分辨仁川機場第1・第2航廈的方法：航空公司陸續搬遷，網路上的舊資訊早就不對了

在首爾站訂機場鐵路（AREX）直達列車時，到達站要從兩個裡面挑一個，就是仁川機場1航廈站和仁川機場2航廈站。搭計程車也一樣，只說「仁川機場」的話，會開往哪個航廈就不一定了。兩座航廈是連路名地址都不同的獨立建築，下錯邊的話，得搭免費接駁巴士花上時刻表所示的 17～20 分鐘折回去。

問題在於，告訴你哪一邊才對的那些資訊，很多本身就已經是錯的。2025 年 7 月到 2026 年 1 月之間，好幾家航空公司陸續從第1航廈（T1）搬到了第2航廈（T2）。 不只是部落格或旅遊論壇的舊文章，連機場鐵路官方使用說明頁面的範例圖片，到 2026-09-18 為止都還顯示著搬遷前的配置。

這篇文章不要你去背航空公司名單，而是整理了用訂位確認單上的一行字來分辨航廈的方法、弄錯時折回去的方法與這兩種方法同時中斷的時段，還有從仁川轉搭國內線或前往金浦機場時會卡住的地方。

決定航廈的不是賣票的航空公司，而是實際營運的航空公司

在仁川機場，區分航廈的標準請看實際讓飛機起飛的航空公司（實際營運航空公司），而不是賣票給你的航空公司。

2026 年 1 月搬遷航廈的某家航空公司，公告裡就把這個原則寫得很清楚。內容是：聯營航班（同一架飛機由多家航空公司各自掛自己的航班編號販售）與行銷航班（掛著只負責賣票的航空公司航班編號的班次），必須使用實際營運航空公司的航廈，而且出發航廈與到達航廈可能不同，出發旅行前請確認航廈資訊。 在國外航空公司網站或海外旅遊預訂網站買的票，很多都是聯營航班，所以這是外國旅客特別常卡住的地方。

下面的內文會用兩個字母的代碼（像 KE・OZ・7C 這樣）來標示航空公司，名稱與代碼對照的表格只在下一節放一個。

只看航班編號前兩個字母就決定航廈，可能會跑到對面去。 因為那兩個字母可能是賣票航空公司的代碼。順序請這樣抓。

1. 在訂位確認單（電子機票）上，找航班編號旁邊或下面的 「Operated by」（實際營運航空公司），以這一行寫的航空公司為準。
2. 在下面的表格裡找那家航空公司。
3. 如果出發在一週內，就到仁川機場官網的出發航班查詢（airport.kr/ap_ko/869/subview.do）輸入航班編號確認。可以用全部・T1・T2 篩選航廈，點下航班編號會出現詳細資訊。機場的頁面自己也寫著「正確資訊請向該航空公司確認」。
4. 抵達機場之後，用出境樓層的航班資訊顯示螢幕（FIDS）確認櫃檯位置。機場的說明是，抵達之前請查官網的航班資訊，或打電話問航空公司。

到達航班也是同樣的原則。在韓國下飛機的航廈，和離開時搭機的航廈可能不一樣，如果有人要來接機，請連同航班編號一起告訴對方是哪個航廈。

搭計程車時，請先說出「제1여객터미널」（第1旅客航廈）或「제2여객터미널」（第2旅客航廈）這個名稱。如果需要出示地址，第1航廈是仁川廣域市永宗區機場路 272（인천광역시 영종구 공항로 272），第2航廈是仁川廣域市永宗區第2航廈大路 446（인천광역시 영종구 제2터미널대로 446）。2026-07-01 仁川行政體制改編、永宗區成立之前，兩處都寫作「中區」，所以比較舊的資料或導航上可能還留著中區的寫法。

現在哪些航空公司在用 T2：一張標了確認日期的表

這是在仁川機場就航資訊（airport.kr/ap_ko/881/subview.do）頁面上，於 2026-09-18 確認到的航廈配置。機場沒有在這張表上標示基準日，只寫了「以前一個月的旅客、貨運定期航班為準，不含內航機」。

