วิธีจองที่นั่งวีลแชร์ KTX — เลขตู้ต่างกันไปตามรุ่นรถไฟ และส่วนลดต้องเริ่มจากบัตรคนพิการ

ที่นั่งวีลแชร์ของ KTX อยู่คนละตู้กันตามชื่อรุ่นรถไฟ ขบวนที่เขียนว่า 'KTX' เฉย ๆ จะอยู่ ตู้ที่ 2 ส่วน KTX-Sancheon อยู่ตู้ที่ 1 และ KTX-Eum กับ KTX-Cheongnyong อยู่ตู้ที่ 3 การเคลื่อนย้ายข้ามตู้บนชานชาลาก่อนรถออกแทบเป็นไปไม่ได้เลยเมื่อคุณนั่งอยู่บนวีลแชร์ไฟฟ้า ข้อมูลบรรทัดนี้จึงเป็นสิ่งแรกที่ต้องเช็กก่อนซื้อตั๋ว

ประเภทที่นั่งก็ยังแยกเป็นสองแบบอีก Korail แบ่งที่นั่งสำหรับผู้ใช้วีลแชร์ออกเป็น ที่จอดวีลแชร์ไฟฟ้า กับที่นั่งสำหรับผู้ใช้วีลแชร์ โดยแบบแรกไม่ใช่ที่นั่งที่มีเก้าอี้ แต่เป็นพื้นที่ที่ล็อกวีลแชร์เข้ากับตัวยึดบนพื้นตู้โดยสารได้เลย เลขที่นั่งก็คนละชุดกันด้วย

ฝั่งค่าโดยสารยิ่งเด็ดขาดกว่า ส่วนลดค่ารถไฟสำหรับผู้พิการมีเงื่อนไขว่าต้องแสดง บัตรลงทะเบียนผู้พิการ (บัตรสวัสดิการ) ซึ่งมาตรา 32-2 ของกฎหมายสวัสดิการผู้พิการกำหนดชัดว่าชาวต่างชาติที่ลงทะเบียนได้มีเพียง 5 ประเภท ได้แก่ ชาวเกาหลีโพ้นทะเลที่แจ้งถิ่นที่อยู่ในประเทศ ผู้ที่เป็นคนสัญชาติเกาหลีในต่างประเทศและมีทะเบียนราษฎร ผู้ลงทะเบียนคนต่างด้าวที่ถือสถานะพำนักถาวร ผู้ย้ายถิ่นฐานจากการสมรส และผู้ได้รับสถานะผู้ลี้ภัย คนที่ไม่อยู่ในกลุ่มนี้ เช่น แรงงาน E-9 นักศึกษา D-2 หรือผู้มาเยือนระยะสั้น จึงไม่มีช่องทางรับส่วนลดในเชิงระบบเลย

แต่แค่จะเข้าถึงข้อเท็จจริงนี้ก็ยากแล้ว เว็บไซต์ภาษาเกาหลีของ Korail มีหน้า 'บริการอำนวยความสะดวกผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือ' อยู่ แต่ เว็บไซต์ภาษาอังกฤษไม่มีหน้าที่ตรงกันเลย (ตรวจสอบจริงเมื่อ 2026-08-25) ผู้ใช้ที่อ่านได้แต่ภาษาอังกฤษจึงมักไม่รู้ด้วยซ้ำว่า KTX มีที่นั่งวีลแชร์ และสรุปไปเองว่า "รถไฟความเร็วสูงเกาหลีขึ้นด้วยวีลแชร์ไม่ได้"

ที่นั่งวีลแชร์มี 2 แบบ — ชื่อคล้ายกันจนสับสน

Korail แบ่งที่นั่งสำหรับผู้ใช้วีลแชร์ออกเป็นสองแบบ ชื่อคล้ายกันแต่ลักษณะต่างกันโดยสิ้นเชิง

ที่จอดวีลแชร์ไฟฟ้าไม่ใช่ที่นั่ง เป็นพื้นที่ที่ไม่มีเก้าอี้แต่มีตัวยึดบนพื้น ให้คุณขับวีลแชร์ไฟฟ้าเข้าไปแล้วล็อกอยู่ตรงนั้นได้เลย มีเลขที่นั่งกำกับไว้ก็จริง แต่ไม่มีเก้าอี้ให้นั่ง

