KTX·รถบัสด่วนมาช้า ได้เงินคืนเท่าไร — ค่าชดเชยความล่าช้าที่เริ่มตั้งแต่ 20 นาที และวิธียื่นเรื่องสำหรับชาวต่างชาติ

เคยไหมคะ รถไฟมาถึงช้าไปหนึ่งชั่วโมง แต่ไม่มีทั้งประกาศแจ้งหรือข้อความขอโทษ แล้วเราก็เดินออกจากประตูตรวจตั๋วไปเฉย ๆ ที่เกาหลีมีระบบคืนค่าโดยสารบางส่วนให้เมื่อรถไฟมาช้า เพียงแต่เงื่อนไขและช่องทางยื่นเรื่องถูกกำหนดไว้ค่อนข้างละเอียด

เส้นแบ่งอยู่ที่ 20 นาที ถ้าช้าน้อยกว่านี้ ต่อให้ลำบากแค่ไหนก็ไม่มีเงินให้ได้คืน และต่อให้ช้าตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไป ถ้าสาเหตุของความล่าช้าไม่ใช่ความรับผิดชอบของผู้ให้บริการขนส่งก็ไม่เข้าข่าย ส่วนรถบัสด่วนใช้วิธีวัดต่างออกไปโดยสิ้นเชิง คือไม่ได้ดูจากเวลา แต่ดูจากสัดส่วนเทียบกับเวลาเดินทางโดยประมาณ ดังนั้นถ้าคิดว่า "ช้าไปตั้งสองชั่วโมง ต้องได้ชดเชยแน่นอน" แล้วไปที่สถานีขนส่ง ก็อาจเสียเที่ยวเปล่า

เรื่องช่วงเวลาก็ซ้อนกันเข้ามาอีก เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2026 ช่วงการชดเชยความล่าช้าของรถไฟถูกแบ่งเป็นห้าช่วง วันที่ 3 สิงหาคม แอปจองตั๋วเปลี่ยนชื่อเป็น Korail+ (เดิมชื่อ Korail Talk) และวันที่ 1 กันยายน KTX กับ SRT ก็รวมกัน นี่คือเหตุผลที่ข้อมูลเก่าที่ค้นเจอกับหน้าจอตอนนี้ไม่ตรงกัน

20 นาทีคือเส้นแบ่ง — ถ้าช้าน้อยกว่านี้จะไม่ได้อะไรคืน

รากฐานของระบบนี้คือข้อ 15 วรรค 1 ของข้อกำหนดการขนส่งผู้โดยสารของการรถไฟเกาหลี ผู้ที่รถไฟมาถึงช้ากว่าเวลาถึงสถานีปลายทางที่พิมพ์บนตั๋วตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปเพราะความรับผิดชอบของการรถไฟ สามารถยื่นตั๋วใบนั้นที่สถานีภายใน 1 ปีนับจากวันที่ขึ้นรถ และเรียกร้องเงินตามจำนวนที่กำหนดในเกณฑ์การระงับข้อพิพาทผู้บริโภคได้ สถานีในที่นี้ไม่รวมสถานีย่อย (간이역) และตัวแทนจำหน่ายตั๋ว

จำตัวเลขสองตัวนี้ไว้ก่อน คือ 20 นาที กับ 1 ปี

เป้าหมายตรงเวลาที่ KORAIL ตั้งไว้เองเข้มงวดกว่านั้น เกณฑ์การปฏิบัติตามกฎบัตรบริการลูกค้าเขียนไว้ว่า "จะเดินรถไฟโดยสารไม่ให้ช้ากว่าเวลาที่กำหนดตั้งแต่ 5 นาทีขึ้นไปสำหรับ KTX และตั้งแต่ 10 นาทีขึ้นไปสำหรับรถไฟโดยสารอื่น" เป้าหมายของบริษัทคือ 5 นาที แต่เส้นที่จะได้เงินคืนคือ 20 นาที ความล่าช้าในช่วง 5 ถึง 19 นาทีจึงไม่อยู่ในข่ายได้รับค่าชดเชย

จุดเริ่มนับเวลาก็มีกำหนดไว้ ข้อ 15 วรรค 2 ของข้อกำหนดระบุว่า ก่อนเริ่มการเดินทางให้ยึด เวลาออกจากสถานีต้นทาง ที่พิมพ์บนตั๋ว และหลังเริ่มเดินทางแล้วให้ยึด เวลาถึงสถานีปลายทาง เป็นเกณฑ์ (ตั๋วต่อรถให้ยึดสถานีปลายทางของแต่ละช่วงที่โดยสาร) หมายความว่าต่อให้รถไฟจอดนิ่งอยู่ที่สถานีระหว่างทาง 30 นาที ถ้าสุดท้ายถึงตรงตามเวลาที่พิมพ์บนตั๋วก็ไม่เข้าข่าย

เส้นแบ่งต่างกันไปตามประเภทรถที่โดยสาร เกณฑ์การปฏิบัติกำหนดไว้ว่า KTX และรถไฟทั่วไปคือตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไป รถไฟฟ้า (전동열차) คือขบวนสุดท้ายที่ช้าตั้งแต่ 30 นาทีขึ้นไป และรถไฟขนสินค้าตามสัญญาเฉพาะคือตั้งแต่ 3 ชั่วโมงขึ้นไป

