漢江自行車道，單程騎過去就回不來了 — 首爾公共自行車付款·歸還與自行車進地鐵規則

首爾地鐵 1～8 號線可以攜帶一般自行車上車的日子，只有週六與法定假日。旅客運送約款第 38 條第 1 項就是這樣規定的。折疊式自行車依同一約款第 36 條不受星期限制，隨時都能帶上車，但租來的自行車不會折啊。所以「騎自行車到漢江、再搭地鐵回來」這個計畫，平日根本不成立。

在租車這一關還有另一道門檻。依首爾設施公團的說明，首爾公共自行車（따릉이）外國人專用費率的使用券付款，只能用海外發行的信用卡，而且一張卡只能買一張使用券。住在韓國的外國人因為只有韓國的卡，買不到這個費率；短期來韓的旅客則因為沒有韓國卡，一般管道走不通。同樣是外國人，居住者與旅客卻撞上完全相反的兩道牆。

路線本身也不算短。依行政安全部「自行車幸福分享」的資料，漢江縱走自行車道首爾段從阿拉漢江閘門到八堂大橋全長 56km，官方標示所需時間約 3 小時 40 分，難度為 2 級（中下）。如果沒有事先決定好要歸還的租借站、能通行的橋樑，以及回程交通方式，你就會在天黑後的江邊牽著自行車走路。

漢江自行車道從哪到哪 — 首爾段 56km 與進入用地鐵站

雖然大家都叫它漢江自行車道，正式名稱是「漢江縱走自行車道」。它是行政安全部規劃的國土縱走自行車道其中一段，首爾段從阿拉漢江閘門到八堂大橋共 56km，沿著江水從西端一路連到東端。

中途有三處無人認證中心：汝矣島 Marina、纛島展望 Complex、廣渡口自行車公園。那裡是在國土縱走手冊上蓋章的地方，就算沒有手冊，也很適合當成判斷「現在騎到哪裡了」的地標。汝矣島在西邊、廣渡口在東邊，三處都經過的話，就代表已經騎超過一半囉。

接駁交通官方也有說明。距離西端入口最近的地鐵站是5 號線傍花站，終點八堂大橋則緊鄰中央線八堂站。不過同一份官方說明把首爾段起點寫成「阿拉漢江閘門」，卻用「阿拉西海閘門」為基準標示到傍花站的距離，導致這兩個名字相近的閘門在各種資料裡混著出現。出發前請在地圖 App 上親自搜尋閘門名稱與位置確認。如果不打算騎完 56km 全程，從汝矣島、纛島、廣渡口一帶搭地鐵進入、分段短騎會比較實際。

自行車要去哪裡租 — 首爾公共自行車與漢江公園租借站是兩套不同制度

在漢江租自行車大致有兩條路，很多人以為兩者是同一件事，到現場才搞混。

第一是따릉이（首爾自行車）。這是首爾設施公團營運的公共自行車，可以在首爾各地租借站租、也可以在首爾各地租借站歸還。費用表公開，付款也能線上完成。

第二是漢江公園裡的自行車租借站。依首爾市未來漢江本部的設施說明，江南圈有廣渡口、蠶室、蠶院、盤浦、汝矣島、楊花、江西，江北圈有纛島、二村、望遠、蘭芝，汝矣島還有像元曉大橋點這樣多個租借點。這種是在公園裡租、在公園裡還，性質完全不同。

漢江公園租借站 2026 年的費用、營運時間，以及是否需要護照等身分證件，我們沒能從官方原文確認到。請直接看現場告示牌或首爾市漢江公園頁面。

따릉이 的費用是這樣分的。

一日券另有3 小時券 3,000원。

另外有一件事一定要記住。超過基本使用時間後，超時部分會每 5 分鐘加收 200원。用 1 小時券租車卻騎了兩小時，就會依超出的 60 分鐘累積加收費用。

外國人使用券的陷阱 — 只能用海外發行的卡付款

這是本文最重要的部分。首爾設施公團對外國人使用 따릉이 的方式是這樣說明的：在官網選擇語言（英文、中文、日文），或在 App 裡選擇外國人使用，購買外國人專用費率。

問題在付款條件。使用券付款只能用海外發行的信用卡。

而且一張卡只能買一張使用券。也可以用 Discover Seoul Pass。

這個條件把外國人分成三種情況。

• 住在韓國的外國人：如果只有韓國發行的卡，就買不到外國人專用費率。如果本國的卡還留著，就得帶著它出門。
• 短期來韓的旅客：有海外卡，但沒有韓國手機號碼，會員註冊與定期券的路被堵住。外國人費率幾乎是唯一通道。
• 多人同行時：一張卡不能租兩台車。每個人都得帶著自己的海外卡到租借站前。

