แม้จะได้ใบอนุญาตทำงานพาร์ทไทม์ก็รับงานส่งอาหารไม่ได้ — สถานะพำนักแบบไหนเป็นไรเดอร์ได้ และเกณฑ์คิดค่าปรับเปรียบเทียบ

กระทรวงยุติธรรมเกาหลีจับกุมไรเดอร์ส่งอาหารชาวต่างชาติที่ไม่มีคุณสมบัติ 734 คน และร้าน/ศูนย์รับงานส่งอาหารอีก 16 แห่ง ตลอด 5 เดือนตั้งแต่มกราคมถึงพฤษภาคม 2026 เทียบกับปีก่อนหน้าที่จับได้ 67 คน เท่ากับพุ่งขึ้นราว 11 เท่า ในจำนวน 734 คนนี้ 410 คน (56%) ถือวีซ่านักเรียน (D-2), 149 คน (20%) ถือวีซ่าชาวเกาหลีโพ้นทะเล (F-4) และ 99 คน (14%) ถือวีซ่าหางาน (D-10)

ตัวเลขที่กระจุกตัวแบบนี้ไม่ได้เกิดจากการกวดขันที่เข้มขึ้นกะทันหัน แต่เพราะในเกาหลีมี "สถานะพำนักที่ทำงานได้" กับ "สถานะพำนักที่ส่งอาหารได้" แยกกันคนละเรื่อง นักเรียน D-2 มีประตูที่ชื่อว่าใบอนุญาตทำงานพาร์ทไทม์เปิดอยู่ชัดเจน แต่งานรับส่งอาหารถูกตัดออกไปอยู่ในสาขาต้องห้าม ส่วน F-4 แทบทุกกิจกรรมเปิดกว้าง แต่งานส่งอาหารกลับถูกชี้ระบุว่าเป็นอาชีพต้องห้าม เป็นด่านสองชั้นที่คนเกาหลีไม่ต้องเจอเลย

บทลงโทษก็ไม่ได้จบแค่โดนปรับครั้งเดียว มี 68 คนถูกส่งกลับ (เนรเทศออกนอกประเทศ) และอีก 643 คนถูกเรียกเก็บค่าปรับเปรียบเทียบรวม 1,628,700,000 KRW โดยคนหนึ่งต่ำสุด 1,000,000 KRW สูงสุด 10,000,000 KRW เหตุผลหลักที่จำนวนเงินห่างกันขนาดนี้คือ ตารางที่ 7 แนบท้ายกฎกระทรวงตามกฎหมายควบคุมคนเข้าเมืองกำหนดค่าปรับเปรียบเทียบโดยแบ่งช่วงตาม "ทำมานานแค่ไหน" อย่างไรก็ตาม ตัวเลข "ต่ำสุด 1,000,000 KRW" ที่ประกาศออกมานั้นไม่มีอยู่ในตารางนี้ (การฝ่าฝืนมาตรา 18 วรรค 1 กรณีต่ำกว่า 1 เดือน คือ 2,000,000 KRW) จึงควรเข้าใจว่าเป็นกรณีฝ่าฝืนมาตรา 18 วรรค 2 คือทำงานนอกสถานประกอบการที่กำหนดไว้ (ช่วงต่ำกว่า 3 เดือน 1,000,000 KRW) หรือเป็นกรณีที่ได้รับการลดหย่อนกึ่งหนึ่งตามกฎกระทรวงมาตรา 86 วรรค 2

5 เดือนจับได้ 734 คน — ครึ่งหนึ่งเป็นนักเรียน

กระทรวงยุติธรรมเปิดเผยผลการกวดขันนี้ผ่านเอกสารข่าววันที่ 7 กรกฎาคม 2026 และมีจุดเด่นอยู่อย่างหนึ่ง คือผู้ถูกจับไม่ได้กระจายแบบสุ่ม แต่กระจุกตัวชัดเจนอยู่ในไม่กี่สถานะพำนัก

สัญชาติก็กระจุกตัวเช่นกัน อันดับหนึ่งคือเวียดนาม 444 คน (61%) ตามด้วยจีน 164 คน (22%) และอุซเบกิสถาน 86 คน (12%) เท่ากับว่านักเรียน ชาวเกาหลีโพ้นทะเล และผู้หางาน กลายเป็นเป้าหมายพอดี ความรู้สึกที่ว่า "รอบตัวก็เห็นทำกันทั้งนั้น" ในเชิงสถิติจึงหมายถึง ความรู้สึกของกลุ่มที่เสี่ยงที่สุด ด้วยเช่นกัน

