首爾往返地方城市交通攻略——慶州、全州、江陵、麗水、安東，KTX與高速巴士實戰比較

從首爾前往地方城市，最容易搞錯的不是目的地，而是出發車站。往慶州、釜山方向從首爾站出發，往全州、麗水方向從龍山站出發，往安東方向從清涼里站出發。這三個車站之間搭地鐵需要15~30分鐘，如果只記得「首爾站」就出門，往全州的列車可能已經從龍山開走了。

用數字來看：首爾站→江陵1小時54分鐘、27,600韓元；龍山→全州最快1小時31分鐘、34,400韓元；首爾→慶州最快約2小時2分鐘、49,300韓元；龍山→麗水EXPO最快約2小時40分鐘、47,200韓元；清涼里→安東約2小時、25,100韓元（全部為普通車廂單程票價，2025年12月30日時刻表為準）。

高速巴士通常多花1~2小時，但票價約為一半。不過有一個城市例外：慶州的KTX車站離市區很遠，下車後還要搭20~40分鐘巴士，或花15,000韓元左右搭計程車。相反地，慶州高速巴士客運站就在大陵苑、皇理團路步行範圍內。

另外，2026年9月1日起韓國鐵道公社與SR整併。名稱統一為「KTX」，並承諾未來3年內將KTX票價降至原SR水準，平均調降10%（公平交易委員會企業結合最終核准，2026年8月2日）。實際調降幅度與時程以韓國鐵道公社公告為準。以下票價為調降前的2026年8月資料。

1. 出發車站分成三處——首爾站、龍山站、清涼里站

韓國高速鐵路依路線不同，首爾端的起訖站也不同。這是外國旅客最容易誤解的地方。

全羅線（往全州、麗水方向）原則上從龍山站發車，從首爾站發車的班次極少。確認的班次編號為：下行503、507、515、517次；上行502、504、514、516、520次。如果不是這些編號，就要去龍山站而非首爾站。

江陵線從首爾站和清涼里站都可以搭。從清涼里出發快28分鐘、便宜1,600韓元（1小時26分鐘、26,000韓元 vs. 1小時54分鐘、27,600韓元）。如果住宿在東大門、城北、江北地區，從清涼里出發較方便。

2. 5個城市票價、時間一覽比較

先看KTX的部分，全部以普通車廂單程為準。

參考同樣是京釜高速線的首爾→釜山KTX，最快2小時17分鐘、普通車廂59,800韓元。慶州比釜山近約15分鐘、便宜約10,000韓元。

接下來看高速巴士。首先要注意首爾端的出發客運站分為兩處。

江陵路線自2025年9月1日起取消普通等級，優等24,600韓元成為目前最低價。網路上還留存的江陵普通高速票價已經不適用。

雖然同樣使用盤浦地鐵站，但首爾高速客運站與Central City是不同建築物。如果拿著往全州、麗水的票在首爾高速的候車室等候，會錯過班車。如果對客運站結構不熟悉，可以參考市外巴士客運站使用指南。

3. 慶州——5個城市中唯一「慢的反而贏」的案例

慶州是本文最重要的案例。雖然KTX較快，但總移動時間卻輸給高速巴士的路線。

KTX慶州站位於慶州市乾川邑花川里，距離市區觀光景點大陵苑、皇理團路較遠，下車後還需再轉乘一次。

• 搭市區公車到市區約20~40分鐘（依路線與時段差異大）。
• 計程車有慶州市特有的複合加成55%。以慶州藝術殿堂為中心半徑5公里外，即使在同洞地區，超過基本計費距離（2公里）後就適用加成，位於乾川邑的慶州站正好符合此條件。
• 實際車資根據媒體採訪，往皇理團路、市外巴士客運站方向平均15,000韓元左右，往普門觀光園區方向為20,000韓元中後段。

