เมื่อพลาดรถไฟเที่ยวสุดท้ายในโซล — วิธีข้ามช่วงตี 4 ที่รถบัสนกฮูกหมดรอบ จนถึงรถเที่ยวแรก

ในโซลไม่มีรถไฟใต้ดินสายไหนวิ่งตลอดคืนเลยแม้แต่สายเดียว คู่มือการเดินทางฉบับภาษาอังกฤษอย่างเป็นทางการของสำนักงานเขตจุงกู กรุงโซล เขียนไว้ว่า "The subway operation hours are from 5:30 a.m. to around midnight." ตั้งแต่ 5:30 น. ถึงราวเที่ยงคืน แค่นั้นจริง ๆ และไม่ได้ขยายเวลาเพิ่มเพราะเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ด้วย

กำแพงถัดมายิ่งยุ่งยากกว่าเดิม กรุงโซลประกาศว่าเดินรถบัสประจำทางสำหรับช่วงดึกโดยเฉพาะ (รถบัสนกฮูก / Owl Bus) 14 สาย 140 คัน ในกรอบเวลา 23:00~06:00 น. อ่านแค่ประโยคนี้ก็เหมือนว่าตี 5 ก็ยังมีรถอยู่ แต่พอเปิดตารางสถานะการเดินรถรายสายในหน้าเดียวกัน จะเห็นว่ารถเที่ยวสุดท้ายนับจากต้นสายจบระหว่าง 03:10~04:10 น. คำว่า '23:00~06:00' เป็นแค่การระบุกรอบช่วงเวลา ส่วนรถจริง ๆ หายไปหมดราวตี 4

เพราะฉะนั้นช่องว่างจริง ๆ ไม่ใช่เที่ยงคืน แต่คือ ราวหนึ่งชั่วโมงครึ่งตั้งแต่ตี 4 จนถึงรถเที่ยวแรก ช่วงนี้เหลือแค่แท็กซี่ ตั้งแต่ 04 น. ค่าบวกเพิ่มช่วงดึกจะถูกปลดออกและใช้ค่าเริ่มต้นแบบกลางวัน 4,800 วอน แต่ข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีทางเลือกอื่นเลยก็ยังเหมือนเดิม กลับกัน ในช่วงที่ค่าเริ่มต้นแพงที่สุด (23~02 น. 6,700 วอน) รถบัสกลางคืนกลับยังวิ่งอยู่

ช่องว่างนี้จะมองเห็นได้ก็ต่อเมื่ออ่านตารางเส้นทางภาษาเกาหลีด้วยตัวเอง แอปแผนที่บอกแค่ว่า "ไม่มีเส้นทางในเวลานี้" ไม่ได้อธิบายว่าทำไมถึงไม่มี และเมื่อกี้มีอยู่ถึงกี่โมง

สิ่งที่ต้องรู้ก่อน — โซลไม่มีรถไฟใต้ดินที่วิ่ง 24 ชั่วโมง

รถไฟใต้ดินนิวยอร์กวิ่ง 24 ชั่วโมง ลอนดอนมี Night Tube ในคืนวันศุกร์กับเสาร์ เบอร์ลินเองก็มี U-Bahn วิ่งทั้งคืนในวันหยุดสุดสัปดาห์ คนที่มาจากเมืองแบบนี้จะไม่มีสมมติฐานที่ว่า "รถไฟใต้ดินหยุดวิ่งสนิท" อยู่ในหัวเลย เรื่องที่คนเกาหลีไม่ต้องอธิบายกันด้วยซ้ำ กลับเป็นข้อมูลอันดับ 1 ที่ชาวต่างชาติต้องรู้

เริ่มจากสรุปว่าแต่ละช่วงเวลาเหลืออะไรบ้าง ตารางนี้คือโครงกระดูกของบทความนี้

สองแถวตรงกลางคือช่วงที่ยังพอมีทางเลือก ส่วนแถวสุดท้ายคือช่องว่างที่ชื่อบทความนี้ชี้ถึง เวลาในตารางต่างกันไปตามสายและสถานี จึงขอให้ดูเป็นช่วงคร่าว ๆ เท่านั้น

