KTX·รถบัสด่วนมาช้า ได้เงินคืนเท่าไร — ค่าชดเชยความล่าช้าที่เริ่มตั้งแต่ 20 นาที และวิธียื่นเรื่องสำหรับชาวต่างชาติ

เคยไหมคะ รถไฟมาถึงช้าไปหนึ่งชั่วโมง แต่ไม่มีทั้งประกาศแจ้งหรือข้อความขอโทษ แล้วเราก็เดินออกจากประตูตรวจตั๋วไปเฉย ๆ ที่เกาหลีมีระบบคืนค่าโดยสารบางส่วนให้เมื่อรถไฟมาช้า เพียงแต่เงื่อนไขและช่องทางยื่นเรื่องถูกกำหนดไว้ค่อนข้างละเอียด

เส้นแบ่งอยู่ที่ 20 นาที ถ้าช้าน้อยกว่านี้ ต่อให้ลำบากแค่ไหนก็ไม่มีเงินให้ได้คืน และต่อให้ช้าตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไป ถ้าสาเหตุของความล่าช้าไม่ใช่ความรับผิดชอบของผู้ให้บริการขนส่งก็ไม่เข้าข่าย ส่วนรถบัสด่วนใช้วิธีวัดต่างออกไปโดยสิ้นเชิง คือไม่ได้ดูจากเวลา แต่ดูจากสัดส่วนเทียบกับเวลาเดินทางโดยประมาณ ดังนั้นถ้าคิดว่า "ช้าไปตั้งสองชั่วโมง ต้องได้ชดเชยแน่นอน" แล้วไปที่สถานีขนส่ง ก็อาจเสียเที่ยวเปล่า

เรื่องช่วงเวลาก็ซ้อนกันเข้ามาอีก เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2026 ช่วงการชดเชยความล่าช้าของรถไฟถูกแบ่งเป็นห้าช่วง วันที่ 3 สิงหาคม แอปจองตั๋วเปลี่ยนชื่อเป็น Korail+ (เดิมชื่อ Korail Talk) และวันที่ 1 กันยายน KTX กับ SRT ก็รวมกัน นี่คือเหตุผลที่ข้อมูลเก่าที่ค้นเจอกับหน้าจอตอนนี้ไม่ตรงกัน

20 นาทีคือเส้นแบ่ง — ถ้าช้าน้อยกว่านี้จะไม่ได้อะไรคืน

รากฐานของระบบนี้คือข้อ 15 วรรค 1 ของข้อกำหนดการขนส่งผู้โดยสารของการรถไฟเกาหลี ผู้ที่รถไฟมาถึงช้ากว่าเวลาถึงสถานีปลายทางที่พิมพ์บนตั๋วตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปเพราะความรับผิดชอบของการรถไฟ สามารถยื่นตั๋วใบนั้นที่สถานีภายใน 1 ปีนับจากวันที่ขึ้นรถ และเรียกร้องเงินตามจำนวนที่กำหนดในเกณฑ์การระงับข้อพิพาทผู้บริโภคได้ สถานีในที่นี้ไม่รวมสถานีย่อย (간이역) และตัวแทนจำหน่ายตั๋ว

จำตัวเลขสองตัวนี้ไว้ก่อน คือ 20 นาที กับ 1 ปี

เป้าหมายตรงเวลาที่ KORAIL ตั้งไว้เองเข้มงวดกว่านั้น เกณฑ์การปฏิบัติตามกฎบัตรบริการลูกค้าเขียนไว้ว่า "จะเดินรถไฟโดยสารไม่ให้ช้ากว่าเวลาที่กำหนดตั้งแต่ 5 นาทีขึ้นไปสำหรับ KTX และตั้งแต่ 10 นาทีขึ้นไปสำหรับรถไฟโดยสารอื่น" เป้าหมายของบริษัทคือ 5 นาที แต่เส้นที่จะได้เงินคืนคือ 20 นาที ความล่าช้าในช่วง 5 ถึง 19 นาทีจึงไม่อยู่ในข่ายได้รับค่าชดเชย

จุดเริ่มนับเวลาก็มีกำหนดไว้ ข้อ 15 วรรค 2 ของข้อกำหนดระบุว่า ก่อนเริ่มการเดินทางให้ยึด เวลาออกจากสถานีต้นทาง ที่พิมพ์บนตั๋ว และหลังเริ่มเดินทางแล้วให้ยึด เวลาถึงสถานีปลายทาง เป็นเกณฑ์ (ตั๋วต่อรถให้ยึดสถานีปลายทางของแต่ละช่วงที่โดยสาร) หมายความว่าต่อให้รถไฟจอดนิ่งอยู่ที่สถานีระหว่างทาง 30 นาที ถ้าสุดท้ายถึงตรงตามเวลาที่พิมพ์บนตั๋วก็ไม่เข้าข่าย

เส้นแบ่งต่างกันไปตามประเภทรถที่โดยสาร เกณฑ์การปฏิบัติกำหนดไว้ว่า KTX และรถไฟทั่วไปคือตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไป รถไฟฟ้า (전동열차) คือขบวนสุดท้ายที่ช้าตั้งแต่ 30 นาทีขึ้นไป และรถไฟขนสินค้าตามสัญญาเฉพาะคือตั้งแต่ 3 ชั่วโมงขึ้นไป

