濟州機場沒有租車櫃檯 — 到接駁車共 5 步、總量制與 9 月費率新規

濟州國際機場沒有可以在入境層簽約並直接取車的租車櫃檯。韓國機場公社官方說明寫的順序是：從 3 號・5 號登機門走出去 → 過斑馬線 → 沿著雨遮下方「租車之家（렌터카하우스）方向」的指標走 → 確認你所使用公司的接駁車乘車處號碼與位置 → 上接駁車，共 5 個步驟（2026-08 為準）。接駁車乘車處位在 5 號門外側。

會是這種結構的原因很單純：租車公司的辦公室不在機場用地內，而是分散在濟州市龍潭二洞、龍潭三洞、道頭二洞、梧羅三洞、梨湖二洞、老衡洞、外都一洞等地（依濟州道租車登記現況的辦公室地址，2026-06-30）。車子放在機場外，所以搭接駁車這一段省不掉。

問題是機場的英文說明把這 5 個步驟縮成了 4 步。而漏掉的偏偏就是第 ④ 項「確認你所使用公司的接駁車乘車處號碼與位置」。也就是說，外國人在現場最容易迷路的那一步，英文版根本沒有說明。

再加上濟州獨有的兩項制度剛好在 9 月重疊。《濟州特別自治道汽車租賃約款記載等相關規則》自 2026 年 9 月 16 日起施行，一日租金折扣率被限制在 60% 以內；而租車總量制（汽車租賃事業供需調節計畫）現行的適用期限是 2026 年 9 月 20 日。如果你的預約時間點落在 9 月中旬前後，搜尋看到的價格和實際結帳金額可能會不一樣。

濟州機場入境層沒有租車櫃檯 — 取車前的 5 個步驟

國外大多數機場的入境層都排滿租車櫃檯，簽約與取車在那裡一次完成。濟州不是這種結構。因為不是在航廈裡取車，所以領完行李之後還多一段移動。

機場設施資訊裡也把租車之家標示為位於通往停車場路上的戶外設施，說明文中則寫著要在租車之家等候室搭乘接駁車。不過租車之家的確切地址、與航廈之間的距離，官方頁面上都沒有標示，所以很難斷言「走幾分鐘」。

還車也可以視為同樣的結構：把車還到公司辦公室（車庫），再搭接駁車回到機場。這是依訂房訂車平台的說明，各家公司可能不同，所以在安排還車時間時，請從班機起飛時間另外扣掉接駁車的移動時間。

英文說明裡漏掉的一步：我的公司接駁車乘車處是幾號

濟州機場的租車說明頁面也有提供英文版。但和韓文版並排一看，會發現整整少了一步。

韓國本地使用者即使沒寫這一步也不太會卡住，因為預約時會用簡訊或 KakaoTalk 收到乘車處號碼。相對地，透過海外預約網站訂車的外國人常常完全收不到韓文通知，或收到了也讀不懂。結果就是走出登機門之後，才第一次開始找「我的公司接駁車是幾號」。

所以出國前多了一件事要做：確認預約確認單上有沒有寫 shuttle stop number（接駁車乘車處號碼），沒有的話就先向訂車管道詢問，並把回覆截圖存下來。順便把公司名稱的韓文一起存起來，現場要出示時很方便。

預約前就會卡住的三件事 — 非公約國駕照、IDP CLASS 蓋章、護照拼音

在這裡卡住的話，就算順利抵達機場也拿不到車。請依序確認。

• 非公約加盟國的駕照完全不行。 未加入日內瓦公約或維也納公約的國家（例如中國）國籍所發的駕照，即使準備了國際駕照（IDP），在韓國也根本不能開車。濟州的中國旅客比例很高，但點出這個條件的旅遊內容卻很少。
• 要從文件名稱開始看。租車公司的約款明確寫著只承認「International Driving Permit」，寫成「International Driving License」的文件不受理（2026-08 為準的公司使用說明）。
• 沒有 CLASS 蓋章就會被拒絕派車。 輕型車、中小型、中型需要 CLASS B，11～12 人座需要 CLASS D 的印章蓋在 IDP 上。有些本國核發機關會把這一欄留空就發出來。
• IDP 的英文姓名若與護照不同，可能被視為無效。 原因包括中間名遺漏、姓與名順序不同、羅馬拼音寫法差異。在俄語、泰語、中文這類羅馬拼音有多種轉寫方式的語言圈特別常發生。
• 年齡與駕駛經歷也有條件。通常是滿 21 歲以上、取得駕照 1 年以上，部分車種要求滿 26 歲以上（依各公司說明，車種不同條件也不同）。

