus.t-money.co.kr | bustago.or.kr |
| 负责线路 | 高速巴士 | 市外巴士 | 市外巴士 |
| 运营主体 | 全国高速巴士运输事业组合 | T-money Mobility | 全国巴士运输事业组合联合会 |
| 界面语言 | 韩语·英语·中文·日语 | 韩语·英语·中文·日语 | 韩语·英语·中文·日语 |
| 境外卡说明 | 说明中未提及 | 说明中未提及 | 支付方式中写明境外卡 |
| 当天购票截止 | 出发前 1 小时为止 | 需在网站上确认 | 出发前 20 分钟为止 |
这里的关键是，在一个网站上看不到的线路，在另一个网站上可能有。因为每个购票网站的加盟客运站不一样。Bustago 自己也说明"查不到线路的话，可能不是本公司的加盟客运站"，并提示去其他公司的网站查一下，或者咨询相应的客运站。所以碰到售罄时，第一个动作不是刷新，而是去另一个网站把同一区间再查一遍。
购票截止时间也很容易错过。KOBUS 网页卖到出发前 1 小时为止，更临近出发的班次则引导用户使用高速巴士手机 App；而 Bustago 一直受理到出发前 20 分钟。也就是说，如果离出发还有 40 分钟，KOBUS 网页已经截止，Bustago 却可能还开着。
不过，把临近班次推给 App 的这种结构对外国人不利。KOBUS 引导使用的那个 App（T-money GO）在应用商店标示的支持语言只有韩语一种（开发商 T-money Mobility，2.6.9 / 以 2025-08-27 为准）。App 内部有没有语言切换，我们没能确认。能用英语的渠道和能抢临近班次的渠道是分开的，越着急就越会被逼到韩语界面上。各网站的基本用法整理在用英文预订韩国高速巴士的方法里。
退票会在手续费上涨的节点放出
退票什么时候放出最多，运营方没有公开过相关统计。所以"每天夜里 12 点放票"这类说法，本文不会写。不过有一个结构是可以确定的：取消手续费从 0% 往上涨的节点是固定的，而人们大多会在要多花钱之前取消。下面是按 2025-05-01 修订标准的取消手续费，三个网站给出的是同一张表。
| 取消时间 | 周一~周四 | 周五~周日·公休日 | 春节·中秋 |
|---|---|---|---|
| 出发 2 天前为止 | 0% | 0% | 0% |
| 出发前 1 天 ~ 出发前 3 小时为止 | 5% | 7.5% | 10% |
| 出发前未满 3 小时 ~ 出发前 | 10% | 15% | 20% |
| 出发之后 | 按年度 50~70% | 按年度 50~70% | 按年度 50~70% |
| 超过预计到达时间 | 100% | 100% | 100% |
"出发之后"这一行每年都会上调。2025-05-01~2026-04-30 为 50%，2026-05-01~2027-04-30 为 60%，2027-05-01 起为 70%。你读到本文时适用的数值，请在购票网站上确认。
从这里要读出的是两道墙：出发 2 天前和出发前 3 小时。过了这两个时间点，取消的人要多付钱，所以还在犹豫的人会在那之前做决定。想抢座的话，在节点前后各看一眼是合理的做法。不过，这是从规定推出来的推论，不是观测到的统计。
也有完全不收手续费的区间。在出票后 1 小时以内，或者预订后 1 小时以内取消，不收手续费（仅限指定班次出发前）。不过，以出票时间为准的这一条，不适用于先预订、之后才出票的情况 —— 预订几天后才去窗口取票，并不会从那时起重新多出 1 小时。
注意：不建议先占好几个座位、之后再把用不上的取消。KOBUS 在 2025-11-14 的公告中预告，对大量预订车票后不乘车而退款的行为，将暂停会员资格并封锁该卡的访问。此外，以出发日为准，同一张卡预订超过 4 次也会受限（每次最多 6 张，客运站售票处出票不受这个次数限制）。为了眼前抢座而导致账号和银行卡被封，下一次出行也会跟着受阻。