ตารางอัตราชดเชย — ตั้งแต่สิงหาคม 2026 ช้าตั้งแต่ 120 นาทีขึ้นไปได้คืนเต็มค่าโดยสาร

ตารางแนบท้ายข้อกำหนดการขนส่งผู้โดยสารที่มีผล 1 สิงหาคม 2026 (แก้ไขเมื่อ 30 มิถุนายน 2026) แบ่งช่วงความล่าช้าออกเป็นห้าช่วง ทั้งรถไฟความเร็วสูงและรถไฟทั่วไปใช้ตารางเดียวกัน

ข่าวประชาสัมพันธ์ของ KORAIL ก็ยืนยันการเปลี่ยนแปลงเดียวกันว่า "เดิมรถไฟที่ล่าช้าตั้งแต่ 60 นาทีขึ้นไปจะได้รับการชดเชย 50% ของค่าโดยสารเท่ากันหมด แต่ตั้งแต่เดือนนี้ หากล่าช้าตั้งแต่ 90 นาทีขึ้นไปจะชดเชย 75% ของค่าโดยสาร และหากล่าช้าตั้งแต่ 120 นาทีขึ้นไปจะชดเชยเต็มค่าโดยสาร"

สองคอลัมน์ต่างกันเพราะเหตุนี้ เกณฑ์การระงับข้อพิพาทผู้บริโภคเป็นประกาศของคณะกรรมการการค้าที่เป็นธรรม (เลขที่ 2025-14 ออกและมีผลวันที่ 18 ธันวาคม 2025) และมาตรา 16 วรรค 3 ของกฎหมายพื้นฐานว่าด้วยผู้บริโภค (소비자기본법) กำหนดว่าเกณฑ์นี้ใช้ "เฉพาะในกรณีที่คู่กรณีในข้อพิพาทไม่ได้แสดงเจตนาเกี่ยวกับวิธีระงับข้อพิพาทไว้เป็นอย่างอื่น" ข้อมูลกฎหมายในชีวิตประจำวันของ Ministry of Government Legislation ก็อธิบายว่า รถบัส·รถไฟให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะของผู้ประกอบการขนส่งแต่ละราย และจะใช้เกณฑ์การระงับข้อพิพาทผู้บริโภคเมื่อข้อกำหนดนั้นไม่มีบทบัญญัติในเรื่องนั้น ดังนั้น ถ้าข้อกำหนดให้ประโยชน์มากกว่าประกาศ ข้อกำหนดเป็นฝ่ายชนะ

เปอร์เซ็นต์ในตารางคิดจาก 'ค่าโดยสาร' (운임) ดังนั้น 'ค่าบริการเสริม' (요금) อย่างค่าส่วนเพิ่มชั้นหนึ่ง (특실요금) อาจไม่ถูกนำมาคิดด้วย ข้อมูลฝั่งรถไฟความเร็วสูงเองก็ระบุมาตลอดว่าค่าชดเชยไม่รวมค่าส่วนเพิ่มชั้นหนึ่ง เราจึงไม่เขียนเป็นจำนวนเงินวอนตามแต่ละช่วงเส้นทาง แต่บอกเป็นสัดส่วนเท่านั้น ค่าโดยสารกับค่าบริการเสริมแยกกันอย่างไร ดูสรุปได้ที่ กฎชั้นที่นั่งและการคืนเงิน KTX

ตั้งแต่ 1 กันยายน 2026 KTX กับ SRT เดินรถแบบรวมกัน SRT จึงเปลี่ยนชื่อเป็น KTX-Sancheon บริการผู้โดยสารและบริการด้านการขายใช้เกณฑ์เดิมของ KORAIL ดังนั้นแม้จะนั่งเส้นทาง SRT เดิมก็ดูตารางข้างบนได้เลย ความต่างก่อนและหลังการรวมดูได้ที่ SRT กับ KTX ต่างกันอย่างไรสำหรับชาวต่างชาติ

'ค่าชดเชย' กับ 'การคืนเงิน' เป็นเงินคนละก้อน — เมื่อยกเลิกการเดินทาง และเมื่อรถไฟไม่วิ่งเลย

สองคำนี้มักถูกใช้ปนกัน ค่าชดเชยความล่าช้า คือการได้ค่าโดยสารคืนบางส่วนเมื่อนั่งไปถึงแล้วแต่ถึงช้า ส่วน การคืนเงิน คือการได้เงินที่จ่ายไปคืนโดยไม่ได้ขึ้นรถเลย

ถ้ารถไฟล่าช้าตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปตั้งแต่ก่อนออกเดินทาง คุณมีทางเลือกสองทาง คือขึ้นรถไปทั้งที่ช้าแล้วรับค่าชดเชยส่วนที่ถึงช้า หรือยกเลิกการเดินทางแล้วรับเงินคืน ข้อ 15 วรรค 3 ของข้อกำหนดระบุว่า ผู้ที่ยกเลิกการเดินทางเพราะรถไฟล่าช้าตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปก่อนเริ่มเดินทาง จะได้ คืนค่าโดยสารและค่าบริการเสริมเต็มจำนวน แม้ข้อ 14 จะกำหนดค่าปรับไว้ก็ตาม ปกติการคืนเงินจะมีค่าปรับ (ค่าปรับขั้นต่ำ·ค่าธรรมเนียมขั้นต่ำในตารางแนบท้ายคือ 400 วอน และยิ่งใกล้เวลาออกยิ่งแพงขึ้น) แต่กรณีนี้ได้รับยกเว้นทั้งหมด

