仁川地鐵1・2號線搭乘指南 — 去機場必須在桂陽、黔岩轉乘

仁川都市鐵道1號線沒有仁川國際機場站。它從黔丹湖水公園站到松島月光節慶公園站，是33個車站、37.1公里的路線，而這33站裡沒有任何一站是機場。2號線也一樣，從黔丹梧柳站到雲宴站共27個車站、29.1公里，就算從頭坐到尾也只要53分鐘（仁川交通公社營運概要，2026-08 確認）。

名稱就是陷阱。真的有人在路線圖上看到「Incheon Line 1」，以為這是通往仁川機場的路線，就拉著行李箱直接上車。搭錯車光是折返就要花掉來回一小時，如果是早班飛機，那一小時就等於錯過班機。

要去機場一定得轉乘，而且轉乘點只有兩個。1號線在桂陽站、2號線在黔岩站轉乘機場鐵路。以成人交通卡計算，桂陽站到仁川機場第1航廈是 3,850韓元，黔岩站出發是 3,200韓元（機場鐵路普通列車票價說明，2026-08 確認）。

住在仁川，真正碰到的牆其實不是票價，而是資訊。仁川交通公社的外語官網只有英文、日文、中文三種，而這三種語言都完全沒有票價、交通卡、定期票、列車時刻表、旅客運送約款這些選單。 越南文、泰文、俄文的頁面則根本不存在。

仁川1・2號線全線 — 任何一站都沒有機場站

先按順序把1號線的33個車站列給你看。自己用眼睛掃一遍最快。

黔丹湖水公園・新黔丹中央・阿羅・桂陽・橘峴・朴村・林鶴・桂山・京仁教大入口・鵲田・葛山・富平區廳・富平市場・富平・東樹・富平三岔路口・間石五岔路口・仁川市廳・藝術會館・仁川客運站・文鶴體育場・仙鶴・新延壽・源仁齋・東春・東幕・校園城（Campus Town）・科技園（Techno Park）・知識資訊園區・仁川大入口・中央公園・國際業務園區・松島月光節慶公園。

一個帶「機場」字樣的站名都沒有吧。 2號線的27個車站也一樣。把仁川交通公社營運的路線整理成一張表就是這樣。

7號線的仁川・富川區間也是仁川交通公社營運。11個車站中，三山體育館、掘浦川、富平區廳、山谷、石南這五站屬於仁川區間。這條路線的終點是石南，同樣不通往機場。

1號線北端最近延長了。桂陽~黔丹湖水公園約6.8公里的黔丹延長線於2025年6月28日通車，新增了阿羅、新黔丹中央、黔丹湖水公園三站。如果你住在黔丹、新黔丹一帶，之前只能搭公車，現在等於有地鐵可以搭了。

前往機場的路 — 在桂陽、黔岩轉乘機場鐵路

仁川交通公社提供官方轉乘地圖的機場方向轉乘點，只有兩個。搭1號線的話在桂陽站下車，搭2號線的話在黔岩站下車，再轉乘機場鐵路。

這是成人用交通卡搭乘機場鐵路普通列車的站間票價（2026-08 確認）。表裡有個地方特別顯眼吧。因為黔岩比桂陽離機場更近，所以從黔岩上車便宜 650韓元。

這裡有個連韓國人都不太清楚的結構。機場鐵路雖然是同一條路線，票價卻分成兩套系統。

• 首爾站~青羅國際城站屬於首都圈整合票價區間。10公里內 1,550韓元，10~50公里每5公里加 100韓元，超過50公里每8公里加 100韓元。
• 青羅國際城站~仁川機場第2航廈站則是「獨立票價區間」。10公里內 1,200韓元，超過10公里後每1公里加 130韓元。

這條分界線在本文還會再出現兩次。定期票會在機場前面卡住的原因、票價不能單純相加的原因，全都出自這裡。

機場鐵路分成直達列車與普通列車。兩者的差異與買票方式整理在機場鐵路直達列車與普通列車比較，從機場前往首爾的所有選項則可以在從仁川機場前往首爾的方法看到。

票與票價 — 基本 1,550韓元，單次用交通卡保證金 500韓元

仁川都市鐵道的基本票價（以10公里內為基準）如下。

第二列就是外國人最常吃虧的地方。青少年刷交通卡是 900韓元，但如果沒有卡而買單次用車票，就不適用青少年優惠，會收成人票價 1,650韓元。 短期停留的學生等於每次都要多付將近一倍，就算只待幾天，買一張交通卡還是比較划算。

