ถ้าใบขับขี่สากลไม่มีหมวด A ก็ขี่สกู๊ตเตอร์ไม่ได้ — เงื่อนไขใบขับขี่รถจักรยานยนต์สำหรับชาวต่างชาติ เส้นแบ่ง 125cc และกฎหมวกกันน็อก·บทลงโทษ

การที่คุณจะขี่สกู๊ตเตอร์ในเกาหลีได้หรือไม่นั้น ไม่ได้ตัดสินกันที่ขนาดเครื่องยนต์ แต่ตัดสินกันที่ ตัวอักษรหมวดเพียงตัวเดียว ที่ประทับอยู่ด้านในใบขับขี่สากล (IDP) เพราะกฎหมายจราจรทางบก มาตรา 96 วรรค 1 ระบุชัดว่า ประเภทรถที่ขับขี่ได้ด้วยใบขับขี่สากลที่ออกจากต่างประเทศนั้น "จำกัดเฉพาะประเภทที่ระบุไว้ในใบขับขี่สากลฉบับนั้น" ถ้าขับขี่รถประเภทที่ไม่ได้ระบุไว้ ถึงจะมีใบขับขี่ก็ถือว่าขับขี่โดยไม่มีใบอนุญาต

ถ้าดูตารางเทียบอย่างเป็นทางการของ Korea Road Traffic Authority ก็จะเห็นทันทีว่าตัวอักษรนี้หมายถึงอะไร ใบขับขี่ประเภท 2 ขนาดเล็กของเกาหลีตรงกับหมวด A ส่วนใบขับขี่ทั่วไปประเภท 1 และประเภท 2 ตรงกับหมวด B แปลว่าถ้าจะขี่รถจักรยานยนต์ ใบขับขี่สากลต้องมีตัว A ประทับอยู่ และถ้ามีแค่ B ก็ขี่ไม่ได้ทั้งสกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก

ปัญหาคือคนส่วนใหญ่มารู้เรื่องนี้ตอนมาถึงเกาหลีแล้ว ใบขับขี่สากลทำได้เฉพาะในประเทศที่ออกใบขับขี่ให้เท่านั้น พอลงเครื่องที่ Incheon Airport แล้วจึงไม่มีทางเพิ่มหมวด A ได้อีก หลายคนคิดถึงแต่การขับรถยนต์เลยขอมาแค่ B แต่ถ้าไม่ตรวจสอบก่อนออกเดินทาง พอมาถึงเกาหลีก็แก้ไขอะไรไม่ได้แล้ว

บทลงโทษก็แบ่งตามขนาดเครื่องยนต์เช่นกัน ไม่เกิน 125cc คือปรับทางอาญาไม่เกิน 300,000 KRW หรือกักขัง (มาตรา 154 อนุ 2) ส่วนเกิน 125cc คือจำคุกไม่เกิน 1 ปี หรือปรับทางอาญาไม่เกิน 3,000,000 KRW (มาตรา 152 อนุ 1) ด้านล่างเราจะไล่ดูตามลำดับตั้งแต่การตรวจสอบหมวด A ไปจนถึงทางเลือกหลังครบ 1 ปี

ใบขับขี่สากลของคุณมีตัว 'A' ประทับอยู่ไหม — ตรงนี้แหละที่ตัดสินเกือบทุกอย่าง

ใบขับขี่สากลอาจมีสีปกและความหนาต่างกันไปตามประเทศ แต่โครงสร้างด้านในคล้ายกัน จะมีตราประทับหรือเครื่องหมายในช่องประเภทรถที่ประเทศผู้ออกใบอนุญาตรับรอง และแต่ละช่องจะมีตัวอักษรกำกับ เช่น A·B·C·D·E คนที่อยากขี่สกู๊ตเตอร์ต้องดูแค่สองตัวเท่านั้น

ลองหยิบใบขับขี่สากลขึ้นมาดูตอนนี้เลยว่าช่อง A มีเครื่องหมายไหม ถ้าไม่มีเครื่องหมาย ก็ไม่มีคุณสมบัติขับขี่รถจักรยานยนต์ในเกาหลี ไม่ว่าเครื่องยนต์จะขนาดเท่าไรก็ตาม ต่อให้เช่ารถได้สำเร็จหรือไม่ก็ตาม พอออกถนนเมื่อไรก็คือขับขี่โดยไม่มีใบอนุญาตทันที