ที่นั่งสำหรับผู้ใช้วีลแชร์เป็นตรงกันข้าม มีเก้าอี้แบบปกติวางอยู่ สำหรับผู้ที่ย้ายจากวีลแชร์มานั่งบนเก้าอี้ได้

เกณฑ์เลือกจึงง่ายมาก ถ้าต้องเดินทางโดยนั่งอยู่บนวีลแชร์ไฟฟ้าให้เลือกที่จอดวีลแชร์ไฟฟ้า ถ้าย้ายมานั่งเก้าอี้ได้ก็เลือกที่นั่งสำหรับผู้ใช้วีลแชร์ สองแบบนี้มีเลขที่นั่งคนละชุดกันเลย ถ้าเลือกผิดจะต้องเปลี่ยนที่หน้างาน ซึ่งการย้ายตู้ภายในเวลาจอดของรถไฟความเร็วสูงนั้นไม่สมจริงเอาเสียเลย

รถไฟที่คุณจะขึ้นอยู่ตู้ไหน — ตารางตำแหน่งตามรุ่นรถไฟ

ที่นั่งวีลแชร์อยู่ตู้ไหนขึ้นอยู่กับรุ่นรถไฟ ผู้โดยสารคนเกาหลีอาจแก้เกมได้ด้วยประกาศในสถานีและป้ายบนชานชาลา แต่การเคลื่อนวีลแชร์ไฟฟ้าบนชานชาลาโดยฟังประกาศภาษาเกาหลีไม่ออกนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ก่อนซื้อตั๋วให้เช็กชื่อรุ่นรถไฟก่อนเลย

ในหน้าจอจองตั๋ว ชื่อรุ่นรถไฟจะขึ้นอยู่ข้าง ๆ เวลาออกเดินทาง เส้นทางเดียวกันก็มีทั้ง 'KTX' และ 'KTX-Sancheon' วิ่งสลับกัน ส่วนเส้นทาง Gangneung และสาย Jungang จะใช้ KTX-Eum ชื่อต่างกันแค่คำเดียว แต่เลขตู้ต่างกันถึงสองตู้

Saemaeul และรถไฟชานเมืองไม่มีทั้งที่จอดวีลแชร์ไฟฟ้าและที่นั่งสำหรับผู้ใช้วีลแชร์เลย ถ้าต้องเดินทางในช่วงนั้น ให้เช็กก่อนว่าเส้นทางเดียวกันมีขบวนรถแบบอื่นวิ่งอยู่หรือไม่

จองได้ที่ไหนบ้าง — แอป เว็บ และเคาน์เตอร์สถานี

ที่นั่งวีลแชร์อาจเลือกจากหน้าจอตรง ๆ แบบที่นั่งทั่วไปไม่ได้ เรายังไม่ได้ตรวจสอบจากหน้าจอจริงว่าหน้าจอจองของ Korail (เว็บ/แอป) เลือกที่นั่งวีลแชร์ได้เองโดยตรงหรือไม่ ช่องทางที่แน่นอนคือเคาน์เตอร์ที่สถานีและศูนย์บริการลูกค้ารถไฟ (1588-7788)

เว็บไซต์ Korail รองรับ 8 ภาษา ได้แก่ เกาหลี อังกฤษ ญี่ปุ่น จีน (ตัวย่อ·ตัวเต็ม) เวียดนาม ไทย และอินโดนีเซีย แต่หน้าที่ตรงกับ 'บริการอำนวยความสะดวกผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือ' ในเวอร์ชันภาษาเกาหลีกลับไม่มีในเวอร์ชันภาษาอังกฤษ หมายความว่าเปลี่ยนภาษาแล้วข้อมูลที่นั่งวีลแชร์ไม่ได้ตามมาด้วย

การติดปัญหาในแอปไม่ใช่เรื่องเฉพาะของที่นั่งวีลแชร์ จุดที่มักติดตอนสมัคร Korail+ และตอนชำระเงิน เราสรุปไว้ที่ ปัญหาการใช้ Korail+ สำหรับชาวต่างชาติและทางเลือก ส่วนทางเลี่ยงเมื่อบัตรต่างประเทศถูกปฏิเสธ อยู่ที่ จอง KTX — โดยไม่ต้องมีบัตรเกาหลีหรือการยืนยันตัวตน

