ถึงอินชอนดึกตอนกลางคืน — วิธีเข้าโซลตามเวลาที่ออกจากด่าน และกับดักการจ่ายเงินยามดึก

รถไฟด่วนสายสนามบิน (AREX Express) จาก Incheon Airport เข้าโซล เที่ยวสุดท้ายออกจากอาคารผู้โดยสาร 2 เวลา 22:40 และอาคารผู้โดยสาร 1 เวลา 22:48 ถึง Seoul Station เวลา 23:31 เวลาวันธรรมดากับวันหยุดเหมือนกัน ดังนั้นวันเสาร์อาทิตย์ก็ไม่ได้วิ่งดึกกว่าเดิม

สิ่งที่ต้องระวังกว่าคือหลังจากนั้น ขบวนธรรมดาเที่ยวสุดท้ายที่วิ่งถึง Seoul Station คือ อาคารผู้โดยสาร 1 เวลา 23:38 · อาคารผู้โดยสาร 2 เวลา 23:32 แต่ขบวนสุดท้ายจริง ๆ ของวันนั้นมีต่างหาก คือ อาคารผู้โดยสาร 1 เวลา 23:56 · อาคารผู้โดยสาร 2 เวลา 23:50 ซึ่งขบวนนี้ สิ้นสุดการเดินรถที่ Digital Media City ถ้าดูแค่เวลาแล้วขึ้นไป คุณจะไปลงที่อื่นที่ไม่ใช่ Seoul Station ตอนกลางดึก

สิ่งที่มาเติมช่วงหลังเที่ยงคืนคือรถบัสสนามบินยามดึก มี 4 สาย ได้แก่ N6000 (Gangnam Express Bus Terminal) · N6002 (Cheongnyangni) · N6701 (Dongdaemun Design Plaza) · N6703 (สถานี Gwangnaru) วิ่งโดยนับจากเวลาออกจากสนามบิน ประมาณ 23:20 ถึง 04:50

แต่สิ่งที่หยุดชาวต่างชาติไว้จริง ๆ ตอนกลางดึก ไม่ใช่ตารางเวลา แต่คือการชำระเงิน ตั๋วขาเข้าเมืองซื้อบนรถไม่ได้ ต้องซื้อที่ช่องจำหน่ายตั๋วหรือตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติก่อน วิธีชำระเงินที่ Airport Limousine ระบุไว้ (เงินสด · T-money · บัตรโดยสารแบบชำระทีหลัง) นั้นเป็นเกณฑ์ของขาไปสนามบินซึ่งจ่ายบนรถได้ และในรายการนั้นก็ ไม่มีบัตรเครดิตทั่วไป รวมอยู่ด้วย Climate Card และ Discover Seoul Pass ก็ใช้ไม่ได้เช่นกัน ส่วนช่องจำหน่ายตั๋วและตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติจะรับบัตรที่ออกจากต่างประเทศหรือไม่ ข้อมูลทางการไม่ได้ระบุไว้ จึงต้องตรวจสอบเอง นี่เป็นกำแพงที่คนเกาหลีซึ่งมีบัตรโดยสารแบบชำระทีหลังไม่เคยเจอตั้งแต่แรก

ยืนอยู่ที่ด่านขาเข้าตอนตีหนึ่ง — ทางเลือกที่ยังเหลือตามเวลาที่ถึง

เวลาที่ใช้เป็นเกณฑ์ ไม่ใช่เวลาที่เครื่องแตะพื้น แต่คือเวลาที่คุณผ่านตรวจคนเข้าเมืองและรับกระเป๋าเสร็จแล้วมายืนที่ชั้นผู้โดยสารขาเข้า เพราะเที่ยวบินที่ลงจอด 22:00 พอออกมาถึงชั้นขาเข้าก็มักจะเกิน 23 นาฬิกาแล้ว