這張表怎麼用，會依離出發還有多久而不同。

• 如果出發在一週內，請到仁川機場官網的出發航班查詢輸入航班編號。不過日期清單只開放從大約前兩週到查詢日之後約 6 天為止（2026-09-18 打開時是 2026-09-05～09-24）。距離出發還有超過一週的話，這個畫面上根本沒有你的班次。
• 比那更早的話，請拿訂位確認單上的實際營運航空公司，到這張表和機場就航資訊頁面裡找。
• 表上沒有的航空公司，不要就斷定是 T1。 就航資訊表是以前一個月的定期航班為準，季節性航班・不定期航班・包機與聯營販售的航空公司都可能被漏掉。這種時候一樣是到出發航班查詢輸入航班編號來確認才準確。
• 不要用航空聯盟來猜。 我們沒有找到機場表明以聯盟為基準劃分航廈的資料。這種時候也請用訂位確認單上的實際營運航空公司和出發航班查詢來確認。

想在首爾站先辦好登機手續的人（市區機場航廈）。 這裡同樣需要分辨航廈。以機場鐵路的說明為準整理如下。

• 可辦手續的航空公司：T1 這邊是 7C・TW・ZE，T2 這邊是 KE・OZ・LJ・BX・RS
• 條件：只限當天從仁川出發的國際線。每家航空公司都附帶一些但書，例如排除美洲航線（關島・塞班等），或只有該航空公司自己實際營運的聯營航班才可以（operated by）
• 手續截止：T1 出發班次是起飛前 3 小時，T2 出發班次是 3 小時 20 分前
• 營運時間：登機手續 05:20～19:00（受理截止 18:50），出境審查 05:30～19:00
• 進入方式：買了直達列車車票的旅客，在市區機場航廈的閘門掃描該車票的 QR code

請先看搭乘的航空公司在不在上面這 8 家裡，有的話就從起飛時刻往前推 3 小時（T2 是 3 小時 20 分），抓出抵達首爾站的時間。 順帶一提，這個官方頁面上 TW 的位置也還掛著舊名稱的標誌。

舊資訊還在流傳的原因：航空公司陸續從 T1 搬到了 T2

起點是航廈擴建。2024 年 12 月第 4 階段盛大開幕之後，第2航廈的年度旅客容納量（以國際線為準）從 2,300 萬人增加到 5,200 萬人，機場公社表示為了調整兩座航廈的旅客分擔率而重新配置航空公司。

以 2026-09 發布的內容為準，航班編號轉換的對象是訂了 2026-12-17 之後出發班次的旅客。 發布內容表示訂位與機票資訊也會一併移轉。整合之後 T2 裡面的櫃檯配置會不會合併或改變，截至 2026-09-18 尚未公布，所以如果是 12 月之後出發，屆時再確認一次比較保險。

舊資訊會流傳這麼久有兩個原因。一個是連官方頁面上都還留著搬遷前的畫面。機場鐵路直達列車使用說明頁面的訂票彈出視窗範例圖片，到 2026-09-18 為止都還把 OZ 顯示為 T1 的航空公司，而售票機到達站選擇的範例圖片上，T1 的位置也同時掛著 OZ 與 RS 的標誌（這兩家已經搬到 T2 了）。我們在這裡確認到的只有網頁上的範例圖片，現場售票機或實際訂票畫面現在是什麼樣子，我們沒有確認。

另一個是通知是順著訂票管道走的。2025 年 BX 搬遷航廈時，機場公社說會發送通知簡訊給已訂位的客人、在電子機票裡加上說明文字，並透過官網・社群網站・航廈公布欄・廣播來通知。航班編號轉換也發布說會透過 KakaoTalk・簡訊・電子郵件個別告知。如果你沒有韓國電話號碼或 KakaoTalk，請確認電子郵件與航空公司 App 的公告。 如果是透過海外旅遊預訂網站訂的，這類通知會走什麼管道我們沒能確認，請直接向訂票的地方詢問。

搭 TW 的人，名稱也要多看一眼。航空公司表示，2026-09-10 之前開出的訂位確認證上可能顯示舊名稱，但不影響搭機，代碼 TW 與航班編號、航班時刻、既有訂位條件都維持不變。