วิธีเช็กเวลารถเที่ยวสุดท้ายและเที่ยวแรกของสถานีตัวเองให้แม่น (ต่างกันตามวันและทิศทาง)

จุดที่คนพลาดกันมากที่สุดคือการจำไว้ว่า "รถไฟใต้ดินโซลเที่ยวสุดท้ายคือเที่ยงคืน" เวลารถเที่ยวสุดท้ายไม่ใช่ตัวเลขตัวเดียว

ถ้าดูตารางเวลาเดินรถสาย 1~9 ที่ Seoul Metro อัปโหลดไว้บนพอร์ทัลข้อมูลเปิดภาครัฐ (หน่วยงานผู้ให้ข้อมูล Seoul Metro, แก้ไขล่าสุด 2026-06-17) จะเห็นว่าแกนการแบ่งถูกแยกไว้แบบนี้

• วันในสัปดาห์แบ่งเป็นสามแบบ — DAY (วันธรรมดา)·SAT (วันเสาร์)·END (วันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์)
• ทิศทางก็แยกจัดการต่างหาก — IN/OUT หรือ UP/DOWN
• และแต่ละชุดผสมยังมี เวลาถึงและเวลาออกรายสถานี แยกกันอีก

พูดง่าย ๆ คือสถานีเดียวกันแต่วันธรรมดากับวันอาทิตย์ก็ไม่เหมือนกัน วันเดียวกันแต่ขาขึ้นกับขาลงก็ไม่เหมือนกัน บทความนี้จึงจะไม่เขียนเวลารถเที่ยวสุดท้ายของสถานีใดเป็นตัวเลข แต่ขอให้จำ ขั้นตอนการเช็กด้วยตัวเองโดยยึดสถานีของตัวเอง ไว้แทน

1. เลือกตามลำดับ สาย → สถานี → วันธรรมดา/วันเสาร์/วันหยุดนักขัตฤกษ์ → ทิศทาง ที่ Cyber Station ของ Seoul Metro (seoulmetro.co.kr)
2. ที่ Seoul Open Data Plaza หัวข้อ 'ข้อมูลรถเที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้ายแยกตามสายรถไฟใต้ดิน' (OA-15492, หน่วยงานผู้ให้ข้อมูล Seoul Metro) ก็ดูค่าเดียวกันนี้ได้
3. เวลารีบ ให้ ค้นแบบ 'รถไฟเที่ยวสุดท้าย' ในการค้นหาเส้นทางของแอปแผนที่ จะเห็นเวลาถึงปลายทางไปพร้อมกันด้วย

ตั้งแต่ 23 น. ถึงตี 4 — รถบัสนกฮูก (สาย N) 14 สาย

รถบัสนกฮูกคือรถบัสประจำทางสำหรับช่วงดึกโดยเฉพาะที่กรุงโซลเป็นผู้เดินรถ หน้าตัวเลขจะมีตัว N นำ

สายที่วิ่งคือ N13·N15·N16·N26·N30·N31·N37·N51·N61·N62·N64·N72·N73·N75 รวม 14 สาย และใช้รถทั้งหมด 140 คัน ค่าโดยสารแบบบัตรอยู่ที่ 2,500 วอน (ข้อมูลทางการของกรุงโซล ณ 2026-03)

ปัญหาคือความต่างของเวลาที่พูดถึงไปข้างต้น ขอหยิบมาให้ดูสักสองสามสายโดยยึดตารางเส้นทางทางการของกรุงโซล

