ประเทศเราก็ออกใบขับขี่ระหว่างประเทศ แล้วทำไมใช้ในเกาหลีไม่ได้ — อนุสัญญาเจนีวา/เวียนนา และวิธีตรวจสอบใบขับขี่ของตัวเอง

ฐานทางกฎหมายที่ทำให้ขับรถในเกาหลีด้วยใบขับขี่ต่างชาติได้นั้นมี เพียง 4 ข้อตามมาตรา 96 วรรค 1 ของกฎหมายจราจรทางบก เท่านั้น ①อนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ②อนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ③ความตกลง/ข้อตกลงทวิภาคีที่ยอมรับใบขับขี่ระหว่างประเทศซึ่งกันและกัน ④ความตกลง/ข้อตกลงทวิภาคีที่ยอมรับตัวใบขับขี่ที่ประเทศคู่สัญญาออกให้ซึ่งกันและกัน ถ้าไม่เข้าข้อใดข้อหนึ่งใน 4 ข้อนี้ ก็ไม่มีฐานให้ยอมรับเลย

ด้วยเหตุนี้ จึงมีบางประเทศที่แม้จะถือใบขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) ที่ตำรวจของประเทศตนออกให้อย่างเป็นทางการมา ก็ใช้ในเกาหลีไม่ได้ จีนไม่ได้เข้าร่วมทั้งอนุสัญญาเจนีวาและเวียนนา และ Korea Road Traffic Authority ก็แจ้งชัดเจนว่า จีนไม่ใช่ประเทศภาคีอนุสัญญาเจนีวาและเวียนนา ส่วนอินโดนีเซียลงนามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 เมื่อ 1968-11-08 แต่ไม่ได้ให้สัตยาบัน จึงไม่ใช่รัฐภาคี และเนปาลก็ไม่ปรากฏในรายชื่อของทั้งสองอนุสัญญา

แม้เป็นคนจากประเทศที่ได้รับการยอมรับ นาฬิกาก็เดินสั้นกว่าที่คิด เพราะเกณฑ์การมีผลบังคับในเกาหลีไม่ใช่วันหมดอายุที่ประทับบน IDP แต่เป็น 1 ปีนับจากวันที่เดินทางเข้าประเทศเกาหลี (มาตรา 96 วรรค 1) แม้ถือ IDP อายุ 3 ปีที่ออกโดยประเทศภาคีอนุสัญญาเวียนนามา ในเกาหลีก็ใช้ได้เพียง 1 ปี

ยังมีอีกเรื่องที่ทับซ้อนกันอยู่ เรื่องที่ว่า IDP ของฉันได้รับการยอมรับหรือไม่ กับเรื่องที่ว่าเมื่อเปลี่ยนใบขับขี่เป็นใบขับขี่เกาหลีจะได้รับการยกเว้นข้อสอบภาคทฤษฎีหรือไม่ นั้นเป็น สองรายการที่ต่างกัน เพียงชื่อคล้ายกันเท่านั้น ใบขับขี่รัสเซียใช้เป็น IDP ขับได้ 1 ปี แต่เวลาเปลี่ยนใบขับขี่ต้องสอบ ส่วนอุซเบกิสถานไม่ได้เข้าร่วมอนุสัญญาเจนีวา แต่เวลาเปลี่ยนใบขับขี่ได้รับการยกเว้นการสอบ

ฐานที่เกาหลียอมรับใบขับขี่ต่างชาติมีเพียง 4 ข้อ — วิธีอ่านมาตรา 96 ของกฎหมายจราจรทางบก

มาตรา 96 วรรค 1 กำหนดว่า ผู้ที่ถือใบขับขี่ระหว่างประเทศซึ่งออกโดยหน่วยงานที่มีอำนาจของต่างประเทศ หรือใบขับขี่ต่างชาติที่ยอมรับซึ่งกันและกัน สามารถขับรถในเกาหลีได้เป็นเวลา 1 ปีนับจากวันที่เดินทางเข้าประเทศ และก่อนหน้านั้นได้ระบุฐานการยอมรับไว้ 4 ข้อ ถ้าเข้าใจโครงสร้างนี้ คุณก็จะตัดสินได้เองว่าประเทศของคุณเข้าเกณฑ์หรือไม่

บรรทัดที่ 4 สับสนได้ง่าย ประเทศที่ทำความตกลง/ข้อตกลงทวิภาคี 26 แห่งตามที่กระทรวงการต่างประเทศแจ้ง (ณ 2026-08 ในเอเชียมี 2 แห่ง คือ อุซเบกิสถานและสาธารณรัฐคีร์กีซ) เป็นความสัมพันธ์ที่ยกเว้นการสอบเมื่อเปลี่ยนใบขับขี่เท่านั้น ไม่ได้หมายความว่าถือใบขับขี่ของประเทศตนมาขับบนถนนเกาหลีได้เลย ส่วนที่ว่าปัจจุบันมีประเทศใดเข้าข่ายมาตรา 96 วรรค 1 อนุ 4 จริงหรือไม่ เราเองก็ยังยืนยันจากเอกสารทางการไม่ได้ ดังนั้นถ้าคุณวางแผนถือแค่ใบขับขี่ประเทศตนมา ให้สอบถามสำนักงานสอบใบขับขี่ก่อน