走錯時折回來的兩種方法：免費接駁巴士與機場鐵路

發現自己來到對面航廈的話，方法有兩個。不用交通卡就能直接搭的免費接駁巴士，還有付 1,200 韓元（以預付・後付交通卡為準）的機場鐵路普通列車。

看時刻時有件事要注意。路線頁面上寫的營運時間是 03 號 04:30～23:35、04 號 04:30～23:20，但 04:30 是 03 號從第2航廈調度場發車的時刻，航廈站牌的首班車是上表的 04:48・05:08。末班發車在站牌時刻表上也到 23:48・23:58。如果是接近末班車的時間，請不要看路線頁面，改看各站牌的時刻表。所需時間也不是機場公布的數值，而是量兩個站牌發車時刻的差算出來的（例如 03 號是 T2 站牌 12:02 發車 → T1 站牌 12:22 發車）。

使用輪椅的人，聯絡接駁巴士營運事業部（032-741-3217）就可以使用往返兩座航廈的免費升降車。建議事先預約，營運時間各份資料寫的不一樣：接駁路線頁面寫 05～24 時，航廈間移動頁面寫「限平日 05～24 時」，所以週末・國定假日要使用的話，請先打上面的電話確認。在機場裡可以得到的其他協助，整理在仁川機場行動不便旅客服務。

也可以改搭機場鐵路。仁川機場1航廈站在第1航廈交通中心（機場鐵路與巴士集中的地方）地下 1 樓，仁川機場2航廈站在第2航廈交通中心地下 1 樓，是兩個不同的車站。兩站之間普通列車的成人票價是 1,200 韓元（以預付・後付交通卡為準，機場鐵路票價表 airportrailroad.com/train/normal/fare 於 2026-09-18 確認）。仁川機場官網的航廈間移動說明上寫著「6 分鐘、1,050 韓元」，和營運公司的票價表不一樣。那個頁面自己也寫著票價與時間請向機場鐵路（1599-7788）確認，所以請以營運公司的數值為準。

沒有交通卡的話，要在車站買單程交通卡。票價會多加 100 韓元，保證金 500 韓元則在到達站退還。不過單程交通卡售票機能不能用海外發行的卡片付款，我們沒能確認。在沒有卡片的狀態下，比較確定的還是免費接駁巴士。

時間也很容易誤會。時刻表上，從 T2 站發車的列車到 T1 站發車為止是 6～7 分鐘，但這只是列車的區間。3 樓出境樓層和地下 1 樓交通中心之間的移動，還有等車的時間，都要另外加上去。行駛時刻方面，T1 站往 T2 方向是首班 05:35・末班 00:41，T2 站往首爾站方向（經過 T1 站）是首班 05:08・末班 23:50（平日與假日相同）。

不建議用直達列車在兩座航廈之間移動。從機場車站出發的直達列車，線上訂票的到達站只會是首爾站，選不到 T1 到 T2 這一段，而且拿直達車票能不能從 T1 坐到 T2，我們沒能確認條款。航廈之間請用普通列車或免費接駁巴士移動。

末班車與首班車之間，這兩種方法都沒有。 下面是把接駁站牌時刻表與機場鐵路各站時刻表對到 2026-09-18 算出來的數值，不是機場公布的空白時段。

把兩個方向合起來看，大約 00:41～04:48 之間，接駁巴士和機場鐵路兩邊都沒辦法換航廈。 如果行程是深夜抵達、要在對面航廈搭清晨的飛機，最好不要把移動排在這個時段，提早移過去比較保險。如果已經卡在這個時段，就以接駁巴士的首班車為準（T2 往 T1 是 04:48，T1 往 T2 是 05:08）。中間如果得先進市區，請看深夜・清晨抵達仁川機場。

T1 抵達、T2 出發要轉機時，時間怎麼抓

先說一件事。仁川機場沒有以分鐘為單位公布 T1 與 T2 之間的最短轉機時間。 轉機說明裡的句子只有一句：「T1↔T2 之間移動需要時間，敬請留意」。所以這篇文章也不幫你定出總和，只把組成要素攤開來給你看。

情況 1. 在管制區裡面轉機。 如果已經拿到下一班的登機證，或可以在轉機櫃檯拿到，就不用走出去，直接搭接駁電車移動。接駁電車每 5 分鐘一班，一旦搭上去就回不來了。 機場寫的這個流程裡沒有入境審查。

