地鐵專用 App，已經有地圖 App 還需要另外裝嗎 — 또타지하철、지하철종결자多做的事，以及語言上的卡關點

또타지하철（Seoul Subway）在 Apple App Store 上宣告的支援語言只有英文、韓文兩種。지하철 종결자（Smarter Subway）是英文、日文、韓文、中文四種，카카오지하철則是英文、韓文兩種（2026-08-25，以 iOS 為準）。在我們確認的範圍內，沒有任何一款地鐵 App 支援越南文、泰文、俄文、印尼文。

不過首爾交通公社從2026年5月15日起經過約一個月的試營運後改版了또타지하철，並在2026年5月19日發表，支援語言已從韓文、英文兩種增加中文、日文成為四種。由於官方發表與 App Store 上的標示互相矛盾，中文、日文使用者在實際安裝前無法確認哪一邊才是對的。

安裝本身並不是門檻。三款 App 在美國、日本、越南、泰國、俄羅斯、台灣、中國、印尼、菲律賓、烏茲別克、尼泊爾、柬埔寨、蒙古、香港的 App Store 都查得到。也就是說，就算沒有韓國 Apple 帳號，也能直接在自己國家的商店下載。

那麼剩下的問題只有一個：用 Naver 地圖、Kakao Map 已經找得到路了，還有必要另外裝專用 App 嗎？有的。只是理由不在路線圖，而在地圖 App 裡沒有的那些窗口。

地圖 App 已經在做的事，專用 App 多做的事

輸入出發地與目的地、看要搭幾號線、在哪裡轉乘，這些用地圖 App 就夠了。把地圖 App 切換成英文的方法與 Google Maps 的限制，我們另外整理在Naver 地圖・Kakao Map 外國人使用法，這裡就不重複了。

三款專用 App 在商店說明中「額外」主打的功能如下。

從表格就看得出性格不同。또타지하철是在列車上發生事情時打開的通報・諮詢窗口，其餘兩款則是為了讓搭地鐵更輕鬆的資訊 App。

安裝前先看「支援語言」— App Store 語言欄位的讀法

挑 App 時該先看的不是星等，而是語言欄位。韓國的 App 常常出現商店說明寫得一手好英文，實際打開卻只有韓文畫面的情況。

從表格要讀出兩件事。

• 很多讀者得放棄母語。 上述五款中沒有任何一款宣告支援越南文、泰文、俄文、印尼文。如果你使用這些語言，在已確認的範圍內只能用英文介面。
• 單就語言來看，地圖 App 覆蓋更廣。 Naver 地圖宣告支援四種語言，所以先裝地圖 App、再用專用 App 補上需要的功能，這個順序比較自然。

自己確認的方法很簡單。

1. 在 iPhone 的 App Store 打開 App 頁面，把畫面往下滑。
2. 「資訊（Information）」欄位裡有一行「語言（Languages）」。如果語言有很多種，按下「及其他 N 個」之類的標示展開清單。
3. 用電腦看的時候，把 App 網址裡的國家代碼改成自己的國家。例如把 /kr/ 改成 /vn/ 或 /th/，就會打開該國商店的畫面。

Android 這招行不通。Google Play 根本不顯示語言欄位。 Android 版또타지하철的實際支援語言清單，我們也無法確認（需確認）。

또타지하철（Seoul Subway）— 只有官方 App 才有的窗口

또타지하철是首爾交通公社登錄的首爾地鐵官方 App。這裡獨有的不是路線圖，而是能在列車上立刻打開的通報窗口。

通報依性質分成兩類。一類是暴力事件或急救病患等緊急・安全通報，另一類是喧嘩或廣播音量等妨害秩序・不便通報。受理的通報會連動到地鐵保安官・客服中心・112（地鐵警察隊）。

除此之外，公社在 App 說明中提到的功能如下。

• 失物招領 — 在 App 內提供失物招領中心資訊與拾獲物資訊（警察民願24）。
• 交通弱勢者服務 — 提供輪椅可安全上下車的位置、電梯故障狀況與繞道路線、手語視訊電話機・電動輪椅快速充電器位置。
• 列車延誤故障平台 — 2026年7月20日上線。把首爾1～9號線與牛耳新設線的延誤・故障資訊集中在一處（先從牛耳新設線優先營運），延誤・火災・故障資訊會透過 AI 即時翻譯提供英文、中文、日文版本。

最後一項對外國人特別重要。列車突然停下時，車站廣播與車內廣播都會先用韓文播送，搞不清楚發生什麼事、乾站著的時間就會拉長。能在手機上直接看到翻譯過的延誤・故障資訊，等於把那段時間消除掉。

외국인在또타지하철真正會卡住的地方 — 手機號碼與車廂編號

官方 App 的核心功能「通報」有兩道門檻。而這兩道對韓國使用者來說都不算門檻。

第一是手機號碼。首爾交通公社表明，民願通報時會為了辨識使用者與客服中心的處理確認而蒐集手機號碼，在存取權限中也把「電話」列為必要項目。對於還沒有韓國號碼的入境初期居留者或短期旅客來說，能不能通過這關就變得不明朗。