การตรวจสอบทำตามลำดับนี้ได้เลย

• ขั้นที่ 1 — ตรวจว่าประเทศต้นทางเป็นรัฐภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949 หรืออนุสัญญาเวียนนา 1968 หรือไม่ ถ้าเข้าข้อใดข้อหนึ่ง ก็ใช้ IDP ที่ออกในประเทศตนขับได้ 1 ปีนับจากวันเข้าประเทศ
• ขั้นที่ 2 — ถ้าไม่เข้า ให้ดูว่าเป็นไต้หวันหรือเวียดนามหรือไม่ สองแห่งนี้ได้รับการยอมรับแยกต่างหากด้วยความตกลงทวิภาคี
• ขั้นที่ 3 — ถ้ามาถึงตรงนี้แล้วยังไม่เข้าเกณฑ์ใด ก็ไม่มีฐานการยอมรับ ทางเลือกที่เหลือคือ เปลี่ยนใบขับขี่ต่างชาติเป็นใบขับขี่เกาหลี หรือสอบใบขับขี่ใหม่ในเกาหลีเท่านั้น

เจนีวา (1949) กับเวียนนา (1968) — เกาหลีเป็นภาคีแค่ฝ่ายเดียว แต่ทำไมใช้ได้ทั้งสอง

เกาหลีเป็นรัฐภาคี "อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน" เจนีวา ค.ศ. 1949 (สืบสิทธิเมื่อ 1971-06-14) ในทางกลับกัน "อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน" เวียนนา ค.ศ. 1968 นั้นเกาหลี เพียงลงนามเมื่อ 1969-12-29 แต่ไม่ได้ให้สัตยาบันหรือเข้าเป็นภาคี จึงไม่ใช่รัฐภาคี

แต่กระนั้น IDP ที่ออกโดยประเทศภาคีอนุสัญญาเวียนนาก็ใช้ในเกาหลีได้ เพราะเกาหลีตัดสินใจตั้งแต่ 2002-01-01 ให้ยอมรับ IDP ที่ออกโดยประเทศภาคีอนุสัญญาเวียนนาสำหรับการขับรถในประเทศด้วย ระยะเวลาที่ยอมรับก็เท่ากับ IDP เจนีวา คือ 1 ปีนับจากวันเข้าประเทศ ส่วนจำนวนประเทศภาคีนั้นแต่ละหน่วยงานนับต่างกันเล็กน้อย จึงจำไว้เพียงว่าเจนีวาราว 100 กว่าประเทศ และเวียนนาราว 90 ประเทศ (ตามทะเบียนผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาของ UN) ก็พอ

แต่ทิศทางย้อนกลับไม่สมมาตรกัน IDP ที่เกาหลีออกให้เป็นแบบฟอร์มอนุสัญญาเจนีวา จึงใช้ได้เฉพาะในประเทศภาคีเจนีวาและประเทศที่ทำความตกลง (ไต้หวัน·เวียดนาม) และอาจใช้ไม่ได้ในประเทศที่เข้าร่วมเฉพาะอนุสัญญาเวียนนา คนที่สอบใบขับขี่เกาหลีแล้วขอ IDP ในเกาหลีเพื่อนำกลับไปใช้ที่ประเทศตนมักสะดุดตรงนี้ ถ้าประเทศต้นทางของคุณเป็นประเทศที่ใช้เฉพาะเวียนนา เช่น อุซเบกิสถาน·คาซัคสถาน·มองโกเลีย·เมียนมา การที่ IDP นั้นจะใช้ได้ในประเทศตนหรือไม่เป็นเรื่องกฎหมายภายในของแต่ละประเทศ ต้องสอบถามหน่วยงานคมนาคมของประเทศตนโดยตรง

ในอนุสัญญาเวียนนายังมีข้อกำหนดหนึ่งที่เกาหลีไม่มี มาตรา 41 วรรค 6 และภาคผนวก 7 ของอนุสัญญากำหนดว่า IDP ไม่มีผลบังคับในดินแดนของรัฐภาคีที่ผู้ถือมีถิ่นที่อยู่ปกติ ดังนั้นในประเทศภาคีเวียนนาอย่างตุรกี เมื่อได้รับใบอนุญาตพำนักก็จะใช้ IDP ไม่ได้ทันที ส่วนเกาหลีไม่ใช่รัฐภาคีเวียนนา จึงใช้กฎ 1 ปีนับจากวันเข้าประเทศแทนข้อกำหนดนี้ หมายความว่า การลงทะเบียนคนต่างชาติไม่ได้ทำให้ IDP หมดผลในวันนั้นทันที

การขอ IDP ในเกาหลีนั้นคนต่างชาติก็ทำได้ คุณสมบัติผู้ยื่นบน Gov24 คือคนเกาหลีหรือคนต่างชาติ ค่าธรรมเนียม 9,000원 อายุการใช้งาน 1 ปีนับจากวันที่ออก แต่ตามมาตรา 98-2 ของกฎหมายจราจรทางบก หากยังค้างชำระค่าปรับตามใบสั่ง (범칙금) หรือค่าปรับทางปกครอง (과태료) จากการฝ่าฝืนกฎหมายจราจร จะออกให้ได้หลังชำระแล้วเท่านั้น ส่วนที่ว่าคนต่างชาติจะยื่นออนไลน์ให้เสร็จสิ้นได้หรือไม่โดยไม่ต้องยืนยันตัวตนแบบเกาหลีนั้น คำแนะนำทางการยังไม่ชัดเจน ดังนั้นปลอดภัยกว่าถ้าตั้งต้นว่าจะถือพาสปอร์ตฉบับจริงไปยื่นด้วยตนเองที่สำนักงานสอบใบขับขี่

