SOCAR、G car（前身 Green Car）：外國人卡關的不是駕照，而是手機 —— 共享汽車註冊的 4 道關卡

SOCAR 滿 21 歲以上就能使用。不過比年齡更早卡住人的，是「名義」。SOCAR 公告的租車資格是本人名義的手機（不接受家人或他人名義）與本人名義的信用卡／簽帳金融卡，而 SOCAR 在 2024 年 5 月發出的新聞稿把這件事表述為「駕照、手機（名義與號碼）、支付方式三者必須全部一致」。

在這之上還多了一層。SOCAR 在 2020 年 1 月追加導入了「裝置持有」認證，規定只能透過安裝在本人名義手機上的 App使用服務與車輛。也就是說，就算號碼是你的，只要那個號碼沒有插在你手上這台裝置裡，就過不了關。當時導入時，全體既有會員也都被納入這道程序。

所以外國人真正卡住的地方，不是駕照那一格，而是更前面。像是沒有韓國號碼、有號碼但登記在公司或熟人名下，或是把韓國號碼放在另一支手機裡、卻用插著海外 SIM 卡的手機開 App。連駕照登錄畫面都還沒看到，就在註冊階段結束了。

這和租車（rent-a-car）卡關的位置不同。租車是櫃檯人員親眼確認護照與國際駕照正本後把車交給你，但共享汽車根本沒有「人」介入的窗口，四格全部由系統比對。租車那邊的條件另外整理在外國人租車條件。

「沒有櫃檯」代表什麼 —— 共享汽車比租車更早卡關的結構

先釐清一個誤解。共享汽車在法律上同樣屬於汽車租賃事業。不是租車法規嚴格、共享汽車寬鬆，反過來也不是。兩者適用同一部法律。

《旅客汽車運輸事業法》第34條之2第2項規定，汽車租賃事業者出借營業用租賃車輛時，必須確認租賃契約書上駕駛人的駕駛資格。並且明訂：若未取得駕照、駕照效力停止，或車種超出所持駕照範圍者，不得出租。同法第34條之3則規定，為此項確認，國土交通部長官應建置駕駛資格確認系統。

那套系統就是韓國交通安全公團營運的駕駛資格確認系統（RIMS）。公團的說明指出，該系統會驗證租賃車輛承租人的「駕照有效性與真偽」，可使用實體塑膠駕照與行動駕照。重點是，這並不是對一般民眾開放的服務。只有汽車租賃事業者與地方政府租賃事業承辦人員可以使用，因此使用者無法自行確認自己的駕照在查詢時會呈現什麼結果。

差別不在法律，而在「確認發生的地點」。租車時，人會看文件，有時還會跟你解釋哪裡不足；但共享汽車的 App 畫面只會回你「通過」或「失敗」，而且很多時候不會告訴你為什麼不行。

所以共享汽車比較少發生「去取車卻被拒絕」，反而更常見的是根本走不到預約車輛那個畫面。以下依序來看四道關卡。

關卡 ①②　手機 —— 重點不是號碼，而是「名義」，還要加上裝置持有

SOCAR 的註冊從手機本人認證開始。這一步確認的不是號碼還通不通，而是這個號碼登記在誰的名下。SOCAR 的說明明白寫著，家人名義也不行。

條款裡也有同樣的意思。SOCAR 使用條款第5條第2項列舉了可拒絕會員註冊的事由，其中第2款就是「非申請人本人實名，或使用他人名義者」。名義不符不只是「政策上不建議」，而是直接構成拒絕註冊的事由。

第二層則是 2020 年 1 月加上的裝置持有認證。方式依作業系統而異。

• Android —— 透過讀取 USIM 與同意裝置存取權限來確認。也就是 App 讀取插在裝置裡的 SIM 卡資訊。
• iOS —— 採簡訊發送（SMS MO）認證。不是 App 收簡訊，而是由裝置發出簡訊，所以門號必須能夠發送簡訊。

這種方式對外國人特別麻煩，原因出在「組合」。韓國人通常一支手機只插一張本人名義的月租門號，但外國人的狀況多樣得多。

如果需要先從辦門號開始，請先看外國人辦手機門號方法。開一條本人名義的月租門號，實務上是通過這道關卡唯一的正攻法。

關卡 ③　駕照 —— 在 App 內被驗證的那一格

在 SOCAR，光是註冊會員還不能預約。必須完成駕照登錄才能預約車輛。登錄可在網頁與 App 進行，官方列出的方式有實體駕照、行動駕照、PASS 認證三種。

這裡有一段要小心閱讀。SOCAR 官方文件中，「必須持有大韓民國駕照」這句話本身，我們並未確認到。能確認的有兩點：一是登錄方式為上述三種；二是後面會提到的在韓留學生專屬服務，對象為「持有國內駕照者」。國際駕照（IDP）能否登錄，建議直接用 App 畫面與客服中心確認才準確。