退款时间也要了解一下。刷卡支付的取消，视信用卡·借记卡不同，需要3~5 个工作日，如果产生了手续费，只会退回扣除手续费后的金额。
不是"取消"而是"变更" —— 免手续费换座的方法
这是本文里最少人知道的部分。购票记录里的"变更"不收手续费。看起来和取消后重新买结果差不多，但费用不一样。高速巴士可以在出发前 1 小时为止免费变更时间·张数·等级，仅限 1 次；Bustago 也允许"仅限指定车辆出发当天、相同目的地，在出发前 1 小时为止变更 1 次"的免费改时间。总结如下。
- 同一天、同一目的地内把时间往前或往后挪，免费
- 换等级在高速巴士上也属于免费变更范围
- 改日期不算变更，而是取消后重新预订（产生手续费）
- 机会只有 1 次，过了出发前 1 小时，连这个也会关闭
于是就有了这样的顺序：想要的时段售罄的话，先把同一天还剩的任意一班抢下来，等有了空位再用免费变更换过去。这样在等退票的时候，手里不会什么都没有。但要注意，这是只拿一张票、挪动这一张，和同时占好几班是两回事。
换等级抢座也是同样的道理。Bustago 购票界面的等级分得很细：普通·市外高速·深夜高速·市外优等·深夜优等·尊享优等·尊享深夜优等·尊享优等（周末）·尊享深夜优等（周末）。一个等级售罄了，同一时段可能还排着其他等级的车辆。各等级的座位结构和价格差异，可以在韩国高速巴士普通·优等·尊享的区别里对比一下。
折扣条件也最好一起看。优等型的提前预订（出发 2 天前预订）·团体预订（5~10 人）·往返预订各有 10% 折扣。只适用于成人车票，不能叠加使用，而且用了折扣就只能刷信用卡支付。春节·中秋连休的特别运输期间不适用这些折扣。
换个出发客运站，有时就有座了
即使目的地相同，出发客运站不同就是不同的线路。首尔就是典型，长途巴士客运站分成四处，各自负责的方向不同。
| 客运站 | 主要负责方向 | 最近的地铁站 |
|---|---|---|
| 首尔高速巴士客运站（서울고속버스터미널，京釜·岭东线） | 釜山·大邱·庆州·浦项等东南部 | 高速客运站站（고속터미널역） |
| Central City（센트럴시티，湖南线） | 光州·全州·木浦·顺天·丽水等西南部 | 高速客运站站（고속터미널역） |
| 东首尔综合客运站（동서울종합터미널） | 江原·京畿·忠清·庆尚·全北·光州（高速·市外都有） | 江边站（강변역） |
| 首尔南部客运站（서울남부터미널） | 京畿·江原·忠清·庆南的部分市外线路 | 南部客运站站（남부터미널역） |
首尔高速巴士客运站和 Central City 连着同一个地铁站。两栋楼可以步行往来，但负责的方向不同，光州·全州这类西南部的票要去 Central City 那边找，而不是首尔高速巴士客运站（西南部线路以 Central City 为主，东首尔也有部分开往光州·全州的班次）。相反，东首尔和首尔南部是完全不同的地方。在地图 App 里输入"Seoul Bus Terminal"会标出别的客运站，请用上表里的正式名称搜索。各客运站的结构和设施，请看韩国巴士客运站使用指南。
另外还有一招：服务区换乘。市外巴士的高速型本来在起点和终点之间不停车，但法规允许其在高速公路服务区的换乘站例外地中途停靠（《旅客汽车运输事业法施行规则》第8条第8款）。KOBUS 在五处服务区运营这种换乘。
- 京釜线 善山服务区（선산휴게소）
- 湖南线 正安服务区（정안휴게소）·蟾津江服务区（섬진강휴게소）
- 岭东线 横城服务区（횡성휴게소）
- 中部线 人参乐园服务区（인삼랜드휴게소）
运营时间为 08:00~22:00，每一段要分别预订。也就是说，即使直达班次售罄，只要"首尔 → 服务区"和"服务区 → 目的地"各自还有座，就可以接起来。不过春节·中秋特别运输期间不能使用。这个办法恰恰在最没票的时候用不了，所以别把它算作春节·中秋的对策。地方城市之间的客运站结构，请看首尔前往地方城市的火车·巴士交通方式。
