โดนใบสั่งจอดรถผิดกฎหรือรถถูกลากในเกาหลี — ค่าปรับเท่าไร ลด 20% ต้องจ่ายภายในเมื่อไร ตามหารถที่หายไปยังไง และทำไมรถเช่าถึงเรียกเก็บย้อนหลัง

ในเกาหลี ค่าปรับทางปกครอง (과태료) จากการจอดหรือหยุดรถผิดกฎ สำหรับรถเก๋งอยู่ที่ 40,000 วอน แต่ถ้าจุดเดียวกัน รถคันเดียวกันนั้นอยู่ในเขตคุ้มครองเด็ก ยอดจะกลายเป็น 120,000 วอน หรือ 3 เท่า แถมการเพิ่มโทษนี้ยังใช้เฉพาะกรณีที่ทำผิดระหว่าง 08:00 ถึง 20:00 เท่านั้น จอดตอนหนึ่งทุ่มคือ 120,000 วอน แต่จอดตอนสามทุ่มคือ 40,000 วอน (อ้างอิงประกาศทางการของเทศบาล, 2026-08)

นับตั้งแต่วินาทีที่โดนใบสั่ง จะมีนาฬิกาสามเรือนเดินพร้อมกัน หนึ่งคือ ช่วงชำระโดยสมัครใจที่ลดให้ 20% ถ้าจ่ายภายในระยะเวลายื่นความเห็น สองคือกำหนดยื่นคัดค้านภายใน 60 วันนับจากวันที่ได้รับแจ้ง และสามคือถ้ารถถูกลากไป ก็จะมีค่าเก็บรักษาที่สะสมทุก 30 นาที กับเวลาอีก 1 เดือนก่อนที่รถจะถูกนำไปขายทอดตลาด ทั้งสามเรื่องไม่ได้นับแบบ "ภายในกี่วัน" แต่นับจาก "เริ่มเมื่อไร" เพราะฉะนั้นต้องเช็กก่อนว่าใบแจ้งค่าปรับไปถึงเมื่อไร

จุดที่ชาวต่างชาติเสียหายจริง ๆ ไม่ใช่ยอดเงิน แต่คือการส่งถึงมือ ใบแจ้งค่าปรับจะส่งไปที่อยู่จดทะเบียนรถ ส่วนบริการแจ้งเตือน SMS การตรวจจับจอดรถที่คนเกาหลีสมัครไว้ล่วงหน้านั้น ต้องยืนยันด้วยเบอร์มือถือเกาหลีถึงจะสมัครได้ รถเช่ายิ่งหนักกว่านั้น — เพราะพระราชบัญญัติจราจรทางบก มาตรา 160 วรรค 4 อนุ 4 ห้ามไม่ให้สั่งปรับบริษัทรถเช่า ทำให้กว่าบิลจะย้อนกลับมาถึงผู้เช่าก็ใช้เวลา และบางทีก็มาโผล่ในบัตรเครดิตหลังกลับประเทศไปแล้ว

ตอนนี้คุณอยู่ในสถานการณ์ไหน — โดนใบสั่ง หรือรถหายไป

การตรวจจับเข้ามาได้ 3 ทาง และสิ่งที่ต้องทำเดี๋ยวนี้ก็ต่างกันไปตามแต่ละทาง

• มีใบแจ้งติดอยู่บนกระจกหน้ารถ — เป็นการตรวจจับหน้างาน ใบแจ้งค่าปรับ (หนังสือแจ้งล่วงหน้า) จะส่งตามไปที่อยู่จดทะเบียนรถอีกทีในอีกไม่กี่วัน ตัวใบแจ้งที่ติดไว้ไม่ใช่ใบแจ้งค่าปรับ
• ไม่เห็นมีอะไรติดไว้เลย แต่ใบแจ้งค่าปรับมาถึงบ้าน — เป็นการตรวจจับด้วยระบบไร้คน หรือระบบให้ประชาชนแจ้งเบาะแส ต่อให้ไม่มีรถสายตรวจอยู่ตรงนั้น ภาพถ่าย 2 รูปที่ประชาชนถ่ายไว้ก็ทำให้การกระทำผิดถูกยืนยันได้
• ไม่มีรถอยู่ตรงจุดที่จอดไว้ — โอกาสที่ถูกลากมีสูงกว่าถูกขโมยมาก ให้ดูก่อนว่าตรงจุดที่รถเคยอยู่มีใบแจ้งที่ระบุว่าลากไปแล้วและสถานที่เก็บรักษาติดอยู่หรือไม่

ทั้งสามทางนี้ตัวค่าปรับทางปกครองเดินตามขั้นตอนเดียวกัน ต่างกันตรงที่การถูกลากจะมีนาฬิกาอีกเรือนหนึ่งที่แยกออกมาต่างหากโดยสิ้นเชิง

ค่าปรับเท่าไร — ยอดตามประเภทพื้นที่และค่าเพิ่มเมื่อเกิน 2 ชั่วโมง

ยอดเงินไม่ได้แบ่งที่ "จอดนานแค่ไหน" แต่แบ่งที่ "จอดตรงไหน" ตัวเลขด้านล่างนี้ตรวจสอบไขว้จากประกาศทางการของเขตยอนซู (อินชอน) เขตแฮอุนแด (ปูซาน) เขตพุกกู (ปูซาน) เขตคังดง (โซล) และเมืองพาจู ส่วนกฎหมายที่อ้างอิงคือกฎกระทรวงตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก มาตรา 88 ตารางแนบ 6 และตารางแนบ 7

