釜山交通外國人指南 — 從金海機場抵達到都市鐵道·市區公車·計程車

從金海機場到沙上站搭乘釜山金海輕軌只要3站、約6分鐘、交通卡 1,600 韓元。因為機場站在票價區間表上屬於「外圍2區域」，所以到沙上算是1區間而非2區間。同樣的路程如果搭計程車，機場公告的預估車資為西面 18,000 韓元、海雲台 25,000 韓元，價差相當大。

釜山大眾運輸的基本票價整理如下：都市鐵道·輕軌1區間交通卡 1,600 韓元、一般市區公車 1,550 韓元、社區公車 1,480 韓元。轉乘是下車刷卡後30分鐘內2次免費，2025年9月19日起廣域轉乘費用(成人 500 韓元)也廢除了，在釜山·金海·梁山三市之間轉乘也不需額外負擔。

外國人在釜山實際遇到的障礙不是票價，而是付款。釜山都市鐵道車站售票機不收信用卡只收現金，海外發行的卡片也無法儲值 T-money·易知卡。不過「釜山都市鐵道」App 從2025年12月起接受 Visa·Mastercard·JCB，不需會員也能結帳。可以在這裡購買單程票和1日券 6,000 韓元、3日券 13,000 韓元。

計程車中型車基本車資 4,800 韓元(2km)，深夜加成依時段區分。午夜到凌晨2點是30%，晚上11點~午夜和凌晨2~4點是20%。如果以為「晚上11點起就是30%」，可能會覺得跳錶數字不太對。

金海機場到市區 — 四種交通工具比較

金海機場入境大廳可以選擇的交通方式主要有四種：輕軌、機場利木津、市區公車307號、計程車。如果行李不多且目的地是西面·南浦洞方向，輕軌最便宜且準點率也高。

有一點要先知道。輕軌機場站不是在國際線航廈正前方，而是在國際線與國內線之間的戶外停車場側。從國際線抵達的話，可以步行或搭乘免費接駁車。

接駁車在 05:00~22:48 之間每12分鐘一班。發車時刻固定，長期停車場(P3)每小時 00·12·24·36·48 分、國際線 GATE1 為 05·17·29·41·53 分、國內線 GATE4 為 07·19·31·43·55 分。

釜山金海輕軌 — 機場到沙上為1區間

輕軌是連接釜山沙上站和金海伽倻大站的路線。對金海機場旅客來說，實質上扮演機場鐵路的角色。

票價區間稍微特別。路線分為外圍1區域(伽倻大~仁濟大)、中心區域(金海大學~坪江)、外圍2區域(大渚~沙上)，中心區域與外圍區域之間的移動算1區間，只有跨越外圍1區域和外圍2區域的移動才算2區間。

機場站屬於外圍2區域。所以從機場到沙上、從機場到金海市區(中心區域)都是1區間 1,600 韓元。這是要倒推官方區間劃分表才能得出的數值，很多資料都標錯了請留意。

從機場站到沙上站經西釜山流通園區共3站，根據首班車時刻表推算約6分鐘。沙上站可轉乘都市鐵道2號線，大渚站可轉3號線。

首末班車官方網頁兩處的時刻相差1~2分鐘，記住時段範圍比較安全。機場站基準往伽倻大(金海)方向約 05:05 起至 23:47~23:48，往沙上方向約 05:30 起至 00:07~00:09(平日·週六·假日相同)。

機場利木津1·2與市區公車307號

行李多或想直達海雲台·西面住宿的話，機場利木津比較方便。2026年1月5日首班車起路線調整，票價和班距與之前的資料不同。

• 利木津1(海雲台·機張方向)：一般 9,500 韓元 / 青少年(國高中生) 7,600 韓元 / 兒童(國小生) 4,800 韓元
• 利木津2(西面·釜田方向)：一般 6,000 韓元 / 青少年 4,800 韓元 / 兒童 3,000 韓元
• 利木津2調整後成人票價從 7,500 韓元調降 1,500 韓元
• 每位旅客同行的1位學齡前兒童免費，佔用座位則收兒童票價