ตารางอัตราชดเชย — ตั้งแต่สิงหาคม 2026 ช้าตั้งแต่ 120 นาทีขึ้นไปได้คืนเต็มค่าโดยสาร

ตารางแนบท้ายข้อกำหนดการขนส่งผู้โดยสารที่มีผล 1 สิงหาคม 2026 (แก้ไขเมื่อ 30 มิถุนายน 2026) แบ่งช่วงความล่าช้าออกเป็นห้าช่วง ทั้งรถไฟความเร็วสูงและรถไฟทั่วไปใช้ตารางเดียวกัน

ข่าวประชาสัมพันธ์ของ KORAIL ก็ยืนยันการเปลี่ยนแปลงเดียวกันว่า "เดิมรถไฟที่ล่าช้าตั้งแต่ 60 นาทีขึ้นไปจะได้รับการชดเชย 50% ของค่าโดยสารเท่ากันหมด แต่ตั้งแต่เดือนนี้ หากล่าช้าตั้งแต่ 90 นาทีขึ้นไปจะชดเชย 75% ของค่าโดยสาร และหากล่าช้าตั้งแต่ 120 นาทีขึ้นไปจะชดเชยเต็มค่าโดยสาร"

สองคอลัมน์ต่างกันเพราะเหตุนี้ เกณฑ์การระงับข้อพิพาทผู้บริโภคเป็นประกาศของคณะกรรมการการค้าที่เป็นธรรม (เลขที่ 2025-14 ออกและมีผลวันที่ 18 ธันวาคม 2025) และมาตรา 16 วรรค 3 ของกฎหมายพื้นฐานว่าด้วยผู้บริโภค (소비자기본법) กำหนดว่าเกณฑ์นี้ใช้ "เฉพาะในกรณีที่คู่กรณีในข้อพิพาทไม่ได้แสดงเจตนาเกี่ยวกับวิธีระงับข้อพิพาทไว้เป็นอย่างอื่น" ข้อมูลกฎหมายในชีวิตประจำวันของ Ministry of Government Legislation ก็อธิบายว่า รถบัส·รถไฟให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะของผู้ประกอบการขนส่งแต่ละราย และจะใช้เกณฑ์การระงับข้อพิพาทผู้บริโภคเมื่อข้อกำหนดนั้นไม่มีบทบัญญัติในเรื่องนั้น ดังนั้น ถ้าข้อกำหนดให้ประโยชน์มากกว่าประกาศ ข้อกำหนดเป็นฝ่ายชนะ

เปอร์เซ็นต์ในตารางคิดจาก 'ค่าโดยสาร' (운임) ดังนั้น 'ค่าบริการเสริม' (요금) อย่างค่าส่วนเพิ่มชั้นหนึ่ง (특실요금) อาจไม่ถูกนำมาคิดด้วย ข้อมูลฝั่งรถไฟความเร็วสูงเองก็ระบุมาตลอดว่าค่าชดเชยไม่รวมค่าส่วนเพิ่มชั้นหนึ่ง เราจึงไม่เขียนเป็นจำนวนเงินวอนตามแต่ละช่วงเส้นทาง แต่บอกเป็นสัดส่วนเท่านั้น ค่าโดยสารกับค่าบริการเสริมแยกกันอย่างไร ดูสรุปได้ที่ กฎชั้นที่นั่งและการคืนเงิน KTX

ตั้งแต่ 1 กันยายน 2026 KTX กับ SRT เดินรถแบบรวมกัน SRT จึงเปลี่ยนชื่อเป็น KTX-Sancheon บริการผู้โดยสารและบริการด้านการขายใช้เกณฑ์เดิมของ KORAIL ดังนั้นแม้จะนั่งเส้นทาง SRT เดิมก็ดูตารางข้างบนได้เลย ความต่างก่อนและหลังการรวมดูได้ที่ SRT กับ KTX ต่างกันอย่างไรสำหรับชาวต่างชาติ

'ค่าชดเชย' กับ 'การคืนเงิน' เป็นเงินคนละก้อน — เมื่อยกเลิกการเดินทาง และเมื่อรถไฟไม่วิ่งเลย

สองคำนี้มักถูกใช้ปนกัน ค่าชดเชยความล่าช้า คือการได้ค่าโดยสารคืนบางส่วนเมื่อนั่งไปถึงแล้วแต่ถึงช้า ส่วน การคืนเงิน คือการได้เงินที่จ่ายไปคืนโดยไม่ได้ขึ้นรถเลย

ถ้ารถไฟล่าช้าตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปตั้งแต่ก่อนออกเดินทาง คุณมีทางเลือกสองทาง คือขึ้นรถไปทั้งที่ช้าแล้วรับค่าชดเชยส่วนที่ถึงช้า หรือยกเลิกการเดินทางแล้วรับเงินคืน ข้อ 15 วรรค 3 ของข้อกำหนดระบุว่า ผู้ที่ยกเลิกการเดินทางเพราะรถไฟล่าช้าตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปก่อนเริ่มเดินทาง จะได้ คืนค่าโดยสารและค่าบริการเสริมเต็มจำนวน แม้ข้อ 14 จะกำหนดค่าปรับไว้ก็ตาม ปกติการคืนเงินจะมีค่าปรับ (ค่าปรับขั้นต่ำ·ค่าธรรมเนียมขั้นต่ำในตารางแนบท้ายคือ 400 วอน และยิ่งใกล้เวลาออกยิ่งแพงขึ้น) แต่กรณีนี้ได้รับยกเว้นทั้งหมด