เงื่อนไขเรื่องเวลาของเขตคุ้มครองเด็กเป็นเรื่องสำคัญ ตามข้อยกเว้นในกฎกระทรวงตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก มาตรา 88 วรรค 4 และตารางแนบ 7 ค่าปรับที่เพิ่มโทษจะใช้เฉพาะกับการทำผิดระหว่าง 08:00-20:00 เท่านั้น ถ้าทำผิดนอกช่วงเวลานั้น ยอดจะเท่ากับพื้นที่ทั่วไป ปัญหาคือชาวต่างชาติอ่านทั้งสองเรื่องยาก คือ "ตรงนี้เป็นเขตโรงเรียนหรือเปล่า" กับ "ตอนนี้อยู่ในช่วงเวลาเพิ่มโทษหรือเปล่า" เพราะป้ายเขตโรงเรียนและตัวอักษรบนพื้นถนนเป็นภาษาเกาหลี แล้วการจะขับผ่านไปพร้อมกับคำนวณเวลาไปด้วยยิ่งยากเข้าไปอีก

ถ้าจอดต่อเนื่องในจุดเดียวกันตั้งแต่ 2 ชั่วโมงขึ้นไป จะบวกเพิ่มอีก 10,000 วอน รถเก๋งในพื้นที่ทั่วไปจะเป็น 40,000 → 50,000 วอน ส่วนรถเก๋งในเขตคุ้มครองเด็กจะเป็น 120,000 → 130,000 วอน ส่วนเขตเพิ่มโทษอื่น ๆ อย่างหัวจ่ายน้ำดับเพลิงหรือเขตคุ้มครองผู้สูงอายุ/ผู้พิการ จะมีค่าเพิ่มแบบเดียวกันหรือไม่นั้น ประกาศของแต่ละเทศบาลเขียนไม่ตรงกัน จึงควรเช็กกับประกาศของสำนักงานเขตที่เกี่ยวข้องจะแม่นยำกว่า

ช่วงลด 20% กับการยื่นคัดค้าน 60 วัน — เส้นทางที่ 40,000 วอนกลายเป็น 70,000 วอน

ค่าปรับทางปกครองไม่ได้ถูกสั่งปรับทันที ขั้นแรกจะมีหนังสือแจ้งล่วงหน้ามาก่อน และหน่วยงานปกครองต้องให้ระยะเวลายื่นความเห็นอย่างน้อย 10 วัน (พระราชบัญญัติควบคุมการกระทำที่ฝ่าฝืนความสงบเรียบร้อย มาตรา 16) ถ้าภายในช่วงนี้คุณไม่โต้แย้งและจ่ายไปเลย จะได้ลด 20% รถเก๋งในพื้นที่ทั่วไปจะเป็น 40,000 → 32,000 วอน ส่วนรถเก๋งในเขตคุ้มครองเด็กจะเป็น 120,000 → 96,000 วอน

ถ้ารู้สึกว่าไม่เป็นธรรม ก็มีช่องทางโต้แย้งแยกต่างหาก คุณสามารถ ยื่นคัดค้านเป็นลายลักษณ์อักษรภายใน 60 วัน นับจากวันที่ได้รับหนังสือแจ้งการสั่งปรับ และเมื่อคำคัดค้านได้รับการรับเรื่องแล้ว คำสั่งปรับทางปกครองนั้นจะสิ้นผล (กฎหมายฉบับเดียวกัน มาตรา 20) จากนั้นเรื่องจะไปสู่การพิจารณาคดีค่าปรับทางปกครองของศาลที่มีเขตอำนาจ ระวังลำดับให้ดี — ถ้าอยากประหยัด 20% แล้วรีบจ่ายไปก่อน เท่ากับปิดทางโต้แย้งไปโดยปริยาย

บรรทัดสุดท้ายของตารางอ้างอิงพระราชบัญญัติควบคุมการกระทำที่ฝ่าฝืนความสงบเรียบร้อย มาตรา 55 และกฎกระทรวงตามกฎหมายฉบับเดียวกัน มาตรา 14 ซึ่งกำหนดให้คืนป้ายทะเบียนที่ยึดไว้ทันทีเมื่อชำระยอดค้างแล้ว

การคำนวณที่ทำให้ 40,000 วอนกลายเป็น 70,000 วอนเป็นแบบนี้ 40,000 วอน + เงินเพิ่ม 1,200 วอน + เงินเพิ่มรายเดือน 480 วอน × 60 เดือน = 70,000 วอน ปล่อยทิ้งไว้ 5 ปีก็เท่ากับ 1.75 เท่าของยอดตั้งต้น

จ่ายยังไง — บัญชีเสมือนบนใบแจ้งคือช่องทางที่ชัวร์ที่สุด

ช่องทางชำระเงินมี 4 ทาง คือ Wetax (wetax.go.kr), Etax ของเทศบาล (ปูซานมีเว็บแยกอย่าง etax.busan.go.kr), ARS 1544-1414 และบัญชีเสมือนที่พิมพ์อยู่บนใบแจ้งค่าปรับ