ทั้งที่เป็น 'รถบัสกลางคืน' เหมือนกัน แต่ทั้งเวลาเริ่มและเวลาจบต่างกันได้เป็นชั่วโมงเลย N37 กว่าจะออกเที่ยวแรกก็เที่ยงคืน และจบตอน 03:10 ค่าข้างต้นเป็นเวลาที่นับจากต้นสายตามที่ระบุในตารางเส้นทางทางการของกรุงโซล เวลาที่รถผ่านป้ายระหว่างทางจึงอาจช้าหรือเร็วกว่านี้ได้ และเรายังไม่ได้ตรวจสอบไขว้กับแหล่งข้อมูลอิสระแหล่งที่สอง จึงขอให้เช็กสายของตัวเองซ้ำที่ประกาศของกรุงโซลอีกครั้ง

ก่อนขึ้นก็มีสิ่งที่ต้องเช็กอีก ดูแค่ตัวเลขที่ตามหลังตัว N จะบอกทิศทางได้ยาก ต้องเปิดแผนผังเส้นทางแล้วดูต้นสายกับปลายสายด้วยตัวเอง ถ้าอยากรู้กฎที่ซ่อนอยู่ในหมายเลขรถบัสเกาหลี มีสรุปไว้ใน วิธีอ่านหมายเลขและสีของรถบัสเกาหลี

ตั้งแต่ตี 4 ถึงรถเที่ยวแรก — ช่วงที่เหลือแค่แท็กซี่

รถเที่ยวสุดท้ายของแต่ละสายจบระหว่าง 03:10~04:10 ส่วนรถไฟใต้ดินเที่ยวแรกอยู่ราว 05:30 ระหว่างนั้นแทบไม่มีตัวเลือกขนส่งสาธารณะเลย ที่เหลืออยู่คือแท็กซี่

ช่วงเวลานี้ยุ่งยากไม่ใช่เพราะค่าโดยสารอย่างเดียว บางครั้งเรียกรถทีเดียวแล้วไม่ติด และยังมีกำแพงที่เจอเฉพาะชาวต่างชาติซ้อนเข้ามาอีก

• บางครั้ง บัตรที่ออกจากต่างประเทศ ยืนยัน 3D Secure ไม่ผ่านตอนลงทะเบียนในแอป
• ถ้าไม่มีเบอร์มือถือเกาหลี ก็ รับสายคนขับไม่ได้ — สายที่โทรมาเช็กจุดรับจะตัดไปเฉย ๆ
• ถ้าไม่มีใครรับงานแล้วการเรียกถูกยกเลิก ตอนกลางวันยังลองใหม่ได้ แต่ ตอนตี 4 ไม่มีทางเลือกอื่น

เพราะฉะนั้นการเตรียมตัวไว้ล่วงหน้าเพื่อลดโอกาสพลาดคือการรับมือที่แน่นอนที่สุด

1. ออกไปที่ถนนใหญ่ ในซอยลึกรถเข้าถึงยาก และคนขับก็หาเราเจอยาก
2. แคปหน้าจอที่อยู่ปลายทางเป็นภาษาเกาหลี ไว้ ถ้าคุยโทรศัพท์ไม่ได้ การยื่นหน้าจอให้ดูคือการสื่อสารที่เร็วที่สุด
3. กำหนดจุดรับด้วย ชื่ออาคารหรือร้านสะดวกซื้อที่สังเกตเห็นง่าย แล้วจดไว้ในโน้ต
4. ลงทะเบียนวิธีชำระเงินไว้ล่วงหน้า อย่างน้อยสองแบบ ถ้าบัตรใบหนึ่งถูกปฏิเสธตอนตี 4 ก็ต้องมีตัวสำรอง

กรณีเรียกแท็กซี่ทางโทรศัพท์ ค่าเรียกรถช่วงกลางคืนคือ 2,000 วอน (กลางวัน 1,000 วอน) สาเหตุที่การเรียกผ่านแอปล้มเหลวซ้ำ ๆ สรุปไว้ใน 10 เหตุผลที่เรียกแท็กซี่ไม่สำเร็จ ส่วนทางเลือกเมื่อไม่มีเบอร์เกาหลีเลย สรุปไว้ใน วิธีเรียกแท็กซี่โดยไม่มีเบอร์เกาหลี