กรณีที่รถไฟไม่วิ่งเลยคิดต่างออกไปอีก ข้อ 16 วรรค 1 ของข้อกำหนดใช้ เวลาที่ประกาศการงดเดินรถไว้ที่สถานี·เว็บไซต์ ฯลฯ เป็นเกณฑ์ ต้นฉบับข้อกำหนดเขียนช่วงที่สองและสามไว้แค่ว่า "ระหว่าง 1~3 ชั่วโมง" กับ "หลัง 3 ชั่วโมง" จึงไม่ได้กำหนดว่ารถไฟที่ออกหลังประกาศครบ 3 ชั่วโมงพอดีอยู่ช่วงไหน เส้นแบ่งในตารางด้านล่างจึงยึดตามเกณฑ์การปฏิบัติตามกฎบัตรบริการลูกค้าที่เขียนว่า "1 ~ ไม่เกิน 3 ชั่วโมง" และ "เกิน 3 ชั่วโมง"

โครงสร้างคือ ยิ่งแจ้งช้ายิ่งจ่ายชดเชยมาก ถ้าแจ้ง 10 นาทีก่อนออกได้ 10% ถ้าแจ้งล่วงหน้าครึ่งวันก็ได้แค่คืนเงินโดยไม่มีค่าชดเชย แต่มีเงื่อนไขพ่วงด้วย ถ้าจัดรถไฟทดแทนหรือจัดยานพาหนะอื่นจน ขนส่งต่อเนื่องได้สำเร็จ จะไม่มีทั้งการคืนเงินและค่าชดเชย (ข้อยกเว้นท้ายข้อ 16 วรรค 1) ส่วนจะใช้ยานพาหนะทดแทนหรือไม่ ผู้โดยสารเป็นคนเลือกเอง ถ้างดเดินรถด้วยเหตุที่การรถไฟไม่ต้องรับผิดชอบอย่างภัยธรรมชาติ·สภาพอากาศเลวร้าย จะได้แค่คืนเงินโดยไม่มีค่าชดเชย (ข้อ 16 วรรค 2) อีกเรื่องหนึ่ง ข้อ 11 วรรค 2 ของข้อกำหนดกำหนดอายุตั๋วไว้ถึงเวลาถึงสถานีปลายทาง โดยบวกเวลาที่ล่าช้าเพิ่มเข้าไปด้วย

กรณีที่ไม่ได้ค่าชดเชย — ภัยธรรมชาติ การช่วยเหลือผู้ป่วย และ 'ตั๋วที่ซื้อทั้งที่รู้ว่าล่าช้า'

ในอินเทอร์เน็ตมีประโยค "ช้าตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปได้เงินแน่นอน" แพร่อยู่เยอะ แต่ข้อกำหนดจริงไม่ได้ครอบคลุมกว้างขนาดนั้น เพราะข้อยกเว้นท้ายข้อ 15 วรรค 1 ระบุกรณีที่ไม่ชดเชยไว้ชัดเจน

• ภัยพิบัติที่เกิดจากภัยธรรมชาติหรือสภาพอากาศเลวร้าย
• การช่วยเหลือผู้ป่วยฉุกเฉินและผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิตบนรถไฟ
• กรณีที่ดำเนินมาตรการเพื่อความปลอดภัยของรถไฟ เช่น จากภัยคุกคามการก่อการร้าย

ทั้งสามข้อเป็นสถานการณ์ที่ยากจะถือว่าเป็นความรับผิดชอบของการรถไฟ เช่น รางรถไฟจมน้ำเพราะฝนตกหนัก หรือมีผู้โดยสารล้มหมดสติแล้วต้องรอหน่วยกู้ภัย ก็เข้าข่ายนี้

ข้อกำหนดที่มีผล 1 สิงหาคม 2026 เพิ่มเหตุข้อที่สี่เข้ามาใหม่ นั่นคือ ตั๋วที่ซื้อทั้งที่รู้ว่ารถไฟขบวนนั้นล่าช้าอยู่แล้ว ข้อ 9 วรรค 4 กำหนดว่า ถ้าก่อนออกตั๋ว รถไฟล่าช้าอยู่แล้วตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปหรือคาดว่าจะล่าช้า การรถไฟสามารถออกตั๋วโดยมีเงื่อนไขว่าจะไม่เรียกร้องค่าชดเชยได้ และได้เพิ่มกรณีที่ผู้โดยสารยินยอมตามเงื่อนไขนี้เป็นเหตุยกเว้นในข้อ 15 วรรค 1

มีข้อยกเว้นความรับผิดที่กระทบเฉพาะชาวต่างชาติอยู่ข้อหนึ่งด้วย KORAIL PASS ซึ่งเป็นบัตรสำหรับชาวต่างชาติโดยเฉพาะ ไม่อยู่ในข่ายค่าชดเชยความล่าช้า·การงดเดินรถเลย ข้อ 10 วรรค 6 ของ 'ข้อกำหนดว่าด้วยการใช้ KORAIL PASS' ซึ่งแนบท้ายข้อกำหนดการขนส่งผู้โดยสาร เขียนไว้ว่า "ในการเดินทางด้วย KORAIL PASS การรถไฟไม่รับผิดชอบต่อการหยุดการเดินทางกลางทาง ความล่าช้าของรถไฟ หรือการงดเดินรถ" ข้อ 8 วรรค 4 ของข้อกำหนดแนบท้าย 'ข้อกำหนดว่าด้วยการใช้บัตรท่องเที่ยวอิสระ' ซึ่งใช้กับ Naeilro ก็เขียนไว้เหมือนกัน