สำหรับชาวต่างชาติ ทางที่ชัวร์ที่สุดคือ โอนเข้าบัญชีเสมือนบนใบแจ้งค่าปรับ เพราะข้อมูลเรื่องการล็อกอิน Wetax/Etax ว่าชาวต่างชาติใช้วิธียืนยันตัวตนแบบไหนได้บ้างนั้นยังขัดแย้งกันอยู่ (มีทั้งคำอธิบายว่าใช้ได้เฉพาะใบรับรองอิเล็กทรอนิกส์ร่วมหรือใบรับรองทางการเงิน และคำอธิบายว่าชาวต่างชาติสมัครสมาชิกได้) เราเองก็ยังยืนยันไม่ได้ว่าอันไหนคือข้อมูลปัจจุบัน เพราะฉะนั้นอย่าเพิ่งเหมาว่าจ่ายออนไลน์ได้แน่ ๆ แล้วปล่อยให้กำหนดเวลาลดหย่อนหลุดไป ส่วนบัญชีเสมือนนั้นแค่โอนเงินได้ก็จบ ไม่ต้องผ่านขั้นตอนยืนยันตัวตนอะไรเพิ่ม

ถ้าคุณยังไม่มีบัญชีธนาคารหรือเบอร์มือถือเกาหลี ลองอ่าน สิ่งที่ทำได้และทำไม่ได้ก่อนบัตร ARC ออก ประกอบด้วย รู้ไว้ล่วงหน้าว่าช่องทางไหนเปิดและช่องทางไหนตัน จะได้ไม่พลาดกำหนดเวลา

ส่วนที่ว่าใบแจ้งค่าปรับหรือ SMS แจ้งเตือนจะมีภาษาอังกฤษหรือภาษาต่างประเทศอื่นมาด้วยหรือไม่ เรายังหาแหล่งอ้างอิงทางการไม่เจอ สอบถามกับฝ่ายจราจรของเทศบาลที่รับผิดชอบโดยตรงจะแม่นยำกว่า

ถ้ารถหายไป — เช็กว่าถูกลากไหม ลำดับการไปเอารถคืน และค่าใช้จ่ายตามเกณฑ์โซล

เป้าหมายของการลากรถถูกกำหนดไว้แล้ว ได้แก่ ช่วงที่มีป้ายเขตลากรถติดตั้งอยู่ ช่วงที่มีป้ายห้ามจอดห้ามหยุดติดตั้งอยู่ และกรณีที่กีดขวางการสัญจรของรถคันอื่น เช่น จอดซ้อนคันหรือจอดขวางหน้าโรงรถของคนอื่น ให้ทำตามลำดับนี้

1. กลับไปดูจุดที่จอดไว้อีกครั้ง เมื่อลากรถ เจ้าหน้าที่จะติดใบแจ้งที่ระบุว่าลากไปแล้วและสถานที่เก็บรักษาไว้ตรงจุดนั้น
2. ถ้าไม่มีใบแจ้ง ให้สอบถามฝ่ายจราจร (ที่จอดรถ) ของสำนักงานเขตหรือศาลากลางที่รับผิดชอบ คอลเซ็นเตอร์ร้องเรียนของตำรวจหมายเลข 182 ก็เป็นช่องทางตรวจสอบได้เช่นกัน
3. เช็กตำแหน่งของศูนย์เก็บรักษาแล้วไปด้วยตัวเอง ต้องแสดงบัตรประจำตัวและจ่ายค่าลากรถกับค่าเก็บรักษา รถถึงจะออกมาได้ ชำระด้วยบัตรหรือโอนบัญชีได้
4. ค่าปรับทางปกครองยังคงอยู่แยกต่างหาก จ่ายค่าลากรถแล้วไม่ได้แปลว่าจบ ให้รอใบแจ้งค่าปรับอีกใบต่างหาก

การแจ้งจะมาเป็นขั้น ๆ คือ ติดใบแจ้งที่หน้างาน → SMS ภายใน 24 ชั่วโมง → เมื่อพ้น 24 ชั่วโมงจะส่งหนังสือแจ้งให้มารับรถทางไปรษณีย์ลงทะเบียน (อ้างอิงประกาศทางการของเทศบาล และอาจต่างกันไปตามพื้นที่) ตรงนี้แหละที่ชาวต่างชาติติดขัด ถ้าไม่มีเบอร์มือถือเกาหลี SMS ก็ไม่มา และถ้าที่อยู่จดทะเบียนไม่ตรงกับที่อยู่จริง ไปรษณีย์ลงทะเบียนก็ไปไม่ถึง ถ้ารถหายไปแล้วไม่มีการติดต่อใด ๆ นั่นแปลว่าการแจ้งมาไม่ถึงเฉย ๆ ไม่ได้แปลว่าไม่ได้ถูกลาก

ค่าเก็บรักษาก็ถูกกำหนดไว้ตามเกณฑ์โซลเช่นกัน

• รถเก๋ง/รถจักรยานยนต์ และรถบรรทุก/รถพิเศษต่ำกว่า 6.5 ตัน: 700 วอนต่อ 30 นาที
• รถตู้โดยสารขนาดกลาง/ใหญ่ และรถบรรทุก/รถพิเศษตั้งแต่ 6.5 ตันขึ้นไป: 1,200 วอนต่อ 30 นาที
• เพดานค่าเก็บรักษาต่อครั้ง: 500,000 วอน

ตรงนี้มีเรื่องที่ต้องย้ำให้ชัด ค่าลากรถและค่าเก็บรักษาไม่ใช่ยอดเดียวกันทั้งประเทศ เพราะกำหนดโดยข้อบัญญัติท้องถิ่น โครงสร้างเพดานเองก็ต่างกัน โซลมีเพดานต่อครั้ง 500,000 วอนและไม่มีเพดานรายวันแยก ขณะที่เขตทงแนของปูซานคิด 700 วอนต่อ 30 นาทีโดยมีเพดานวันละ 15,000 วอน ส่วนเมืองกิมโพคิดสูงสุด 7,000 วอนใน 24 ชั่วโมงแรก ปล่อยรถทิ้งไว้สามวันที่โซลจะเกิน 100,000 วอน แต่ที่กิมโพไม่เป็นแบบนั้น อย่านำตารางข้างบนไปใช้กับพื้นที่อื่นตรง ๆ