ค่าโดยสารและส่วนลด — ทำไมชาวต่างชาติถึงติดที่บัตรสวัสดิการ

ฐานอ้างอิงของส่วนลดค่าโดยสารรถไฟสำหรับผู้พิการคือมาตรา 30 ของกฎหมายสวัสดิการผู้พิการ กับมาตรา 17 วรรค 1 และตารางแนบ 2 ของกฎกระทรวงฉบับเดียวกัน อัตราส่วนลดแบ่งตามระดับความพิการ

ตรงนี้ขอชี้สองเรื่อง

• ปี 2019 มีการยกเลิกระบบแบ่งเกรดความพิการ เกณฑ์ปัจจุบันจึงเป็น 'ความพิการระดับรุนแรง / ไม่รุนแรง' ยังมีบล็อกและหน้าเว็บของหน่วยงานบางแห่งที่บอกว่า 'เกรด 1-3 ลด 50% เกรด 4-6 ลด 30%' อยู่ ซึ่งไม่ใช่การระบุแบบปัจจุบันแล้ว
• ส่วนลดสาธารณะ (ผู้พิการ ผู้ทำคุณประโยชน์แก่ชาติ ผู้สูงอายุ ฯลฯ) ใช้ซ้อนกับส่วนลดเชิงพาณิชย์ อย่างราคาโปรโมชันทางอินเทอร์เน็ตไม่ได้ ต้องคำนวณว่าฝั่งไหนถูกกว่าแล้วเลือกอย่างเดียว

การจะได้รับส่วนลดจริง ๆ ต้องมีเอกสาร มาตรา 17 วรรค 2 ของกฎกระทรวงฉบับเดียวกันกำหนดว่าผู้ที่ต้องการรับส่วนลดต้อง แสดงบัตรลงทะเบียนผู้พิการหรือบัตรลงทะเบียนแบบโมบายล์ต่อผู้ดูแลสถานที่ (ยกเว้นกรณีที่ผู้ดูแลตรวจสอบข้อมูลการลงทะเบียนผู้พิการได้เอง)

และนี่คือจุดที่ชาวต่างชาติติด การจะได้บัตรลงทะเบียนต้องลงทะเบียนผู้พิการก่อน แต่มาตรา 32-2 ของกฎหมายสวัสดิการผู้พิการจำกัดชาวต่างชาติที่ลงทะเบียนได้ไว้เพียง 5 ประเภท

สรุปคือ แรงงานตามระบบใบอนุญาตจ้างงาน E-9 บุคลากรเฉพาะทาง E-7 นักศึกษา D-2 และผู้พำนักระยะสั้น (B-2·C-3) ไม่มีช่องทางรับส่วนลดผู้พิการของรถไฟเกาหลี ไม่มีเอกสารต้นฉบับของ Korail กระทรวงสาธารณสุขและสวัสดิการ หรือสำนักงานกฤษฎีกาที่ระบุว่าใบรับรองความพิการหรือบัตรผู้พิการจากประเทศต้นทางใช้ขอส่วนลดได้ ถ้าเอาออกมายื่นที่เคาน์เตอร์แล้วถูกปฏิเสธก็อาจตกรถไฟ จึงปลอดภัยกว่าถ้าตั้งงบตามค่าโดยสารปกติที่ไม่มีส่วนลดตั้งแต่แรก

ถึงจะอยู่ในกลุ่มที่ลงทะเบียนได้ ก็ยังมีอีกเรื่องที่ควรรู้ มาตรา 32-2 วรรค 2 ของกฎหมายสวัสดิการผู้พิการกำหนดว่ารัฐและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอาจจำกัดการสนับสนุนโครงการสวัสดิการผู้พิการได้โดยคำนึงถึงงบประมาณ เรายังไม่ได้ตรวจสอบจากกรณีจริงว่าเรื่องนี้ถูกนำมาใช้กับส่วนลดรถไฟอย่างไร (ต้องตรวจสอบ) ดังนั้นเมื่อได้บัตรลงทะเบียนแล้ว ครั้งแรกที่ใช้บริการควรสอบถามที่เคาน์เตอร์ก่อนขึ้นรถ

การขอเจ้าหน้าที่ช่วยขึ้น-ลงรถ — เส้นตายคือ 30 นาทีก่อนออกเดินทาง

ถ้าต้องขึ้นรถไฟโดยไม่มีผู้ดูแลไปด้วย คุณขอบริการ 'ผู้ช่วยสำหรับผู้พิการและผู้สูงอายุ' ได้ กลุ่มเป้าหมายคือ ผู้ใช้วีลแชร์ ผู้พิการทางสายตา และผู้ที่มีข้อจำกัดในการเคลื่อนไหว ซึ่งเดินทางโดยรถไฟโดยไม่มีผู้ดูแล