网上售罄，客运站可能还有票
这是外国人最常错过的地方。有些客运站把网上预订座位和现场销售座位分开。Bustago 官方说明是这样写的："网上与现场座位相同的客运站，网上售罄则现场也售罄；不是这样的客运站，可以在客运站现场出一部分票。"
也就是说，两个方向都不能下定论。"网上售罄就不用去客运站了"和"去客运站总会有票"，这两种说法都不对。哪些客运站把座位分开，并没有公开的名单，所以去之前先向出发地客运站确认才是正确的顺序。只是售票处的电话基本用韩语应答，韩语有困难的话，直接去现场问窗口可能更好。
在现场能做的事整理如下。
- 在售票窗口直接购买 —— 可以用现金·信用卡·手机支付购买
- 使用自助售票机 —— 视客运站而定，有的有、有的没有。可以在 Bustago 的客运站信息里提前查看有没有
- 网上预订的票出票 —— 须在出发前、且只能在出发地客运站办理。过了出发时间就完全无法出票
- 确认乘车站台 —— 在候车室电子显示屏上看站台号，出发前 5~10 分钟上车即可
出票时需要的是预订时用的信用卡。即使没有实体卡，只要知道卡号也能在窗口出票；反过来，如果卡丢了、连卡号也不知道，那张车票就出不了票，也改不了、退不了（高速巴士统合购票说明）。用卡预订的话，请把卡号另外记下来。如果在 KOBUS 用便捷支付预订，出票时用的不是卡，而是手机号 + 出生日期 6 位，或手机号 + 出发日期 8 位。
有一个无法回头的节点。网上预订的票一旦打印成纸质车票，就不能在官网上取消了。之后只能在出发地客运站的售票窗口取消。如果还有可能换到别的班次，最好别急着出票。
最后一招是 E-PASS 乘车。高速巴士不用提前预订，也能用交通卡·信用卡付款上车。不过 KOBUS 官方说明把这一点限定为"巴士上有空座时"。这不是保证有座的方法，而是最后可能还剩下的一点可能性。为防万一失败，请先看好下一班的时间、从其他客运站出发的班次和火车班次再去。
注意：没有买站票站着去这种办法。《道路交通法》第39条第1款禁止在超过总统令规定的运行安全标准的情况下载客行驶，同法施行令第22条第1项把这个标准定为"汽车的乘车人数应在乘车定员以内"。以前的"乘车定员 110%"规定，已在 2023 年 6 月 20 日修订时删除。不过，像市外巴士普通型这样车辆乘车定员中包含站位的情况，实际中如何执行我们没能确认，请向该线路的客运站询问。
卡在支付上，有票也买不了
找到了座位却卡在支付上的情况很常见。尤其是自 2026 年 2 月 24 日起，KOBUS 官网（PC·手机网页）已停止非会员直接输入信用卡·借记卡卡号的支付方式。现在非会员只能用 Toss Pay·Naver Pay 便捷支付，而这两种便捷支付都以在韩国完成本人确认程序为前提。能不能用外国人登录号码或境外手机号使用，我们没能确认，需要在注册环节亲自试一试。
市外巴士这边，Bustago 在支付方式中写明了境外卡。个人·法人信用卡和借记卡都收，PAYCO·Naver Pay·Kakao Pay 也可以。不过便捷支付要求手机和卡的持有人是同一人，支持的发卡机构有限，而且不能用于往返线路的预订。相反，KOBUS 和市外巴士统合购票的说明里根本没写能不能用境外卡，实际能否授权也可能因发卡机构和发行国家而异，我们也没有实测过。
所以，不要只靠一张境外卡、打算临出发前才付款。有空的时候用票价低的线路试一次，着急时就不会手忙脚乱。如果觉得注册会员麻烦，Bustago 不注册也能预订·查询·变更·取消（需同意条款并输入出生日期·联系方式）。境外卡一直被拒的话，也请看看没有韩国手机号也能用的服务和不用本人认证也能办的事。
改乘火车，还是等下一班
有些时候，越死守巴士越吃亏。请用下面的标准来判断。
- 已经过了出发前 3 小时 → 取消手续费进入 10~20% 区间，取消会急剧减少