ประเทศที่ไม่มีเส้นทาง IDP เลย — จีน·อินโดนีเซีย·เนปาล (แต่ฮ่องกง·มาเก๊าใช้ได้)

นี่คือส่วนที่สำคัญที่สุดในบทความนี้ เพราะเป็นกำแพงที่กระทบกลุ่มคนต่างชาติที่มากที่สุดในเกาหลีโดยตรง

จีน (แผ่นดินใหญ่) ไม่ปรากฏในรายชื่อรัฐภาคีทั้งเจนีวาและเวียนนาในทะเบียนผู้เก็บรักษาสนธิสัญญาของ UN และ Korea Road Traffic Authority ก็แจ้งอย่างชัดเจนว่าไม่ใช่ประเทศภาคี ดังนั้นทั้งใบขับขี่จีนและใบขับขี่ระหว่างประเทศที่ออกในจีนจึงไม่มีผลบังคับในเกาหลี ความตกลงยอมรับใบขับขี่ระหว่างเกาหลี-จีนก็ยังไม่ได้ลงนาม มีรายงานว่าการหารือหยุดไปในปี 2019 แล้วเริ่มใหม่ในการประชุมผู้บัญชาการตำรวจเกาหลี-จีนเมื่อ 2024-05 และอยู่ในขั้นหารือระดับปฏิบัติการ ณ 2024-09 แต่จีนก็ยังไม่อยู่ทั้งในรายชื่อการยอมรับซึ่งกันและกันของกระทรวงการต่างประเทศและรายชื่อประเทศที่สำนักงานตำรวจแห่งชาติประกาศยอมรับ (ณ 2026-08)

อินโดนีเซีย ลงนามอนุสัญญาเวียนนา 1968 เมื่อ 1968-11-08 แต่ไม่ได้ให้สัตยาบัน จึงไม่ใช่รัฐภาคี และไม่ใช่รัฐภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949 ด้วย แม้จะถือ SIM Internasional ที่ตำรวจอินโดนีเซียออกให้มา ก็ไม่เข้าฐานทั้ง 4 ข้อของมาตรา 96 ส่วนเนปาลก็ไม่ปรากฏในรายชื่อรัฐภาคีของทั้งสองอนุสัญญา อย่างไรก็ดี ไม่ได้มีเอกสารที่ระบุชี้ชัดว่าใช้ไม่ได้เหมือนกรณีจีน แต่เป็นข้อเท็จจริงที่ยืนยันได้จากทะเบียนรัฐภาคีอนุสัญญาและโครงสร้างของมาตรา 96

ในทางกลับกันก็มีที่ผลลัพธ์ตรงข้ามกันเลย ใบขับขี่ระหว่างประเทศที่ออกใน ฮ่องกง (คืนสู่จีน 1997-07-01) และมาเก๊า (คืนสู่จีน 1999-12-20) ยังได้รับการยอมรับในเกาหลีเหมือนเดิมตามนโยบายหนึ่งประเทศสองระบบ ถ้าพาสปอร์ตเป็นจีนแต่ใบขับขี่ออกโดยฮ่องกง·มาเก๊า ข้อสรุปจะต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นให้ตรวจสอบหน่วยงานผู้ออกใบขับขี่ของคุณก่อน

ทางที่เหลือของสามประเทศนี้เหมือนกัน คือเปลี่ยนเป็นใบขับขี่เกาหลี หรือสอบใหม่ในเกาหลีเท่านั้น แต่จีน·อินโดนีเซีย·เนปาลก็ไม่อยู่ในรายชื่อประเทศที่ได้รับการยอมรับใบขับขี่ในประเทศซึ่งจะกล่าวถึงต่อไป ดังนั้น แม้จะเปลี่ยนใบขับขี่ ตามหลักก็ต้องสอบภาคทฤษฎี (ยกเว้นกรณีเข้าเงื่อนไขสถานะการพำนักที่ได้รับการยกเว้นซึ่งจะกล่าวถึงต่อไป) ส่วนฮ่องกง·มาเก๊าตรงกันข้าม คือทั้งยอมรับ IDP และได้รับการยกเว้นข้อสอบภาคทฤษฎีเมื่อเปลี่ยนใบขับขี่ด้วย

ทำไมไต้หวัน·เวียดนามจึงแยกออกมา — สิ่งที่ความตกลงยอมรับซึ่งกันและกันทำจริง

ประเทศที่เกาหลีทำความตกลง (ข้อตกลง) ยอมรับใบขับขี่ระหว่างประเทศซึ่งกันและกันมี เพียงไต้หวันและเวียดนาม 2 แห่ง (ณ 2026-08) ดูจากชื่อแล้วอาจคิดว่าสองประเทศนี้ได้สิทธิพิเศษ แต่สิ่งที่มันทำจริงต่างออกไปเล็กน้อย

