孩子的车费不会自动打折 —— 年龄登记，以及各交通工具不同的儿童·青少年标准

就算买了儿童交通卡塞到孩子手里，在完成年龄登记之前，扣的还是成人票价。首都圈地铁扣的不是 550 KRW，而是 1,550 KRW。更让人心疼的是后面这一点：机场铁路旅客运送条款第 19 条第 4 款规定，未登记时适用成人票价，并明确写着"适用成人票价的情况下，公司不退还差额"。也就是说，哪怕稀里糊涂用了几个月才发现，也没有任何补救办法。

登记本身却简单得让人意外。T-money 官网的非会员登记页面只要求填 卡号、CVC（卡背面最后三位）、出生年月日 这三项。不需要姓名，不需要身份证号，也没有本人认证流程。而且机场铁路条款第 2 条在定义"幼儿"和"儿童"时，分别写明了"包含外国人"。也就是说，制度上并没有把外籍儿童排除在外。

真正容易算错的地方在别处。每种交通工具对"儿童"和"青少年"的分界都不一样。 在地铁只付 900 KRW 的 15 周岁孩子，坐 KTX 就是成人票价。韩国铁道公社旅客运送条款只把旅客分成幼儿、儿童、成人三类，根本没有"青少年"这个分类。机场铁路也是一样，普通列车有青少年票价，直达列车却没有。

登记之前扣的是成人票价，差额不会退回来

按 T-money 的标准，儿童票价适用于 6 周岁到 12 周岁，青少年票价适用于 13 周岁到 18 周岁。就算卡面上印着"어린이（儿童）"，只要这个出生年月日没有在发卡公司登记，系统就会直接按成人计算。

还有期限这一点也很重要。优惠登记要在 首次使用日起 10 天内 完成。可以登记的地方有三处。

• T-money 官网 —— 只要输入卡号、CVC、出生年月日即可，无需注册会员。
• 便利店 —— GS25、CU、7-Eleven、emart24 都可以办理。
• 车站客服中心 —— 首都圈地铁 1～8 号线、仁川地铁 1～2 号线车站内设有。

在便利店或车站登记过一次出生年月日的卡，之后无需再次办理优惠登记，会一直按折扣票价扣款。

登记之后，年龄变化时票价也会自动跟着变。T-money 给出的示例是"6 月 30 日出生的人，从满 19 周岁的 7 月 1 日起适用普通票价"。不过这只是作为示例提供的情形，生日前后具体从哪一天开始变价，最好还是向发卡公司确认更稳妥。如果要更换卡片种类，则从工作日起算 3 天后开始适用新票价。

丢卡、余额被莫名扣走这类登记以外的意外处理方法，另外整理在 交通卡意外与余额问题 一文里。

外籍儿童同样适用 —— 只是各个窗口的实际操作不同

条款写得很清楚。机场铁路旅客运送条款第 2 条第 21 项和第 22 项在定义"幼儿"（未满 6 周岁）和"儿童"（6 周岁以上未满 13 周岁，或小学在读学生）时，分别加入了 "包含外国人" 这句话。这不是按国籍来划线的条款。

线上登记也一样。T-money 官网的登记表单只收集卡号、CVC 和出生年月日，压根没有询问国籍的栏位。既不要求外国人登录证号，也不要求护照号，更没有用韩国手机号做本人认证的步骤。所以线上渠道是外籍家庭最不容易卡住的一条路。

问题出在线下。便利店或车站客服中心实际如何处理外籍儿童的卡、会不会要求出示护照之类的材料，官方指南中并未说明。不同窗口工作人员的答复可能不一样，所以如果打算线下登记，建议先拨打 T-money 客服中心 1644-0088 问清楚再去。

每种交通工具的分界都不同 —— 地铁 / 铁路 / 机场铁路对照

同一个孩子在同一天里坐地铁又坐 KTX，身份可能会变两次。下面是对照表。

第二行是关键。韩国铁道公社旅客运送条款第 2 条第 1 项只把旅客分成幼儿、儿童、成人。铁路没有青少年运价，从满 13 周岁生日那天起就是成人票价。 带着已满 13 周岁的初中生孩子从首尔坐 KTX 到釜山，孩子那份也是成人票。反过来，生日还没到的初一学生只有 12 周岁，仍然属于儿童运价对象。判断依据不是年级，而是周岁年龄。