ถ้ามีใบขับขี่สากลอยู่ในมือแล้ว ตรวจสามอย่างนี้พร้อมกันไปเลย

• ชื่ออนุสัญญาบนหน้าปก — บนปกจะพิมพ์ไว้ว่าเป็น 1949 Geneva หรือ 1968 Vienna เกาหลีรับรองทั้งสองอนุสัญญา
• เครื่องหมาย A ในช่องประเภทรถด้านใน — วิธีทำเครื่องหมายต่างกันไปตามประเทศ ถ้าแถว A ว่างเปล่าหรือถูกขีดฆ่า แปลว่าไม่ครอบคลุมรถจักรยานยนต์
• ใบขับขี่ตัวจริงของประเทศตน — ต้องแสดงพร้อมใบขับขี่สากลตอนถูกตรวจ จึงต้องพกติดตัวคู่กันเสมอ

ผู้ขับขี่ชาวเกาหลีไม่เจอปัญหานี้ เพราะใบขับขี่เกาหลีระบุประเภทเป็นภาษาเกาหลีไว้ที่หน้าบัตร และถ้าต้องการขี่รถจักรยานยนต์ก็แค่ไปสอบใบขับขี่ประเภท 2 ขนาดเล็กเพิ่มที่ศูนย์สอบ แต่ชาวต่างชาติสถานการณ์ต่างออกไป เพราะใบขับขี่สากลทำได้เฉพาะในประเทศที่ออกใบอนุญาตเท่านั้น เมื่อเข้ามาในเกาหลีแล้วจึงไม่มีช่องทางเพิ่มหมวดเลย

ใบขับขี่สากลสายอนุสัญญาเวียนนา (1968) บางฉบับมีการแบ่งย่อยเป็น A1·A2·AM เกาหลีรับรองการแบ่งย่อยเหล่านี้อย่างไรนั้น เรายังไม่ได้รับการตีความอย่างเป็นทางการ อย่าตัดสินใจเองว่า "มี A1 แล้วน่าจะขี่ได้ถึง 125cc" ควรอ่านตัวอักษรที่ระบุในใบขับขี่สากลของคุณให้เจ้าหน้าที่ฟังตรง ๆ แล้วสอบถาม Korea Road Traffic Authority จะปลอดภัยกว่า (ต้องตรวจสอบเพิ่มเติม)

125cc คือเกณฑ์ที่แบ่งทุกอย่าง — รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก vs รถจักรยานยนต์

กฎหมายเกาหลีแบ่งรถจักรยานยนต์ออกเป็นสองประเภทโดยใช้ขนาดเครื่องยนต์ 125cc เป็นเกณฑ์ ชื่อเรียกคล้ายกันจนมองข้ามได้ง่าย แต่มันคือเส้นแบ่งที่ทำให้ผลลัพธ์ตอนถูกจับต่างกันอย่างสิ้นเชิง

กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 2 อนุ 19 นิยาม รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (원동기장치자전거) ว่า "เครื่องยนต์ไม่เกิน 125cc (กรณีใช้ไฟฟ้าเป็นกำลังขับ คือกำลังพิกัดสูงสุดไม่เกิน 11kW)" ส่วนอนุ 18 ของมาตราเดียวกันกำหนดว่า 'รถยนต์' รวมถึงรถจักรยานยนต์ แต่ไม่รวมรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก สรุปคือรถจักรยานยนต์ที่เกิน 125cc ถือเป็น 'รถยนต์' ตามกฎหมาย

แถวที่สามคือกำแพงที่มีแต่ชาวต่างชาติเท่านั้นที่ติด ถ้าดูตารางแนบ 18 ของกฎกระทรวงกฎหมายจราจรทางบก ใบขับขี่ทั่วไปประเภท 1 และประเภท 2 ของเกาหลีมีรายการ 'รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก' พ่วงอยู่ ผู้ถือใบขับขี่เกาหลีจึงขี่รถไม่เกิน 125cc ได้ ส่วนใบขับขี่ประเภท 2 ขนาดเล็กมีทั้ง 'รถจักรยานยนต์ (รวมรถขนของ)' และ 'รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก' อยู่ด้วยกัน