เริ่มจากเวียดนาม เกาหลีเริ่มยอมรับ IDP ของประเทศภาคีอนุสัญญาเวียนนาตั้งแต่ 2002-01-01 ขณะที่เวียดนามเข้าร่วมอนุสัญญาเวียนนาทีหลัง คือ 2014-08-20 วันที่ช้ากว่าคือจุดเริ่มต้นจริง ดังนั้น IDP ที่ออกโดยเวียดนามจึง ได้รับการยอมรับในเกาหลีมาแล้วตั้งแต่ 2014-08-20 นานก่อนที่จะมีความตกลงเกาหลี-เวียดนาม ผลจริงของความตกลงอยู่ในทิศทางตรงกันข้าม เพราะเกาหลีออก IDP แบบฟอร์มเจนีวาเท่านั้น แต่เวียดนามเป็นประเทศภาคีเวียนนา ทำให้ IDP ของเกาหลีใช้ไม่ได้ มีรายงานว่าความตกลงเกาหลี-เวียดนามลงนามเมื่อ 2023-06-23 และมีผลเมื่อ 2023-07-23 (อ้างตามรายงานสื่อที่อ้างการแถลงของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ จึงถือเป็นข้อมูลชั่วคราว) และฝ่ายที่ได้ประโยชน์คือคนเกาหลีที่ต้องการขับรถในเวียดนาม

ไต้หวันมีสถานการณ์ต่างออกไปอีก ไต้หวันอยู่นอกระบบอนุสัญญา UN ข้อตกลงทวิภาคีจึงเป็นช่องทางเดียว แต่วันลงนามและวันมีผลของข้อตกลงนี้ไม่พบยืนยันในเอกสารทางการใดเลย ทั้งของกระทรวงการต่างประเทศ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ และ Korea Road Traffic Authority จึงถือได้แน่ชัดเพียงว่าไต้หวันเป็นประเทศที่ทำความตกลงเท่านั้น

สรุปได้ว่า สำหรับผู้ถือสัญชาติเวียดนาม สิ่งที่สำคัญจริงไม่ใช่ความตกลงแต่เป็นการเข้าร่วมอนุสัญญาเวียนนา ส่วนผู้ถือสัญชาติไต้หวัน ความตกลงเป็นฐานเพียงหนึ่งเดียว ทั้งสองแห่งยังอยู่ในรายชื่อประเทศที่ยอมรับสำหรับการเปลี่ยนใบขับขี่ (เอเชีย 25 ประเทศ/เขต) จึงได้รับการยกเว้นข้อสอบภาคทฤษฎีเมื่อเปลี่ยนเป็นใบขับขี่เกาหลีด้วย

จุดที่สับสนที่สุด — การยอมรับ IDP กับการยกเว้นข้อสอบทฤษฎีตอนเปลี่ยนใบขับขี่เป็นสองรายการที่ต่างกัน

ความเข้าใจผิดเพียงข้อนี้ทำให้ค่าใช้จ่ายหนังสือรับรองจากสถานทูตและแผนวันลาพังทั้งยวง สองระบบนี้ทั้งฐานทางกฎหมายและรายชื่อต่างกัน

การยอมรับ IDP ขึ้นอยู่กับการเข้าร่วมอนุสัญญา ในทางกลับกัน รายชื่อประเทศที่ได้รับการยอมรับใบขับขี่ในประเทศซึ่งได้รับการยกเว้นข้อสอบภาคทฤษฎีเมื่อเปลี่ยนใบขับขี่นั้น เป็น รายการตามหลักถ่างตอบแทน ที่สำนักงานตำรวจแห่งชาติสำรวจทุกปีว่าประเทศคู่สัญญาเปลี่ยนใบขับขี่ให้เราหรือไม่ แล้วจึงประกาศ (มาตรา 84 ของกฎหมายจราจรทางบก, มาตรา 52 ของกฎกระทรวงตามกฎหมายเดียวกัน และตารางแนบ 3) ตามประกาศของสำนักงานตำรวจแห่งชาติวันที่ 2026-04-06 มีทั้งหมด 133 ประเทศ/เขต แบ่งเป็นเอเชีย 25·อเมริกา 22·ยุโรป 36·ตะวันออกกลาง 12·แอฟริกา 38 (ตามที่ Korea Road Traffic Authority เผยแพร่)

บรรทัดที่สองเป็นหลุมพรางเป็นพิเศษ รัสเซียเป็นรัฐภาคีทั้งอนุสัญญาเจนีวาและเวียนนา จึงขับด้วย IDP ได้ 1 ปี แต่ไม่อยู่ในรายชื่อยุโรป 36 ประเทศจากทั้งหมด 133 ประเทศ มองโกเลีย (เข้าร่วมเวียนนา 1997-12-19)·ปากีสถาน (1986-03-19)·ศรีลังกา (เจนีวา 1957-07-26)·บังกลาเทศ (1978-12-06) ก็โครงสร้างเดียวกัน ในทางกลับกัน อุซเบกิสถาน·คาซัคสถาน·เมียนมา ไม่ได้เข้าร่วมเจนีวาแต่เข้าร่วมเวียนนา จึงใช้ IDP ได้ และยังอยู่ในรายชื่อประเทศที่ยอมรับ จึงได้รับการยกเว้นการสอบด้วย