ช่องทางรับรถคืนเปิดกว้างกว่าที่คิด ศูนย์เก็บรักษารถที่ถูกลากเขตควานักและทงจักของโซลเปิด 24 ชั่วโมงไม่มีวันหยุด ตอนตีสามก็ไปเอารถได้ แต่ช่องทางล่ามภาษาต่างประเทศ (120 Dasan Call ของโซล) เปิดแค่วันธรรมดา 09:00-18:00 ถ้ารถถูกลากคืนวันศุกร์ การสอบถามแบบมีล่ามก็ต้องรอถึงวันจันทร์ และตลอดสุดสัปดาห์นั้นค่าเก็บรักษาก็สะสมทุก 30 นาที

ถ้าไม่ไปเอารถคืน — ประกาศ 14 วัน แล้วขายทอดตลาดหรือทำลายใน 1 เดือน

การปล่อยทิ้งไว้คือทางเลือกที่แพงที่สุด พระราชบัญญัติจราจรทางบก มาตรา 35 กำหนดว่า ถ้าไม่ทราบผู้ใช้หรือผู้ขับขี่รถ ให้ ประกาศเป็นเวลา 14 วันนับจากวันที่ลากรถ และถ้าไม่มีการเรียกร้องคืนรถภายใน 1 เดือนนับจากวันที่ดำเนินการหรือวันที่ประกาศ ก็สามารถนำรถคันนั้นไปขายทอดตลาดหรือทำลายได้

ถ้ามองเป็นตัวเงินก็เป็นแบบนี้ ตามเกณฑ์โซล ค่าเก็บรักษารถเก๋ง 700 วอนต่อ 30 นาที เท่ากับวันละ 33,600 วอน ครึ่งเดือนก็ 504,000 วอน ซึ่งชนเพดานต่อครั้งที่ 500,000 วอนพอดี (คำนวณแบบง่าย ๆ) แล้วยังมีค่าลากรถกับค่าปรับทางปกครองบวกเข้าไปอีกต่างหาก สถานการณ์แบบ "ออกนอกประเทศไปแป๊บเดียว กลับมารถหายไปแล้ว" เกิดขึ้นได้จริงเพราะบทบัญญัตินี้

ถ้าทำผิดด้วยรถเช่า — เส้นทางการเรียกเก็บต่างกันคนละแบบ

รถเช่ามีเส้นทางค่าปรับที่ต่างออกไปทั้งกระบวน พระราชบัญญัติจราจรทางบก มาตรา 160 วรรค 4 อนุ 4 กำหนดว่า ในกรณี "รถยนต์ที่ผู้ประกอบธุรกิจให้เช่ารถยนต์หรือผู้ประกอบธุรกิจให้เช่าสิ่งอำนวยความสะดวกให้เช่าไป และเห็นได้ชัดว่าเป็นการให้เช่าเฉพาะตัวรถเท่านั้น" จะสั่งปรับทางปกครองกับนายจ้างหรือผู้ประกอบการไม่ได้ พูดง่าย ๆ คือ สั่งปรับในนามบริษัทรถเช่าไม่ได้

ทางปฏิบัติจึงเดินแบบนี้ ผู้ประกอบการรถเช่าจะยื่น "คำขอเปลี่ยนผู้มีหน้าที่ชำระค่าปรับจากการจอด/หยุดรถผิดกฎ" ต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สั่งปรับใหม่ในนามของผู้เช่า และในระบบร้องเรียนจราจร 24 (E-Fine) ของสำนักงานตำรวจแห่งชาติก็มีเมนูเปลี่ยนผู้มีหน้าที่ชำระสำหรับผู้ประกอบการรถเช่าเปิดใช้งานอยู่ นอกจากนี้สัญญามาตรฐานการให้เช่ารถยนต์ ข้อ 16 วรรค 2 ยังกำหนดว่า "ค่าปรับทางปกครองและค่าปรับจราจรตามคำสั่งเปรียบเทียบปรับ ฯลฯ ที่ลูกค้าถูกสั่งปรับจากการจอด/หยุดรถผิดกฎและการฝ่าฝืนกฎจราจรระหว่างระยะเวลาเช่า ลูกค้าต้องรับผิดชอบแม้หลังคืนรถเช่าแล้ว" (แก้ไข 2021-10-29)

แต่สัญญามาตรฐานมีสถานะเป็นเพียงข้อแนะนำของคณะกรรมการการค้าที่เป็นธรรม จึงไม่มีผลผูกพัน ขอบเขตการเรียกเก็บจริงและค่าธรรมเนียมดำเนินการเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะของบริษัทรถเช่าแต่ละแห่ง เพราะฉะนั้นการเช็กว่าในสัญญาเขียนไว้ว่าอย่างไรตั้งแต่ตอนเช่ารถ คือการป้องกันตัวทางเดียวที่มี

สรุปแล้ว ลำดับเหตุการณ์แบบฉบับที่นักท่องเที่ยวมาเกาหลีเจอคือแบบนี้ จอดแป๊บเดียวในเกาหลีแล้วโดนตรวจจับ → กลับประเทศไปตามปกติ → ไม่กี่สัปดาห์ต่อมามีรายการแปลก ๆ ขึ้นในบัตรที่วางมัดจำไว้ → พอเช็กดูก็พบว่านาฬิกา 60 วันสำหรับยื่นคัดค้านเดินไปเยอะแล้ว ส่วนเรื่องคุณสมบัติในการขับรถเช่า (ใบขับขี่ ใบขับขี่สากล) ลองอ่าน ขั้นตอนแลกและการรับรองใบขับขี่ในเกาหลี ประกอบด้วย