韓國交通安全公團那邊的說明也只到這裡。RIMS 的說明把驗證對象寫為「駕照有效性與真偽」，可使用的則列出實體與行動駕照，並未提及國際駕照。也就是說，光憑官方資料無法判斷能不能查詢到，所以我們不下定論。

反過來說，租車能用 IDP 的依據就寫在法律裡。《道路交通法》第96條第2項在禁止「於外國取得國際駕照者駕駛營業用汽車」的同時，將承租租賃營業用車輛而駕駛的情形列為例外。租車就是靠這條例外才走得通。

也順帶整理一下用 IDP 在韓國開車的基本條件。

• 承認期間 —— 由日內瓦公約國或維也納公約國核發的有效 IDP，自入境日起 1 年內可在韓國使用（道路交通公團說明）。
• 應攜文件 —— 開車時必須同時攜帶國際駕照、本國駕照、護照三樣，少一樣都不行。
• 持韓國駕照者的 IDP —— 有韓國駕照的話，可以在韓國申請 IDP，手續費 9,000 KRW，有效期為核發日起 1 年。

IDP 的承認範圍與例外整理在國際駕照在韓國的承認範圍，把本國駕照換成韓國駕照的流程則在外國駕照換發。如果你非用共享汽車不可，換發駕照是最確實的一條路。

關卡 ④　支付方式 —— 本人名義國內卡片這道最後門檻

最後一格是支付方式。SOCAR 公告的條件是本人名義的信用卡或簽帳金融卡。就算過了前三關，這裡名字對不上一樣會被擋。

這一格對外國人特別難，難在「順序」。開國內銀行帳戶與辦卡，實務上都要拿到外國人登錄證之後才行。而外國人登錄證從申請到拿到手需要時間，這段期間根本沒辦法辦一張本人名義的卡。

那海外核發的卡片能不能登錄呢？SOCAR 官方說明只把支付方式寫到信用卡／簽帳金融卡與 Kakao Pay、Naver Pay 為止，並未提及核發國家。所以我們也無法說「可以」或「不行」。實際試著登錄，卡住的話直接問客服中心會比較快。

先從開戶開始的順序整理在外國人銀行開戶，等待外國人登錄證期間哪些能辦、哪些不能，則另外整理在居留證下來前的生活攻略。

在韓留學生路線 —— 2024 年開出來的路，以及這條路的條件

有個案例證明了這道牆真的很高：市場自己承認了。SOCAR 在 2024 年 5 月 23 日推出面向在韓外國留學生的共享汽車服務，對象是持有國內駕照者。

值得注意的是這項服務「代辦什麼」。合作方 Hire Diversity 表示，會代為處理本國駕照換發、手機名義變更、國內存摺與簽帳金融卡開立。等於是把前面看到的關卡 ①③④ 原封不動列成代辦項目。這等於業者自己承認了：這些關卡靠個人很難跨過去。

目前已知的條件可整理如下。

• 使用方式 —— 這條路線不是自己走到停車地點取車，而是只能使用「叫車（부름）」服務。
• 保險條件 —— 官方說明車輛損害免責採用自負額全額免除的「Zero」方案為預設適用。
• 前提條件 —— 對象終究是持有國內駕照者。也就是說，駕照換發要先辦好。

搜尋「Green Car」找不到 —— 改名 G car 之後的資訊空窗

在找第二家業者時，外國人常遇到的問題不是條件，而是搜尋關鍵字。Green Car（그린카）已於 2024 年 9 月 3 日將服務品牌改為「Lotte Rent-a-Car G car」。自 2011 年開始服務以來，品牌名稱拿掉「Green」是 13 年來頭一遭。

App Store 上的名稱也改成了「Lotte Rent-a-Car G car - Green Car 的新名字」。但介紹韓國生活資訊的外語資料或社群貼文，很多仍寫成「Green Car」。用舊名搜尋，最先找到的不會是現行官方說明，而是過時的二手資料。條件可能早就改了，你卻在讀舊版說明。

那外國人到底能不能用？這點我們不下定論。在 G car 官方 FAQ 以「외국인（外國人）」搜尋沒有跑出結果，租賃條款本文則是動態載入的結構，我們無法取得原文。我們能確認的，就只到「官方說明並未明示外國人條件」為止。若要評估使用，直接撥客服中心（1899-1313）確認比較準確。

語言也要一併考慮。以 App Store 標示為準，SOCAR 與 G car 兩款 App 的支援語言都只有韓語與英語兩種。若你使用越南語、泰語、俄語、蒙古語，就代表無法用母語確認租賃條款與保險免責條件，一旦發生事故，很難事先掌握自己要負擔到什麼程度。

