在首尔买的交通卡，在釜山·济州也能用吗 —— 能刷卡，但充值和退款会卡住

在首尔买的 T-money 卡，贴到釜山地铁闸机上，闸门就那么开了。釜山把 Hanaro、Mybi、eB、T-money、Cashbee（EZL）以及后付费交通卡全都纳入了广域换乘优惠对象，T-money 官方使用范围说明里也写着釜山 1～4 号线、釜山金海轻轨、东海南部线。济州的市内公交也可以用全国通用预付卡乘坐。

之所以能做到这一点，是因为"全国通用"不是发卡公司的宣传语，而是由国土交通部运营的认证制度。依据条文是《大众交通培育及促进利用相关法律》第10条之7（全国通用交通卡等的认证），其下还有国土交通部告示《交通卡相关设备的全国通用性认证要领》和认证手续费告示（2026-08-25 确认）。

但这项认证保障的只有一件事：读卡器能读到卡。在哪儿充值、余额怎么退、定期券通到哪儿，是由各城市和发卡机构各自决定的。韩国人多半是在信用卡·借记卡上加载后付费交通功能，所以看不到这道墙；而后付费卡的前提是金融账户和信用审查，外国人大多只能绑在预付卡上。于是每换一座城市，就得从头再找一次充值网点。

时间点也很微妙。首尔气候同行卡 30 日券的预付充值在 2026-08-31 截止，已充值金额可用到 2026-09-29、后付费则只到 2026-09-30。从 2026-09-01 起改为"大家的卡（气候同行 Pass）"。这正是搜索出来的旧文章会直接变成错误答案的时期，看定期券的内容时，请务必连日期一起看。

先说结论 —— 刷卡全国通，卡住的是充值和退款

一张表总结就是这样。左栏的行为里，只有第一行是"全国"，其余全部按城市分家。

无论是旅行者还是居住者，真正吃亏的都不是第一行，而是第二、三行。因为卡能读，就以为"全国都能用"，在首尔一次充个 3 万、5 万韩元，结果到了外地取不出余额，只能放着不管——这种情况很多。

全国通用到底是什么 —— One Card All Pass 及其法律依据

全国通用是法律造出来的制度。《大众交通培育及促进利用相关法律》规定，国土交通部长官应制定交通卡全国通用基本计划，使以电子方式结算交通费用的卡片"在全国任何地方都能通用"（以 2009-01-01 施行版第10条之2第1项为准）。之后依次是地区计划（第10条之3）、特定部门计划（第10条之4）、大众交通运营者等设置·运用全国通用交通卡的义务（第10条之5）等条文。

• 第10条之7（全国通用交通卡等的认证） 是本文中最重要的条文。同条第2项是向认证代办机构缴纳认证手续费告示的依据
• 认证实务由国土交通部告示《交通卡相关设备的全国通用性认证要领》负责。也就是说，卡和读卡器都要通过认证，才能叫全国通用
• 政府自 2007 年起推进标准技术开发与设备安装支援，并提出 Korail、eB Card（株）、UPayment（株）、Hanpay Systems（株）作为全国通用卡的发行主体（以 2013-07-15 政策简报为准）
• Korail 发行的 Rail+（레일플러스） 也是全国通用交通卡。官方说明称可用于地铁·公交·出租车·火车·高速公路·便利店

条文编号可能因修订而变化。上面写的第10条之2到第10条之5是以 2009-01-01 施行版为准，我们另行通过告示交叉确认的是认证条文第10条之7。如果需要原文引用条文，请到国家法令信息中心再确认现行条文。

怎么确认自己的卡是不是"全国通用"（同样是 T-money，也分代际）

同一个品牌，卡也会分家。T-money 官方使用范围说明在火车（铁路）项目里写着"仅全国通用 T-money 卡可在 Korail 售票窗口结算"。意思是，不是所有 T-money 都是同一种 T-money。以前来韩国时买的卡、别人送的卡通造型卡，越是老物件越需要确认。

确认顺序这样安排就行。

1. 看卡的正反面和包装上有没有全国通用标识（One Card All Pass）。标识位置各卡不同
2. 在 T-money 官方使用范围说明里，确认自己要去的城市是否在名单中
3. 拿不准的话，把卡号报给发卡机构客服中心询问最快
4. 还是不放心的话，到新城市的第一天先只充少量金额，刷一次试试

EZL（Cashbee）的分城市官方使用范围页面，我们没有找到。釜山方面已确认 EZL 属于广域换乘优惠对象，但其他城市能否使用需要向 EZL 客服中心（1644-0006）确认。大邱 One Pass·Top Pass、大田 Hankkumi、光州 Hanpay 等地区品牌卡在 2026 年当前的发行·通用状态，本次调查也没能通过一手机构资料确认。如果打算新买地区卡，请先向该市的公共交通主管部门咨询。