จุดที่มีแต่ชาวต่างชาติสะดุด — ระบบให้ประชาชนแจ้ง ที่จอดสำหรับผู้พักอาศัย และ SMS แจ้งเตือน

ตั้งแต่ตรงนี้คือหัวใจของบทความ ตารางยอดเงินนั้นเหมือนกันสำหรับคนเกาหลีด้วย แต่ 4 ข้อด้านล่างนี้ทำงานเป็นกำแพงเฉพาะกับชาวต่างชาติ

ข้อแรก ระบบให้ประชาชนแจ้งเบาะแสทำให้ค่าปรับถูกยืนยันได้แม้ไม่มีรถสายตรวจ เมื่อประชาชนแจ้งผ่านแอป 안전신문고 (Safety Report) ก็ถูกสั่งปรับได้โดยไม่ต้องมีการตรวจจับหน้างาน เงื่อนไขคือภาพถ่ายตั้งแต่ 2 รูปขึ้นไปที่ถ่ายจากตำแหน่งเดียวกันและมุมเดียวกัน ห่างกันตั้งแต่ 1 นาทีขึ้นไป โดยต้องมองเห็นเลขทะเบียนรถ พื้นที่ที่ทำผิด และเวลาถ่ายได้ชัดเจน และต้องแจ้งภายในวันถัดไป (48 ชั่วโมง) นับจากวันที่ถ่าย ความรู้สึกแบบ "จอดแป๊บเดียวและไม่มีใครเห็น เลยไม่เป็นไร" ใช้ไม่ได้ที่นี่

เป้าหมายตามเกณฑ์ทั่วประเทศคือ 7 ประเภทพื้นที่ เริ่มบังคับใช้ 2019-04-17 แล้วเพิ่มทางเท้าและเกาะกลางนิรภัยเข้ามาเมื่อ 2021-05-10

• ① ในระยะ 5 ม. จากหัวจ่ายน้ำดับเพลิง · ② ในระยะ 5 ม. จากมุมทางแยก · ③ ในระยะ 10 ม. จากป้ายรถเมล์ · ④ ทางม้าลาย
• ⑤ เขตคุ้มครองเด็ก (ถนนหน้าประตูหลักโรงเรียนประถม) · ⑥ ทางเท้า/ทางร่วมคนเดินกับจักรยาน · ⑦ เกาะกลางนิรภัย

กับดักคือเกณฑ์ระยะทาง (5 ม./10 ม.) แสดงไว้ด้วยเครื่องหมายบนพื้นถนนอย่างเดียว จึงอ่านด้วยตาเปล่ายาก ให้ระวังเรื่องเวลาทำการด้วย พื้นที่ส่วนใหญ่เป็น 24 ชั่วโมง (รวมเสาร์ อาทิตย์ วันหยุดนักขัตฤกษ์) และมีหลายเทศบาลที่ประกาศว่าเฉพาะเขตคุ้มครองเด็กเป็นวันธรรมดา 08:00-20:00 แต่ เวลาทำการและเกณฑ์การยกเว้นเป็นดุลพินิจของเทศบาล จึงต่างกันไปในแต่ละพื้นที่ บางเทศบาลตัดเกาะกลางนิรภัยออกแล้วประกาศเป็น "6 ประเภทพื้นที่" ในทางกลับกันบางแห่งอย่างเมืองอันดงก็เพิ่มพื้นที่กลับรถ การจอดซ้อนคัน บนสะพาน และทางเข้าออกลานจอด โดยใช้เกณฑ์ 5 นาที (ตั้งแต่ 2024-11-25) ควรอ่านประกาศของเมือง/อำเภอ/เขตที่คุณอาศัยอยู่สักครั้ง

ข้อสอง ที่จอดรถสำหรับผู้พักอาศัย (거주자우선주차) ในสายตาชาวต่างชาติก็แค่ช่องจอดว่าง ๆ เพราะป้ายและสีที่ทาบนพื้นเป็นภาษาเกาหลี แถมหน้าตายังคล้ายลานจอดสาธารณะแบบเสียเงิน แต่ถ้าจอดที่นี่โดยไม่ได้รับอนุญาต สิ่งที่ถูกเรียกเก็บไม่ใช่ค่าปรับทางปกครอง แต่เป็นค่าจอดบวกเงินเพิ่มอีก 4 เท่าของค่าจอด ยกตัวอย่างเขตอึนพยองของโซล ยอดเรียกเก็บครั้งแรกคือ 7,200 วอน (150 วอนต่อ 5 นาที × 4 ชั่วโมง) และถ้าไม่จ่ายจะบวกเพิ่มอีก 4 เท่าคือ 28,800 วอน รวมเป็น 36,000 วอน ยิ่งไปกว่านั้น ตามพระราชบัญญัติที่จอดรถ มาตรา 8 ทวิ และมาตรา 9 ยังเป็นเป้าหมายให้ลากได้ทันที และการเรียกเก็บค่าจอดกับการลากรถทำควบคู่กันไปได้ เมื่อไม่ใช่ค่าปรับทางปกครอง ทั้งส่วนลด 20% จากการชำระโดยสมัครใจและการยื่นคัดค้าน 60 วันตามพระราชบัญญัติควบคุมการกระทำที่ฝ่าฝืนความสงบเรียบร้อย ก็ไม่ได้นำมาใช้กับระบบนี้ตรง ๆ หมายความว่าช่องทางโต้แย้งเป็นคนละช่องทาง