แต่ใบขับขี่สากลไม่ได้ทำงานแบบนั้น เพราะมาตรา 96 วรรค 1 กำหนดว่า "จำกัดเฉพาะประเภทที่ระบุไว้" ใบขับขี่สากลที่ประทับแค่ B จึงไม่มีรายการรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กพ่วงมาด้วย เรื่องที่ถ้าเป็นใบขับขี่เกาหลีจบได้ด้วยใบขับขี่ทั่วไปใบเดียว พอเป็นใบขับขี่ต่างประเทศกลับกลายเป็นว่าถ้าไม่มี A ก็ขี่แม้แต่สกู๊ตเตอร์ 50cc ไม่ได้

ต่อให้ร้านบอกว่า "ตั้งแต่ 250cc ขึ้นไปต้องใช้ประเภท 2 ขนาดเล็ก" เกณฑ์ตามกฎหมายคือ 'เกิน 125cc'

คุณอาจเจอคำอธิบายในเอกสารร้านเช่าหรือกระทู้ชุมชนว่า "ใบขับขี่รถยนต์ขี่ได้ถึง 125cc และตั้งแต่ 250cc ขึ้นไปถึงต้องใช้ใบขับขี่ประเภท 2 ขนาดเล็ก" ครึ่งแรกเป็นเรื่องของใบขับขี่เกาหลี (ใบทั่วไปประเภท 1·2 มีรายการรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กพ่วงอยู่) ส่วนครึ่งหลังขัดกับกฎหมายเลย เส้นแบ่งที่กฎหมายกำหนดไม่ใช่ 250cc แต่คือเกิน 125cc และในรายการใบขับขี่ประเภท 2 ขนาดเล็กของตารางแนบ 18 ก็ไม่ได้ระบุเพดานขนาดเครื่องยนต์เอาไว้เลย

ความต่างนี้นำไปสู่เงินและโทษทางอาญาจริง ๆ สกู๊ตเตอร์ 150cc หรือ 200cc ถ้าอ่านตามคำแนะนำของร้านก็เหมือนเป็น "ช่วงที่ขี่ได้ด้วยใบขับขี่รถยนต์" แต่ตามกฎหมายมันเป็น 'รถยนต์' ไปแล้ว จึงเข้าช่วงจำคุกไม่เกิน 1 ปี หรือปรับทางอาญาไม่เกิน 3,000,000 KRW ตามมาตรา 152 อนุ 1 ไม่ใช่แค่ปรับไม่เกิน 300,000 KRW

และควรรู้ด้วยว่าความรับผิดของฝ่ายที่ให้เช่ากับฝ่ายที่ขับขี่นั้นต่างกัน การที่ร้านตรวจเอกสารแล้วส่งกุญแจให้ ไม่ได้ทำให้ผู้ขับขี่มีคุณสมบัติขึ้นมา คนที่ถูกตรวจจับบนถนนคือคนที่จับแฮนด์เอง

ยังมีอีกเรื่องหนึ่ง ผู้ที่ถือใบขับขี่สากลซึ่งออกจากต่างประเทศ ไม่สามารถขับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งผู้โดยสารและกฎหมายว่าด้วยการขนส่งสินค้าได้ (กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 96 วรรค 2) มีข้อยกเว้นเฉพาะกรณีเช่ารถจากธุรกิจให้เช่ารถแล้วขับเอง ถ้าคิดจะขับรถหรือรถจักรยานยนต์เพื่อการค้า ต้องตรวจสอบมาตรานี้ก่อนเป็นอันดับแรก แยกจากเรื่องใบขับขี่

นาฬิกาจับเวลาไม่ได้นับตามวันหมดอายุของใบขับขี่สากล แต่นับ 'จากวันที่เข้าประเทศไป 1 ปี'