ข้อยกเว้นคือกรณีที่รถไฟหยุดเดินเพราะความรับผิดชอบของการรถไฟหรือภัยธรรมชาติ สำหรับ KORAIL PASS ถ้าการเดินรถไฟหยุดทั้งหมดจนใช้บัตรไม่ได้ภายในอายุบัตร จะเรียกร้องคืนเงินเต็มยอดที่ชำระได้ที่จุดซื้อที่กำหนด ภายใน 1 ปีนับจากวันเริ่มใช้บัตร (ข้อ 10 วรรค 4) ส่วนบัตรท่องเที่ยวอิสระอย่าง Naeilro ใช้วิธีที่ต่างออกไป (ข้อ 8 วรรค 2) บัตรแบบที่ขึ้นรถไฟได้โดยไม่ต้องรับตั๋วระบุที่นั่งแยก (รวมถึงตั๋วยืน·ที่นั่งอิสระ) จะได้แค่ขยายระยะเวลาใช้งานเท่ากับจำนวนวันที่ใช้ไม่ได้เพราะการเดินรถหยุดทั้งหมด โดยไม่มีการคืนเงิน ส่วนบัตรแบบที่ต้องรับตั๋วระบุที่นั่งก่อนขึ้นรถไฟ ถ้าใช้ตั๋วระบุที่นั่งไม่ได้เพราะการงดเดินรถ จะเรียกร้องคืนเงินได้ภายใน 1 ปีนับจากวันเริ่มใช้บัตร แต่จะหักค่าโดยสารพื้นฐานของตั๋วระบุที่นั่งที่ใช้ไปแล้ว อย่างไรก็ตาม ไฟล์ PDF ข้อกำหนดฉบับเต็มที่มีผล 1 สิงหาคม 2026 ไม่ได้บรรจุข้อกำหนดแนบท้ายเหล่านี้ไว้ จึงต้องตรวจสอบว่ายังมีผลอยู่เหมือนเดิมหรือไม่ ถ้าใช้บัตรแล้วเจอความล่าช้าหนัก ก่อนจะถอดใจให้ลองสอบถามศูนย์บริการลูกค้ารถไฟก่อน

เงินจะไหลกลับทางไหน ขึ้นกับวิธีชำระเงิน

ตั้งแต่ 1 สิงหาคม 2021 ค่าชดเชยความล่าช้าของ KORAIL เป็นแบบ คืนเงินอัตโนมัติ ค่าชดเชยของตั๋วที่ซื้อด้วยบัตรเครดิตหรือระบบจ่ายเงินแบบง่าย (간편결제) จะคืนเข้าช่องทางชำระเงินนั้นในวันถัดไปโดยไม่ต้องยื่นเรื่อง ตอนนั้นคูปองส่วนลดความล่าช้า (지연할인증) แบบเดิมถูกยกเลิกไปด้วย ตอนนี้จึงไม่มีขั้นตอนเลือกว่าจะรับเป็นเงินสดหรือคูปองส่วนลดแล้ว KORAIL เปิดเผยว่าหลังเริ่มใช้ระบบนี้ อัตราการรับเงินคืนเพิ่มจากเฉลี่ยราว 60% เป็นประมาณ 95%

ปัญหาอยู่ที่การจ่ายด้วยเงินสด ตั๋วที่ซื้อด้วยเงินสดจะได้รับเงินโอนเข้าก็ต่อเมื่อ ลงทะเบียนข้อมูลบัญชีธนาคารไว้บนเว็บไซต์ KORAIL ตรงนี้คือจุดที่ชาวต่างชาติติดบ่อยที่สุด

แถวสุดท้ายของตารางเป็นเพราะข้อ 17 วรรค 1 ของข้อกำหนด ค่าโดยสาร·ค่าบริการเสริมของตั๋วที่ชำระด้วยบัตรเครดิต·ไมล์สะสม·พอยต์ จะ ไม่คืนเป็นเงินสด แต่ยกเลิกรายการชำระเงินแทน ถ้าซื้อด้วยบัตร เงินก็จะคืนเข้าบัตรเท่านั้น

นอกจากความล่าช้าแล้ว กรณีอุปกรณ์ขัดข้องก็ใช้โครงสร้างเดียวกัน ถ้าใช้ที่นั่งไม่ได้เพราะรถเสีย·อุปกรณ์ขัดข้อง KORAIL จะชดเชย 25% ของช่วงนั้น และถ้าเครื่องปรับอากาศเสียจะชดเชย 50% ตั้งแต่เดือนเมษายน 2022 ตั๋วที่ซื้อด้วยบัตร·ระบบจ่ายเงินแบบง่ายจะคืนเงินอัตโนมัติหลังเวลาถึงสถานีปลายทาง ส่วนลูกค้าที่จ่ายด้วยเงินสดหรือจ่ายแบบผสมจะได้รับข้อความแจ้ง แล้วไปรับเงินที่เคาน์เตอร์สถานีภายใน 1 ปี