用他人名義繞道會發生什麼事 —— 條款第5條、第6條與無照駕駛

關卡打不開時，難免會冒出「用朋友帳號借不就好了」的念頭。這種誘惑會集中在難以具備條件的一方，所以外國人遇到的頻率高得多。以下用條文說明為什麼不行。

先看帳號階段。SOCAR 使用條款第5條第2項第2款把「非申請人本人實名，或使用他人名義者」列為拒絕會員註冊的事由。不是帳號建好之後才變成問題，而是這個註冊一開始就不成立。

接著是行駛階段。同一份條款第6條（服務使用限制）規定，「由第三人、盜用名義、未成年人等契約人以外之人駕駛車輛時」為停止使用的處置事由。駕照資訊因更新、停止、撤銷等而不一致時，同樣屬於停止使用的對象。

再來是法律。《旅客汽車運輸事業法》第34條之2第2項課予業者確認駕駛資格的義務，若為無照或車種超出駕照範圍，則禁止出租本身。駕駛人這一側的處罰則在《道路交通法》。在無照狀態下駕駛，依《道路交通法》第152條第1款，可處 1 年以下有期徒刑或 300 萬韓元以下罰金，同款並明訂國際駕照有效期已過的情形也包含在內。

過不了關卡的這段期間怎麼移動 —— 用大眾運輸撐過去的區間

湊齊四道關卡需要時間。要先拿到外國人登錄證、開本人名義門號、換發駕照、再辦卡，這樣一路下來會過好幾週。可是這期間還是得上班，也還是得去別的城市。

好在不需要開車的路段，開放得早得多。共享汽車要求的條件，和大眾運輸要求的條件並不一樣。

共享汽車帳號沒有任何 App 能幫你代辦，那四格得你自己填。不過這段期間的移動，倒是可以集中在一個地方。LACHA（라차） 是不需要本人認證就能直接使用的外國人交通與支付超級 App。設計上在正式流程中即不需要本人確認，所以不用韓國帳戶或手機號碼，只要護照就能開始使用，並可用 Alipay、WeChat Pay 等海外行動支付與海外卡片付款。它涵蓋計程車、KTX、高速巴士、VAN、機場鐵路與交通卡，不處理共享汽車、租車與停車，那部分請另外準備。沒有韓國號碼也能用的服務範圍，整理在不用本人認證也能做的事。

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常見問題（FAQ）

Q1. 我有韓國號碼，但手機是朋友名義的。這樣能註冊 SOCAR 嗎？ 不行。SOCAR 公告的租車資格是本人名義的手機，連家人名義都不承認。條款第5條第2項第2款把「非申請人本人實名，或使用他人名義者」列為拒絕會員註冊的事由，所以這不是「不建議」的程度，而是註冊根本不成立。用自己名義開一條門號，是唯一的正攻法。

Q2. 可以用國際駕照（IDP）使用共享汽車嗎？ 我們不下定論。SOCAR 公告的駕照登錄方式有實體駕照、行動駕照、PASS 認證三種，而 2024 年開辦的在韓留學生服務，對象是持有國內駕照者。IDP 能否登錄，我們在官方文件中未能確認，請以 App 畫面與客服中心確認。不過租車方面，《道路交通法》第96條第2項將承租租賃營業用車輛駕駛列為例外，因此是能用 IDP 走通的路線。

Q3. 聽說 Green Car 外國人不能用，是真的嗎？ 這是未經確認的說法。首先名字就該重新確認：Green Car 已於 2024 年 9 月 3 日改名為「Lotte Rent-a-Car G car」。而在我們確認的範圍內，官方 FAQ 與說明並未明示外國人使用條件，租賃條款本文也未能取得原文。請不要依據舊報導或社群貼文判斷，直接撥客服中心（1899-1313）確認。

Q4. 可以把海外核發的卡片登錄為支付方式嗎？ 需要確認。SOCAR 要求的是本人名義的信用卡／簽帳金融卡，官方說明只把支付方式寫到卡片與 Kakao Pay、Naver Pay 為止，並未提及核發國家。不過因為國內卡片實務上要等拿到外國人登錄證之後才辦得了，入境後不久要填滿這一格確實很難。若登錄被擋，請洽客服中心。

Q5. 用朋友的帳號預約、由我來開，不行嗎？ 請不要這麼做。SOCAR 條款第6條規定，「由第三人、盜用名義、未成年人等契約人以外之人駕駛車輛時」為停止使用的事由。此外，沒有有效駕照卻開車，依《道路交通法》第152條第1款可處 1 年以下有期徒刑或 300 萬韓元以下罰金，同款也包含國際駕照有效期已過的情形。加上發生事故時免責方案如何適用也不確定，風險會完全偏向你這一邊。