T1 抵達 → T2 出發

1. 在 2 樓接受轉機安檢。
2. 在地下 1 樓搭接駁電車前往登機大廳（Concourse）。
3. 在登機大廳換乘一次，抵達 T2 後登機。

T2 抵達 → T1 出發

1. 搭接駁電車到登機大廳，換乘往 T1 的車。
2. 抵達 T1 後在 2 樓接受安檢。
3. 上到 3 樓出境樓層。

沒有登機證的情況依航空公司而異，機場的說明是請向航空公司確認；轉機櫃檯的位置，T2 在安檢後的 3 樓，T1 在安檢前的 2 樓與安檢後的 4 樓。

情況 2. 兩張機票是分開買的。 如果託運了行李，或沒辦法先拿到下一班的登機證，可能就得走出入境大廳領行李，再重新辦一次出境手續。可不可以這樣做，要向兩家航空公司都確認。這裡還有一道只有外國人會遇到的牆。走出入境大廳就要接受入境審查（《出入國管理法》第 12 條第 1 項），而且依國籍不同，可能需要簽證或電子旅行許可（K-ETA）（同條第 3 項第 1 款・第 1 款之 2）。是否免除請到 k-eta.go.kr 確認。

K-ETA 的臨時免除已經延長到 2026-01-01 至 2026-12-31（韓國時間）。對象是「目前適用臨時免除的國家」，上一次的延長公告把數量寫為 22 個國家。屬於免除對象的國民如果想申請，也可以付費申請，2027 年以後會不會繼續延長，截至 2026-09-18 尚未公布。

抓時間時要加上去的要素，可以分成這樣。

如果是清晨轉機，還要看櫃檯幾點開門。機場的說明是，T2 的 KE 是 05:30、OZ 是 05:00 開始櫃檯作業，外國航空公司則在起飛前 2～3 小時開始。各航空公司國際線登機手續的截止時刻，我們沒能確認官方頁面，所以沒有在這裡寫成數字。請用訂位確認單與搭乘航空公司的說明來確認。

如果本來想在仁川搭國內線：仁川出發的國內線幾乎沒有

在很多國家，有國際線進出的大機場也兼辦國內線。韓國不一樣。從仁川機場起飛的國內線屈指可數。

2026-09-18 打開仁川機場出發航班查詢的目的地清單，國內目的地只有金海・大邱・濟州三個（以 2026-09-18 查詢的 09-05～09-24 區間為準）。而且連這三個的性質都不一樣。

• 仁川～濟州是一般旅客可以訂位搭乘的航線。7C 在 2026-05-12 以每週 2 班開航，並發布從 2026-11-02 到 2027-03-27 增為每週一・三・五共 3 班。同一條航線有沒有其他航空公司也在飛，我們沒能確認，訂位前請向航空公司確認航班日與條件。
• 金海・大邱是轉機專用國內航班（內航機）。這是為了在地方機場與仁川機場之間往返以轉搭國際線而設的航班，仁川機場的說明寫著，從國際線轉搭這種內航機的旅客不能走出入境大廳，轉機時也要接受和出境相同的安檢。從大邱搭內航機過來的旅客，要轉國際線時同樣必須接受轉機安檢。它不能像一般國內線那樣拿來進市區，能不能單獨購買等使用資格，要向航空公司確認。

其餘的國內線大部分都從金浦機場起飛。 所以如果行程是在仁川下飛機再轉國內線，換機場是基本做法，方法在下一節。

如果真的要在仁川搭國內線，流程是這樣。國內線報到櫃檯在第1旅客航廈 1 樓 3 號出入口附近，安檢後進入出發大廳的地方在同一座航廈 1 樓 1 號出入口附近，登機在 2 樓。如果已經用 App 或官網先辦好報到，而且沒有行李要託運，就可以跳過櫃檯。這也表示，如果你降落在 T2，得移動到 T1 才能辦國內線手續。