ต่อให้บนปกใบขับขี่สากลพิมพ์ว่าใช้ได้ถึงปี 2028 ผลบังคับในเกาหลีก็ไม่ได้เดินตามวันที่นั้น เกณฑ์ที่กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 96 วรรค 1 กำหนดคือ "1 ปีนับจากวันที่เข้าประเทศ" ใบขับขี่สากลสายอนุสัญญาเวียนนาบางฉบับมีอายุ 3 ปี ถ้าไม่รู้ความต่างนี้ก็อาจเชื่อว่ายังเหลืออีก 2 ปี ทั้งที่ตกอยู่ในสถานะไม่มีใบอนุญาตแล้ว

ช่วงหลังหมดกำหนดอันตรายเป็นพิเศษ มาตรา 152 อนุ 1 เขียนถึงผู้ที่ถูกลงโทษว่า "โดยไม่ได้รับใบขับขี่สากล" พร้อมวงเล็บระบุว่า "รวมถึงกรณีที่ถูกห้ามขับขี่และกรณีที่พ้นอายุการใช้งานแล้ว" กล่าวคือถ้าขี่รถจักรยานยนต์เกิน 125cc ด้วยใบขับขี่สากลที่หมดอายุ ก็จะถูกดำเนินการตามมาตราเดียวกับคนที่ไม่มีใบขับขี่มาตั้งแต่ต้น

มีบทความที่บอกว่าถ้าออกนอกประเทศแล้วเข้ามาใหม่จะเริ่มนับ 1 ปีใหม่ แต่นั่นไม่ใช่วิธีที่ปลอดภัย พอใกล้ครบ 1 ปี สิ่งที่ควรทำไม่ใช่การเดินทางเข้าออกประเทศ แต่คือการข้ามไปสู่เส้นทางการเปลี่ยน·การสอบใบขับขี่ด้านล่าง

การคำนวณวันเริ่มต้นไม่ยาก เอาวันที่เข้าประเทศครั้งล่าสุดที่ประทับในหนังสือเดินทางบวกไป 1 ปี นั่นคือวันสิ้นสุด จดวันนั้นลงปฏิทินตอนนี้เลย แล้วตั้งเตือนไว้ล่วงหน้าสองเดือน

เอกสารที่เจ้าหน้าที่ตรวจในจุดตรวจมีสามอย่าง

• ใบขับขี่สากล — ต้องเป็นฉบับจริงที่ระบุหมวด A
• ใบขับขี่ตัวจริงของประเทศตน — ใบขับขี่สากลเป็นเอกสารแปลและรับรองใบขับขี่ประเทศต้นทาง ลำพังฉบับเดียวจึงมีน้ำหนักน้อย
• หนังสือเดินทาง — ใช้เป็นหลักฐานยืนยันวันเข้าประเทศ เพราะเกณฑ์ 1 ปีนับจากวันเข้าประเทศคำนวณจากหนังสือเดินทางนั่นเอง

กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 155 กำหนดว่าหากไม่ปฏิบัติตามคำขอของเจ้าพนักงานตำรวจให้แสดงใบขับขี่หรือให้ถ้อยคำเพื่อยืนยันตัวผู้ขับขี่ จะมีโทษ ปรับทางอาญาไม่เกิน 200,000 KRW หรือกักขัง เป็นโครงสร้างที่ข้ออ้าง "ลืมไว้ที่ที่พัก" ใช้ไม่ได้ รถจักรยานยนต์ไม่มีช่องเก็บของหน้ารถแบบรถยนต์ให้ใส่เอกสาร วิธีที่ทำได้จริงคือใส่ทั้งสามอย่างในซองกันน้ำแล้วพกติดตัวเสมอ

หมวกกันน็อกเป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ รวมถึงของคนซ้อนท้ายด้วย

กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 50 วรรค 3 กำหนดให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กสวมอุปกรณ์ป้องกันชีวิต และ ต้องให้ผู้โดยสารซ้อนท้ายสวมด้วย เมื่อคนซ้อนท้ายไม่สวมหมวกกันน็อก คนที่รับผิดชอบไม่ใช่คนซ้อนท้าย แต่คือผู้ขับขี่