กระทรวงยุติธรรมระบุฐานความผิดชัดเจนว่าเป็นการฝ่าฝืนกฎหมายควบคุมคนเข้าเมืองมาตรา 17 (การพำนักและขอบเขตกิจกรรมของชาวต่างชาติ) และมาตรา 18 (ข้อจำกัดการจ้างงานชาวต่างชาติ) ชื่อปฏิบัติการเองก็คือ "ไรเดอร์ต่างชาติที่ส่งอาหารผิดกฎหมายด้วยบัญชีของคนอื่น" ส่วนมาตรการต่อไปได้แนะนำให้แพลตฟอร์มส่งอาหารนำระบบยืนยันตัวตนด้วยใบหน้ามาใช้ในแอปสำหรับไรเดอร์ และเข้มงวดการบริหารจัดการร้าน/ศูนย์รับงานส่งอาหาร

สถานะพำนักของฉันส่งอาหารได้ไหม — สรุปได้/ไม่ได้ในหน้าเดียว

ดูแผนที่ภาพรวมก่อนจะเร็วกว่า ตารางด้านล่างเป็นเนื้อหาที่ตรวจสอบจากตัวบทกฎหมาย/ประกาศ ณ 2026-08 และกรุณามองว่าเป็น จุดเริ่มต้น ไม่ใช่คำวินิจฉัย

ขอย้ำสองบรรทัดอีกครั้ง คำว่า "ต้องตรวจสอบ" ไม่ได้แปลว่า "น่าจะทำได้" แต่แปลว่าเรายังยืนยันจากตัวบทไม่ได้ และถ้าเริ่มทำงานทั้งที่ยังไม่ชัดเจน ความเสี่ยงก็ยังตกอยู่กับตัวคุณเต็ม ๆ ผู้ถือ H-2 และ D-10 อย่าใช้ตารางนี้เป็นฐาน แต่ให้สอบถาม 1345 หรือสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองในเขตพื้นที่โดยตรง

ผู้พำนัก (F-2) ก็ต้องระวังเช่นกัน พระราชกฤษฎีกา มาตรา 23 วรรค 2 ระบุผู้ที่ไม่ถูกจำกัดกิจกรรมการทำงานไว้ ได้แก่ ผู้พำนัก (F-2) ตามตารางที่ 1-2 ข้อย่อย ก–ค และ ช–ฟ รวมถึงข้อย่อย ง·ฉ (กรณีทำกิจกรรมในสาขาของสถานะพำนักเดิมต่อเนื่อง) หมายความว่า แม้จะเป็น F-2 เหมือนกัน แต่ถ้าข้อย่อยที่ต่อท้ายสถานะพำนักต่างกัน ข้อสรุปก็ต่างกัน วิธีที่เร็วที่สุดคือถือบัตรประจำตัวคนต่างด้าวของคุณไปสอบถามตามที่ระบุไว้บนบัตรเลย

นักเรียน D-2·D-4 — แม้ได้ใบอนุญาตทำงานพาร์ทไทม์ งานส่งอาหารก็เป็น "สาขาต้องห้าม"

นักเรียนที่จะทำงานพาร์ทไทม์ต้องได้รับ ใบอนุญาตทำงานพาร์ทไทม์ ซึ่งก็คือ "ใบอนุญาตทำกิจกรรมนอกเหนือสถานะพำนัก" ตามกฎหมายควบคุมคนเข้าเมือง มาตรา 18 วรรค 1 และมาตรา 20 หมายถึงขั้นตอนขออนุญาตเป็นกรณีพิเศษเพื่อทำกิจกรรมที่ไม่มีอยู่ในสถานะพำนักเดิม (นักเรียน)

ตรงนี้มีจุดที่หลายคนเข้าใจผิด หลายคนคิดว่าขอใบอนุญาตได้แล้วจะทำงานอะไรก็ได้ แต่ในตัวระบบใบอนุญาตนั้นมีการกำหนดสาขาต้องห้ามแยกไว้ต่างหาก และในรายการนั้นมี "กิจกรรมของผู้ประกอบอาชีพรูปแบบพิเศษ (พนักงานส่งพัสดุ, ไรเดอร์รับงานส่งอาหาร ฯลฯ)" อยู่ด้วย พูดง่าย ๆ คือ งานรับส่งอาหารไม่ใช่ "ขอแล้วไม่ผ่าน" แต่เป็นสาขาที่ไม่อยู่ในข่ายยื่นขอตั้งแต่แรก

ที่การแยกแยะนี้สำคัญเพราะมาตราที่ใช้ลงโทษต่างกัน หากทำกิจกรรมที่เข้าข่ายสถานะพำนักอื่นโดยไม่มีใบอนุญาต จะเข้ากฎหมายควบคุมคนเข้าเมือง มาตรา 94 (12) คือ จำคุกไม่เกิน 3 ปี หรือปรับทางอาญาไม่เกิน 30,000,000 KRW และเป็นเหตุให้ถูกส่งกลับตามมาตรา 46 วรรค 1 (8)