有一件事要先準備好。搭國內線一定要有還在有效期限內的證件正本。哪些證件可以用、名字的寫法要怎麼對上、帶小孩需要的文件，整理在國內線訂位姓名與機場證件對照方法。

從仁川換到金浦時：機場鐵路直達列車不停金浦

這裡最多人卡住。把「機場鐵路直達列車＝去機場的車」記在腦子裡就上車，結果車不停金浦機場站而直接開過去，就是這種情況。

直達列車是在首爾站與仁川機場之間不停站行駛。路線是首爾站 > 仁川機場1航廈 > 仁川機場2航廈，所以中間的金浦機場站不停。金浦機場站是普通列車的停靠站，在那裡可以轉 5 號線・9 號線・金浦金線・西海線。

所以從仁川機場要去金浦機場時，請搭普通列車。成人票價（以預付・後付交通卡為準）是從仁川機場1航廈站到金浦機場站 4,350 韓元，從仁川機場2航廈站是 4,950 韓元（機場鐵路票價表 2026-09-18 確認）。沒有交通卡的話，買前面說的單程交通卡就可以。

首班車與末班車每站都不一樣，請用機場鐵路各站時刻表確認。如果要在清晨或深夜換機場，先對列車時刻再對飛機時刻會比較保險。想把機場到市區的其他交通方式一起拿來比較，請看從仁川機場前往首爾市區的 4 種方式；直達列車與普通列車的差別，請看機場鐵路直達車與普通車車票比較。

金浦的國內線與國際線航廈根本是不同的建築

到了金浦機場之後，同樣的問題會再出現一次。金浦機場的國內線航廈與國際線航廈是不同的建築，從機場鐵路下車後就這樣走出去，可能不是你要的那一棟。

兩座航廈之間有免費的機場循環巴士往返，搭車的地方是固定的。從國際線航廈搭車時，從 1 樓 1 號門出去，在右邊的 5 號站牌搭；從國內線航廈搭車時，從 1 樓 4 號門出去，在左邊的 8 號站牌搭。只繞旅客航廈的路線是 08:00～23:00、間隔 12～15 分。繞到貨運航廈的路線是 06:00～23:00 行駛，各時段的間隔不同（06～07 時 25 分、07～20 時 15～20 分、20～23 時 25 分，2026-09-17 確認）。也有可以走路往返的地下連通道，但所需時間各份資料寫的不一樣，這裡就不寫了。

從金浦起飛的國內線路段有光州・釜山（金海）・麗水・蔚山・濟州・晉州（泗川）・浦項（浦項慶州）七個地方，而航班時刻表的大部分都是濟州航線（韓國機場公社航班時刻表 2026-09-17 確認）。在金浦機場裡面怎麼移動和到市區的交通方式，金浦機場國內線與國際線航廈往返方法裡有更詳細的說明。

從首爾站搭機場鐵路過去時：T1 站和 T2 站是不同的車站

從首爾站要去仁川機場時有兩種列車。直達列車不停站直達，普通列車會停中間的車站。

直達列車以首爾站發車為準，首班 06:00・末班 23:00，單向一天有 26 班，用時刻表算出來的間隔大致是 35～50 分。車票在首爾站地下 2 樓與各航廈交通中心地下 1 樓的直達列車旅客服務中心販售。普通列車依班次不同，有時會多花 2～6 分鐘。

從首爾站搭直達列車的話，也可以在 LACHA（라차）App 首頁的機場鐵路卡片裡先買「機場鐵路直達乘車券」。依照 LACHA App 的說明，可以買到列車發車前 10 分鐘為止，用 App 拿到的條碼或代碼號碼在仁川機場或首爾站的自動售票機現場取票，再用車站閘門的 QR 掃描器掃描該車票的 QR code進站。不能退票也不能改票，價格請在 App 裡確認。購買畫面上能不能從 T1・T2 裡挑到達站，我們沒能確認，所以請再看一次取出來的車票上印的到達站和你的航廈對不對得上。

到達站怎麼挑的問題，在直達列車訂票時也一樣會出現。出發站選首爾站的話，到達站就要從仁川機場1航廈站和仁川機場2航廈站裡挑一個，機場鐵路也提醒「請確認機票上標示的航廈資訊再選擇」。反過來從機場往首爾站時，到達站會自動選為首爾站。從 T2 出發的人如果在 T1 站下車，就得用前面說的接駁巴士或普通列車再移動一次，如果是深夜，還可能卡在那兩種方法都中斷的時段。