กรณีผู้ขับขี่เองไม่สวมอุปกรณ์ป้องกันชีวิต ค่าปรับตามใบสั่งสำหรับรถจักรยานยนต์และรถประเภทเดียวกันคือ 20,000 KRW (พระราชกฤษฎีกาตามกฎหมายจราจรทางบก ตารางแนบ 8 ลำดับ 57 อ้างอิงฉบับแก้ไข 2025-06) กรณีผู้ซ้อนท้ายไม่สวมก็มีบทลงโทษแยกต่างหาก แต่เรายังไม่ได้ยืนยันว่าเอกสารที่มีสะท้อนการแก้ไขล่าสุดหรือไม่ จึงขอไม่ระบุจำนวนเงิน — หากจำเป็นโปรดตรวจสอบอีกครั้งจากประกาศทางการของสำนักงานตำรวจแห่งชาติหรือ Korea Road Traffic Authority

รถจักรยานยนต์เข้าทางด่วนและทางสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะไม่ได้

กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 63 กำหนดว่ารถจักรยานยนต์ (ยกเว้นกรณีเป็นรถฉุกเฉิน) และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก ห้ามใช้หรือข้ามทางด่วนและทางสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะ ไม่ว่าเครื่องยนต์จะใหญ่หรือเล็ก ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีใบขับขี่สากลหมวด A ก็บังคับใช้เหมือนกัน

มาตรานี้เปลี่ยนแผนการเดินทางของคุณจริง ๆ ถนนสายหลักระหว่างเมืองมีช่วงที่เป็นทางสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะปะปนอยู่ ถ้าขี่สกู๊ตเตอร์ก็จะมีช่วงที่ไปตามเส้นทางที่สั้นที่สุดตามแอปแผนที่ไม่ได้ ก่อนปักหมุดปลายทางแล้วออกเดินทาง ให้ไล่ดูเส้นทางสักรอบ ถ้าป้ายทางเข้ามีเครื่องหมายทางสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะ อย่าเข้าไป ให้เลี่ยงเส้นทางแทน

สรุปคือรถจักรยานยนต์เหมาะกับการเดินทางระยะสั้นภายในเมือง ควรวางแผนการเดินทางระหว่างเมืองด้วยรถไฟหรือรถบัสตั้งแต่แรก แล้วใช้สกู๊ตเตอร์เฉพาะภายในเมืองปลายทาง ทั้งปลอดภัยกว่าในแง่กฎหมายและใช้เวลาน้อยกว่าด้วย

เมื่อครบ 1 ปี — ใบขับขี่รถจักรยานยนต์ของประเทศคุณเปลี่ยนเป็นใบขับขี่เกาหลีไม่ได้

เมื่อครบ 1 ปี ทางเลือกมีสองทาง คือเปลี่ยนใบขับขี่ประเทศตนเป็นใบขับขี่เกาหลี หรือสอบใหม่ในเกาหลี แต่ฝั่งรถจักรยานยนต์นั้นประตูบานหนึ่งปิดสนิท

ตามประกาศของ Korea Road Traffic Authority ใบขับขี่เกาหลีที่ได้จากการเปลี่ยนใบขับขี่ต่างประเทศจำกัดอยู่แค่ใบขับขี่ทั่วไปประเภท 2 ในประเทศเท่านั้น มีข้อยกเว้นเฉพาะเบลเยียม·โปแลนด์·สเปน·อิตาลี·ไอร์แลนด์ ซึ่งทำความตกลงรับรองซึ่งกันและกันไว้ กล่าวคือ ไม่มีเส้นทางเปลี่ยนเป็นใบขับขี่ประเภท 2 ขนาดเล็ก (รถจักรยานยนต์) เลย ต่อให้คุณขี่มอเตอร์ไซค์ที่ประเทศตัวเองมา 20 ปี ในเกาหลีก็ต้องเริ่มสอบใหม่ตั้งแต่ต้น