วิธีทำงานเหมือนวิ่งผลัด เจ้าหน้าที่สถานีต้นทางจะพาไปส่งขึ้นรถไฟ ส่งต่อให้พนักงานประจำขบวน แล้วเจ้าหน้าที่สถานีปลายทางมารับต่อและพาไปจนถึงทางออก

เริ่มจากกำหนดเวลายื่นคำขอ ทั้ง Korail และ SR ระบุว่า ภายใน 30 นาทีก่อนรถไฟออก SR เขียนว่า "ไปถึงสถานีต้นทางภายใน 30 นาทีก่อนออกเดินทางแล้วยื่นคำขอที่เคาน์เตอร์บริการผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือ" จึงชัดเจนว่าเป็นเกณฑ์การยื่นที่หน้างาน แต่ของ Korail เขียนแค่ "30 นาทีก่อนใช้บริการรถไฟ" จึงไม่ได้ระบุว่าเวลานี้หมายถึงเฉพาะการยื่นที่หน้างานหรือรวมออนไลน์ด้วย (ต้องตรวจสอบ)

มีการยื่นทางออนไลน์ด้วย ตามคู่มือของ Korail หลังซื้อตั๋วที่นั่งวีลแชร์แล้ว ให้ยื่นผ่านไอคอน 'ขอเจ้าหน้าที่ช่วยขึ้น-ลงรถ' ในหน้าจอ 'ตรวจสอบตั๋วโดยสาร' จากนั้นจะมีการแจ้งสถานีต้นทาง หมายเลขขบวน จุดนัดพบ และเวลา ทาง SMS หรือ KakaoTalk Alimtalk ทันทีหลังยื่นและอีกครั้ง 2 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง อย่างไรก็ตามข้อมูลนี้อ้างอิงจากตอนเริ่มใช้ในปี 2021 จึงต้องเช็กจากหน้าจอแอปว่าชื่อและตำแหน่งเมนูในปี 2026 ยังเหมือนเดิมหรือไม่

กำหนดเวลาสำหรับออนไลน์ต้องตรวจสอบแยกต่างหาก ในข่าวประชาสัมพันธ์ปี 2021 มีตอนหนึ่งระบุให้ยื่นออนไลน์ ภายในหนึ่งวันก่อนรถไฟออก (D-1) จึงยังไม่มีเอกสารทางการที่สรุปว่ากำหนดเวลาออนไลน์ปัจจุบันคือ 30 นาทีก่อนเหมือนหน้างานหรือไม่ (ต้องตรวจสอบ) การยื่นผ่านแอปในวันเดินทางอาจไม่ได้รับการรับเรื่อง ถ้าเวลากระชั้น ยื่นที่เคาน์เตอร์สถานีหรือทางโทรศัพท์ (1588-7788·1800-1472) จะปลอดภัยกว่า

ยังมีระบบชื่อ 'บริการจองสิทธิพิเศษเฉพาะบุคคล (One-call Service)' ด้วย กลุ่มเป้าหมายคือผู้สูงอายุ 65 ปีขึ้นไป ผู้พิการ และผู้ทำคุณประโยชน์แก่ชาติที่มีระดับการบาดเจ็บ เมื่อสมัครแล้วเวลาโทรหาศูนย์บริการลูกค้ารถไฟจะได้ต่อสายกับเจ้าหน้าที่ก่อนคนอื่น และชำระเงิน/ออกตั๋วทางโทรศัพท์ได้ แต่ การสมัครต้องไปที่สถานีด้วยตนเอง เพื่อยืนยันคุณสมบัติด้วยบัตรประชาชน บัตรสวัสดิการ หรือบัตรผู้ทำคุณประโยชน์แก่ชาติ แล้วยื่นใบสมัคร และบริการที่ได้ก็เป็นการปรึกษาทางโทรศัพท์เป็นภาษาเกาหลี ดังนั้นแม้จะเป็นระบบที่ช่วยคนที่จองทางอินเทอร์เน็ตลำบาก แต่ชาวต่างชาติที่อ่านหน้าจอภาษาเกาหลีไม่ออกกลับเข้าถึงได้ยากในทางปฏิบัติ