กรณีที่รถไฟไม่วิ่งเลยคิดต่างออกไปอีก ข้อ 16 วรรค 1 ของข้อกำหนดใช้ เวลาที่ประกาศการงดเดินรถไว้ที่สถานี·เว็บไซต์ ฯลฯ เป็นเกณฑ์ ต้นฉบับข้อกำหนดเขียนช่วงที่สองและสามไว้แค่ว่า "ระหว่าง 1~3 ชั่วโมง" กับ "หลัง 3 ชั่วโมง" จึงไม่ได้กำหนดว่ารถไฟที่ออกหลังประกาศครบ 3 ชั่วโมงพอดีอยู่ช่วงไหน เส้นแบ่งในตารางด้านล่างจึงยึดตามเกณฑ์การปฏิบัติตามกฎบัตรบริการลูกค้าที่เขียนว่า "1 ~ ไม่เกิน 3 ชั่วโมง" และ "เกิน 3 ชั่วโมง"

โครงสร้างคือ ยิ่งแจ้งช้ายิ่งจ่ายชดเชยมาก ถ้าแจ้ง 10 นาทีก่อนออกได้ 10% ถ้าแจ้งล่วงหน้าครึ่งวันก็ได้แค่คืนเงินโดยไม่มีค่าชดเชย แต่มีเงื่อนไขพ่วงด้วย ถ้าจัดรถไฟทดแทนหรือจัดยานพาหนะอื่นจน ขนส่งต่อเนื่องได้สำเร็จ จะไม่มีทั้งการคืนเงินและค่าชดเชย (ข้อยกเว้นท้ายข้อ 16 วรรค 1) ส่วนจะใช้ยานพาหนะทดแทนหรือไม่ ผู้โดยสารเป็นคนเลือกเอง ถ้างดเดินรถด้วยเหตุที่การรถไฟไม่ต้องรับผิดชอบอย่างภัยธรรมชาติ·สภาพอากาศเลวร้าย จะได้แค่คืนเงินโดยไม่มีค่าชดเชย (ข้อ 16 วรรค 2) อีกเรื่องหนึ่ง ข้อ 11 วรรค 2 ของข้อกำหนดกำหนดอายุตั๋วไว้ถึงเวลาถึงสถานีปลายทาง โดยบวกเวลาที่ล่าช้าเพิ่มเข้าไปด้วย

กรณีที่ไม่ได้ค่าชดเชย — ภัยธรรมชาติ การช่วยเหลือผู้ป่วย และ 'ตั๋วที่ซื้อทั้งที่รู้ว่าล่าช้า'

ในอินเทอร์เน็ตมีประโยค "ช้าตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปได้เงินแน่นอน" แพร่อยู่เยอะ แต่ข้อกำหนดจริงไม่ได้ครอบคลุมกว้างขนาดนั้น เพราะข้อยกเว้นท้ายข้อ 15 วรรค 1 ระบุกรณีที่ไม่ชดเชยไว้ชัดเจน

• ภัยพิบัติที่เกิดจากภัยธรรมชาติหรือสภาพอากาศเลวร้าย
• การช่วยเหลือผู้ป่วยฉุกเฉินและผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิตบนรถไฟ
• กรณีที่ดำเนินมาตรการเพื่อความปลอดภัยของรถไฟ เช่น จากภัยคุกคามการก่อการร้าย

ทั้งสามข้อเป็นสถานการณ์ที่ยากจะถือว่าเป็นความรับผิดชอบของการรถไฟ เช่น รางรถไฟจมน้ำเพราะฝนตกหนัก หรือมีผู้โดยสารล้มหมดสติแล้วต้องรอหน่วยกู้ภัย ก็เข้าข่ายนี้

ข้อกำหนดที่มีผล 1 สิงหาคม 2026 เพิ่มเหตุข้อที่สี่เข้ามาใหม่ นั่นคือ ตั๋วที่ซื้อทั้งที่รู้ว่ารถไฟขบวนนั้นล่าช้าอยู่แล้ว ข้อ 9 วรรค 4 กำหนดว่า ถ้าก่อนออกตั๋ว รถไฟล่าช้าอยู่แล้วตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไปหรือคาดว่าจะล่าช้า การรถไฟสามารถออกตั๋วโดยมีเงื่อนไขว่าจะไม่เรียกร้องค่าชดเชยได้ และได้เพิ่มกรณีที่ผู้โดยสารยินยอมตามเงื่อนไขนี้เป็นเหตุยกเว้นในข้อ 15 วรรค 1

มีข้อยกเว้นความรับผิดที่กระทบเฉพาะชาวต่างชาติอยู่ข้อหนึ่งด้วย KORAIL PASS ซึ่งเป็นบัตรสำหรับชาวต่างชาติโดยเฉพาะ ไม่อยู่ในข่ายค่าชดเชยความล่าช้า·การงดเดินรถเลย ข้อ 10 วรรค 6 ของ 'ข้อกำหนดว่าด้วยการใช้ KORAIL PASS' ซึ่งแนบท้ายข้อกำหนดการขนส่งผู้โดยสาร เขียนไว้ว่า "ในการเดินทางด้วย KORAIL PASS การรถไฟไม่รับผิดชอบต่อการหยุดการเดินทางกลางทาง ความล่าช้าของรถไฟ หรือการงดเดินรถ" ข้อ 8 วรรค 4 ของข้อกำหนดแนบท้าย 'ข้อกำหนดว่าด้วยการใช้บัตรท่องเที่ยวอิสระ' ซึ่งใช้กับ Naeilro ก็เขียนไว้เหมือนกัน