用海外發行的號碼（非 +82 的號碼）是否也能受理，我們沒有用實機確認過（需確認）。如果沒有號碼或輸入被拒絕，改走站務室（顧客安全室）或112比較保險。App 通報最終也是連動到112，緊急情況下請別在 App 畫面裡瞎摸，直接通報。

第二是車廂編號。隨著列車內 Beacon 服務終止，自2026年6月30日起，自動位置辨識已轉為直接輸入車廂編號的方式營運。以前 App 會自動抓位置，現在得自己動手輸入所搭乘的車廂編號。

如果不熟悉韓文標示，通報就會卡在這個畫面。編號貼在車廂內的哪個位置，我們也沒有在現場確認過（需確認），如果是常搭的路線，建議事先找一次或問站務室。

지하철종결자・카카오지하철 — 擁擠度・快車路線圖・下車車門

這兩款不是通報窗口，而是專攻「搭得更輕鬆」。而且不只涵蓋首爾。

지하철 종결자依開發商說明，提供首都圈、釜山、大邱、光州、大田地鐵的即時到站資訊與擁擠度、快車路線圖、下車車門、下車鬧鈴、各站廁所・電梯資訊。此外還包含 KTX、SRT、ITX 列車的行駛時刻表與票價查詢。

카카오지하철同樣涵蓋這5個地區的路線圖，並提供下車車門資訊，讓你能在想去的出口或閘門樓梯前下車。

「下車車門」是實際能省時間的功能。在大型轉乘站如果從另一頭的樓梯出來，步行時間就會拉長；先決定好要站在哪個車門前，那段時間就整個消失了。越是不熟悉車站結構的初訪者，好處越大。

지하철 종결자有去除廣告的 App 內購，價格會依商店所屬國家而不同（2026-08-25 為準）。

• 韓國商店 — 1個月 1,200 KRW／12個月 9,900 KRW／永久 44,000 KRW
• 美國商店 — 1個月 0.99 美元／12個月 8.99 美元／永久 26.99 美元

也就是說，Apple 帳號設在哪個國家，畫面上顯示的金額就會不同。付款前請先看一下顯示的幣別。

擁擠度數字的讀法 — 34% 就是座位坐滿的狀態

光是知道這一項，就值回安裝 App 的成本了。畫面上顯示的擁擠度數字並不是「車廂裝了幾 %」。

首爾交通公社公開的地鐵擁擠度資訊，是1～8號線以30分鐘為單位統計的平均值，並以列車定員對搭乘人數的比例計算。而座位全部坐滿的狀態，被計算為擁擠度34%。

知道基準後，就能這樣讀：

• 34% 左右 — 座位剛好坐滿。幾乎沒有人站著。
• 一超過 34% 就開始有人站著。數字升到68%時，代表站著的人跟坐著的人一樣多。
• 100% 是達到列車定員的狀態。以座位為基準，車上人數接近三倍。

如果把「80% 還算寬鬆」這樣讀，那就完全相反了。畫面上不會在數字旁附這段說明，不知道基準就會直接誤讀。較少有機會透過韓文說明或新聞接觸背景資訊的外國人，在這點上處境明顯更不利。

各車廂擁擠度可以在또타지하철依「即時列車資訊 → 選擇路線與車站 → 選擇列車」的順序進入查看，這是首爾市的說明（以2025年5月的說明為準）。不過截至2026-08，究竟提供到哪些路線的各車廂資訊，難以取得官方確認（需確認）。지하철 종결자顯示的擁擠度，開發商也未公開資料來源與涵蓋路線範圍，所以請不要把兩款 App 的數字一對一比較。

如果想事先避開通勤時段，也可以不看即時畫面而改看平均值。首爾交通公社官網「公告園地 → 擁擠度 → 列車擁擠度」看板會上傳季度資料（2026-08-25 確認時，最新貼文為2026年第2季）。

東西掉了的話 — 窗口已經移到警察民願24

這裡是與舊資訊落差最大的地方。

打開首爾交通公社官方的「失物招領中心」頁面，1～9號線的失物查詢已改為導向警察民願24（minwon24.police.go.kr）。頁面上留下的指引只有這個連結（2026-08-25 確認）。如果照著只寫了各路線失物招領中心電話號碼的舊指引行動，可能會白跑一趟。

改過的窗口反而對外國人更有利。

拾獲物搜尋的申請資格明寫著「全體國民、外國人」。不需登入、不需共同認證書、不需簡易認證就能直接搜尋，也沒有手續費或應備文件。越是在韓國網站被本人認證的高牆擋過好幾次的人，越容易連試都不試就放棄，但這裡就是直接開放的。