ช่องที่อันตรายที่สุดในตารางคือ 23:30~เที่ยงคืน ช่วงนี้ดูเหมือนรถไฟยังวิ่งอยู่ แต่ถ้าพลาดเที่ยวสุดท้ายไป Seoul Station (อาคารผู้โดยสาร 2 เวลา 23:32 · อาคารผู้โดยสาร 1 เวลา 23:38) สิ่งที่เหลือคือขบวนไป Digital Media City เพียงขบวนเดียว ในทางกลับกัน ถ้าคุณยืนอยู่ที่อาคารผู้โดยสาร 1 ตอน 23:35 ก็ยังเหลืออีก 3 นาทีสำหรับรถไฟไป Seoul Station ช่วงนี้ชี้ขาดกันเป็นนาที ดังนั้นให้ดูนาฬิกาที่ชั้นขาเข้าก่อนเลย รายละเอียดจะดูกันในหัวข้อถัดไป

การเข้าใจอาคารผู้โดยสารผิดก็ร้ายแรงมากในตอนกลางดึก อาคารผู้โดยสาร 1 กับอาคารผู้โดยสาร 2 มีทั้งเวลารถไฟและหมายเลขจุดขึ้นรถบัสยามดึกต่างกัน จึงต้องเช็กอาคารขาเข้าที่ระบุบนบัตรโดยสารก่อน

เที่ยวสุดท้ายเป็นนาที — ด่วน 22:48, ธรรมดา 23:38 และขบวนสุดท้ายที่ไม่ถึง Seoul Station

เที่ยวสุดท้ายของรถไฟสายสนามบินไปทางโซล ไม่ได้มีแค่หนึ่ง ต้องแยกดูเป็นสามแบบ เพราะแต่ละแบบทั้งเวลาสิ้นสุดและสถานีปลายทางต่างกัน

แถวที่สามคือข้อเท็จจริงที่บทความนี้อยากบอกมากที่สุด ในแผนผังเส้นทางมี Seoul Station วาดอยู่ พอเวลาตรงก็เลยขึ้นไป แต่ขบวนนั้น มีปลายทางคือ Digital Media City ยิ่งกว่านั้น รถไฟสายสนามบินขบวนสุดท้ายที่ออกจากสถานี Digital Media City ไปทาง Seoul Station คือ 00:27 ดังนั้นถึงลงที่สถานีนั้นด้วยขบวน 23:56 ก็ไม่มีขบวนต่อให้ขึ้นแล้ว

พอค้นข้อมูลไป คุณอาจเจอตัวเลข 'ขบวนด่วนเที่ยวสุดท้าย 23:00' ด้วย นั่นคือเที่ยวสุดท้ายของ ทิศทางจาก Seoul Station ไป Incheon Airport จึงไม่เกี่ยวกับคนที่มาถึงตอนดึก ถ้าเชื่อเวลาของทิศทางตรงข้ามตรง ๆ คุณจะเข้าใจผิดว่ายังมีเวลาเหลืออีกราว 20 นาที

ความต่างระหว่างขบวนด่วนกับขบวนธรรมดา การจองที่นั่ง และโครงสร้างค่าโดยสาร สรุปไว้แยกที่ เปรียบเทียบขบวนด่วนกับขบวนธรรมดา ถ้ามาถึงช่วงกลางวัน อ่าน เปรียบเทียบวิธีเดินทางจาก Incheon Airport เข้าโซลทั้งหมด ก่อนจะเร็วกว่า

4 สายที่เหลืออยู่หลังลิมูซีนหมด — ปลายทาง · ค่าโดยสาร · จุดขึ้นรถ

หลังจาก Airport Limousine ปกติหมดรอบราว ๆ 23:00 สายยามดึกที่มีตัว N นำหน้าหมายเลขก็ยังวิ่งต่อ รถบัสยามดึกเข้าโซลที่ Incheon International Airport Corporation แนะนำไว้มี 4 สาย