มีประเทศที่แยกตามรัฐด้วย สหรัฐฯ·แคนาดา·อินเดีย·เม็กซิโก·อิรัก ได้รับการยอมรับเป็นรายเขตไม่ใช่รายประเทศ เม็กซิโกเฉพาะรัฐนวยโวเลออน อิรักเฉพาะเมืองเออร์บิล และอินเดียมี 5 รัฐ คือ กัว·คุชราต·มัธยประเทศ·เตลังคานา·มหาราษฏระ ส่วนสหรัฐฯ นั้น จำนวนรัฐที่ได้รับการยอมรับต่างกันระหว่างข้อมูลของ Korea Road Traffic Authority (ที่เผยแพร่ตามประกาศสำนักงานตำรวจแห่งชาติ) กับข้อมูลของกระทรวงการต่างประเทศ จึงจะไม่ระบุตัวเลขไว้ในบทความนี้ ให้สอบถามสำนักงานสอบใบขับขี่โดยตรงว่ารัฐของคุณอยู่ในรายชื่อหรือไม่ และแม้อยู่ในรายชื่อ ก็มีข้อยกเว้นแจ้งไว้ว่ารัฐออริกอน·ไอดาโฮ·ยูทาห์·เนวาดา ต้องสอบภาคทฤษฎี

เหตุที่เชื่อวันหมดอายุบน IDP ไม่ได้ — เกณฑ์คือ 1 ปีนับจากวันเข้าประเทศ

วันหมดอายุที่ระบุบนเอกสารกับระยะเวลาที่ใช้ได้จริงในเกาหลีเป็นเรื่องแยกกัน นี่คือจุดที่ผู้พำนักระยะยาวสะดุดมากที่สุด

ดูบรรทัดที่สอง IDP ที่ออกโดยประเทศภาคีอนุสัญญาเวียนนามีอายุ 3 ปีตามเอกสาร แต่ในเกาหลีคือ 1 ปี แม้ใบขับขี่ยังเหลืออีก 2 ปี แต่นับจากวันครบ 1 ปีของการเข้าประเทศก็ถือว่าไม่มีใบขับขี่ ตัวคุณเองรู้สึกว่าไม่มีอะไรเปลี่ยน แต่สถานะทางกฎหมายเปลี่ยนไปแล้ว จึงไม่มีใครบอกคุณจนกว่าจะเกิดอุบัติเหตุหรือถูกตรวจจับ

ดังนั้นวันที่ต้องบริหารจัดการไม่ใช่วันบนใบขับขี่ แต่คือพาสปอร์ต จดวันที่เข้าประเทศเกาหลีให้แม่นยำจากตราประทับขาเข้าหรือหนังสือรับรองการเข้า-ออกประเทศ แล้วนับ 1 ปีจากวันนั้น ส่วนที่ว่าถ้าออกนอกประเทศแล้วกลับเข้ามาใหม่ 1 ปีนี้จะเริ่มนับใหม่หรือไม่ เรายังไม่พบการยืนยันจากคำแนะนำทางการ ดังนั้นในกรณีนั้นให้สอบถามสำนักงานสอบใบขับขี่หรือสถานีตำรวจให้แน่ใจ

ยังมีกรณีที่ถูกห้ามขับแม้ระยะเวลายังเหลืออยู่ ตามมาตรา 97 ของกฎหมายจราจรทางบก ผู้บัญชาการตำรวจนคร/จังหวัดสามารถห้ามการขับขี่โดยใช้ IDP ในระยะเวลาไม่เกิน 1 ปีได้ เมื่อ ①ไม่เข้ารับการตรวจสมรรถนะหรือไม่ผ่าน ②ทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรโดยเจตนาหรือประมาท ③อยู่ในช่วงระยะเวลาห้ามจากการเพิกถอน/พักใช้ใบขับขี่ในประเทศ ④ฝ่าฝืนกฎหมายจราจรทางบก และเมื่อได้รับคำสั่งห้าม ต้องส่งมอบใบขับขี่นั้นโดยไม่ชักช้า

ขอบเขตที่ขับได้ — เฉพาะประเภทรถที่ระบุไว้ และรถเพื่อการพาณิชย์ขับไม่ได้

มาตรา 96 วรรค 1 ไม่ได้กำหนดแค่ระยะเวลา แต่มัดประเภทรถไว้ด้วย ประเภทรถที่ขับได้จำกัดเฉพาะที่ระบุไว้ในเอกสารนั้น ถ้าที่ประเทศตนได้เฉพาะระดับรถยนต์นั่ง ก็จะขับรถขนาดใหญ่หรือรถพิเศษในเกาหลีไม่ได้ หน้าด้านในของ IDP จะมีตราประทับระดับไว้ ดังนั้นเมื่อขอออกเอกสารให้ตรวจตรงนั้นทันทีว่าระดับที่ต้องการครบหรือไม่