สิ่งที่ต่างออกไปเมื่อขึ้นรถไฟจาก Suseo (เดิมคือ SRT) — ตู้ที่ 1 และขนาดวีลแชร์

รถไฟที่ออกจาก Suseo (เดิมคือ SRT ตั้งแต่ 2026-09-01 เป็น KTX-Sancheon) ต่างกันตั้งแต่ตำแหน่งที่นั่งวีลแชร์ อยู่ที่ ตู้ที่ 1 และเมื่อเป็นขบวนพ่วงสองชุดจะมีสองจุดคือตู้ที่ 1 และตู้ที่ 11 นี่คือเหตุผลที่คุณไม่ควรไปยืนรอบนชานชาลาโดยยึดตู้ที่ 2 แบบ KTX

เกณฑ์การใช้บริการขยายกว้างขึ้นตั้งแต่วันเดินรถ 1 พฤศจิกายน 2022 แม้ไม่ได้พกวีลแชร์มา แต่หากได้รับการวินิจฉัยว่ามีความพิการด้านการเดินและพกอุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ เช่น วอล์กเกอร์หรือรถเข็นช่วยเดิน ก็ใช้บริการได้

ข้อจำกัดด้านขนาดเปิดเผยไว้เฉพาะฝั่งรถไฟที่ออกจาก Suseo บริการผู้ช่วยสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือของ SR ให้บริการเฉพาะ วีลแชร์ขนาดไม่เกิน 700mm × 1,212mm ตามข้อกำหนดของที่นั่งผู้พิการบน SRT วีลแชร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ใช้ในต่างประเทศอาจเกินเกณฑ์นี้ ก่อนมาเกาหลีจึงควรวัดความกว้างและความยาวของวีลแชร์ไว้ Korail ไม่ได้ประกาศเกณฑ์ขนาดหรือน้ำหนักวีลแชร์ต่อสาธารณะ จึงยังสรุปไม่ได้ว่า KTX มีข้อจำกัดเดียวกัน (ต้องตรวจสอบ) สอบถาม SR ได้ที่ 1800-1472

โครงสร้างส่วนลดคล้ายกับ KTX คือระดับรุนแรง 50% (รวมผู้ดูแลร่วมเดินทาง 1 คน) ระดับไม่รุนแรง 30% และแบบไม่รุนแรงไม่ใช้กับวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ แต่ตั๋วราคาส่วนลดซื้อได้เฉพาะสมาชิกที่ลงทะเบียนสิทธิรับส่วนลดและผ่านขั้นตอนยืนยันแล้ว ถ้าติดขั้นตอนสมาชิกก็เข้าถึงส่วนลดไม่ได้เลย ข้อมูลนี้อ้างอิงจากคู่มือของ SR ก่อนการรวมกิจการ ส่วนหลัง 2026-09-01 ขั้นตอนใน Korail+ จะถูกจัดใหม่อย่างไรต้องดูจากประกาศ (ต้องตรวจสอบ)

มีตัวแปรใหญ่อยู่หนึ่งเรื่อง ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2026 KTX และ SRT ถูกรวมเข้าด้วยกัน ทำให้ SRT เดิมถูกรวมเข้าเป็น KTX-Sancheon ถึงชื่อจะเหมือนกันแต่ตัวรถจริงต่างกัน ดังนั้นเลขตู้และเลขที่นั่งวีลแชร์จะถูกจัดตามเกณฑ์ฝั่งใดต้องดูคำชี้แจงของ Korail หลังการรวมกิจการ (ต้องตรวจสอบ) จนกว่าจะถึงตอนนั้น ให้ยึดเลขตู้และเลขที่นั่งที่พิมพ์บนตั๋วเป็นเกณฑ์สุดท้าย รายละเอียดว่าการรวมกิจการเปลี่ยนอะไรไปบ้างอยู่ที่ สรุปการรวม KTX·SRT ส่วนความต่างของรถไฟสองแบบอยู่ที่ ความต่างระหว่าง SRT กับ KTX

ถ้าจองทั้งที่ไม่มีคุณสมบัติจะเกิดอะไรขึ้น — เส้นแบ่งของค่าโดยสารเพิ่มเติม

ที่นั่งวีลแชร์ไม่ใช่ที่นั่งแบบ "กดจองไปก่อน ไม่ได้ค่อยยกเลิก"