บริษัทผู้เดินรถแยกกัน ตามข้อมูลทางการ N6000 · N6002 เป็นสายของ Airport Limousine ส่วน N6701 · N6703 เป็นของ Korea Airport Limousine และตามข้อมูลทางการ จุดขึ้นรถที่อาคารผู้โดยสาร 1 ก็แยกเป็น 6A กับ 3B ถ้าไปหาจุดขึ้นรถแค่จุดเดียวแล้วยืนรอที่ชั้นขาเข้า คุณอาจพลาดรถของอีกสายไปทั้งคัน

ที่อาคารผู้โดยสาร 2 จุดขึ้นรถอยู่ที่ ชั้นใต้ดิน 1 ของ Transportation Center ถ้าเดินออกไปข้างนอกจากชั้นขาเข้าเหนือพื้นดินเลยจะไม่เห็นป้ายจอด จึงต้องเดินตามป้ายลงไปชั้นล่าง

ช่วงเวลาเดินรถต่างกันเล็กน้อยในแต่ละสาย ตามค่าที่ Korea Airport Limousine เปิดเผย N6701 ออกจากอาคารผู้โดยสาร 2 เที่ยวแรก 23:30 · เที่ยวสุดท้าย 04:20 ส่วน N6703 ออกจากอาคารผู้โดยสาร 2 เที่ยวแรก 23:20 · เที่ยวสุดท้าย 04:30 เมื่อรวมทั้งสี่สาย นับจากเวลาออกจากสนามบินจะครอบคลุมประมาณ 23:20 ถึง 04:50 ตารางเวลาออกของแต่ละสาย รถบัสยามดึกไปทางคยองกี 10 สาย และความต่าง 20 นาทีระหว่างอาคารผู้โดยสาร อยู่ที่ สรุปเส้นทางรถบัสยามดึกสนามบินอินชอน ถ้าปลายทางอยู่นอกโซล ให้ดูฝั่งนั้น

• N6703 มีค่าโดยสารแยกสำหรับการลงที่ป้ายระหว่างทาง ผู้ใหญ่ 10,000원 · เด็ก 6,000원 แต่หน้าเว็บทางการภาษาเกาหลีระบุค่านี้ไว้ที่สถานี Gwangnaru ส่วนหน้าภาษาอังกฤษระบุไว้ที่สถานี Songjeong ซึ่งขัดกัน ค่าโดยสารของป้ายที่จะลงควรตรวจสอบซ้ำที่ช่องจำหน่ายตั๋วหรือหน้าเว็บทางการก่อนขึ้นรถ
• ตัวเลข ผู้ใหญ่ 18,000원 · เด็ก 12,000원 อ้างอิงจากข้อมูลของ Incheon International Airport Corporation เนื่องจากยังไม่พบค่าโดยสารยามดึกเดียวกันในหน้าเว็บของบริษัทผู้เดินรถ จึงควรเผื่อไว้ว่าอาจต่างจากตารางค่าโดยสารหน้างาน
• หมายเลขจุดขึ้นรถก็อ้างอิงข้อมูลทางการ เช่นกัน อาจเปลี่ยนได้จากการก่อสร้างภายในสนามบินหรือการปรับเส้นทาง จึงควรเช็กจอแสดงผลที่ชั้นขาเข้าและป้ายหน้างานควบคู่ไปด้วย

เส้นทางลิมูซีนช่วงกลางวันและโครงสร้างค่าโดยสารโดยรวม สรุปไว้ที่ วิธีใช้รถลิมูซีนสนามบิน

ซื้อตั๋วที่ไหน — ช่องว่างของช่องจำหน่ายตั๋วช่วงตี 1 ครึ่ง~ตี 3 ครึ่ง

ตรงนี้แหละคือจุดที่ประสบการณ์ของคนเกาหลีกับชาวต่างชาติแยกออกจากกัน ข้อมูลทางการของ Airport Limousine ระบุชัดว่าตั๋วขาเข้าเมืองต้องซื้อที่ช่องจำหน่ายตั๋วแบบมีพนักงานหรือตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติที่ Incheon Airport ไม่ใช่แบบแตะบัตรหน้าประตูรถแล้วขึ้นได้เลย