ข้อจำกัดที่เด็ดขาดกว่าคือมาตรา 96 วรรค 2 ด้วย IDP หรือใบขับขี่ต่างชาติที่ยอมรับซึ่งกันและกันที่ออกในต่างประเทศ ไม่สามารถขับรถเพื่อการพาณิชย์ (แท็กซี่·รถบัส·รถบรรทุก) ตามกฎหมายธุรกิจขนส่งผู้โดยสารและกฎหมายธุรกิจขนส่งสินค้าได้ ข้อยกเว้นมีเพียงหนึ่ง คือกรณีเช่ารถให้เช่า (รถเช่า) แล้วขับเอง แต่สิ่งที่กฎหมายเปิดให้กับสิ่งที่บริษัทให้เช่าจริงเป็นอีกเรื่อง เงื่อนไขที่เคาน์เตอร์อย่างอายุ·ระดับ IDP·การสื่อสารภาษาเกาหลี·ชื่อผู้เช่าตรงกัน เราได้สรุปแยกไว้ใน เงื่อนไขการรับรถเช่าสำหรับคนต่างชาติ

สำหรับผู้ที่ต้องการหาเลี้ยงชีพด้วยการขับรถ นี่คือการปิดกั้นทางโดยแท้ เพราะเป็นข้อจำกัดที่ผู้ถือใบขับขี่เกาหลีไม่มี ถ้าจะขับแท็กซี่·รถบัส·รถบรรทุก ต้องมีใบขับขี่เกาหลีก่อน แล้วไปทำคุณสมบัติสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์นั้นแยกอีกที

เพราะหลักที่ว่าได้เฉพาะประเภทรถที่ระบุไว้ หลายคนจึงสะดุดกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบแชร์ริ่ง อุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคลต้องมีใบขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กขึ้นไป และเรื่องที่ว่าเกาหลียอมรับหมวด A·A1·AM ของ IDP เป็นคุณสมบัติในการขับสกู๊ตเตอร์อย่างไรนั้น ยังเป็นพื้นที่ที่ไม่ได้ยืนยันด้วยเอกสารต้นทาง เงื่อนไขใบขับขี่และค่าปรับตามใบสั่งแยกตามการฝ่าฝืนของฝั่งสกู๊ตเตอร์ เราสรุปแยกไว้ใน ใบขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและค่าปรับตามใบสั่งแยกตามการฝ่าฝืน

ถ้าขับด้วย IDP ที่หมดผลไปแล้ว — ความเสี่ยงที่สองซึ่งมีแค่กับคนต่างชาติ

ถ้าขับรถโดยไม่มีใบขับขี่ หรือไม่มี IDP/ใบขับขี่ต่างชาติที่ยอมรับซึ่งกันและกันตามมาตรา 96 ตามมาตรา 152 อนุ 1 ของกฎหมายจราจรทางบกจะมีโทษ จำคุกไม่เกิน 1 ปี หรือค่าปรับทางอาญาไม่เกิน 3,000,000원 ซึ่งครอบคลุมกรณีที่ถูกห้ามขับและกรณีที่เลยระยะเวลามีผลบังคับไว้อย่างชัดเจน หมายความว่าข้อโต้แย้งที่ว่า "มีใบขับขี่อยู่ เพียงแต่เลยกำหนดเวลา" ใช้ไม่ได้

ถ้าเป็นคนเกาหลีก็จบที่นี่ แต่คนต่างชาติมีความเสี่ยงที่สองตามมา ประวัติการถูกลงโทษทางอาญาอาจส่งผลเสียในการพิจารณาสถานะการพำนักและการพิจารณาการเข้าประเทศใหม่ แต่ ไม่มีเกณฑ์ที่เปิดเผยว่าโทษระดับไหนนำไปสู่คำสั่งแบบใด ตัวเลขที่แพร่ในอินเทอร์เน็ตอย่าง "ค่าปรับเท่านี้ขึ้นไปจะถูกสั่งให้ออกนอกประเทศ" ยังไม่ยืนยันฐานทางการ อย่าเชื่อตามนั้น ถ้าเกิดเหตุจริงให้ตรวจสอบเป็นรายกรณีกับสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง/สำนักงานคนต่างชาติ หรือขอคำปรึกษาทางกฎหมาย

เรื่องประกันก็ต้องพูดถึง เรายังไม่ได้ตรวจสอบจากตัวบทเงื่อนไขมาตรฐานว่าประกันรถยนต์จะยกเว้นความรับผิดถึงระดับไหนเมื่อเกิดอุบัติเหตุในสภาพไม่มีใบขับขี่ แต่ถ้าใบขับขี่ที่คุณยื่นเวลาเช่ารถหมดผลบังคับไปแล้ว สัญญาเองอาจสั่นคลอน ดังนั้นถ้าระยะเวลาคลุมเครือ เลื่อนการขับออกไปและตรวจสอบกับบริษัทประกัน·บริษัทรถเช่าก่อนจะจบลงถูกกว่ามาก

การเดินทางในช่วงที่ใบขับขี่ของคุณใช้ไม่ได้ — ช่วงที่ต้องพึ่งขนส่งสาธารณะ

ผลการตรวจสอบจะออกทางไหนก็ตาม จะมีช่วงที่ขับรถไม่ได้ ผู้ถือสัญชาติจีน·อินโดนีเซีย·เนปาลคือตั้งแต่วันแรกที่เข้าประเทศ และคนจากประเทศอื่นก็ตั้งแต่ครบ 1 ปีของการเข้าประเทศ ช่องว่างนั้นไม่สั้นเลย เพราะด่านจริงของขั้นตอนการเปลี่ยนใบขับขี่ไม่ใช่สำนักงานสอบ แต่คือสถานทูตของประเทศต้นทาง