เทียบค่าโดยสารช่วงดึก — รถบัสกลางคืน 2,500 วอน กับแท็กซี่กลางคืนเริ่มต้น 6,700 วอน

ดูแค่ราคาเริ่มต้นก็เห็นความต่างชัดแล้ว ด้านล่างคือค่าโดยสารขนส่งสาธารณะและค่าแท็กซี่ที่กรุงโซลเปิดเผยไว้

มีจุดที่พลาดง่ายในเรื่องค่าบวกเพิ่มของแท็กซี่ ค่าบวกเพิ่มไม่ได้คิดกับค่าเริ่มต้นอย่างเดียว แต่คิดในอัตราเดียวกันกับค่าโดยสารที่คำนวณตามระยะทางและเวลาด้วย (มีผลตั้งแต่ 2023-02-01) ยิ่งระยะทางไกล ช่องว่างกับรถบัสจึงถ่างกว่าความต่างของราคาเริ่มต้นมาก โครงสร้างการคำนวณตามช่วงเวลาดูละเอียดได้ที่ สรุปครบเรื่องค่าบวกเพิ่มแท็กซี่ช่วงดึก

ถ้าวางแผนจะต่อรถบัส มีกฎหนึ่งข้อที่ต้องรู้ให้ได้ เวลาที่ใช้ได้สำหรับการต่อรถของส่วนลดเปลี่ยนสายแบบรวมในเขตเมืองหลวงปกติคือ 30 นาทีหลังลงรถ แต่ ระหว่าง 21 น. ถึง 07 น. ของวันถัดไปจะขยายเป็น 60 นาที รถบัสกลางคืนมีระยะห่างระหว่างคันกว้าง 60 นาทีนี้จึงเป็นตัวชี้ขาด

• ส่วนลดเปลี่ยนสายนับให้ สูงสุด 5 เที่ยวติดต่อกัน (= เปลี่ยนสาย 4 ครั้ง)
• ถ้า ไม่แตะบัตรตอนลงรถ เที่ยวถัดไปจะไม่ถูกนับเป็นการเปลี่ยนสาย
• ถ้าไม่รู้กฎแล้วขึ้นไปเฉย ๆ จะต้องจ่ายค่ารถบัสกลางคืน 2,500 วอน สองรอบ

ถ้ามาจากประเทศที่ไม่มีแนวคิดเรื่องการเปลี่ยนสายแบบรวมเลย แค่การมีอยู่ของกฎนี้ก็เป็นข้อมูลใหม่แล้ว วิธีคำนวณสรุปแยกไว้ใน วิธีคำนวณส่วนลดเปลี่ยนสายในเขตเมืองหลวง

มีเรื่องอยากบอกคนที่ถือบัตรคีฮูดงแฮง (Climate Card) อยู่หนึ่งอย่าง บัตรนี้ใช้กับรถบัสประจำทางและรถบัสชุมชนที่จดทะเบียนกับกรุงโซลได้ และรวมถึงรถบัสกลางคืนด้วย บัตรระยะสั้นมีตั้งแต่แบบ 1 วัน 5,000 วอน ไปจนถึง 7 วัน 20,000 วอน (ข้อมูล ณ 2026-07-22) แต่สายชินบุนดัง·GTX·รถไฟใต้ดินนอกเขตโซล·รถบัสด่วนพิเศษ·รถบัสสนามบิน·รถบัสที่จดทะเบียนกับพื้นที่อื่นไม่อยู่ในขอบเขตการใช้งาน กำหนดการและเงื่อนไขของระบบนี้ ขอให้เช็กสถานะล่าสุดที่ วิธีใช้บัตรคีฮูดงแฮงสำหรับชาวต่างชาติ