相反地，慶州高速巴士客運站位於慶州市太宗路685番街2（蘆西洞），大陵苑、皇理團路都在步行範圍內，下車就能開始行程。

用數字整理：KTX是2小時2分鐘、49,300韓元，但進市區還要再加20~40分鐘與計程車15,000韓元左右；高速巴士是3小時30分鐘、優等33,600韓元，直接抵達市區。以門到門計算，時間差距縮小到1小時左右（依接駁時間約50分鐘~1小時10分鐘）。

慶州站接駁巴士710、711號務必確認

慶州市自2023年2月27日起新設慶州站接駁巴士。將以下路線合併後，班距從原本的1小時30分鐘縮短到約30分鐘是重點（單看一條路線班距反而拉長）。

• 710號：慶州站 ↔ 普門觀光園區，07:25~22:20，每日14班
• 711號：慶州站 ↔ 統一殿 ↔ 佛國寺，07:07~21:22，每日10班
• 700號：慶州站 ↔ 佛國寺，約50~57分鐘

「新慶州站」這個名稱已不存在

外國旅客的部落格與地圖APP還有很多「新慶州（Singyeongju）」標示，但這已不是官方名稱。

2021年12月28日中央線、東海南部線遷移，舊慶州站廢站後有了拿掉「新」字的依據，國土交通部站名審議委員會於2023年1月決議，2023年12月28日完成指示牌、售票系統、廣播變更。現在訂票畫面要找的名稱就是慶州站。

4. 全州——KTX優勢最明顯的路線

全州是5個城市中最明確選擇KTX的地方。從龍山出發最快1小時31分鐘，通常1小時40分~1小時55分，高速巴士約2小時30分~2小時45分，相差近1小時。

班次也很密集。KTX每日約26班，首班06:25、末班23:11，當天來回也可行。票價以龍山為準，普通車廂34,400韓元、特室48,200韓元。從首爾站發車的班次因延長區間加計，普通車廂34,600韓元，貴200韓元。

如果選高速巴士，理由是票價。普通12,000韓元大約是KTX的三分之一。而且首爾→全州每日89班、班距10~20分鐘，幾乎可以不預約直接去搭。

全州站距離韓屋村約5公里，無法步行。搭市區公車約25分鐘，有112、119、101、508、536、542、545、546、79、999號等路線。下車站牌是殿洞聖堂（韓屋村）前。

5. 江陵——KTX壓倒性勝出，但夏季一票難求

江陵則相反，KTX壓倒性勝出。從首爾站1小時54分鐘、從清涼里1小時26分鐘，高速巴士要3小時30分~4小時。票價方面KTX 27,600韓元 vs. 高速巴士優等24,600韓元，只差3,000韓元。

江陵站位於江陵市校洞，是5個城市中交通最便利的。

• 步行10分鐘可達玉川洞~中央洞舊市區與江陵中央市場。
• 鏡浦海邊搭202、202-1號約30分鐘。
• 安木海邊（咖啡街）搭302-1、314、225、212、212-1號即可。

問題是夏季。韓國鐵道公社公布的2026年暑假特別運輸結果（7月25日~8月10日，17天）顯示，鐵路使用人次達730萬人，日均43萬人，較去年同期698萬人增加4.6%。單看KTX，日均28萬人，較去年增加7.8%，最多的8月1日一天有50萬人移動。

以路線別來看，江陵線較平日暴增13.7%，增加率第一，全羅線、京釜線隨後。「夏季江陵真的會客滿」這句話有數據證實。

高速巴士也有替代方案。首爾高速→江陵路線自2024年5月3日起延駛至鏡浦海邊，2026年8月1日起增為每日5班（延駛區間加收600韓元）。如果行李多、住宿在鏡浦一帶，搭這班次可能較方便。

6. 麗水——3小時KTX與4小時20分巴士

麗水是從首爾出發最遠的軸線。龍山→麗水EXPO的KTX最快2小時40分鐘，平均約2小時55分、最長3小時8分。普通車廂47,200韓元、特室66,100韓元。

停靠站多是原因。依序停靠行信-首爾-龍山-光明-天安牙山-五松-公州-西大田-雞龍-論山-益山-全州-南原-谷城-求禮口-順天-麗川-麗水EXPO。經過全州再往麗水的同一路線，中途不用轉車。