การยื่นขอใบอนุญาตทำงานพาร์ทไทม์เองสามารถทำผ่านระบบ e-Application ของ HiKorea ได้ หน้าจอการยื่นและเอกสารที่ต้องเตรียมเราสรุปไว้แยกที่ วิธียื่นคำร้องออนไลน์ผ่าน HiKorea e-Application

F-4 ชาวเกาหลีโพ้นทะเล — ทำได้เกือบทุกอย่าง แต่ส่งอาหารถูกปิดกั้น (ประกาศที่ 2026-65)

F-4 เป็นสถานะที่มีขอบเขตการทำงานกว้าง หลายคนจึงคิดว่า "เป็นเชื้อสายเกาหลีก็คงทำได้แทบทุกอย่าง" แต่งานส่งอาหารคือสิ่งที่ถูกปิดกั้นไว้ตรง ๆ

ฐานอ้างอิงไม่ใช่ตัวกฎหมาย แต่เป็นประกาศกระทรวง ขอบเขตข้อจำกัดกิจกรรมการทำงานของชาวเกาหลีโพ้นทะเลกำหนดโดยประกาศกระทรวงยุติธรรมที่ 2026-65 ซึ่งประกาศและมีผลบังคับใช้วันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2026 มาตราฐานอ้างอิงคือกฎหมายควบคุมคนเข้าเมือง มาตรา 18 วรรค 1, พระราชกฤษฎีกาตามกฎหมายเดียวกัน มาตรา 23 วรรค 3 และกฎกระทรวง มาตรา 27-2 ส่วนประกาศฉบับเดิม (ที่ 2023-187 ลงวันที่ 2023-05-01) ถูกยกเลิกไปเมื่อประกาศฉบับนี้มีผล ดังนั้นถ้าไปอ่านบทความที่อ้างอิงประกาศปี 2023 ตอนนี้ ตัวเลขจะไม่ตรงกัน

เอกสารแนบ 1 ของประกาศระบุอาชีพแรงงานไร้ทักษะไว้ 29 ประเภท หากดึงเฉพาะรายการที่เกี่ยวกับการส่งของ จะได้ดังนี้

• (3) พนักงานส่งพัสดุ
• (4) พนักงานส่งด่วน (늘찬배달원) — ตัวอย่างอาชีพระบุตรง ๆ ว่า "พนักงานส่งควิกเซอร์วิส" และ "พนักงานส่งของของบริษัทรับส่งอาหาร"
• (8) พนักงานส่งอาหารร้านอาหาร
• (9) พนักงานส่งของอื่น ๆ

คำว่า "늘찬배달원" อาจเป็นคำที่คุณเพิ่งเคยเห็น เป็นคำเกาหลีแท้ที่บัญญัติขึ้นแทนคำว่าควิกเซอร์วิส และ คำแปลก ๆ คำเดียวนี้แหละคือหัวใจว่าที่ F-4 ส่งอาหารได้หรือไม่ได้ เป็นข้อมูลที่ต้องเปิดไฟล์ PDF ประกาศแล้วอ่านลงไปถึงรายการจำแนกอาชีพในเอกสารแนบจึงจะเจอ ถ้าไม่คุ้นภาษาเกาหลีก็มีโอกาสสูงที่จะไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามีข้อนี้อยู่

มีข้อยกเว้นอยู่หนึ่งข้อ แต่เงื่อนไขไม่ได้อยู่ที่ประเภทอาชีพ หากอยู่ที่พื้นที่ กล่าวคือ เฉพาะกรณีที่มีถิ่นที่อยู่ (거소) ในเขตเมือง/อำเภอ/เขต ที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุติธรรมกำหนดให้เป็นพื้นที่โครงการวีซ่าเฉพาะภูมิภาค ซึ่งอยู่ในพื้นที่ประชากรลดลงตามกฎหมายพิเศษว่าด้วยการกระจายอำนาจและการพัฒนาภูมิภาคอย่างสมดุล มาตรา 2 (12) และทำงานภายในมหานครหรือจังหวัดที่ถิ่นที่อยู่นั้นสังกัดอยู่เท่านั้น จึงจะไม่ถูกจำกัดตามเอกสารแนบ 1 (แรงงานไร้ทักษะ) และอาชีพในเอกสารแนบ 2 ส่วนข้อจำกัดที่เกี่ยวกับสถานบริการยังคงมีผลแม้ในข้อยกเว้นนี้