แต่เรายังยืนยันไม่ได้ว่า การคืนเงินอัตโนมัติใช้กับบัตรที่ออกในต่างประเทศ·ระบบจ่ายเงินแบบง่ายของต่างประเทศด้วยหรือไม่ ตั๋วที่จองแบบไม่เป็นสมาชิกได้คืนอัตโนมัติหรือไม่ และบัญชีที่ลงทะเบียนต้องเป็นบัญชีธนาคารเกาหลีในชื่อของชาวต่างชาติผู้นั้นเท่านั้นหรือไม่ ทั้งสามข้อเป็นเงื่อนไขที่ตัดสินว่าจะเรียกร้องสำเร็จหรือไม่ ผู้ที่เข้าข่ายควรสอบถามศูนย์บริการลูกค้ารถไฟก่อน

ถ้าติดตั้งแต่ขั้นตอนจอง แนะนำให้อ่าน วิธีจอง KTX โดยไม่มีบัตรเกาหลี และ จุดที่แอป Korail ติดขัดสำหรับชาวต่างชาติ ก่อน

รถบัสด่วนใช้เกณฑ์ต่างกันโดยสิ้นเชิง — ไม่ใช่ 'เวลา' แต่เป็น 'สัดส่วน'

ต่างจากรถไฟที่วัดว่า 'ช้าไปกี่นาที' รถบัสด่วนวัดว่า ใช้เวลามากกว่าเวลาเดินทางโดยประมาณกี่เปอร์เซ็นต์ หมายความว่าแม้จะช้า 30 นาทีเท่ากัน ผลของเส้นทาง 1 ชั่วโมงกับเส้นทาง 4 ชั่วโมงก็ออกมาไม่เหมือนกัน หลักอ้างอิงคือข้อ 15 วรรค 4 ของข้อกำหนดการขนส่งรถบัสด่วน (มีผล 1 พฤษภาคม 2025) ของสมาคมผู้ประกอบการขนส่งรถบัสด่วนแห่งชาติ (전국고속버스운송사업조합)

ถ้าเป็นเส้นทางที่เวลาเดินทางโดยประมาณ 4 ชั่วโมง ต้องใช้เวลา 6 ชั่วโมงถึงจะได้ 20% และ 8 ชั่วโมงถึงจะได้ 40% ส่วนเส้นทาง 2 ชั่วโมง แค่ใช้เวลา 3 ชั่วโมงก็เข้าช่วง 20% แล้ว ให้คิดว่า 'ใช้เวลาเป็นกี่เท่าของปกติ' ไม่ใช่ 'ช้าไปกี่ชั่วโมง'

ข้อที่น่าผิดหวังที่สุดอยู่ถัดไป ข้อ 15 วรรค 5 ของข้อกำหนดเดียวกันระบุว่า ถ้ายกเลิกการเดินรถหรือถึงช้าด้วยเหตุตามข้อ 8 ได้แก่ ภัยธรรมชาติ·สภาพอากาศเลวร้าย·การจราจรติดขัดบนถนน·เหตุสุดวิสัยอื่น ๆ และคำสั่งของหน่วยงานรัฐ จะไม่ใช้บทบัญญัติเรื่องค่าชดเชยในวรรค 4

รถบัสด่วนกับรถบัสระหว่างเมืองเป็นธุรกิจคนละประเภท เกณฑ์จึงต่างกันด้วย หมวดรถบัสระหว่างเมืองในตารางแนบท้ายเกณฑ์การระงับข้อพิพาทผู้บริโภคกำหนดไว้ว่า ถ้าล่าช้าตั้งแต่ 50% ของเวลาเดินทางปกติขึ้นไปได้ 10% ของค่าโดยสาร และถ้าล่าช้าตั้งแต่ 100% ขึ้นไปได้ 20% ซึ่งต่ำกว่าข้อกำหนดของรถบัสด่วน (20%·40%) สถานีขนส่งที่ขึ้นรถมักเป็นที่เดียวกันจึงสับสนง่าย ลองแยกให้ออกก่อนว่านั่งรถประเภทไหนมา ด้วย คู่มือใช้สถานีขนส่งรถบัสด่วน·รถบัสระหว่างเมือง

มีกฎการคำนวณด้วย ข้อ 15 วรรค 6 กำหนดว่าเวลาคำนวณเงินคืนและค่าธรรมเนียม เศษที่ต่ำกว่าหลัก 100 วอนจะถูกปัดทิ้ง และข้อ 15 วรรค 7 กำหนดให้การคืนค่าโดยสารของตั๋วที่ออกด้วยบัตรเครดิต ทำได้โดยการยกเลิกรายการขายของบัตรใบนั้นเท่านั้น

มีสองเรื่องที่เรายังยืนยันไม่ได้ ไม่มีนิยามทางการว่า 'เวลาเดินทางโดยประมาณ' หมายถึงเวลาตามตารางเดินรถหรือค่าเฉลี่ยที่วัดจริง และเราก็หาเอกสารที่อธิบายขั้นตอนเรียกร้องค่าชดเชยความล่าช้า (ต้องไปสถานีขนส่งไหน ต้องใช้เอกสารอะไร) ไม่เจอ เพราะข้อกำหนดการขนส่งกำหนดไว้แค่เกณฑ์การคืนเงิน ไม่ได้กำหนดวิธีเรียกร้อง ก่อนยื่นเรื่องจึงต้องสอบถามศูนย์บริการลูกค้า Kobus 1644-9030 หรือสถานีขนส่งต้นทาง ถ้าเพิ่งเคยจองครั้งแรก ดู วิธีจองรถบัสด่วนเป็นภาษาอังกฤษ