- 已经过了网上截止时间 → KOBUS 网页在出发前 1 小时、Bustago 在出发前 20 分钟关闭
- 去客运站要花时间 → 到了现场却没票，那段时间就白白损失了
- 下一班间隔太长 → 发车间隔因线路而异。先在查询界面确认下一班的时间
转到火车这边，就多了一件工具。KTX 座位售罄时可以申请预约等待，分配到座位后会发短信通知。在付款期限前不付款的话，座位会再次被取消。巴士购票网站上没找到这类功能的说明，所以如果不得不等，火车这边更有利。
不过有一点要留意。买票本身不注册也行，Korail 英文网站（korail.com）接受用护照和境外卡的非会员预订。例外是春节·中秋车票预售：网上预售只有 Korail 会员才能参加。但预约等待这一项，Korail 官方使用说明是按用会员号登录后的界面来讲的，非会员能不能申请，我们没能确认。打算等座位的话，提前注册 Korail 会员（코레일멤버십）更稳妥。注册和支付时会卡在哪里，请看没有韩国银行卡怎么订 KTX；KTX 和 SRT 该看哪个，请看SRT 与 KTX 对比。
这时先认识一个 App，判断会快很多。LACHA（라차）是一款面向外国人的 App，可在一个 App 里预订·支付出租车·KTX·高速巴士·VAN（5·6 座）·机场铁路。按正式流程，无需本人确认，只用姓名·邮箱·密码就能注册，还可以用支付宝（Alipay）·微信支付（WeChat Pay）等海外便捷支付以及 VISA·Master·JCB·AMEX·UnionPay 卡付款。高速巴士售罄时，能在同一个界面上直接查看 KTX 座位，这一点在这种情况下很有用。不过 LACHA 不经营市外巴士，市外巴士班次需要另外去市外巴士统合购票或 Bustago 查看。
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春节·中秋期间，规则本身就不一样
春节·中秋是最难买票的时候，偏偏本文介绍的几种方法在那时都用不了。
首先，取消手续费表里"春节·中秋"一列的适用期间比想象的长。不只是春节·中秋当天，而是前两天·前一天·当天·后一天共四天都适用。这四天里，过了出发前 3 小时再取消要付 20%，所以这是等退票这个策略效率最低的时候。
其次，下面这些也用不了。
- 服务区换乘在春节·中秋特别运输期间不运营
- 优等型折扣（提前预订·团体·往返各 10%）在春节·中秋连休特别运输期间不适用
- KTX 自由座和婴幼儿同伴座（유아동반석）在春节·中秋期间不运营 —— "没座位就坐自由座"这个备选方案行不通
不过供给会增加。政府每逢春节·中秋都会划定特别交通对策期间，并加开高速巴士班次。2023 年中秋（9 月 27 日~10 月 3 日，共 7 天）高速巴士加开了 8,442 班次，供应座位增加了 15 万 2 千个。市外巴士则是维持平时的运行，需求集中时再用备用车辆灵活加班；2022 年中秋投入了高速巴士备用车 342 辆·市外巴士备用车 591 辆。这意味着加开班次放出时查询结果会有变化，所以看到一次售罄别放弃，在对策公布之后再查一次。
2026 年中秋的高速巴士·市外巴士特别预订开始日期，截至我们确认的 2026 年 9 月初，还没有在 KOBUS 公告栏上发布。请直接查看 KOBUS 公告。火车的提前预售结构又不一样，另外整理在春节·中秋火车票怎么买里。
最后是预订了却不坐的情况。既不出票也不取消的话，会被按"爽约（부도）"处理并收取违约金，而各网站写的标准不一样。市外巴士统合购票写的是车辆出发后 6 小时以前 30%·6 小时以后 100%，Bustago 写的是指定班次出发后 4 小时以后 100%（次日自动取消）。哪一个是现行标准我们没能确认，请按你预订的网站的规定来。如果坐不上了，最迟在出发前取消是最省钱的。
常见问题（FAQ）