E-9·H-2·D-10 — ทางแยกอยู่ที่ "สถานประกอบการที่กำหนด" และ "การจัดหางาน"

E-9 (แรงงานทั่วไป) เป็นสถานะพำนักที่ทำงานได้ หลายคนจึงคิดว่า "ฉันมีสิทธิ์ทำงานอยู่แล้ว วันหยุดไปส่งอาหารนิดหน่อยคงไม่เป็นไร" แต่นี่แหละคือกับดัก เพราะ E-9 เป็นสถานะที่มีการกำหนดสถานประกอบการไว้

แม้จะเป็นชาวต่างชาติที่ถือสถานะพำนักซึ่งทำงานได้ แต่ถ้าไปทำงานในที่ที่ไม่ใช่สถานประกอบการที่กำหนดไว้ ก็ถือเป็นการฝ่าฝืนกฎหมายควบคุมคนเข้าเมือง มาตรา 18 วรรค 2 บทลงโทษตามมาตรา 95 (5) คือ จำคุกไม่เกิน 1 ปี หรือปรับทางอาญาไม่เกิน 10,000,000 KRW และค่าปรับเปรียบเทียบตามตารางที่ 7 แนบท้ายกฎกระทรวงเริ่มต้นที่ 1,000,000 KRW แม้จะทำไม่ถึง 3 เดือน ส่วนขั้นตอนย้ายสถานประกอบการอย่างเป็นทางการ (มาตรา 21) เป็นคนละเรื่องกัน เรื่องเปลี่ยนสถานประกอบการดูได้ที่ ขั้นตอนเปลี่ยนสถานประกอบการของ E-9

H-2 (แรงงานเยี่ยมญาติ) และ D-10 (หางาน) ยังคงเป็น "ต้องตรวจสอบ" ตามที่ระบุในตารางข้างต้น สำหรับ H-2 เรารู้ว่าปี 2023 มีการเปลี่ยนรายการอาชีพที่อนุญาตเป็นระบบ negative list แต่ยังไม่ได้ตรวจสอบตัวบทรายการหมวดย่อยที่ถูกยกเว้น ส่วน D-10 นอกจากข้อเท็จจริงว่ามีผู้ถูกจับ 99 คน เราก็ยังไม่ได้ตัวบทแนวปฏิบัติอย่างเป็นทางการที่กำหนดอาชีพที่อนุญาต/ต้องห้ามของการทำงานพาร์ทไทม์ ถ้าเขียนว่า "ทำได้" ทั้งที่ไม่มีตัวบท ความเสี่ยงจะตกอยู่กับผู้อ่าน เราจึงขอส่งต่อสองสถานะนี้ให้ 1345

อีกคำถามที่พบบ่อยคือ ถ้าจดทะเบียนธุรกิจแล้วทำงานในรูปแบบผู้มีรายได้จากธุรกิจจะเป็นอย่างไร ส่วนนี้เรา ยังไม่ได้ความเห็นตีความอย่างเป็นทางการ ประเด็นชี้ขาดคือไม่ว่าจะเป็นสัญญาจ้างแรงงานหรือสัญญามอบหมายงาน จะถือเป็น "กิจกรรมการทำงาน" ตามกฎหมายควบคุมคนเข้าเมืองหรือไม่ อย่าตัดสินเอง แต่ควรอธิบายข้อเท็จจริงตามจริงแล้วสอบถามสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองในเขตพื้นที่

ถ้าโดนจับต้องจ่ายเท่าไร — ค่าปรับเปรียบเทียบคิดจาก "ทำมานานแค่ไหน"

ทำไมตัวเลข "ต่ำสุด 1,000,000 KRW สูงสุด 10,000,000 KRW ต่อคน" ที่กระทรวงยุติธรรมประกาศจึงห่างกันขนาดนั้น ดูกฎกระทรวงแล้วจะเข้าใจโดยรวม เพราะค่าปรับเปรียบเทียบไม่ได้แบ่งช่วงตามจำนวนครั้งที่ฝ่าฝืน แต่แบ่งช่วงตามระยะเวลาที่ฝ่าฝืน ด้านล่างคือเกณฑ์การกำหนดโทษกรณีฝ่าฝืนมาตรา 18 วรรค 1 ตามตารางที่ 7 แนบท้ายกฎกระทรวงตามกฎหมายควบคุมคนเข้าเมือง (แก้ไข 2026-01-23)