มาตรา 10 วรรค 1 ของกฎหมายกิจการรถไฟกำหนดว่า กรณีใช้บริการรถไฟโดยไม่ชำระค่าโดยสารหรือค่าบริการที่ถูกต้อง สามารถ เรียกเก็บค่าโดยสารเพิ่มเติมได้ในวงเงินไม่เกิน 30 เท่าของค่าโดยสารช่วงที่โดยสาร นอกเหนือจากค่าโดยสารช่วงนั้น SR ก็แจ้งว่าหากผู้ที่ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายใช้ที่นั่งวีลแชร์ จะถูกเรียกเก็บค่าโดยสารเพิ่มเติมนอกเหนือจากค่าโดยสารมาตรฐานตามมาตรานี้

เส้นแบ่งเป็นแบบนี้ ถ้าเป็นผู้ที่ใช้วีลแชร์หรืออุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่จริงก็ถือเป็นการใช้บริการโดยชอบ แต่ถ้าเลือกเพราะเห็นว่าที่นั่งกว้างก็จะกลายเป็นการโดยสารโดยมิชอบ เกณฑ์อ่านได้ว่าอยู่ที่การใช้งานจริง ไม่ใช่การมีหรือไม่มีบัตรสวัสดิการ แต่วิธีตรวจสอบหน้างานนั้นไม่มีระบุไว้ในเอกสารทางการ (ต้องตรวจสอบ)

ค่าธรรมเนียมกรณีเปลี่ยนชั้นที่นั่งหรือคืนตั๋ว เราสรุปไว้แยกต่างหากที่ ชั้นที่นั่งและกฎการคืนเงินของ KTX

การจองล่วงหน้าสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือในช่วงเทศกาลและไฮซีซัน

ช่วงเทศกาล โครงสร้างการจองเปลี่ยนไปทั้งหมด ก่อนที่การจองรอบทั่วไปจะเปิด จะมีช่วง จองล่วงหน้าสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือ แยกออกมา หมายความว่าคุณไม่ต้องแข่งกดรีเฟรชพร้อมกับผู้ใช้ทั่วไป ถ้าต้องเดินทางช่วงเทศกาลก็ห้ามพลาดช่วงเวลานี้เด็ดขาด

แต่วันและเวลาต้องดูจากประกาศของปีนั้น ๆ ทุกเทศกาล Chuseok และวันตรุษเกาหลี Korail จะประกาศกำหนดการจองแยกต่างหาก และบางครั้งวันรับจองก็แบ่งตามเส้นทาง ถ้าเราเขียนวันที่ของปีใดปีหนึ่งไว้ในบทความนี้ ก็จะถูกเฉพาะปีนั้นและผิดในปีถัดไป จึงขอให้ตรวจสอบโดยตรงจากประกาศของ Korail ในปีที่คุณจะจอง

สิ่งที่สำคัญเป็นพิเศษสำหรับผู้ใช้วีลแชร์คือ ช่องทางจำหน่าย ในช่วงจองตั๋วเทศกาล รูปแบบการเปิดเคาน์เตอร์อาจต่างจากปกติ ปกติแล้วเคาน์เตอร์คือช่องทางที่แน่นอนที่สุด แต่ถ้าช่องทางนั้นปิดลง ผู้ใช้ที่ติดปัญหาในแอปก็จะลำบากทันที ให้เช็กจากประกาศของปีนั้นก่อนเลยว่าเคาน์เตอร์และตู้จำหน่ายอัตโนมัติเปิดให้บริการหรือไม่ (ต้องตรวจสอบ)

ภาพรวมขั้นตอนการจองช่วงเทศกาลทั้งหมดอยู่ที่ คู่มือจองตั๋วรถไฟช่วง Chuseok และวันตรุษเกาหลี