各城市能用到什么程度 —— 直接读官方使用范围目录的方法

最准确的资料是 T-money 官方使用范围说明。网址是 t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadUsepTrns.dev，在网站上按"이용안내 > 사용처안내 > 교통"的顺序进入即可。以 2026-08-25 查阅为准，地铁·铁路项目所列范围如下。

市内公交很难做成表格。因为同一页面的市内公交项目不是按广域市，而是按市·郡为单位列出的。比如全南就把丽水·木浦·光阳·罗州·和顺·海南·长城·务安·咸平·潭阳·求礼·康津·高兴·宝城·灵岩·顺天·谷城·长兴·灵光一个个列了出来。所以要问的不是"全南能用吗"，而是"我要去的那个市·郡在名单里吗"。

这里有两个只有外国人会碰到的问题。一是这份名单是用韩语市·郡名称列出的。如果不知道目的地的韩文名，就很难在名单里找到。现实的做法是先在地图 App 里把目的地的韩文名确认好，再对照。

另一个是名单的时效性。这个页面上还留着 2012 年就已撤销的"燕岐郡"之类的名称，更新时间无法确认。所以不能因为名单里没有，就断定"那个地区不能用"。只能单向使用：名单里有就信，没有就向当地市政府或客运公司确认。

第一道墙 —— 充值：便利店全国通用，其余各城市不同

对韩国人来说，这一节整节都不需要。信用卡·借记卡里带后付费交通功能的话，"充值"这个问题本身就消失了。反过来，办不了后付费卡的外国人，每到一座城市都会再撞上这道墙。

总结起来就是，越往地方走，选择就越收敛到便利店这一个。虽有报道称外国人专用卡自助机正在向济州·大邱·庆州·丽水·全州·清州等地扩张，但即便以 2026-06 报道为准，釜山也才约 60 台，首都圈之外密度大幅下降。两家媒体在同一天刊登了相同数字，有可能基于同一份资料，所以台数仅供参考为宜。

而且无论哪种方式，最终都需要现金。海外发行的信用卡无法给 T-money·EZL 充值，釜山城市铁道站内的售票机更是完全不收信用卡。用安卓手机充值的方法整理在手机 T-money 外国人使用方法，用海外卡充值的迂回路径整理在用海外卡给交通卡充值。

第二道墙 —— 退款：在首尔买的卡为什么在外地难取出

退款比充值更受地域约束。最极端的例子是气候同行卡。据 T-money 客服中心说明，流程是这样的。

1. 先办理卡片停用。在首尔交通公社首尔市界内 1～8 号线、9 号线 2·3 期、牛耳新设线、新林线站内的自助充值机办理，或在 Mobile T-money App 上处理
2. 之后的退款申请只在官网受理。车站不提供现场退款
3. 用现金充值的金额，汇入所申请的账户

这三步对外国人来说都卡。第 1 步必须人在首尔市内的指定线路车站才能开始，所以在釜山或济州连流程都启动不了。第 2 步在韩语官网进行。第 3 步，没有韩国账户，钱就没地方出来。对短期来去的旅行者而言，实际上等于让你放弃余额。

普通预付 T-money 卡的余额退款也要遵循发卡机构和受理网点的规定。便利店退款有余额上限和手续费，地区运营商发行的卡规定又不一样。各类卡的退款条件和手续费，请见T-money 充值·退款完全整理。

实战中要遵守的规则是这样：像气候同行卡这种首尔专用定期券，请在离开首尔之前处理掉。 普通预付 T-money·EZL 余额虽然可在全国便利店退款，但如上所述各品牌有限额和手续费，而地区运营商发行的卡规定不同，在购卡城市确认更稳妥。很多人想在出境当天在机场一次性处理完，结果时间不够，所以请提前一天整理好。

第三道墙 —— 定期券·地区优惠不是全国通用的

定期券完全是另一个世界。首尔市公布的气候同行卡使用范围是首尔地铁全线、京畿道部分区间、首尔市牌照的市内·社区公交、Ttareungi 公共自行车和汉江巴士。而排除对象里明确写进了"其他地区地铁"。釜山 1 号线、大邱 2 号线都属于这一类。

• 新盆唐线·GTX·广域巴士·机场巴士也在排除之列。即使在首尔市内乘坐，这些线路也另行收费
• 在适用范围内上车、在范围外车站下车则不适用。下车站会另行收费
• 短期券价格为 1 日券 5,000韩元 · 2 日券 8,000韩元 · 3 日券 10,000韩元 · 5 日券 15,000韩元 · 7 日券 20,000韩元
• 30 日券的预付充值 2026-08-31 截止 · 已充值部分 2026-09-29 结束使用 · 后付费 2026-09-30 结束，自 2026-09-01 起转为"大家的卡（气候同行 Pass）"

这里还有两点尚未确认。一是"大家的卡（气候同行 Pass）"在首尔之外适用到哪里。首尔市新闻稿里只有"首尔地区特色优惠"这样的表述，没有明确写全国能否使用。另一点是短期券（1～7 日券）在 30 日券结束后是否继续销售。这直接关系到短期来韩的旅行者，但说明文中没有提及，购买前请再向售票窗口或首尔市官方说明确认。三种卡的性质比较，整理在T-money·WOWPASS·气候同行卡对比。