• สถานทูตรัสเซีย·ยูเครนในเกาหลี สถานทูตอังกฤษ สถานเอกอัครราชทูตเกาหลีในจีน สถานกงสุลใหญ่เกาหลีในฮ่องกง ฯลฯ ได้ยุติการออกหนังสือรับรองใบขับขี่ จึงต้องไปทางเอกสารรับรอง Apostille แค่ส่งเอกสารไป-กลับก็ผ่านไปหลายสัปดาห์
• การยื่นต้องไปที่สำนักงานสอบใบขับขี่ทั่วประเทศด้วยตนเอง ยื่นแทนกันไม่ได้ ภายใน 17:00 ซึ่งเป็น 1 ชั่วโมงก่อนปิดงาน และถ้าต้องสอบภาคทฤษฎีแนะนำให้ไปก่อน 16:00 คนที่เวลาทำงานตายตัวจึงต้องใช้วันลา
• สำนักงานสอบมุนกยอง·คังนึง·แทแบ็ก·ควังยาง·ชุงจู·ชุนช็อน ไม่มีจุดตรวจร่างกาย ต้องแวะโรงพยาบาลใกล้เคียงแยกอีกที ค่าตรวจร่างกายก็ต่างกันระหว่างคำแนะนำภาษาเกาหลีและภาษาอังกฤษของ Korea Road Traffic Authority จึงให้ตั้งไว้ราว 7,000~8,000원 แล้วตรวจสอบที่สำนักงานสอบ
• ภาษาที่ใช้สอบภาคทฤษฎีมี เพียง 4 ภาษา คือ เกาหลี·อังกฤษ·จีน·เวียดนาม (ปรนัย 40 ข้อ ผ่านที่ 60 คะแนนสำหรับประเภท 2 และ 70 คะแนนสำหรับประเภท 1) แต่ผู้ถือสัญชาติเนปาล·อินโดนีเซีย·มองโกเลีย·ศรีลังกา·บังกลาเทศ ที่เป็นฝ่ายต้องสอบจริงๆ กลับไม่มีตัวเลือกภาษาแม่ (หากไม่ได้อยู่ในสถานะการพำนักที่ได้รับการยกเว้น)

เอกสาร·ค่าธรรมเนียม·ขั้นตอนแบบทีละขั้น เราสรุปแยกไว้ใน คู่มือเปลี่ยนใบขับขี่ต่างชาติ ให้ดูที่นั่น สิ่งสำคัญที่นี่คือการเดินทางในช่วงเวลานั้น รถเช่าหรือคาร์แชร์ริ่งก็เป็นทางเลือกได้ยาก เพราะฝั่งผู้ให้เช่าก็ต้องการ IDP ที่ใช้ได้หรือใบขับขี่เกาหลีในที่สุด ถ้าไม่มีฐานการยอมรับก็ตันตั้งแต่ต้น ถ้าต้องเดินทางไปเมืองต่างจังหวัด ให้ดู วิธีเดินทางไปเมืองต่างจังหวัดด้วยรถไฟ·รถบัส ก่อน และถ้าเรียกแท็กซี่ไม่สำเร็จซ้ำๆ ให้ดู วิธีเรียกแท็กซี่โดยไม่มีเบอร์เกาหลี ก่อน

ถ้าต้องเติมช่วงเวลาไม่กี่สัปดาห์ถึงไม่กี่เดือนจนกว่าการตรวจสอบใบขับขี่จะจบด้วยขนส่งสาธารณะ ฝั่งที่จองและจ่ายเงินได้ในที่เดียวจะสะดวกกว่ามาก LACHA (ลาชา) เป็นซูเปอร์แอปด้านการเดินทางและการชำระเงินสำหรับคนต่างชาติที่ใช้ได้ทันทีโดยไม่ต้องยืนยันตัวตน ออกแบบให้ตามขั้นตอนที่เป็นทางการไม่จำเป็นต้องยืนยันตัวตน จึงเริ่มใช้ได้ด้วยพาสปอร์ตเพียงใบเดียวโดยไม่ต้องมีบัญชีธนาคารเกาหลีหรือเบอร์มือถือ และสามารถจอง KTX·รถบัสด่วน เรียกแท็กซี่ และเติมบัตรโดยสารด้วยการชำระเงินง่ายๆ จากต่างประเทศอย่าง Alipay·WeChat Pay และบัตรต่างประเทศได้ สิ่งที่ทำได้และทำไม่ได้เมื่อไม่มีเบอร์เกาหลี เราสรุปไว้ใน สิ่งที่ทำได้โดยไม่ต้องยืนยันตัวตน

อยากค้นหาและจองตั๋ว KTX กับรถบัสด่วนในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร รับ 3,000P ทันที

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. ประเทศเราก็ออกใบขับขี่ระหว่างประเทศ แล้วทำไมใช้ในเกาหลีไม่ได้? เพราะฐานที่เกาหลียอมรับใบขับขี่ต่างชาติถูกกำหนดไว้ 4 ข้อในมาตรา 96 วรรค 1 ของกฎหมายจราจรทางบก และประเทศต้นทางของคุณไม่อยู่ในนั้น จีนไม่ได้เข้าร่วมทั้งอนุสัญญาเจนีวาและเวียนนา และ Korea Road Traffic Authority ก็แจ้งว่าไม่ใช่ประเทศภาคี อินโดนีเซียลงนามอนุสัญญาเวียนนาเมื่อ 1968-11-08 แต่ไม่ได้ให้สัตยาบัน และเนปาลไม่ปรากฏในรายชื่อของทั้งสองอนุสัญญา แม้เป็น IDP อย่างเป็นทางการที่รัฐบาลประเทศตนออกให้ก็ไม่มีผลบังคับในเกาหลี ดังนั้นต้องไปทางเปลี่ยนเป็นใบขับขี่เกาหลีหรือสอบใหม่