Q1. 购票网站有空位提醒或候补申请功能吗？ 2026 年 9 月我们查看 KOBUS·市外巴士统合购票·Bustago 三个网站的使用说明·常见问题·公告时，没有找到这类功能的说明。App 内部没能确认，请在各 App 里自己确认。相比之下，KTX 售罄时可以申请预约等待，分配到座位后会发短信通知（付款期限前不付款会被取消）。买票本身在 Korail 英文网站上非会员也能做，但春节·中秋车票预售的网上预订只限 Korail 会员。非会员能不能申请预约等待我们没能确认，所以打算等座位的话，请提前注册 Korail 会员。
Q2. 退票几点放出最多？ 运营方没有公开统计，无法断定具体时间。能确认的只有取消手续费上涨的节点：出发 2 天前为止 0%，之后到出发前 3 小时为止，周一~周四 5%·周五~周日·公休日 7.5%·春节·中秋 10%；从出发前未满 3 小时起，周一~周四 10%·周五~周日·公休日 15%·春节·中秋 20%。请把它当作在节点前后查看一下的参考，避免同时占好几个座位。KOBUS 已预告，对大量预订后退款的行为将暂停会员资格并封锁卡的访问。
Q3. 网上售罄的话，去客运站也没用吗？ 视客运站而定。Bustago 官方说明写着："网上与现场座位相同的客运站，网上售罄则现场也售罄；不是这样的客运站，可以在客运站现场出一部分票。"哪些客运站把座位分开，并没有公开的名单，直接向出发地客运站确认最准确。如果是高速巴士，有空座时也可以在 E-PASS 终端机上刷交通卡·信用卡乘车，但这不是保证有座的方法。
Q4. 想要的时段售罄了，其他时段还有。先买下来可以吗？ 这反而是更安全的做法。购票记录里的"变更"不收手续费。高速巴士可以在出发前 1 小时为止免费变更时间·张数·等级，仅限 1 次；Bustago 也允许同一出发日·同一目的地，在出发前 1 小时为止免费改 1 次时间。不过不能改日期（按取消后重新预订处理），机会也只有 1 次。
Q5. 用在海外发行的卡能预订吗？ 各网站不一样。在支付方式中写明境外卡的只有 Bustago，KOBUS 和市外巴士统合购票的说明里没写能不能用境外卡。实际能否授权可能因发卡机构·发行国家而异，我们也没有实测过。另外，自 2026 年 2 月 24 日起，KOBUS 网页已停止非会员直接输入卡号的支付方式，只剩下 Toss Pay·Naver Pay 便捷支付。别在着急的那天才第一次尝试，有空的时候先试一次。
参考：本文仅以提供一般性信息为目的。正文中的取消手续费率·购票截止时间·客运站信息·服务区换乘条件，是以 2026-09 为准，从全国高速巴士运输事业组合（KOBUS）、T-money Mobility 市外巴士统合购票、全国巴士运输事业组合联合会（Bustago）的官方说明和常见问题中确认的数值。乘车定员规定依据国家法令信息中心的《道路交通法》·同法施行令（2026-08 确认），市外巴士运行形态和服务区换乘的依据是《旅客汽车运输事业法施行规则》（2026-04 确认），春节·中秋加开班次的实绩依据国土交通部政策简报（2022 年·2023 年中秋），KTX 预约等待和春节·中秋期间自由座不运营依据韩国铁道公社的使用说明。退票实际什么时候放出最多的统计、网上座位与现场座位分开的客运站名单、KOBUS·市外巴士统合购票能否授权境外卡、爽约违约金的现行标准（各网站写法不同）、2026 年中秋特别预订开始日期、T-money GO App 内部是否支持多语言，因未能取得一手资料，没有写成数值或定论。手续费率为 2025-05-01 修订版，出发后区间每年上调（2025 年 50% → 2026 年 60% → 2027 年 70%），支付方式和非会员政策也经常变动，预订前请务必在各网站再确认一次。规定与界面不一致时，以界面和出发地客运站的说明为准。LACHA（라차）不预订也不运营市外巴士，也不提供退票提醒或代订服务。