พอเอาตารางมาซ้อนบนแกนเวลา จะเห็นโครงสร้างของการมาถึงตอนกลางดึก อาคารผู้โดยสาร 1 ปิดเคาน์เตอร์ส่วนใหญ่ตอน 22:20 เหลือแค่ช่องที่ 4 แต่ช่องที่ 4 นั้นเองก็ ไม่เปิดให้บริการตั้งแต่ 01:30 ถึง 03:30 ส่วนอาคารผู้โดยสาร 2 ปิดเคาน์เตอร์ตอนเที่ยงคืน และเปิดใหม่ตอน 04:00

นั่นแปลว่าคนที่มาถึงตอนตี 2 เหลือแค่ตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติเครื่องเดียว ถ้าเป็นคนเกาหลีก็แค่อ่านหน้าจอแล้วจบด้วยเงินสดหรือบัตรโดยสาร แต่ถ้าอ่านหน้าจอภาษาเกาหลีไม่ได้และไม่มีเงินสดสกุลวอน ก็จะหยุดชะงักตรงหน้าตู้นั้นทันที เพราะมันซ้อนพอดีกับช่วงเวลาที่เคาน์เตอร์ให้ถามหายไป

การซื้อล่วงหน้าออนไลน์ก็มีข้อจำกัด Airport Limousine ประกาศทางการว่ายังไม่ได้เปิดระบบซื้อตั๋วออนไลน์ และในตารางของ Incheon International Airport Corporation สายที่ระบุ 'แอป T-money GO' เป็นช่องทางซื้อควบคู่ไว้ มีเพียง 3 สายคือ N6002 · N6701 · N6703 ส่วน N6000 ระบุแค่ช่องจำหน่ายตั๋วและตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติเท่านั้น

ทำไมแตะบัตรบนรถไม่ได้ — บัตรเครดิตทั่วไป · Climate Card · การยืนยันตัวตนของ T-money GO

ในคำแนะนำการใช้บริการของ Airport Limousine ระบุวิธีชำระเงินไว้ชัดเจน แม้แต่ทิศทางไป Incheon Airport (จากในเมือง → สนามบิน) ที่จ่ายบนรถได้ ก็รับเพียงเงินสดและบัตรโดยสาร (T-money · บัตรโดยสารแบบชำระทีหลัง) เท่านั้น และระบุไว้ว่า บัตรเครดิตทั่วไป · Climate Card · Discover Seoul Pass ใช้ไม่ได้

ประโยคนี้มีน้ำหนักต่อชาวต่างชาติต่างจากคนเกาหลี คนที่อยู่ในเกาหลีมีฟังก์ชันบัตรโดยสารแบบชำระทีหลังติดอยู่ในบัตรเครดิตอยู่แล้ว จึงไม่ต้องนึกถึงความต่างนี้ แต่สำหรับคนที่ลงเครื่องมาพร้อมบัตรที่ออกจากต่างประเทศใบเดียว มันคือ การไม่มีวิธีชำระเงินเลยทั้งหมด

ยิ่งคนที่ซื้อพาสเดินทางไว้ล่วงหน้าก่อนทริป ยิ่งเผลอชะล่าใจได้ง่าย Climate Card มีลักษณะเป็นตั๋วเหมาสำหรับรถไฟใต้ดินและรถเมล์ในโซล จึงใช้กับรถบัสสนามบินไม่ได้ ว่าบัตรโดยสารแบบไหนใช้ได้ถึงไหน ดูได้ที่ คู่มือ Climate Card สำหรับชาวต่างชาติ และ เติมเงินบัตรโดยสารด้วยบัตรต่างประเทศ

การจองล่วงหน้าผ่านแอป T-money GO ก็วางใจได้ยาก การยืนยันตัวตนของบริการในเครือ T-money ระบุไว้ว่า ตั้งอยู่บนเงื่อนไขการยืนยันตัวตนด้วยเบอร์มือถือ ดังนั้นเราจึงยังไม่สามารถยืนยันได้ว่าในวันที่มาถึงโดยไม่มีเบอร์เกาหลี จะสมัครและชำระเงินจนจบได้หรือไม่ (ต้องตรวจสอบ) ถึงแม้ในตารางของ Incheon International Airport Corporation จะระบุไว้เป็นช่องทางซื้อ การมาถึงตอนกลางดึกโดยหวังพึ่งแค่แอปนั้นก็เสี่ยง

• วิธีชำระเงินของตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ ไม่ได้ระบุไว้ในข้อมูลทางการ ยังไม่มีการยืนยันว่าบัตรเครดิต/เดบิตที่ออกจากต่างประเทศใช้ผ่านหรือไม่ จึงอย่าวางแผนโดยไม่มีเงินสดแล้วหวังพึ่งแค่ตู้
• เรายังไม่พบการยืนยันในข้อมูลทางการว่า ส่วนลดเปลี่ยนสายรวมของเขตเมืองหลวง ใช้ได้กับรถบัสสนามบินยามดึกหรือไม่ ถ้าวางแผนต่อรถอื่นหลังลง ควรตั้งงบโดยคิดว่าค่าโดยสารจะคิดแยกกันโดยไม่มีส่วนลดจะปลอดภัยกว่า
• ถ้าเตรียม เงินสดสกุลวอนราว 20,000~40,000 원 ไว้ล่วงหน้า ไม่ว่าจะขึ้นสายไหนใน 4 สายก็จ่ายค่าตั๋วได้แน่ ๆ ค่าโดยสารผู้ใหญ่อยู่ในช่วง 17,000~18,000원 คำนวณตามจำนวนคนได้เลย

เมื่อไม่มีจุดหมายของคุณอยู่ในเส้นทาง — จุดที่แท็กซี่ยามดึกและการเรียกผ่านแอปติดขัด

รถบัสสนามบินยามดึกทั้ง 4 สายวิ่งตามแกน Gangnam Express Bus Terminal · Cheongnyangni · Dongdaemun Design Plaza · สถานี Gwangnaru สำหรับคนที่รู้จักภูมิศาสตร์โซลนี่คือข้อมูลที่เพียงพอ แต่สำหรับคนที่มาครั้งแรก แค่จะตัดสินว่าที่พักของตัวเองอยู่บนแกนนี้หรือไม่ก็เป็นโจทย์แล้ว ลองวัดระยะระหว่างที่พักกับ 4 จุดนี้ในแอปแผนที่ไว้ล่วงหน้า

ต้องคิดรวมการต่อเชื่อมหลังลงรถด้วย ว่าจากจุดลงไปยังจุดหมายมีระบบขนส่งอะไรยังวิ่งอยู่ตอนกลางดึก และรถไฟใต้ดินเที่ยวแรกกี่โมง ต่างกันไปแต่ละสถานี จึงพูดรวม ๆ ในบทความนี้ได้ยาก (ต้องตรวจสอบรายสถานี) ถ้าจุดลง ≠ จุดหมาย ต้องบวกค่าแท็กซี่ช่วงนั้นเข้าไปเปรียบเทียบด้วย จึงจะได้ค่าใช้จ่ายจริง

ถ้าจุดหมายไม่ใช่โซลแต่เป็นจังหวัดคยองกี ก็มีอีกทางเลือกหนึ่ง ที่ Incheon Airport มีรถบัสยามดึกของคยองกีอีก 10 สายไปทาง Ansan · Siheung · Bucheon · Suwon · Namyangju รายชื่อสาย ช่วงเวลาเดินรถ และจุดขึ้นรถของแต่ละอาคารผู้โดยสาร อยู่ที่ สรุปเส้นทาง · ค่าโดยสารรถบัสยามดึกสนามบินอินชอน

ยังมีรถเมล์ในเมืองเฉพาะช่วงกลางดึกที่ Seoul Metropolitan Government ให้บริการด้วย หมายเลขขึ้นต้นด้วย N และตามข้อมูลของ Seoul Metropolitan Government มี 14 สาย 140 คัน วิ่งช่วง 23:00~06:00 ส่วนค่าโดยสาร ตัวเลขในเอกสารของ Seoul Metropolitan Government ขัดกันเอง จึงขอไม่ระบุในบทความนี้ — กรุณาตรวจสอบจากป้ายแนะนำหน้างานก่อนขึ้นรถ