營運資訊依釜山市公開的表格整理如下。利木津1以機張為準單程 42.2km·110分鐘，班距 20~280 分鐘，每日26班。機張首班 04:50·末班 16:30，機場首班 10:10·末班 21:40。以長山為準則是 34.4km·90分鐘，班距 20~60 分鐘，每日16班，長山 05:30~19:00，機場 07:10~16:50。

利木津2是釜田站~釜田市場~西面站(樂天百貨)~東義大站~周禮站~金海機場路線，單程 15.7km·50分鐘。釜田首班 06:00·末班 20:00，機場 07:20~21:30，班距 60~80 分鐘，每日24班。

調整後新增東釜山觀光園區站點。往機場方向停靠 Osirria 主題樂園，往機張方向停靠韓華馬蒂厄。車輛為2025年7月出廠的23人座氫能巴士10輛。

市區公車307號連接金海機場和海雲台(松亭)，是一般市區公車。票價與釜山一般公車相同，交通卡 1,550 韓元·現金 1,700 韓元，可轉乘折扣。可在輕軌機場站1·2號出口轉乘。不過營運時刻各資料來源不一，首班 05:00~05:15、末班 21:35~23:20 都有(暫定 — 需官方確認)。大致是清晨5點到午夜前，正確時刻請在釜山 BIMS 或地圖 App 確認比較安全。

釜山都市鐵道與東海線 — 路線·票價·定期券

釜山都市鐵道有4條路線。1號線是老圃~多大浦海水浴場 40.48km·40站，1985年7月19日首次開通，2號線是長山~梁山 47.1km·43站(1999-06-30)，3號線是大渚~水營 18.3km·17站(2005-11-28)，4號線是美南~安平 12.7km·14站(2011-03-30)。

4號線是韓國首條無人駕駛輕軌。2號線跨越釜山延伸至梁山市區間(湖浦~梁山 8.0km·4站)，3號線在大渚站與釜山金海輕軌交會。

票價以出發站為基準，10km 為1區間與2區間的分界。旅客運送約款是2025年11月1日施行版為最新。

看起來都是 1,600 韓元，但青少年票價和敬老優惠上都市鐵道與輕軌是分開的。從機場進來的第一段是輕軌，知道這個差異就不會算錯。

進站後超過3小時會加收2區間票價。如果要在站內久留要記得這點。

計劃多次搭乘的話有行動定期券。成人1日券 6,000 韓元(發售當日無限次)、3日券 13,000 韓元(3日內無限次)、1個月券 45,000 韓元(30日內45次)。青少年是 4,000 韓元·9,000 韓元·33,000 韓元。

東海線廣域電鐵分為釜山區間(釜田~月內)和蔚山區間(月內~太和江)。基本票價與都市鐵道1區間相同，成人 1,600 韓元，轉乘時差額為0。但釜山區間超過10km，每10km 加收成人 200 韓元·青少年 150 韓元·兒童 100 韓元，連續搭乘釜山·蔚山區間超過10km 另加市界外票價成人 200 韓元。

東海線還有一個陷阱。兒童在都市鐵道免費，但東海線基本票價是 650 韓元所以會收費。帶小孩的話要先知道。

車票付款 — 售票機只收現金，App 接受海外信用卡

這是外國人在釜山最常卡關的地方。根據2026年6月報導，釜山都市鐵道車站售票機不支援信用卡只收現金。海外發行的信用卡也無法儲值 T-money·易知卡(Cashbee)交通卡。首爾從2026年3月起在新型售票機僅限單程票和氣候同行卡短期券開放海外卡結帳，這點與釜山不同(首爾的一般交通卡購買·儲值也不能用海外卡)。

所以知道替代方案很重要。「釜山都市鐵道」App 從2025年12月1日起正式支援信用卡結帳，接受 Visa·Mastercard·JCB 等海外卡。不需註冊會員也能結帳，外國人只要電子郵件和驗證碼就能非會員使用。