每日約21~22班，以麗水出發為準，首班05:05、末班21:54。從首爾去麗水建議安排至少一晚住宿。

高速巴士從Central City出發約4小時20分鐘（346.8公里）。與KTX平均時間（約2小時55分）相比，多花約1小時25分，但優等票價便宜約12,600韓元（與最快班次2小時40分比較則相差1小時40分）。首爾→麗水每日16班、麗水→首爾每日12班，班次有差異，請先確認回程班次。

麗水EXPO站到梧桐島約2.5公里，搭計程車5~7分鐘。市區公車有2、6、7、109、111號，但109、111號自2022年3月改編後只有部分時段經過EXPO站（暫定——建議再於麗水市交通資訊確認）。

7. 安東——KTX-eum，以及「轉換市外」巴士的陷阱

往安東從清涼里站搭KTX-eum。普通車廂25,100韓元、所需約2小時~2小時3分，是5個城市中票價最便宜的路線。

KTX-eum的座位等級名稱不同。相當於一般KTX「特室」的是「優等室」，票價30,100韓元。訂票時不要找「特室」而找不到。

中央線區間票價細分，中途城市也很方便。楊平8,400韓元、原州10,100韓元、堤川15,400韓元、榮州21,800韓元、安東25,100韓元，清涼里~釜田全區間49,800韓元。

2025年12月30日改編大幅增加班次

韓國鐵道公社2025年12月15日公告的運行調整內容。對中央線、東海線使用者來說是有感改編。

• 清涼里~釜田運行從每日6班（上下行各3班）擴增為平日16班（上下行各8班）、週末18班（上下行各9班）。
• 其中8班延駛至首爾站。
• 安東~永川號誌系統改良，清涼里~釜田最短時間縮短至3小時38分。
• 新增停靠站——新海雲臺8班、北蔚山4班、Centum 2班、機張2班、南昌2班。
• 東海線江陵~釜田KTX-eum首次運行。每日6班（上下行各3班），3小時54分，比原本需轉乘的路線縮短1小時10分。
• 首爾~安東每日增加2班（上下行各1班）。

從停靠班次來看，從清涼里可以免轉乘直達新海雲臺、Centum、機張。不過不是所有班次都停靠，只有上述班次數，請務必確認時刻表。

安東站於2020年遷移

安東站於2020年12月17日從運興洞舊站房遷至松峴洞648番地新站房，是90年來的遷移。新站房就在安東巴士客運站旁邊，方便鐵路與巴士轉乘。但距離舊市場、月映橋方向的舊市區較遠，要搭一次市區公車。

安東市觀光入口網建議的主要景點路線。市區公車票價1,500韓元，下車刷卡後1小時內免費轉乘。

• 河回村：快速2號、210號
• 陶山書院：快速3號（首班06:10）
• 鳳停寺：快速2號、310號（首班07:20）
• 安東大壩：112號（首班07:30）

用「客運站名稱」判斷高速或市外會出錯

安東巴士是本文第二個重要陷阱。首爾高速客運站↔安東路線是2013年8月1日從高速巴士轉換為市外巴士的「轉換市外」路線。執照是市外巴士，但上車地點是高速巴士客運站。

更容易混淆的是訂票。這條路線從2017年7月24日起使用KOBUS（高速巴士統合售票網）系統。所以在高速巴士運行資訊也分類為「高速巴士每日15班」。票價為普通19,000韓元、優等24,400韓元、Premium 33,500韓元。

8. 節慶訂票——2026年中秋訂票期間不開放櫃檯

2026年中秋車票預售日程由韓國鐵道公社於2026年8月14日公告。對外國旅客來說，販售方式比票價更重要。

• 交通弱勢預售：9月3~4日 09:00~15:00
• 9月3日為京釜、慶全、東海、中部內陸、慶北、大邱、忠北、郊外線。
• 9月4日為湖南、全羅、中央、江陵、長項、嶺東、太白、西海、京春、木浦寶城線。
• 一般預售：9月7~11日 07:00~13:00
• 9月7日為一般列車，8~10日為路線別KTX，11日為京釜線KTX。
• 付款期限：9月12日0時起，一般預售分15日、事前預售分18日為止。