IDP 要在哪裡、怎麼申請，以及換發韓國駕照的流程，另外整理在外國駕照換發韓國駕照的方法。本文的篇幅會留給只有在濟州才會額外卡住的條件。

韓國聯絡電話、語言、外國人專屬全險 — 標示價與實際負擔分岔的地方

就算文件都齊了，這裡還會再卡一次。多家公司的約款把租車期間可即時聯絡的電話號碼列為必要條件，並寫明沒有就無法出租。用韓國 SIM 卡或海外漫遊都可以，重點是要聯絡得上。

「抵達韓國第一天就在機場直接取車」的計畫，正好會卡在這一點。比較安全的順序是先開通 SIM 卡或 eSIM，再前往租車辦公室。在機場開通的方法整理在機場買 SIM 卡・eSIM 的方法，而沒有韓國號碼可以用、不能用的服務界線，則整理在沒有韓國手機號碼也能註冊・付款的服務。

還有直接牽涉到金錢的條件。部分公司對外國人的預約一律要求必須加保全額無上限車體險（自車險）。對韓國人是選配的保險，對外國人卻是強制，所以搜尋畫面上的標示價與實際結帳金額會出現落差。比較報價時，請統一以「含車體險的總金額」而不是標示價來比。

也有公司把語言條件寫進約款，就是「若韓語溝通不順暢，租車可能受到限制」這句。這是因為現場簽約與交車說明只用韓語進行才會出現的條款，所以在預約前先問清楚有沒有英語服務，可以少跑一趟。

自車損害免責（自車險）的基準已在 2026 年 9 月 16 日施行的規則中明文化。不過一般免責、高級免責的免責金與自負額金額，各家媒體報導的數字不一致，本文就不寫出具體數字。免責金額請在簽約前以公司約款原文確認，規則條文則請到濟州特別自治道自治法規再查一次。

總量制 — 只有濟州租車數量被綁住的理由與目前狀況

濟州有一項其他地區沒有的制度，就是租車總量制（汽車租賃事業供需調節計畫），2018 年導入，現行計畫的適用期限是 2026 年 9 月 20 日。

• 供需調節委員會定出的濟州租車適當規模為 2 萬 8,300 輛。這是委員會把委外研究算出的 2 萬 8,500 輛修正議決後調整的數字（2024-09）。
• 制度施行後到 2024 年 9 月為止已減少 3,829 輛，這段期間增車一直受到限制。
• 但截至 2026 年 6 月 30 日，實際登記為112 家公司、2 萬 9,782 輛（主辦公室 103 處 2 萬 1,648 輛 + 營業所 9 處 8,134 輛）。
• 兩個數字相減，等於比適當規模多出 1,482 輛。也就是說，並不是「因為總量制所以車不夠」，而是在增車被封鎖的狀態下，仍在往目標值減車的過程中。
• 登記限制也不是完全沒有例外。2018 年領取道政府補助金的無障礙升降設備車輛 5 輛，獲准在車齡屆滿後延長使用 2 年；此外僅對同意減車的公司允許登記限制的例外（2024-09）。

對旅客來說重要的是方向。就算旺季需求集中，制度也不會朝「引進新車增加供給」的方向走。意思是「貴一點沒關係，到現場再租就好」這招可能行不通，這也是在濟州提早預約不是選項而是基本的原因。

2026 年 9 月 16 日施行的費率規則 — 折扣率 60% 上限會改變什麼

《濟州特別自治道汽車租賃約款記載等相關規則》於2026 年 7 月 15 日公布，經過 2 個月準備期，自 2026 年 9 月 16 日起施行。核心是把已申報的一日租金折扣率限制在最多 60% 以內。

濟州道會訂這項規則，是因為認為淡季的極端折扣會回頭造成旺季費率暴漲。規則施行前，實務慣例上淡季折扣相對旺季最多可達 80～90%，濟州道把這個結構列為官方診斷的問題（2025-07-22）。

因此依造訪時期，感受會剛好相反。旺季原本的費率暴漲會被壓下來，但淡季的最低價反而可能上升。如果在 9 月中旬前後搜尋到的價格與結帳畫面的價格看起來不一樣，那就是剛好跨在施行時點上。

規則的法源依據是《旅客汽車運輸事業法》第 31 條第 4 項、《濟州特別法》第 427 條第 2 項、《濟州特別自治道旅客汽車運輸事業條例》第 50 條第 3 項，而舊有的《濟州特別自治道汽車租賃費用成本計算相關規則》已廢止。對違反基準的業者，已備妥可進行查核與行政處置的依據，但行政罰款金額或是否停業等制裁程度，公開資料上無法確認。