ต้องอ่านตารางนี้แบบนี้ ข้ออ้างว่า "แค่ลองทำไม่กี่ครั้งสั้น ๆ" ไม่ได้ใช้เพื่อทำให้จำนวนเงินหายไป แต่ใช้เพื่อกำหนดว่าเข้าช่วงไหน แม้ทำไม่ถึงหนึ่งเดือน จุดเริ่มต้นก็คือ 2,000,000 KRW ในทางกลับกัน ถ้าเกินหนึ่งปีก็ขยับขึ้นไปช่วง 10,000,000 KRW

ตรงนี้มีอีกจุดที่ต้องพูดถึง ค่าต่ำสุดในตารางนี้คือ 2,000,000 KRW แต่ประกาศของกระทรวงยุติธรรมระบุ "ต่ำสุด 1,000,000 KRW ต่อคน" เส้นทางที่จะได้ตัวเลข 1,000,000 KRW มีสองทาง คือมาตราที่ฝ่าฝืนไม่ใช่มาตรา 18 วรรค 1 แต่เป็น มาตรา 18 วรรค 2 (ทำงานในที่ที่ไม่ใช่สถานประกอบการที่กำหนด) ซึ่งเข้าช่วงต่ำกว่า 3 เดือน 1,000,000 KRW หรือเป็นกรณีที่ได้รับ การลดหย่อนกึ่งหนึ่ง ตามที่จะกล่าวถึงต่อไป พูดอีกอย่างคือ ถ้าไปหา "ต่ำสุด 1,000,000 KRW" ในตารางนี้จะไม่เจอ

ก็ไม่ใช่ว่าไม่มีช่องปรับเลย ค่าปรับเปรียบเทียบคือ "จำนวนเงินเทียบเท่าค่าปรับทางอาญา" ที่เรียกเก็บผ่านคำสั่งแจ้งเปรียบเทียบตามกฎหมายควบคุมคนเข้าเมือง มาตรา 102 วรรค 1 และกฎกระทรวง มาตรา 86 วรรค 2 เปิดช่องให้ ลดหย่อนหรือเพิ่มได้ในขอบเขตกึ่งหนึ่งของจำนวนเงินมาตรฐาน โดยพิจารณาจากอายุ สภาพแวดล้อม แรงจูงใจและผลของการฝ่าฝืน ความสามารถในการรับภาระ และจำนวนครั้งที่ฝ่าฝืน แต่นี่เป็นผลของการพิจารณา ไม่ใช่ไพ่ต่อรอง

ขอสรุปเป็นหน้าเดียวด้วยว่าใครเข้ามาตราไหน

สิ่งที่หนักจริง ๆ ในตารางนี้ไม่ใช่ช่องอัตราโทษ เพราะการฝ่าฝืนข้างต้นล้วน เป็นเหตุให้ถูกส่งกลับตามมาตรา 46 วรรค 1 (8) เรื่องที่คนเกาหลีจบลงด้วยการเสียค่าปรับ สำหรับชาวต่างชาติกลับกลายเป็นปัญหาของการพำนักทั้งหมด และในความเป็นจริง 68 คนจาก 734 คนถูกส่งกลับ เป็นเรื่องที่แผนการเรียน การกลับเข้าประเทศตามระบบ EPS และการเปลี่ยนสถานะพำนักอาจพังทลายพร้อมกัน จึงไม่ควรตัดสินใจโดยดูแค่จำนวนเงิน

กรณียืมบัญชีคนเกาหลีมาทำ — ทั้งคนยืมและคนให้ยืมโดนทั้งคู่

ชื่อของปฏิบัติการกวดขันครั้งนี้คือ "ไรเดอร์ต่างชาติที่ส่งอาหารผิดกฎหมายด้วยบัญชีของคนอื่น" เมื่อการลงทะเบียนกับแพลตฟอร์มถูกปิดกั้น วิธีใช้บัญชีในชื่อคนเกาหลีจึงแพร่หลาย และกระทรวงยุติธรรมก็เล็งไปที่จุดนั้นพอดี

ปัญหาของทางเลี่ยงนี้คือ มีผู้ถูกลงโทษสองคน ไม่ใช่คนเดียว ฝ่ายที่ยืมบัญชีมาทำงานฝ่าฝืนมาตรา 18 วรรค 1 (มาตรา 94 (8)) ส่วนฝ่ายที่ให้ยืมบัญชีหรือจ้างงานฝ่าฝืนมาตรา 18 วรรค 3 (มาตรา 94 (9)) ค่าปรับเปรียบเทียบฝั่งนายจ้างตามตารางที่ 8 แนบท้ายกฎกระทรวง แม้เป็นกรณี 1 คน และไม่ถึง 3 เดือน ก็อยู่ที่ 3,000,000 KRW และหากจัดหาหรือชักชวนให้จ้างงาน "เป็นธุรกิจ" จะเข้ามาตรา 94 (10) เริ่มต้นที่ 10,000,000 KRW ต่อคนหนึ่งคน