ข้อยกเว้นคือกรณีที่รถไฟหยุดเดินเพราะความรับผิดชอบของการรถไฟหรือภัยธรรมชาติ สำหรับ KORAIL PASS ถ้าการเดินรถไฟหยุดทั้งหมดจนใช้บัตรไม่ได้ภายในอายุบัตร จะเรียกร้องคืนเงินเต็มยอดที่ชำระได้ที่จุดซื้อที่กำหนด ภายใน 1 ปีนับจากวันเริ่มใช้บัตร (ข้อ 10 วรรค 4) ส่วนบัตรท่องเที่ยวอิสระอย่าง Naeilro ใช้วิธีที่ต่างออกไป (ข้อ 8 วรรค 2) บัตรแบบที่ขึ้นรถไฟได้โดยไม่ต้องรับตั๋วระบุที่นั่งแยก (รวมถึงตั๋วยืน·ที่นั่งอิสระ) จะได้แค่ขยายระยะเวลาใช้งานเท่ากับจำนวนวันที่ใช้ไม่ได้เพราะการเดินรถหยุดทั้งหมด โดยไม่มีการคืนเงิน ส่วนบัตรแบบที่ต้องรับตั๋วระบุที่นั่งก่อนขึ้นรถไฟ ถ้าใช้ตั๋วระบุที่นั่งไม่ได้เพราะการงดเดินรถ จะเรียกร้องคืนเงินได้ภายใน 1 ปีนับจากวันเริ่มใช้บัตร แต่จะหักค่าโดยสารพื้นฐานของตั๋วระบุที่นั่งที่ใช้ไปแล้ว อย่างไรก็ตาม ไฟล์ PDF ข้อกำหนดฉบับเต็มที่มีผล 1 สิงหาคม 2026 ไม่ได้บรรจุข้อกำหนดแนบท้ายเหล่านี้ไว้ จึงต้องตรวจสอบว่ายังมีผลอยู่เหมือนเดิมหรือไม่ ถ้าใช้บัตรแล้วเจอความล่าช้าหนัก ก่อนจะถอดใจให้ลองสอบถามศูนย์บริการลูกค้ารถไฟก่อน

เงินจะไหลกลับทางไหน ขึ้นกับวิธีชำระเงิน

ตั้งแต่ 1 สิงหาคม 2021 ค่าชดเชยความล่าช้าของ KORAIL เป็นแบบ คืนเงินอัตโนมัติ ค่าชดเชยของตั๋วที่ซื้อด้วยบัตรเครดิตหรือระบบจ่ายเงินแบบง่าย (간편결제) จะคืนเข้าช่องทางชำระเงินนั้นในวันถัดไปโดยไม่ต้องยื่นเรื่อง ตอนนั้นคูปองส่วนลดความล่าช้า (지연할인증) แบบเดิมถูกยกเลิกไปด้วย ตอนนี้จึงไม่มีขั้นตอนเลือกว่าจะรับเป็นเงินสดหรือคูปองส่วนลดแล้ว KORAIL เปิดเผยว่าหลังเริ่มใช้ระบบนี้ อัตราการรับเงินคืนเพิ่มจากเฉลี่ยราว 60% เป็นประมาณ 95%

ปัญหาอยู่ที่การจ่ายด้วยเงินสด ตั๋วที่ซื้อด้วยเงินสดจะได้รับเงินโอนเข้าก็ต่อเมื่อ ลงทะเบียนข้อมูลบัญชีธนาคารไว้บนเว็บไซต์ KORAIL ตรงนี้คือจุดที่ชาวต่างชาติติดบ่อยที่สุด

แถวสุดท้ายของตารางเป็นเพราะข้อ 17 วรรค 1 ของข้อกำหนด ค่าโดยสาร·ค่าบริการเสริมของตั๋วที่ชำระด้วยบัตรเครดิต·ไมล์สะสม·พอยต์ จะ ไม่คืนเป็นเงินสด แต่ยกเลิกรายการชำระเงินแทน ถ้าซื้อด้วยบัตร เงินก็จะคืนเข้าบัตรเท่านั้น

นอกจากความล่าช้าแล้ว กรณีอุปกรณ์ขัดข้องก็ใช้โครงสร้างเดียวกัน ถ้าใช้ที่นั่งไม่ได้เพราะรถเสีย·อุปกรณ์ขัดข้อง KORAIL จะชดเชย 25% ของช่วงนั้น และถ้าเครื่องปรับอากาศเสียจะชดเชย 50% ตั้งแต่เดือนเมษายน 2022 ตั๋วที่ซื้อด้วยบัตร·ระบบจ่ายเงินแบบง่ายจะคืนเงินอัตโนมัติหลังเวลาถึงสถานีปลายทาง ส่วนลูกค้าที่จ่ายด้วยเงินสดหรือจ่ายแบบผสมจะได้รับข้อความแจ้ง แล้วไปรับเงินที่เคาน์เตอร์สถานีภายใน 1 ปี