App 可購買單程票和1日·3日無限次定期券。可以避免在售票機前因沒現金而困擾的情況。

• 沒現金只搭地鐵的話在釜山都市鐵道 App 購買單程票或1日券
• 要連公車一起搭就在便利商店用現金買易知卡·T-money 卡儲值
• 易知卡是 Cashbee 在2023年改的名字，7-ELEVEN·CU·GS25 可現金儲值
• T-money 在釜山都市鐵道車站的自助儲值機也能儲值

交通卡本身相容性很廣。Hanaro·Mybi·EB·T-money·Cashbee(易知卡)和後付交通卡都是釜山廣域轉乘折扣對象。也就是在首爾用的卡在釜山可以直接用。海外卡儲值的問題在海外信用卡儲值交通卡有更詳細說明。

App 和 QR 購買的行動車票只能用於都市鐵道，不能轉乘公車。計劃混搭公車的話還是需要實體交通卡。

釜山市區公車 — 一般 1,550 韓元、快速 2,100 韓元

釜山市區公車票價從2023年10月6日 04:00 起採用現行體系。廣泛引用的「卡片 1,200 韓元」是調漲前的數字，現在不對。

1000·1001·1003 號等快速公車停靠站點少，座位是2列配置。釜山市官方票價表上快速沒有獨立項目，與座席公車票價相同，所以交通卡 2,100 韓元即可(部分二手資料的 2,050 韓元標示找不到根據)。

晚上23:40 左右起營運的車輛適用深夜票價(實施時刻各路線可能有差異 — 暫定)。一般型深夜公車成人交通卡 2,000 韓元，比一般公車多 450 韓元。

兒童刷交通卡免費，但付現金要收費。帶小孩的話準備卡片比較划算。

公車號碼的規則和顏色區分如果搞不清楚，可先看韓國公車號碼·顏色判讀法，在站牌前會方便很多。

轉乘折扣與票價退費制度

釜山轉乘折扣制從2008年7月2日起運作。規則以釜山 BIMS 原文為準整理如下。

• 下車刷卡後30分鐘內搭下一段交通工具可享轉乘折扣
• 轉乘最多2次，即總共3趟
• 搭同一路線不算轉乘，即使中間搭了其他路線
• 地鐵之間只有在月台內轉乘才算，出閘門就不算
• 付現金沒有轉乘折扣。下車也一定要刷卡
• 一張卡刷2人以上，只有持卡人1人享折扣

部分長班距路線等待時間延長的說明在二手資料出現過，但 BIMS 原文只明確寫30分鐘。原則上以30分鐘為準比較安全。

廣域轉乘對象包括都市鐵道、市區公車(座席·快速含)、社區公車、釜山金海輕軌、東海線。適用地區為釜山·金海·梁山全域。2025年9月19日起廣域轉乘費用(成人 500 韓元·青少年 260 韓元)廢除，跨三市轉乘也不需額外負擔。

在釜山待一個月以上可以看看東栢 Pass。用東栢錢交通卡(預付·後付)在釜山大眾運輸月消費超過 45,000 韓元，次月15日左右以東栢錢政策支援金方式退還最多 45,000 韓元。成人是滿19歲以上為對象，青少年(滿13~18歲)是月消費超過 25,000 韓元時最多退 25,000 韓元。2023年8月1日施行，要在東栢錢 App 另外加入東栢 Pass 才適用。

適用交通工具為釜山市登記的市區公車·社區公車(2000號與金海·梁山·蔚山登記公車除外)和都市鐵道1~4號線·釜山金海輕軌·東海線全區間。2人以上搭乘不列入退費。

2026年4月1日起東栢 Pass 與 K-Pass 同時加入者，月 45,000 韓元超過部分無上限退費，這是據報導改善的內容。但釜山市東栢 Pass 官方網頁2026年3月更新版仍維持「最多4萬5千元」，所以理解為單獨加入是 45,000 韓元上限、K-Pass 同時加入則上限廢除，並確認最新公告比較好(暫定 — 需官方確認)。