ครั้งนี้ก็เกิดขึ้นจริงเช่นกัน นอกเหนือจากไรเดอร์ 734 คนแล้ว เจ้าของร้าน/ศูนย์รับงานส่งอาหารที่ให้ใช้บัญชีอีก 16 คนถูกจับและอยู่ระหว่างการสอบสวน หมายความว่าคำว่า "เจ้านายบอกว่าไม่เป็นไร" ใช้เป็นเกราะกำบังไม่ได้ และตัวเจ้านายเองก็กลายเป็นผู้ต้องหาในคดีเดียวกัน

ผ่านเรื่องสถานะพำนักแล้ว ยังมีอีกสองด่าน — ใบขับขี่รถจักรยานยนต์และประกันภัยรับจ้างขนส่ง

ไม่ใช่ว่าสถานะพำนักผ่านแล้วจะเริ่มงานได้ทันที สำหรับชาวต่างชาติยังเหลืออีกสองด่าน

ด่านแรกคือใบขับขี่รถจักรยานยนต์ กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 2 (19) นิยาม "รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (원동기장치자전거)" ว่าเป็นรถสองล้อที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 125cc (กรณีไฟฟ้าคือกำลังพิกัดสูงสุดไม่เกิน 11kW) และตารางที่ 18 แนบท้ายกฎกระทรวง (แก้ไข 2024-11-14) กำหนดว่าใบขับขี่ประเภท 2 ทั่วไปสามารถขับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กได้ ดังนั้นถ้ามีใบขับขี่ประเภท 2 ทั่วไปที่ได้จากการแลกเปลี่ยนใบขับขี่ต่างประเทศ ก็ขับได้ถึง 125cc ส่วนความจุที่สูงกว่านั้นต้องสอบใบขับขี่ประเภท 2 ขนาดเล็ก (제2종 소형) ใหม่ในเกาหลี แต่นี่เป็นเกณฑ์ "ประเภทรถ" เท่านั้น ส่วนการขับขี่เพื่อการค้าเช่นงานส่งอาหารจะมีข้อจำกัดเพิ่มเติมหรือไม่ เรายังไม่ได้ตรวจสอบจากตัวบท กรุณาสอบถามสถานีตำรวจหรือ Korea Road Traffic Authority ควบคู่ไปด้วย ประเภทใบขับขี่และขั้นตอนการแลกเปลี่ยนสรุปไว้ที่ การเช่าสกู๊ตเตอร์·มอเตอร์ไซค์และใบขับขี่

กรณีที่ถือมาแค่ใบขับขี่สากล (IDP) เงื่อนไขยิ่งเข้มกว่า กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 96 วรรค 1 กำหนดให้ขับขี่ด้วยใบขับขี่สากลหรือใบขับขี่ต่างประเทศที่ยอมรับร่วมกันได้เพียง 1 ปีนับจากวันที่เดินทางเข้าประเทศ และจำกัดประเภทรถที่ขับได้ตามที่ระบุในใบขับขี่นั้น ส่วนวรรค 2 ของมาตราเดียวกันกำหนดว่าใบขับขี่ดังกล่าวไม่สามารถใช้ขับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ตามกฎหมายว่าด้วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสารและกฎหมายว่าด้วยธุรกิจขนส่งสินค้าได้ แต่รถจักรยานยนต์ที่ใช้ส่งอาหารเข้าข่ายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ว่านี้หรือไม่ เรายังตรวจสอบไม่ได้ ว่าใบขับขี่สากลอย่างเดียวจะใช้วิ่งงานส่งอาหารได้หรือไม่ กรุณาตรวจสอบโดยตรงกับสถานีตำรวจหรือ Korea Road Traffic Authority

ด่านที่สองคือประกันภัยรับจ้างขนส่ง ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายน 2026 การแก้ไขพระราชกฤษฎีกาและกฎกระทรวงตามกฎหมายส่งเสริมอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์เพื่อชีวิตประจำวัน กำหนดให้ผู้ประกอบอาชีพส่งของต้องทำประกันภัยสำหรับการรับจ้างขนส่ง หากไม่ทำประกันที่คุ้มครองความรับผิดต่อบุคคลแบบไม่จำกัดวงเงิน และความรับผิดต่อทรัพย์สินตั้งแต่ 20,000,000 KRW ขึ้นไป ก็จะทำสัญญาจ้างแรงงานหรือสัญญามอบหมายงานขนส่งกับผู้ประกอบการส่งของไม่ได้ และสัญญาเดิมก็จะถูกยกเลิก โครงสร้างเปลี่ยนไปเป็นว่าไม่ใช่ "มีประกันแล้วดี" แต่ "ไม่มีประกันแล้วสัญญาไม่เกิดขึ้นเลย"