超過10公里就依距離加價。超過10公里到50公里，每5公里成人加 100韓元；超過50公里，每8公里成人加 100韓元。另外，從首班車到 06:30 之前搭乘，可享基本票價8折的清晨優惠（依仁川交通公社票價說明）。

單次用交通卡有固定流程。照著順序做就不會漏錢。

• 第1步，在閘門外的售票機選擇目的地，投入票價再加上保證金 500韓元。
• 第2步，進站與出站時都要在閘門刷卡。
• 第3步，把卡片放進閘門外側的保證金退還機，領回 500韓元。

真的很多人不知道第3步，就這樣把卡片帶走了。退還機不在閘門內側，而是另外設在外側。 出站後請先環顧一下四周。一個人 500韓元，一家四口就等於白白蒸發 2,000韓元。

轉乘公車時可享整合轉乘優惠。10公里內轉乘免費，此時會採用所使用交通工具中基本票價較高的一方。超過10公里後每5公里加 100韓元，首爾廣域公車、京畿座位公車、京畿直行座位公車則到30公里都適用基本票價。轉乘認定時間與次數等細節規則，另外整理在首都圈轉乘優惠規則。

仁川專用定期票 62,000韓元，以及它派不上用場的地方

如果你住在仁川、每天搭地鐵上下班，定期票就是一個選項。不過條件相當嚴格。

• 仁川專用定期票是 62,000韓元（依仁川交通公社說明，2026-08 確認）。使用區間為仁川1・2號線全線與7號線仁川區間。
• 只能在1・2號線的60個車站與7號線的5個車站（三山體育館~石南）加值與使用。其他車站無法加值。
• 有效期限是自加值日起30日內、最多60次。超過30日或用完60次，不管剩下多少期間或次數都不能再用。兩者之中只要有一項用盡就結束。
• 如果活動範圍涵蓋整個首都圈，距離比例式定期票分成18級，從 68,200韓元（第1級）到 129,000韓元（第18級）。
• 定期票卡片本身的售價，仁川交通公社的說明裡沒有標示。請在車站櫃檯確認。

這裡出現兩道只會擋住外國人的牆。第一道是「不可用於其他機構閘門」的規定。仁川專用定期票只在仁川交通公社的閘門會開啟。仁川交通公社以源仁齋站為例說明：明明是同一個站名，卻無法從水仁線閘門進站，只能從仁川1號線閘門進站。 這種必須從韓文路線圖和標示牌上判斷「這是哪家公司的閘門」的結構，在第一次來的人眼裡，看起來就只是同一個車站。

另一道牆是機場。任何定期票都到不了仁川機場。 只是卡住的位置每種商品不同。仁川專用定期票的使用區間只有仁川1・2號線與7號線仁川區間，所以連機場鐵路本身都搭不了。走到桂陽站、把卡片貼上機場鐵路閘門的那一刻就結束了。距離比例式定期票雖然可以搭機場鐵路，但如前所述，青羅國際城~仁川機場第2航廈是獨立票價區間，所以會卡在那之前（距離比例式在新盆唐線、議政府輕軌也不能用）。抱著「都買定期票了，機場應該也可以吧」的想法貼上閘門，就會當場被擋下來。

免費敬老卡也不是只看年齡就好。依《老人福祉法》對象為滿65歲以上，但持外國人登錄證者，只有居留資格為「永住（F-5）」且滿65歲以上才符合，而且即使符合，也只能在行政福祉中心（區公所）核發單純免費卡（韓國人還可以申請新韓銀行信用卡、金融卡形式）。若是 F-2、F-4、F-6、E-9 等其他資格，就算年齡到了也不是對象。「滿65歲就免費」這種來自韓國鄰居的好意，常常讓人白跑一趟區公所，原因就在這裡。

交通費回饋制度 K-패스（K-Pass）與仁川 I-패스（I-Pass）需要另外申請。外國人的資格條件整理在K-Pass 外國人申請指南，不過仁川 I-Pass 的「住址在仁川」條件是否包含外國人登錄上的居留地，目前還無法確定。申請前請以仁川市官方資訊確認。