下車時也請再確認一次。從首爾站發車的直達列車，會先停仁川機場1航廈站，再開 8 分鐘才到仁川機場2航廈站。 買票時看一次，下車前再看一次，養成確認航廈號碼的習慣是最便宜的做法。

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常見問題（FAQ）

Q1. 訂位確認單上寫的航空公司和「Operated by」的航空公司不一樣。要去哪個航廈？ 是實際營運航空公司，也就是「Operated by」那一邊。航空公司公告寫著，聯營航班與行銷航班必須使用實際營運航空公司的航廈。航班編號前兩個字母可能是賣票航空公司的代碼，只看那個可能會跑到對面航廈。請在這篇文章的表格裡找實際營運航空公司，如果出發在一週內，再到仁川機場官網的出發航班查詢輸入航班編號確認一次。

Q2. 網路文章上寫 OZ 在第1旅客航廈，這是對的嗎？ 現在不對了。OZ 從 2026-01-14 00 時（韓國時間）之後的出發・到達班次起，櫃檯・登機門・貴賓室全部搬到了第2旅客航廈。BX 是 2025-07-29、RS 是 2025-09-09 先搬過去的。機場鐵路官方使用說明頁面的範例圖片，到 2026-09-18 為止也還留著搬遷前的配置，所以很容易遇到舊資訊。除此之外，OZ 的航班編號預定從 2026-11-02 到 12-03 依序轉換為 KE 的航班編號（對象是訂了 2026-12-17 之後出發班次的人），如果是冬天出發，請再確認一次訂位紀錄與航空公司公告。

Q3. 我來到對面航廈了，要花多久？ 白天的話有兩種。免費接駁巴士方面，T2 往 T1 是機場 03 號（在 T2 3 樓 7 號門前搭車），T1 往 T2 是機場 04 號（在 T1 3 樓 8 號門前搭車），用時刻表量出來的所需時間分別是約 20 分・17 分，間隔是 03 號 7～20 分、04 號 10～20 分。機場鐵路普通列車是 1,200 韓元（交通卡），列車區間 6～7 分，但 3 樓與地下 1 樓交通中心之間的往返和等車時間要另外加。要注意的是深夜。把接駁站牌時刻表與列車時刻表對起來看，大約 00:41～04:48 這兩種方法都會中斷。

Q4. 我在 T1 下飛機，要在 T2 搭另一班飛機。需要接受入境審查嗎？ 看情況。如果已經拿到下一班的登機證，或可以在轉機櫃檯拿到，就不用走出去，在管制區裡面搭接駁電車（每 5 分鐘一班，在登機大廳換乘一次）移動，機場寫的這個流程裡沒有入境審查。不過如果兩張機票是分開買的，而且託運了行李或沒辦法先拿到登機證，可能就得走出入境大廳領行李，再重新辦一次出境手續。可不可以這樣做要向兩家航空公司都確認，而且走出入境大廳後，依國籍不同可能需要簽證或 K-ETA，是否免除請到 k-eta.go.kr 確認。

Q5. 在仁川機場下飛機後要轉國內線該怎麼辦？ 從仁川起飛的國內線幾乎沒有。以 2026-09-18 的出發航班查詢為準，國內目的地只有金海・大邱・濟州三個，其中一般旅客可以訂位搭乘的是仁川～濟州（以出發航班查詢為準。7C 的航班是每週 2 班，從 2026-11-02 到 2027-03-27 增為週一・三・五每週 3 班。有沒有其他航空公司也在飛，我們沒能確認），金海・大邱則是國際線轉機用的內航機。其餘的國內線大部分都從金浦機場起飛。從仁川要去金浦時，因為直達列車不停金浦機場站，請搭普通列車（從仁川機場1航廈站 4,350 韓元，從 2 航廈站 4,950 韓元，以交通卡為準）。如果要在仁川搭國內線，報到櫃檯在第1旅客航廈 1 樓 3 號出入口附近，需要還在有效期限內的證件正本，哪些證件可以用與帶小孩需要的文件，整理在國內線訂位姓名與機場證件對照方法。