ถ้าวางลำดับแบบนี้จะไม่ค่อยยุ่ง

• ทันทีที่เข้าประเทศ — ถ้ามีหมวด A ก็ขับขี่ด้วยใบขับขี่สากลได้ นาฬิกาเริ่มนับ 1 ปีจากวันเข้าประเทศ
• เดือนที่ 6 หลังเข้าประเทศ — เช็กว่าได้รับบัตรประจำตัวคนต่างด้าวมาแล้วหรือยัง เพราะการยื่นเปลี่ยนใบขับขี่ต้องใช้ฉบับจริง
• เดือนที่ 8–9 หลังเข้าประเทศ — แนะนำให้ยื่นเรื่องที่ศูนย์สอบใบขับขี่ ถ้าเป็นประเทศที่ไม่ได้รับการรับรอง ต้องเผื่อกำหนดการสอบข้อเขียนด้วยจึงจะจบภายใน 1 ปี

บรรทัดสุดท้ายคือกับดักที่แอบซ่อนอยู่ การยื่นเปลี่ยนต้องใช้บัตรประจำตัวคนต่างด้าว ฉบับจริง แต่ทันทีหลังเข้าประเทศคุณยังไม่มีบัตรใบนี้ในมือ หลายคนเจอปัญหาลำดับสับสนเพราะช่วง 1 ปีของใบขับขี่สากลกับกำหนดออกบัตรประจำตัวคนต่างด้าวคาบเกี่ยวกัน ดังนั้นลองดูขั้นตอนการเปลี่ยนทั้งหมดก่อนที่ วิธีเปลี่ยนใบขับขี่ต่างประเทศเป็นใบขับขี่เกาหลี ส่วนเรื่องว่าเดือนแรกที่มาถึงควรจัดการอะไรก่อน สรุปไว้ใน เช็กลิสต์เดือนแรกในเกาหลี

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าก็มีปัญหาใบขับขี่แบบเดียวกัน — สมัครแอปได้ไม่ได้แปลว่าถูกกฎหมาย

พอสกู๊ตเตอร์ไปไม่ได้ หลายคนหันไปมองสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบแชร์ริ่ง แต่ปัญหาใบขับขี่ก็ตามมาเหมือนเดิม ยานพาหนะส่วนบุคคล (PM) มี ค่าปรับตามใบสั่งกรณีขับขี่โดยไม่มีใบอนุญาต 100,000 KRW (พระราชกฤษฎีกาตามกฎหมายจราจรทางบก ตารางแนบ 8 ลำดับ 1-4) การที่มีรายการค่าปรับอยู่ก็แปลว่ามันเป็นยานพาหนะที่ต้องมีใบขับขี่ ส่วนการไม่สวมอุปกรณ์ป้องกันชีวิตคือ 20,000 KRW (ตารางแนบ 8 ลำดับ 38-2)

แอปสกู๊ตเตอร์แชร์ริ่งบางแอปสมัครสมาชิกและชำระเงินด้วยบัตรต่างประเทศได้จนจบ จึงเข้าใจผิดง่ายว่า "ปลดล็อกในแอปได้แล้วก็แปลว่าไม่มีปัญหา" แต่ การที่ชำระเงินในแอปได้ กับการที่ถูกกฎหมายบนถนน เป็นคนละเรื่องกัน แต่ละแอปมีวิธียืนยันใบขับขี่ต่างกัน และไม่มีประกาศทางการว่าจัดการกับใบขับขี่สากลอย่างไร ดังนั้นให้ถือว่าการที่หน้าจอยืนยันไม่ขึ้นมา ไม่ได้แปลว่าได้รับยกเว้นเงื่อนไขใบขับขี่ จะปลอดภัยกว่า

ฝั่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีชุดกฎแยกอีกชุดหนึ่ง ทั้งเงื่อนไขตามกฎหมายของยานพาหนะส่วนบุคคล (25 กม./ชม.·30 กก.) ตารางค่าปรับตามใบสั่งแยกตามข้อหา หลักการใช้ทางจักรยาน และจักรยานไฟฟ้าแบบช่วยปั่น (PAS) ที่ขี่ได้ถูกกฎหมายแม้ไม่มีใบขับขี่ เราสรุปไว้พร้อมเลขมาตราแล้วที่ ใบขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและค่าปรับตามใบสั่งแยกตามข้อหา