地区优惠制度也和卡片通用性各走各的。釜山冬柏 Pass、K-Pass 这类返还制度，加入时需要外国人登录号码，所以没有外国人登录证的短期停留者会遇到"卡明明能通用，却享受不到优惠"的情况。如果在釜山待几天，釜山城市铁道 App 的 1 日券 6,000韩元·3 日券 13,000韩元（2026-08 为准）是替代方案。不过这种定期乘车券仅限城市铁道，市内公交·釜山金海轻轨·东海线都不能用。也就是说，从机场坐轻轨进市区的那天，这段是不在覆盖范围内的。釜山市内的出行，在釜山交通外国人指南里讲得更详细。

卡搞不定的区间 —— 跨越城市之间时

最后一道墙是城市与城市之间。T-money 官方说明对火车（铁路）写着，仅全国通用 T-money 卡可在 Korail 售票窗口结算。高速巴士·长途巴士虽可在全国主要客运公司和客运站使用，但"不可在线预订，仅限现场支付"。

把这两句话连起来读，结论就出来了：想用交通卡支付城市间的出行，就得亲自站到窗口前。选座、改发车时间、退票这些事都要用韩语沟通，节假日或周末队还很长。"卡能用却买不到票"的区间就出在这里。

去客运站的路也是变数。地方客运站常常远离市中心，到了之后还要再坐一趟出租车或市内公交。各城市的到达方式整理在地方城市火车·巴士到达指南。

所以说，交通卡覆盖"城市内"，覆盖不了"城市之间"。这是能付款却不能预订的区间，如果行程是从首尔到釜山再到济州，提前把移动区间定下来会更省事。LACHA（라차） 是无需本人认证即可直接使用的外国人交通·支付超级 App。无需韩国账户或手机号，用护照就能开始，可以用 Alipay、WeChat Pay 等海外便捷支付和海外卡付款。KTX 和高速巴士预订、到达后叫出租车、返回机场的机场铁路，都能在一个地方连起来。不过交通卡充值功能截至 2026-08 在 App 说明中未获确认，所以便利店现金充值还是照常准备着吧。

想在一个应用里查询并预订KTX和高速巴士？看看LACHA吧。

专为没有韩国手机号和银行账户的用户设计，支持支付宝、微信支付、Apple Pay等海外支付方式。从叫出租车到KTX、高速巴士、机场铁路(AREX)预订，一个应用全部搞定。

注册时输入优惠码 GUIDE3，立送3,000P

立即下载

常见问题（FAQ）

Q1. 在首尔买的 T-money 卡，可以直接在釜山地铁使用吗？ 可以。釜山把 Hanaro、Mybi、eB、T-money、Cashbee（EZL）以及后付费交通卡全都纳入了广域换乘优惠对象，T-money 官方使用范围说明里也写着釜山 1～4 号线、釜山金海轻轨、东海南部线。不过充值是另一回事。便利店现金充值最靠谱，釜山城市铁道站内的自助充值机也能给 T-money 充值。海外发行的卡无法充值，请准备一点现金。

Q2. 济州也能用交通卡吗？在哪里充值？ 济州的市内公交可以使用包括 T-money 在内的全国通用预付交通卡。购卡和充值到附近便利店办理即可。济州没有城市铁道，以公交·出租车为主，要注意别让余额见底；但离开前退款很麻烦，所以按天分批充值更稳妥。另外，租车或船票与交通卡无关，需要单独预订。

Q3. 气候同行卡能在釜山或大邱使用吗？ 不能。首尔市公布的使用范围里，"其他地区地铁"被明确列为排除对象。新盆唐线·GTX·广域巴士·机场巴士也被排除，在适用范围内上车、在范围外车站下车则不适用。而且 30 日券的预付充值于 2026-08-31 截止，已充值部分可用到 2026-09-29，后付费只到 2026-09-30。自 2026-09-01 起改为"大家的卡（气候同行 Pass）"，购买前请确认首尔市官方说明。

Q4. 没有韩国账户，能在外地退回卡内余额吗？ 气候同行卡很难。停用必须在首尔交通公社首尔市界内 1～8 号线、9 号线 2·3 期、牛耳新设线、新林线站内的自助充值机或 Mobile T-money App 上办理，退款申请只在官网受理，现金充值部分会汇入所申请的账户。人在外地的话，第一步就被堵住了。普通预付卡可以在全国便利店退回余额，但各品牌有限额和手续费，所以请在离开前提前处理好。

Q5. 能用交通卡预订高速巴士车票吗？ 能付款，但不能预订。T-money 官方说明写明，高速巴士·长途巴士可在全国主要客运公司·客运站使用，但"不可在线预订，仅限现场支付"。火车同样，全国通用 T-money 卡只能在 Korail 售票窗口结算。想提前占座的话，请用预订 App 或官网，而不是交通卡。