ถ้าต้องออกนอกโซล — ฝั่งคยองกีใช้กฎคนละแบบ

แรงงาน E-9 และนักศึกษาต่างชาติจำนวนไม่น้อยอาศัยอยู่นอกโซล เช่น อันซัน·ชีฮึง·ฮวาซอง·พูช็อน กรณีนี้ถ้ามีแต่ข้อมูลรถบัสกลางคืนของโซลจะกลับบ้านไม่ได้ เพราะทั้งระบบค้นหาและระบบเส้นทางแยกกันคนละส่วน

จังหวัดคยองกีเดินรถของตัวเองคือ รถบัสกลางคืนในเมือง 66 สาย (16 เมืองและอำเภอ) และรถบัสกลางคืนสายด่วนที่เชื่อมกับโซลอีก 9 สาย รถเที่ยวสุดท้ายนับจากต้นสายส่วนใหญ่จบระหว่าง 23:00~01:10 (สถานะเส้นทางของระบบข้อมูลรถบัสคยองกี GBIS, ข้อมูล ณ 2025-01) แปลว่าหมดรอบเร็วกว่ารถบัสนกฮูกของโซล

• การค้นหาเส้นทางไม่ได้ทำที่ระบบของโซล แต่ทำที่ ระบบข้อมูลรถบัสคยองกี (GBIS, gbis.go.kr)
• ค่าโดยสารรถบัสกลางคืนของจังหวัดคยองกีไม่ได้ระบุไว้ในหน้าสถานะเส้นทางของ GBIS เราจึงไม่ได้เขียนเป็นตัวเลขในบทความนี้ — ขอให้ เช็กเองที่ป้ายรถหรือที่ GBIS
• บัตรคีฮูดงแฮง ไม่ครอบคลุม 'รถบัสที่จดทะเบียนกับพื้นที่อื่น' จึงใช้กับรถบัสที่จดทะเบียนกับจังหวัดคยองกีไม่ได้

ข้อสุดท้ายนี่แหละที่มักกลายเป็นเรื่องตอนดึกบ่อย ๆ คือเชื่อว่าบัตรใบเดียวใช้ได้หมดแล้วขึ้นรถไป สุดท้ายจ่ายไม่ผ่านแล้วตกใจ

พอเปลี่ยนไปใช้แท็กซี่ โครงสร้างค่าโดยสารก็เปลี่ยนอีก ถ้าแท็กซี่โซลออกนอกเขตพื้นที่ให้บริการ จะมี ค่าบวกเพิ่มนอกเขต 20% แล้วถ้าค่าบวกเพิ่มช่วงดึกมาซ้อนอีกจะเป็นอย่างไร

ที่ที่ขอความช่วยเหลือเป็นภาษาต่างประเทศได้ตอนดึก

ยังมีอีกกำแพงหนึ่งที่ไม่มีอยู่จริงสำหรับคนที่พูดภาษาเกาหลีได้ นั่นคือช่องทางให้คำปรึกษาหลายภาษาที่เปิดตอนดึกมีอยู่แทบจะช่องทางเดียวเท่านั้น

สายด่วนล่ามการท่องเที่ยว 1330 ขององค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวเกาหลี เปิดฟรีตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันไม่มีวันหยุด (ข้อมูล ณ 2026-07-27) ในเกาหลีกด 1330 ได้เลยโดยไม่ต้องใส่รหัสพื้นที่ จากต่างประเทศโทร +82-2-1330 ให้บริการข้อมูลการท่องเที่ยวทั่วประเทศ ล่ามด้านการท่องเที่ยว และรับเรื่องร้องเรียนปัญหาการท่องเที่ยว ตอนตันทางกลางดึก เบอร์นี้คือตัวเลือกแรก