แต่เรายังยืนยันไม่ได้ว่า การคืนเงินอัตโนมัติใช้กับบัตรที่ออกในต่างประเทศ·ระบบจ่ายเงินแบบง่ายของต่างประเทศด้วยหรือไม่ ตั๋วที่จองแบบไม่เป็นสมาชิกได้คืนอัตโนมัติหรือไม่ และบัญชีที่ลงทะเบียนต้องเป็นบัญชีธนาคารเกาหลีในชื่อของชาวต่างชาติผู้นั้นเท่านั้นหรือไม่ ทั้งสามข้อเป็นเงื่อนไขที่ตัดสินว่าจะเรียกร้องสำเร็จหรือไม่ ผู้ที่เข้าข่ายควรสอบถามศูนย์บริการลูกค้ารถไฟก่อน

ถ้าติดตั้งแต่ขั้นตอนจอง แนะนำให้อ่าน วิธีจอง KTX โดยไม่มีบัตรเกาหลี และ จุดที่แอป Korail ติดขัดสำหรับชาวต่างชาติ ก่อน

รถบัสด่วนใช้เกณฑ์ต่างกันโดยสิ้นเชิง — ไม่ใช่ 'เวลา' แต่เป็น 'สัดส่วน'

ต่างจากรถไฟที่วัดว่า 'ช้าไปกี่นาที' รถบัสด่วนวัดว่า ใช้เวลามากกว่าเวลาเดินทางโดยประมาณกี่เปอร์เซ็นต์ หมายความว่าแม้จะช้า 30 นาทีเท่ากัน ผลของเส้นทาง 1 ชั่วโมงกับเส้นทาง 4 ชั่วโมงก็ออกมาไม่เหมือนกัน หลักอ้างอิงคือข้อ 15 วรรค 4 ของข้อกำหนดการขนส่งรถบัสด่วน (มีผล 1 พฤษภาคม 2025) ของสมาคมผู้ประกอบการขนส่งรถบัสด่วนแห่งชาติ (전국고속버스운송사업조합)

ถ้าเป็นเส้นทางที่เวลาเดินทางโดยประมาณ 4 ชั่วโมง ต้องใช้เวลา 6 ชั่วโมงถึงจะได้ 20% และ 8 ชั่วโมงถึงจะได้ 40% ส่วนเส้นทาง 2 ชั่วโมง แค่ใช้เวลา 3 ชั่วโมงก็เข้าช่วง 20% แล้ว ให้คิดว่า 'ใช้เวลาเป็นกี่เท่าของปกติ' ไม่ใช่ 'ช้าไปกี่ชั่วโมง'

ข้อที่น่าผิดหวังที่สุดอยู่ถัดไป ข้อ 15 วรรค 5 ของข้อกำหนดเดียวกันระบุว่า ถ้ายกเลิกการเดินรถหรือถึงช้าด้วยเหตุตามข้อ 8 ได้แก่ ภัยธรรมชาติ·สภาพอากาศเลวร้าย·การจราจรติดขัดบนถนน·เหตุสุดวิสัยอื่น ๆ และคำสั่งของหน่วยงานรัฐ จะไม่ใช้บทบัญญัติเรื่องค่าชดเชยในวรรค 4

รถบัสด่วนกับรถบัสระหว่างเมืองเป็นธุรกิจคนละประเภท เกณฑ์จึงต่างกันด้วย หมวดรถบัสระหว่างเมืองในตารางแนบท้ายเกณฑ์การระงับข้อพิพาทผู้บริโภคกำหนดไว้ว่า ถ้าล่าช้าตั้งแต่ 50% ของเวลาเดินทางปกติขึ้นไปได้ 10% ของค่าโดยสาร และถ้าล่าช้าตั้งแต่ 100% ขึ้นไปได้ 20% ซึ่งต่ำกว่าข้อกำหนดของรถบัสด่วน (20%·40%) สถานีขนส่งที่ขึ้นรถมักเป็นที่เดียวกันจึงสับสนง่าย ลองแยกให้ออกก่อนว่านั่งรถประเภทไหนมา ด้วย คู่มือใช้สถานีขนส่งรถบัสด่วน·รถบัสระหว่างเมือง

มีกฎการคำนวณด้วย ข้อ 15 วรรค 6 กำหนดว่าเวลาคำนวณเงินคืนและค่าธรรมเนียม เศษที่ต่ำกว่าหลัก 100 วอนจะถูกปัดทิ้ง และข้อ 15 วรรค 7 กำหนดให้การคืนค่าโดยสารของตั๋วที่ออกด้วยบัตรเครดิต ทำได้โดยการยกเลิกรายการขายของบัตรใบนั้นเท่านั้น

มีสองเรื่องที่เรายังยืนยันไม่ได้ ไม่มีนิยามทางการว่า 'เวลาเดินทางโดยประมาณ' หมายถึงเวลาตามตารางเดินรถหรือค่าเฉลี่ยที่วัดจริง และเราก็หาเอกสารที่อธิบายขั้นตอนเรียกร้องค่าชดเชยความล่าช้า (ต้องไปสถานีขนส่งไหน ต้องใช้เอกสารอะไร) ไม่เจอ เพราะข้อกำหนดการขนส่งกำหนดไว้แค่เกณฑ์การคืนเงิน ไม่ได้กำหนดวิธีเรียกร้อง ก่อนยื่นเรื่องจึงต้องสอบถามศูนย์บริการลูกค้า Kobus 1644-9030 หรือสถานีขนส่งต้นทาง ถ้าเพิ่งเคยจองครั้งแรก ดู วิธีจองรถบัสด่วนเป็นภาษาอังกฤษ