9個轉乘站與實際動線 — 富平為什麼要走那麼久

仁川交通公社提供官方轉乘地圖的車站共9個。連同可轉乘路線與標示所需時間一起看，如下。

表中的所需時間是仁川交通公社行動不便者行動版轉乘地圖上標示的數值。它不是以一般乘客為基準，而是以行動不便者動線為基準，所以別當成絕對時刻表，而應當成各站難易度的排序來看。

不過這個排序本身很有用。朱安5分鐘和富平15分鐘，差了三倍。富平特別久的原因，是官方動線包含1次輪椅升降機與1次斜坡，而且途中還要穿過購物中心出入口與閘門。加上地下商街與車站相連，一旦錯過標示牌就很容易失去方向感。

前往機場時，桂陽（7分鐘）與黔岩（10~12分鐘）的差別也請用同樣的角度來看。黔岩票價便宜，但轉乘要多花一點時間。如果行李箱很大，建議在轉乘時間上至少多加10分鐘來安排行程。

首班車 05:30、末班車接近午夜，以及「24:52」這種時刻寫法

新增路線的黔丹湖水公園站首班車是 05:30。1號線其他車站也大多在 05:30 前後發出首班車。

末班車依車站與方向差異相當大。仁川1號線的末班車分散在 00:09 到 01:01 之間。 舉例來說，桂陽站平日末班車，往黔丹湖水公園方向是 00:52，往國際業務園區（松島）方向是 00:39。就算站在同一個車站、同一個時刻，往哪個方向去就差了13分鐘。

另外，打開時刻表時還有一個會讓人愣住的地方。

把這兩組數字合起來，結論就出來了。最早 00:09、最晚 01:01 末班車就收班，首班車則是 05:30。 請務必另外確認你要搭的車站與方向的末班車時刻。如果你住在仁川又得搭清晨的飛機，最常見的意外就是前一晚才知道這件事。那個時段只能事先叫好計程車或安排其他交通方式。

被抓到就30倍 — 附加金規定，以及「事先申報」會改變什麼

仁川交通公社旅客運送約款第22條對逃票課收「乘車區間普通單程票票價，加上其30倍的附加金」。 若基本票價是 1,650韓元，就是 1,650韓元再加上30倍的 49,500韓元。

符合的行為有五種。

• 沒有正當車票，或未經驗票就進入票價適用區域
• 不配合車票查驗
• 依約款第20條使車票失效的情形
• 搭乘人數超過團體票上所載人數
• 使用已因遭竊、遺失而做事故處理的交通卡

30倍這個倍數的法律根據是《鐵道事業法》第10條第1項，其中規定：「未持有正當車票搭乘列車者，除相當於乘車區間之票價外，得於其30倍範圍內徵收附加票價。」順帶一提，《都市鐵道法》本身沒有附加票價的條文，而是依同法第32條（都市鐵道運送約款）由業者訂定的約款成為實際依據。所以都市鐵道要看各公司的約款才準確。

還有一條對外國人特別危險的條文。約款第22條規定，若旅客的上車站不明確，就視為從「首都圈都市鐵道區間中票價計算距離最遠的車站」上車。意思是：如果不知道自己沒刷成功就進站、之後被查到，就會以最貴的票價為基準去計算30倍。

反過來說，約款裡也有一道可以脫身的門。

就算已經付了錢，也還有翻盤的空間。若因未攜帶車票或身分證明文件而繳了附加票價，可在乘車日起1年內，向仁川交通公社所屬車站提交車票、身分證明文件與收據，申請退款。請不要把收據丟掉。

搭錯方向而驗票進站的情況，也有另外的救濟條文。依約款第23條，使用預付、後付交通卡與定期票的乘客，在首次驗票後5分鐘內，於同一車站用同一張卡再次驗票，可以一次為限免除基本票價的收取或次數扣減。如果在無法穿越到對面月台的車站進錯方向，別猶豫，5分鐘內出站再重新進站。

用外語能查到多少 — 官方資訊的語言極限

如果你讀到這裡覺得「這些內容我怎麼在官網上都沒看到」，那你沒看到是正常的。

仁川交通公社的外語官網只有英文、日文、中文三種，而且三種語言的選單組成完全一樣：公社介紹、客運站停車場、身障者叫車、循環公車、月尾海列車、安全、營運現況、路線圖。就這些。本文談到的票價、交通卡、定期票、列車時刻表、旅客運送約款，三個語言版本裡都沒有。 只有韓文頁面才有。