สำหรับชาวต่างชาติ เอกสารจะเพิ่มอีกชั้นตรงนี้ เงื่อนไขในทางปฏิบัติที่จำเป็นต่อการทำประกัน (หมายเลขประจำตัวคนต่างด้าว ประเภทใบขับขี่ เกณฑ์การรับประกันของแต่ละบริษัท) อาจต่างกันไปในแต่ละบริษัท เราจึงไม่อาจสรุปรวมได้ ถ้าคุณ กำลังรอบัตรประจำตัวคนต่างด้าว ก็ขอให้คำนวณล่วงหน้าไว้ว่าระหว่างนั้นจะไม่มีขั้นตอนใดเดินหน้าได้เลย

สรุปเป็นลำดับได้ดังนี้

1. วินิจฉัยสถานะพำนัก — ตรวจสอบสถานะ ข้อย่อย และประวัติการอนุญาตของคุณที่ 1345 หรือสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองในเขตพื้นที่
2. ใบขับขี่รถจักรยานยนต์ — เช็กว่าประเภทตรงกับความจุกระบอกสูบไหม และต้องใช้วิธีแลกเปลี่ยนหรือสอบใหม่
3. ประกันภัยรับจ้างขนส่ง — ทำประกันตามเงื่อนไขความรับผิดต่อบุคคลไม่จำกัด และต่อทรัพย์สินตั้งแต่ 20,000,000 KRW ขึ้นไป
4. ทำสัญญา — ถ้าไม่มีประกัน ขั้นตอนทำสัญญาจะไม่เปิดให้เลย

ขั้นตอนตรวจสอบเหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องไปด้วยตัวเองในเวลากลางวันของวันธรรมดา แถมสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองในเขตพื้นที่ สนามสอบใบขับขี่ และศูนย์จัดหางาน มักอยู่คนละย่านกัน ถ้าเป็นช่วงที่ยังไม่มีเบอร์มือถือเกาหลีหรือบัตรของเกาหลี ก็อาจติดตั้งแต่ขั้นตอนจองการเดินทาง การเตรียมซูเปอร์แอปด้านการเดินทางและการชำระเงินสำหรับชาวต่างชาติที่ จ่ายได้แม้ไม่มีบัญชีธนาคารเกาหลีหรือเบอร์มือถือเกาหลี ไว้สักตัวจะช่วยให้เส้นทางเหล่านี้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม LACHA ไม่ได้ให้บริการเช่ารถจักรยานยนต์หรือบริการที่เกี่ยวกับการส่งอาหาร

ต้องเดินทางและชำระเงินระหว่างรอบัตรพำนัก? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

ตอนนี้ลด KTX สูงสุด 10,000 วอน ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร รับเพิ่ม 3,000P

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. ได้ใบอนุญาตทำงานพาร์ทไทม์แล้วก็ยังส่งอาหารไม่ได้จริงหรือ? ใช่ ไม่ได้ค่ะ การทำงานพาร์ทไทม์คือใบอนุญาตทำกิจกรรมนอกเหนือสถานะพำนักตามกฎหมายควบคุมคนเข้าเมือง มาตรา 18 วรรค 1 และมาตรา 20 ซึ่งในสาขาต้องห้ามของใบอนุญาตนั้นรวม "กิจกรรมของผู้ประกอบอาชีพรูปแบบพิเศษ (พนักงานส่งพัสดุ, ไรเดอร์รับงานส่งอาหาร ฯลฯ)" ไว้ด้วย ไม่ใช่ว่าขอแล้วไม่ได้ แต่เป็นสาขาที่ไม่อยู่ในข่ายยื่นขอตั้งแต่แรก หากทำกิจกรรมของสถานะพำนักอื่นโดยไม่มีใบอนุญาต จะเข้ามาตรา 94 (12) คือจำคุกไม่เกิน 3 ปี หรือปรับทางอาญาไม่เกิน 30,000,000 KRW และเป็นเหตุให้ถูกส่งกลับตามมาตรา 46 วรรค 1 (8)