Q2. IDP ยังเหลืออายุอีก 2 ปี ขับต่อได้ไหม? ไม่ได้ เกณฑ์การมีผลบังคับในเกาหลีไม่ใช่วันที่ประทับบนเอกสาร แต่คือ 1 ปีนับจากวันที่เดินทางเข้าประเทศ (มาตรา 96 วรรค 1 ของกฎหมายจราจรทางบก) IDP แบบฟอร์มอนุสัญญาเวียนนาออกมาเป็นอายุ 3 ปีนับจากวันที่ออก แต่ในเกาหลีคือ 1 ปี ถ้าขับหลังเลยกำหนดจะถือเป็นการขับโดยไม่มีใบขับขี่ และเข้าข่ายโทษจำคุกไม่เกิน 1 ปีหรือค่าปรับทางอาญาไม่เกิน 3,000,000원 ตามมาตรา 152 อนุ 1 ของกฎหมายจราจรทางบก ให้ตรวจสอบวันเข้าประเทศจากตราประทับขาเข้าในพาสปอร์ตหรือหนังสือรับรองการเข้า-ออกประเทศไว้ก่อน

Q3. ขับด้วย IDP มา 1 ปีแล้ว ตอนเปลี่ยนเป็นใบขับขี่เกาหลีจะได้รับการยกเว้นการสอบไหม? ไม่ใช่ สองระบบนี้รายชื่อต่างกัน การยอมรับ IDP ขึ้นอยู่กับการเข้าร่วมอนุสัญญา ส่วนการยกเว้นข้อสอบภาคทฤษฎีเมื่อเปลี่ยนใบขับขี่ขึ้นอยู่กับรายชื่อประเทศที่ได้รับการยอมรับใบขับขี่ในประเทศ 133 ประเทศ/เขต ที่สำนักงานตำรวจแห่งชาติประกาศตามหลักถ่างตอบแทน (ประกาศวันที่ 2026-04-06 ตามที่ Korea Road Traffic Authority เผยแพร่) รัสเซีย·มองโกเลีย·ปากีสถาน·ศรีลังกา·บังกลาเทศ ขับด้วย IDP ได้แต่ตอนเปลี่ยนต้องสอบ ในทางกลับกันอุซเบกิสถาน·คาซัคสถาน·เมียนมา ไม่ได้เข้าร่วมเจนีวาแต่ได้รับการยกเว้นเมื่อเปลี่ยน ก่อนเตรียมเอกสารให้ตรวจสอบว่าประเทศของคุณอยู่ฝั่งไหน

Q4. ใช้ใบขับขี่ระหว่างประเทศขับแท็กซี่ รถบัส หรือรถบรรทุกในเกาหลีได้ไหม? ไม่ได้ มาตรา 96 วรรค 2 ของกฎหมายจราจรทางบกกำหนดว่า ไม่สามารถใช้ IDP หรือใบขับขี่ต่างชาติที่ยอมรับซึ่งกันและกันที่ออกในต่างประเทศ ขับรถเพื่อการพาณิชย์ตามกฎหมายธุรกิจขนส่งผู้โดยสารและกฎหมายธุรกิจขนส่งสินค้าได้ ข้อยกเว้นมีเพียงกรณีเช่ารถเช่าแล้วขับเอง ถ้าจะทำการขับรถเป็นอาชีพ ต้องมีใบขับขี่เกาหลีก่อนแล้วไปทำคุณสมบัติสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์นั้นแยกอีกที การนั่งแท็กซี่เป็นผู้โดยสารหรือเรียกด้วยแอปไม่เกี่ยวกับใบขับขี่

Q5. ถือใบขับขี่สหรัฐฯ จะเช็กได้อย่างไรว่ารัฐของฉันได้รับการยอมรับ? สหรัฐฯ·แคนาดา·อินเดีย·เม็กซิโก·อิรัก ได้รับการยอมรับเป็นรายรัฐ/เขต ไม่ใช่รายประเทศ แต่จำนวนรัฐของสหรัฐฯ ที่ได้รับการยอมรับต่างกันระหว่างข้อมูลของ Korea Road Traffic Authority (ที่เผยแพร่ตามประกาศสำนักงานตำรวจแห่งชาติ) กับข้อมูลของกระทรวงการต่างประเทศ จึงไม่ได้ระบุตัวเลขในบทความนี้ วิธีที่แน่นอนที่สุดคือสอบถามรัฐของคุณโดยตรงกับสำนักงานสอบใบขับขี่ที่คุณจะไป และแม้อยู่ในรายชื่อ ก็มีข้อยกเว้นแจ้งไว้ว่ารัฐออริกอน·ไอดาโฮ·ยูทาห์·เนวาดา ต้องสอบภาคทฤษฎี จึงควรถามไปพร้อมกัน