วิธียื่นเรื่อง — เคาน์เตอร์สถานี 1 ปี และอย่าทิ้งตั๋ว

เริ่มจากรถไฟ เรียงตามลำดับให้เลย

1. เก็บตั๋วไว้ ข้อกำหนดระบุให้ 'ยื่นตั๋วใบนั้น' ถ้าทิ้งไปเพราะผ่านประตูตรวจตั๋วแล้ว หลักฐานสำหรับเรียกร้องก็หายไปด้วย
2. ถ้าซื้อด้วยบัตร·ระบบจ่ายเงินแบบง่าย ให้รอหนึ่งวัน เงินจะคืนเข้าช่องทางชำระเงินนั้นอัตโนมัติในวันถัดไป
3. ถ้าซื้อด้วยเงินสด ให้ลงทะเบียนข้อมูลบัญชีบนเว็บไซต์ ถ้ายังไม่ลงทะเบียน เงินจะไม่เข้า
4. ถ้าเงินไม่เข้า ให้ไปที่เคาน์เตอร์สถานี ไม่รวมสถานีย่อยและตัวแทนจำหน่ายตั๋ว
5. กำหนดเวลาคือ 1 ปีนับจากวันที่ขึ้นรถ ค่าชดเชยกรณีงดเดินรถก็ใช้โครงสร้างเดียวกัน

ขอขยายความข้อที่สี่อีกนิด ข้อ 2 อนุ 3 ของข้อกำหนดนิยามตัวแทนจำหน่ายตั๋วว่า 'ธนาคาร บริษัทนำเที่ยว ฯลฯ ที่ทำสัญญาเรื่องการขายตั๋วกับการรถไฟและขายตั๋วรถไฟ' กล่าวคือ ต่อให้ซื้อตั๋วจากบริษัทนำเที่ยวหรือธนาคาร ก็รับค่าชดเชยที่นั่นไม่ได้ ต้องไปที่เคาน์เตอร์สถานีในเกาหลี

ถ้าต้องใช้หลักฐานยื่นให้บริษัทหรือสถานศึกษา ข้อ 18 วรรค 2 ของข้อกำหนดเปิดทางไว้ให้ เมื่อเกิดการงดเดินรถหรือความล่าช้า สามารถขอออกหนังสือรับรองได้ภายใน 1 ปี (รถไฟฟ้าเขตนครหลวงและรถไฟชานเมือง ออกใบรับรองความล่าช้าแบบง่าย (간편지연증명서) ได้จากแอป 코레일 지하철톡 และเว็บไซต์ สำหรับข้อมูลย้อนหลัง 7 วันล่าสุด หลังจากนั้นต้องขอที่สถานีแบบเขียนด้วยมือ)

กฎเคาน์เตอร์ของรถบัสด่วนยุ่งยากกว่านั้น ข้อ 9 วรรค 5 ของข้อกำหนดการขนส่งกำหนดให้ยกเลิก·เปลี่ยนตั๋วที่ออกที่สถานีขนส่งหรือตั๋วอินเทอร์เน็ต (홈티켓) ได้ ผ่านสถานีขนส่งต้นทางเท่านั้น (ยกเลิกได้ก่อนรถคันที่กำหนดมาถึง) มีเพียงตั๋วมือถือเท่านั้นที่จัดการผ่านแอปมือถือได้ด้วย

รวมช่องทางติดต่อไว้ในบรรทัดเดียว ศูนย์บริการลูกค้ารถไฟของ KORAIL 1588-7788 (ระบบตอบรับอัตโนมัติ ARS 24 ชั่วโมง ต่อสายเจ้าหน้าที่ได้ 08:00~20:00) และศูนย์บริการลูกค้า Kobus 1644-9030 (เรื่องการจัดรถให้ติดต่อสถานีขนส่งต้นทาง) ส่วนสายสอบถามของ SRT เดิม รวมเข้ากับ 1588-7788 แล้ว ตั้งแต่การรวม KORAIL·SR เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2026

จุดที่ชาวต่างชาติติดเป็นพิเศษ และเรื่องที่ยังต้องตรวจสอบ

กำแพงของระบบนี้ไม่ได้อยู่ที่อัตราชดเชย แต่อยู่ที่ขั้นตอน รวบรวมจุดที่ติดเฉพาะชาวต่างชาติไว้ตรงนี้

• ทิ้งตั๋ว ผ่านประตูตรวจตั๋วแล้วก็ทิ้งตั๋วกระดาษตรงนั้นเลย ทั้งที่ข้อกำหนดให้ยื่นตั๋วใบนั้น
• ใช้ KORAIL PASS แล้วไม่มีค่าชดเชย เป็นความย้อนแย้งที่ยิ่งเตรียมตัวเที่ยวมาดีเท่าไร ก็ยิ่งห่างจากค่าชดเชย
• ซื้อด้วยเงินสดแต่ไม่มีบัญชีธนาคารเกาหลี เส้นทางลงทะเบียนบัญชีจะปิดทั้งหมด
• ช่องทางยื่นเรื่องจำกัดแค่สถานี ต่อให้ซื้อผ่านบริษัทนำเที่ยวต่างประเทศ ก็ต้องไปที่เคาน์เตอร์สถานีในเกาหลี
• จ่ายด้วยบัตรของคนรู้จักหรือของบริษัท รถบัสด่วนระบุชัดว่าตั๋วที่ซื้อด้วยบัตรของคนอื่น ตัวเราจะขอคืนเงินเองไม่ได้
• รถบัสด่วนยกเลิก·เปลี่ยนตั๋วได้ที่สถานีขนส่งต้นทางเท่านั้น สำหรับนักเดินทางที่มาถึงปูซานแล้ว นี่แทบจะเป็นประตูที่ปิดไปแล้ว
• ถึงช้าเพราะรถติดไม่ได้ค่าชดเชย ถ้าไม่รู้สภาพถนนในเกาหลี ก็จะไปเจอปัญหานี้ที่สถานีขนส่ง