ข้อสาม บริการแจ้งเตือน SMS การตรวจจับจอดรถแทบจะเป็นของคนเกาหลีเท่านั้น ต้องสมัครแยกกับแต่ละเทศบาล (เพราะเทศบาลแลกเปลี่ยนข้อมูลส่วนบุคคลระหว่างกันไม่ได้) และต้องกรอกเลขทะเบียนรถ ชื่อเจ้าของรถ และเบอร์มือถือเพื่อรับรหัสยืนยัน การสมัครถึงจะเสร็จ ชาวต่างชาติที่มาเที่ยวเกาหลีและไม่มีเบอร์เกาหลีจึงสมัครไม่ได้ตั้งแต่ต้น ส่วนรถเช่านั้นเจ้าของคือบริษัท จึงใช้ชื่อผู้เช่าสมัครไม่ได้ กลายเป็นโครงสร้างที่คนเกาหลีได้รับ SMS แล้วไปเลื่อนรถ ขณะที่มีแต่ชาวต่างชาติที่โดนค่าปรับ และการไม่ได้รับ SMS ก็ไม่ใช่เหตุให้ได้รับยกเว้นค่าปรับ ส่วนบริการต่าง ๆ ที่ติดขัดเพราะไม่มีเบอร์เกาหลี เราสรุปไว้ต่างหากที่ สิ่งที่ทำได้โดยไม่มีเบอร์มือถือเกาหลี

ข้อสี่ ใบแจ้งค่าปรับส่งไปที่อยู่จดทะเบียนรถ ถ้าคุณเปลี่ยนที่อยู่ในทะเบียนคนต่างด้าวแล้วไม่ได้อัปเดต หรือจดทะเบียนไว้เป็นที่อยู่บริษัทหรือโกชิวอน ตัวใบแจ้งค่าปรับก็ไปไม่ถึง ระหว่างนั้นช่วงลด 20% ก็ปิดลง แล้วเงินเพิ่ม 3% กับ 1.2% ต่อเดือนก็เริ่มเดิน กลายเป็นว่าพลาดส่วนลดเพราะไม่รู้ และกลายเป็นผู้ค้างชำระเพราะไม่รู้ ถ้าย้ายบ้านแล้ว การจัดการเรื่องเปลี่ยนที่อยู่ก่อนจึงเป็นทางประหยัดเงินในที่สุด

ไม่จ่ายแล้วออกนอกประเทศไปเลยจบไหม — ค่าปรับทางปกครองกับค่าปรับทางอาญาไม่เหมือนกัน

ในคอมมูนิตี้ชาวต่างชาติมีเรื่องเล่าสองแบบที่ตรงข้ามกันหมุนอยู่พร้อมกัน คือ "ไม่จ่ายแล้วออกไปก็จบ" กับ "โดนเนรเทศเพราะใบสั่งจอดรถ" ซึ่งทั้งสองเรื่องเป็นความเข้าใจผิดที่เกิดจากการแยกไม่ออกระหว่างค่าปรับทางปกครองกับค่าปรับทางอาญา การจอด/หยุดรถผิดกฎเป็นค่าปรับทางปกครอง ซึ่งเป็นโทษทางปกครองเพื่อรักษาความสงบเรียบร้อย ส่วนค่าปรับทางอาญาเป็นผลจากกระบวนการทางอาญา

เหตุแห่งการห้ามออกนอกประเทศ (สำหรับชาวต่างชาติเรียกว่าการระงับการเดินทางออกนอกประเทศ) กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติควบคุมการเข้าเมือง มาตรา 4 วรรค 1 และกฎกระทรวง มาตรา 1 ตรี โดยชาวต่างชาติจะใช้มาตรา 29 ของกฎหมายฉบับเดียวกัน กลุ่มเป้าหมายคือผู้ที่ไม่ชำระค่าปรับทางอาญาตั้งแต่ 10 ล้านวอนขึ้นไป เงินริบตั้งแต่ 20 ล้านวอนขึ้นไป ภาษีอากรระดับชาติหรือภาษีศุลกากรอย่างละ 50 ล้านวอนขึ้นไป หรือภาษีท้องถิ่นตั้งแต่ 30 ล้านวอนขึ้นไป ในรายการนี้ไม่มีค่าปรับทางปกครอง ระบบที่ห้ามออกนอกประเทศเพราะไม่จ่ายค่าปรับจอดรถนั้นไม่มีอยู่จริง

แต่ก็ไม่ได้แปลว่ามันจะหายไป ยอดค้างชำระยังคงอยู่และนำไปสู่ผลเหล่านี้

• ยึดป้ายทะเบียน: ถ้าค้างชำระค่าปรับทางปกครองที่เกี่ยวกับรถยนต์ตั้งแต่ 300,000 วอนขึ้นไป และนานตั้งแต่ 60 วันขึ้นไป อาจถูกยึดป้ายทะเบียนได้ (พระราชบัญญัติควบคุมการกระทำที่ฝ่าฝืนความสงบเรียบร้อย มาตรา 55 และกฎกระทรวง มาตรา 14)
• ส่งข้อมูลเครดิต จำกัดธุรกิจที่ต้องขออนุญาต และการกักตัว: ข้อมูลการค้างชำระอาจถูกส่งให้บริษัทข้อมูลเครดิต และตามมาด้วยมาตรการลงโทษหลายอย่าง
• จดทะเบียนอายัดรถ: รถที่ถูกอายัดจะโอนกรรมสิทธิ์ไม่ได้หากไม่มีหนังสือรับรองการชำระค่าปรับที่ค้าง (รวมเงินเพิ่มและเงินเพิ่มรายเดือน) ขายก็ไม่ได้ โอนก็ไม่ได้