따릉이 說明的付款方式有手機、信用卡、PAYCO、Kakao Pay、Zero Pay，以及外國人專用的 Discover Pass。其中手機付款與韓國本地行動支付都以韓國號碼或韓國帳號為前提，所以實際上對外國人開放的就是海外信用卡與 Discover Pass 兩種。非會員、Foreigner、會員這三條路在付款方式上怎麼分岔、以及如何確認歸還通知，我另外整理在따릉이 外國人使用方法裡。

年齡也有限制。따릉이 需滿 13 歲以上才能註冊會員，12 歲以下不能使用。帶小小孩同行的話，孩子那份得另外找方法。

歸還才是真正的問題 — 따릉이 不是無樁式

如果你習慣像 Lime 或 Citi Bike 那樣隨處停好、上鎖就結束的服務，在這裡會吃虧。따릉이 不是無樁式（dockless）。

歸還的租借站在首爾任何地方都可以，不必回到原本租車的地方。但歸還本身只能透過掛上停車架，或以連結歸還方式接在前一台車上才算完成。把車停在江邊長椅旁只上鎖，系統上仍然算持續租借中，因為租借沒結束，超過基本使用時間後就會每 5 分鐘加收 200원。

一旦拖過時間，性質就變了。租借後 4 小時內未完成歸還，會被視為失竊自行車。這種情況要賠多少錢，我們沒能在官方費用表上確認，如果想知道賠償標準，請事先打客服中心問。

使用券的有效期限也值得知道。尚未使用的使用券，自付款日起 1 年內有效。也就是說，行程有變當天沒騎到，已付款的使用券也不會馬上消失。

• 出發前先確認目的地附近有沒有租借站。沒有地方還車，你就得原路騎回來。
• 停車架滿了就用連結歸還，並在 App 畫面上用眼睛確認歸還完成的顯示。
• 單程路線要成立，起點與終點兩邊都得有租借站。例如「在汝矣島租、在上岩一帶歸還」這條路線實際上行不行得通，我們沒能從租借站清單確認，請先在 따릉이 App 地圖上把終點租借站標好。

想過到對岸 — 自行車能通行的漢江橋樑數得出來

橫跨漢江的橋，大橋 27 座加鐵橋 4 座共 31 處。但首爾市說明可供自行車通行的橋，只限五處。其餘橋樑並沒有標示自行車通行的通道。

這裡外國人最常踩的陷阱是地圖 App。地圖若以行人路線導航，看起來就像自行車也能過的橋。能走過去的橋和能騎過去的橋是兩回事，走錯了就得往回繞好幾公里才能到對岸。如果住宿或要歸還的租借站在對岸，出發前先決定要走哪座橋。

回程 — 自行車能帶上地鐵嗎

單程騎完想搭地鐵回來，每條線的規則都不一樣。就算同樣是首爾地鐵，營運機關不同、約款就不同。

Korail 廣域鐵道部分的依據是 2023 年 3 月的公告，2026 年現在是否仍相同，我們沒能以約款原文確認。特別是京義中央線平日到底可不可以，資料說法互相矛盾，如果打算帶自行車上車，請打 Korail 客服中心（1544-7788）以當天為準詢問。

即使是可以帶上車的日子，搭乘方式也有規定。攜帶自行車的旅客只能搭乘電車的第一節與最後一節車廂，而且不能在車站內或列車上騎乘自行車移動（第 39 條第 1 項）。

還有一條在現場最讓人傻眼。攜帶自行車時不能使用電梯、電扶梯、輪椅升降機。也就是說，從閘門到月台得自己提著自行車上下樓梯。如果還背著背包或拖著行李箱，光是走過一個轉乘站都要花上不少時間。各路線的轉乘動線可以搭配首爾地鐵完全指南一起看，會比較有畫面。

公車也很難當備案。市區公車可以限制可能擋住通道或上下車門的物品攜入，所以自行車可能被拒載（市區公車運送事業約款第 10 條第 5 號）。高速巴士、市外巴士雖然可以把自行車放進行李艙，但這跟「在首爾市內回程」的情境差得有點遠。

在漢江公園會被開罰的情況 — 酒後騎車·安全帽·夜間燈光

在韓國道路交通法裡，自行車被當成「車」。所以如果用「走路」的標準去想，就會收到罰款。

最容易誤會的是喝酒。在漢江公園吃炸雞配啤酒、然後再跨上自行車，這畫面被說成首爾的代表性體驗，但自行車也屬於道路交通法第 44 條第 1 項的禁止酒駕對象。

• 酒後騎乘自行車：違反道路交通法第 44 條第 1 項，罰款 3 萬원（施行令附表 8 第 64 號之 2）。
• 拒絕警方酒測：罰款 10 萬원（同附表第 64 號之 3）。
• 夜間·惡劣天氣未開燈：罰款 1 萬원（道路交通法第 37 條第 1 項·第 50 條第 9 項，施行令附表 8 第 61 號）。
• 未佩戴人身保護裝備（安全帽）：雖有佩戴義務規定（第 50 條第 4 項·施行規則第 32 條），但沒有訂罰款條款。
• 人行道通行：原則上禁止，只有符合例外事由時才允許（第 13 條之 2 第 4 項）。