ส่วนเรื่องว่าบริการไหนใช้ได้และบริการไหนติดขัดเมื่อไม่มีเบอร์เกาหลี เราสรุปแยกไว้ที่ สิ่งที่ทำได้โดยไม่ต้องมีเบอร์มือถือเกาหลี

ถ้าเพิ่งรู้ตอนนี้ว่าใบขับขี่สากลของคุณไม่มี A สิ่งที่ต้องหาทันทีไม่ใช่ร้านเช่ารถ แต่คือทางเลือกการเดินทางแบบอื่น โชคดีที่ช่วงที่สกู๊ตเตอร์เคยเติมเต็ม — 5 นาทีไปถึงสถานี การเดินทางระหว่างเมือง การกลับบ้านดึกพร้อมสัมภาระ — ส่วนใหญ่ทดแทนได้ด้วยขนส่งสาธารณะและแท็กซี่ วิธีเรียกแท็กซี่โดยไม่มีเบอร์เกาหลีอยู่ที่ วิธีเรียกแท็กซี่ในเกาหลีโดยไม่มีเบอร์มือถือเกาหลี

LACHA (ลาชา) คือซูเปอร์แอปด้านการเดินทางและการชำระเงินสำหรับชาวต่างชาติ ที่ใช้ได้ทันทีโดยไม่ต้องยืนยันตัวตนแบบเกาหลี เริ่มใช้ได้ด้วยหนังสือเดินทางอย่างเดียว ไม่ต้องมีบัญชีธนาคารเกาหลีหรือเบอร์มือถือเกาหลี และจัดการทั้งการเรียกแท็กซี่ KTX รถบัสด่วน รถไฟสนามบิน และบัตรโดยสารได้ในที่เดียว ชำระเงินได้ด้วย Alipay, WeChat Pay และการชำระเงินต่างประเทศอื่น ๆ รวมถึงบัตรต่างประเทศ แปลว่าคุณไม่จำเป็นต้องหยุดเดินทางจนกว่าเรื่องใบขับขี่จะเรียบร้อย แต่ทั้งนี้ LACHA ไม่ให้บริการเช่ารถจักรยานยนต์หรือดำเนินการเรื่องใบขับขี่

อยากค้นหาและจองตั๋ว KTX กับรถบัสด่วนในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร รับ 3,000P ทันที

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. ใช้ใบขับขี่สากลสำหรับรถยนต์ (B) ขี่สกู๊ตเตอร์ไม่เกิน 125cc ได้ไหม? ไม่ได้ครับ/ค่ะ กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 96 วรรค 1 จำกัดประเภทรถที่ขับขี่ได้ด้วยใบขับขี่สากลจากต่างประเทศไว้ "เฉพาะประเภทที่ระบุไว้" ใบขับขี่สากลที่ประทับแค่ B จึงไม่รวมทั้งรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก ใบขับขี่ทั่วไปประเภท 1·2 ของเกาหลีมีรายการรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กพ่วงอยู่ (ตารางแนบ 18 ของกฎกระทรวง) แต่นั่นเป็นเรื่องของใบขับขี่เกาหลี ผลนี้ไม่ตามมากับใบขับขี่สากล ถ้าถูกจับขณะขี่รถไม่เกิน 125cc จะมีโทษปรับทางอาญาไม่เกิน 300,000 KRW หรือกักขัง (มาตรา 154 อนุ 2)