ถ้าจุดหมายไม่อยู่บน 4 เส้นทางนี้ สุดท้ายก็คือแท็กซี่ แต่แท็กซี่ตอนกลางดึกต่างจากกลางวัน 3 อย่าง

• ค่าโดยสาร: ช่วงกลางดึกมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม โครงสร้างค่าโดยสารจึงต่างออกไป อัตราเพิ่มตามช่วงเวลาสรุปไว้ที่ คู่มือค่าแท็กซี่ · ค่าธรรมเนียมกลางดึก
• การเรียกผ่านแอป: แอปเรียกรถของเกาหลีจำนวนมากต้องใช้เบอร์มือถือเกาหลี การยืนยันตัวตน และการลงทะเบียนบัตรในประเทศ ถ้าเป็นกลางวันก็ค่อยทำทีหลังได้ แต่การมาถึงตอนกลางดึกไม่มีเวลาให้ผัดผ่อน วิธีรับมืออยู่ที่ เรียกแท็กซี่โดยไม่มีเบอร์เกาหลี
• การเรียกลูกค้า (โบกเรียก): ช่วงเวลาที่หาจุดขึ้นรถอย่างเป็นทางการไม่เจอแล้วเดินวนอยู่ชั้นขาเข้าก็คือกลางดึกนี่แหละ วิธีแยกคอลแวนที่ถูกกฎหมายออกจากพวกเรียกลูกค้า ดูที่ คอลแวนสนามบินอินชอน แยกของจริงกับพวกโบกเรียก

ถ้าไปกันหลายคนและสัมภาระเยอะ การคำนวณก็ต่างออกไปอีก แท็กซี่ขนาดใหญ่และรถตู้มีเกณฑ์จำนวนคน · สัมภาระแยกต่างหาก ควรดูตามองค์ประกอบจำนวนคนที่ วิธีใช้แท็กซี่ขนาดใหญ่ · รถตู้ที่สนามบินอินชอน จะแม่นยำกว่า

ถ้าเลือกรอเที่ยวแรก — สิ่งที่ทำได้จริงและทำไม่ได้ที่สนามบินยามดึก

การเลือกรอก็ไม่ได้แย่ รถไฟสายสนามบินเที่ยวแรกคือขบวนธรรมดาที่ไป Seoul Station ออกจาก อาคารผู้โดยสาร 2 เวลา 05:08 และอาคารผู้โดยสาร 1 เวลา 05:14 ส่วนขบวนด่วนเที่ยวแรกออกช้ากว่านั้น คืออาคารผู้โดยสาร 2 เวลา 05:16 และอาคารผู้โดยสาร 1 เวลา 05:24 รถบัสยามดึกเที่ยวสุดท้ายอยู่ราว 04:20~04:50 แล้วแต่สาย ดังนั้นช่วงที่ไม่มีอะไรเลยยาวที่สุดก็ไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง

จุดที่ควรลองคำนวณคือแบบนี้ ถ้ามาถึงตี 2 แล้วเดินทางด้วยแท็กซี่ ก็ต้องจ่ายค่าโดยสารที่บวกค่าธรรมเนียมกลางดึก แต่ถ้ารอ 3 ชั่วโมงก็จ่ายแค่ค่ารถไฟเที่ยวแรก ถ้าเวลาเช็กอินที่พักเป็นช่วงเช้าอยู่แล้ว หลายกรณีการรอก็สมเหตุสมผลกว่า

รู้ที่นั่งรอไว้ล่วงหน้าก็ดี ที่ โซนทั่วไป ชั้น 1 ของ Transportation Center อาคารผู้โดยสาร 1 มีแคปซูลโฮเทล Darakhyu อยู่ โซนทั่วไปคือพื้นที่ที่เข้าไปได้หลังผ่านตรวจคนเข้าเมืองโดยไม่ต้องผ่านขั้นตอนเข้า-ออกเพิ่มเติม จึงเป็นตำแหน่งที่เดินไปได้เลยหลังรับกระเป๋าออกมา