ส่วนที่ว่าค่าปรับทางปกครองที่ค้างชำระจะถูกนำไปพิจารณาในการต่ออายุระยะเวลาพำนัก การเปลี่ยนสถานะการพำนัก หรือการตรวจสอบตอนกลับเข้าประเทศหรือไม่นั้น เราหาแหล่งอ้างอิงทางการจากกระทรวงยุติธรรมหรือ Hi Korea ไม่เจอ เป็นส่วนที่ยังฟันธงไม่ได้ ถ้าจำเป็นกรุณาสอบถามสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองโดยตรง แต่ตัวยอดค้างชำระเองไม่หายไปแน่นอน ภายหลังเมื่อคุณจะซื้อรถในเกาหลีหรือโอนชื่อ ก็จะติดขัดอีกครั้งตอนนั้นเพราะการจดทะเบียนอายัด

ไม่ว่าจะไปเอารถคืนหรือคืนรถเช่าแล้วเดินออกมา สุดท้ายสิ่งที่ตามมาก็คือขนส่งสาธารณะ ศูนย์เก็บรักษารถที่ถูกลากมักอยู่ชานเมือง และหลังคืนรถเช่าหรือหลังถูกยึดป้ายทะเบียนจนขับรถไม่ได้ คุณก็ต้องเดินทางด้วยขนส่งสาธารณะ ยิ่งถ้าอยู่ในสถานการณ์ที่ค่าเก็บรักษาสะสมทุก 30 นาที การหาวิธีเดินทางให้ได้เร็วก็คือการประหยัดเงินไปในตัว LACHA (ลาชา) คือซูเปอร์แอปเรื่องการเดินทางและการชำระเงินสำหรับชาวต่างชาติที่ใช้ได้ทันทีโดยไม่ต้องยืนยันตัวตน จองและจ่าย KTX รถบัสด่วน แท็กซี่ รถไฟสนามบิน และบัตรโดยสารได้ในที่เดียว และเริ่มใช้ได้ด้วยพาสปอร์ตโดยไม่ต้องมีบัญชีธนาคารหรือเบอร์มือถือเกาหลี ส่วนสถานการณ์ที่ติดตั้งแต่สมัครแอปแท็กซี่ไม่ได้เพราะไม่มีเบอร์เกาหลี เราสรุปไว้ต่างหากที่ วิธีเรียกแท็กซี่โดยไม่มีเบอร์เกาหลี

แต่ขอพูดให้ชัดไว้ก่อน LACHA ไม่ได้ให้บริการเกี่ยวกับลานจอดรถหรือรถเช่า และไม่ได้ทำหน้าที่ชำระค่าปรับ ยื่นคัดค้าน หรือรับรถที่ถูกลากแทนคุณ ทั้งสามเรื่องนั้นดำเนินการได้ที่เทศบาลที่รับผิดชอบและศูนย์เก็บรักษารถที่ถูกลากเท่านั้น

อยากใช้การเดินทางและชำระเงินในเกาหลีในแอปเดียว โดยไม่ต้องมีเบอร์เกาหลีหรือบัญชีธนาคาร? ลองดู LACHA

ออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีเบอร์โทรหรือบัญชีธนาคารเกาหลี รองรับ TrueMoney, Alipay, Apple Pay และช่องทางชำระเงินต่างประเทศ เรียกแท็กซี่ จอง KTX รถบัสด่วน และรถไฟสนามบิน AREX ได้ในแอปเดียว

คูปองลดค่าเดินทางในเกาหลีสูงสุด 60% (สูงสุด 3,000 วอน): ใส่โค้ด GUIDE3 ตอนสมัคร และ KTX ลดเพิ่มสูงสุด 18%

ดาวน์โหลดเลย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1. ถ้าไม่จ่ายค่าปรับแล้วออกนอกประเทศจะเป็นยังไง? ตัวการเดินทางออกนอกประเทศไม่ได้ถูกห้าม เหตุแห่งการห้ามออกนอกประเทศ (ชาวต่างชาติคือการระงับการเดินทางออกนอกประเทศ) คือการไม่ชำระค่าปรับทางอาญาตั้งแต่ 10 ล้านวอนขึ้นไป เงินริบตั้งแต่ 20 ล้านวอนขึ้นไป ภาษีอากรระดับชาติ/ศุลกากรอย่างละ 50 ล้านวอนขึ้นไป หรือภาษีท้องถิ่นตั้งแต่ 30 ล้านวอนขึ้นไป (พระราชบัญญัติควบคุมการเข้าเมือง มาตรา 4 วรรค 1 และกฎกระทรวง มาตรา 1 ตรี ชาวต่างชาติใช้มาตรา 29) ซึ่งค่าปรับทางปกครองไม่อยู่ในรายการนั้น แต่ยอดค้างชำระยังคงอยู่และจะพอกขึ้นด้วยเงินเพิ่ม 3% บวกเงินเพิ่มรายเดือน 1.2% ต่อเดือน (สูงสุด 60 เดือน) และถ้าค้างค่าปรับที่เกี่ยวกับรถยนต์ตั้งแต่ 300,000 วอนขึ้นไปและนานตั้งแต่ 60 วันขึ้นไป ก็อาจนำไปสู่การยึดป้ายทะเบียนและการอายัดรถ (พระราชบัญญัติควบคุมการกระทำที่ฝ่าฝืนความสงบเรียบร้อย มาตรา 55 และกฎกระทรวง มาตรา 14) ส่วนจะถูกนำไปพิจารณาในการตรวจสอบการพำนักหรือไม่นั้น เรายังยืนยันแหล่งอ้างอิงทางการไม่ได้ ถ้าจำเป็นกรุณาสอบถามสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง

Q2. ไปศูนย์เก็บรักษารถโดยถือแค่พาสปอร์ตจะรับรถได้ไหม? ต้องเช็กก่อน ประกาศทางการของศูนย์เก็บรักษาระบุบัตรประจำตัวสำหรับการรับรถไว้เพียง "ใบขับขี่รถยนต์หรือบัตรประจำตัวประชาชน" เท่านั้น ส่วนพาสปอร์ต บัตรประจำตัวคนต่างด้าว หรือใบขับขี่สากลจะใช้ได้หรือไม่ เราหาประกาศที่ระบุชัดไม่เจอ กรุณาโทรถามศูนย์เก็บรักษาแห่งนั้นก่อนไปทุกครั้งว่าต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง ศูนย์เก็บรักษาเขตควานักและทงจักของโซลเปิด 24 ชั่วโมงไม่มีวันหยุดก็จริง แต่ระหว่างที่เดินทางเสียเที่ยว ค่าเก็บรักษาก็สะสมไปเรื่อย ๆ ที่ 700 วอนต่อ 30 นาที (เกณฑ์โซล)

Q3. คืนรถเช่าไปแล้ว ยังจะถูกเรียกเก็บค่าปรับย้อนหลังได้ไหม? ได้ เป็นไปได้ เพราะพระราชบัญญัติจราจรทางบก มาตรา 160 วรรค 4 อนุ 4 ห้ามการสั่งปรับทางปกครองกับบริษัทรถเช่า ผู้ประกอบการจึงยื่นขอเปลี่ยนผู้มีหน้าที่ชำระต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่อให้สั่งปรับใหม่ในนามผู้เช่า หรือเรียกเก็บโดยตรงโดยอ้างข้อกำหนดในสัญญา สัญญามาตรฐานการให้เช่ารถยนต์ ข้อ 16 วรรค 2 เองก็กำหนดให้ผู้เช่ารับผิดชอบค่าปรับจากการทำผิดระหว่างระยะเวลาเช่าแม้หลังคืนรถแล้ว แต่สัญญามาตรฐานมีสถานะเป็นข้อแนะนำ ขอบเขตการเรียกเก็บจริงและค่าธรรมเนียมดำเนินการจึงเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะของแต่ละบริษัท เพราะฉะนั้นตอนเช่ารถควรเช็กข้อสัญญาเรื่องค่าปรับไว้ด้วย

Q4. ไม่มีทั้งบัญชีธนาคารและเบอร์มือถือเกาหลี จะจ่ายค่าปรับยังไง? วิธีที่ชัวร์ที่สุดคือโอนเข้าบัญชีเสมือนที่พิมพ์อยู่บนใบแจ้งค่าปรับ ส่วนการชำระออนไลน์ผ่าน Wetax หรือ Etax ของเทศบาลนั้นฟันธงยาก เพราะข้อมูลเรื่องวิธียืนยันตัวตนที่ชาวต่างชาติใช้ล็อกอินได้ยังขัดแย้งกันอยู่ ARS 1544-1414 ก็ถูกประกาศไว้เป็นช่องทางชำระเช่นกัน ถ้าทั้งสองทางยาก การสอบถามฝ่ายจราจรของเมือง/อำเภอ/เขตที่รับผิดชอบโดยตรงจะเร็วกว่า และถ้าอยู่ในโซล โทร (02)120 แล้วกด 9 เพื่อรับคำปรึกษาภาษาอังกฤษ จีน ญี่ปุ่น เวียดนาม และมองโกเลียได้ (วันธรรมดา 09:00-18:00)

Q5. ไม่รู้ว่าเป็นเขตคุ้มครองเด็ก แล้วโดนไป 120,000 วอน ลดได้ไหม? ลองเช็กสองเรื่องนี้ เรื่องแรก ค่าปรับที่เพิ่มโทษใช้เฉพาะกับการทำผิดระหว่าง 08:00-20:00 เท่านั้น ถ้าทำผิดนอกช่วงเวลานั้น ยอดควรเท่ากับพื้นที่ทั่วไป จึงควรเช็กเวลาที่ทำผิดซึ่งระบุอยู่บนใบแจ้งค่าปรับ เรื่องที่สอง ถ้าชำระโดยสมัครใจภายในกำหนดยื่นความเห็นจะได้ลด 20% เหลือ 96,000 วอน ถ้าคิดจะโต้แย้ง คุณยื่นคัดค้านเป็นลายลักษณ์อักษรได้ภายใน 60 วันนับจากวันที่ได้รับแจ้ง (พระราชบัญญัติควบคุมการกระทำที่ฝ่าฝืนความสงบเรียบร้อย มาตรา 20) และเมื่อคำคัดค้านได้รับการรับเรื่อง คำสั่งปรับจะสิ้นผลและเรื่องจะไปสู่การพิจารณาคดีค่าปรับทางปกครองของศาล ถ้าจ่ายก่อนก็เท่ากับปิดทางโต้แย้ง จึงควรตัดสินใจเรื่องลำดับก่อนแล้วค่อยลงมือ