票价数字是这样分的。

地铁基本运价为 2025 年 6 月 28 日施行的版本，首尔市内巴士票价为 2023 年 8 月 12 日施行的版本。按距离加算的运价，在超过基本距离 10 km 后到 50 km 之间每 5 km 加算一次，超过 50 km 后每 8 km 加算一次。

请再看一遍第二行。单程交通卡根本没有青少年优惠，和成人一样是 1,650 KRW。而儿童即使买单程票也是 550 KRW，与交通卡相同。如果还没办卡的短期停留家庭每次都买单程票，那么小学生孩子能享受全部优惠，而初高中生孩子的优惠就是零。家里有十几岁孩子的话，买一张可充值交通卡并登记年龄，明显更划算。如果是第一次坐首都圈地铁，可以一并看看 首尔地铁完全指南。

社区巴士、循环巴士、深夜巴士（N）也按年龄区分票价。不过我们掌握的信息来源只有一个，所以这里就不写具体金额了。请在 T-money 公共交通使用指南中查询相应线路的票价。

幼儿最多几人免费 —— KTX 1 名，机场铁路普通列车 3 名

这是多孩家庭最常算错的一项。免费幼儿的人数各交通工具都不一样。

韩国铁道公社旅客运送条款第 7 条第 2 款规定，每名 13 岁以上监护人可携带 1 名不指定座位的幼儿免收运价，超过 1 名的部分按另行规定的幼儿运价收费。也就是说，父母一人带两名幼儿乘车，从第二名起就要加收幼儿运价。父母两人的话，则各覆盖 1 名。

机场铁路普通列车宽松得多。条款第 12 条第 7 款规定，每名监护人同行的幼儿超过 3 人时，从超出部分起按儿童运价收费。反过来读就是 每名监护人最多可带 3 名幼儿免费。

同样是机场铁路，直达列车又不一样。条款第 33 条第 2 款规定，①团体旅行时 ②每名监护人同行幼儿超过 1 人时的超出部分 ③为幼儿指定座位时，这三种情况都将幼儿视为儿童。也就是说，直达列车是每名监护人 1 名幼儿。至于不是票价问题，而是推着婴儿车上车会卡住的情况，推着婴儿车乘坐韩国公共交通 一文按法条与条款做了整理。

SR（SRT）此前的说明是：6 岁以上未满 13 岁的儿童享 50% 运价折扣，未满 6 岁的幼儿每名监护人 1 名免费（不指定座位），指定座位的幼儿享 75% 折扣。不过 2026 年 9 月 1 日 KORAIL 与 SR 整合后，SRT 已并入 KTX-山川，预约也统一到"KORAIL+"一个 App。整合后这些折扣率是否原样被 KORAIL 沿用，官方尚无明确说明，请以预约页面显示的金额为准。整合带来的变化全貌，另外整理在 KTX·SRT 整合完全梳理 一文里。KTX 的儿童折扣率和同行幼儿指定座位折扣率，由于 KORAIL 条款把具体数值委托给官网公告，我们也没能在 KORAIL 一手页面上确认到。

被要求出示证件的那一刻 —— 没有青少年证的外籍孩子

这是只有外籍家庭才会遇到的一堵墙。机场铁路条款第 22 条第 2 款列举了工作人员要求时必须出示身份证明的车票类型，包括青少年卡（青少年证、学生证等可确认年龄的证件）和优待卡。而第 23 条第 1 款第 6 项规定，无法出示该证件时车票视为无效。

值得注意的是，儿童卡并不在需要出示证件的名单里。小学及以下的孩子基本上不会被要求出示证件，真正会撞墙的是 13～18 周岁的孩子。不在韩国学校就读的孩子既没有韩国学生证，通常也没有青少年证。

青少年证是这样一种制度：面向 9 岁以上 18 岁以下的青少年，不论是否为在校生均可发放的身份证件，法律依据是《青少年福祉支援法》第 4 条。在邑·面·洞行政福利中心由本人或代理人申请，发证免费，可加装交通卡功能，有效期至满 19 岁的前一天。

不过外籍儿童能否申领青少年证，我们没法给出答案。因为政府24 和女性家族部的说明中 都没有写明国籍要求。既没写可以，也没写不可以，要确认的话只能直接拨打女性家族部 02-2100-6242，或询问居住地的行政福利中心。