สรุปแล้ว สิ่งที่แน่นอนที่สนามบินอินชอนยามดึกมีสองอย่าง ตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติทำงาน 24 ชั่วโมง และรถไฟสายสนามบินเริ่มวิ่งใหม่ตั้งแต่ขบวนธรรมดา 05:08 ที่อาคารผู้โดยสาร 2 ส่วนเที่ยวสุดท้ายของรถบัสสนามบินยามดึก เรายืนยันเวลาได้เพียงสองสายคือ N6701 04:20 · N6703 04:30 ดังนั้นตัวเลข "ถึงราว 04:50" เป็นค่าโดยประมาณจากการรวมข้อมูลทางการเข้าด้วยกัน ที่เหลือถือว่าเป็นส่วนที่ต้องตรวจสอบเป็นราย ๆ ตามร้านและตามสาย

ถ้ากำหนดการของคุณถึงก่อนเที่ยวสุดท้าย การจองที่นั่งขบวนด่วนไว้ล่วงหน้าจะสบายกว่า เพราะขบวนด่วนเป็นที่นั่งกำหนด การมีที่ว่างเหลือในขบวน 22:48 หรือไม่ ก็คือทางเลือกของวันนั้นเลย ในทางกลับกัน ถ้าจุดหมายไม่อยู่บน 4 เส้นทาง หรือไปติดช่องว่างตั้งแต่รถบัสยามดึกหมดราว 04:50 จนถึงรถไฟเที่ยวแรก (อาคารผู้โดยสาร 2 เวลา 05:08 · อาคารผู้โดยสาร 1 เวลา 05:14) คำตอบที่เป็นจริงคือแท็กซี่ แต่กลางดึกคือช่วงเวลาที่การสมัครแอปเกาหลีและการยืนยันตัวตนติดขัดที่สุด LACHA (ลาชา) เป็นซูเปอร์แอปด้านการเดินทางและการชำระเงินสำหรับชาวต่างชาติที่ใช้ได้ทันทีโดยไม่ต้องยืนยันตัวตน เริ่มใช้ได้ด้วยหนังสือเดินทางอย่างเดียวโดยไม่ต้องมีบัญชีธนาคารหรือเบอร์มือถือเกาหลี และชำระเงินได้ด้วยระบบชำระเงินต่างประเทศอย่าง Alipay, WeChat Pay รวมถึงบัตรต่างประเทศ จองแท็กซี่ · รถไฟสายสนามบิน · KTX · รถบัสด่วน · บัตรโดยสารได้ในที่เดียว ส่วน Airport Limousine และรถบัสสนามบินยามดึกไม่ได้ให้บริการ ตั๋วเหล่านั้นจึงต้องซื้อหน้างานที่สนามบิน

อยากจัดการตั้งแต่การเดินทางแรกหลังลงเครื่องในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

คูปองลดค่าเดินทางในเกาหลีสูงสุด 60% (สูงสุด 3,000 วอน): ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร และ KTX ลดเพิ่มสูงสุด 18%

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. มาถึงตอนตี 2 มีรถไฟสายสนามบินเข้าโซลไหม? ไม่มีค่ะ ขบวนธรรมดาเที่ยวสุดท้ายที่ไปถึง Seoul Station คืออาคารผู้โดยสาร 1 เวลา 23:38 · อาคารผู้โดยสาร 2 เวลา 23:32 และขบวน 23:56 (T2 23:50) หลังจากนั้นสิ้นสุดที่ Digital Media City เที่ยวแรกของขบวนธรรมดาคืออาคารผู้โดยสาร 2 เวลา 05:08 · อาคารผู้โดยสาร 1 เวลา 05:14 และของขบวนด่วนคืออาคารผู้โดยสาร 2 เวลา 05:16 · อาคารผู้โดยสาร 1 เวลา 05:24 ถ้าเป็นตี 2 คำตอบคือรถบัสสนามบินยามดึก 4 สายหรือแท็กซี่ และให้เช็กก่อนว่าจุดหมายอยู่บนแกน Gangnam Express Bus Terminal · Cheongnyangni · Dongdaemun Design Plaza · สถานี Gwangnaru หรือไม่