วิธียื่นเรื่อง — เคาน์เตอร์สถานี 1 ปี และอย่าทิ้งตั๋ว

เริ่มจากรถไฟ เรียงตามลำดับให้เลย

1. เก็บตั๋วไว้ ข้อกำหนดระบุให้ 'ยื่นตั๋วใบนั้น' ถ้าทิ้งไปเพราะผ่านประตูตรวจตั๋วแล้ว หลักฐานสำหรับเรียกร้องก็หายไปด้วย
2. ถ้าซื้อด้วยบัตร·ระบบจ่ายเงินแบบง่าย ให้รอหนึ่งวัน เงินจะคืนเข้าช่องทางชำระเงินนั้นอัตโนมัติในวันถัดไป
3. ถ้าซื้อด้วยเงินสด ให้ลงทะเบียนข้อมูลบัญชีบนเว็บไซต์ ถ้ายังไม่ลงทะเบียน เงินจะไม่เข้า
4. ถ้าเงินไม่เข้า ให้ไปที่เคาน์เตอร์สถานี ไม่รวมสถานีย่อยและตัวแทนจำหน่ายตั๋ว
5. กำหนดเวลาคือ 1 ปีนับจากวันที่ขึ้นรถ ค่าชดเชยกรณีงดเดินรถก็ใช้โครงสร้างเดียวกัน

ขอขยายความข้อที่สี่อีกนิด ข้อ 2 อนุ 3 ของข้อกำหนดนิยามตัวแทนจำหน่ายตั๋วว่า 'ธนาคาร บริษัทนำเที่ยว ฯลฯ ที่ทำสัญญาเรื่องการขายตั๋วกับการรถไฟและขายตั๋วรถไฟ' กล่าวคือ ต่อให้ซื้อตั๋วจากบริษัทนำเที่ยวหรือธนาคาร ก็รับค่าชดเชยที่นั่นไม่ได้ ต้องไปที่เคาน์เตอร์สถานีในเกาหลี

ถ้าต้องใช้หลักฐานยื่นให้บริษัทหรือสถานศึกษา ข้อ 18 วรรค 2 ของข้อกำหนดเปิดทางไว้ให้ เมื่อเกิดการงดเดินรถหรือความล่าช้า สามารถขอออกหนังสือรับรองได้ภายใน 1 ปี (รถไฟฟ้าเขตนครหลวงและรถไฟชานเมือง ออกใบรับรองความล่าช้าแบบง่าย (간편지연증명서) ได้จากแอป 코레일 지하철톡 และเว็บไซต์ สำหรับข้อมูลย้อนหลัง 7 วันล่าสุด หลังจากนั้นต้องขอที่สถานีแบบเขียนด้วยมือ)

กฎเคาน์เตอร์ของรถบัสด่วนยุ่งยากกว่านั้น ข้อ 9 วรรค 5 ของข้อกำหนดการขนส่งกำหนดให้ยกเลิก·เปลี่ยนตั๋วที่ออกที่สถานีขนส่งหรือตั๋วอินเทอร์เน็ต (홈티켓) ได้ ผ่านสถานีขนส่งต้นทางเท่านั้น (ยกเลิกได้ก่อนรถคันที่กำหนดมาถึง) มีเพียงตั๋วมือถือเท่านั้นที่จัดการผ่านแอปมือถือได้ด้วย

รวมช่องทางติดต่อไว้ในบรรทัดเดียว ศูนย์บริการลูกค้ารถไฟของ KORAIL 1588-7788 (ระบบตอบรับอัตโนมัติ ARS 24 ชั่วโมง ต่อสายเจ้าหน้าที่ได้ 08:00~20:00) และศูนย์บริการลูกค้า Kobus 1644-9030 (เรื่องการจัดรถให้ติดต่อสถานีขนส่งต้นทาง) ส่วนสายสอบถามของ SRT เดิม รวมเข้ากับ 1588-7788 แล้ว ตั้งแต่การรวม KORAIL·SR เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2026

จุดที่ชาวต่างชาติติดเป็นพิเศษ และเรื่องที่ยังต้องตรวจสอบ

กำแพงของระบบนี้ไม่ได้อยู่ที่อัตราชดเชย แต่อยู่ที่ขั้นตอน รวบรวมจุดที่ติดเฉพาะชาวต่างชาติไว้ตรงนี้

• ทิ้งตั๋ว ผ่านประตูตรวจตั๋วแล้วก็ทิ้งตั๋วกระดาษตรงนั้นเลย ทั้งที่ข้อกำหนดให้ยื่นตั๋วใบนั้น
• ใช้ KORAIL PASS แล้วไม่มีค่าชดเชย เป็นความย้อนแย้งที่ยิ่งเตรียมตัวเที่ยวมาดีเท่าไร ก็ยิ่งห่างจากค่าชดเชย
• ซื้อด้วยเงินสดแต่ไม่มีบัญชีธนาคารเกาหลี เส้นทางลงทะเบียนบัญชีจะปิดทั้งหมด
• ช่องทางยื่นเรื่องจำกัดแค่สถานี ต่อให้ซื้อผ่านบริษัทนำเที่ยวต่างประเทศ ก็ต้องไปที่เคาน์เตอร์สถานีในเกาหลี
• จ่ายด้วยบัตรของคนรู้จักหรือของบริษัท รถบัสด่วนระบุชัดว่าตั๋วที่ซื้อด้วยบัตรของคนอื่น ตัวเราจะขอคืนเงินเองไม่ได้
• รถบัสด่วนยกเลิก·เปลี่ยนตั๋วได้ที่สถานีขนส่งต้นทางเท่านั้น สำหรับนักเดินทางที่มาถึงปูซานแล้ว นี่แทบจะเป็นประตูที่ปิดไปแล้ว
• ถึงช้าเพราะรถติดไม่ได้ค่าชดเชย ถ้าไม่รู้สภาพถนนในเกาหลี ก็จะไปเจอปัญหานี้ที่สถานีขนส่ง