遺失物申報那邊，處理時間標示為「即時（上班時間內3小時）」。不過受理階段是否需要登入或本人認證，指引頁面上未確認（需確認）。先從搜尋開始，如果在受理卡住，就向站務室求助。

또타지하철 App 裡也有失物招領中心資訊與拾獲物資訊（警察民願24）的項目，可以從 App 直接跳轉。如果需要打電話詢問，首爾交通公社的代表電話是 1577-1234。

交通・支付串接小技巧 — 走出地鐵的那一刻

地鐵 App 到地鐵為止就結束了。與其說可惜，這其實是設計上的必然，問題在於一天的行程並不會在地鐵裡結束。

지하철 종결자雖然會顯示 KTX、SRT、ITX 的時刻表與票價，但依開發商說明只到查詢為止。訂位是別的 App 的工作，末班車過後的叫計程車，三款 App 的說明裡也都沒有。

而外國人在這裡還會再卡一次。相當多韓國 App 要求以韓國手機號碼為基礎的本人確認。哪些服務沒有號碼也能用，我們整理在沒有韓國號碼也能用的服務；如果是第一次搭地鐵，可以先看首爾地鐵完全攻略。

LACHA（라차） 是不需本人認證就能直接使用的外國人交通・支付超級 App。不需韓國帳戶或韓國手機號碼就能開始使用，可用 Alipay、WeChat Pay 等海外行動支付與海外信用卡付款。KTX・高速巴士訂票、計程車・VAN 叫車、機場鐵路、交通卡都在同一處，所以「地鐵裡用專用 App、地鐵外的行程用這個串起來」的組合很方便。路線指引・擁擠度・失物查詢・民願通報 LACHA 不提供，那部分請使用上面的專用 App。

想在一個應用裡查詢並預訂KTX和高速巴士？看看LACHA吧。

專為沒有韓國手機號與銀行帳戶的用戶設計，支援支付寶、微信支付、Apple Pay等海外支付方式。從叫計程車到KTX、高速巴士、機場鐵路(AREX)預訂，一個應用全部搞定。

註冊時輸入優惠碼 GUIDE3，立送3,000P

立即下載

常見問題（FAQ）

Q1. 只有地圖 App 不行嗎？一定要連專用 App 都裝嗎？ 如果只需要找路與轉乘，地圖 App 就夠了。會需要專用 App 的是三種情況：在列車上發生需要通報的事時（또타지하철）、想事先知道各車廂擁擠度或下車車門時（지하철 종결자・카카오지하철），以及列車停下、需要知道發生什麼事時（또타지하철的列車延誤故障平台，2026-07-20 上線）。如果是短短幾天的旅行又避開通勤時段，其實不裝也可以。旅行用 App 的完整清單請見韓國旅行必備 App。

Q2. 我沒有韓國 Apple 帳號，可以下載這些 App 嗎？ 可以。以2026-08-25 確認為準，또타지하철、지하철 종결자、카카오지하철三款 App 在美國、日本、越南、泰國、俄羅斯、台灣、中國、印尼、菲律賓、烏茲別克、尼泊爾、柬埔寨、蒙古、香港的 App Store 都查得到。很多人以為韓國 App 一定要有韓國帳號而先放棄，但這三款在自己國家的商店直接搜尋就找得到。

Q3. 또타지하철會以我的語言（中文・日文）開啟嗎？ 現在很難斷言。首爾交通公社在2026年5月19日發表，支援語言已增加為韓文、英文、中文、日文四種，但 App Store 上宣告的語言仍是英文、韓文兩種（2026-08-25 為準）。依發表內容，語言會依手機設定自動套用，四種語言以外預設為英文，所以請維持手機語言直接打開 App 自行確認。另外，以首爾交通公社名義推出的另一款「全球版 App」在 App Store 上查不到。App 就只有這一款。

Q4. 沒有韓國手機號碼，也能在列車上通報嗎？ 또타지하철在民願通報時會蒐集手機號碼，並把「電話」列為必要存取權限。海外號碼是否也能受理，我們沒有用實機確認過（需確認）。而且自2026年6月30日起，因 Beacon 終止，必須自行輸入車廂編號，步驟又多了一道。如果情況緊急，與其抓著 App 不放，直接向站務室（顧客安全室）或112通報比較保險。App 通報最終也是連動到地鐵保安官・客服中心・112。

Q5. 在地鐵掉了東西要去哪裡找？ 首爾交通公社官方失物招領中心頁面，把1～9號線的失物查詢導向警察民願24（minwon24.police.go.kr）（2026-08-25 確認）。拾獲物搜尋的申請資格是「全體國民、外國人」，不需登入・共同認證書・簡易認證，也不用手續費或應備文件就能使用。先記下下車的車站・時間・車廂編號，再去搜尋看看。또타지하철 App 內也有失物招領中心與拾獲物資訊的項目，電話洽詢請撥首爾交通公社代表電話 1577-1234。