這裡最重要的兩點。第一，預售期間（9月3~11日）不開放車站櫃檯，只透過「KORAIL+」APP與網站非面對面販售。剩餘座位從9月11日下午3時起才開放櫃檯、自動售票機販售。第二，如果原本是SR單獨會員，需事先轉換為整合會員。

也就是說，在訂票開放時段無法進入APP、網站，好座位幾乎不會剩下。APP註冊與付款方式登錄請在訂票日前先完成。節慶訂票流程在中秋、春節火車票預訂指南有更詳細整理。

高速巴士稍有不同。節慶特別運輸期間座位通常在連假3~4週前以特別預售一次開放（2025年中秋為9月3日上午10時開放）。每年公告不同，請確認kobus.co.kr公告。

平時則有餘裕。如前所述，車票從乘車日起前1個月開放，10月5日要搭的票從9月5日起就能買。

9. 票已選好卻卡在付款環節

路線都選好了，還有最後一道關卡。沒有韓國手機號碼或國內帳戶，常在訂票畫面最後階段卡關。依管道區分如下。

LACHA（라차） 是免本人認證即可使用的外國旅客交通、付款超級APP。可在一個APP內預訂KTX與高速巴士，抵達後計程車叫車與交通卡都用同一個錢包繼續使用。支援Alipay、WeChat Pay、Apple Pay等海外簡易付款與VISA、Mastercard、JCB、UnionPay海外卡，即使沒有韓國帳戶或國內卡也能順利完成付款。不過LACHA只支援高速巴士，沒有市外巴士。像安東這種執照區分模糊的轉換市外路線，請在APP以首爾高速→安東直接搜尋確認結果。如果海外卡持續被擋，可一併參考KTX海外卡訂票問題解決與高速巴士英文訂票指南。

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常見問題（FAQ）

Q1. 可以在首爾站搭往全州或麗水的KTX嗎？ A. 原則是從龍山站出發。全羅線從首爾站發車的班次極少，確認的編號為下行503、507、515、517次與上行502、504、514、516、520次。訂票時務必確認出發站是龍山還是首爾。兩站之間搭地鐵要好幾站。

Q2. 慶州是KTX和高速巴士哪個好？ A. 依住宿地點決定。KTX慶州站在乾川邑，到市區要搭巴士20~40分鐘或計程車15,000韓元左右（往普門方向20,000韓元中後段）。如果住在皇理團路、大陵苑附近，慶州高速巴士客運站在步行範圍較方便；如果住在普門觀光園區，有710號接駁巴士的KTX也不錯。

Q3. 為什麼搜尋「新慶州站」找不到？ A. 因為這個名稱自2023年12月28日起不存在了。舊慶州站廢站後拿掉「新」字，官方名稱改為慶州站，售票系統與指示牌變更已完成。訂票時請搜尋慶州站（Gyeongju）。

Q4. 2026年中秋火車票要怎麼買？ A. 一般預售為9月7~11日 07:00~13:00，9月7日一般列車 → 8~10日路線別KTX → 11日京釜線KTX依序開放。預售期間不開放車站櫃檯，只透過KORAIL+ APP、網站非面對面販售（剩餘座位從9月11日15:00起櫃檯也有販售）。原SR單獨會員請事先轉換為整合會員。

Q5. 9月1日KTX、SRT整併後票價會降多少？ A. 公平交易委員會核准條件為未來3年內將KTX票價降至原SR水準，平均調降10%。座位增加平日15,000席、週末17,000席以上，高速鐵路班次增加平日23班、週末25~26班。各路線實際反映金額請確認韓國鐵道公社公告。不過KTX-eum（江陵線、中央線）是否納入調降範圍尚未確認到明確官方資料（暫定——需官方確認）。