ภาษาก็เป็นอีกตัวแปรหนึ่ง Kobus (kobus.co.kr) มีเมนูสลับภาษา 4 ภาษา คือ 한국어·English·中文·日本語 ส่วนเว็บไซต์ตั๋ว SRT เดิม (etk.srail.kr) มี 5 ภาษา คือ 한국어·English·中文(简)·中文(繁)·日本語 แต่ เรายังยืนยันไม่ได้ว่าหน้าจอเรียกร้องค่าชดเชย·ลงทะเบียนบัญชีมีภาษาอื่นนอกจากภาษาเกาหลีด้วยหรือไม่ กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการคมนาคม (MOLIT) แจ้งไว้เพียงว่าแอปรวมรองรับ 7 ภาษาต่อจาก Korail Talk เดิม แต่ไม่ได้ระบุว่าเป็นภาษาอะไรบ้าง

ขอระบุให้ชัดด้วยว่าใครเป็นผู้จ่ายค่าชดเชย ฝ่ายที่จ่ายเงินคือ KORAIL และบริษัทขนส่งรถบัสด่วน ไม่มีช่องทางขายใดเลย รวมถึง LACHA ที่เป็นผู้จ่ายค่าชดเชย และ LACHA ก็ไม่ได้ยื่นเรื่องเรียกร้องค่าชดเชยแทนให้ แต่ถ้าจอง KTX หรือรถบัสด่วนผ่านแอป LACHA ประวัติการจองในแอปจะเก็บตั๋วและวิธีชำระเงินไว้ ทำให้หยิบข้อมูลมาใช้ยื่นเรื่องได้ง่าย และถ้าพลาดกำหนดการ ก็จอง KTX·รถบัสด่วนเที่ยวถัดไปหรือเรียกแท็กซี่ต่อได้ในแอปเดียวกัน (ยานพาหนะที่ LACHA ให้บริการคือ แท็กซี่·KTX·รถบัสด่วน·VAN (5·6 ที่นั่ง)·รถไฟสนามบิน) ส่วนช่องทางเรียกร้องสำหรับตั๋วที่ซื้อผ่านแอปของบุคคลที่สาม เรายังยืนยันไม่ได้ ก่อนยื่นเรื่องให้สอบถามศูนย์บริการลูกค้ารถไฟ

สุดท้ายคือเรื่องที่เรายังยืนยันไม่ได้ เราไม่เติมด้วยการคาดเดา แต่ขอทิ้งไว้ตามจริง

• ช่วงเวลาที่ข้อกำหนดมีผล: แม้ ณ ต้นเดือนกันยายน 2026 เว็บไซต์ KORAIL ก็ยังแสดงฉบับแก้ไข 29 พฤษภาคม 2026 เป็น 'ฉบับปัจจุบัน' และฉบับที่มีผล 1 สิงหาคม 2026 เป็น 'ฉบับที่จะมีผลบังคับใช้' ข่าวประชาสัมพันธ์แจ้งว่าใช้ตั้งแต่เดือนสิงหาคม แต่การแสดงผลบนเว็บยังเหมือนเดิม เคาน์เตอร์ใช้ตารางไหนจึงต้องตรวจสอบกับ 1588-7788
• ค่าเดินทางกลางดึกของเส้นทาง SRT เดิม: ที่ผ่านมา SR ชดเชยค่าเดินทางกลับบ้านตามที่จ่ายจริงไม่เกินราคาตั๋ว ในกรณีที่ล่าช้าตั้งแต่ 2 ชั่วโมงขึ้นไปเพราะความผิดของบริษัท จนมาถึงตั้งแต่ 23:00 น. เป็นต้นไป และใช้ขนส่งสาธารณะไม่ได้ (ยื่นทางเว็บไซต์ พร้อมส่งตั๋วและหลักฐานค่าเดินทาง) เรายังยืนยันไม่ได้ว่าหลังการรวมกิจการยังมีอยู่หรือไม่
• เรื่องอื่น ๆ: การคืนเงินอัตโนมัติสำหรับบัตรต่างประเทศ·การจัดการตั๋วที่จองแบบไม่เป็นสมาชิก·เงื่อนไขการลงทะเบียนบัญชี·ขั้นตอนเรียกร้องของรถบัสด่วน·นิยามของเวลาเดินทางโดยประมาณ เรายังหาเอกสารทางการไม่เจอ

อยากค้นหาและจองตั๋ว KTX กับรถบัสด่วนในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

ตอนนี้ลด KTX สูงสุด 10,000 วอน ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร รับเพิ่ม 3,000P