Q2. มาถึงเกาหลีแล้วเพิ่มหมวดรถจักรยานยนต์ (A) ในใบขับขี่สากลได้ไหม? ไม่ได้ครับ/ค่ะ ใบขับขี่สากลทำได้เฉพาะในประเทศที่ออกใบขับขี่ให้ ในเกาหลีจึงไม่มีช่องทางออกเพิ่มหรือแก้ไข ทางเลือกมีสามทางคือ ①ตอนมีธุระกลับประเทศตัวเอง ให้ขอใบขับขี่สากลใหม่ที่รวมหมวด A ②สอบใบขับขี่ประเภท 2 ขนาดเล็กใหม่ในเกาหลี ③เลิกใช้รถจักรยานยนต์แล้วเดินทางด้วยขนส่งสาธารณะและแท็กซี่ อนึ่ง แม้ในกรณี ① ระยะเวลาก็ไม่ได้นับตามอายุของใบขับขี่สากลใบใหม่ แต่นับ 1 ปีใหม่จากวันที่เข้าประเทศอีกครั้ง และเราไม่แนะนำวิธีเดินทางเข้าออกประเทศซ้ำ ๆ เพื่อยืดเวลาพำนัก ส่วนช่องทางเปลี่ยนใบขับขี่รถจักรยานยนต์ของประเทศตนเป็นใบขับขี่รถจักรยานยนต์เกาหลีนั้นไม่มี

Q3. ใบขับขี่สากลยังเหลืออายุอีก 2 ปี ขี่ต่อได้ไหม? ไม่ได้ครับ/ค่ะ เกณฑ์ในเกาหลีไม่ใช่วันหมดอายุที่ระบุในใบขับขี่สากล แต่คือ 1 ปีนับจากวันที่เข้าประเทศ (มาตรา 96 วรรค 1) ยิ่งกว่านั้น มาตรา 152 อนุ 1 ยังระบุในวงเล็บว่าผู้ถูกลงโทษ "รวมถึงกรณีที่พ้นอายุการใช้งานแล้ว" ถ้าขี่รถจักรยานยนต์เกิน 125cc ด้วยใบขับขี่สากลที่พ้นกำหนด ก็จะเข้าช่วงจำคุกไม่เกิน 1 ปี หรือปรับทางอาญาไม่เกิน 3,000,000 KRW วิธีการยืดเวลาด้วยการออกนอกประเทศแล้วกลับเข้ามาใหม่ไม่ใช่วิธีที่ปลอดภัย

Q4. ถ้าร้านเช่าให้เช่าแล้ว ก็แปลว่าถูกกฎหมายไม่ใช่เหรอ? ไม่ใช่ครับ/ค่ะ การเช่าสำเร็จกับการมีคุณสมบัติขับขี่เป็นคนละเรื่อง และคนที่ถูกตรวจจับบนถนนคือผู้ขับขี่เอง ยิ่งกว่านั้น กฎหมายจราจรทางบก มาตรา 154 อนุ 5 ยังกำหนดโทษปรับทางอาญาไม่เกิน 300,000 KRW หรือกักขัง แก่นายจ้างและผู้อื่นที่ให้คนซึ่งไม่มีใบขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กหรือใบขับขี่สากลไปขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กด้วย อนึ่ง คำแนะนำในวงการที่ว่า "ตั้งแต่ 250cc ขึ้นไปถึงต้องใช้ประเภท 2 ขนาดเล็ก" ขัดกับกฎหมาย — เส้นแบ่งตามกฎหมายคือเกิน 125cc

Q5. เปลี่ยนใบขับขี่มอเตอร์ไซค์ที่สอบได้จากประเทศตัวเองเป็นใบขับขี่เกาหลีได้ไหม? ฝั่งรถจักรยานยนต์ไม่มีช่องทางครับ/ค่ะ ตามประกาศของ Korea Road Traffic Authority ใบขับขี่เกาหลีที่ได้จากการเปลี่ยนใบขับขี่ต่างประเทศจำกัดเฉพาะใบขับขี่ทั่วไปประเภท 2 ในประเทศ (เบลเยียม·โปแลนด์·สเปน·อิตาลี·ไอร์แลนด์ เป็นข้อยกเว้นตามความตกลงรับรองซึ่งกันและกัน) และไม่มีขั้นตอนเปลี่ยนเป็นประเภท 2 ขนาดเล็ก ถ้าต้องการขี่รถจักรยานยนต์ต่อในเกาหลี ต้องสอบใบขับขี่ประเภท 2 ขนาดเล็กใหม่ ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนคือ IC แบบโมบาย 15,000 KRW และแบบทั่วไป 10,000 KRW และตอนยื่นต้องใช้บัตรประจำตัวคนต่างด้าวฉบับจริง