ภาษาที่ยืนยันแล้วว่าให้บริการ 24 ชั่วโมงคือเกาหลี·อังกฤษ·ญี่ปุ่น·จีน ส่วนเวลาให้บริการปัจจุบันของภาษารัสเซีย·เวียดนาม·ไทย·มลายูอินโดนีเซียนั้นเรายังยืนยันไม่ได้ (ยังไม่ยืนยัน) ถ้าต้องใช้ภาษาเหล่านั้น ขอให้ เช็กซ้ำจากประกาศทางการขององค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวเกาหลี

ในทางกลับกัน ช่องทางของกรุงโซลปิดตอนดึก บริการให้คำปรึกษาภาษาต่างประเทศของ 120 ทาซันคอล (5 ภาษา: อังกฤษ·จีน·ญี่ปุ่น·เวียดนาม·มองโกเลีย) เปิดเฉพาะวันธรรมดา 09:00~18:00 เท่านั้น ส่วนภาษาเกาหลีให้บริการ 24 ชั่วโมง 365 วัน แต่ภาษาต่างประเทศรับเฉพาะเวลาทำการ กลายเป็นว่าช่วงเวลาที่เราติดแหง็กจริง ๆ ช่องทางของกรุงโซลกลับปิดอยู่

• วิธีใช้: (02)120 → กด 9 → เลือกภาษา (1 อังกฤษ·2 จีน·3 ญี่ปุ่น·4 เวียดนาม·5 มองโกเลีย)
• กรณีโทรจากต่างประเทศคือ +82-2-731-2120
• เวลาให้บริการอาจเปลี่ยนได้ ขอให้เช็กที่หน้าเว็บทางการของ 120 ทาซันคอล

มีวันที่รถเที่ยวสุดท้ายขยายเวลาเป็นการเฉพาะ (เทศกาลใหญ่·งานตีระฆังส่งท้ายปี)

คุณอาจเคยได้ยินว่า "เกาหลีมีรถไฟใต้ดินวิ่งดึกกว่าปกติในช่วงเทศกาล" ก็จริงอยู่ แต่ ไม่ใช่ระบบที่ทำตลอด เป็นเฉพาะวันที่กำหนดเท่านั้น

ถ้าดูสองกรณีล่าสุดจะเห็นเกณฑ์

• งานตีระฆังส่งท้ายปีวันที่ 1 มกราคม 2026: สาย 1~9·สายอูอีชินซอล·สายชิลลิมขยายเวลาเดินรถถึงตี 2 โดยยึดเวลาถึงสถานีปลายทาง และรถบัสประจำทางรอบพื้นที่จัดงานอีก 45 สายก็ขยายเวลาโดยยึดเวลาผ่านตี 2 เช่นกัน (ข้อมูลทางการของกรุงโซล)
• วันหยุดยาวซอลลัลปี 2026 (17~18 กุมภาพันธ์): รถเที่ยวสุดท้ายของรถไฟใต้ดินและรถบัสประจำทาง 121 สายที่ผ่านสถานีขนส่งและสถานีรถไฟถูกขยายโดยยึดเวลาถึงสถานีปลายทางและจุดสิ้นสุดสายตอนตี 1 ส่วนรถบัสนกฮูก 14 สายวิ่งตามปกติ (อ้างอิงจากรายงานข่าวที่อ้างประกาศของกรุงโซล — ข้อมูลชั่วคราว)

ตรงนี้มีเงื่อนงำที่ต้องจับให้ได้ คือเกณฑ์เวลาเป็น 'เวลาถึงสถานีปลายทางหรือจุดสิ้นสุดสาย'

การขยายเวลาและเกณฑ์ต่างกันไปในแต่ละปี และประกาศออกมาเป็นข่าวประชาสัมพันธ์ภาษาเกาหลีเท่านั้น อย่าเอาประกาศของปีที่แล้วมาใช้เป็นเกณฑ์ของปีนี้ ถ้าวางแผนจะอยู่ถึงดึกในช่วงเทศกาลหรือสิ้นปี ขอให้เช็กประกาศของกรุงโซลปีนั้นซ้ำในสัปดาห์นั้นอีกครั้ง