安全帽這項不要誤會。佩戴義務規定本身是存在的，只是沒有另訂未佩戴的罰款條款而已。租來的自行車很多不會附安全帽，如果打算長距離騎乘，自己準備比較安全。

燈光其實是很常被抓的項目。夜間在道路上通行、遇到霧、雨、雪，或通過隧道時，必須開前燈與尾燈。漢江自行車道天一黑，有些路段會相當暗。如果是下午較晚才出發，記得把「回程會變成夜騎」算進計畫裡。

路線進入與回程交通整理

總結一下，漢江騎車的計畫其實該從自行車以外的回程交通開始安排。順序如下。

1. 如果打算帶自行車搭地鐵，先確認那天是不是週六或法定假日。像 따릉이 這種租來的車只要還到終點租借站就好，跟星期無關；但如果終點沒有租借站，就改成來回路線。
2. 在 따릉이 App 地圖上標好終點是否有可歸還的租借站。
3. 打算過江的話，先決定要走五座橋中的哪一座。
4. 還完車之後要怎麼回住宿，用地鐵末班車或計程車確定下來。

進入路線最單純的是地鐵。要往西端就以 5 號線傍花站為基準點，往東端則是中央線八堂站。從汝矣島、纛島、廣渡口一帶的認證中心附近出發，很適合分段短騎。如果還沒決定用哪種交通卡，可以到氣候同行卡說明比較各種票種的條件。有沒有包含 따릉이 使用的票種，也可以在那個頁面確認。

回程時計程車常常是比較實際的選擇。還完車之後，身上就只剩人和行李了。不過 Kakao T 需要韓國手機號碼認證，對旅客來說常常是第一道關卡。沒有韓國號碼要怎麼用，我整理在Kakao T 外國人使用指南裡了。

租車與還車這件事本身，任何交通 App 都無法代替。但去漢江的路，以及騎太晚時回住宿的計程車，可以在一個地方搞定。LACHA（라차）是不需本人認證就能直接使用的外國人交通·支付超級 App。它在正式流程上被設計成不需要本人確認，所以不用韓國帳戶或手機號碼，只要護照就能開始使用，並支援 Alipay、WeChat Pay 等海外行動支付與海外信用卡付款。江邊天黑之後叫車常常要等，先把回程方式定好，心裡會比較安穩。

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常見問題（FAQ）

Q1. 我只有韓國發行的卡，可以買 따릉이 外國人費率嗎？ 很難。依首爾設施公團的說明，外國人專用費率的使用券付款只能用海外發行的信用卡。如果你住在韓國、已經把本國的卡都收掉了，這條路就被堵住。替代方案是使用 Discover Seoul Pass，或者若你有韓國名義的手機，就走一般會員註冊去買一日券·定期券。也別忘了「一張卡只能買一張使用券」這個限制。

Q2. 可以把自行車帶上地鐵回程嗎？ 看星期。1～8 號線的一般自行車只有週六與法定假日可以帶（旅客運送約款第 38 條第 1 項），折疊式不限星期隨時可以。9 號線與新盆唐線只允許折疊式，一般自行車連週末也不行。就算是可以帶的日子，也只能搭第一節或最後一節車廂，而且不能使用電梯與電扶梯，只能走樓梯搬運（第 39 條第 1 項）。在不允許的日子被查到，會被課每件攜帶物品 5,000원 的附加金。

Q3. 把 따릉이 停在目的地上鎖，就算歸還了嗎？ 不算。따릉이 不是無樁式服務，必須掛上租借站停車架或使用連結歸還，才會被處理為歸還。只是停著的話租借狀態會持續，超過基本時間後就每 5 分鐘加收 200원。租借後 4 小時內未完成歸還會被視為失竊自行車，所以出發前請先在 App 地圖確認終點附近的租借站。

Q4. 想去漢江對岸，要走哪座橋？ 首爾市說明可供自行車通行的橋有麻浦大橋（南端斜坡道）、漢江大橋（橋下電梯）、盤浦大橋（潛水橋）、蠶室鐵橋、廣津橋。漢江橋樑雖有大橋 27 座加鐵橋 4 座共 31 處，但大多沒有標示自行車通道。地圖 App 以行人路線導航，並不代表自行車也能過，出發前請先決定要走哪座橋。如果是首爾以外的區間，需要另外向該地區管理機關確認。

Q5. 在漢江公園喝了啤酒還可以騎自行車嗎？ 不行。自行車也屬於道路交通法第 44 條第 1 項的禁止酒駕對象，違反會被課罰款 3 萬원（施行令附表 8 第 64 號之 2）；不配合警方酒測則是罰款 10 萬원（同附表第 64 號之 3）。很多人來自「騎自行車沒關係」的國家，但韓國不是這樣。在漢江公園喝了酒，就把自行車還到租借站，改搭地鐵或計程車回去吧。