ยังไม่ได้รับการยืนยันว่าแอป LACHA ระบุที่นั่งวีลแชร์หรือขอเจ้าหน้าที่ช่วยขึ้น-ลงรถได้หรือไม่ สิ่งที่แน่นอนคือช่องทางทางการของ Korail และ SR (แอป Korail+ เคาน์เตอร์สถานี 1588-7788 1800-1472) ดังนั้นสองเรื่องนี้ให้จัดการผ่านช่องทางทางการ และขอที่นั่งกับผู้ช่วยพร้อมกันที่เคาน์เตอร์เดียว แต่แท็กซี่ไปสถานีหรือ KTX และรถบัสด่วนช่วงอื่น ๆ รวมไว้ที่เดียวกันได้ LACHA (ลาชา) คือซูเปอร์แอปด้านการเดินทางและการชำระเงินสำหรับชาวต่างชาติที่ใช้ได้ทันทีโดยไม่ต้องยืนยันตัวตน เริ่มใช้ได้ด้วยพาสปอร์ตอย่างเดียวโดยไม่ต้องมีบัญชีธนาคารหรือเบอร์มือถือเกาหลี และชำระด้วย Alipay, WeChat Pay หรือบัตรต่างประเทศได้ จึงติดขัดน้อยลงในขั้นตอนชำระเงิน อย่างไรก็ตามการเรียกแท็กซี่ของ LACHA ไม่ได้รับประกันว่าจะได้รถที่มีลิฟต์สำหรับวีลแชร์ ถ้าต้องเดินทางโดยนำวีลแชร์ขึ้นไปด้วย กรุณาสอบถามเทศบาลจังหวัด/เมืองนั้น ๆ ก่อนว่าชาวต่างชาติมีสิทธิใช้บริการขนส่งพิเศษที่ท้องถิ่นจัดให้หรือไม่ (ต้องตรวจสอบ)

อยากค้นหาและจองตั๋ว KTX กับรถบัสด่วนในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

คูปองลดค่าเดินทางในเกาหลีสูงสุด 60% (สูงสุด 3,000 วอน): ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร และ KTX ลดเพิ่มสูงสุด 18%

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. มีบัตรประจำตัวคนต่างด้าวแต่ไม่มีบัตรสวัสดิการ จะได้ส่วนลดผู้พิการของ KTX ไหม? ค่อนข้างยากค่ะ มาตรา 17 วรรค 2 ของกฎกระทรวงตามกฎหมายสวัสดิการผู้พิการกำหนดให้ผู้ที่ต้องการรับส่วนลดแสดงบัตรลงทะเบียนผู้พิการ (หรือบัตรแบบโมบายล์) และมาตรา 32-2 ของกฎหมายฉบับเดียวกันจำกัดชาวต่างชาติที่ลงทะเบียนได้ไว้เพียง 5 ประเภท คือ ชาวเกาหลีโพ้นทะเลที่แจ้งถิ่นที่อยู่ในประเทศ ผู้มีทะเบียนราษฎรในฐานะคนสัญชาติเกาหลีในต่างประเทศ ผู้ถือสถานะพำนักถาวร ผู้ย้ายถิ่นฐานจากการสมรส และผู้ได้รับสถานะผู้ลี้ภัย ผู้ถือ E-9·E-7·D-2 หรือผู้พำนักระยะสั้นไม่อยู่ในข่ายลงทะเบียนจึงไม่มีช่องทางรับส่วนลด และไม่มีเอกสารทางการใดรองรับว่าใบรับรองความพิการจากประเทศต้นทางใช้ขอส่วนลดได้ จึงปลอดภัยกว่าถ้าคำนวณตามค่าโดยสารปกติ

Q2. ที่นั่งวีลแชร์ของรถไฟที่ฉันจะขึ้นอยู่ตู้ไหน? ขึ้นอยู่กับชื่อรุ่นรถไฟค่ะ KTX อยู่ตู้ 2, KTX-Sancheon อยู่ตู้ 1, KTX-Eum และ KTX-Cheongnyong อยู่ตู้ 3 ส่วน SRT เดิมที่ออกจาก Suseo (ตั้งแต่ 2026-09-01 เป็น KTX-Sancheon) ก็อยู่ตู้ 1 และเมื่อวิ่งแบบพ่วงขบวนจะมีสองจุดคือตู้ 1 และ 11 ITX-Cheongchun กับ ITX-Saemaeul อยู่ตู้ 3, Nuriro อยู่ตู้ 2, Mugunghwa อยู่ตู้ 3 ส่วน Saemaeul และรถไฟชานเมืองไม่มีที่นั่งวีลแชร์ ให้เช็กชื่อรุ่นรถไฟข้างเวลาออกเดินทางในหน้าจอจองก่อน แล้วยึดเลขตู้และเลขที่นั่งที่พิมพ์บนตั๋วเป็นเกณฑ์สุดท้าย โดยเฉพาะตู้ 3 ของ KTX-Cheongnyong เป็นข้อมูลจากผังที่นั่งของ Korail (ในตาราง 'การให้บริการที่นั่งวีลแชร์' บนเว็บไซต์เดียวกันยังไม่มีรายการนี้ ตรวจสอบ 2026-08-25) จึงให้ยึดเลขตู้ที่พิมพ์บนตั๋วเป็นเกณฑ์สุดท้ายและเช็กที่สถานีอีกครั้งนะคะ