ทั้งหมดนี้คือเรื่องของการพลาดรถเที่ยวสุดท้ายในโซล สุดท้ายขอวางตัวเลือกทั้งหมดที่พูดถึงมาเรียงกันโดยยึดขอบเขตที่แต่ละอย่างครอบคลุม

การที่ช่วงหลังตี 4 เหลือทางเลือกแค่แท็กซี่อย่างเดียว ก็แปลว่าถ้าการเรียกรถพังไปครั้งหนึ่งในเวลานั้น ก็ไม่มีตัวสำรองเลย ถ้าใช้ Kakao T แล้วติดที่การยืนยันเบอร์เกาหลี หรือบัตรต่างประเทศถูกปฏิเสธ ตอนกลางวันยังลองใหม่ได้ แต่ตอนดึกไม่มีเวลาให้ทำแบบนั้น LACHA (ลาชา) คือซูเปอร์แอปด้านการเดินทางและการชำระเงินสำหรับชาวต่างชาติที่ใช้ได้ทันทีโดยไม่ต้องยืนยันตัวตน ด้วยการออกแบบให้ไม่ต้องผ่านขั้นตอนยืนยันตัวตนตามระเบียบ จึงเริ่มใช้ได้ด้วยพาสปอร์ตอย่างเดียวโดยไม่ต้องมีบัญชีธนาคารหรือเบอร์มือถือเกาหลี และจ่ายค่าแท็กซี่ด้วยระบบชำระเงินต่างประเทศอย่าง Alipay หรือ WeChat Pay รวมถึงบัตรต่างประเทศได้ มองว่าเป็นการเตรียมช่องทางเรียกแท็กซี่เพิ่มอีกหนึ่งทางนอกจาก Kakao T และ UT ก็ได้ แต่แอปนี้ไม่ได้จองหรือเดินรถบัสกลางคืน ฉะนั้นเรื่องเส้นทางและเวลาขอให้เช็กที่ประกาศของกรุงโซล ส่วนค่าโดยสารจ่ายด้วยบัตรโดยสารของลาชา หรือ T-money หรือบัตรคีฮูดงแฮงก็ได้

อยากค้นหาและจองตั๋ว KTX กับรถบัสด่วนในแอปเดียว? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร รับ 3,000P ทันที

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. รถไฟใต้ดินโซลไม่วิ่งตลอดคืนในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือคืนวันศุกร์เลยหรือ? ไม่วิ่งค่ะ ในโซลไม่มีรถไฟใต้ดินสายไหนวิ่ง 24 ชั่วโมง และคำแนะนำฉบับภาษาอังกฤษอย่างเป็นทางการของสำนักงานเขตจุงกู กรุงโซล ก็ระบุเวลาเดินรถไว้ว่า "ตั้งแต่ 5:30 น. ถึงราวเที่ยงคืน" ต่างจากนิวยอร์ก (24 ชั่วโมง) หรือ Night Tube ของลอนดอน (คืนวันศุกร์-เสาร์) เพียงแต่เวลารถเที่ยวสุดท้ายและเที่ยวแรกต่างกันไปตามสถานี·วัน (วันธรรมดา/วันเสาร์/วันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์)·ทิศทาง จึงขอให้เช็กโดยยึดสถานีของตัวเองที่ Cyber Station ของ Seoul Metro