高速巴士的条件更严格。高速巴士综合预约的说明指出，一般高速的青少年（初中·高中生）优惠 必须在客运站现场出示学生证及青少年证 才适用，乘车时也必须随身携带。如果只在网上买了优惠票、没带证件就去客运站，优惠会失效；被认定为违规使用的话，要加收运价的 10 倍。孩子没有证件的话，一开始就买成人票更保险。

用错了要赔多少 —— 10 倍与 30 倍，以及可以挽回的情况

附加运价的金额像"罚金"一样高，一定要提前了解。

KORAIL 条款第 12 条第 1 款按事由区分了倍数：未持车票 1 倍，回避·拒绝车票查验 2 倍，无资格者使用有使用资格限制的优惠车票·产品 10 倍，团体车票违规使用 10 倍，再次被查获 10 倍，车票伪造·变造 30 倍。该标准 自 2025 年 10 月 1 日起适用（附则第 2 条）。

这里有一条一定要知道的救济程序。KORAIL 条款第 12 条第 3 款规定，因未能出示运价优惠身份证或证明文件而支付了附加运价的人，可在乘车之日起 1 年内，向车站提交 ①该车票 ②可确认为运价优惠对象的身份证·证明文件 ③附加运价收据，申请退款（简易站·销售代理点除外，扣除最低手续费）。如果你本来就有资格，只是当天没带证件，别就这么认栽了。

机场铁路也有类似条款。条款第 26 条第 1 款和第 46 条规定，因不得已的事由未能购票或车票遗失，事先向工作人员申报 且事由被认可的，不加收附加运价。过闸机之前先说，和被查到之后再解释，结果完全不同。

K-Pass 不面向孩子 —— 京畿道返还几乎是唯一通道

在外国人社区里，你大概常听到"去申请交通费返还"的建议。可是对孩子来说，这些都用不上。作为返还制度的 모두의카드（原 K-Pass）加入对象为 19 周岁以上，所以 6～18 周岁的儿童·青少年根本没有申请资格。搜索时会看到 K-Pass 和 모두의카드分别出现，但它们并不是两个制度——那是同一项事业的旧名和新名，孩子这边没有另外要打听的东西。

气候同行卡（기후동행카드）性质完全不同。它不是返还制度，而是 首尔市运营的定额月票，没有儿童·青少年专用票种。所以给孩子买也只能买成人票种，而儿童票价只要 550 KRW，很少会坐到能把定额票"坐回本"的程度，所以并不划算（孩子能否购买、有无年龄限制，请以首尔市官方说明为准）。面向成人的返还制度，另外整理在 K-Pass（모두의카드）外国人指南 一文里。

给孩子留下的通道是京畿道。京畿道儿童·青少年交通费支援平台这样写明了支援对象——"在京畿道拥有居民登记的 6 周岁～18 周岁（含道内外国人、已办理国内居所申报的外国国籍同胞儿童及青少年）"。这是少数几个明文包含外国人的制度。

条件如下。

• 支援额度为 每季度 6 万韩元、每年 24 万韩元，以地区货币（지역화폐）发放。
• 适用交通工具为 （广域）巴士·地铁（轻轨）·GTX·新盆唐线·共享单车（똑타）。
• 机场巴士、市外巴士、出租车、铁路 不在支援范围内。
• 申请需要儿童·青少年本人或代理人的 简易/共同/金融认证书，以及交通卡登记（最多 2 张）和地区货币登记。
• 全年随时可加入，咨询电话 1577-8459（工作日 09～18 时）。

门槛不在资格，而在手续。资格是明文开放的，但受理环节需要认证书和地区货币。还没办好认证书的外籍家庭，可能就卡在这里。外籍儿童·监护人能否用认证书实际通过居住地认证、能否以外国人名义开通地区货币，我们没有确认到，所以先打 1577-8459 问一下更省时间。

预约 KTX·高速巴士·机场铁路时，孩子那份怎么选

在预约页面上，孩子要选"儿童"还是"成人"，各交通工具的标准不同。请按下表来选。

机场铁路普通列车的票价结构也说明一下。根据条款第 12 条第 2 款和第 3 款，儿童为 基本运价 550 KRW，并在各区间成人加算运价上打 5 折；青少年为基本运价 900 KRW，加算运价打 8 折。可见儿童一侧的优惠幅度大得多。