Q3. ต้องขอเจ้าหน้าที่ช่วยขึ้น-ลงรถภายในเมื่อไหร่? ทั้ง Korail และ SR ระบุว่าภายใน 30 นาทีก่อนรถไฟออก SR เขียนว่า "ไปถึงสถานีต้นทางแล้วยื่นคำขอที่เคาน์เตอร์บริการผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือ" จึงชัดเจนว่าเป็นเกณฑ์การยื่นหน้างาน แต่ Korail เขียนแค่ "30 นาทีก่อนใช้บริการรถไฟ" จึงไม่ได้ระบุว่าเวลานี้หมายถึงเฉพาะการยื่นหน้างานหรือไม่ (ต้องตรวจสอบ) ส่วนออนไลน์ หลังซื้อตั๋วแล้วให้ยื่นผ่านเมนูขอเจ้าหน้าที่ช่วยขึ้น-ลงรถในหน้าจอ 'ตรวจสอบตั๋วโดยสาร' แต่ข่าวประชาสัมพันธ์ปี 2021 มีตอนหนึ่งระบุให้ยื่นออนไลน์ภายในหนึ่งวันก่อนรถไฟออก (D-1) จึงต้องตรวจสอบว่ากำหนดเวลาออนไลน์ปัจจุบันเท่ากับ 30 นาทีก่อนหรือไม่ (ต้องตรวจสอบ) ตำแหน่งเมนูก็อ้างอิงจากคู่มือตอนเริ่มใช้ปี 2021 จึงต้องเช็กในแอปด้วย และการยื่นคำขอไม่ได้แปลว่าจะได้รับการจัดสรรทันที SR ระบุว่าหากมีคำขอมากจะให้บริการตามลำดับการยื่นและจัดให้ผู้ถือบัตรสวัสดิการผู้พิการก่อน ดังนั้นเผื่อเวลาไปถึงสถานีให้ดี

Q4. ไม่ได้ใช้วีลแชร์ แต่เห็นว่าที่นั่งกว้าง จะจองที่นั่งวีลแชร์ได้ไหม? ไม่ได้ค่ะ มาตรา 10 วรรค 1 ของกฎหมายกิจการรถไฟกำหนดว่า กรณีใช้บริการรถไฟโดยไม่ชำระค่าโดยสารหรือค่าบริการที่ถูกต้อง สามารถเรียกเก็บค่าโดยสารเพิ่มเติมในวงเงินไม่เกิน 30 เท่าของค่าโดยสารช่วงที่โดยสารได้ และ SR ก็แจ้งว่าหากไม่ใช่ผู้มีสิทธิใช้ที่นั่งวีลแชร์จะถูกเรียกเก็บค่าโดยสารเพิ่มเติมตามมาตรานี้ ถึงจะดูเหมือนที่นั่งว่าง ก็ขอให้เลือกที่นั่งอื่นนะคะ

Q5. วีลแชร์ไฟฟ้ามีข้อจำกัดด้านขนาดไหม? รถไฟที่ออกจาก Suseo (เดิมคือ SRT) มีการเปิดเผยไว้ค่ะ บริการผู้ช่วยสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการความช่วยเหลือของ SR ให้บริการเฉพาะวีลแชร์ขนาดไม่เกิน 700mm × 1,212mm ตามข้อกำหนดของที่นั่งผู้พิการบน SRT ส่วน Korail ไม่ได้ประกาศเกณฑ์ขนาดและน้ำหนักวีลแชร์ต่อสาธารณะ จึงต้องตรวจสอบว่า KTX ใช้ค่าเดียวกันหรือไม่ ถ้าเป็นวีลแชร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ใช้จากต่างประเทศ ให้วัดความกว้างและความยาวก่อนออกเดินทาง และถ้าวางแผนจะขึ้น KTX ก็โทรสอบถามที่ 1588-7788 ล่วงหน้า ส่วนเกณฑ์การนำแบตเตอรี่ขึ้นรถ เรายังไม่พบข้อมูลสาธารณะฝั่งรถไฟ จึงอย่านำระเบียบการบินมาใช้ตรง ๆ แต่ให้สอบถาม Korail หรือ SR โดยตรงนะคะ