Q2. ข้อมูลของกรุงโซลบอกว่ารถบัสนกฮูกวิ่งถึง 06:00 แล้วตี 5 ขึ้นได้ไหม? ปลอดภัยกว่าถ้าคิดว่าขึ้นไม่ได้ '23:00~06:00' เป็นแค่การระบุกรอบช่วงเวลา ส่วนรถเที่ยวสุดท้ายจากต้นสายของแต่ละสายในตารางเส้นทางทางการของกรุงโซลอยู่ระหว่าง 03:10~04:10 เช่น N37 (ชังจีดง~จินกวันดง) จบตอน 03:10 และ N61 (ชินจองดง~ซังกเยดง) จบตอน 04:10 หลังตี 4 จนถึงรถไฟใต้ดินเที่ยวแรก (ราว 05:30) แทบไม่มีตัวเลือกอื่นนอกจากแท็กซี่ ถ้าวางแผนจะเดินทางด้วยรถบัสกลางคืน ขอให้ เช็กเวลารถเที่ยวสุดท้ายของสายที่ตัวเองจะขึ้นไว้ล่วงหน้า

Q3. นั่งแท็กซี่จากโซลกลับบ้านที่จังหวัดคยองกีตอนดึก จะเสียเท่าไหร่? ขึ้นอยู่กับระยะทางและเวลา จึงบอกจำนวนเงินล่วงหน้าไม่ได้ แต่ควรรู้โครงสร้างไว้ก่อนขึ้นรถ แท็กซี่โซลบวกเพิ่ม 40% ในช่วง 23~02 น. (ค่าเริ่มต้น 6,700 วอน) และบวกเพิ่ม 20% ในช่วง 02~04 น. (ค่าเริ่มต้น 5,800 วอน) โดยค่าบวกเพิ่มคิดในอัตราเดียวกันกับค่าโดยสารที่คำนวณตามระยะทางและเวลาด้วย และถ้าออกนอกเขตพื้นที่ให้บริการก็บวกค่านอกเขตอีก 20% ซึ่งกรุงโซลระบุว่า ค่าบวกเพิ่มซ้อนกันของช่วงดึกและนอกเขตคิดได้สูงสุด 60% ทางที่ดีคือบอกจุดหมายและเช็กให้ชัดก่อนขึ้นรถ

Q4. ถ้าเปลี่ยนสายรถบัสกลางคืน ต้องจ่าย 2,500 วอนอีกรอบไหม? ถ้าแตะบัตรตอนลงรถแล้วก็ไม่ต้องจ่าย เวลาที่ใช้ได้สำหรับการต่อรถของส่วนลดเปลี่ยนสายแบบรวมในเขตเมืองหลวงปกติคือ 30 นาที แต่ ระหว่าง 21 น. ถึง 07 น. ของวันถัดไปจะขยายเป็น 60 นาที ช่วงดึกที่รถมีระยะห่างระหว่างคันกว้าง 60 นาทีนี้จึงสำคัญมาก ส่วนลดเปลี่ยนสายนับให้สูงสุด 5 เที่ยวติดต่อกัน (= เปลี่ยนสาย 4 ครั้ง) และถ้าไม่แตะบัตรตอนลงรถ เที่ยวถัดไปจะไม่ถูกนับเป็นการเปลี่ยนสาย

Q5. ตอนดึกมีที่ไหนที่ขอความช่วยเหลือเป็นภาษาอังกฤษหรือภาษาแม่ได้บ้าง? สายด่วนล่ามการท่องเที่ยว 1330 ขององค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวเกาหลีเปิดฟรีตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันไม่มีวันหยุด (ในเกาหลีกด 1330 จากต่างประเทศ +82-2-1330) ส่วน 120 ทาซันคอลของกรุงโซลก็มีบริการให้คำปรึกษา 5 ภาษา (อังกฤษ·จีน·ญี่ปุ่น·เวียดนาม·มองโกเลีย) แต่เปิดเฉพาะวันธรรมดา 09:00~18:00 จึงติดต่อไม่ได้ตอนดึก (ภาษาเกาหลีให้บริการ 24 ชั่วโมง) ภาษาของ 1330 ที่ยืนยันแล้วว่าเปิด 24 ชั่วโมงคือเกาหลี·อังกฤษ·ญี่ปุ่น·จีน ส่วนเวลาให้บริการของภาษาอื่นขอให้เช็กซ้ำจากประกาศทางการ