K-Pass 是月搭15次以上大眾運輸按比例退費的制度。一般20%、青年30%、長者30%、2子女30%、3子女50%、低收入53.3%為基本。此外據發表，2026年4月至9月限時6個月，上下班錯峰時段(5:30~6:30、9:00~10:00、16:00~17:00、19:00~20:00)的使用分提高為一般50%·青年60%·3子女80%·低收入83.3%(暫定 — 需官方確認)。是時段差別所以不是所有時段都提高。

2026年 K-Pass 新增的「모두의 카드(所有人的卡)」是超過基準金額部分100%退費的方式。釜山屬於一般地方圈，一般型基準金額為 5.5 萬韓元(限時 2.7 萬韓元)、Plus 型為 9.5 萬韓元(限時 4.7 萬韓元)。最終退費額從比例制·一般型·Plus 型中取最大金額，施行初期細部基準請以官方公告再次確認(暫定 — 需官方確認)。

東栢 Pass 卡是 K-Pass 合作卡，不需另外辦卡。但兩項制度都需要外國人登錄號碼才能加入，沒有外國人登錄證的短期觀光客無法使用。申請程序整理在K-Pass 外國人申請指南。

釜山計程車 — 基本 4,800 韓元與深夜加成三段結構

釜山中型計程車費率從2023年6月1日 0:00 起採用現行體系。基本車資2km 以內 4,800 韓元，之後每132m 加 100 韓元。時速15km 以下緩慢行駛時每33秒加 100 韓元。基本車資從原本的 3,800 韓元漲了 1,000 韓元，釜山市表示以單趟平均搭乘距離5.4km 為基準，整體費率平均上漲15.6%。

深夜加成是坊間資料最常搞錯的部分。釜山市計程車運輸科與韓國機場公社金海機場說明完全相同的原文結構如下。

• 23:00~24:00 — 20% 加成
• 00:00~02:00 — 30% 加成
• 02:00~04:00 — 20% 加成

也就是深夜加成適用時段是23時到04時，其中只有午夜~凌晨2點是30%。「23時起到04時一律20%」或「午夜起開始加成」這類說明不正確。

營業區域外行駛的市界外營運加收跳錶費用的30%。深夜與市界外重疊時複合加成40~50%，午夜~凌晨2點是50%、其他時段是40%。但金海機場在釜山市營業區域內，機場與釜山市區往返不加收市界外費用。

模範·大型計程車基本車資3km 以內 7,500 韓元，之後每140m 加 200 韓元，時間費率每33秒 200 韓元。模範計程車沒有深夜加成也沒有市界外加成。所以深夜長途中型車加30%後，與模範車的價差其實會縮小。

金海機場公告的主要區間預估車資表也可參考。但不是確定費率，是以一般距離·所需時間估算的數字，實際跳錶金額可能有差異。下列數字都請當作「預估」。特別是模範計程車欄位比較接近中型車費率換算的參考值，要抓更寬鬆比較安全。

機場也一併說明這些金額依交通狀況會變動。深夜移動的話把上述加成率加上去估算即可。全國通用的深夜費率感覺可在韓國計程車夜間加成整理比較。

各景點移動法 — 海雲台·廣安里·南浦洞·甘川文化村

主要目的地大多都市鐵道可達。以釜山市官方說明為準整理如下。

• 海雲台海水浴場 — 都市鐵道2號線海雲台站下車
• 廣安里海水浴場 — 2號線廣安站下車，金蓮山站也很近
• 南浦洞·札嘎其市場 — 1號線南浦站·札嘎其站下車

問題是甘川文化村。位在山坡上，只搭地鐵到不了，一定要轉社區公車。村內停車空間小，官方也建議搭大眾運輸。

• 1號線土城站6號出口 → 社區公車 沙下1-1·西區2·西區2-2
• 1號線槐亭站6號出口 → 社區公車 沙下1·沙下1-1
• 無論哪邊都在甘井初等學校下車，步行約5分鐘
• 從釜山站出發西區2-2直達