Q2. ถือ F-4 ถ้าย้ายถิ่นที่อยู่ไปต่างจังหวัดจะส่งอาหารได้ไหม? ย้ายแค่ถิ่นที่อยู่อย่างเดียวไม่ได้ค่ะ ข้อยกเว้นของประกาศกระทรวงยุติธรรมที่ 2026-65 คือกรณีที่มีถิ่นที่อยู่ในเมือง/อำเภอ/เขต ที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุติธรรมกำหนดให้เป็นพื้นที่โครงการวีซ่าเฉพาะภูมิภาคซึ่งอยู่ในพื้นที่ประชากรลดลง และทำงานภายในมหานคร/จังหวัดที่ถิ่นที่อยู่นั้นสังกัด ต้องเข้าเงื่อนไขทั้งถิ่นที่อยู่และสถานที่ทำงาน ยิ่งกว่านั้นรายชื่อเมือง/อำเภอ/เขตเป้าหมายก็ไม่ได้อยู่ในเนื้อหาประกาศ ดังนั้นถิ่นที่อยู่ของคุณเข้าข่ายหรือไม่ต้องตรวจสอบกับสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองในเขตพื้นที่

Q3. ทำแค่วันสองวันก็โดนค่าปรับเปรียบเทียบไหม? ตารางที่ 7 แนบท้ายกฎกระทรวงตามกฎหมายควบคุมคนเข้าเมืองกำหนดค่าปรับเปรียบเทียบกรณีฝ่าฝืนมาตรา 18 วรรค 1 ตามระยะเวลาที่ฝ่าฝืน โดยช่วงสั้นที่สุดคือ "น้อยกว่า 1 เดือน" อยู่ที่ 2,000,000 KRW ไม่ใช่โครงสร้างที่ระยะเวลาสั้นแล้วได้รับการยกเว้น แต่เป็นโครงสร้างที่กำหนดว่าคุณเข้าช่วงไหน อย่างไรก็ตาม ตามกฎกระทรวง มาตรา 86 วรรค 2 อาจมีการลดหย่อนหรือเพิ่มได้ในขอบเขตกึ่งหนึ่งของจำนวนเงินมาตรฐาน โดยพิจารณาอายุ สภาพแวดล้อม แรงจูงใจ ผลลัพธ์ ความสามารถในการรับภาระ และจำนวนครั้งที่ฝ่าฝืน

Q4. ถ้าใช้บัญชีของเพื่อนคนเกาหลี เพื่อนจะโดนลงโทษด้วยไหม? ใช่ โดนกันทั้งสองฝ่ายค่ะ ฝ่ายที่ยืมบัญชีมาทำงานฝ่าฝืนมาตรา 18 วรรค 1 (มาตรา 94 (8)) ส่วนฝ่ายที่ให้ยืมบัญชีหรือจ้างงานฝ่าฝืนมาตรา 18 วรรค 3 (มาตรา 94 (9)) ค่าปรับเปรียบเทียบฝั่งนายจ้างตามตารางที่ 8 แนบท้ายกฎกระทรวง แม้เป็น 1 คนและไม่ถึง 3 เดือนก็อยู่ที่ 3,000,000 KRW และถ้าจัดหา/ชักชวนเป็นธุรกิจจะเข้ามาตรา 94 (10) เริ่มต้นที่ 10,000,000 KRW ต่อคน ในการกวดขันปี 2026 ก็มีเจ้าของร้าน/ศูนย์รับงานส่งอาหารที่ให้ใช้บัญชีถูกจับ 16 คนและอยู่ระหว่างการสอบสวน

Q5. มีแค่ใบขับขี่รถยนต์ (ประเภท 2 ทั่วไป) จะขี่มอเตอร์ไซค์ส่งอาหารได้ไหม? ตารางที่ 18 แนบท้ายกฎกระทรวงตามกฎหมายจราจรทางบกกำหนดว่าใบขับขี่ประเภท 2 ทั่วไปขับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กได้ และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กคือความจุกระบอกสูบไม่เกิน 125cc (ไฟฟ้าคือกำลังพิกัดสูงสุดไม่เกิน 11kW) ดังนั้นถ้ามีใบขับขี่ประเภท 2 ทั่วไปที่ได้จากการแลกเปลี่ยน ก็ขับได้ถึง 125cc ส่วนที่สูงกว่านั้นต้องมีใบขับขี่ประเภท 2 ขนาดเล็ก แต่นี่เป็นเกณฑ์ "ประเภทรถ" เท่านั้น ส่วนการขับขี่เพื่อการค้าเช่นงานส่งอาหารจะมีข้อจำกัดเพิ่มเติมหรือไม่ เรายังไม่ได้ตรวจสอบจากตัวบท — กรุณาสอบถามสถานีตำรวจหรือ Korea Road Traffic Authority ควบคู่ไปด้วย กรณีมีแค่ใบขับขี่สากลจะถูกจำกัดที่ 1 ปีนับจากวันเข้าประเทศและตามประเภทรถที่ระบุในใบขับขี่ ส่วนจะวิ่งงานส่งอาหารได้หรือไม่ก็ต้องตรวจสอบแยกเช่นกัน