而居住在仁川的外籍勞工主要使用的越南文、泰文、俄文，連頁面本身都不存在。 所以前面看到的「僅永住（F-5）滿65歲以上免費」、「不可用於其他機構閘門」、「事先申報只收單程票票價」這些規定，用自己的語言幾乎沒有辦法查到。對韓國人毫無意義的一道牆，只擋在外國人面前。

洽詢可以打電話。票價與車票相關洽詢為仁川交通公社運輸企劃組 032-451-2147，客服電話是 1899-4446。

仁川市區的移動，靠一張交通卡加上上面這些規則大致就能解決。剩下的問題有兩個：前往機場的那一段，以及地鐵停駛的時段。 如前所述，機場區間的路線圖本身就不同；而最早在 00:09 收班的末班車之後，到 05:30 之間沒有任何列車可搭。

LACHA（라차） 是不需要本人認證就能直接使用的外國人交通・支付超級 App。設計上依正式流程不需要本人身分驗證，因此沒有韓國帳戶或韓國手機號碼也能開始使用，機場鐵路、叫計程車、KTX 與高速巴士訂票都能在一個地方完成。如果是首班車前或末班車後的清晨班機，改用叫車比較現實；從仁川客運站附近的仁川綜合客運站出發的高速巴士，也能在同一個 App 訂（市外巴士不提供）。不過仁川都市鐵道的車票本身，LACHA 並沒有販售。市區區間請在車站售票機或用一般交通卡搭乘。

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常見問題 (FAQ)

Q1. 搭仁川1號線可以到仁川國際機場嗎？ 不行。仁川1號線從黔丹湖水公園站到松島月光節慶公園站共33個車站，裡面沒有機場站，2號線的27個車站也一樣。要去機場，1號線得在桂陽站、2號線得在黔岩站轉乘機場鐵路。以成人交通卡計算，桂陽到仁川機場第1航廈 3,850韓元，黔岩出發 3,200韓元（2026-08 確認，這是機場鐵路區間的票價，仁川1號線的費用要另計。實際總金額請在閘門前的票價表確認）。只看路線名稱就提著行李上車，光是折返就要花掉來回一小時。

Q2. 單次用交通卡的 500韓元保證金要怎麼領回？ 在售票機選擇目的地，投入票價加上 500韓元保證金取票，到目的地下車出閘門後，把卡片放進保證金退還機，就會退出 500韓元。退還機不在閘門內側，而是另外設在外側，不知道而直接走掉的話 500韓元就沒了。別把卡片當紀念品收起來，一定要放進退還機。

Q3. 買了定期票可以搭到仁川機場嗎？ 不行。不過卡住的位置每種商品不同。仁川專用定期票（62,000韓元）的使用區間只有仁川1・2號線與7號線仁川區間，連機場鐵路本身都搭不了，所以在桂陽站的機場鐵路閘門就已經被擋下。距離比例式定期票（18級，68,200~129,000韓元）雖然可以搭機場鐵路，但青羅國際城~仁川機場第2航廈是獨立票價區間，所以會停在那之前。距離比例式在新盆唐線與議政府輕軌也不能用。另外也請記得，定期票自加值日起只在30日內、最多60次有效，期間與次數其中一項用盡就結束。

Q4. 超過65歲，外國人也能免費搭地鐵嗎？ 只看年齡不行。依仁川交通公社敬老優待交通卡說明，持外國人登錄證者，只有居留資格為「永住（F-5）」且滿65歲以上才是對象，而且即使符合，也只能在行政福祉中心核發單純免費卡。若是 F-2、F-4、F-6、E-9 等其他居留資格，就算超過65歲也不是對象。去區公所之前，請先確認自己的居留資格。

Q5. 沒刷卡就進站，被抓到要付多少？ 依仁川交通公社旅客運送約款第22條，會在乘車區間普通單程票票價之外，加收其30倍的附加金。若上車站不明確，會視為從首都圈都市鐵道區間中距離最遠的車站上車，金額可能更高。不過同條但書有減免規定：把未能購票或遺失車票的事實事先申報給站務人員並獲認定，就只收單程票票價。搭錯方向而驗票進站時，依第23條，在5分鐘內於同一車站用同一張卡再次驗票，可以一次為限免除。