從金海機場直接去的話，搭輕軌到沙上站後搭8號公車在西區廳轉西區2·西區2-2，或從沙上站搭161號在三豐公寓轉沙下1·沙下1-1。社區公車票價交通卡 1,480 韓元，30分鐘內轉乘規則照樣適用。

還有一點，2026年4月3日起以海雲台區·機張郡為中心開始Tagless(無接觸)結帳試營運。公車6家公司360輛和都市鐵道海雲台站3個·長山站1個閘門率先使用，據報導計劃2028年前擴及釜山全域(暫定 — 需官方確認)。範圍還很窄，不要以為「釜山全域不用刷卡就能搭」。

把釜山移動整合在一起

釜山市內移動一張交通卡就能解決大部分。剩下的是往返釜山的長途區間和叫車，這裡沒有韓國手機號碼或帳戶的外國人經常卡關。KTX 預約畫面海外卡被退，或叫車 App 要求本人認證之類的。

LACHA(라차) 是不需本人認證就能直接使用的外國人交通·支付超級 App。正式程序上設計成不需本人確認，沒有韓國帳戶或手機號碼也能預約 KTX·高速巴士和叫車、使用交通卡。首爾↔釜山 KTX 最快2小時17分(KTX-青龍)，普通車廂單程到2026年8月是 59,800 韓元，9月1日 KTX·SRT 整合後降為 54,400 韓元(特等車廂是否調降尚未公告，請向 KORAIL 確認)。到釜山後叫車也在同一個 App 接續。

整理一下，金海機場利木津預約用 Bustago，釜山市區地鐵·公車用交通卡，首爾↔釜山 KTX 和高速巴士·計程車用 LACHA 分開用就沒漏洞。比較首爾到釜山的方法可以一併看首爾→釜山 KTX 指南和去釜山最便宜的方法。

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常見問題 (FAQ)

Q1. 從金海機場到海雲台最便宜的方法是什麼? 市區公車307號交通卡 1,550 韓元最便宜。連接金海機場和海雲台(松亭)的一般市區公車，可轉乘折扣。搭輕軌到沙上站轉2號線到海雲台站的方法也差不多價格。機場利木津1是 9,500 韓元，計程車機場公告預估車資 25,000 韓元。但307號營運時刻資料不一，移動前請在釜山 BIMS 或地圖 App 確認首末班車。

Q2. 釜山地鐵售票機不能用海外卡怎麼辦? 用「釜山都市鐵道」App 就行。2025年12月1日起正式支援信用卡結帳，接受 Visa·Mastercard·JCB。不用註冊會員，只要電子郵件和驗證碼就能非會員結帳，可購買單程票和1日券 6,000 韓元·3日券 13,000 韓元。如果要搭公車，在便利商店用現金買易知卡或 T-money 卡儲值比較保險。

Q3. 在首爾用的 T-money 卡在釜山可以直接用嗎? 可以。Hanaro·Mybi·EB·T-money·Cashbee(易知卡)和後付交通卡都是釜山廣域轉乘折扣對象。T-money 在釜山都市鐵道車站自助儲值機可儲值，易知卡在 7-ELEVEN·CU·GS25 等便利商店可現金儲值。但海外發行的信用卡無法儲值，要準備一些現金。

Q4. 釜山計程車深夜加成從幾點開始加多少? 加成時段是23時到凌晨4時。其中午夜~凌晨2點是30%，23時~午夜和凌晨2~4時是20%。營業區域外行駛的市界外營運另加30%，深夜重疊時複合加成40~50%。模範·大型計程車基本車資3km 以內 7,500 韓元較高，但完全沒有深夜·市界外加成。

Q5. 短期旅客也能用東栢 Pass 或 K-Pass 嗎? 可惜不行。兩項制度加入都需要外國人登錄號碼，沒有外國人登錄證的短期觀光客無法使用。待幾天的行程，釜山都市鐵道 App 的1日券 6,000 韓元或3日券 13,000 韓元比較實際。但這個定期券是都市鐵道專用，不能用於公車·輕軌·東海線，請一併記住。