ภาษาก็เป็นอีกตัวแปรหนึ่ง Kobus (kobus.co.kr) มีเมนูสลับภาษา 4 ภาษา คือ 한국어·English·中文·日本語 ส่วนเว็บไซต์ตั๋ว SRT เดิม (etk.srail.kr) มี 5 ภาษา คือ 한국어·English·中文(简)·中文(繁)·日本語 แต่ เรายังยืนยันไม่ได้ว่าหน้าจอเรียกร้องค่าชดเชย·ลงทะเบียนบัญชีมีภาษาอื่นนอกจากภาษาเกาหลีด้วยหรือไม่ กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการคมนาคม (MOLIT) แจ้งไว้เพียงว่าแอปรวมรองรับ 7 ภาษาต่อจาก Korail Talk เดิม แต่ไม่ได้ระบุว่าเป็นภาษาอะไรบ้าง

ขอระบุให้ชัดด้วยว่าใครเป็นผู้จ่ายค่าชดเชย ฝ่ายที่จ่ายเงินคือ KORAIL และบริษัทขนส่งรถบัสด่วน ไม่มีช่องทางขายใดเลย รวมถึง LACHA ที่เป็นผู้จ่ายค่าชดเชย และ LACHA ก็ไม่ได้ยื่นเรื่องเรียกร้องค่าชดเชยแทนให้ แต่ถ้าจอง KTX หรือรถบัสด่วนผ่านแอป LACHA ประวัติการจองในแอปจะเก็บตั๋วและวิธีชำระเงินไว้ ทำให้หยิบข้อมูลมาใช้ยื่นเรื่องได้ง่าย และถ้าพลาดกำหนดการ ก็จอง KTX·รถบัสด่วนเที่ยวถัดไปหรือเรียกแท็กซี่ต่อได้ในแอปเดียวกัน (ยานพาหนะที่ LACHA ให้บริการคือ แท็กซี่·KTX·รถบัสด่วน·VAN (5·6 ที่นั่ง)·รถไฟสนามบิน) ส่วนช่องทางเรียกร้องสำหรับตั๋วที่ซื้อผ่านแอปของบุคคลที่สาม เรายังยืนยันไม่ได้ ก่อนยื่นเรื่องให้สอบถามศูนย์บริการลูกค้ารถไฟ

สุดท้ายคือเรื่องที่เรายังยืนยันไม่ได้ เราไม่เติมด้วยการคาดเดา แต่ขอทิ้งไว้ตามจริง

• ช่วงเวลาที่ข้อกำหนดมีผล: แม้ ณ ต้นเดือนกันยายน 2026 เว็บไซต์ KORAIL ก็ยังแสดงฉบับแก้ไข 29 พฤษภาคม 2026 เป็น 'ฉบับปัจจุบัน' และฉบับที่มีผล 1 สิงหาคม 2026 เป็น 'ฉบับที่จะมีผลบังคับใช้' ข่าวประชาสัมพันธ์แจ้งว่าใช้ตั้งแต่เดือนสิงหาคม แต่การแสดงผลบนเว็บยังเหมือนเดิม เคาน์เตอร์ใช้ตารางไหนจึงต้องตรวจสอบกับ 1588-7788
• ค่าเดินทางกลางดึกของเส้นทาง SRT เดิม: ที่ผ่านมา SR ชดเชยค่าเดินทางกลับบ้านตามที่จ่ายจริงไม่เกินราคาตั๋ว ในกรณีที่ล่าช้าตั้งแต่ 2 ชั่วโมงขึ้นไปเพราะความผิดของบริษัท จนมาถึงตั้งแต่ 23:00 น. เป็นต้นไป และใช้ขนส่งสาธารณะไม่ได้ (ยื่นทางเว็บไซต์ พร้อมส่งตั๋วและหลักฐานค่าเดินทาง) เรายังยืนยันไม่ได้ว่าหลังการรวมกิจการยังมีอยู่หรือไม่
• เรื่องอื่น ๆ: การคืนเงินอัตโนมัติสำหรับบัตรต่างประเทศ·การจัดการตั๋วที่จองแบบไม่เป็นสมาชิก·เงื่อนไขการลงทะเบียนบัญชี·ขั้นตอนเรียกร้องของรถบัสด่วน·นิยามของเวลาเดินทางโดยประมาณ เรายังหาเอกสารทางการไม่เจอ

อยากค้นหาและจองตั๋ว KTX กับรถบัสด่วนในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

คูปองลดค่าเดินทางในเกาหลีสูงสุด 60% (สูงสุด 3,000 วอน): ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร และ KTX ลดเพิ่มสูงสุด 18%