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. รถไฟช้าไป 15 นาที ได้ค่าชดเชยไหม? ไม่ได้ ข้อ 15 วรรค 1 ของข้อกำหนดการขนส่งผู้โดยสารกำหนดให้ครอบคลุมกรณีที่ถึงช้า ตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไป เพราะความรับผิดชอบของการรถไฟ เป้าหมายตรงเวลาของ KORAIL เองคือ KTX 5 นาที และรถไฟโดยสารอื่น 10 นาที กรณีนี้จึงพลาดเป้าหมายของบริษัท แต่เป้าหมายกับเส้นที่จะได้ค่าชดเชยเป็นคนละตัวเลขกัน ส่วนรถไฟฟ้า (전동열차) ใช้เกณฑ์ขบวนสุดท้ายที่ช้าตั้งแต่ 30 นาทีขึ้นไป

Q2. ซื้อด้วยบัตร ต้องยื่นขอค่าชดเชยแยกต่างหากไหม? ถ้าซื้อด้วยบัตรเครดิตหรือระบบจ่ายเงินแบบง่าย ไม่ต้องยื่นเรื่องก็ได้ เงินจะคืนเข้าช่องทางชำระเงินนั้นอัตโนมัติในวันถัดไป เป็นวิธีที่ใช้มาตั้งแต่ 1 สิงหาคม 2021 และตอนนั้นคูปองส่วนลดความล่าช้าก็ถูกยกเลิกไป ถ้าซื้อด้วยเงินสด ต้องลงทะเบียนข้อมูลบัญชีบนเว็บไซต์ KORAIL จึงจะได้เงินโอนเข้า แต่เรายังยืนยันไม่ได้ว่าบัตรที่ออกในต่างประเทศ·ระบบจ่ายเงินแบบง่ายของต่างประเทศ และตั๋วที่จองแบบไม่เป็นสมาชิกจะได้รับการจัดการอย่างไร จึงควรสอบถามศูนย์บริการลูกค้ารถไฟ (1588-7788)

Q3. นั่งด้วย KORAIL PASS แล้วรถไฟช้าไปสองชั่วโมง ไม่อยู่ในข่ายค่าชดเชยความล่าช้า ข้อ 10 วรรค 6 ของข้อกำหนดแนบท้ายว่าด้วยการใช้ KORAIL PASS ระบุชัดว่าการรถไฟไม่รับผิดชอบต่อการหยุดการเดินทางกลางทาง ความล่าช้าของรถไฟ หรือการงดเดินรถ ข้อยกเว้นคือกรณีที่ การเดินรถไฟหยุดทั้งหมดเพราะความรับผิดชอบของการรถไฟหรือภัยธรรมชาติ จนใช้บัตรไม่ได้ภายในอายุบัตร ซึ่งเรียกร้องคืนเงินเต็มยอดที่ชำระได้ที่จุดซื้อที่กำหนด ภายใน 1 ปีนับจากวันเริ่มใช้บัตร อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดฉบับเต็มที่มีผล 1 สิงหาคม 2026 ไม่มีข้อกำหนดแนบท้ายนี้ จึงต้องตรวจสอบว่าปัจจุบันยังเป็นแบบเดิมหรือไม่

Q4. ช่วงเทศกาลรถบัสด่วนช้าไปสามชั่วโมง ได้ค่าชดเชยไหม? ถ้าสาเหตุคือรถติดบนถนนก็ได้ยาก ข้อ 15 วรรค 5 ของข้อกำหนดการขนส่งรถบัสด่วนระบุว่า ถ้าถึงช้าเพราะภัยธรรมชาติ·สภาพอากาศเลวร้าย·การจราจรติดขัดบนถนน·เหตุสุดวิสัยอื่น ๆ และคำสั่งของหน่วยงานรัฐ จะไม่ใช้บทบัญญัติเรื่องค่าชดเชย ถ้าเป็นความผิดของผู้ให้บริการขนส่ง เช่น รถบัสเสีย เมื่อใช้เวลามากกว่าเวลาเดินทางโดยประมาณตั้งแต่ 50% ขึ้นไปจะได้คืน 20% ของค่าโดยสาร และถ้าตั้งแต่ 100% ขึ้นไปจะได้คืน 40% ขั้นตอนการเรียกร้องต้องสอบถามที่ 1644-9030 หรือสถานีขนส่งต้นทาง

Q5. ทิ้งตั๋วไปแล้ว ยังเรียกร้องได้ไหม? ข้อกำหนดระบุให้ 'ยื่นตั๋วใบนั้น' ถ้าไม่มีตั๋วก็เรียกร้องที่เคาน์เตอร์ได้ยาก แต่ถ้าซื้อด้วยบัตรหรือระบบจ่ายเงินแบบง่าย จะอยู่ในข่ายคืนเงินอัตโนมัติ แม้ไม่มีตั๋ว เงินก็อาจคืนเข้าช่องทางชำระเงินในวันถัดไป ถ้าซื้อด้วยเงินสดแล้วยังไม่มีตั๋วอีก ลองสอบถามศูนย์บริการลูกค้ารถไฟ (1588-7788) ว่าตรวจสอบจากประวัติการชำระเงินได้หรือไม่ ถ้าต้องการหลักฐาน สามารถขอออกหนังสือรับรองได้ภายใน 1 ปีตามข้อ 18 วรรค 2 ของข้อกำหนด