直达列车的运价，本文就不写当前售价了。机场铁路条款附表 2 的标准价为：首尔站～仁川机场 1·2 航站楼站，成人 18,100 KRW·18,700 KRW，儿童两个区间均为 9,500 KRW；但条款第 34 条第 4 款规定，公司可基于营业政策实施优惠并予以公告。也就是说实际售价可能与该标准价不同，请在预约页面确认。

带孩子出行的行程里，最麻烦的就是预约窗口分散在各个渠道。LACHA（라차） 是无需本人认证即可直接使用的外国人交通·支付超级 App，KTX、高速巴士、机场铁路、出租车、交通卡都能在一个地方搞定。没有韩国账户或手机号，只凭护照就能开始使用，并支持 Alipay、WeChat Pay 等海外便捷支付以及海外银行卡付款。不过儿童车票和同行幼儿的选项在界面上如何显示，请在 App 内亲自确认——毕竟年龄标准本身如上所述各交通工具都不一样。想了解列车座位等级和退票规定的话，也可以一并看看 KTX 座位等级与退票。

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常见问题 (FAQ)

Q1. 买了儿童卡，却按成人票价扣款了。之前的车费能退回来吗？ 很遗憾，比较难。机场铁路旅客运送条款第 19 条第 4 款明确规定，未登记年龄时适用成人运价，且适用成人运价的情况下公司不退还差额。现在能做的是止住今后的损失：马上到 T-money 官网输入卡号、CVC、出生年月日完成登记。登记期限原本是首次使用日起 10 天内，但即使已经过期，也建议拨打 T-money 客服中心 1644-0088，确认便利店或车站客服中心能否受理。

Q2. 外籍儿童也能做年龄登记吗？ 制度上是适用对象。机场铁路条款第 2 条在"幼儿"和"儿童"的定义中写明了"包含外国人"，而 T-money 线上登记表单不询问国籍，只收集卡号、CVC、出生年月日，也没有要求外国人登录证号或护照号的栏位。不过便利店或车站窗口实际如何处理外籍儿童的登记，官方指南中并未说明，所以如果打算线下办理，请先拨打 1644-0088 询问。

Q3. 孩子 15 周岁，坐 KTX 也是青少年票价吗？ 不是。韩国铁道公社旅客运送条款第 2 条第 1 项只把旅客分为幼儿（未满 6 岁）、儿童（6 岁以上未满 13 岁）、成人（13 岁以上）。铁路没有青少年运价的划分，所以从满 13 周岁起就是成人运价。同一个孩子在首都圈地铁能享受青少年 900 KRW、在首尔干线·支线巴士刷卡 900 KRW 的优惠，但在 KTX 上就是成人票。机场铁路的普通列车虽有青少年票价（基本 900 KRW），直达列车却没有青少年分类。

Q4. 孩子既没有青少年证也没有学生证，怎么办？ 机场铁路条款第 22 条第 2 款规定，工作人员要求时，青少年卡使用者须出示可确认年龄的证件；第 23 条第 1 款第 6 项规定，无法出示时车票视为无效。高速巴士的初高中生优惠也以在客运站现场出示为条件。青少年证面向 9～18 岁免费发放，与是否在校无关，依据是《青少年福祉支援法》第 4 条；但外籍儿童能否申领，由于政府24 和女性家族部的说明中都没有写明国籍要求，无法断定。请向女性家族部 02-2100-6242 或居住地行政福利中心确认。

Q5. 我家孩子也能拿到 K-Pass 返还吗？ 모두의카드（原 K-Pass）的加入对象为 19 周岁以上，所以 6～18 周岁的儿童·青少年无法申请。K-Pass 和 모두의카드不是两个制度，而是同一项事业的旧名和新名，不用另外去打听。气候同行卡不是返还制度而是定额月票，且没有儿童·青少年专用票种，给孩子只能买成人票种，并不划算（孩子能否购买、有无年龄限制请以首尔市官方说明为准）。真正对孩子开放的是京畿道儿童·青少年交通费支援。支援对象中明确写有"道内外国人、已办理国内居所申报的外国国籍同胞"，每季度 6 万韩元、每年 24 万韩元以地区货币返还。不过仅限京畿道居民，申请时需要认证书和地区货币登记。咨询电话为 1577-8459（工作日 09～18 时）。