租車不能開上牛島 — 例外是第 1 種低污染汽車

很多人會安排在濟州租車環島一圈後，再搭船去牛島。但牛島面的汽車行駛限制命令，適用期間是2026 年 8 月 1 日至 2029 年 7 月 31 日。這是 2017 年 8 月首次施行以來的第五次延長，限制對象與 2026 年 3 月 19 日施行的第 4 次延長變更公告相同。

限制對象包含未登記車庫的租賃汽車，也就是沒有在牛島面登記車庫的租車。在濟州市或西歸浦市租的一般租車都屬於這一類，所以無法在城山港上船。韓國人會從新聞看到這項規定，但海外旅遊內容或預約網站的說明幾乎不會提到。

例外有三類：載有身障者、年長體弱者、嬰幼兒同行的租賃汽車、第 1 種低污染汽車，以及 16 人座包車巴士。第 1 種低污染汽車（電動車、氫能車）即使是租車，制度上也可以進入牛島。

不過要說「那租電動車就全部解決了」，還有些沒確認的部分。公共充電樁的付款能否使用海外發行的信用卡、充電樁畫面有沒有英文，我們沒有確認到。如果打算選電動車，除了能否進入牛島之外，請先向訂車管道問清楚充電的付款方式。

違規時的制裁，只確認到「加強對違規車輛的不定期取締，違反法令時移送偵查」這樣的方針。行政罰款金額或取締主體無法確認，所以不做斷言。牛島是一年有 150 萬人以上造訪的島，取締強度可能隨時期而異。

現實的替代方案很簡單：把車留在濟州本島，只有人搭船過去。城山港周邊的停車也請事先查好。牛島上的交通方式與渡輪航班時間，請以牛島面、渡輪業者的公告確認。訂船票時外國人會卡住的地方，另外整理在韓國客船訂票，外國人會卡住的地方。

如果駕駛條件中有任何一項不符，提早換方案會比較好。非公約加盟國駕照、沒有 CLASS 蓋章的 IDP、租車期間沒有可聯絡的號碼 — 只要符合這三項中的任一項，租車就會在預約階段被擋下或在現場被拒絕。那剩下的就是大眾運輸與計程車。

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常見問題 (FAQ)

Q1. 可以在濟州機場入境層直接取車嗎？ 不行。濟州國際機場不是在航廈內簽約並取車的結構。要從 3 號・5 號登機門走出去、過斑馬線，沿著雨遮下方「租車之家方向」的指標走，確認所使用公司的接駁車乘車處號碼與位置後搭上接駁車。接駁車乘車處在 5 號門外側，實際取車是在機場外的公司辦公室進行。這是因為公司辦公室分散在龍潭二洞、道頭二洞、老衡洞等濟州市各處才形成的結構。

Q2. 沒有韓國手機號碼也能在濟州租車嗎？ 多家公司的約款要求「租車期間可即時聯絡的號碼」，並明確寫著沒有就無法出租。韓國 SIM 卡或海外漫遊都可以，只要聯絡得上，但完全沒有任何號碼的狀態下，現場可能被拒絕。如果打算抵達當天就取車，請把 SIM 卡或 eSIM 的開通排在前往租車辦公室之前。各家公司條件不同，預約前確認該公司的使用說明最可靠。

Q3. 只要有國際駕照（IDP）就能開車嗎？ 還有幾個附加條件。首先，未加入日內瓦・維也納公約的國家（例如中國）駕照，即使準備了 IDP 在韓國也不能開車。文件名稱也必須是「International Driving Permit」，而且要蓋有對應車種的 CLASS 章（小客車 B、11～12 人座 D）。IDP 的英文姓名若與護照拼音不同，也可能被視為無效。整體申請流程請看外國駕照換發韓國駕照的方法。

Q4. 2026 年 9 月 16 日之後租車費用會變貴嗎？ 方向會依時期而不同。從這天起，已申報的一日租金折扣率被限制在 60% 以內，所以申報租金 10 萬韓元的車輛不能降到 4 萬韓元以下。過去淡季相對旺季最多打 80～90% 折扣的慣例被擋下，因此淡季的最低價可能上升；相反地旺季的暴漲則會被壓下來。租期超過 10 天的長期租車不適用這項限制。旺季・淡季的官方期間定義我們沒有確認到。

Q5. 可以開租來的車進牛島嗎？ 一般租車不行。2026 年 8 月 1 日至 2029 年 7 月 31 日適用牛島面汽車行駛限制，未在牛島面登記車庫的租賃汽車屬於限制對象。例外是載有身障者・年長體弱者・嬰幼兒同行的租賃汽車、第 1 種低污染汽車（電動車、氫能車），以及 16 人座包車巴士。電動車租車在制度上可以進入，但充電的付款方式需要另外確認。最單純的做法是把車留在濟州本島，只有人搭船過去。