Q2. ใช้บัตรเครดิตที่ออกจากต่างประเทศขึ้นรถบัสสนามบินยามดึกได้ไหม? ยังไม่แน่ชัด เราจึงแนะนำเงินสด ข้อมูลทางการของ Airport Limousine กำหนดให้ซื้อตั๋วขาเข้าเมืองที่ช่องจำหน่ายตั๋วหน้างานหรือตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ และแม้แต่ทิศทางตรงข้ามที่จ่ายบนรถได้ วิธีชำระเงินก็มีเพียงเงินสดและบัตรโดยสาร (T-money · บัตรโดยสารแบบชำระทีหลัง) ซึ่งไม่รวมบัตรเครดิตทั่วไป ส่วนตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติจะรับบัตรต่างประเทศหรือไม่ ข้อมูลทางการไม่ได้ระบุไว้ จึงต้องตรวจสอบ การเตรียมเงินสดสกุลวอนไว้ล่วงหน้าปลอดภัยที่สุด

Q3. จองล่วงหน้าผ่านแอป T-money GO ได้เลยไหม? สายมีจำกัดค่ะ ในตารางของ Incheon International Airport Corporation สายที่ระบุ 'แอป T-money GO' ควบคู่ไว้มี 3 สายคือ N6002 · N6701 · N6703 ส่วน N6000 ระบุแค่ช่องจำหน่ายตั๋วและตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ ยิ่งกว่านั้น การยืนยันตัวตนในเครือ T-money ระบุไว้บนเงื่อนไขการยืนยันตัวตนด้วยเบอร์มือถือ เราจึงยังยืนยันไม่ได้ว่าในวันที่มาถึงโดยไม่มีเบอร์เกาหลี จะทำจนถึงขั้นชำระเงินได้ครบหรือไม่ (ต้องตรวจสอบ) หลีกเลี่ยงแผนที่มาถึงตอนกลางดึกแล้วหวังพึ่งแค่แอป

Q4. ใช้ Climate Card หรือ Discover Seoul Pass ขึ้นรถบัสสนามบินได้ไหม? ไม่ได้ค่ะ คำแนะนำการใช้บริการของ Airport Limousine ระบุชัดว่าบัตรเครดิตทั่วไป · Climate Card · Discover Seoul Pass ใช้ไม่ได้ ถึงคุณจะซื้อพาสเดินทางไว้ก่อนทริป ค่ารถบัสสนามบินก็ต้องจ่ายแยกต่างหาก และยังไม่มีการยืนยันในข้อมูลทางการว่าส่วนลดเปลี่ยนสายรวมของเขตเมืองหลวงใช้ได้กับรถบัสสนามบินยามดึกหรือไม่ จึงควรเตรียมใจว่าค่าเปลี่ยนสายหลังลงรถจะจ่ายแยก

Q5. ที่พักไม่ได้อยู่บนสายไหนเลยใน 4 สาย ทำยังไงดี? มีสองวิธี คือนั่งรถบัสยามดึกไปจนถึงปลายทางที่ใกล้ที่สุดแล้วต่อแท็กซี่เฉพาะช่วงนั้น หรือขึ้นแท็กซี่จากสนามบินเลย กลางดึกมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม ให้ประเมินจำนวนเงินคร่าว ๆ จาก คู่มือค่าแท็กซี่ · ค่าธรรมเนียมกลางดึก ก่อนออกเดินทาง ถ้าเช็กอินตอนเช้าอยู่แล้ว การรอเที่ยวแรกที่สนามบิน (ขบวนธรรมดา T2 05:08 · T1 05:14) ก็เป็นทางเลือกที่เป็นจริงได้มากพอ