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. รถไฟช้าไป 15 นาที ได้ค่าชดเชยไหม? ไม่ได้ ข้อ 15 วรรค 1 ของข้อกำหนดการขนส่งผู้โดยสารกำหนดให้ครอบคลุมกรณีที่ถึงช้า ตั้งแต่ 20 นาทีขึ้นไป เพราะความรับผิดชอบของการรถไฟ เป้าหมายตรงเวลาของ KORAIL เองคือ KTX 5 นาที และรถไฟโดยสารอื่น 10 นาที กรณีนี้จึงพลาดเป้าหมายของบริษัท แต่เป้าหมายกับเส้นที่จะได้ค่าชดเชยเป็นคนละตัวเลขกัน ส่วนรถไฟฟ้า (전동열차) ใช้เกณฑ์ขบวนสุดท้ายที่ช้าตั้งแต่ 30 นาทีขึ้นไป

Q2. ซื้อด้วยบัตร ต้องยื่นขอค่าชดเชยแยกต่างหากไหม? ถ้าซื้อด้วยบัตรเครดิตหรือระบบจ่ายเงินแบบง่าย ไม่ต้องยื่นเรื่องก็ได้ เงินจะคืนเข้าช่องทางชำระเงินนั้นอัตโนมัติในวันถัดไป เป็นวิธีที่ใช้มาตั้งแต่ 1 สิงหาคม 2021 และตอนนั้นคูปองส่วนลดความล่าช้าก็ถูกยกเลิกไป ถ้าซื้อด้วยเงินสด ต้องลงทะเบียนข้อมูลบัญชีบนเว็บไซต์ KORAIL จึงจะได้เงินโอนเข้า แต่เรายังยืนยันไม่ได้ว่าบัตรที่ออกในต่างประเทศ·ระบบจ่ายเงินแบบง่ายของต่างประเทศ และตั๋วที่จองแบบไม่เป็นสมาชิกจะได้รับการจัดการอย่างไร จึงควรสอบถามศูนย์บริการลูกค้ารถไฟ (1588-7788)

Q3. นั่งด้วย KORAIL PASS แล้วรถไฟช้าไปสองชั่วโมง ไม่อยู่ในข่ายค่าชดเชยความล่าช้า ข้อ 10 วรรค 6 ของข้อกำหนดแนบท้ายว่าด้วยการใช้ KORAIL PASS ระบุชัดว่าการรถไฟไม่รับผิดชอบต่อการหยุดการเดินทางกลางทาง ความล่าช้าของรถไฟ หรือการงดเดินรถ ข้อยกเว้นคือกรณีที่ การเดินรถไฟหยุดทั้งหมดเพราะความรับผิดชอบของการรถไฟหรือภัยธรรมชาติ จนใช้บัตรไม่ได้ภายในอายุบัตร ซึ่งเรียกร้องคืนเงินเต็มยอดที่ชำระได้ที่จุดซื้อที่กำหนด ภายใน 1 ปีนับจากวันเริ่มใช้บัตร อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดฉบับเต็มที่มีผล 1 สิงหาคม 2026 ไม่มีข้อกำหนดแนบท้ายนี้ จึงต้องตรวจสอบว่าปัจจุบันยังเป็นแบบเดิมหรือไม่

Q4. ช่วงเทศกาลรถบัสด่วนช้าไปสามชั่วโมง ได้ค่าชดเชยไหม? ถ้าสาเหตุคือรถติดบนถนนก็ได้ยาก ข้อ 15 วรรค 5 ของข้อกำหนดการขนส่งรถบัสด่วนระบุว่า ถ้าถึงช้าเพราะภัยธรรมชาติ·สภาพอากาศเลวร้าย·การจราจรติดขัดบนถนน·เหตุสุดวิสัยอื่น ๆ และคำสั่งของหน่วยงานรัฐ จะไม่ใช้บทบัญญัติเรื่องค่าชดเชย ถ้าเป็นความผิดของผู้ให้บริการขนส่ง เช่น รถบัสเสีย เมื่อใช้เวลามากกว่าเวลาเดินทางโดยประมาณตั้งแต่ 50% ขึ้นไปจะได้คืน 20% ของค่าโดยสาร และถ้าตั้งแต่ 100% ขึ้นไปจะได้คืน 40% ขั้นตอนการเรียกร้องต้องสอบถามที่ 1644-9030 หรือสถานีขนส่งต้นทาง

Q5. ทิ้งตั๋วไปแล้ว ยังเรียกร้องได้ไหม? ข้อกำหนดระบุให้ 'ยื่นตั๋วใบนั้น' ถ้าไม่มีตั๋วก็เรียกร้องที่เคาน์เตอร์ได้ยาก แต่ถ้าซื้อด้วยบัตรหรือระบบจ่ายเงินแบบง่าย จะอยู่ในข่ายคืนเงินอัตโนมัติ แม้ไม่มีตั๋ว เงินก็อาจคืนเข้าช่องทางชำระเงินในวันถัดไป ถ้าซื้อด้วยเงินสดแล้วยังไม่มีตั๋วอีก ลองสอบถามศูนย์บริการลูกค้ารถไฟ (1588-7788) ว่าตรวจสอบจากประวัติการชำระเงินได้หรือไม่ ถ้าต้องการหลักฐาน สามารถขอออกหนังสือรับรองได้ภายใน 1 ปีตามข้อ 18 วรรค 2 ของข้อกำหนด